توبوليف باك دا

Tupolev PAK DA أو PAK DA ( الروسية : ПАК ДА ، اختصار لـ: Проспективный авиационный комплекс дальней авиации ، بالحروف اللاتينية :  Perspektivnyi aviatsionnyi kompleks dal'ney aviatsii ، أشعل .' "مجمع طيران محتمل للطيران بعيد المدى "' ' )، ^{[ 3 ]} الاسم الرمزي بوسلانيك ( بالروسية : Посланник ، أشعل. " مبعوث " )، ^{[ 4 ]} هي قاذفة قنابل استراتيجية شبحية من الجيل التالي يتم تطويرها بواسطة توبوليف لفرع الطيران بعيد المدى التابع لقوات الفضاء الروسية . ^{[ 5 ]} من المقرر أن تُكمّل طائرة PAK DA طائرة Tupolev Tu-95 الأقدم في خدمة القوات الجوية الروسية، وأن تحل محلها في نهاية المطاف. ^{[ 6 ]}

بحسب تقرير صحيفة إزفستيا لعام 2020 ، كان من المتوقع أن تكون ثلاثة نماذج أولية من قاذفات باك دا جاهزة للاختبارات الأولية بحلول أبريل 2023، على أن تبدأ الاختبارات الرسمية في فبراير 2026. ومن المتوقع أن تدخل الطائرة مرحلة الإنتاج التسلسلي في عام 2027. ^{[ 7 ]} ونظرًا للتحديث المستمر لأسطول القاذفات الروسي الحالي وعمليات الشراء الضخمة لطائرات تو-160 إم 2 المطورة ، يُعتقد أن وزارة الدفاع الروسية ستشتري في البداية عددًا محدودًا فقط من قاذفات باك دا. ^{[ 8 ]}

تشمل المواصفات الفنية لطائرة باك دا سرعة دون سرعة الصوت، ومدى تشغيلي يصل إلى 12000 كيلومتر (7500 ميل)، وقدرة على البقاء في الجو بشكل متواصل لمدة تصل إلى 30 ساعة حاملةً حمولات تقليدية ونووية تصل إلى 30 طنًا. ^{[ 9 ]} ومن المتوقع أن يتألف طاقم الطائرة من أربعة أفراد. ^{[ 7 ]} 

يعود أول ذكر لقاذفة القنابل الاستراتيجية بعيدة المدى من الجيل التالي في روسيا إلى أواخر التسعينيات، عندما بدأت عملية تحديد متطلبات الطائرة. في ديسمبر/كانون الأول 2007، سلمت القوات الجوية الروسية إلى مكتب تصميم توبوليف المجموعة الأولى من المتطلبات الفنية والتكتيكية لقاذفة قنابل استراتيجية جديدة، وبدأ تمويل البرنامج في عام 2008. ^{[ 10 ]} ووفقًا لبعض التقارير المبكرة، كان من المقرر أن تعتمد قاذفة القنابل PAK DA بشكل كبير على طائرة توبوليف Tu-160 الأسرع من الصوت ، ^{[ 3 ]} لكن التقارير اللاحقة المتعلقة بالطائرة، بما في ذلك خطاب متلفز لرئيس الوزراء آنذاك فلاديمير بوتين ، أشارت إلى أنها ستكون بتصميم جديد كليًا. ^{[ 11 ]}

في 3 سبتمبر 2009، منحت وزارة الدفاع الروسية مكتب تصميم توبوليف عقدًا لمدة ثلاث سنوات لإجراء دراسات حول قاذفة القنابل الجديدة بعيدة المدى. ووفقًا لرئيس قسم التصميم في توبوليف، إيغور شيفتشوك، "يجب أن تكون هذه طائرة جديدة كليًا، تعتمد على حلول جديدة من حيث المفهوم". ^{[ 11 ]}

في يونيو/حزيران 2012، شكك نائب رئيس الوزراء آنذاك، ديمتري روغوزين، في الحاجة إلى قاذفة قنابل جديدة بعيدة المدى، مشيرًا إلى التقدم المحرز في تكنولوجيا الدفاع الجوي والصاروخي، قائلاً: "لن تصل هذه الطائرات إلى أي مكان. لا طائراتنا ولا طائراتهم". ورد رئيس الأركان العامة ، نيكولاي ماكاروف ، مؤكدًا أن العمل جارٍ وأن التصميم متفوق على الطائرات الأمريكية. ^{[ 12 ]} وفي 9 يونيو/حزيران 2012، أعلن رئيس الوزراء ديمتري ميدفيديف عن تأكيد مشروع قاذفة القنابل PAK DA وفقًا للخطة الموضوعة. كما أكد الرئيس الروسي فلاديمير بوتين، في بيانه الصادر في 14 يونيو/حزيران 2012، على الحاجة إلى قاذفة قنابل جديدة بعيدة المدى.

