ايروفلوت

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 28 صور
الموسوعة الحرة

ايروفلوت – الخطوط الجوية الروسية
ايروفلوت – الطيران الروسي
اتحاد النقل الجوي الدولي منظمة الطيران المدني الدولي شارة تعريف
سو الدوري الأسترالي لكرة القدم ايروفلوت
تأسست25 فبراير 1932 ؛ منذ 92 عامًا ( 1932-02-25 )
بدأت العمليات25 فبراير 1932 ؛ منذ 92 عامًا ( 1932-02-25 )
المحاور
المدن المحورية
برنامج المسافر الدائممكافأة ايروفلوت
تحالف
الشركات التابعة
[3]
حجم الأسطول171، باستثناء الشركات التابعة [4]
الوجهات104 (مجموعة الخطوط الجوية) [5]
تم تداولها كـMCX : AFLT
المقر الرئيسيموسكو، روسيا
الأشخاص الرئيسيونسيرجي الكسندروفسكي ( رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي ) [ 6]
ربحيزيد612 مليار روبية (2023) [7]
الدخل التشغيلييزيد182 مليون روبية (2023) [7]
صافي الدخليزيد-14 مليون روبية (2023) [7]
إجمالي الأصولينقص957 مليار روبية (2022) [7]
إجمالي حقوق الملكيةينقص-99 مليار روبية (2022) [7]
موظفين30,328 (مجموعة إيروفلوت)
موقع إلكترونيwww.aeroflot.ru
www.aeroflot.com

PJSC إيروفلوت - الخطوط الجوية الروسية ( الروسية : ПАО «Аэрофло́т — Росси́йские авиали́нии» ، PAO إيروفلوت — Rossiyskiye avialinii )، والمعروفة باسم إيروفلوت ( الإنجليزية: / ɛər oʊ ˌ f l ɒ t / أو / ˌ ɛər oʊ ˈ f ل ɒ ر / ⓘ ؛الروسية:Аэрофлот،تُرجم إلى "أسطول جوي"،تُلفظ[ɐɛrɐˈfɫot])، هي شركةالطيران الوطنية[8][9]وأكبر شركة طيران في روسيا.[10]يقع المقر الرئيسي لشركة إيروفلوت فيأوكروج الإدارية المركزية،موسكو، ومركزهاهومطار شيريميتيفو الدولي.الوكالة الفيدرالية لإدارة الممتلكات الحكومية، وهي وكالة تابعة لحكومةروسيا، 73.77٪ من الشركة، بينما بقية الأسهم مطروحةللتداول العام.[11]

خلال فترة الاتحاد السوفيتي ، كانت شركة إيروفلوت واحدة من أكبر شركات الطيران في العالم . [12] في عام 1992، بعد تفكك الاتحاد السوفيتي ، تم تقسيم شركة إيروفلوت إلى ما يقرب من 400 شركة طيران إقليمية تُعرف بشكل غير رسمي باسم Babyflots وتم إعادة هيكلتها إلى شركة مساهمة مفتوحة .

تبلغ حصتها السوقية في روسيا حوالي 39٪. [13] بما في ذلك الشركات التابعة ، نقلت الشركة 47.3 مليون مسافر في عام 2023. [3] تمتلك شركة إيروفلوت أيضًا شركة الخطوط الجوية الروسية وبوبيدا ، وهي شركة طيران منخفضة التكلفة . [3]

يضم أسطول شركة إيروفلوت ، باستثناء الشركات التابعة، 171 طائرة: 112 طائرة إيرباص و59 طائرة بوينج . [3] وتخطط الشركة لجعل طائرة ياكوفليف إم سي-21 هي طائرتها الرئيسية، ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2025 أو 2026. [14]

تاريخ

ملصق سوفييتي قديم يدعو المواطنين لشراء الأسهم في دوبروليوت

التاريخ المبكر للطيران المدني السوفييتي

في 17 يناير 1921، نشرت لجنة سوفناركوم في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفييتية وثيقة بعنوان "حول النقل الجوي". حددت الوثيقة التي وقعها رئيسها فلاديمير لينين اللوائح الأساسية للنقل الجوي فوق أراضي جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفييتية. كانت الوثيقة مهمة لأنها كانت المرة الأولى التي تعلن فيها دولة روسية سيادتها على مجالها الجوي . بالإضافة إلى ذلك، حددت الوثيقة قواعد تشغيل الطائرات الأجنبية فوق المجال الجوي وأراضي الاتحاد السوفييتي. بعد أن أصدر لينين أمرًا، تم تشكيل لجنة حكومية في 31 يناير 1921 لغرض تخطيط الطيران المدني في الاتحاد السوفييتي.

نتيجة لخطط اللجنة، تم إنشاء Glavvozdukhflot (بالروسية: Главвоздухфлот (Главное управление воздушного флота) ، الإدارة الرئيسية لأسطول الطيران المدني، وبدأت رحلات البريد والركاب على طريق موسكو - أوريول - كورسك - خاركوف في 1 مايو 1921 باستخدام طائرات سيكورسكي إيليا موروميتس . [15] : 1  تبع ذلك تشكيل شركة ديرولوفت في برلين في 11 نوفمبر 1921، كمشروع مشترك بين الاتحاد السوفيتي وألمانيا. بدأت الشركة، التي تم تسجيل طائراتها في كل من ألمانيا والاتحاد السوفيتي، عملياتها في 1 مايو 1922 بطائرة فوكر إف 3 تحلق بين كونيجسبيرج وموسكو. [15] : 2  تم تشغيل الخدمة في البداية مرتين في الأسبوع واقتصرت على نقل البريد. [15] : 2–3 

في 3 فبراير 1923، وافق مجلس سوفناركوم على خطط لتوسيع الأسطول الجوي الأحمر، وهذا هو التاريخ الذي تم الاعتراف به رسميًا باعتباره بداية الطيران المدني في الاتحاد السوفيتي. [15] : 2  في 9 فبراير 1923، أقر مجلس العمل والدفاع قرارًا بإنشاء الأسطول الجوي المدني للاتحاد السوفيتي . [16] [17] : 119  بعد قرار من اللجنة المركزية للحزب الشيوعي في الاتحاد السوفيتي ، تأسست مؤسسة أصدقاء الأسطول الجوي (ODVF) في 8 مارس 1923. [15] : 2 

دوبروليوت

في فبراير ومارس 1923، أنشأت قرارات مجلس العمل والدفاع واللجنة المركزية للحزب الشيوعي في الاتحاد السوفيتي خدمات الطيران المدني في الاتحاد السوفيتي ، بما في ذلك تشكيل 3 شركات طيران: دوبروليوت في مارس 1923، وأكرفوزدوخبوت في أبريل 1923، ومقرها في خاركوف ، وزاكافيا في مايو 1923، ومقرها في تيفليس . [18] [15] : 2  تم تشكيل دوبروليوت تقليدًا لأسطول المتطوعين في البحرية التجارية الروسية، دوبروفلوت ، الذي تم تشكيله في عام 1878. [19] وفقًا لميثاقها، تم تشكيلها "لتطوير الأسطول الجوي المدني داخل الاتحاد السوفيتي من خلال تنظيم خطوط جوية لنقل الركاب والبريد والبضائع والتصوير الجوي وغيرها من مجالات تطبيق الأسطول الجوي على أساس صناعة الطيران المحلية". [18] كانت فكرة إنشاء شركة الطيران من ليون تروتسكي . [18] كانت الأهداف الأساسية هي تنظيم خطوط البريد الجوي والشحن والركاب، وإيجاد حلول للمشاكل الاقتصادية الوطنية المتعلقة بالطيران (على سبيل المثال، التصوير الجوي للمواقع) وكذلك تطوير صناعة الطائرات المحلية. [18] قام دوبروليوت ببناء المطارات ومحطات الأرصاد الجوية. [20]

قام الفنان ألكسندر رودشينكو بتطوير الهوية المؤسسية واستراتيجية الإعلان الخاصة بالشركة. [18] كما قام بتصميم ملصقات تشجع المواطنين على شراء أسهم في شركة دوبروليت، كما قام بتصميم شعار "المطرقة والمنجل المجنحين". [21]

تم تفويض رأس مال قدره 2 مليون روبل ذهبي لتمويل مشاريعها المبكرة، وتم تعزيز هذا لاحقًا بأموال مستمدة من إصدار الأسهم، والتي عُرضت في البداية على الشركات السوفيتية بتكلفة روبل ذهبي واحد لكل سهم. [18] [22] أولئك الذين اشتروا 25000 سهم حصلوا على الحق في استخدام طائرة من أسطولها. [18] [20] في غضون عام، توسع رأس المال من 2 مليون روبل إلى 5 ملايين روبل. [18]

استخدمت شركة الطيران في المقام الأول الطائرات التي تصنعها شركة Junkers . [18]

بدأت الرحلات المنتظمة التي تقوم بها شركة دوبروليوت من موسكو إلى نيجني نوفغورود في 15 يوليو 1923. وفي عام 1923، تم توقيع اتفاقية لإنشاء فرع لشركة دوبروليوت مقرها طشقند ، وتعمل على نقاط في آسيا الوسطى السوفيتية . بدأت الخدمات بين طشقند وألما آتا في 27 أبريل 1924، وبحلول نهاية عام 1924، نقل الفرع 480 راكبًا و500 كيلوغرام (1100 رطل) من البريد والبضائع، على إجمالي 210 رحلة. [15] : 6 

