نقطة استقبال خفر السواحل الأمريكية

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

كانت سفينة خفر السواحل الأمريكية بوينت ويلكم (WPB-82329) قاطعة من فئة بوينت بطول 82 قدمًا (25 مترًا) تم بناؤها في حوض بناء السفن التابع لخفر السواحل في خليج كورتيس بولاية ماريلاند عام 1961 لاستخدامها كقارب دورية لإنفاذ القانون والبحث والإنقاذ. 

كانت سياسة خفر السواحل في عام 1962 عدم تسمية الزوارق التي يقل طولها عن 100 قدم (30 مترًا) ، لذلك تم تعيينها WPB-82329 عند دخولها الخدمة، وأعيد تسميتها إلى Point Welcome في يناير 1964 عندما بدأ خفر السواحل بتسمية الزوارق التي يزيد طولها عن 65 قدمًا (20 مترًا) . [ 5 ] [ 6 ] وقد اشتهرت بكونها ضحية لحادثة نيران صديقة خلال حرب فيتنام .  

تفاصيل البناء والتصميم

بُنيت سفينة بوينت ويلكم لتستوعب طاقمًا من ثمانية أفراد. [ 7 ] كانت تعمل بمحركين رئيسيين من نوع ديزل كومينز VT600 بقوة 600 حصان (447 كيلوواط)، ومروحتين خماسيتي الشفرات بقطر 42 بوصة (1.1 متر) . استُبدلت المحركات الرئيسية لاحقًا بمحركات كومينز VT800 بقوة 800 حصان (597 كيلوواط) . بلغت سعة خزان المياه 1550 جالونًا أمريكيًا (5900 لتر) ، وسعة خزان الوقود 1840 جالونًا أمريكيًا (7000 لتر) عند امتلائه بنسبة 95%. [ 5 ] [ 7 ] كان عادم المحرك يُصرف عبر مؤخرة السفينة بدلًا من المدخنة التقليدية، مما يسمح برؤية 360 درجة من الجسر، وهي ميزة مفيدة في عمليات البحث والإنقاذ. [ 8 ]        

كانت السفينة ذات هيكل فولاذي، وبنية علوية من الألومنيوم بإطار طولي لتخفيف الوزن. وُضعت أدوات التحكم على الجسر، مما سمح بتشغيلها بواسطة شخص واحد، وألغى الحاجة إلى وجود مهندس مناوب في غرفة المحركات. [ 8 ] لفترات قصيرة، كان بإمكان طاقم من أربعة رجال تشغيل السفينة، إلا أن الحاجة إلى الراحة رفعت عدد الطاقم العملي إلى ثمانية أفراد للخدمة الاعتيادية. [8] صُممت المراوح لسهولة استبدالها ، وكان من الممكن تغييرها دون إخراج السفينة من الماء. ساعدت سرعة التباطؤ البالغة ثلاث عقد على توفير الوقود في الدوريات الطويلة، وبلغت سرعتها القصوى ثمانية عشر عقدة. [ 9 ]

كان الوصول إلى الداخل يتم عبر باب محكم الإغلاق على الجانب الأيمن خلف غرفة القيادة ، والتي احتوت على مقصورة الضابط المسؤول والضابط التنفيذي، [ 9 ] وخزانة أسلحة صغيرة، وخزانة للذخيرة ، ومكتب، ودورة مياه . وكان الوصول إلى الطابق السفلي وغرفة المحركات يتم عبر سلم، وفي أسفله يوجد المطبخ وغرفة الطعام ومنطقة الاستجمام. ويؤدي باب محكم الإغلاق في مقدمة جدار غرفة الطعام إلى مساكن الطاقم التي يبلغ طولها عشرة أقدام وتضم ستة أسرّة قابلة للطي، ثلاثة على كل جانب. وأمام الأسرّة توجد دورة مياه الطاقم مزودة بحوض ومغسلة ودش ومرحاض، وكانت المساحات الداخلية مكيفة. [ 9 ] وقد تم تجهيز أماكن إقامة لطاقم مكون من 13 فردًا للخدمة في حرب فيتنام. [ 5 ] [ 6 ] [ 10 ] [ 11 ]

