شيفروليه بولت

بدأت شركة جنرال موتورز كوريا بتطوير سيارة بولت في عام 2012 بفريق مكون من 180 شخصًا تحت رمز المشروع G2KCZ (حيث يرمز G2 إلى منصة جاما من الجيل الثاني، و K إلى هاتشباك، وC إلى شيفروليه، و Z إلى سيارة كهربائية). ^{[ 22 ] [ 23 ]} وقد عُرض النموذج الأولي للسيارة لأول مرة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات عام 2015. ^{[ 24 ]}

اعتبارًا من يونيو 2015 أجرت شركة جنرال موتورز اختبارات على أكثر من 50 نموذجًا أوليًا من سيارة بولت المصنعة يدويًا في ميدان اختبارات جنرال موتورز في ميلفورد، ميشيغان . وتم اختبار السيارات في ميدان الاختبارات وفي الخارج لتقييم ديناميكيات القيادة والتحكم، وراحة المقصورة، ومستوى الهدوء، وقدرة الشحن، وكفاءة استهلاك الطاقة. ^{[ 25 ]}

أعلن آلان باتي، رئيس شركة جنرال موتورز في أمريكا الشمالية، في فبراير 2015، أن سيارة بولت الكهربائية ستدخل مرحلة الإنتاج، وستكون متاحة في جميع الولايات الخمسين. ^{[ 26 ]} كما تخطط جنرال موتورز لبيع سيارة بولت في أسواق عالمية مختارة. ^{[ 27 ]}

في يناير 2016، وخلال معرض الإلكترونيات الاستهلاكية في لاس فيغاس، تم الكشف عن النسخة الإنتاجية من سيارة شيفروليه بولت. وخلال الكلمة الرئيسية التي ألقتها ماري بارا ، الرئيسة التنفيذية لشركة جنرال موتورز، في المعرض، أكدت شيفروليه مدى سير تقديري يبلغ 320 كيلومترًا أو أكثر، وسعرًا تقريبيًا قدره 30,000 دولار أمريكي (بعد الحوافز الحكومية)، وأعلنت أنها ستكون متاحة في أواخر عام 2016. ^{[ 28 ]} وتوقعت بارا في فبراير 2016 أن النسخة الأوروبية، التي تُسوّق باسم أوبل أمبيرا-إي (أو فوكسهول أمبيرا-إي في المملكة المتحدة)، ستدخل حيز الإنتاج في عام 2017. ^{[ 29 ]} 

في مارس 2016، نشرت جنرال موتورز صورًا ومقطع فيديو قصيرًا لما قبل الإنتاج لسيارة بولت في مصنع أوريون للتجميع التابع للشركة خارج ديترويت، حيث تم اختبار التصنيع والأدوات. ^{[ 30 ]} تم تطوير واجهة المستخدم للسيارة في إسرائيل . ^{[ 31 ]}

قدّر مصدر لم يُكشف عن اسمه، نقلته وكالة بلومبيرغ للأنباء ، أن شركة جنرال موتورز ستتكبد خسارة تتراوح بين 8000 و 9000 دولار أمريكي لكل سيارة بولت مباعة. وامتنع متحدث باسم جنرال موتورز عن التعليق على الربحية المتوقعة. ^{[ 32 ]} نفت شركة أوبل ذلك في ديسمبر 2016، موضحةً أن تكلفة خلايا البطاريات لدى جنرال موتورز تبلغ 130 دولارًا أمريكيًا لكل كيلوواط/ساعة، وأن الصناعة لم تصل بعد إلى المستوى الأمثل للإنتاج الضخم . ^{[ 33 ]} أشارت دراسة تحليلية أجرتها شركة يو بي إس في عام 2017 إلى خسائر أقل قليلاً لكل سيارة، حيث بلغت 7418 دولارًا أمريكيًا للطراز الأساسي، أو 5520 دولارًا أمريكيًا للطراز ذي المواصفات الأعلى. ^{[ 34 ]} وتشير التقديرات إلى أن سيارة بولت ستحقق ربحًا يبلغ حوالي 6000 دولار أمريكي لكل سيارة بحلول عام 2025.

جرى التجميع النهائي في مصنع أوريون التابع لشركة جنرال موتورز في بلدة أوريون بولاية ميشيغان، ^{[ 35 ]} والذي خضع لتحديث بقيمة 160 مليون دولار أمريكي لإنتاج سيارة بولت. ^{[ 27 ]} بدأ تصنيع البطارية والمحرك ووحدة القيادة في أغسطس 2016 في شركة إل جي بمدينة إنتشون في كوريا الجنوبية. ^{[ 36 ]}

صُممت السيارة لتكون مرنة الإنتاج، حيث وُضع جزء من البطارية في نفس موضع خزان الوقود في السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي ، ويتم تصنيعها على نفس خط تجميع سيارة شيفروليه سونيك ^{[ 37 ] [ 38 ]} بمعدل إنتاج إجمالي يبلغ 90,000 سيارة سنويًا. ^{[ 39 ]} على الرغم من تجميع السيارة بالقرب من ديترويت، إلا أن نسبة المكونات المحلية فيها لا تتجاوز 20%. ^{[ 40 ]}