في مارس 1924، بدأت شركة دوبروليوت في تشغيل رحلات جوية من سيفاستوبول إلى يالطا وييفباتوريا في شبه جزيرة القرم . تم توسيع شبكة مسارات دوبروليوت خلال الفترة 1925-1927 لتشمل قازان وتم افتتاح رحلات منتظمة بين موسكو وخاركوف . تم ربط رحلات دوبروليوت إلى خاركوف بخدمات أوكرفوزدوخبوت إلى كييف وأوديسا وروستوف أون دون . في عام 1925، قامت شركة دوبروليوت بتشغيل 2000 رحلة على مسافة 1000000 كيلومتر (620000 ميل)، تحمل 14000 راكب و127500 كيلوغرام (281100 رطل) من البضائع، على شبكة مسارات تمتد إلى 5000 كيلومتر (3100 ميل). [15] : 7 

اندمجت شركة أوكرفوزدوخبوت مع شركة زاكافيا في عام 1925. وتحولت شركة دوبروليوت من شركة روسية إلى شركة اتحادية في 21 سبتمبر 1926 نتيجة لقرارات سوفناركوم، وفي عام 1928 اندمجت شركة دوبروليوت مع شركة أوكرفوزدوخبوت، مما جعلها شركة الطيران المدني الوحيدة في الاتحاد السوفييتي. [15] : 6–7 

في عام 1932، تم تغيير اسمها إلى Transaviatsia وفي وقت لاحق من ذلك العام، تم دمج جميع أنشطة الطيران المدني تحت اسم Grazhdansky Vozdushny Flot (أسطول الطيران المدني)، المعروف باسم Aeroflot. [18] [23]

التاريخ المبكر (1932-1945)

كانت الطائرة توبوليف ANT-20bis تُستخدم في رحلات الشحن من موسكو إلى مينيرالني فودي قبل الحرب العالمية الثانية.

أصبحت مسؤولية جميع أنشطة الطيران المدني في الاتحاد السوفيتي تحت سيطرة المديرية الرئيسية لأسطول الطيران المدني في 25 فبراير 1932، وفي 25 مارس 1932 تم اعتماد اسم "إيروفلوت" رسميًا لأسطول الطيران المدني السوفيتي بأكمله. [15] : 10  وضع مؤتمر الحزب الشيوعي للاتحاد السوفيتي في عام 1933 خططًا لتطوير صناعة الطيران المدني للسنوات الخمس التالية، حيث أصبح النقل الجوي أحد وسائل النقل الأساسية في الاتحاد السوفيتي، ويربط بين جميع المدن الكبرى. كما نفذت الحكومة خططًا لتوسيع صناعة الطائرات السوفيتية لجعلها أقل اعتمادًا على الطائرات الأجنبية الصنع؛ [15] : 10-11  في عام 1930، كانت 50٪ من خدمات الطيران في الاتحاد السوفيتي من صنع أجنبي. [15] : 8  استمر توسع الطرق الجوية التي تشكلت في أواخر عشرينيات القرن العشرين، [15] : 8  حتى ثلاثينيات القرن العشرين. تم توسيع الخدمات المحلية (MVL) بشكل كبير في آسيا الوسطى السوفيتية والشرق الأقصى السوفيتي ، [15] : 11–13  والتي بلغ طولها بحلول نهاية الخطة الخمسية الثانية في عام 1937 35000 كيلومتر (22000 ميل) من إجمالي شبكة تبلغ 93300 كيلومتر (58000 ميل). [15] : 13  انتهت الاتفاقية بين الاتحاد السوفيتي وألمانيا المتعلقة بـ Deruluft في 1 يناير 1937 ولم يتم تجديدها، مما أدى إلى توقف شركة النقل المشتركة عن العمل في 1 أبريل 1937. في ذلك التاريخ، بدأت شركة إيروفلوت عملياتها على طريق موسكو إلى ستوكهولم ، وبدأت في تشغيل طريق Deruluft السابق من لينينغراد إلى ريغا باستخدام طائرات Douglas DC-3 و Tupolev ANT-35 (PS-35s). تم تعليق الرحلات الجوية من موسكو إلى برلين، عبر كونيجسبيرج، حتى عام 1940، عندما أعادت شركة إيروفلوت وشركة دويتشه لوفت هانزا تشغيلها نتيجة لتوقيع ميثاق مولوتوف-ريبنتروب ، واستمرت حتى افتتاح الجبهة الشرقية في الحرب العالمية الثانية في عام 1941. [15] : 5 

طائرة PS-84 من إنتاج شركة إيروفلوت (طائرة دوغلاس دي سي-3 ، تم تعديلها من خلال تركيب محركات سوفييتية) في مطار مدينة موسكو عام 1940. أصبحت طائرة Lisunov Li-2 ، وهي نسخة مرخصة من طائرة DC-3، العمود الفقري لأسطول شركة إيروفلوت بعد افتتاح الجبهة الشرقية في الحرب العالمية الثانية .

في ظل الخطة الخمسية الثالثة، التي بدأت في عام 1938، استمر تطوير الطيران المدني، مع إجراء تحسينات على منشآت المطارات وبدء بناء المطارات. بالإضافة إلى توسيع الخدمات بين المدن الرئيسية في الاتحاد السوفيتي ، تم أيضًا توسيع الطرق المحلية (MVL)، وبحلول عام 1940، كان 337 طريقًا من مسارات MVL تعمل على أساس مجدول. بدأ الإنتاج التسلسلي لطائرة Lisunov Li-2 (طائرة Douglas DC-3 المرخصة) في عام 1939، وأصبحت الطائرة العمود الفقري لأسطول شركة إيروفلوت على الطرق الرئيسية. في اليوم التالي لعملية بارباروسا ، غزو الاتحاد السوفيتي من قبل ألمانيا النازية ، في 22 يونيو 1941، وضعت Sovnarkom أسطول الطيران المدني تحت سيطرة Narkomat ، مما أدى إلى التعبئة الكاملة لأطقم وفنيي شركة إيروفلوت من أجل المجهود الحربي السوفيتي. قبل الغزو، امتدت شبكة إيروفلوت لأكثر من 146000 كيلومتر (91000 ميل)، ومن بين أطول الطرق التي يتم تشغيلها من موسكو كانت تلك إلى تبليسي (عبر باكو ) وطشقند وفلاديفوستوك . [15] : 13  كانت طائرات إيروفلوت، بما في ذلك PS-35s و PS-43s، متمركزة في مطار خودينكا في موسكو؛ وشملت المهام المهمة التي قامت بها طائرات إيروفلوت وأطقمها نقل الإمدادات جواً إلى المدن المحاصرة لينينغراد وكييف وأوديسا وسيفاستوبول . [15] : 14  خلال معركة ستالينجراد ، بين أغسطس 1942 وفبراير 1943، نفذت إيروفلوت 46000 مهمة إلى ستالينجراد، ونقلت 2587 طنًا (5703000 رطل) من الإمدادات و30000 جندي. بعد هزيمة الفيرماخت ، تم الاستيلاء على 80 طائرة يونكرز جو 52 / 3 إم إس من الألمان، ووضعت في خدمة الأسطول الجوي المدني، وبعد الحرب تم وضعها في الخدمة المنتظمة في جميع أنحاء الاتحاد السوفيتي. [15] : 15  بينما مُنعت العمليات المدنية في روسيا الأوروبية غرب خط المواجهة، الذي امتد من لينينغراد إلى موسكو إلى روستوف أون دون ، من العمل بسبب الحرب، استمرت الخدمات من موسكو إلى جبال الأورال وسيبيريا وآسيا الوسطى ومناطق أخرى لم تتأثر بالحرب. [15] : 15–16  بحلول نهاية الحرب، كانت شركة إيروفلوت قد نفذت 1,595,943 مهمة خاصة، بما في ذلك 83,782 مهمة في الليل، ونقلت 1,538,982 رجلاً و122,027 طنًا (269,023,000 رطل) من البضائع. [15] : 16 

إيروفلوت خلال الحرب الباردة

بعد تقديمها في عام 1954، تم تشغيل طائرة إليوشن إيل-14 في خدمات شركة إيروفلوت لجميع الاتحاد.

في نهاية الحرب العالمية الثانية ، قامت الحكومة السوفيتية بإصلاح وإعادة بناء البنية التحتية الأساسية للمطار، وعززت وحدات إيروفلوت في الجزء الأوروبي من الاتحاد السوفيتي. في عام 1945، نقلت إيروفلوت 537000 مسافر، مقارنة بـ 359000 في عام 1940. [15] : 16  جعلت الحكومة من الأولوية في سنوات ما بعد الحرب مباشرة توسيع الخدمات من موسكو إلى عاصمة كل من جمهوريات الاتحاد السوفيتي ، بالإضافة إلى المراكز الصناعية المهمة في البلاد ونقل العديد من طائرات Lisunov Li-2 إلى إيروفلوت ، والتي أصبحت العمود الفقري لأسطول إيروفلوت . [15] : 17  دخلت طائرة إليوشن إيل-12 الخدمة على طرق إيروفلوت المجدولة لجميع الاتحاد في 22 أغسطس 1947، واستكملت خدمات Li-2 الموجودة بالفعل. دخلت طائرة إليوشن إيل-18 الأصلية الخدمة في نفس الوقت تقريبًا مع طائرة إيل-12، وتم تشغيلها على الطرق من موسكو إلى ياكوتسك وخاباروفسك وفلاديفوستوك وألماتا وطشقند وسوتشي ومنيراليني فودي وتبليسي . بحلول عام 1950، تم سحب طائرة إيل-18 من الخدمة، واستبدالها بطائرات إيل-12. [15] : 18، 20  تلقت خدمات طائرات النقل المتعددة والطيران العام دفعة قوية في مارس 1948، عندما تم تسليم أول طائرات أنتونوف أن-2 ودخلت الخدمة في روسيا الوسطى . يُعزى تطوير خدمات طائرات النقل المتعددة على مدار السنوات الأخيرة إلى طائرة أن-2، التي كانت تديرها شركة إيروفلوت في جميع مناطق الاتحاد السوفيتي. [15] : 20 

أصبحت شركة إيروفلوت أول شركة طيران في العالم تقدم خدمة طائرات نفاثة مستدامة، عندما قدمت طائرة توبوليف تو-104 في عام 1956.

