أوليثي

قامت البحرية الأمريكية بنقل سكان الجزر المحليين إلى جزيرة فيداراي (فاساراي) طوال فترة الأعمال العدائية.

في الرابع من أكتوبر عام ١٩٤٤، بدأت سفن سرب الخدمة العاشر بمغادرة إنيويتوك متجهةً إلى أوليثي؛ وقد أطلق الأدميرال نيميتز على سرب الخدمة العاشر لقب "سلاحه السري". ^{[ ٢٤ ]} قام قائده، العميد البحري وورال ر. كارتر، بتصميم قوة الخدمة المتنقلة التي مكّنت البحرية من تحويل أوليثي إلى قاعدة سرية بعيدة في المحيط الهادئ، استُخدمت خلال العمليات البحرية الكبرى التي نُفذت في أواخر الحرب، بما في ذلك خليج ليتي وغزو أوكيناوا . حوّل سرب الخدمة العاشر البحيرة إلى محطة بحرية عاملة، فأنشأ مرافق إصلاح وإمداد على بُعد آلاف الأميال من أي ميناء بحري فعلي. ^{[ ٢٠ ]}

تم بناء أرصفة عائمة بتصميم جديد في أوليثي، يتألف كل منها من أقسام عائمة بأبعاد 4 × 12، مملوءة بالرمل والحصى، ثم غُطست. رُبطت العوامات في مكانها بواسطة حبال شد إلى ركائز على الشاطئ، وبقضبان حديدية مغروسة في المرجان. امتدت قطع ربط عبر قمم العوامات لتثبيتها معًا في رصيف. ^{[ 20 ]}

على الرغم من سوء الأحوال الجوية الشديدة في عدة مناسبات، صمدت هذه الأرصفة العائمة بشكل ملحوظ. وقد قدمت خدمة واسعة النطاق، مع الحاجة إلى القليل من الإصلاحات. كما قامت الكتيبة 51 بتركيب أرصفة من هذا النوع كأرصفة لرسو وقود الطائرات بالقرب من المطار الرئيسي في فالالوب. ^{[ 20 ]}

في غضون شهر من احتلال أوليثي، كانت قاعدة عائمة متكاملة تعمل بكامل طاقتها. وصل ستة آلاف من فنيي تركيب السفن، والحرفيين، واللحامين، والنجارين، والكهربائيين على متن سفن الإصلاح ، وسفن إمداد المدمرات ، والأحواض الجافة العائمة . احتوت المدمرة الأمريكية أجاكس  على ورشة بصرية مكيفة وورشة لتصنيع المعادن مزودة بمخزون من المعادن الأساسية التي مكنتها من صنع أي سبيكة لتشكيل أي جزء مطلوب. أما المدمرة الأمريكية أباتان  ، التي بدت كناقلة ضخمة، فكانت تقطير المياه العذبة وخبز الخبز والفطائر. وكانت بارجة الآيس كريم تنتج 1900 لتر (500 جالون أمريكي ) في كل وردية. ^{[ 20 ]} وكانت الأحواض الجافة التي جُرت إلى أوليثي كبيرة بما يكفي لرفع بارجة حربية تزن 45000 طن وتجفيفها . ^{[ 24 ]}   

انطلقت ناقلات الوقود التابعة للأسطول من أوليثي للقاء القوات البحرية في عرض البحر، لتزويد السفن الحربية بالوقود على مسافة قصيرة من مناطق عملياتها القتالية. وكانت النتيجة شيئًا لم يسبق له مثيل: محطة خدمة عائمة ضخمة مكّنت أسطول المحيط الهادئ بأكمله من العمل إلى أجل غير مسمى على مسافات غير مسبوقة من قواعده البرية. كانت أوليثي تبعد عن القاعدة البحرية الأمريكية في سان فرانسيسكو مسافة تعادل المسافة بين سان فرانسيسكو ولندن ، إنجلترا. كان اليابانيون يتوقعون أن اتساع المحيط الهادئ سيجعل من الصعب للغاية على الولايات المتحدة مواصلة عملياتها في غرب المحيط الهادئ. ومع وجود قاعدة أوليثي البحرية لإعادة التجهيز والإصلاح والتزويد، تمكنت العديد من السفن من الانتشار والعمل في غرب المحيط الهادئ لمدة عام أو أكثر دون العودة إلى القاعدة البحرية في بيرل هاربر. ^{[ 25 ]}