توقع المحللون إنتاج 22,000 وحدة من طراز Bolt سنويًا، ووحدات من طراز Ampera-e بضعة آلاف. ^{[ 41 ]} وقد يرتفع الإنتاج إلى ما بين 30,000 و50,000 وحدة سنويًا حسب الطلب. ^{[ 42 ]} وكان من المتوقع أن يبدأ الإنتاج المنتظم في أكتوبر 2016 بطاقة إنتاجية تتراوح بين 25,000 و30,000 وحدة في السنة الأولى. ^{[ 43 ] [ 44 ]} وبدأ الإنتاج المنتظم الأولي في أوائل نوفمبر 2016 ^{[ 45 ]} بمعدل 9 وحدات في الساعة، ثم ارتفع تدريجيًا إلى 30 وحدة في الساعة. ^{[ 46 ]} وبدأت عمليات التسليم بالتجزئة في كاليفورنيا في ديسمبر 2016. ^{[ 5 ]}

توقف إنتاج سيارة بولت في 23 أغسطس 2021، بينما تم تحويل إنتاج البطاريات إلى عمليات استبدال بموجب حملة استدعاء شملت 140 ألف سيارة بولت كهربائية تم إنتاجها حتى ذلك التاريخ. ^{[ 47 ]} ولم يُستأنف الإنتاج حتى 4 أبريل 2022. ^{[ 48 ]}

في نوفمبر 2020، تم استدعاء 50,932 سيارة شيفروليه بولت من طرازات 2017-2019 بسبب احتمالية نشوب حريق. ^{[ 49 ]} ووفقًا لشركة جنرال موتورز، احتوت هذه السيارات على بطاريات عالية الجهد مُصنّعة في مصنع أوتشانغ التابع لشركة إل جي كيم ، والتي قد تُشكّل خطر نشوب حريق "عند شحنها بالكامل، أو بالقرب من سعتها الكاملة". ^{[ 50 ]}

كإجراء احترازي، أصدرت شيفروليه تحديثات برمجية تسمح للوكلاء بتثبيت حد أقصى لشحن البطارية بنسبة 90% على سياراتهم الحالية، مع حثّ مالكي سيارات شيفروليه بولت موديلات 2017-2019 على تفعيل خيار "Hill Top Reserve" (موديلات 2017-2018) أو ضبط "مستوى الشحن المستهدف" (موديلات 2019-2022) على 90%. وكان من المتوقع إصدار تحديث برمجي نهائي لمعالجة مشكلة الشحن الكامل بنسبة 100% في أبريل 2021. ^{[ 51 ]} اعتبارًا من نوفمبر 2020 أكدت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة وقوع خمسة حرائق معروفة أسفرت عن إصابتين، وتوصي بركن المركبات المستدعاة في الخارج، بعيدًا عن المنازل، حتى يتم إصلاحها. ^{[ 49 ]}

في 20 أغسطس/آب 2021، وسّعت شيفروليه نطاق الاستدعاء ليشمل جميع طرازات بولت (الكهربائية والكهربائية بالكامل ) من موديلات 2017 إلى 2022، ليصل إجمالي عدد سيارات شيفروليه بولت المستدعاة إلى ما يقارب 142,000 سيارة. ^{[ 52 ]} ستقوم جنرال موتورز باستبدال بطاريات السيارات المستدعاة، مشيرةً إلى وجود عيوب تصنيعية لدى شريكتها إل جي، والتي قد تكون مسؤولة عن حدوث ماس كهربائي في خلايا البطارية المعيبة. وفي خضمّ التحقيقات الجارية، صرّحت جنرال موتورز بأنها ستزيد إنتاج خلايا البطاريات البديلة بالتعاون مع إل جي كيم ، بينما تسعى في الوقت نفسه إلى استرداد تكاليف الاستدعاء من الشركة المصنّعة، ^{[ 53 ]} حيث تتوقع جنرال موتورز أن تصل التكلفة إلى 1.8 مليار دولار. ^{[ 54 ]} وقد اضطرت إل جي كيم إلى دفع 1.9 مليار دولار لجنرال موتورز. وقد أُعيد استخدام بعض حزم البطاريات المستدعاة في بطاريات الشبكة الكهربائية . ^{[ 55 ]}

تتمتع السيارات التي خضعت لعملية استدعاء استبدال البطارية بمدى يصل إلى 417 كيلومترًا (259 ميلًا) مثل سيارة بولت موديل 2020 وما بعدها، والبطاريات الجديدة مكفولة لمدة 8 سنوات من تاريخ التركيب. ^{[ 56 ]}

في عام 2015، صرّح مسؤولون في شركة شيفروليه بأنهم يدرسون تغيير اسم "بولت" بسبب الخلط بينه وبين سيارة "فولت" الكهربائية الأخرى التي كانت تُباع قبل خمس سنوات . ^{[ 79 ]} وأعلن تيم ماهوني، رئيس قسم التسويق في شيفروليه، لاحقًا أن جنرال موتورز ستحتفظ باسم "بولت" . ^{[ 80 ]}

توقع موقع أوتوبلوغ حدوث ارتباك مماثل بين العملاء في أوروبا، حيث كان اسم أوبل أمبيرا-إي (نسخة بولت) يختلف بحرف واحد فقط عن أوبل أمبيرا ، وهي سيارة فولت من الجيل السابق التي بيعت في أوروبا. ^{[ 81 ]}

باعت شركة تاتا موتورز سيارة تحمل اسم بولت منذ عام 2014، وسجلت العلامة التجارية في الهند ودول أخرى. ^{[ 82 ]}

رحلات بحرية ذاتية القيادة في سان فرانسيسكو

G2 المسمى "كراكن"

