يو إس إس كاليبسو (SP-632)

كانت السفينة الثانية يو إس إس كاليپسو (SP-632) سفينة دورية تابعة للبحرية الأمريكية في الخدمة من عام 1917 إلى عام 1919. وقد عملت في الأصل كقارب آلي خاص باسم كاليپسو من عام 1909 إلى عام 1917. وبعد انتهاء مسيرتها في البحرية الأمريكية، خدمت كسفينة دورية صيد في أسطول مكتب مصايد الأسماك الأمريكي من عام 1919 إلى عام 1940 باسم يو إس إف إس ميرجانسر ، وفي أسطول خدمة الأسماك والحياة البرية باسم يو إس إف دبليو إس ميرجانسر من عام 1940 إلى عام 1942.

تم بناء كاليپسو كقارب آلي خاص يحمل نفس الاسم من قبل شركة نيويورك لليخوت والإنزال والمحركات في موريس هايتس في برونكس ، نيويورك ، في عام 1909. ^{[ 2 ]} وقد تم تشغيلها كقارب ترفيهي . ^{[ 2 ]}

في يونيو 1917، اشترت البحرية الأمريكية السفينة كاليپسو من مالكها، إيه إل ماسون من ويستفيلد ، نيو جيرسي ، ^{[ 2 ]} لاستخدامها كزورق دورية خلال الحرب العالمية الأولى . بعد أن عدّلتها البحرية إلى زورق آلي ، ^{[ 2 ]} تم تدشينها رسميًا باسم يو إس إس كاليپسو (SP-632) في يوليو 1917. وقد قامت بدوريات على طول ساحل شمال شرق الولايات المتحدة طوال الفترة المتبقية من الحرب العالمية الأولى.

انتهت الحرب العالمية الأولى في 11 نوفمبر 1918، وبعد ذلك بفترة، أخرجت البحرية الأمريكية السفينة كاليپسو من الخدمة . وبموجب أمر تنفيذي صادر بتاريخ 24 مايو 1919 بشأن مصير السفن التي لم تعد البحرية بحاجة إليها، كانت كاليپسو من بين عدة سفن مُخصصة للنقل إلى مكتب مصايد الأسماك الأمريكي . ^{[ 2 ]} وقد نقلتها البحرية رسميًا إلى مكتب مصايد الأسماك في 9 سبتمبر 1919.

قبل النقل الرسمي لسفينة كاليبسو ، استلمها مكتب مصايد الأسماك في كوينسي ، ماساتشوستس، في يوليو 1919، وأعاد تسميتها إلى يو إس إف إس ميرجانسر . ^{[ 2 ]} قامت سفينة مكتب مصايد الأسماك يو إس إف إس فالاروب بقطر ميرجانسر وقارب دورية آخر تابع للبحرية الأمريكية سابقًا، وهو يو إس إف إس بيترل ، من كوينسي إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في نورفولك، بورتسموث ، فيرجينيا . ^{[ 2 ]} هناك ، تم تحميل ميرجانسر وبيترل على متن سفينة نقل الفحم التابعة للبحرية الأمريكية يو إس إس نبتون في 3 أكتوبر 1919. ^{[ 2 ]} نقلتهما نبتون إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في بيوجت ساوند في بريمرتون ، واشنطن ، ووصلتا هناك في أوائل عام 1920. ^{[ 2 ]} بعد تفريغهما، نُقلت ميرجانسر وبيترل إلى سياتل ، واشنطن، لإجراء الفحص. ^{[ 2 ]}  

بعد اكتمال عمليات التفتيش، تم تحميل سفينتي "ميرغانسر" و "بيتريل" على متن باخرة "ريدوود" التابعة لشركة "باسيفيك أميركان فيشريز" ، والتي نقلتهما إلى كينغز كوف ، في إقليم ألاسكا ، حيث وصلت "ريدوود" في 18 يونيو 1920. ^{[ 2 ]} كانت إدارة مصايد الأسماك تعتزم استخدامهما لتسيير دوريات صيد في مياه ألاسكا، لكنها امتنعت عن استخدامهما، وأعادتهما بدلاً من ذلك إلى سياتل لإجراء الإصلاحات وتعديلهما لأعمال دوريات الصيد حالما تتوفر الأموال اللازمة لذلك. ^{[ 2 ]} خلال ما تبقى من عام 1920، خضعت "ميرغانسر" لإصلاحات في سياتل بلغت تكلفتها أكثر من 3000 دولار أمريكي . ^{[ 2 ]}