امتدت شبكة خطوط إيروفلوت إلى 295400 كيلومتر (183600 ميل) بحلول عام 1950، ونقلت 1603700 راكب و151070 طنًا (333050000 رطل) من البضائع و30580 طنًا (67420000 رطل) من البريد في ذلك العام. بدأت الرحلات الليلية في نفس العام، وأكدت الخطة الخمسية الخامسة، التي تغطي الفترة 1951-1955، على توسيع إيروفلوت لعملياتها الليلية، مما أدى إلى تحسين استخدام الطائرات بشكل كبير. بحلول عام 1952، استقبلت 700 وجهة في الاتحاد السوفيتي رحلات منتظمة من إيروفلوت. [15] : 20  في 30 نوفمبر 1954، دخلت طائرة إليوشن إيل-14 الخدمة، ولعبت الطائرة دورًا رائدًا في تشغيل خدمات إيروفلوت لجميع دول الاتحاد. ارتفع عدد الركاب المنقولين في عام 1955 إلى 2.500.000، في حين زاد نقل البضائع والبريد أيضًا إلى 194.960 و63.760 طنًا على التوالي. بحلول هذا الوقت، غطت شبكة مسارات إيروفلوت مسافة 321.500 كيلومتر (199.800 ميل). [15] : 21  تضمن المؤتمر العشرون للحزب الشيوعي في الاتحاد السوفيتي ، الذي عقد في عام 1956، خططًا لزيادة خدمات إيروفلوت بشكل كبير بمقدار 3.8 مرة، بهدف 16.000.000 مسافر سنويًا بحلول عام 1960. لتحقيق هذه الأهداف، قدمت إيروفلوت طائرات نفاثة وتوربينية ذات سعة أعلى على الطرق المحلية الرئيسية، وعلى الخدمات إلى وجهات إيروفلوت في الخارج. حدثت خطوة رئيسية لشركة إيروفلوت في 15 سبتمبر 1956 عندما دخلت طائرة توبوليف تو-104 النفاثة الخدمة على طريق موسكو- أومسك - إركوتسك ، مما يمثل أول خدمة طيران نفاثة مستدامة في العالم. بدأت شركة الطيران رحلاتها الدولية بهذا النوع في 12 أكتوبر 1956 تحت قيادة بوريس بوغاييف برحلات من موسكو إلى براغ . وضعت الطائرة شركة إيروفلوت في وضع يحسد عليه، حيث كانت شركات الطيران في الغرب تعمل طوال الخمسينيات بطائرات كبيرة بمحركات مكبسية. [15] : 21  [24] : 44  بحلول عام 1958، غطت شبكة الطرق 349200 كيلومتر (217000 ميل)، ونقلت شركة الطيران 8231500 راكب، و445600 طن من البريد والبضائع، مع تشغيل خمسة عشر بالمائة من جميع خدمات الاتحاد بواسطة الطائرات النفاثة. [15] : 23 

طائرة ياكوفليف ياك-40 ، تم تقديمها في سبتمبر 1968. [ بحاجة لمصدر ]

قدمت شركة إيروفلوت طائرات أنتونوف أن-10 وإليوشين إيل-18 في عام 1959، وبالاشتراك مع طائراتها النفاثة الموجودة، تمكنت شركة الطيران من توسيع الخدمات على الطائرات الحديثة إلى إحدى وعشرين مدينة بحلول عام 1960. [15] : 23  دخلت طائرة توبوليف تو-114 ، أكبر طائرة ركاب في العالم آنذاك، الخدمة مع شركة الطيران السوفيتية في 24 أبريل 1961 على طريق موسكو- خاباروفسك ؛ حيث قطعت مسافة 6980 كيلومترًا (4340 ميلًا) في 8 ساعات و20 دقيقة. [15] : 24  شهد توسع أسطول إيروفلوت تمديد الخدمات بالطائرات الحديثة إلى إحدى وأربعين مدينة في عام 1961، مع تشغيل خمسين بالمائة من جميع خدمات الاتحاد بواسطة هذه الطائرات. وشهد هذا التوسع في الأسطول أيضًا ارتفاعًا هائلاً في عدد الركاب المنقولين في عام 1961 إلى 21.800.000. [15] : 24  جاء المزيد من التوسع في عام 1962 عندما دخلت كل من توبوليف تو-124 وأنتونوف أن-24 الخدمة المنتظمة مع إيروفلوت على طرق متوسطة وقصيرة المدى مختلفة. بحلول عام 1964، قامت إيروفلوت بتشغيل رحلات مباشرة من موسكو إلى 100 مدينة، ومن لينينغراد إلى 44 مدينة، ومن كييف إلى 38 مدينة. كما قامت شركة الطيران بتشغيل رحلات مباشرة من مينيرالني فودي إلى 48 مدينة في جميع أنحاء الاتحاد السوفيتي، مما يدل على أهمية تشغيل خدمات الطائرات للعطلات لشركة إيروفلوت. [15] : 26  أظهرت الإحصائيات لنفس العام أن إيروفلوت تدير شبكة طرق لجميع الاتحاد تمتد لأكثر من 400000 كيلومتر (250000 ميل)، وتحمل 36800000 مسافر. [15] : 27 

بحلول عام 1966، نقلت شركة إيروفلوت 47.200.000 راكب عبر شبكة طرق داخلية بطول 474.600 كيلومتر (294.900 ميل). وخلال فترة الخطة الخمسية الثامنة، التي امتدت من عام 1966 إلى عام 1970، نقلت شركة إيروفلوت ما مجموعه 302.200.000 راكب و6.47 مليار طن من البضائع و1.63 مليار طن من البريد. [15] : 27  وخلال فترة الخطة الخمسية، تم تمديد جميع خدمات الاتحاد على 350 مسارًا إضافيًا؛ وتم البدء في 1000 مسار إضافي لطائرات الركاب متعددة الركاب، وتم فتح 40 مسارًا جديدًا برحلات شحن كاملة. [15] : 27–28  في عام 1967، تم تقديم طائرات إليوشن إيل-62 وتوبوليف تو-134 ، وفي سبتمبر 1968 بدأت طائرة ياكوفليف ياك-40 الإقليمية عملياتها في خدمات المسافات القصيرة. في نفس العام، افتتحت طائرة إيل-62 الخدمة التي طال انتظارها بين موسكو ونيويورك، والتي بدأت أخيرًا في يوليو وتم تشغيلها بواسطة إيروفلوت وبان آم بشكل مشترك. وفقًا لكتاب قصة إيروفلوت: من روسيا مع الحظ : "أصبحت علاقة العمل هذه شأنًا مريرًا اشتكى فيه الطرفان من تعرضهما للظلم من قبل الطرف الآخر. اتهمت بان آم السوفييت بسحب الركاب من موسكو إلى نيويورك بشكل غير قانوني، بينما اتهمت إيروفلوت بدورها المسؤولين القنصليين الأمريكيين في روسيا بتوجيه الركاب إلى رحلات بان آم". [25] [ الصفحة مطلوبة ] [26] في عام 1968، افتتحت الشركة أول مكتب لها في الولايات المتحدة. [27]

علم شركة إيروفلوت (1961–1991)

بحلول عام 1970، وهو العام الأخير من فترة الخطة الخمسية، كانت شركة إيروفلوت تُشغل رحلات جوية إلى أكثر من 3500 وجهة في الاتحاد السوفيتي، وفي ذروة موسم العطلات الصيفية لعام 1970، كانت شركة الطيران تنقل ما يقرب من 400000 مسافر يوميًا، وكان 90٪ من الركاب يُنقلون على متن طائرات ذات توربينات مروحية وطائرات نفاثة. [15] : 28  في مارس 1970، جمعت شركة إيروفلوت شبكة طرق يبلغ طولها 600000 كيلومتر (370000 ميل)، ربعها يغطي وجهات دولية. في هذا الوقت، كان لدى شركة الطيران اتفاقيات مع 59 دولة لكنها لم تخدم سوى 54 منها، بما في ذلك 55 وجهة. [28] : 463  في يناير 1971، تم إنشاء الإدارة المركزية لحركة المرور الجوي الدولي (بالروسية: Центральное управление международных воздушных сообщений ) (TsUMVS) في إطار اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA )، وأصبحت المؤسسة الوحيدة المصرح لها بتشغيل الرحلات الجوية الدولية. في الخارج، كانت شركة الطيران تُعرف باسم الخطوط الجوية السوفيتية إيروفلوت. في عام 1976، نقلت إيروفلوت راكبها رقم 100 مليون. تركزت رحلاتها بشكل أساسي حول الاتحاد السوفيتي، لكن شركة الطيران كان لديها أيضًا شبكة دولية تغطي خمس قارات: أمريكا الشمالية والجنوبية وأوروبا وأفريقيا وآسيا. وشملت الشبكة دولًا مثل الولايات المتحدة وكندا والمملكة المتحدة وإسبانيا وكوبا والمكسيك وجمهورية الصين الشعبية. [29]