G3 غير مسمى

إن Cruise AV هي مركبة ذاتية القيادة تعتمد على Bolt EV تم تطويرها واختبارها بواسطة Cruise Automation ، التي تمتلكها شركة General Motors بأغلبية الأسهم؛ استحوذت GM على Cruise في مارس 2016. ^{[ 83 ]}

تم تصنيع نماذج أولية من سيارة بولت الكهربائية في مصنع أوريون للتجميع في مارس 2016، وأُرسلت إلى شركة كروز التي قامت بتعديلها بإضافة أجهزة استشعار في سان فرانسيسكو. ^{[ 84 ]} وتم تصوير هذه النماذج المعدلة في سان فرانسيسكو في مايو. ^{[ 85 ]} وخضعت خمسون سيارة من الجيل الأول (G1) من سيارات كروز ذاتية القيادة، والمبنية على أساس سيارة بولت الكهربائية، للاختبار ابتداءً من يونيو 2016 في منطقة خليج سان فرانسيسكو ومدينة سكوتسديل بولاية أريزونا . ^{[ 83 ]}

بعد استحواذ جنرال موتورز عليها في مارس 2016، بدأت كروز العمل مع مهندسي جنرال موتورز لتطوير الجيل الثاني (G2) من سيارات كروز ذاتية القيادة، والتي سيتم تجميعها جنبًا إلى جنب مع سيارات بولت الكهربائية العادية في مصنع أوريون للتجميع. ^{[ 86 ]} تتميز سيارة كروز ذاتية القيادة من الجيل الأول (G1) بمستشعري ليدار مثبتين على السقف، وأربعة مصابيح أمامية دائرية صغيرة، وشعار شيفروليه "ربطة العنق" على الشبكة الأمامية، ^{[ 85 ] [ 86 ]} بينما تحتوي سيارة الجيل الثاني (G2) على خمسة مستشعرات ليدار وتتمتع بنفس تصميم سيارة بولت العادية. ^{[ 87 ] : 7} تم الانتهاء من أسطول مكون من 130 سيارة كروز ذاتية القيادة من الجيل الثاني (G2) بحلول يونيو 2017، مع مجموعة مستشعرات موسعة ومتكاملة بشكل أفضل. ^{[ 83 ]} تم تجهيز سيارات كروز ذاتية القيادة من الجيل الثاني (G2) (والجيل الثالث (G3)) بخمسة مستشعرات ليدار مثبتة على السقف ، و16 كاميرا، و21 رادارًا (طويل المدى وقصير المدى بالإضافة إلى رادار مفصلي). ^{[ 87 ] : 7} تم إخراج أول سيارة G1 Cruise AV من الخدمة وإرسالها إلى متحف هنري فورد في مارس 2019. ^{[ 84 ]}

تم عرض نموذج أولي من الجيل الثالث (G3) من سيارة كروز ذاتية القيادة في سبتمبر 2017؛ وصرح كايل فوغت، الرئيس التنفيذي لشركة كروز ، أن الجيل الثالث من هذه السيارة صُمم ليتضمن أنظمة احتياطية، وأنه جاهز للتوسع في الإنتاج الضخم في مصنع أوريون تاونشيب. ^{[ 88 ]} بالإضافة إلى ذلك، يستخدم الجيل الثالث من هذه السيارة أنظمة كهربائية واتصالات وتشغيل مقاومة للأعطال، وهي أنظمة خاصة بهذه السيارة ذاتية القيادة ولا تشترك فيها مع سيارة بولت الكهربائية. ^{[ 86 ] [ 87 ] : 11} مع اكتمال إنتاج 50 سيارة من الجيل الثالث من كروز ذاتية القيادة في خريف 2017، تعتبر جنرال موتورز هذه السيارة الآن طرازًا منفصلاً عن سيارة بولت. ^{[ 89 ]} خارجيًا، يمكن تمييز الجيل الثالث من كروز ذاتية القيادة عن الجيل الثاني من خلال لون حزمة مستشعرات السقف (أسود في الجيل الثاني، وأبيض في الجيل الثالث) والرادارين المفصليين: في الجيل الثاني، يكون لونهما أسود ويحلان محل مرايا الرؤية الخلفية الجانبية. في طراز G3، تكون هذه القطع بيضاء اللون ومثبتة فوق العجلات الأمامية مباشرةً. ^{[ 87 ] : 4، 13}

دُعي أعضاء من الصحافة لتجربة قيادة سيارة كروز ذاتية القيادة من طراز G2 في نوفمبر 2017؛ وأفادوا بأن خيارات برمجة السيارة كانت متحفظة، لكن نظام القيادة الذاتية لم يتدخل إلا نادرًا خلال الرحلات القصيرة التي تراوحت بين 3.9 و4.8 كيلومترات . ^{[ 90 ] [ 91 ]} في يناير 2018، عرضت كروز رسومات ونموذجًا أوليًا لسيارتها ذاتية القيادة من الجيل الرابع (G4)، والتي استغنت عن أدوات التحكم التقليدية للسائق مثل عجلة القيادة والدواسات ^{[ 92 ]} ، واحتفظت إلى حد كبير بالميزات الخارجية لسيارة G2، ^{[ 93 ]} ولكن تم إلغاء تطوير سيارة كروز ذاتية القيادة من طراز G4 للتركيز على سيارتها ذاتية القيادة من الجيل التالي، أوريجين ، والتي كُشف عنها في يناير 2020، وهي تفتقر تمامًا إلى أدوات تحكم السائق. ^{[ 94 ]} من المقرر طرح سيارة أوريجين في يناير 2023. ^{[ 95 ]} حصلت شركة كروز على موافقة لاختبار السيارات بدون سائقين احتياطيين على الطرق العامة في أكتوبر 2020؛ ^{[ 96 ]} كانت أولى المركبات من المستوى الرابع وفقًا لمعايير جمعية مهندسي السيارات (SAE) التي اختبرتها كروز هي سيارات G3 ذاتية القيادة. ^{[ 97 ]} تم نقل السائق الاحتياطي إلى المقعد الأمامي الأيمن (مقعد الراكب) ولم يكن لديه إمكانية الوصول إلى أدوات التحكم التقليدية. ^{[ 98 ]}  

