خفر السواحل الأمريكي سايكامور (WLB-209)

سفينة خفر السواحل الأمريكية " سيكامور" (WLB-209) هي سفينة صيانة عوامات بحرية تابعة لخفر السواحل الأمريكي ، وهي الثانية التي تحمل هذا الاسم والتاسعة من فئة "جونيبر" . تتخذ السفينة حاليًا من نيوبورت، رود آيلاند ، ميناءً رئيسيًا لها، بعد خضوعها لصيانة دورية لمدة عام في بالتيمور، ماريلاند . وكان ميناءها الرئيسي في الأصل كوردوفا، ألاسكا . تتولى "سيكامور" بشكل أساسي صيانة معونة الملاحة في مارثا فينيارد، ومضيق لونغ آيلاند، ونهر هدسون، وميناء مدينة نيويورك ومداخلها؛ كما أنها مسؤولة أيضًا عن دعم صيانة عوامات الأرصاد الجوية البحرية التابعة للمركز الوطني لبيانات العوامات . بالإضافة إلى دورها الأساسي في صيانة معونة الملاحة، تؤدي "سيكامور" مهامًا أخرى، مثل حماية البيئة البحرية، وإنفاذ القانون البحري، وكسر الجليد محليًا، والبحث والإنقاذ، ومهام الأمن الداخلي.

بُنيت سفينة خفر السواحل الأمريكية "سيكامور" (USCGC Sycamore) من قِبل شركة مارينيت مارين في مارينيت، ويسكونسن ، وأُطلقت في يوليو 2001، ودُشّنت في كوردوفا، ألاسكا، في 2 يوليو 2002. ^{[ 2 ]} يبلغ طولها 69 مترًا (225 قدمًا) ، وعرضها 14 مترًا (46 قدمًا ) ، وغاطسها 4 أمتار (13 قدمًا) . تُدفع "سيكامور" بمحركي ديزل من نوع كاتربيلر بقوة 3100 حصان، وتبلغ سرعتها القصوى 16 عقدة. ^{[ 3 ]} وهي مزودة بمروحة واحدة قابلة للتحكم في زاوية ميلها، والتي تسمح، إلى جانب دافعات القوس والمؤخرة، بمناورة السفينة لوضع العوامات بالقرب من الشاطئ وفي المياه الضيقة. كما يتيح نظام تحديد المواقع العالمي الديناميكي، المقترن بأنظمة التحكم في الآلات ونظام عرض الخرائط والمعلومات، الحفاظ على موقع السفينة بدقة تصل إلى خمسة أمتار من الموقع المخطط له دون تدخل بشري. ^{[ 3 ]} تم تجهيز سفينة سايكامور أيضًا بنظام كشط الزيت المعروف باسم نظام استعادة الزيت المنسكب (SORS)، والذي يُستخدم في مهمتها لحماية البيئة البحرية. تحتوي السفينة على سطح عوامات بمساحة 2875 قدمًا مربعًا مزود برافعة تُستخدم لصيانة عوامات المحيطات الكبيرة. ^{[ 3 ]}      

تقع منطقة مسؤولية سفينة خفر السواحل الأمريكية "سيكامور " ضمن المنطقة الأولى لخفر السواحل ، والتي تشمل ولايات مين ، ونيو هامبشاير ، وماساتشوستس ، ورود آيلاند ، وكونيتيكت ، ونيويورك . وبينما تتمثل مهمتها الأساسية في خدمة منطقة عمليات الملاحة البحرية، فإنها مكلفة أيضًا بإنفاذ القانون البحري، ومنع التلوث البحري والاستجابة له، وإنفاذ المعاهدات، ومهام الأمن الداخلي، وعمليات البحث والإنقاذ. تتمتع "سيكامور" بقدرة على كسر الجليد بعمق 14 بوصة (0.36 متر) بسرعة 3 عقد، وقدرة على الرجوع للخلف والاصطدام بعمق 3 أقدام (0.91 متر) . ^{[ 2 ]}    

في الأول من أغسطس/آب 2006، قدمت السفينة "سيكامور" المساعدة للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) بنقل فريق تقييم القطر إلى السفينة المنكوبة "إم في كوجر إيس" التي كانت تميل بشدة وتواجه خطر الغرق. ^{[ 4 ]} كما قدمت المساعدة لشركات الإنقاذ المتعاقدة مع NOAA من خلال إجراء قياسات الأعماق في منطقة المرسى المقترح لـ" كوجر إيس" ، وراقبت عملية القطر بحثًا عن أي تسربات نفطية أثناء مرافقتها لسفينتي الإنقاذ "تي/تي غلادياتور" و"تي/تي سي فيكتوري" . وفرضت "سيكامور" منطقة أمنية خلال عملية القطر. ^{[ 5 ]} وفي يوليو/تموز 2010، استجابت "سيكامور" لحادثة تسرب النفط في ديب ووتر هورايزون بعبورها قناة بنما . ^{[ 6 ]} خلال صيف عام 2012، شاركت سفينة سيكامور في عملية الدرع القطبي 2012 برفقة سفن خفر السواحل  الأمريكية  بيرثولف وأليكس هالي ، بالإضافة إلى السفينة الشقيقة هيكوري، حيث  أجرت تدريبات على كشط بقع النفط في ظروف القطب الشمالي، فضلاً عن تدريبات مع القيادة الشمالية الأمريكية والبحرية الأمريكية . ^{[ 7 ]} في 28 يوليو/تموز 2013، كانت القاطرة كريستال سي تُناور بارجةً مُلحقةً بها، فاصطدمت البارجة بالجزء الأمامي الأيسر من سفينة سيكامور الراسية، مما أدى إلى إلحاق أضرار بالدرابزين والسطح. ^{[ 8 ]}

وصلت السفينة سيكامور إلى خليج كورتيس بولاية ماريلاند في 25 مارس 2019 لإجراء صيانة دورية. ثم نُقلت إلى نيوبورت بولاية رود آيلاند بعد الصيانة، حيث وصلت إلى نيوبورت في مايو 2020. ^{[ 9 ]}

وصلت سفينة سيكامور إلى ميناء سانت جون (نوفا سكوتيا، كندا) في 28 يونيو 2023 كجزء من عملية الإنقاذ الدولية من حادثة انفجار الغواصة تيتان في 18 يونيو 2023. ^{[ 10 ]}

• سفينة صيانة العوامات البحرية التابعة لخفر السواحل الأمريكي

الاقتباسات

المراجع المستخدمة

• الموقع الرسمي