تاريخ

بعد تسليمها في عام 1962، تم تخصيص ميناء إيفريت ، واشنطن ، كقاعدة لها ، حيث عملت كقارب دورية لإنفاذ القانون والبحث والإنقاذ. [ 5 ]

في أبريل 1965، وبناءً على طلب البحرية الأمريكية ، كُلّفت السفينة "بوينت ويلكم" بالخدمة في جنوب فيتنام ، وانضمت إلى سرب خفر السواحل الأول لدعم عملية "ماركت تايم" ، إلى جانب 16 سفينة أخرى من فئتها. [ 12 ] [ 13 ] وبينما كان الطاقم يُكمل تدريبه الخارجي وتأهيله على الأسلحة في جزيرة خفر السواحل ومعسكر باركس في كاليفورنيا ، تم تحميل "بوينت ويلكم " على متن سفينة تجارية، ونُقلت إلى خليج سوبيك في الفلبين في مايو 1965. أُعيد تجهيزها للخدمة القتالية بتركيب راديو أحادي النطاق الجانبي، وأضواء كاشفة إضافية، ودوائر هاتفية، وأربعة رشاشات من طراز M2 . [ 5 ] استُبدل الرشاش الأصلي المُثبّت على مقدمة السفينة برشاش مزدوج عيار 0.50 بوصة/ هاون عيار 81 ملم يُطلق بواسطة زناد، طوّره خفر السواحل للخدمة في جنوب فيتنام. [ 4 ] [ 5 ] [ 14 ] [ 15 ] وللخدمة في فيتنام، أُضيف ضابطان إضافيان إلى الطاقم لزيادة أقدميتهم في مهمة اعتراض السفن في البحر. [ 16 ]

تم تخصيص السفينة "بوينت ويلكم" للفرقة 12 من السرب الأول، ومقرها دا نانغ ، إلى جانب سفن خفر السواحل الأمريكية "بوينت آردن"  ، و " بوينت كوشن  "  ، و"  بوينت دوم" ، و "  بوينت إليس" ، و" بوينت غامون" ، و " بوينت أورينت"  . بعد تجارب بحرية، غادرت الفرقة خليج سوبيك متجهةً إلى دا نانغ في 16 يوليو 1965 برفقة السفينة " سنوهوميش كاونتي"  كسفينة دعم مؤقتة. بعد ما يقرب من أسبوعين في البحر، وصلت إلى موقعها الجديد في 20 يوليو وبدأت دورياتها في المياه الساحلية قرب دا نانغ. [ 17 ] تمثلت مهمتها في الصعود إلى السفن الشراعية الفيتنامية لتفتيشها بحثًا عن أسلحة والتحقق من هويات من على متنها. وقدّمت ورشة الصيانة العائمة غير ذاتية الدفع التابعة للبحرية الأمريكية، YR-71، الدعم الهندسي واللوجستي الدائم للفرقة 12. خلال هذه الفترة، صدرت توجيهات لضباط الدوريات البحرية بطلاء هياكل السفن وبنيتها العلوية باللون الرمادي الخاص بفئة "فورمولا 20" لتغطية الطلاء الأبيض المعتاد لخفر السواحل، وذلك لزيادة فعالية الدوريات الليلية. [ 18 ] [ 19 ]

صفحة من سجل مكتوب بخط اليد تتضمن ملاحظات ريتشارد باترسون من يوم حادثة النيران الصديقة
صفحة من سجل الأحداث من يوم حادثة النيران الصديقة