في وقت لاحق من عام 2021، تم تصوير مركبة كروز ذاتية القيادة من طراز G2، والتي تحمل اسم "بوبي"، في فيديو ترويجي قصير أثناء خضوعها للاختبار في سان فرانسيسكو . ^{[ 99 ]} وافقت لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا على طلب شركة كروز في يونيو 2022؛ وبموجب هذا الترخيص، تخطط كروز لبدء تقديم خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة في سان فرانسيسكو باستخدام مركبات كروز ذاتية القيادة. ^{[ 100 ]}

سيارة بولت الكهربائية المحدثة (2022)

أمام

مؤخرة

في طراز عام 2022، خضعت سيارة بولت لتعديلات في تصميمها الأمامي والخلفي، بالإضافة إلى مقصورة داخلية مُحسّنة. تتميز الواجهة الأمامية بمصابيح أمامية جديدة، وشبكة أمامية جديدة، وتطعيمات جديدة. كما تختلف المصابيح الخلفية وباب الصندوق الخلفي قليلاً عن الطراز السابق. أما في الداخل، فقد استُبدل ذراع ناقل الحركة بأزرار، وتمّ ترقية المقاعد لتصبح أكبر حجماً وأكثر راحة. كما زُوّدت المقصورة بشاشة معلومات أكبر. ^{[ 101 ]} إضافةً إلى ذلك، تمّ تحديث النظام الإلكتروني ببرمجيات جديدة، وزيادة قدرة نظام الشحن من المستوى الثاني (L2) ليُتيح الشحن بقوة 48 أمبير، بدلاً من 32 أمبير. بينما بقيت أبعاد السيارة كما هي. ^{[ 102 ]}

بدأت جنرال موتورز أيضاً في ذلك العام ببيع سيارة بولت EUV الرياضية متعددة الاستخدامات إلى جانب سيارة بولت EV الهاتشباك الموجودة. تشترك السيارتان EUV وEV في نفس منصة BEV2؛ إلا أن EUV تتميز بقاعدة عجلات أطول وبعض الميزات المحسّنة. ^{[ 103 ]}

تستخدم بطارية سيارة بولت تقنية "ليثيوم أيون غني بالنيكل"، مما يسمح للخلايا بالعمل في درجات حرارة أعلى من تلك المستخدمة في سيارات جنرال موتورز الكهربائية السابقة، وبالتالي توفير نظام تبريد سائل أبسط ^{[ 104 ]} وأقل تكلفة ^{[ 104 ]} لحزمة البطارية بسعة 60 كيلوواط ساعة (220 ميجا جول) . تُعدّ حزمة البطارية عنصرًا أساسيًا في هيكل السيارة ، ويبلغ وزنها 960 رطلاً (440 كجم) ^{[ 105 ]} . تمثل 23% من قيمة السيارة ^{[ 73 ]} ، وتتكون من 288 خلية مسطحة ذات شكل أفقي. تُجمع الخلايا في مجموعات من ثلاث خلايا متصلة على التوازي، وتُشكل 96 مجموعة متصلة على التوالي حزمة البطارية، التي تبلغ قدرتها القصوى 160 كيلوواط ^{[ 106 ]} . تقدم جنرال موتورز ضمانًا على البطارية لمدة 8 سنوات أو 100,000 ميل (160,000 كم) ، وليس لديها خطط لأحجام بطاريات أخرى ^{[ 33 ] .}      

في أكتوبر 2015، أعلنت جنرال موتورز أنها ستشتري خلايا بطارية سيارة بولت من شركة إل جي كيم بسعر 145 دولارًا أمريكيًا لكل كيلوواط ساعة ، ما يمثل عائدًا لا يقل عن 8700 دولار أمريكي لكل سيارة. ^{[ 107 ]} ويُذكر أن هذا السعر أقل بنحو 100 دولار أمريكي لكل كيلوواط ساعة من السعر الذي كانت إل جي تقدمه لعملائها الآخرين في ذلك الوقت. ^{[ 108 ] [ 109 ]} وقدّرت جنرال موتورز سعر الخلية بـ 130 دولارًا أمريكيًا لكل كيلوواط ساعة في ديسمبر 2016. ^{[ 33 ]}

على الرغم من أنه كان من المتوقع في البداية أن تشارك سيارة بولت تقنية بطاريات الليثيوم أيون مع الجيل الثاني من شيفروليه فولت ، ^{[ 26 ] [ 110 ]} إلا أن النسخة الإنتاجية من بولت تستخدم بطاريات ذات تركيبة كيميائية مختلفة أكثر ملاءمة لدورات شحن المركبات الكهربائية طويلة المدى، مقارنةً بعمليات الشحن/التفريغ المتكررة للسيارات الهجينة والسيارات الكهربائية قصيرة المدى. ^{[ 111 ]}