في مارس 1921، قامت سفينة "هياواثا" التابعة لدائرة الغابات الأمريكية بقطر سفينة "ميرغانسر" إلى كيتشيكان ، في إقليم ألاسكا. ^{[ 2 ]} لم تقم السفينة بأي دوريات صيد، وبعد مرور عام تقريبًا، في أوائل عام 1922، قامت سفينة " أوكليت" التابعة لدائرة الغابات الأمريكية بقطرها من رانجيل ، في إقليم ألاسكا، عائدةً بها إلى سياتل، حيث خضعت لإصلاحات إضافية، وتم استبدال محركها الأصلي الذي يعمل بالبنزين من نوع "ألكو" بقوة 20 حصانًا (15 كيلوواط ) بمحرك جديد بقوة 16 حصانًا (12 كيلوواط) . ^{[ 2 ]} بعد شهرين في سياتل، تم تحميلها على متن سفينة " سانت بول" التابعة لشركة "نورث وسترن فيشريز" ، والتي نقلتها إلى تشيغنيك ، في إقليم ألاسكا، حيث وصلت هناك في 25 أبريل 1922. ^{[ 2 ]}   

بدأت ميرجانسر مهامها في دوريات مراقبة مصايد الأسماك خلال موسم الصيد عام 1922، وبدأت مسيرتها المهنية في إنفاذ القانون لحماية أسماك الهلبوت والسلمون وثعالب البحر وفقمات الفراء في مياه إقليم ألاسكا. ^{[ 2 ]} كانت تقوم بدوريات نشطة كل عام خلال موسم الصيد، ثم تُسحب من الماء خلال كل موسم خارج موسم الصيد . ^{[ 2 ]}

خلال منتصف عشرينيات القرن العشرين، تمركزت سفينة ميرجانسر في إيكاتان بجزيرة أونيمك في جزر ألوشيان ، حيث كانت تقوم بدوريات صيد الأسماك على طول شبه جزيرة ألاسكا . ^{[ 2 ]} في عام 1925، جنحت السفينة على جزيرة أونيمك وأُعلن عن فقدانها. ^{[ 2 ]} أُرسلت سفينة خفر السواحل الأمريكية "هايدا " للبحث عنها، وعثرت عليها بعد عشرة أيام من جنوحها وانتشلتها؛ وتبين أن ميرجانسر لم تتعرض إلا لأضرار طفيفة. ^{[ 2 ]} 

في عام 1931، نقلت إدارة مصايد الأسماك البريطانية (BOF) سفينة "ميرغانسر" من مهام دوريات الصيد إلى العمل كسفينة إمداد لمفرخ الأسماك في خليج يس ، بإقليم ألاسكا، لتحل محل قارب "يو إس إف إس بافن  " التابع لإدارة مصايد الأسماك البريطانية في هذا المنصب. ^{[ 2 ]} بعد إغلاق المفرخ في عام 1933، عادت "ميرغانسر" إلى دوريات الصيد، حيث عملت في المنطقة الجنوبية الغربية من إقليم ألاسكا. ^{[ 2 ]}

في عام 1939، نُقلت إدارة مصايد الأسماك والحياة البرية (BOF) من وزارة التجارة الأمريكية إلى وزارة الداخلية الأمريكية ، ^{[ 3 ]} وفي 30 يونيو 1940، دُمجت مع قسم المسح البيولوجي التابع لوزارة الداخلية لتشكيل هيئة الأسماك والحياة البرية الجديدة، ^{[ 4 ]} وهي إحدى هيئات وزارة الداخلية التي أصبحت فيما بعد هيئة الأسماك والحياة البرية الأمريكية في عام 1956. ^{[ 5 ]} وبذلك أصبحت السفينة جزءًا من أسطول هيئة الأسماك والحياة البرية الأمريكية باسم " ميرغانسر" . ظهر اسم "ميرغانسر" آخر مرة في قوائم سفن الهيئة عام 1942؛ ^{[ 2 ]} ولم يظهر في قوائم الهيئة عام 1943، ^{[ 2 ]} ويُفترض أنها أُخرجت من الخدمة في تلك الفترة.

•  تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .
• مكتبة الصور المختارة على الإنترنت التابعة لقيادة التاريخ والتراث البحري بوزارة البحرية الأمريكية: سفن البحرية الأمريكية: يو إس إس كاليپسو (SP-632)، 1917-1919
• معرض صور يو إس إس كاليپسو (SP-632) في موقع ناف سورس للتاريخ البحري