في مارس 2013، أفيد بأن تصميم طائرة PAK DA المختارة سيكون جناحًا طائرًا دون سرعة الصوت ، مع التركيز على تقنية التخفي بدلًا من السرعات فوق الصوتية. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]} وأشار أناتولي جيخاريف إلى أنه قد يتم تطوير قاذفة استراتيجية بدون طيار بعد PAK DA بعد عام 2040. ^{[ 16 ]} وفي 30 أغسطس 2013، كشف مصدر في وزارة الدفاع الروسية أن PAK DA ستُجهز بأنواع متطورة من الأسلحة الموجهة بدقة، بما في ذلك الأسلحة فرط الصوتية . ^{[ 17 ]}

في نوفمبر 2013، اتُخذ قرار بتسريع العمل على مشروع PAK DA وبدء أعمال البحث والتطوير على نطاق واسع في عام 2014. ^{[ 18 ]} وفي فبراير 2014، صرّح نائب وزير الصناعة والتجارة آنذاك، أندريه بوغينسكي، بأن روسيا تسعى لجذب استثمارات صينية في المشروع. ^{[ 19 ]}

في أبريل 2014، أعلن رئيس شركة الطائرات المتحدة الروسية (UAC) ميخائيل بوغوسيان أن مكتب تصميم توبوليف قد انتهى من التصميم وأن المشروع ينتقل إلى المرحلة المتوسطة - أي إكمال تصميم وبناء نموذج أولي. ^{[ 20 ]}

في مارس 2015، أُعلن عن اختيار مصنع كابو في قازان لتصنيع نماذج أولية من طائرة باك دا وإنتاجها بكميات تجارية. وخصصت وزارة الدفاع الروسية حوالي 5 مليارات روبل لإعادة تأهيل قاعدة الإنتاج وتجهيزها تقنيًا، تمهيدًا لتصنيع القاذفة الجديدة. ^{[ 21 ]} وسيتم تطوير باك دا بالتزامن مع الإنتاج التجاري للطائرة المطورة تو-160 إم 2 ، ^{[ 22 ]} إلا أن هذا الأمر أدى لاحقًا إلى تأخيرات متكررة في البرنامج. ^{[ 23 ]}

في يوليو 2015، أعلن ممثلون عن شركة تصنيع الأدوات المتحدة (UIMC)، التي أصبحت الآن جزءًا من شركة Roselectronics ، أن الشركة تعمل على تطوير "نظام اتصالات فريد من نوعه" للقاذفة.

في الأول من مارس 2017، أفيد بأنه تم بناء أول نموذج بالحجم الطبيعي للقاذفة، من بين نماذج مصغرة مختلفة الأحجام ذات تكوينات متنوعة. ^{[ 24 ]}

في يوليو/تموز 2018، وقّعت شركة يونايتد إنجن كوربوريشن (UEC) وشركة توبوليف عقدًا لتصنيع محرك طائرة باك دا. ^{[ 25 ]} ووفقًا لتقارير أولية، سيُشتق المحرك من محرك كوزنتسوف NK-32 Tier 2 المُطوّر، والمُخصّص لطائرات Tu-160M2 المُحدّثة. وقد خُصّص حوالي 8 مليارات روبل روسي لتطوير المحرك الجديد الذي ستُنتجه شركة كوزنتسوف المساهمة في سامارا . ^{[ 26 ] [ 27 ]} وسيُمكّن المحرك طائرة باك دا من الطيران لمدة 30 ساعة متواصلة، مع مقاومة درجات حرارة تتراوح بين -60 درجة مئوية و+50 درجة مئوية، وحتى آثار الانفجار النووي. ومن المتوقع أن يتراوح عمره التشغيلي بين 12 و21 عامًا. ^{[ 25 ] [ 4 ]} وستُجرى الاختبارات الأولى لمحرك باك دا في عام 2020، على أن تُستكمل بنهاية عام 2021. ^{[ 28 ]}