زادت سعة بطارية طراز عام 2020 إلى 66 كيلوواط/ساعة نتيجةً لتغيير طفيف في تركيبتها الكيميائية، مما زاد من مدى القيادة المُقدّر من قِبل وكالة حماية البيئة الأمريكية بمقدار 34 كيلومترًا (21 ميلًا) . ^{[ 21 ]} أما أبعاد البطارية فهي: عرض 1280 ملم (50.2 بوصة) ، وطول 1810 ملم ( 71.1 بوصة) ، وارتفاع يتراوح بين 190 و350 ملم (7.3 إلى 13.7 بوصة ) ، ووزنها 430 كيلوغرامًا (947 رطلًا) . ^{[ 112 ]}         

تشمل المواصفات الأخرى محركًا كهربائيًا داخليًا بمغناطيس دائم بقوة 200 حصان (149 كيلوواط) وعزم دوران 266 رطل-قدم (361 نيوتن-متر) ، وتسارعًا من 0 إلى 30 ميلًا في الساعة (0 إلى 48 كم/ساعة) في 2.9 ثانية، ومن 0 إلى 60 ميلًا في الساعة (0 إلى 97 كم/ساعة) في أقل من 7 ثوانٍ، وسرعة قصوى تبلغ 91 ميلًا في الساعة (146 كم/ساعة) . تم دمج المحرك الكهربائي ذي 72 فتحة/8 أقطاب مع ناقل حركة أحادي السرعة وترس تفاضلي، لتشكيل وحدة قيادة معيارية واحدة تتصل مباشرة بالمحاور الأمامية. تبلغ نسبة التروس النهائية لناقل الحركة أحادي السرعة 7.05:1. ^{[ 113 ] [ 114 ] [ 115 ] [ 116 ] [ 117 ]}          

تتميز سيارة بولت الكهربائية بتصميمها الهاتشباك المرتفع، ويبلغ وزنها 1620 كيلوغرامًا . [ ^{118 ] ورغم} ارتفاعها الذي يقارب 1.6 متر، فإن مركز ثقلها يقع على ارتفاع أقل من 53 سم عن الأرض، وذلك بفضل تثبيت حزمة البطارية أسفل أرضية السيارة. وهذا ما يمنحها ثباتًا مذهلاً أثناء الانعطاف.  

تستخدم سيارة بولت تصميم الهيكل الخلفي المنخفض الاحتكاك، وهو تصميم شائع حاليًا ، حيث تتميز بانحناءات واسعة تنتهي بمؤخرة حادة. وقد أشارت التقارير الأولية إلى أن معامل السحب فيها يبلغ 0.32 ^{[ 66 ]،} لكن شركة جنرال موتورز تقول إن معامل السحب في السيارة النهائية المنتجة يبلغ 0.308 ^{[ 119 ]} . 

وفقًا لمنهجية اختبار وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) المكونة من خمس دورات، يُصنف معدل استهلاك الوقود لسيارة بولت بـ 119 ميلًا لكل جالون مكافئ من البنزين (mpg-e) ( 17.6 كيلوواط ساعة/100 كم ) للقيادة المختلطة، و128 ميلًا لكل جالون مكافئ (16.4 كيلوواط ساعة/100 كم) في المدينة، و 110 ميلًا لكل جالون مكافئ (19 كيلوواط ساعة/100 كم) على الطرق السريعة. ^{[ 19 ] [ 120 ]}        

يبلغ مدى سيارة بولت الكهربائية، وفقًا لتصنيف وكالة حماية البيئة الأمريكية، 238 ميلاً (383 كم) . ^{[ 19 ]} أما في القيادة داخل المدينة، فقد صنّفت الوكالة مدى بولت بـ 255 ميلاً (410 كم) ، ونظرًا لمعامل السحب العالي نسبيًا ، يبلغ مداها على الطرق السريعة 217 ميلاً (349 كم) . ^{[ 121 ]}   

تتمتع سيارة أمبيرا-إي بمدى معتمد يبلغ 520 كيلومترًا (320 ميلًا) وفقًا لدورة اختبار القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) مع بطارية مشحونة بالكامل، وحققت مدى 380 كيلومترًا (240 ميلًا) وفقًا لإجراءات اختبار المركبات الخفيفة الموحدة عالميًا (WLTP) الأكثر صرامة. ^{[ 20 ]} توقعت أوبل أن تحقق أمبيرا-إي مدى قيادة يبلغ حوالي 500 كيلومتر (310 أميال) وفقًا لدورة NEDC . ^{[ 122 ]}    

قبل طرح سيارة تسلا موديل 3 في يوليو 2017، كانت سيارة بولت هي السيارة الكهربائية الوحيدة القابلة للشحن التي يقل سعرها المقترح من الشركة المصنعة عن 50,000 دولار أمريكي والقادرة على توفير مدى يزيد عن 200 ميل (320 كم) وفقًا لتصنيف وكالة حماية البيئة الأمريكية . ^{[ 123 ]} 