توقفت خدمة إيروفلوت بين الاتحاد السوفييتي والولايات المتحدة من 15 سبتمبر 1983 حتى 2 أغسطس 1990، بعد صدور أمر تنفيذي من الرئيس الأمريكي رونالد ريجان بإلغاء ترخيص إيروفلوت لتشغيل الرحلات الجوية من وإلى الولايات المتحدة بعد إسقاط طائرة الخطوط الجوية الكورية الرحلة 007 من قبل القوات الجوية السوفيتية. استؤنفت الرحلات الجوية في أبريل 1986. [30] في بداية التسعينيات، أعادت إيروفلوت تنظيم نفسها مرة أخرى مما أعطى المزيد من الاستقلالية للتقسيمات الإقليمية. يزعم ريج ديفيز ، أمين مؤسسة سميثسونيان السابق ، أنه بحلول عام 1992 كان لدى إيروفلوت أكثر من 600000 شخص يشغلون أكثر من 10000 طائرة. [24] : 92، 94 

وظائف أخرى

طائرة هليكوبتر من طراز Mi-10 للنقل الثقيل تابعة لشركة إيروفلوت شوهدت في مطار خرونينجن في أوائل سبعينيات القرن العشرين

كانت شركة إيروفلوت أكبر شركة طيران في العالم ذات يوم ، [31] : 1389  ولم تقتصر عملياتها على نقل الركاب، بل احتكرت جميع أنشطة الطيران المدني داخل الاتحاد السوفيتي . وبصرف النظر عن نقل الركاب الذي غطى شبكة محلية تضم أكثر من 3600 قرية وبلدة ومدينة، فإن الأنشطة التي قامت بها شركة الطيران والتي تم تصنيفها على أنها "مهام غير متعلقة بالنقل" شملت الإسعاف الجوي ؛ والتطبيقات الجوية ؛ والرفع الثقيل لوكالة الفضاء السوفيتية ؛ ودعم منصات النفط البحرية؛ والاستكشاف والمسح المغناطيسي الجوي للموارد الطبيعية؛ ودعم مشاريع البناء؛ ونقل القوات العسكرية والإمدادات (كملحق للقوات الجوية السوفيتية )؛ والبحث الجوي؛ ودوريات المناطق النائية . كما قامت بتشغيل مئات المروحيات وطائرات الشحن بالإضافة إلى طائرات الركاب المدنية. كما قامت بتشغيل ما يعادل طائرة رئاسية سوفييتية ووسائل نقل كبار الشخصيات الأخرى لمسؤولي الحكومة والحزب الشيوعي . [24] : 94  [31] : 1389  [32] كانت شركة إيروفلوت مسؤولة أيضًا عن خدمات مثل دوريات الجليد في المحيط المتجمد الشمالي ومرافقة السفن عبر البحار المتجمدة؛ واستكشاف النفط؛ ومراقبة خطوط الكهرباء؛ والنقل ودعم الرفع الثقيل في مشاريع البناء. وللمهام الأخيرة، استخدمت شركة إيروفلوت، بالإضافة إلى المروحيات الأصغر حجمًا، رافعة الطيران Mil Mi-10 القادرة على رفع 11000 إلى 14000 كيلوغرام (24000 إلى 31000 رطل). تم نقل البضائع الثقيلة، بما في ذلك المركبات، بواسطة أكبر مروحية تشغيلية في العالم، Mil Mi-26 . مكنها دوارها غير المعتاد ذي الثماني شفرات من رفع حمولة قصوى تبلغ 20 طنًا. كانت طائرات الركاب والبضائع متوسطة وطويلة المدى التابعة لشركة إيروفلوت أيضًا جزءًا من احتياطي النقل الجوي الاستراتيجي، وجاهزة لتقديم الدعم الجوي الفوري للقوات المسلحة. كانت الطائرات والمروحيات قصيرة المدى متاحة لمهام الدعم العسكري المناسبة.

شركة إيروفلوت بعد الحقبة السوفييتية

" المطرقة المجنحة والمنجل " هو الرمز الأكثر شهرة لشركة إيروفلوت.

بعد تفكك الاتحاد السوفيتي في عام 1991، توسعت الخدمة بشكل كبير. [33] حتى ذلك الوقت، كانت شركة إيروفلوت هي المؤسسة الوحيدة التي تقدم خدمات جوية في جميع أنحاء الاتحاد السوفيتي، ولكن مع تفككه، بدأت فروع إيروفلوت في هذه البلدان خدماتها الخاصة، وأصبحت شركة الطيران نفسها تحت سيطرة روسيا، أكبر جمهوريات رابطة الدول المستقلة، وتمت إعادة تسميتها باسم إيروفلوت - الخطوط الجوية الروسية الدولية (ARIA) . [34] [35] في عام 1992، تم تقسيم إيروفلوت إلى ما يقرب من 400 شركة طيران إقليمية تُعرف بشكل غير رسمي باسم Babyflots ، والتي تضمنت BAL Bashkirian Airlines و KrasAir و Moscow Airways و Tatarstan Airlines ، مع احتفاظ إيروفلوت بالطرق الدولية. [34] [36]

في عام 1994، تم تسجيل شركة إيروفلوت كشركة مساهمة وباعت الحكومة 49٪ من حصتها لموظفي إيروفلوت. في التسعينيات، ركزت إيروفلوت في المقام الأول على الرحلات الجوية الدولية من موسكو. ومع ذلك، بحلول نهاية العقد، بدأت إيروفلوت في التوسع في السوق المحلية. في عام 2000، تم تغيير اسم الشركة إلى إيروفلوت - الخطوط الجوية الروسية لتعكس التغيير في استراتيجية الشركة. [37] انكمش أسطول إيروفلوت بشكل كبير في حقبة ما بعد الاتحاد السوفيتي، حيث انخفض من 5400 طائرة في عام 1991 إلى 115 طائرة في عام 1996. [34] [38]

في عام 1995، لعب بوريس بيريزوفسكي دورًا رئيسيًا في إعادة ترتيب الإدارة التي أدت إلى تولي نيكولاي جلوشكوف منصب المدير المالي للشركة. واتُّهِم الاثنان لاحقًا باختلاس 700 مليون دولار من شركة الطيران، وغسل الأموال من خلال شركتين سويسريتين، فوروس وأندافا. [39] في عام 2010، أعيدت 51 مليون فرنك سويسري من الأصول المجمدة في حسابات مصرفية سويسرية إلى شركة إيروفلوت. [40]

في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، استأجرت شركة الطيران مستشارين بريطانيين لإعادة تسمية العلامة التجارية. [41] منذ البداية، كانت الخطط جارية لاستبدال شعار المطرقة والمنجل ، وهو رمز للشيوعية السوفيتية؛ وعلى الرغم من ذلك لم يتم التخلص من الشعار، لأنه كان الرمز الأكثر شهرة للشركة لأكثر من 70 عامًا. [41] تم تصميم زي جديد للطائرات ومضيفات الطيران وتم إطلاق حملة ترويجية في عام 2003. [42] خضع أسطولها لإعادة تنظيم كبرى تم خلالها استبدال معظم الطائرات السوفيتية بطائرات نفاثة غربية الصنع؛ وقد تم الاستشهاد بمخاوف بشأن استهلاك الوقود بدلاً من مخاوف السلامة لمثل هذه الخطوة. [43] تم دمج طائرات إيرباص A319 و A320 للرحلات القصيرة في أوروبا؛ وطائرات بوينج 767 وإيرباص A330 للرحلات الطويلة؛ تدريجيًا في أسطول إيروفلوت . بدأت شركة إيروفلوت العمل مع شركة تكنولوجيا السفر الأمريكية Sabre Corporation في عام 1997، وفي عام 2004 وقعت اتفاقية لاستخدام برنامج Sabre كنظام حجز كمبيوتري جديد لها ، [44] مما أدى إلى توسيع العلاقة مع Sabre في عام 2010. [45] في 29 يوليو 2004، تم اعتماد شعار جديد للشركة: "مع خالص تحياتي. إيروفلوت". [46]

في أبريل 2006، أصبحت شركة إيروفلوت شركة الطيران العاشرة التي تنضم إلى تحالف سكاي تيم ، [47] وأول شركة طيران في الاتحاد السوفييتي السابق تفعل ذلك. أعلنت الشركة عن خطط لزيادة عمليات الشحن. وسجلت العلامة التجارية إيروفلوت كارغو في عام 2006.