أنشأ اليابانيون مهبطًا للطائرات على جزيرة فالالوب . تم توسيعه وإعادة رصفه، وامتد المدرج على كامل عرض الجزيرة. وامتد الطرف الشرقي للمهبط حوالي ستة أمتار (20 قدمًا) بعد خط الساحل الطبيعي. ^{[ 26 ]} خلال العمليات، استخدم هذا المهبط 4500 كيس بريد، و 262000 رطل (119000 كيلوغرام) من الشحن الجوي، و1200 راكب. ^{[ 27 ]} كما تم بناء عدد من المهابط الصغيرة للطائرات الخفيفة على عدة جزر أصغر. ^{[ 28 ]} 

أنجزت وحدات الهندسة البحرية (Seabees) مركزًا ترفيهيًا للأسطول في جزيرة موغ موغ، يتسع لـ 8000 رجل و1000 ضابط يوميًا. كما تم بناء مسرح يتسع لـ 1200 مقعد، بما في ذلك مسرح بمساحة 8 × 12 مترًا (25 × 40 قدمًا) بسقف على شكل كوخ كونسيت ، في غضون 20 يومًا. ^{[ 29 ]} وشُيِّدت كنيسة تتسع لـ 500 مقعد. واستُخدم عدد من الجزر الكبيرة كقواعد لدعم السفن البحرية والمنشآت داخل البحيرة. ^{[ 30 ]} 

كان اليابانيون لا يزالون يسيطرون على ياب. وبعد فترة وجيزة من الاحتلال الأمريكي، شنوا عدداً من الهجمات، لكنهم لم يتسببوا في أي أضرار لقوات البحرية العاملة في الجزر.

في 20 نوفمبر 1944، تعرض ميناء أوليثي لهجوم بطوربيدات كايتن يابانية مأهولة، أُطلقت من غواصتين قريبتين . اصطدمت المدمرة الأمريكية "يو إس إس كيس" بأحدها في الساعات الأولى من الصباح. وفي الساعة 5:47، أصيبت ناقلة النفط "يو إس إس ميسيسينوا" ، الراسية في الميناء، وغرقت. وبدأت المدمرات بإلقاء قنابل الأعماق في جميع أنحاء منطقة الرسو. بعد الحرب، صرّح ضباط البحرية اليابانية بأنه تم إرسال غواصتين صغيرتين، تحمل كل منهما أربعة طوربيدات مأهولة، لمهاجمة الأسطول في أوليثي. لم تتمكن ثلاثة من طوربيدات كايتن من الإطلاق بسبب أعطال ميكانيكية، وجنحت أخرى على الشعاب المرجانية. وصلت اثنتان إلى البحيرة، إحداهما أغرقت "يو إس إس ميسيسينوا" . أُحبط هجوم كايتن ثانٍ في يناير 1945 عندما أغرقت المدمرة المرافقة "يو إس إس كونكلين " الغواصة "آي-48" . لم ينجُ أي من الرجال الـ 122 الذين كانوا على متن الغواصة اليابانية. ^{[ 31 ]}   

في 11 مارس 1945، وفي مهمة عُرفت باسم عملية تان رقم 2 ، حاولت عدة طائرات بعيدة المدى، قادمة من جنوب اليابان، شن هجوم كاميكازي ليلي على القاعدة البحرية. ^{[ 32 ]} اصطدمت إحداها بحاملة الطائرات يو إس إس راندولف من فئة إسكس ، التي تركت مصباح شحن مضاءً رغم انقطاع التيار الكهربائي. اصطدمت الطائرة بالجزء الخلفي الأيمن من مؤخرة الحاملة، مما أدى إلى إلحاق أضرار بسطح الطيران ومقتل عدد من أفراد الطاقم. ^{[ 33 ]} وتحطمت طائرة أخرى على جزيرة سورلين، ربما بعد أن ظنت خطأً أن برج الإشارة هناك هو جزء من هيكل حاملة طائرات. ^{[ 34 ]} 

بحلول 13 مارس، كان هناك 647 سفينة راسية في أوليثي. ومع وصول القوات البرمائية التي كانت تستعد لغزو أوكيناوا، بلغ عدد السفن الراسية ذروته عند 722 سفينة.

في أواخر يونيو 1945، تم تحويل مسار الغواصتين اليابانيتين العملاقتين لإطلاق الطائرات، آي-400 وآي -401، من هجومهما المخطط له على قناة بنما إلى مهاجمة جزيرة أوليثي المرجانية. وقد تعطلت مهمتهما بسبب تدمير ناغازاكي وهيروشيما ، ثم استسلام اليابان .

