جهاز يو إس إس

كانت يو إس إس ديفايس (AM-220) كاسحة ألغام من فئة أدميرابل ، بُنيت لصالح البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية . مُنحت ثلاث نجوم معركة لخدمتها في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية. أُخرجت من الخدمة في أغسطس 1946 ووُضعت في الاحتياط. على الرغم من أنها لم تشارك في الحرب، أُعيد تشغيل ديفايس في مارس 1950 خلال الحرب الكورية ، وبقيت في الخدمة حتى فبراير 1954، حين وُضعت في الاحتياط مرة أخرى. خلال فترة احتياطها، أُعيد تصنيف ديفايس إلى MSF-220 في فبراير 1955، لكنها لم تُفعّل مجددًا. في أكتوبر 1962، بيعت للبحرية المكسيكية وأُعيد تسميتها إلى ARM DM-11 . في عام 1994، أُعيد تسميتها إلى ARM Cadete Agustín Melgar (C54) ، والتي تُكتب أحيانًا Augustín Melgar . أصيبت في عام 2000، وتم إغراقها لاستخدامها كشعاب مرجانية اصطناعية في منتزه باهيا دي لوريتو الوطني .

أُطلقت السفينة "ديفايس" في 21 مايو 1944 من قبل شركة تامبا لبناء السفن في تامبا، فلوريدا ، برعاية الآنسة بي كي كينيدي، ودخلت الخدمة في 7 يوليو 1944. وصلت "ديفايس" إلى بيرل هاربر في 15 نوفمبر 1944 بعد تدريب في منطقة قناة بنما . وبعد تسعة أيام ، أبحرت لمرافقة قافلة إلى إنيويتوك ، ثم إلى كوسول رودز في جزر بالاو ، ووصلت في 24 ديسمبر. عملت كسفينة مراقبة لدخول الميناء وقامت بدوريات في منطقة أنغاور - بيليليو حتى 9 يناير 1945 ، حين رافقت قوافل بين كوسول رودز ومانوس وأوليثي وغوام وسايبان .

وصلت السفينة "ديفايس" إلى جزيرة ليتي في 15 مارس 1945، وكُلفت بمرافقة مجموعة من سفن الإنزال البرمائية (LSTs) وسفن الإنزال السطحية (LSMs) إلى أوكيناوا ، ووصلت في آخر يوم من الشهر. قامت بدوريات مضادة للغواصات قبالة شواطئ الإنزال، وفي 3 أبريل بدأت عمليات إزالة الألغام، وشاركت في تطهير كينمو وان . عندما تحطمت المدمرة الأمريكية " مولاني"  خلال الهجمات الانتحارية العنيفة في 6 أبريل، سارعت "ديفايس" إلى جانبها وأنقذت 16 ناجيًا. في اليوم التالي، ساعدت السفينة "واي إم إس-427" في إخماد حريق هائل اندلع على متنها نتيجة إصابتها بنيران المدفعية الساحلية. في 8 أبريل، أصيبت السفينتان "بي جي إم-18" و "واي إم إس-103" بألغام، فأرسلت " ديفايس " طاقم قارب إنقاذ متطوع لإنقاذ 21 من طاقم السفينتين.

واصلت الغواصة "ديفايس" عمليات إزالة الألغام حتى 10 أبريل، ثم قامت بدوريات في مواقع مختلفة لمكافحة الغواصات قبالة كيراما ريتو وإي شيما . من 4 إلى 31 يوليو، قامت بعمليات إزالة الألغام لدعم عملية الأسطول الثالث الأمريكي ضد اليابان، ثم أبحرت إلى خليج سان بيدرو لإجراء صيانة سريعة. عادت " ديفايس" إلى أوكيناوا في 1 سبتمبر 1945، وانطلقت بعد أسبوع للقيام بعمليات إزالة الألغام في المياه اليابانية دعمًا للاحتلال. خدمت في الشرق الأقصى حتى 20 نوفمبر، ثم أبحرت من ساسيبو إلى بيرل هاربر، ووصلت في 8 ديسمبر. بقيت هناك لإجراء الصيانة حتى 20 يناير 1946، ثم أبحرت إلى الولايات المتحدة. وصلت إلى أورانج، تكساس ، في 3 يونيو، وتم إخراجها من الخدمة ووضعها في الاحتياط هناك في 24 أغسطس. حصلت "ديفايس" على ثلاث نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

أُعيد تشغيلها في 16 مارس 1950، ورست السفينة "ديفايس" في تشارلستون، كارولاينا الجنوبية ، في 1 أبريل، بقيادة الملازم تي جيه أوكونور. وتولى قيادتها لاحقًا الملازم فيليب روث والملازم كاري إن كاربنتر. عملت من هذا الميناء على طول الساحل الشرقي، وشاركت في تدريبات في منطقة البحر الكاريبي . وفي إحدى العمليات، توجهت إلى كيبيك، كندا، بين 3 و29 أغسطس. وفي 16 سبتمبر، وصلت إلى جاكسونفيل، فلوريدا ، ثم أُخرجت من الخدمة ووُضعت في الاحتياط في أورانج، تكساس، في 4 فبراير 1954. أُعيد تصنيفها إلى MSF-220 في 7 فبراير 1955. وبيعت إلى المكسيك عام 1962.

استحوذت البحرية المكسيكية على السفينة " ديفايس" السابقة في أكتوبر 1962 وأعادت تسميتها إلى "إيه آر إم دي إم-11" . وفي عام 1994، أعيد تسميتها إلى "إيه آر إم كاديت أغوستين ميلغار " (C54) نسبةً إلى أغوستين ميلغار . (تُشير بعض المصادر إلى أن الاسم هو "أوغستين ميلغار "). تم إخراجها من الخدمة في عام 2000، ^{[ 1 ]} وأُغرقت في ذلك العام لتكون شعابًا مرجانية اصطناعية جنوب بويرتو إسكنديدو . ^{[ 2 ]}

•  تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .

• معرض صور الجهاز في موقع NavSource للتاريخ البحري