نيران صديقة

منظر خلفي لجسر بوينت ويلكم بعد حادثة النيران الصديقة في 11 أغسطس 1966

كانت السفينة "بوينت ويلكم" تقع على بعد حوالي ثلاثة أرباع ميل جنوب خط العرض 17 ، ضمن حدود المنطقة المنزوعة السلاح الفيتنامية، [ 20 ] عندما تعرضت لهجوم في الساعات الأولى من فجر 11 أغسطس 1966 من قبل ثلاث طائرات تابعة لسلاح الجو الأمريكي أثناء قيامها بدورية في المياه القريبة من مصب نهر كوا فيت . [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] قُتل قائدها، الملازم ديفيد بروستورم، وفني المحركات جيري فيليبس، [ 25 ] وهما اثنان من سبعة من أفراد خفر السواحل الذين قُتلوا في حرب فيتنام. [ 5 ] أُصيب الضابط التنفيذي للسفينة ، الملازم روس بيل، بجروح بالغة، وأُصيب عدد من أفراد الطاقم، مما جعل كبير ضباط الصف ريتشارد باترسون يتولى القيادة. [ 26 ] وكان على متنها أيضاً ضابط اتصال من جنوب فيتنام، وهو الملازم دو فييت فيين، والصحفي المدني تيم بيج . [ 27 ]

أنقذ باترسون القارب والطاقم الناجي مُعرِّضًا نفسه لخطر كبير. [ 24 ] مُنح وسام النجمة البرونزية مع علامة "V" القتالية لأعماله التي وُصفت في بيان منحه الوسام: [ 28 ]

تسبب الهجوم الأول في اندلاع حريق هائل من البنزين في مؤخرة القارب، كاد أن يلتهم الجزء الخلفي بالكامل. أظهر رئيس البحارة باترسون، بشجاعة وقيادة منقطعة النظير، سيطرته على الموقف، واستخدم خرطوم إطفاء لإخماد الحريق. وبينما كان يُنجز هذه المهمة، شاهد الهجوم الجوي الثاني يخترق غرفة القيادة، مما أسفر عن مقتل قائد القارب وإصابة الضابط التنفيذي والملاح بجروح خطيرة. دون تردد، وبلا أدنى اكتراث لسلامته الشخصية، صعد رئيس البحارة باترسون إلى الجسر وتولى القيادة. أمر الطاقم بنقل الجرحى إلى منطقة أسفل سطح السفينة، حيث الأمان النسبي. ثم قام، وهو وحيد على الجسر، بمناورة القارب بسرعة عالية لتجنب الهجمات اللاحقة. عندما اتضح له أنه لا يستطيع الإفلات من الطائرات المهاجمة، اقترب بالقارب من الشاطئ وأمر الطاقم بإخلاء السفينة. تحت قيادته الهادئة، تم لف الجرحى بسترات النجاة ووضعهم مع الأصحاء قبل إخلائهم. من فوق الجانب. حافظ رئيس باترسون على هدوء طاقمه وتنظيمه أثناء وجودهم في الماء وحتى تم انتشالهم بواسطة قارب الإنقاذ.

قدمت سفينة بوينت كوشن المساعدة لسفينة بوينت ويلكم، وقامت، بالتعاون مع وحدات أخرى، بإنقاذ من كانوا في الماء. ثم عاد باترسون وأفراد طاقمه الذين لم يُصابوا بجروح خطيرة إلى سفينتهم وأبحروا بسفينة بوينت ويلكم عائدةً إلى دا نانغ بقوتها الذاتية. [ 29 ] [ 24 ] تم إصلاحها، وبعد عملية صيانة شاملة استمرت ثلاثة أشهر، عادت إلى الخدمة. [ 30 ] أجرت قيادة المساعدة العسكرية في فيتنام (MACV) تحقيقات شملت 37 شاهدًا في الفترة من 15 إلى 23 أغسطس 1966، واختُتمت ببيان إلى قائد خفر السواحل جاء فيه: [ 31 ] في عام 1966، أصدر مجلس التحقيق سجله وتوصياته المكونة من 159 صفحة، بما في ذلك "عدم اتخاذ أي إجراء تأديبي ضد أي فرد من الأفراد المتورطين في الحادث". [ 32 ] كما جاء في البيان: [ 32 ]

"يتضح من السجلات وجود نقص في التنسيق بين مختلف القوات المكونة العاملة في نفس المنطقة، وأن الأوامر والتعليمات القائمة المتعلقة بتحديد هوية القوات الصديقة والتعرف عليها لم يتم الالتزام بها."

