ترينتون كاتوف

يُعدّ خط ترينتون كات أوف (يُكتب أحيانًا ترينتون كات أوف ) ممرًا للسكك الحديدية يمتدّ لمسافة 77 كيلومترًا (48 ميلًا) في ولاية بنسلفانيا الأمريكية، ويربط بين موريسفيل وغلينلوخ . تستخدمه اليوم شركة نورفولك ساوثرن ، ويتألف من خطين للسكك الحديدية: خط موريسفيل ، الذي يمتدّ بين موريسفيل وإرنست (بالقرب من نورستاون )، وخط ديل الثانوي بين إرنست وغلينلوخ. 

افتتحت شركة سكك حديد بنسلفانيا هذا الممر عام ١٨٩٢ [ ١ ] للسماح بمرور حركة الشحن الرئيسية بين مدينة نيويورك وهاريسبرج دون المرور عبر فيلادلفيا . يمر خط ترينتون الفرعي عبر الضواحي الشمالية والغربية للمدينة. [ ٢ ] أزالت شركة كونريل المسار الثاني (المسار الأصلي المتجه غربًا) حوالي عام ١٩٩٢. [ ٣ ]

يُعدّ خط ترينتون كاتوف خطًا منخفض الانحدار (يتميز بارتفاعات وانخفاضات تدريجية جدًا)، ويمتد من ساحة موريسفيل التابعة لعمليات الأصول المشتركة لشركة كونريل على الممر الشمالي الشرقي إلى نقطة تقاطع غلين حيث يلتقي بممر كيستون المملوك لشركة أمتراك ( الخط الرئيسي من فيلادلفيا إلى هاريسبرج ). ويشهد خط ترينتون كاتوف خدمة شحن نشطة بين موريسفيل وإرنست. وفي إرنست، يتصل خط ترينتون كاتوف بخط سيبتا ماناينك/نوريستاون (خط سكة حديد ريدينغ سابقًا )، مع وصلة بخط هاريسبرج التابع لشركة نورفولك ساوثرن عبر جسر فوق نهر شويلكيل غرب مركز نوريستاون للنقل . ومن إرنست غربًا إلى نقطة تقاطع غلين، يكون خط ترينتون كاتوف مسارًا واحدًا في منطقة غير مزودة بإشارات . واعتبارًا من عام 2014، يشهد الخط مرور قطار شحن واحد يوميًا، ينقل فولاذ كليفلاند-كليفس من كوتسفيل إلى كونشوهوكن .

كان هذا الخط في الأصل خط سكة حديد كهربائيًا مزدوج المسار ، وقد قامت شركة كونريل بتفكيك الأسلاك العلوية فوق المسارات لتوفير مساحة أكبر لقطارات الحاويات ذات الطابقين. تُعد خطوط نقل الجهد العالي الممتدة على طول خط ترينتون كاتوف من نورستاون، حيث يتقاطع الخط مع فرع شويلكيل التابع لسكك حديد بنسلفانيا المهجور ، وصولًا إلى غلينلوخ، جزءًا من نظام الطاقة الكهربائية التابع لشركة أمتراك بتردد 25 هرتز ، والذي يُستخدم لتشغيل القطارات على الممر الشمالي الشرقي وممر كيستون . في معظم أجزاء الخط، يكون معزولًا عن مستوى الأرض ، باستثناء معبرين عامين عند طريق باستلتون بايك وطريق مقاطعة لاين، ومعبر خاص في فورت واشنطن . يوازي الخط بشكل وثيق طريق بنسلفانيا السريع عبر مقاطعة مونتغومري . ويمتد أحد خطوط الطاقة التابعة لشركة بيكو على طول الخط من ويلو غروف إلى لانغهورن .

انظر أيضاً

مراجع

  1. "خطوط سكة حديد بنسلفانيا "منخفضة الجودة"" . TrainSpottingWorld . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29-11-2014 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14-03-2015 .
  2. "مخططات تشابك خطوط السكك الحديدية في بنسلفانيا: فروع فيلادلفيا إلى هاريسبرج" . الصفحة الرئيسية لخط سكة حديد برود واي، بنسلفانيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2015 .
  3. "مخطط مسار كونريل، 1991" (ملف PDF) . Multimodalways . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16-11-2016 .قارن مع "مخطط مسار كونريل، 1993" (ملف PDF) . Multimodalways . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16-11-2016 .