يو إس إس ألباتروس (AMS-1)
كانت يو إس إس ألباتروس (AMS-1/YMS-80) كاسحة ألغام آلية مساعدة من فئة YMS-1 حصلت عليها البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية لإزالة حقول الألغام الساحلية.
تم وضع حجر الأساس لليخت YMS-80 في 27 يونيو 1941 في كليفلاند، أوهايو ، بواسطة شركة Stadium Yacht Basin ، وتم إطلاقه في 5 مايو 1942؛ وتم تشغيله في 15 يوليو 1942.
الخدمة في الحرب العالمية الثانية
أبحرت كاسحة الألغام إلى بوسطن ، ماساتشوستس ، في 16 أغسطس، برفقة سفينتها الشقيقة YMS-81 ويخت الدورية الساحلية Cymophane (PYC-26)، ومرت عبر كيبيك وهاليفاكس ، الجزء الأخير من الرحلة مع القافلة الساحلية XB-36، ووصلت إلى وجهتها في 1 سبتمبر.
تم تخصيصها كسفينة مدرسية
بعد إتمام تجهيزها في حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في بوسطن بتاريخ 21 سبتمبر 1942، توجهت السفينة YMS-80 إلى مهمتها الجديدة عبر مدينة نيويورك ، حيث تم تعيينها في مدرسة الحرب البحرية في يوركتاون، بولاية فرجينيا ، وعملت كسفينة تدريب لتدريب البحارة على كاسحات الألغام ، وذلك ابتداءً من 13 أكتوبر 1942. وبعد انتهاء فترة خدمتها المؤقتة في مدرسة الحرب البحرية في 13 مارس 1943، توجهت إلى قاعدة نورفولك البحرية ، حيث التحقت بالخدمة تحت قيادة قائد الأسطول الأطلسي . وفي 4 يوليو، بدأت عمليات كاسحات الألغام انطلاقاً من بورتلاند، بولاية مين ، ضمن تدريبات الحرب المضادة للغواصات مع فرقة العمل 27.1. انفصلت الوحدة YMS-80 في 28 أغسطس 1943، وتوجهت من هناك إلى كوانسيت بوينت، رود آيلاند ، وعملت مع وحدة تطوير الطائرات المضادة للغواصات التابعة للأسطول الأطلسي، انطلاقاً من خليج ناراغانسيت ، حتى خريف عام 1944.
عمليات فلوريدا
في 8 أكتوبر 1944، وصلت الغواصة YMS-80 إلى ميناء إيفرجليدز، فلوريدا ، للعمل مع وحدة تطوير مكافحة الغواصات السطحية التابعة للأسطول الأطلسي في مهمة مؤقتة. تنوعت مهامها هناك بين استعادة الأهداف والعمل كسفينة مرجعية وهدف - حيث عملت في إحدى الفترات (26-28 ديسمبر 1944) مع الغواصة R-13 (SS-90) - واستمرت في العمل حتى فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية ؛ وأشارت برقية من قائد فرقة العمل 69 إلى الطبيعة التجريبية المستمرة لعملها، حيث أشارت إليها بالرمز E-YMS-80.
أُعيد تسميتها إلى يو إس إس ألباتروس (AMS-1)
في 17 فبراير 1947، أُطلق عليها اسم "ألباتروس" وأُعيد تصنيفها إلى AMS-1؛ وفي 18 أغسطس 1947، أُعيد تصنيفها إلى EAMS-1، وفي 7 فبراير 1955، إلى كاسحة ألغام ساحلية تجريبية (قديمة)، EMSC(O)-1، تبع هذا التصنيف الأخير في 19 فبراير 1955 نقلها من قيادة قوة الألغام الأطلسية إلى قيادة المنطقة البحرية السادسة ( تشارلستون، كارولاينا الجنوبية ) لتولي الإدارة والعمليات. وهكذا أمضت ما تبقى من مسيرتها المهنية في كي ويست، فلوريدا ، متنقلةً من مينائها الرئيسي إلى تامبا ، وويست بالم بيتش ، وميامي، فلوريدا ؛ وناساو ، في جزر البهاما ؛ وهافانا ، وماتانزاس ، وسانتياغو ، وخليج غوانتانامو ، كوبا؛ وإليوثيرا ، جزر الهند الغربية البريطانية ؛ ووصلت أحيانًا إلى أقصى الشمال مثل تشارلستون، ونورفولك، فيرجينيا .
إيقاف التشغيل
غادرت سفينة ألباتروس كي ويست للمرة الأخيرة في 17 مارس 1958، ووصلت إلى جرين كوف سبرينغز، فلوريدا ، في 19 مارس 1958. تم إخراجها من الخدمة ووضعها في الاحتياط، وشُطبت من سجلات البحرية في 20 مارس 1958. في 19 فبراير 1959، بيعت السفينة، التي كانت في السابق سفينة تعدين ألغام ، إلى شركة دورادو في وايلدوود، نيو جيرسي ، وأُعيد تسميتها إلى دورادو . خدمت السفينة كقارب صيد، وكان ميناؤها الرئيسي في ريدفيل، فيرجينيا ، حتى ستينيات القرن العشرين.
مراجع
تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .
روابط خارجية
- معرض صور طائر القطرس في موقع ناف سورس للتاريخ البحري
- كاسحات الألغام من فئة YMS-1 التابعة للبحرية الأمريكية
- سفن بُنيت في كليفلاند
- سفن عام 1942
- كاسحات الألغام الأمريكية في الحرب العالمية الثانية