في فبراير 2019، تمت الموافقة على المسودة النهائية لقاذفة القنابل PAK DA، ووُقِّعت جميع وثائق بناء القاذفة. ^{[ 29 ]} وبدأ بناء المكونات الأولى للطائرة في أواخر عام 2019. ^{[ 30 ]} وفي 26 مايو 2020، أفادت وكالة تاس، نقلاً عن مصادر لم تسمها، ببدء بناء أول قاذفة قنابل من طراز PAK DA . ^{[ 31 ]} ووفقًا لوكالة تاس أيضًا، نقلاً عن مصدر آخر في صناعة الطائرات، سيتم الانتهاء من النموذج الأولي الأول لقاذفة PAK DA في أوائل عام 2023. ^{[ 32 ]}

في 23 ديسمبر/كانون الأول 2020، أفادت التقارير بأن شركة UEC كانت في المراحل النهائية من إنجاز النموذج الأولي الأول لمحرك طائرة PAK DA، على أن تُجرى الاختبارات المعملية في عام 2021. ^{[ 33 ]} صُمم المحرك الجديد رقميًا، مما مكّن من تصنيع النموذج الأول بسرعة. ^{[ 34 ]} وفي 24 ديسمبر/كانون الأول 2020، أفاد مصدر لوكالة تاس في المجمع الصناعي العسكري الروسي، أنه يجري حاليًا تجميع عدة طائرات PAK DA في وقت واحد في مصنع كازان للطائرات. ^{[ 35 ]} وذكر المصدر أن نموذجين أو ثلاثة نماذج أولية قد دخلت بالفعل مرحلة الإنتاج. ^{[ 36 ]}

في 22 يوليو/تموز 2021، أعلن المدير العام لشركة زفيزدا للطاقة النووية، خلال معرض ماكس الجوي 2021، أن مقاعد القذف لطائرة باك دا قيد التطوير، ومن المقرر تسليمها إلى شركة توبوليف في عام 2023. ^{[ 37 ]} وبحسب المدير العام لشركة زفيزدا للطاقة النووية ، فقد بدأت مرحلة اختبار مقعد القذف لطائرة باك دا في أكتوبر/تشرين الأول 2022. ^{[ 38 ]} وفي 2 أغسطس/آب 2021، أُعلن عن تطوير صاروخ كروز فرط صوتي جديد بعيد المدى، قادر على حمل رؤوس نووية ، وهو صاروخ Kh-95 ، ^{[ 39 ]} ليتم تركيبه داخل حجرة أسلحة طائرة باك دا. ^{[ 40 ]} في 25 نوفمبر 2021، أفيد أن النموذج الأولي الأول لـ PAK DA كان في المرحلة النهائية من التجميع وسيبدأ الاختبارات الأرضية في عام 2022، مع تحديد موعد الرحلة الأولى في أواخر عام 2024 أو أوائل عام 2025. ^{[ 41 ]}

في 16 مارس 2022، نشر توبوليف براءة اختراع لمدخل هواء المحرك لطائرة الجناح الطائر الشبحية، بما في ذلك رسومات توضيحية لمثل هذه الطائرة. ^{[ 42 ]}

في 13 مايو/أيار 2022، أظهرت خطة إنتاج شركة الطائرات المتحدة في مصنع جمعية فورونيج لإنتاج الطائرات استمرار إنتاج مكونات ست طائرات من طراز باك دا. وأكدت الخطة أيضًا أنه من المتوقع بناء عدة نماذج أولية من باك دا بين عامي 2023 و2026. ^{[ 43 ]} وقد أكد نائب رئيس الوزراء الروسي، دينيس مانتوروف ، العمل على الجدول الزمني، موضحًا أن العقوبات التي فُرضت في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022 لن تؤثر على توقيت إنتاج باك دا، نظرًا لأن القاذفة لا تحتوي على أي مكونات أجنبية. ^{[ 44 ]} وبالمثل، في 10 أغسطس 2023، عشية المنتدى العسكري التقني الدولي "الجيش-2023" ، صرّح فلاديمير أرتياكوف، النائب الأول للمدير العام لشركة روستيك، بأن "العمل على مشروع PAK DA يتم تنفيذه وفقًا للجدول الزمني المعتمد"، مما يعني أنه من المفترض طرح النموذج الأولي الأول في عام 2023. ^{[ 45 ]} وحتى يونيو 2025، لم ترد أي تقارير عن اكتمال نموذج أولي.

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• نورثروب غرومان بي-21 رايدر
• نورثروب غرومان بي-2 سبيريت
• شيان إتش-20

قوائم ذات صلة

• قائمة الطائرات القاذفة

• الموقع الرسمي لتوبوليف