أصبحت شركة إيروفلوت المساهم الوحيد في شركة دونافيا -وهي شركة طيران محلية كانت تسمى آنذاك إيروفلوت-دون [48] - في ديسمبر 2006، عندما زادت حصتها في الشركة من 51% إلى 100%؛ وبعد فترة وجيزة، تم إنشاء شركة إيروفلوت-نورد بعد شراء شركة أرخانجيلسك للطيران . [49]

التوسع وإعادة التنظيم

طائرة إيرباص A321 جديدة تنتظر الإقلاع بينما تهبط طائرة إليوشن Il-96 في مطار موسكو-شيريميتيفو التابع لشركة إيروفلوت في عام 2008
هبطت طائرة بوينج 777-300 التابعة لشركة الخطوط الجوية الروسية بالزي الجديد في مطار بولكوفو في عام 2016. في نوفمبر 2011، حصلت شركة إيروفلوت على 75% ناقص سهم واحد من شركة الخطوط الجوية الروسية بالإضافة إلى أسهم أربع شركات طيران أخرى. [50]

في ديسمبر 2009، بعد أن تقدمت بطلب إفلاس، اندمجت شركة إيروفلوت كارغو مع شركة إيروفلوت. [51]

في نوفمبر 2011، قامت شركة روستيك ، وهي وكالة حكومية، بدمج خمس شركات طيران مملوكة لها - فلاديفوستوك آفيا ، وسارافيا ، وروسيا إيرلاينز ، وسات إيرلاينز ، وأورينير - في شركة إيروفلوت، واستحوذت على 3.5٪ إضافية من الشركة في صفقة بقيمة 2.5 مليار روبل روسي. [52] ثم بيعت سارافيا لمستثمرين من القطاع الخاص. [53] في سبتمبر 2013، تم إنشاء أورورا (التي كانت تسمى في الأصل تايغا)، والتي تجمع بين فلاديفوستوك إير وسات إيرلاينز . [54] [55] [56] [57]

في يونيو 2013، في حفل توزيع جوائز شركات الطيران العالمية الذي أقيم في معرض لو بورجيه الجوي الخمسين، حصلت شركة إيروفلوت على الجائزة الدولية كأفضل شركة طيران في أوروبا الشرقية. [58]

في أكتوبر 2013، قدمت الشركة شركة طيران منخفضة التكلفة تابعة لها ، دوبروليت . [59] بدأت عملياتها في يونيو 2014؛ [60] ومع ذلك، توقفت في 4 أغسطس 2014 بسبب عقوبات الاتحاد الأوروبي على شركة الطيران التي أطلقت رحلات إلى شبه جزيرة القرم . [61] [62] في أواخر أغسطس 2014، أعلنت شركة إيروفلوت عن إطلاق بوبيدا ، وهي شركة طيران منخفضة التكلفة جديدة لتحل محل دوبروليت باستخدام الطائرات المنقولة من أورينير. [63] بدأت عملياتها من مطار فنوكوفو في ديسمبر 2014. [64] [65] [66] ( 2014-08-04 )

في مارس 2014، ردًا على ثورة الكرامة ، أعلنت الشركة عن إعادة توجيه الرحلات الجوية لتجنب التحليق فوق أوكرانيا. [67] [68] أيضًا، في مارس 2014، اعتمدت شركة روسيا التابعة لها تسمية شركة إيروفلوت "SU" من قبل اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) . [50] في سبتمبر 2015، وافقت إيروفلوت على الاستحواذ على 75٪ من شركة ترانسايرو إيرلاينز مقابل سعر رمزي قدره 1 روبية، [69] لكنها تخلت عن الخطة بعد فشلها في التوصل إلى اتفاق بشأن الاستحواذ. [70] استحوذت إيروفلوت بدلاً من ذلك على العديد من طائرات ترانسايرو من خلال تولي عقود الإيجار بعد توقف ترانسايرو عن العمل في ديسمبر 2015، حيث قدمت طائرات بوينج 747 وبوينج 777 إلى أسطول إيروفلوت وسمحت للشركة بإلغاء بعض طلبات الطائرات النفاثة الخاصة بها. [71]

تم دمج عمليات الشركات التابعة روسيا للطيران ودونافيا وأورينير في أواخر مارس 2016. [72] تم إلغاء شهادة المشغل الجوي لأورينير من قبل السلطات الروسية في أواخر مايو 2016. [ 73] [74] تم إعلان إفلاس دونافيا وأورينير في عام 2017. [73] [75] ( 2016-05 )

في يونيو 2018، وقعت الشركة اتفاقية مشاركة الرمز مع الخطوط الجوية الأرجنتينية . [76]

في ديسمبر 2020، باعت الشركة حصتها البالغة 51% في أورورا إلى شركة تطوير منطقة سخالين مقابل 1 روبية. [77] [78]

طائرة إيرباص A350-900 تحمل شعار شركة إيروفلوت. كانت هذه آخر طائرة غربية يتم تسليمها إلى شركة الطيران قبل العملية العسكرية في أوكرانيا . [ بحاجة لمصدر ]

حظر المجال الجوي والعقوبات لعام 2022

في فبراير ومارس 2022، نتيجة للغزو الروسي لأوكرانيا ، مُنعت شركة إيروفلوت وشركات طيران روسية أخرى من دخول المجال الجوي للعديد من البلدان وتم إلغاء العديد من المسارات نتيجة لذلك. [79] [80] [81] [82] [83] [84] تمت إضافة شركات الطيران الروسية إلى قائمة شركات الطيران المحظورة في الاتحاد الأوروبي لأسباب تتعلق بالسلامة لأن الطائرات أعيد تسجيلها في روسيا ولم تعد تحمل شهادات صلاحية طيران أجنبية. [85] حظرت وزارة التجارة الأمريكية الشركات من خدمة طائرات بوينج التي تديرها إيروفلوت وأفيستار وأزور إير وبيلافيا وروسيا ويوتر . [86] ألغى نادي مانشستر يونايتد لكرة القدم اتفاقية الرعاية التي جعلت إيروفلوت شركة الطيران الرسمية لها منذ يوليو 2013. [87] [88] قامت شركة سيبر وشركات أخرى بإزالة وصول إيروفلوت إلى أنظمة الحجز بالكمبيوتر وأنظمة التوزيع العالمية الخاصة بها . [89]

ردًا على العقوبات الدولية أثناء الغزو الروسي لأوكرانيا ، انتقلت شركة إيروفلوت إلى نظام خدمة الركاب الذي يتخذ من روسيا مقرًا له ، [90] وبدأت في الحصول على أجزاء الطائرات من خلال شركات تجارية غامضة ومناطق التجارة الحرة والوسطاء في البلدان التي لم تفرض عقوبات على روسيا مثل الإمارات العربية المتحدة والصين، [91] [92] [93] ووضعت طلبات على طائرات روسية الصنع مثل ياكوفليف إم سي-21 لتقليل اعتمادها على الطائرات الأجنبية الصنع. [94] [95] [14]

في سبتمبر 2023، دفعت شركة إيروفلوت 645 مليون دولار لشراء 17 طائرة وخمسة محركات نفاثة احتياطية تم تأجيرها لشركة إيروفلوت ومملوكة لشركة إيركاب وكانت عالقة في روسيا عند الغزو الروسي لأوكرانيا . [96]

الشؤون المؤسسية

تاريخ الإدارة

يتم تعيين إدارة الشركة من قبل الحكومة الروسية بسبب حصتها في الملكية.

الرؤساء التنفيذيون

الرؤساء

المقر الرئيسي

يقع المقر الرئيسي لشركة إيروفلوت في المبنى الأصفر الفاتح، شارع أربات رقم 10، موسكو

يقع المقر الرئيسي لشركة إيروفلوت في شارع أربات ، منطقة أربات ، المنطقة الإدارية المركزية ، موسكو. [102]

الملكية والشركات التابعة

الوكالة الفيدرالية لإدارة الممتلكات الحكومية ، وهي وكالة تابعة لحكومة روسيا ، تمتلك 73.77٪ من الشركة، مع طرح بقية الأسهم للاكتتاب العام . [11]

تملك الشركة شركتي طيران تابعتين هما بوبيدا وروسيا للطيران . [3]

الوجهات

في سبتمبر 2018، خدمت شركة إيروفلوت 146 وجهة في 52 دولة. [9] في عام 2022 ، انخفض عدد الوجهات بشكل كبير بعد أن حظرت العديد من الدول الطائرات الروسية نتيجة للغزو الروسي لأوكرانيا . [ 84] وهي تقدم حاليًا خدماتها من/ إلى أرمينيا وأذربيجان وبيلاروسيا والصين وكوبا ومصر وهونج كونج والهند وإيران وكازاخستان وقيرغيزستان وجزر المالديف وموريشيوس وسيشيل وسريلانكا وتايلاند وتركيا والإمارات العربية المتحدة وأوزبكستان وفيتنام . [ 5 ] [ 103 ] [ 104 ]

اتفاقيات الرمز المشترك

لدى شركة إيروفلوت اتفاقيات رمز مشترك فقط مع شركات الطيران التالية: [105]


التحالفات

طائرة إيرباص A320-200 من إيروفلوت بشعار سكاي تيم

كانت شركة إيروفلوت عضوًا في تحالف سكاي تيم للطيران من أبريل 2006 حتى 27 أبريل 2022، عندما تم تعليق عضويتها كجزء من ردود أفعال الشركات على الغزو الروسي لأوكرانيا . [47] [106] [107] [108]

كان فرع الشحن التابع لشركة إيروفلوت، إيروفلوت كارجو ، والذي أعيد دمجه في الشركة الأم في ديسمبر 2009، يعمل كجزء من سكاي تيم كارجو . [109]


برنامج المسافر الدائم

شعار مكافأة إيروفلوت

يُطلق على برنامج المسافر الدائم لشركة إيروفلوت اسم Aeroflot Bonus. ويتكون البرنامج من أربعة مستويات مع مزايا متنوعة. [110]

أسطول

حجم أسطول مجموعة إيروفلوت اعتبارًا من عام 2020

يتكون أسطول إيروفلوت من طائرات ضيقة البدن وعريضة البدن من خمس عائلات طائرات: إيرباص A320 ، وإيرباص A330 ، وإيرباص A350 XWB ، وبوينج 737 ، وبوينج 777. ويضم الأسطول، باستثناء الشركات التابعة، 171 طائرة: 112 طائرة إيرباص و59 طائرة بوينج . [3] وتخطط الشركة لجعل طائرة ياكوفليف MC-21 هي طائرتها الرئيسية، ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2025 أو 2026. [14]