بعد تأمين خليج ليتي ، نقل أسطول المحيط الهادئ منطقة تمركزه الأمامية إلى ليتي، وأصبحت جزيرة أوليثي مهجورة تقريبًا. في نهاية المطاف، لم يسمع بها سوى قلة من المدنيين الأمريكيين. وبحلول الوقت الذي سمحت فيه إدارة الأمن البحري بنشر اسمها، لم تعد هناك أسباب لنشر أخبار عنها. كانت الحرب قد انتهت، ولكن لمدة سبعة أشهر في أواخر عام 1944 وأوائل عام 1945، كانت البحيرة الكبيرة لجزيرة أوليثي المرجانية أكبر وأنشط مرسى في العالم. ^{[ 20 ]}

• 
  المدمرة الأمريكية راندولف تخضع للإصلاحات بعد هجوم كاميكازي في أوليثي
• 
  أول وصول للبريد منذ ما يقرب من ثلاثة أشهر لمجموعة الطائرات البحرية رقم 45، عام 1944
• 
  فرقة "تون توبرز" الموسيقية تقدم عرضاً في أوليثي، عام 1944.

أظهر تعداد سكاني مفصل أُجري عام 1949 أن عدد السكان بلغ 421 نسمة، معظمهم من كبار السن. وأظهر تعداد لاحق أُجري عام 1960 ارتفاعاً في عدد السكان إلى 514 نسمة، مع تحول نسبة الذكور إلى الإناث نحو غلبة طفيفة للذكور. ^{[ 37 ]}

ضرب إعصار أوفيليا الجزيرة المرجانية في 30 نوفمبر 1960، وتسبب في أضرار جسيمة على الصعيدين المادي والاجتماعي.

تلقى خفر السواحل في جزيرة فالالوب أول بلاغ عن اضطراب استوائي محتمل قبل يومين من وصول الإعصار. لم يتخذ الأفراد أي إجراء في ذلك الوقت سوى مراقبة مسار العاصفة على خريطة المنطقة. في اليوم التالي، أُبلغت المحطة من غوام بضرورة اتخاذ بعض الاحتياطات الوقائية. وبينما كان الأفراد منشغلين بهذه الإجراءات، اشتدت الرياح بشكل ملحوظ، ما دفع القائد المحلي إلى إبلاغ قسم خفر السواحل في غوام بأنه سينقل المعدات والأغراض الشخصية ومؤن الطوارئ إلى ملجأ خرساني.

باعتبارها منطقة تمركز رئيسية للبحرية الأمريكية في السنة الأخيرة من الحرب العالمية الثانية ، ترقد عدة سفن حربية غارقة في قاع بحيرة أوليثي، بما في ذلك ناقلة النفط يو إس إس ميسيسينوا  التي غرقت وهي محملة بالكامل. ^{[ 38 ] [ 16 ]} في أبريل 2001، عثر غواصون هواة على حطام السفينة، وبعد أربعة أشهر لوحظ تسرب النفط من الخزانات. أُجريت عدة مسوحات في عامي 2001 و2002 لتحديد حالة الحطام والتسريبات. بين يناير وفبراير 2003، نجحت البحرية والمتعاقدون معها في تفريغ الوقود والنفط، حيث أُزيل 99% مما تبقى في الحطام. ^{[ 39 ]}

تُنظم رحلات غوص ومغامرات بين الحين والآخر إلى أوليثي انطلاقاً من ياب. وبموافقة المجتمع المحلي، يوفر المرجان فرصاً جيدة للغوص. ^{[ 40 ]}

قد تكون سجلات التعداد السكاني مضللة لأن عدد السكان يتذبذب على مدار العام، إذ من الشائع أن يغادر سكان جزيرة أوليث للعمل أو الدراسة في الخارج ثم يعودون. ويتجلى هذا الأمر بوضوح خلال المناسبات الاحتفالية، مثل حفل تخرج مدرسة أوتر آيلاند الثانوية، حيث قد يرتفع عدد السكان بشكل ملحوظ. إضافةً إلى ذلك، قد يتضاعف عدد سكان المجتمع خلال مناسبات مثل حفلات الزفاف والجنازات .

في عام ٢٠٠٩، وبتمويل من الاتحاد الأوروبي وشراكة أمانة جماعة المحيط الهادئ ، تم تركيب ٢١٥ نظامًا كهروضوئيًا شمسيًا في أوليثي، بقدرة ٢٨ كيلوواط ذروة. وتُغذي محولات كهربائية بقدرة ٢٠ كيلوواط  شبكة تحت الأرض، مصممة ظاهريًا لمقاومة الأعاصير، بتيار متردد ٢٤٠ فولت/٦٠ هرتز. ^{[ ٤١ ]}