اعتبارًا من طراز عام 2020، يبلغ مدى سيارة بولت الكهربائية بالكامل وفقًا لوكالة حماية البيئة الأمريكية 259 ميلاً (417 كم) ، ^{[ 124 ] [ 21 ]} بزيادة عن 238 ميلاً (383 كم) لطرازات الأعوام 2017-2019، ويبلغ معدل استهلاك الوقود وفقًا لوكالة حماية البيئة الأمريكية 119 ميلاً لكل جالون مكافئ (17.6 كيلوواط ساعة/100 كم) للقيادة المدمجة داخل المدينة وعلى الطرق السريعة. ^{[ 19 ]}     

تدعم جميع طرازات بولت مقابس شحن السيارات الكهربائية القياسية SAE J1772 ، من المستوى 1 أو المستوى 2 (تيار متردد). ويمكن إضافة الشحن السريع بالتيار المستمر عبر موصل CCS1 كخيار إضافي من المصنع. في طراز عام 2021، تم تجهيز الفئة الأعلى ("بريمير") بموصل CCS1 بشكل قياسي. ^{[ 125 ]} يُرفق مع كل سيارة بولت جهاز شحن محمول من المستوى 1، يُخزن في حجرة خاصة أسفل أرضية الباب الخلفي. وهو مُدرج في قائمة UL للعمل بجهد 120  فولت تيار متردد في السوق الأمريكية، ولكنه قادر على العمل بجهد 240  فولت تيار متردد. ^{[ 126 ]}

 يوفر الشحن من المستوى الأول (120 فولت تيار متردد) طاقة تقارب 1  كيلوواط ^{[ 74 ]} ، ويضيف مدى يتراوح بين 4.8 و8.0 كيلومترات (3-5 أميال ) لكل ساعة شحن. أما الشحن من المستوى الثاني (240 فولت تيار متردد) فيوفر طاقة تصل إلى 7.2 كيلوواط ^{[ 74 ]} ، ويضيف مدى يتراوح بين 32 و48 كيلومترًا (20-30 ميلًا ) لكل ساعة شحن. ويمكن لنظام الشحن السريع SAE Combo DC الاختياري من المصنع بقدرة 55 كيلوواط ^{[ 127 ]} أن يضيف مدى يصل إلى 240 كيلومترًا (150 ميلًا) في الساعة. وينصح دليل مستخدم سيارة بولت بالشحن السريع حتى 80% فقط لضمان شحن ثابت بقدرة 50 كيلوواط. ^{[ 38 ] [ 128 ]} ينخفض ​​معدل الشحن السريع إلى 38 كيلوواط عند 56% من الشحن، ثم إلى 24 كيلوواط عند 68%. وعند تجاوز 85%، يتراوح معدل الشحن بين 16 كيلوواط و0 كيلوواط. ^{[ 129 ]}           

مع التحديث الذي طرأ عام 2022، تم ترقية شاحن التيار المتردد المدمج إلى معدل أقصى يبلغ 11.5  كيلوواط، وأصبح موصل CCS1 قياسيًا، على الرغم من أن الشحن السريع بالتيار المستمر ظل محدودًا بمعدل أقصى يبلغ 55  كيلوواط. ^{[ 130 ]}

تأتي سيارة بولت الكهربائية مزودة بإطارات ذاتية الإغلاق، حيث تُغطى أسطحها الداخلية بمادة لاصقة لإغلاق التسريبات والثقوب الصغيرة في منطقة المداس تلقائيًا. ^{[ 131 ]} لا يوجد إطار احتياطي، ولا يوجد مكان مخصص لتخزينه. ^{[ 132 ]} السيارة مزودة بنظام رقمي لمراقبة ضغط الإطارات لتنبيه السائق في حال وجود تسريب، كما تُوفر مجموعة ضاغط هواء محمول كجزء اختياري. ^{[ 133 ]} يوجد أسفل صندوق الأمتعة الخلفي مساحة يمكن استخدامها لتخزين إطار احتياطي صغير الحجم، ويحمل بعض المالكين إطارًا احتياطيًا متوافقًا من طراز شيفروليه كروز في هذه المساحة. ^{[ 134 ]}

تم تأكيد مدى القيادة المُقدّر من وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) والبالغ 383 كيلومترًا (238 ميلًا) من قِبل مراسلين متخصصين في السيارات، وذلك من خلال تجربة قيادة نموذج أولي من سيارة بولت مزودة ببطارية 60 كيلوواط/ساعة. وقد تم إكمال الرحلة بين مونتيري وسانتا باربرا ، التي تم قيادتها في أوضاع قيادة مختلفة مع تشغيل مكيف الهواء، باستهلاك طاقة بلغ 50.1 كيلوواط/ساعة، ما يُمثل كفاءة متوسطة قدرها 21.1 كيلوواط/ساعة لكل 100 ميل (160 ميلًا للغالون المكافئ؛ 13.1 كيلوواط/ساعة لكل 100 كيلومتر) . وبلغ إجمالي المسافة المقطوعة 382.7 كيلومترًا (237.8 ميلًا) ، مع عرض شاشة بولت لمدى قيادة متبقٍ قدره 55 كيلومترًا (34 ميلًا) . ^{[ 135 ]} وأجرى العديد من الصحفيين الآخرين تجربة قيادة لنموذج أولي من بولت على نفس الطريق، وأفادوا جميعًا بنتائج مماثلة فيما يتعلق بمدى القيادة المُقدّر من وكالة حماية البيئة الأمريكية. ^{[ 136 ] [ 137 ] [ 138 ] [ 139 ] [ 140 ]}        