حركة تيت 1968

في 29 فبراير و1 مارس 1968، ساهمت السفينة "بوينت ويلكم" في تدمير سفينة صيد تابعة لفيتنام الشمالية من فئة "إس إل" بالقرب من جزيرة كو لاو ري ، [ 33 ] على بُعد 110 كيلومترات (70 ميلاً) جنوب شرق دا نانغ. [ 34 ] بعد ظهر يوم 29 فبراير، قامت سفينة خفر السواحل الأمريكية "أندروسكوجين" بمراقبة سفينة الصيد بعد أن رصدتها طائرة "بي-2 نبتون" على بُعد 240 كيلومتراً (150 ميلاً) جنوب المنطقة المنزوعة السلاح. انتظرت "بوينت ويلكم" و " بوينت غراي "، برفقة زورقين سريعين من زوارق الدورية البحرية الأمريكية ، بالقرب من الشاطئ مع اقتراب سفينة الصيد، بينما كانت "أندروسكوجين" تتبعها.    

في الساعات الأولى من صباح الأول من مارس/آذار عام 1968، عندما اقتربت سفينة الصيد من الساحل لمسافة سبعة أميال (11 كيلومترًا) ، اقتربت سفينة أندروسكوجين منها وتحدتها. وبعد عدم تلقيها أي رد، أطلقت أندروسكوجين قذائف مضيئة عيار 5 بوصات (130 ملم) على الهدف . فتحت سفينة الصيد، التي تم التعرف عليها على أنها سفينة تابعة لفيتنام الشمالية من فئة SL، النار على قارب الدورية بمدفع عديم الارتداد ومدفع رشاش. ردت أندروسكوجين بإطلاق النار من مدافعها عيار 5 بوصات (130 ملم) ، محققة إصابة واحدة في الجانب الأيمن الخلفي من سفينة الصيد. وبينما كانت سفينة الصيد تتجه نحو الشاطئ، هاجمتها مروحيتان بينما اقتربت منها سفن بوينت ويلكم وبوينت غراي وقوارب الدورية السريعة. أطلقت بوينت ويلكم قذائف هاون مضيئة عيار 81 ملم، بينما اشتبكت بوينت غراي والزوارق السريعة بمدافع رشاشة عيار 0.50. جنحت سفينة فيتنام الشمالية على بعد 50 ياردة (46 مترًا) من مصب نهر كاو . أصابت سفينة بوينت ويلكم الهدف بقذيفتين من عيار 81 ملم، فانفجرت سفينة الصيد. [ 35 ] أصيبت قوارب الصيد بشظايا، لكنها لم تسفر عن أي إصابات. [ 35 ]    

الفيتنامية

تم نقلها إلى البحرية التابعة لجمهورية فيتنام باسم RVNS Nguyễn Hấn (HQ-717) في 29 أبريل 1970. [ 3 ]

