يو إس إس دوبلين

بعد دخولها الخدمة، خضعت السفينة "دوبلين" لاختبارات تجريبية في 27 مايو 1945، وأكملت التدريب في 6 يونيو. وبعد تعيينها في خدمة النقل البحري ، غادرت سفينة الشحن الهجومية الجديدة هامبتون رودز في 12 يونيو 1945 متجهةً إلى مرسيليا ، فرنسا، ووصلت إلى وجهتها في 24 يونيو 1945 لتحميل قوات الجيش وشحنات مخصصة للمحيط الهادئ، مع توفير أسرى الحرب الألمان للعمالة اللازمة. أبحرت "دوبلين" من مرسيليا في 9 يوليو. وأثناء عبورها قناة بنما بين 24 و26 يوليو، قدمت السفينة تقريرًا إلى قائد أسطول المحيط الهادئ لبدء مهامها في التاريخ الأخير. ثم توجهت إلى مانيلا ، وخلال رحلتها غربًا، في منتصف أغسطس، انتهت الحرب في المحيط الهادئ.

وصلت السفينة إلى وجهتها في 23 أغسطس، حيث قامت بتفريغ حمولتها وإنزال ركابها في غضون 24 ساعة. ثم اتجهت إلى أرينغاي في خليج لينغايين ، وبدأت في تحميل جنود الفرقة 33 التابعة للجيش الأمريكي في 5 سبتمبر، وأبحرت ضمن قافلة في 20 سبتمبر متجهةً إلى واكاياما في هونشو . وعند وصولها إلى وجهتها في 27 سبتمبر، أنزلت جنودها وفرغت حمولتها بعد ذلك بوقت قصير. وفي طريق عودتها إلى الفلبين، وصلت سفينة الشحن الهجومية إلى تولومو في مينداناو في 10 أكتوبر، وقد شهدت جزءًا من رحلتها أمواجًا عاتية. وقامت برحلة مماثلة لإنزال جنود الفرقة 24 ، حيث بدأت بتحميلهم في 15 أكتوبر، ثم أنزلتهم في ماتسوياما في شيكوكو في 22 أكتوبر. كتب أحد المراقبين في دوبلين لاحقاً: "لقد قام السجناء اليابانيون بأعمال الشحن والتفريغ بجد واجتهاد، وقد اندهشوا من كفاءة مناولة البضائع التي قام بها جنود البحرية الأمريكية (بلو جاكيتس)..."

بعد إتمام عملية نقل قوات الاحتلال، توجهت السفينة دوبلين إلى مرفأ ميتسوغاهاما في انتظار مهام أخرى؛ ومن هناك، تم تعيينها لقائد الجبهة البحرية الغربية ، حيث استقل الضباط والجنود العائدون إلى ديارهم من منطقة ماتسوياما، ثم أبحرت إلى ناغويا في 6 نوفمبر 1945، ووصلت في اليوم التالي. وفي 9 نوفمبر، استقلت السفينة، وهي سفينة شحن هجومية، مجموعة كبيرة أخرى من الرجال المتجهين إلى الولايات المتحدة، وأبحرت إلى سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا. وفي رحلة العودة، تم تغيير مسارها إلى سياتل ، واشنطن، ووصلت دوبلين إلى بورت تاونسند، واشنطن ، كجزء من عملية " السجادة السحرية " في 20 نوفمبر، حيث "وصلت بأمان وسرعة أفرادًا سعداء إلى شواطئ الولايات المتحدة الأمريكية الحبيبة".

انطلقت السفينة دوبلين على طول الساحل الغربي إلى سان فرانسيسكو، ووصلت إليها في 12 ديسمبر 1945، حيث حمّلت شحنة لقوات الاحتلال في اليابان، ثم أبحرت بعد ثلاثة أيام من عيد الميلاد (28 ديسمبر 1945) في رحلتها الأخيرة إلى الشرق الأقصى . رست السفينة في ساسيبو (15-24 يناير 1946) ويوكوسوكا (26 يناير - 7 فبراير). عادت إلى سان فرانسيسكو في 20 فبراير، وحمّلت شحنة (بما في ذلك ثماني سفن إنزال من طراز LCM-3 )، ثم غادرت أوكلاند، كاليفورنيا ، في 6 مارس متجهةً إلى الساحل الشرقي. خلال رحلتها باتجاه نورفولك، صعد على متنها فريق من منظمة USO في منطقة القناة (14-18 مارس).

وصلت السفينة دوبلين إلى ميناء نورفولك في 26 مارس، ثم أُخرجت من الخدمة في 21 مايو 1946، وأُعيد تسليمها إلى اللجنة البحرية في اليوم التالي في لي هول، فرجينيا ، في 22 مايو، ونُقلت إلى إدارة الشحن الحربي في 23 مايو 1946 للتخلص منها. وشُطبت من سجل السفن البحرية في 5 يونيو 1946.

أُعيد تسمية السفينة إلى إس إس كاثرين ، وكانت سفينة شحن هجومية سابقة، عملت تحت علم شركة إيه إتش بول ستيمشيب في نيويورك حتى 18 سبتمبر 1962. في ذلك اليوم، بيعت في مزاد أصول تابع لمكتب المارشال الأمريكي إلى شركة ناشونال ماريتايم ليسينغ. في 11 أبريل 1963، اشترت شركة ديربورن للشحن السفينة التي كانت تحمل الاسم نفسه سابقًا، وأعادت تسميتها إلى إس إس ديربورن . بيعت السفينة وأعيد تسميتها للمرة الثالثة إلى إس إس ريو غراندي في 18 سبتمبر 1963 من قبل مالكيها الجدد، شركة ريو غراندي للنقل. خدمت السفينة لأكثر من عام بقليل قبل إعادتها إلى إدارة النقل البحري. شغّلت إدارة النقل البحري السفينة كناقلة مستأجرة حتى 28 سبتمبر 1967، عندما تم إيقافها مرة أخرى في أسطول الاحتياط. ونظرًا لكونها فائضة عن الحاجة، تم تفكيكها نهائيًا في يناير 1971 من قبل شركة أمريكان شيب ديسمانتلرز.