سكة حديد توسكيجي

في 20 فبراير 1860، منحت ولاية ألاباما ترخيصًا لتأسيس سكة حديد توسكيجي. وكان مالكو السكة الحديد هم: ديفيد كلوبتون ، وويليام فوستر، وكولين أ. باتل ، وروبرت ف. ليجون ، وجيه دبليو إيكولز، وإس بي بين، وجي دبليو كامبل، وإيه بي فانين، وجون سي إتش ريد، ودبليو جي سوانسون، وإيه دي إدواردز. ^{[ 2 ]} في عام 1860، عمل 500 أفريقي مستعبد في بناء السكة الحديد بموجب اتفاقيات إيجار مع ملاك المزارع الذين كانوا يتقاضون أجورًا مقابل عملهم. ^{[ 3 ]}

أرسل الجنرال الأمريكي شيرمان الجنرال الأمريكي لوفيل روسو في غارة على خط سكة حديد مونتغمري وويست بوينت، حيث دمر خط السكة الحديدية المؤدي إلى محطة تشيهاو التابعة لخط سكة حديد توسكيجي، قاطعًا بذلك جميع الاتصالات بخط سكة حديد توسكيجي من جميع الجهات. ^{[ 4 ]} وقد قام الكونفدراليون بصهر خط سكة حديد توسكيجي لاستخدامه في صناعة الأسلحة خلال الحرب الأهلية الأمريكية . ^{[ 5 ]}

اشترى ويليام ج. سوانسون وآخرون خط السكة الحديد المتوقف عن العمل عام 1869، ووقعوا اتفاقية مع شركة إي تي فارنر، التي أعادت بناء خط السكة الحديد بحلول عام 1872. وأدارته شركة إي تي فارنر تحت اسم "سكك حديد توسكيجي" حتى عام 1902، حين تم تأسيسه كشركة مساهمة بالاسم نفسه، وأصبحت ملكيته تعود إلى إي تي فارنر، وإل في ألكسندر، وكامبل ورايت. ^{[ 6 ]} وكانت الأجرة 10 سنتات للميل الواحد عام 1882. ^{[ 7 ]}

استذكر بنجامين أو. ديفيس الابن، أحد طياري توسكيجي في الحرب العالمية الثانية ، سرب القاذفات رقم 99 الذي كان يستقل قطار توسكيجي عام 1943. وأشار في سيرته الذاتية إلى التمييز العنصري، والمعاملة غير العادلة التي تعرض لها السود، وغرفة الاستقبال رقم 19 في قطار بولمان حيث وضعت شركة السكك الحديدية السياسيين السود حتى لا يروا الآثار الأسوأ للتمييز العنصري. ^{[ 8 ]}

عندما تم بناء الطريق السريع بين الولايات رقم 85 عبر ولاية ألاباما وتوسيع طريق ولاية ألاباما رقم 81 الذي يربط معهد توسكيجي بالطريق السريع بين الولايات في عام 1963، لم تعد هناك حاجة لخط السكة الحديد، وحصلت شركة السكك الحديدية على إذن من لجنة التجارة بين الولايات بالتوقف عن العمل. تم إنقاذ القطارات وبناء مستودعات في موقع المحطة التي هُدمت بعد بيع جزء من العقار. ^{[ 5 ]}

كتب رالف إليسون كتاب "الرجل الصغير في محطة تشيهاو: الفنان الأمريكي وجمهوره" عن موسيقي جاز يعزف في الشارع خلال فترة الكساد الكبير . وقد استُخدمت محطة تشيهاو التابعة لسكك حديد توسكيجي كموقع للأحداث. ^{[ 9 ]}

• تشيهاو (تقاطع مع سكة ​​حديد مونتغمري وويست بوينت (طريق تشيهاو القديم) الخط متصل بسكة حديد غرب ألاباما ^{[ 10 ]}
• توسكيجي 6

قام القطار بثلاث رحلات ذهابًا وإيابًا، إحداها ليلًا. استغرقت الرحلة في اتجاه واحد حوالي ساعة ونصف. ^{[ 11 ]}

في عام 1876، كان لدى خط السكة الحديد قاطرة واحدة تزن 10 أطنان، وعربة ركاب واحدة، و3 عربات شحن من جميع الفئات. ^{[ 12 ]}

بين عامي 1888 و1916، امتلكت شركة سكة حديد توسكيجي قاطرتين، وعربة ركاب تتسع لشخصين، وعربة أمتعة وبريد. ^{[ 13 ]} القاطرة الوحيدة المتبقية، رقم 101، وهي من طراز 2-6-2 ، تم التبرع بها لمتحف سكة حديد إلينوي حيث خدمت كقاطرة رئيسية للمتحف حتى عام 1989.