مراجع

ملحوظات

  1. ↑ «شهادة تقدير لوحدة بحرية» . رابطة القوات النهرية المتنقلة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يناير 2002. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مايو 2011 .
  2. ↑ «شهادة تقدير للوحدة المتميزة» . رابطة قوات النهر المتنقلة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يناير 2002. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مايو 2011 .
  3. 1 2 سكوتي، ص 212
  4. 1 2 ويليام ر. ويلز الثاني، مدفع هاون عيار 81 ملم/مدفع رشاش عيار 0.50 من خفر السواحل الأمريكي، مجلة فيتنام، أغسطس 1997
  5. 1 2 3 4 5 6 7 موقع مؤرخ خفر السواحل
  6. 1 2 شاينا، ص 72
  7. 1 2 شاينا، ص 71
  8. 1 2 3 سكوتي، ص 165
  9. 1 2 3 سكوتي، ص 166
  10. ↑ سكوتي، ص 10
  11. ↑ سكوتي، ص 219
  12. ↑ لارزيلير، ص 13
  13. ↑ كتلر، ص 84
  14. ↑ لارزيلير، ص 21
  15. ↑ كتلر، ص 82
  16. ↑ لارزيلير، ص 15
  17. ↑ لارزيلير، ص 22
  18. ↑ لارزيلير ص 54
  19. ↑ كتلر، ص 85
  20. ↑ كيلي، ص 5-142
  21. ↑ لارزيلير، ص 24
  22. ↑ "BMC Richard H. Patterson, USCG, 1965" . تم الاطلاع عليه في 15 سبتمبر 2017. حتى أثناء قيامه بهذه المهمة، شاهد الهجوم الجوي الثاني يمزق غرفة القيادة، مما أسفر عن مقتل قائد السفينة وإصابة الضابط التنفيذي وربان السفينة بجروح خطيرة.
  23. ↑ "نقطة الترحيب، 1962" . مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 15 سبتمبر 2017 .
  24. 1 2 3 دوغلاس كرول (14 سبتمبر 2014). تاريخ خفر السواحل الأمريكي من منظور أحد أفراد خفر السواحل . مطبعة المعهد البحري . ISBN 9781612518763تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 سبتمبر 2017 .
  25. ↑ لارزيلير، ص 25
  26. ↑ ويلز الثاني، ويليام ر.، "هدف ودود"، مجلة التاريخ البحري، المجلد 12، العدد 3، يونيو 1998
  27. ↑ سكوتي، ص 105
  28. ↑ موقع مكتب مؤرخ خفر السواحل – اقتباس باترسون
  29. ↑ لارزيلير، ص 27
  30. ↑ لارزيلير، ص 28
  31. ↑ سكوتي، ص 110
  32. 1 2 سجل الإجراءات...
  33. ↑ كيلي، ص 5-125
  34. ↑ لارزيلير، ص 128
  35. 1 2 لارزيلير، ص 129

فهرس

  • "سجل وقائع مجلس تحقيق رسمي" (ملف PDF) . قيادة المساعدة العسكرية، فيتنام. 15 أغسطس 1966. تاريخ الاطلاع: 8 أبريل 2017 .
  • كاتلر، توماس ج. (2000). المياه البنية، القبعات السوداء: الحرب الساحلية والنهرية في فيتنام . مطبعة المعهد البحري، أنابوليس. ISBN 978-1-55750-196-7.
  • كيلي، مايكل ب. (2002). أين كنا في فيتنام . دار هيلغيت للنشر، سنترال بوينت، أوريغون. رقم ISBN 978-1-55571-625-7.
  • لارزيلير، أليكس (1997). خفر السواحل في الحرب، فيتنام، 1965-1975 . مطبعة المعهد البحري، أنابوليس. ISBN 978-1-55750-529-3.
  • شاينا، روبرت ل. (1990). زوارق وقوارب خفر السواحل الأمريكية، 1946-1990 . مطبعة المعهد البحري، أنابوليس. ISBN 978-0-87021-719-7.
  • سكوتي، بول سي. (2000). عمليات خفر السواحل في فيتنام: قصص من خدموا . دار هيلغيت للنشر، سنترال بوينت، أوريغون. رقم ISBN 978-1-55571-528-1.
  • ويلز الثاني، ويليام ر. (أغسطس 1997). "مدفع الهاون عيار 81 ملم/مدفع رشاش عيار 0.50 بوصة التابع لخفر السواحل الأمريكي" . مجلة فيتنام . تاريخ الاسترجاع: 8 أكتوبر 2010 .
  • ويلز الثاني، ويليام ر. "هدف ودود". مجلة التاريخ البحري . 3. 12 (يونيو 1998).

للمزيد من القراءة