تويل

إطار "تويل" (وهو مزيج من كلمتي "إطار" و "عجلة ") هو تصميم إطار غير هوائي طورته شركة ميشلان الفرنسية للإطارات . تكمن ميزته الرئيسية مقارنةً بالإطارات الهوائية في أنه لا يستخدم كيسًا مملوءًا بالهواء المضغوط ، وبالتالي لا يمكن أن ينفجر أو يتسرب منه الهواء أو يصبح فارغًا من الهواء. بدلاً من ذلك، يتم توصيل محور إطار "تويل" بالحافة عبر أسلاك مرنة من البولي يوريثان ، والتي تقوم بدور امتصاص الصدمات الذي يوفره الهواء المضغوط في الإطار التقليدي.

يتكون إطار تويل من شريط من مطاط الإطارات التقليدي ذي مداس مصبوب، وعارضة قص أسفل المداس مباشرةً تُنشئ منطقة تلامس مرنة ، وسلسلة من أسلاك البولي يوريثان الماصة للطاقة ، وهيكل محور داخلي متكامل. يمكن تصميم كل من عارضة القص وأسلاك البولي يوريثان لتوفير صلابة اتجاهية مُعايرة للتحكم في كلٍ من أداء إطار تويل وكيفية تعامله مع الأحمال. قد يكون هيكل المحور الداخلي صلبًا أو مرنًا، ^{[ 1 ]} حسب متطلبات التطبيق، وبالتالي قد يحتوي على مصفوفة من الهياكل البلاستيكية القابلة للتشوه التي تنثني تحت الحمل ثم تعود إلى شكلها الأصلي. من خلال تغيير سُمك وحجم الأسلاك، يمكن تعديل عناصر التصميم لتصميم نطاق واسع من خصائص القيادة والتحكم. يمكن أن يكون المداس متخصصًا مثل أي إطار تقليدي وهو قابل للاستبدال. ^{[ 2 ]}

لا تقتصر المزايا المحتملة لإطار Tweel على الأمان والراحة الواضحين لعدم وجود إطارات مثقوبة، بل تشمل أيضًا، في تطبيقات السيارات، قدرة هذا الإطار غير الهوائي على تحسين الكبح، وهو تنازل كبير في الأداء متأصل في الإطارات الهوائية. على عكس الإطارات الهوائية، يمكن تصميم إطار Tweel ليتمتع بصلابة جانبية عالية مع صلابة رأسية منخفضة في الوقت نفسه. ويتحقق ذلك لأن عناصر تصميم إطار Tweel لا ترتبط ارتباطًا وثيقًا بالصلابة الرأسية، وبالتالي يمكن تحسين كل منهما على حدة. ولعدم وجود كيس هوائي أسفل المداس، يمكن، عند الرغبة، تضمين فتحات لتصريف المياه، مما يمنع الانزلاق المائي أو يقلله بشكل كبير . وتتوقع شركة ميشلان أن يدوم مداس هذا الإطار من مرتين إلى ثلاث مرات أطول من الإطار التقليدي. ^{[ 3 ]} نظرًا لأن المطاط الموجود حول المحيط الخارجي قابل للاستبدال عند تآكله (بدلاً من التخلص من إطار مهترئ بالكامل)، فإن التأثير البيئي المحتمل لإطار Tweel غير الهوائي يمكن أن يكون أقل من تأثير الإطار الهوائي التقليدي.

يُعدّ إطار تويل مفيدًا لـ: "المركبات التي لا تحتوي على نظام تعليق، مثل جزازات العشب - تلك المركبات المتخصصة منخفضة السرعة التي لا تحتوي على نظام تعليق. ويُوفّر راحة جيدة جدًا، بل أفضل من الإطارات الهوائية"، كما صرّح تيري ك. جيتيس، نائب الرئيس التنفيذي للبحث والتطوير، وعضو اللجنة التنفيذية للمجموعة في شركة ميشلان الفرنسية للإطارات. ^{[ 4 ]}

أظهرت الاختبارات العسكرية أن إطارات "تويل" تصد انفجارات الألغام بعيدًا عن المركبة بشكل أفضل من الإطارات القياسية، وأن إطارات "تويل" تظل متحركة حتى مع تلف أو فقدان العديد من أضلاعها.

على الرغم من الاعتراف بأن النماذج الأولية لإطارات تويل للسيارات قد أظهرت عيوبًا فيما يتعلق بالضوضاء والاهتزازات عند السرعات العالية ^{[ 5 ]} ، وأنها أنتجت احتكاكًا أكبر بنسبة 5% مقارنةً بالإطارات الشعاعية ^{[ 3 ]} ، فقد تم حل هذه المشكلات المبكرة في النماذج الأولية اللاحقة، وفي عام 2013، أثبتت منتجات تويل للسيارات أنها ذات أداء جيد وموثوقة. ولإثبات جدوى إطارات تويل وموثوقيتها، شاركت ثلاث مركبات تسير على الطرق السريعة (سيارة هوندا CR-Z موديل 2012، وسيارة موريس مينور ترافيلر موديل 1955 مُعدّلة ، ومقطورة من ماركة ألوما تحمل مركبة بولاريس رباعية الدفع مُجهزة أيضًا بإطارات تويل) بنجاح في رحلة هوت رود باور تور الطويلة التي أُقيمت في يونيو 2013 ^{[ 6 ].}

تم طرح جهاز التنقل iBOT وجهاز Segway Concept Centaur مزودين بإطارات Tweel غير الهوائية. ولدى ميشلان مشاريع أخرى لمفهوم Tweel في معدات البناء الصغيرة، مثل الجرافات الانزلاقية ، والتي تبدو مناسبة لها تماماً .