الحوادث والوقائع

بلغ إجمالي عدد الركاب الذين لقوا حتفهم في حوادث تحطم طائرات إيروفلوت 8231 راكبًا وفقًا لمكتب سجلات حوادث الطائرات، معظمهم خلال الحقبة السوفيتية، أي ما يقرب من خمسة أضعاف أي شركة طيران أخرى. [111] [112] من عام 1946 إلى عام 1989، شاركت شركة الطيران في 721 حادثًا. في عام 2013، أفاد موقع AirlineRatings.com أن خمسة من طرازات الطائرات العشرة المتورطة في أعلى عدد من الحوادث المميتة [113] كانت نماذج سوفييتية قديمة. [111] من عام 1992 إلى عام 2020، شاركت شركة الطيران في 14 حادثًا؛ منذ عام 1996، أسفرت حادثتان فقط عن وفيات. [114]

نقد

حوادث مع المضيفات

في مايو 2012، طردت شركة إيروفلوت مضيفة الطيران يكاترينا سولوفيوفا البالغة من العمر 19 عامًا بسبب سخريتها من تحطم طائرة سوخوي سوبر جيت في جبل سالاك في منشور على تويتر كتبت فيه: "ماذا، تحطمت طائرة سوبر جيت؟ هاهاها! قطعة من الهراء! من المؤسف أنها ليست تابعة لشركة إيروفلوت، سيكون هناك طائرة أقل وربما يبيعون الباقي لشخص ما ". [115] قالت سولوفيوفا لاحقًا إنها أخطأت في صياغة أفكارها حول عيوب تصميم الطائرة: "لقد طرت على متن طائرة سوبر جيت عدة مرات. وهناك لم تُغلق الأبواب عدة مرات، وكانت هناك أيضًا مشاكل في إمدادات المياه ... تأخرت الرحلات الجوية بسبب هذا ... أردت فقط أن أقول إنه يجب إخراج هذه الطائرات من خدمة خطوطنا الجوية. لم أرد الإساءة إلى أقارب الضحايا. أنا آسف على كلماتي ". [116]

في يناير 2013، طردت شركة إيروفلوت مضيفة طيران أخرى، تاتيانا كوزلينكو، بسبب نشرها صورة بها إشارة بإصبعها الأوسط موجهة إلى الركاب في مقصورة على حسابها على موقع فكونتاكتي . [117]

في أبريل 2018، أعلنت شركة إيروفلوت أنها ستطرد مضيفة طيران أخرى بعد أن اشتكى أحد الركاب من أن المضيفة أعلنت كالينينجراد باللغة الإنجليزية باسم كونيجسبيرج ، وهو اسمها الألماني السابق، على متن رحلة من موسكو إلى كالينينجراد . [118]

مزاعم التمييز ضد المضيفات الجويات ذوات الوزن الزائد

في عام 2016، ربطت الشركة أجور مضيفات الطيران بمقاسات ملابسهن. تم تصوير جميع مضيفات الطيران وقياسهن، وتم وزن بعضهن. مُنعت النساء فوق المقاس الروسي 48 من الرحلات الجوية الدولية. [119] وفقًا لنقابة مضيفات الطيران، أثرت السياسة على حوالي 600 مضيفة طيران إيروفلوت. دافعت الشركة عن نفسها بنجاح في المحكمة في أبريل 2017 بقولها إن استطلاعًا لركاب إيروفلوت أظهر أن "92٪ يريدون رؤية مضيفات يناسبن مقاسات الملابس التي نتحدث عنها هنا" [120] وأن كل كيلوغرام إضافي يعني إنفاق ₽800 إضافية سنويًا على الوقود. [121] نفت الشركة جميع اتهامات التمييز. [122] في سبتمبر 2017، قررت محكمة الاستئناف أن المتطلبات التي تحظر توظيف النساء اللاتي يرتدين مقاسات كبيرة غير قابلة للتنفيذ وأمرت بتعويض قدره 5000 ₽ بالإضافة إلى الأجر المتأخر ليفجينيا ماجورينا، مضيفة الطيران التي رفعت دعوى تمييز. ومع ذلك، لم تحكم المحكمة صراحةً بأن هذه السياسة تمييزية. [123] [124]

ظروف العمل

يُقال إن الطيارين وطاقم العمل في شركة إيروفلوت يتقاضون أحد أدنى الرواتب في الصناعة. وقد أدى هذا إلى انشقاق الموظفين إلى شركات طيران أخرى. [125]

حظر استخدام الموظفين للهواتف الذكية

في نوفمبر 2018، وقع المدير التنفيذي للشركة فيتالي سافيلييف قواعد جديدة، بموجبها يُمنع موظفو مكتب موسكو التابع لشركة الطيران من إحضار واستخدام الهواتف الذكية في العمل، بزعم منعهم من تصوير مقاطع الفيديو. [126]

انظر أيضا

مراجع

المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو في المجال العام . دراسات الدولة. قسم البحوث الفيدرالية .