كجزء من مشاركتها الأولى في معرض باريس للسيارات 2016 ، أفادت أوبل بقيادة سيارة أمبيرا-إي دون إعادة شحن من ميدان بيكاديللي في لندن إلى بورت دو فرساي في باريس، حيث أقيم المعرض. قطعت سيارة بولت المُعاد تسميتها مسافة 417 كيلومترًا (259 ميلًا) مع بقاء 80 كيلومترًا (50 ميلًا) من مدى الشحن. ^{[ 122 ] [ 141 ]}  

طُرحت سيارة أمبيرا-إي للبيع لأول مرة في النرويج، أول دولة أوروبية تُسوّق فيها، بسعر ابتدائي قدره 299,900 كرونة نرويجية ( 33,500 يورو ) في ديسمبر 2016، وهو سعر أعلى من سعر نيسان ليف وبي إم دبليو i3. كان توفرها محدودًا، نظرًا لتجميع كل من أمبيرا-إي وبولت في مصنع أوريون تاونشيب نفسه. ^{[ 162 ]} بعد ثلاثة أشهر، في مارس 2017، وافقت مجموعة بي إس إيه على الاستحواذ على أوبل، والعلامة التجارية الشقيقة الإنجليزية فوكسهول ، وأعمال تمويل السيارات الأوروبية من جنرال موتورز، وذلك مع انسحاب جنرال موتورز من السوق الأوروبية؛ ^{[ 163 ]} واكتملت عملية الاستحواذ في نوفمبر. ^{[ 164 ]}   

بحلول أكتوبر 2017، توسعت مبيعات أوبل أمبيرا-إي في أوروبا لتشمل سويسرا وهولندا وألمانيا؛ حيث بلغ عدد الطلبات على هذه السيارة في النرويج وحدها، التي يبلغ عدد سكانها 5.2 مليون نسمة، ما بين 4000 و5000 طلب. ^{[ 165 ]} ومع ذلك، طُلب من الوكلاء في أوروبا التوقف تمامًا عن قبول طلبات شراء أوبل أمبيرا-إي في الوقت نفسه، نظرًا لبيع كامل الحصة السنوية المخصصة لأوروبا، وتأجيل أقرب موعد ممكن للتسليم إلى عام 2019. ^{[ 166 ] [ 167 ]} رُفع السعر المبدئي إلى 46,699 يورو  في نوفمبر. ^{[ 168 ]} أدى تقييد أوبل لطلبات أمبيرا-إي في النرويج، سوقها الأكثر واعدة، إلى تكهنات بأن جنرال موتورز تخطط لإيقاف إنتاج هذا الطراز في أوروبا. ^{[ 169 ]} سبق أن اتُهمت شركة جنرال موتورز بتعمد تخريب برنامجها EV1 ، ^{[ 170 ]} وأبرزها في الفيلم الوثائقي لعام 2006 بعنوان " من قتل السيارة الكهربائية؟" . ^{[ 171 ]}

في فبراير 2018، أفيد ببيع 1971 سيارة أوبل أمبيرا-إي في أوروبا حتى ذلك التاريخ. ^{[ 172 ]} بينما لم تتجاوز عمليات التسليم في النرويج 100 وحدة شهريًا في عام 2018. ^{[ 173 ]} وللمقارنة، في عام 2018، عُرضت سيارة هيونداي كونا الكهربائية، المزودة ببطارية 64  كيلوواط/ساعة والتي توفر مدى قيادة مماثلًا لسيارة أمبيرا-إي، للبيع في النرويج. وقد بيعت الحصة السنوية كاملةً، والبالغة 2500 سيارة، على الفور تقريبًا. ^{[ 174 ]}

في عام 2018، كان من شبه المستحيل طلب السيارة في أوروبا، مع أنه في نوفمبر من العام نفسه، أُفيد بأنها معروضة للبيع في هولندا بسعر 46,699 يورو ، ربما كوسيلة لخفض الانبعاثات الإجمالية لسيارات أوبل/فوكسهول. ^{[ 175 ]} تُظهر سجلات المبيعات أنه حتى فبراير 2019، لم يتم تسليم سوى أقل من 5000 سيارة أمبيرا-إي في جميع أنحاء أوروبا. ^{[ 176 ]} ورغم إمكانية طلب وشراء أمبيرا-إي في هولندا عام 2019، إلا أن سعرها المرتفع ظلّ عائقًا. في أوائل عام 2020، خفّض المستورد السعر إلى 34,149 يورو. ^{[ 177 ]} كان هذا كافيًا لوضع السيارة ضمن قائمة أفضل 10 سيارات مبيعًا في البلاد (بغض النظر عن نوع المحرك)، وجعلها السيارة الكهربائية الأولى. ^{[ 178 ] [ 179 ] [ 180 ]} ومع ذلك، كان تخفيض الأسعار في عام 2020 حافزًا لبيع المخزون المتبقي؛ ^{[ 177 ]} اعتبارًا من عام 2020، ترفض أوبل استيراد المزيد من سيارات بولت/أمبيرا-إي إلى هولندا وألمانيا. 