تعاقدت وكالة ناسا مع شركة ميشلان لتطوير عجلات لمركبة استكشاف القمر من الجيل التالي ، استنادًا إلى مفهوم تويل. ^{[ 7 ]} وقد أسفر ذلك عن عجلات سكاراب التابعة لمبادرة مركبة استكشاف القمر . ^{[ 8 ]}

في أكتوبر 2012، بدأت شركة ميشلان أمريكا الشمالية مبيعات تجارية لإطارات ميشلان 12N16.5 X Tweel المخصصة للرافعات الانزلاقية المستخدمة في تنسيق الحدائق والبناء والمقاولات وجمع النفايات/إعادة التدوير والصناعات الزراعية. ^{[ 9 ]}

في 8 نوفمبر 2005، منحت مجلة "بوبيولار ساينس" إطار "تويل" من ميشلان لقب "أفضل ما هو جديد" ^{[ 10 ]} في فئة تكنولوجيا السيارات. وفي اليوم التالي، حازت ميشلان أمريكا الشمالية على جائزة قاعة المشاهير من "إنوفيجن" ^{[ 11 ]} لريادتها المستمرة في مجال الابتكار، والتي تجلى ذلك في تطوير إطار "تويل". وبعد أيام قليلة، في 14 نوفمبر 2005، صنّفت مجلة "تايم" إطار "تويل" ضمن "أروع اختراعات عام 2005" ^{[ 12 ].} ومنحت لجنة الابتكار في معرض "إنتر مات" في باريس (المعرض الدولي للمعدات والآلات والتقنيات لصناعة البناء ومواد البناء) إطار "تويل" الميدالية الذهبية للابتكار لعام 2006. ^{[ 13 ]} عززت هذه الجائزة ريادة ميشلان التكنولوجية، وكافأت إسهاماتها في تحسين الإنتاجية والسلامة في قطاع البناء. تألفت لجنة تحكيم معرض إنتر مات 2006 من خبراء ومهنيين أوروبيين معترف بهم، وكان مطلوباً منها تصنيف الابتكارات وفقاً لخمسة معايير:

• التصميم التقني والتقنيات: تحسين الإنتاجية، وسهولة الصيانة؛
• الاقتصاد: انخفاض سعر الشراء وتكاليف الصيانة؛
• جودة العمل المنجز؛
• سهولة الاستخدام، وبيئة العمل المريحة، والراحة، والسلامة، وتحسين ظروف العمل؛
• مراعاة البيئة.

حصلت رافعة Tweel SSL على الجائزة الفضية في فئة النقل في حفل جوائز إديسون لعام 2013، بتاريخ 26 أبريل 2013. ^{[ 14 ]} من بين 7156 طلبًا تم استلامها، اختارت لجنة جوائز إديسون 131 مرشحًا نهائيًا. وكانت رافعة Tweel SSL واحدة من 42 فائزًا، يمثلون 12 فئة، ويرمزون إلى المثابرة والتميز اللذين جسّدهما توماس ألفا إديسون. وقد اختيرت رافعة Tweel SSL ضمن أفضل 50 منتجًا جديدًا للمقاولين لعام 2013 ^{[ 15 ]} من قبل قراء مجلة Equipment Today، باعتبارها واحدة من أكثر المنتجات ابتكارًا في هذا القطاع خلال ذلك العام. وفي يناير 2014، صنّفت مجلة Equipment World رافعة Tweel SSL ضمن "خمسة منتجات رائدة" في مجال البناء لعام 2013، وذلك ضمن جوائز الابتكار لعام 2014. ^{[ 16 ]} حصل مخترعا جهاز تويل، تيموثي ب. راين وستيفن م. كرون، على ميدالية تشارلز جوديير تقديراً للأثر الفريد الذي أحدثه جهاز تويل. ^{[ 17 ]}

دخلت ميشلان في شراكة مع جنرال موتورز عام 2020 لتقديم نظام الإطارات الفريد المقاوم للثقوب (Uptis)، والذي قد يكون متاحًا لسيارات طراز 2024. ^{[ 18 ]} ظهر الإطار لأول مرة علنًا في معرض السيارات الدولي (IAA) في ألمانيا على سيارة ميني كوبر كهربائية. ^{[ 19 ]}

بدأت شركة جنرال موتورز باختبار الإطارات على أسطول من سيارات شيفروليه بولت الكهربائية موديل 2019 مع إمكانية أن تكون إطارات Uptis خيارًا متاحًا في بعض سيارات جنرال موتورز في عام 2024. ^{[ 20 ]}

تستخدم دراجة Uptis مجموعة عجلات من الألومنيوم ومطاط مقوى بالألياف الزجاجية وراتنج فينيل إستر، وهو تحسين على تصميمات مثل Tweel. ^{[ 21 ]}

• إطار بدون هواء
• إطار مقاوم للثقب

• الموقع الرسمي
• فيديو توضيحي لميشلان تويل

• بيانات صحفية من ميشلان تويل
• تقنية عجلات جديدة جذرية
• أسلاك مطاطية تمنح الإطارات الآمنة غير الهوائية ارتدادًا (مايو 1938) مؤرشفة في 8 نوفمبر 2011 على موقع Wayback Machine
• إطار احتياطي من نوع أميريتير بدون ضغط