  1. ^ ““اكتشفت طائرة إيروفلوت شقة متوسطة الحجم في كراسنويارسك”. تاس . 31 مايو 2021.
  2. ^ abcdef "بيانات Flightradar24، طرق إيروفلوت".
  3. ^ abcdef "نبذة عن الشركة: تحالفاتنا وشراكاتنا". إيروفلوت.
  4. ^ "أسطول الطائرات". إيروفلوت.
  5. ^ ab "Aeroflot on ch-aviation". ch-aviation .
  6. ^ “المدير السوفييتي Аэrofloта утverдил Александровского на посту генерального dirектора” (بالروسية). انترفاكس . 8 أبريل 2022.
  7. ^ "إيروفلوت تعلن عن النتائج المالية للعام المالي 2023 وفقًا للمعايير الدولية لإعداد التقارير المالية" (PDF) (بيان صحفي). إيروفلوت. 5 مارس 2024.
  8. ^ جوردون، نيكولاس (7 مارس 2022). "شركة الطيران الوطنية الروسية، إيروفلوت، تلغي رحلاتها الدولية لمنع الحكومات الأجنبية من الاستيلاء على طائراتها" . فورتشن .
  9. ^ أب هوفمان، كورت (10 سبتمبر 2018). "الخطوط الجوية الفيتنامية، إيروفلوت لتوسيع التعاون". أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . مؤرشف من الأصل في 17 سبتمبر 2018.
  10. ^ Blachly, Linda (1 September 2015). "Russia's Aeroflot to acquire Transaero Airlines". Aviation Week & Space Technology . مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2015.
  11. ^ "هيكل رأس مال المساهمين". إيروفلوت.
  12. ^ "طيران إيروفلوت! كيف أصبحت شركة الطيران السوفييتية الأكبر في العالم (صور)". روسيا بيوند . 24 نوفمبر 2018.
  13. ^ "نبذة عن شركة إيروفلوت". إيروفلوت.
  14. ^ abc Rains, Taylor (18 September 2022). "تقول شركة إيروفلوت إنها طلبت أكثر من 300 طائرة ركاب "مُصنَّعة بالكامل". ألق نظرة على طائرة إيركوت MC-21 التي تقول شركة الطيران إنها ستكون طائرتها الرائدة الجديدة". Business Insider .
  15. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak MacDonald, Hugh (1975). Aeroflot: Soviet air transport since 1923 . Putnam. ISBN 978-0-370-00117-3.
  16. ^ جافريلينكو ، ف. تشوداكوف آي. (26 سبتمبر 1968). "لقاء - إيروفلوت" (PDF) .
  17. ^ "نظام الطيران الروسي". الرحلة : 119، 120، 121. 23 يوليو 1954.
  18. ^ abcdefghij خطأ في الاستشهاد: تم استدعاء المرجع المسمى ولكن لم يتم تعريفه مطلقًا (انظر صفحة المساعدة ).wings
  19. ^ "الكتابات العسكرية لليون تروتسكي المجلد 5: 1921-1923". marxists.org .
  20. ^ ab Odom, William E. (2015). المتطوعون السوفييت: التحديث والبيروقراطية في التنظيم الجماهيري العام. برينستون، نيوجيرسي: مطبعة جامعة برينستون. ص 66. ISBN 978-0691087184.
  21. ^ مالوتينا ، ناتاليا (2013). "كريليا سوفيتوف: قصة العلامة التجارية "إيروفلوت"". معلومات-аналитический портал Sostav.ru (بالروسية).
  22. ^ بالمر، سكوت دبليو. (2006). دكتاتورية الجو: ثقافة الطيران ومصير روسيا الحديثة . نيويورك: مطبعة جامعة كامبريدج . ص. 92. ISBN 9780521859578.
  23. ^ بورش، هارييت إي. (1964). "إيروفلوت، شركة الطيران السوفييتية - في الداخل والخارج". مجلة قانون الطيران والتجارة .
  24. ^ abc Davies, REG (1992). Aeroflot: An Airline and Its Aircraft (الطبعة الأولى). Rockville, Maryland : Paladwr Press . ISBN 978-0-9626483-1-1.
  25. ^ جونز (2018).
  26. ^ ويتكين، ريتشارد (4 مايو 1971). "بان أم تتهم إيروفلوت بسرقة الركاب" . نيويورك تايمز .
  27. ^ "أخبار العقارات: مكتب شركة إيروفلوت؛ شركة سوفييتية تحتل مبنى شارع 49" . نيويورك تايمز . 22 يوليو 1968.
  28. ^ "شركات الطيران العالمية 1970 – إيروفلوت". Flight International . 97 (3185): 463، 464. 26 مارس 1970.
  29. ^ "إيروفلوت – شركة طيران روسية". موسوعة بريتانيكا . 8 مارس 2024.
  30. ^ سبيكتر، مايكل (30 أبريل 1986). "عودة شركة إيروفلوت إلى الولايات المتحدة ودولس". واشنطن بوست .
  31. ^ "دليل شركات الطيران العالمية – إيروفلوت". Flight International : 1389, 1390. 16 مايو 1981.
  32. ^ ""العمل الجوي" في الاتحاد السوفييتي. الرحلة : 645، 646. 29 أكتوبر 1954.
  33. ^ كنيتشت، ج. بروس (12 يناير 1992). "إيروفلوت تستهدف العالم ما بعد الشيوعي" . نيويورك تايمز .
  34. ^ abcd Stanley, Alessandra (29 June 1997). "Hold the Jokes, Please: Aeroflot Buffs Its Image" . نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2014.
  35. ^ إرلانجر، ستيفن (4 ديسمبر 1994). "مع 400 قطعة، إيروفلوت هي لغز الركاب" . نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2012.
  36. ^ "تحليل تفكك شركة إيروفلوت" . شيكاغو تريبيون . 11 ديسمبر 1994.
  37. ^ "شركة الخطوط الجوية الروسية إيروفلوت". Encyclopedia.com .
  38. ^ Wines, Michael (7 April 2003). "A Face-Lift for Down-at-Heel Aeroflot" . نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2012.
  39. ^ "المدعي العام الفيدرالي يقول إن التحقيق في قضية شركة إيروفلوت عزز العلاقات السويسرية مع روسيا". SWI swissinfo . 29 يوليو 2000.
  40. ^ "سويسرا تعيد أصول شركة إيروفلوت المجمدة". SWI swissinfo . 27 أغسطس 2010.
  41. ^ "لا مزيد من الخدمة مع عبوس". بي بي سي نيوز . 29 أبريل 2003. مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2012.
  42. ^ "شركة إيروفلوت تحتفظ بالمطرقة و(المنجل)". صحيفة البلطيق تايمز . 1 مايو 2003.
  43. ^ كرامر، أندرو إي. (28 يوليو 2009). "إيروفلوت تتخلى عن إرثها السوفييتي وتتحول إلى أسطول غربي" . نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2012.
  44. ^ "شركة الخطوط الجوية الروسية إيروفلوت تختار SabreSonic كحل الجيل الجديد للحجز" (بيان صحفي). شركة Sabre Corporation . 30 أبريل 2004.
  45. ^ "شركة إيروفلوت تمدد اتفاقية نظام حجوزات مبيعات وخدمة العملاء SabreSonic" (بيان صحفي). شركة Sabre Corporation . 26 أبريل 2010.
  46. ^ "شعار جديد لشركة إيروفلوت". إيروفلوت. 29 يوليو 2004. مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2014.
  47. ^ "إيروفلوت تصبح شركة الطيران العاشرة التي تنضم إلى سكاي تيم". صحيفة موسكو تايمز . 17 أبريل 2006. مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2014.
  48. ^ كامينسكي مورو، ديفيد (22 سبتمبر 2009). "روسيا إيروفلوت-دون ستغير اسمها إلى دونافيا". FlightGlobal . أخبار استخبارات النقل الجوي. مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2013.
  49. ^ إندريس، غونتر (19 فبراير 2007). "الزواج المدبر: التركيز على روسيا". FlightGlobal . مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2013.
  50. ^ ab Montag-Girmes, Polina (23 July 2015). "Russia's Rossiya Airlines names new president". Aviation Week & Space Technology . مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2015.
  51. ^ "تم دمج شركة إيروفلوت كارجو مرة أخرى في شركة إيروفلوت في الأول من ديسمبر 2009". 4 فبراير 2010.
  52. ^ بورودينا، بولينا (22 نوفمبر 2011). "روس تكنولوجي الروسية تنهي نقل خمس شركات طيران إقليمية إلى إيروفلوت" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2012.
  53. ^ بورودينا، بولينا (2 يناير 2012). "إيروفلوت تبيع شركة فرعية إقليمية". أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2012.
  54. ^ بورودينا، بولينا (13 يونيو 2013). "إيروفلوت تطلق فرعًا لها في الشرق الأقصى في الربع الثالث" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2013.
  55. ^ بورودينا، بولينا (25 أكتوبر 2013). "إيروفلوت تقدم قرضًا بقيمة 13.5 مليون دولار لشركة تابعة لها في الشرق الأقصى" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2013.
  56. ^ بورودينا، بولينا (10 سبتمبر 2013). "شركة إيروفلوت الروسية تنشئ شركة تايغا للطيران التابعة لها في الشرق الأقصى" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2013.
  57. ^ بورودينا، بولينا (6 نوفمبر 2013). "شركة أورورا التابعة لشركة إيروفلوت تستعد لإطلاق عملياتها" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2013.
  58. ^ "إيروفلوت تُعرف بأنها أفضل شركة طيران في أوروبا الشرقية". إيتار تاس . 18 يونيو 2013. مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2014.
  59. ^ "شركة إيروفلوت تطلق شركة طيران جديدة منخفضة التكلفة – دوبروليت" (بيان صحفي). إيروفلوت. 10 أكتوبر 2013. مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2013.
  60. ^ بورودينا، بولينا (10 يونيو 2014). "شركة دوبروليت التابعة لشركة إيروفلوت تطلق رحلات جوية". أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2014.
  61. ^ بورودينا، بولينا (4 أغسطس 2014). "توقف شركة دوبروليت الروسية عن العمل بسبب عقوبات الاتحاد الأوروبي" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2014.
  62. ^ كامينسكي مورو، ديفيد (3 أغسطس/آب 2014). "دوبروليت توقف رحلاتها بعد أن حظرت عقوبات الاتحاد الأوروبي تأجير الطائرات". فلايت جلوبال . لندن. مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس/آب 2014.
  63. ^ بورودينا، بولينا (26 أغسطس 2014). "إيروفلوت تطلق شركة طيران اقتصادي جديدة" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2014.
  64. ^ "إيروفلوت تعمل على إعادة إطلاق مشروعها للطيران الاقتصادي مع بوبيدا بعد انخفاض أرباح المجموعة مرة أخرى في الربع الثالث من عام 2014". مركز كابا للطيران . 3 ديسمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2014.
  65. ^ بورودينا، بولينا (1 ديسمبر 2014). "شركة بوبيدا التابعة لشركة إيروفلوت تطلق رحلات جوية" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2014.
  66. ^ بورودينا، بولينا (16 أكتوبر 2014). "شركة طيران اقتصادية جديدة تابعة لشركة إيروفلوت تكشف عن شبكتها" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2014.