قدمت أوبل/فوكسهول سيارة أوبل كروسلاند إكس ، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تعمل بالبنزين أو الديزل، بتصميم يُذكّر قليلاً بسيارة بولت، مستخدمةً منصة طورتها مجموعة بيجو-سيتروين (PSA) بموجب شراكة مع جنرال موتورز سبقت عملية الاستحواذ. ^{[ 181 ]} وأعلنت أوبل/فوكسهول، تحت مظلة بيجو-سيتروين، عن خطط لتقديم سيارات كهربائية مبنية على أوبل كورسا وبيجو 208 ، وكلاهما أصغر حجماً من بولت. ^{[ 168 ] [ 182 ]} وطُرحت كورسا-إي للبيع في مارس 2020. ^{[ 183 ]}

وفقًا لمنهجية اختبار الخمس دورات التي تتبعها وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA)، تم تصنيف اقتصاد الوقود في سيارة بولت الكهربائية على النحو التالي:

• 115 ميلًا لكل جالون - مكافئ (29 كيلوواط ساعة/100 ميل) ميل لكل جالون من البنزين للقيادة المختلطة   
• 125 ميلًا للغالون - مكافئ (27 كيلوواط ساعة/100 ميل) في القيادة داخل المدينة   
• 104 ميل لكل جالون - مكافئ (32 كيلوواط ساعة / 100 ميل) في القيادة على الطرق السريعة ^{[ 207 ]}   

نطاق سيارة Bolt EUV المصنف من قبل وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) لما يلي:

• يبلغ إجمالي المسافة المقطوعة بالسيارة 247 ميلاً (398 كم). 
• تبلغ مسافة القيادة داخل المدينة 267 ميلاً (430 كم). 
• تبلغ مسافة القيادة على الطريق السريع 223 ميلاً (359 كم) ^{[ 208 ]} 

يمكن شحن سيارة Bolt EUV عبر موصل SAE J1772 باستخدام معدات شحن السيارات الكهربائية المتصلة بمصدر طاقة تيار متردد. يأتي معها جهاز شحن محمول للسيارات الكهربائية (من إنتاج Webasto ) يعمل بمستوى 1 (8 أو 12 أمبير) باستخدام محول NEMA 5-15، وبمستوى 2 (32 أمبير) باستخدام محول NEMA 14-50. ^{[ 209 ]} يُضيف شاحن المستوى 1، الذي يُوفر 120 فولت و8 أمبير، حوالي 4.5 كيلومترات (2.8 ميل) من مدى السيارة في الساعة، ويستغرق الشحن الكامل حوالي 88 ساعة. أما معدل الشحن الأقصى للمستوى 1 عند 12 أمبير، وهو متوسط ​​شدة التيار في مقابس الكهرباء المنزلية في أمريكا الشمالية، فيُضيف حوالي 6.4 كيلومترات (4.0 ميل) في الساعة، ويتطلب الشحن الكامل حوالي 62 ساعة. شاحن من المستوى الثاني يوفر 240 فولت و32 أمبير، ويضيف حوالي 47 كيلومترًا (29 ميلًا) في الساعة، ويستغرق حوالي 9 ساعات للشحن الكامل. أما معدل الشحن الأقصى من المستوى الثاني، وهو 48 أمبير (11.5 كيلوواط)، فيضيف 71 كيلومترًا (44 ميلًا) في الساعة، ويستغرق الشحن الكامل حوالي 6 ساعات. ^{[ 196 ]}     

تأتي سيارة EUV مزودة بخاصية الشحن السريع بالتيار المستمر كمعيار أساسي، باستخدام قابس CCS Combo 1 بقدرة قصوى تبلغ 55  كيلوواط، ويمكنها شحن ما يصل إلى 153 كيلومترًا (95 ميلًا) في أول 30 دقيقة. ^{[ 196 ] [ 209 ]}  

تتميز سيارة EUV بقاعدة عجلات أطول بمقدار 74 مم ( 2.9 بوصة ) من سيارة Bolt EV، ويبلغ طولها الإجمالي 4310 مم (169.5 بوصة) أي أطول بمقدار 160 مم ( 6.3 بوصة ) ، مما يزيد من مساحة الأرجل في المقاعد الخلفية. ^{[ 209 ]} تبلغ أحجام المقصورة الداخلية وفقًا لوكالة حماية البيئة الأمريكية 2733 لترًا ( 96.5 قدمًا مكعبًا ) و462 لترًا (16.3 قدمًا مكعبًا) لمساحة الركاب ومساحة الأمتعة على التوالي، وهو ما يزيد قليلًا، مجتمعين، عن سيارة Bolt EV. ^{[ 196 ]} على الرغم من أن حجم الأمتعة في سيارة EUV أصغر قليلًا من سيارة EV، ^{[ 196 ]} إلا أن هذا يعود إلى منهجية SAE J1100، وهي الممارسة الموصى بها لحساب الحجم؛ ^{[ 210 ]} وقد أثبتت اختبارات الشركة المصنعة أن سيارة EUV يمكنها استيعاب المزيد من الأمتعة. ^{[ 211 ]}         

يبلغ قطر دائرة دوران جهاز Bolt EUV 38.3 قدمًا (11.7 مترًا) ، مقاسة من جدار إلى جدار. ^{[ 196 ]}  

يتوفر نظام Super Cruise المتقدم لمساعدة السائق وفتحة سقف بانورامية في سيارة Bolt EUV، بينما تفتقر سيارة Bolt EV إلى كلا الخيارين. ^{[ 212 ]} وتضيف فئة Premier مقاعد أمامية مدفأة ومهواة. وتزيد مساحة الأرجل في المقاعد الخلفية بحوالي 7.5 سم مقارنةً بسيارة Bolt EV. أما مساحة الرأس الأمامية فتنخفض قليلاً مع فتحة السقف. ^{[ 196 ]}