  67. ^ "بعد السفر إلى أوكرانيا، قد يكون من الممكن أن نحقق أداءً أوليًا في "إيروفلوت" بنسبة 9,8%". نوفايا غازيتا . 13 مارس 2014.
  68. ^ "أسعار إيروفلوت ارتفعت بنسبة 9,8% إلى 52,8 روبل للطائرات في إيتوجام تورغوف على جسر موسكو". ايتار تاس . 13 مارس 2014.
  69. ^ ميديتسكي، أناتولي (1 سبتمبر 2015). "إيروفلوت تشتري ترانسايرو في إطار تحالف بين أكبر شركات الطيران في روسيا". بلومبرج نيوز .
  70. ^ سولداتكين، فلاديمير (1 أكتوبر 2015). "شركة إيروفلوت الروسية تقول إنها تتخلى عن خططها للاستحواذ على ترانسايرو". رويترز .
  71. ^ جاسبر، كريستوفر؛ برونينا، ليوبوف (14 أبريل 2016). "برنامج ترانسايرو جيت راش التابع لشركة إيروفلوت يعرقل طلبيات إيرباص وبوينج" . بلومبرج نيوز .
  72. ^ "شركة الخطوط الجوية الروسية، شركة الطيران الإقليمية الجديدة المندمجة لمجموعة إيروفلوت، تبدأ رحلاتها" (بيان صحفي). إيروفلوت. 28 مارس 2016.
  73. ^ ab Montag-Girmes, Polina (17 January 2017). "Aeroflot files for bankruptcy of Orenair, Donavia affiliates". Aviation Week & Space Technology . مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2017.
  74. ^ Montag-Girmes, Polina (6 June 2016). "السلطات الروسية تلغي شهادة مشغل الطيران لشركة Orenair". Air Transport World . مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2016.
  75. ^ Montag-Girmes, Polina. "Russian court announces Aeroflot affiliate Donavia bankrupt". Aviation Week & Space Technology . مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2017.
  76. ^ Montag-Girmes, Polina (4 June 2018). "Aeroflot to codeshare with Aerolineas Argentinas". Aviation Week & Space Technology . مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2018.
  77. ^ كامينسكي مورو، ديفيد (17 ديسمبر 2020). "مجموعة إيروفلوت تتخلص من شركة الطيران الشرقية أورورا". FlightGlobal .
  78. ^ "شركة إيروفلوت تبيع فرعًا لها لتعزيز النقل الجوي في الشرق الأقصى الروسي" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . 23 ديسمبر 2020.
  79. ^ "غزو أوكرانيا: المزيد من الدول تفرض حظرا على دخول الطائرات الروسية إلى مجالها الجوي". بي بي سي نيوز . 26 فبراير 2022.
  80. ^ "القائمة الكاملة للعقوبات البريطانية الجديدة على روسيا بسبب أوكرانيا، من الأوليغارشية إلى الديون السيادية". 24 فبراير 2022.
  81. ^ سيدر، أليسون (27 فبراير 2022). "منع الطائرات الروسية من دخول المجال الجوي فوق أوروبا وكندا" . وول ستريت جورنال . ISSN  0099-9660.
  82. ^ بورشتينسكي، جيسيكا (27 فبراير 2022). "كندا ودول الشمال الأوروبي تنضم إلى إغلاق مجالها الجوي أمام الطائرات الروسية". CNBC .
  83. ^ كوينج، ديفيد؛ ميلر، زيكي؛ روغابير، كريستوفر (1 مارس 2022). "الرئيس بايدن يحظر على الطائرات الروسية دخول المجال الجوي الأمريكي". تايم .
  84. ^ "إيروفلوت توقف جميع رحلاتها الخارجية باستثناء بيلاروسيا اعتبارًا من 8 مارس". الجزيرة الإنجليزية . 5 مارس 2022.
  85. ^ "سلامة الطيران: إضافة 20 شركة طيران روسية إلى قائمة سلامة الطيران بالاتحاد الأوروبي" (بيان صحفي). المفوضية الأوروبية . 11 أبريل 2022.
  86. ^ "الولايات المتحدة توسع القيود على الخطوط الجوية الوطنية البيلاروسية بعد الانتهاكات". صوت أمريكا . 16 يونيو 2022.
  87. ^ "أزمة أوكرانيا: مانشستر يونايتد ينهي صفقة إيروفلوت". بي بي سي نيوز . 25 فبراير 2022.
  88. ^ داوسون، روب (25 فبراير 2022). "مانشستر يونايتد يقطع رعايته لشركة الطيران الروسية إيروفلوت وسط غزو أوكرانيا". ESPN .
  89. ^ "شركة سيبر تنهي اتفاقية التوزيع مع شركة إيروفلوت" (بيان صحفي). شركة سيبر . 3 مارس 2022.
  90. ^ "الخطوط الجوية الروسية تنتقل إلى أنظمة خدمة الركاب المحلية". أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . 3 نوفمبر 2022.
  91. ^ "العقوبات: شركات الطيران التجارية الروسية تواجه موتًا بطيئًا". دويتشه فيله . 18 نوفمبر 2022.
  92. ^ سوانسون، آنا؛ تشوكشي، نيراج (15 مايو/أيار 2023). "التكنولوجيا المصنوعة في الولايات المتحدة تتدفق على شركات الطيران الروسية الخاضعة للعقوبات" . نيويورك تايمز .
  93. ^ غوتييه فيلارز، ديفيد؛ ستولياروف، جليب (23 أغسطس/آب 2023). "كيف تحافظ روسيا على أسطولها من الطائرات الغربية في الجو". رويترز .
  94. ^ كارنوزوف، فلاديمير (7 سبتمبر 2022). "إيروفلوت توقع على 339 طائرة نفاثة روسية الصنع". أخبار الطيران الدولية .
  95. ^ بيري، دومينيك (15 سبتمبر 2022). "لماذا سيؤدي طلب الطائرات الروسية إلى تحويل شركة إيروفلوت إلى نسخة طبق الأصل من نفسها السابقة". FlightGlobal .
  96. ^ همفريز، كونور (6 سبتمبر 2023). "المؤجر إيركاب يوافق على تسوية بشأن طائرات إيروفلوت العالقة في روسيا". رويترز .
  97. ^ ماتلاك، كارول (22 ديسمبر 1997). "إيروفلوت تدخل اللعبة" . بلومبرج نيوز .
  98. ^ دوروشيف، أنطون (26 مارس/آذار 2009). "مجلس إدارة شركة إيروفلوت يقيل الرئيس التنفيذي أوكولوف-مصدر وزاري". رويترز .
  99. ^ بورودينا، بولينا (18 سبتمبر 2013). "سافيليف يقود شركة إيروفلوت للسنوات الخمس المقبلة". أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2013.
  100. ^ Montag-Girmes, Polina (29 August 2018). "إعادة انتخاب Savelyev كرئيس تنفيذي لشركة Aeroflot". Aviation Week & Space Technology . مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2018.
  101. ^ Montag-Girmes, Polina (12 December 2018). "Aeroflot Group makes management changes". Aviation Week & Space Technology . مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2018.
  102. ^ "تفاصيل الشركة". إيروفلوت.
  103. ^ "رحلات ووجهات شركة إيروفلوت". FlightConnections. 21 مارس 2024.
  104. ^ "جدول المسارات". إيروفلوت.
  105. ^ "رحلات الرمز المشترك". إيروفلوت .
  106. ^ فلوتاو، جينز (25 مايو 2004). "إيروفلوت وسكاي تيم توقعان مذكرة تفاهم للقبول". أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء .
  107. ^ "إيروفلوت تخطط للانضمام إلى تحالف سكاي تيم" . مجلة الأعمال الأمريكية للمدن . 24 مايو 2004. مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2014.
  108. ^ "إيروفلوت تتطلع إلى الانضمام إلى سكاي تيم". بي بي سي نيوز . 29 يناير 2004. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015.
  109. ^ "انضمام شركة إيروفلوت إلى تحالف سكاي تيم للشحن". إيروفلوت.
  110. ^ "نبذة عن مكافأة إيروفلوت". إيروفلوت.
  111. ^ ab Smith, Oliver (9 فبراير 2016). "إيروفلوت: من أخطر شركة طيران في العالم إلى واحدة من أكثر شركات الطيران أمانًا في السماء". ديلي تلغراف .
  112. ^ "تاريخ شركة إيروفلوت - الخطوط الجوية الروسية الدولية". FundingUniverse.
  113. ^ سميث، أوليفر (4 فبراير 2016). "كشف النقاب عن نماذج الطائرات الأقل أمانًا". ديلي تلغراف . ISSN  0307-1235.
  114. ^ "قاعدة بيانات سلامة الطيران ASN". aviation-safety.net .
  115. ^ "مضيفة طيران طُردت من وظيفتها بسبب مزاحها بشأن الحادث، ووظفتها شركة فكونتاكتي". صحيفة موسكو تايمز . 18 يونيو 2012.
  116. ^ "Eks-Stardesssa "Aeroflota" إيكاترينا سولوفيفا: "أنا لا أصمم فندقًا رائعًا"". كومسومولسكايا برافدا (بالروسية). 16 مايو 2012.
  117. ^ كروفلوفا ، ألكسندرا (28 يناير 2013). "لقد أزعجت المضيفة الصور الفضائحية في الحفلة". كومسومولسكايا برافدا (بالروسية).
  118. ^ """أروفلوت" уволил стюадессу، назвавсую كالينينجراد كونيغسبيرغوم" (بالروسية). NewKaliningrad.ru. 28 أبريل 2018.
  119. ^ ""سمينة للغاية بحيث لا تستطيع الطيران": نساء روسيات يقاومن التمييز في الوظائف". بي بي سي نيوز . 14 سبتمبر/أيلول 2017.
  120. ^ ووكر، شون (25 أبريل 2017). "الركاب لا يريدون طاقم طيران يعاني من زيادة الوزن، كما يقول مسؤولو إيروفلوت بعد الدعاوى القضائية". الجارديان .
  121. ^ تشابمان، بن (21 أبريل 2017). "مضيفات طيران إيروفلوت يخسرن قضية التمييز بعد وصفهن بـ "العجوز والسمينة والقبيحة"" . صحيفة الإندبندنت . مؤرشف من الأصل في 21 أبريل 2017.
  122. ^ "تعليق شركة إيروفلوت على اتهامات التمييز ضد الموظفين". إيروفلوت. 22 فبراير 2017.
  123. ^ "مضيفات الطيران الروسيات يكسبن قضية التمييز ضد شركة إيروفلوت". صحيفة موسكو تايمز . 6 سبتمبر 2017.
  124. ^ تورنر، روب (7 سبتمبر 2017). "مضيفات طيران إيروفلوت الروسيات يكسبن قضية التمييز ضدهن في الزي الرسمي". دويتشه فيله . وكالة فرانس برس .
  125. ^ "طيارون منهكون من العمل وليس لديهم ما يطيرون به: كيف تعمل الحرب في أوكرانيا على شلل شركة إيروفلوت الروسية". راديو أوروبا الحرة/راديو ليبرتي . 25 أغسطس/آب 2024.
  126. ^ كالدر، سيمون (25 نوفمبر 2018). "شركة طيران تلغي عضوية النخبة للركاب بسبب تغريدة "مهينة"" . صحيفة الإندبندنت . مؤرشف من الأصل في 26 نوفمبر 2018.

فهرس

  • باكلي، كريستوفر (2022). طائرات الركاب في الحقبة السوفييتية: العقود الثلاثة الأخيرة. سلسلة الطائرات التجارية التاريخية، المجلد 1. ستامفورد، لينز، المملكة المتحدة: دار كي للنشر. رقم ISBN 9781913870621.
  • جونز، مارك (2018). قصة إيروفلوت: من روسيا مع الحظ . كرونيك أوروبا. ISBN 978-1981094714.
  • ديفيز، ريج (1992). إيروفلوت: شركة طيران وطائراتها (الطبعة الأولى). روكفيل، ماريلاند: دار نشر بالادور. رقم ISBN 978-0-9626483-1-1.
  • ماكدونالد، هيو (1975). إيروفلوت: النقل الجوي السوفييتي منذ عام 1923. بوتنام . ISBN 978-0-370-00117-3.
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ АэроЄлот.
  • الموقع الرسمي (باللغتين الروسية والإنجليزية)
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ايروفلوت&oldid=1255074707"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate