يو إس إس لا غرانج

بعد عمليات تجريبية وتدريبات برمائية، غادرت السفينة "لا غرانج" سان دييغو في الأول من يناير عام 1945 متجهةً إلى غرب المحيط الهادئ . وصلت إلى مانوس في الثامن عشر من يناير، حيث نقلت البضائع والركاب إلى هولانديا والفلبين قبل انضمامها إلى سرب النقل رقم 17. بعد شهر من الاستعدادات المكثفة، غادرت "لا غرانج" ميناء دولاغ في جزر الفلبين، كجزء من مجموعة الهجوم على الجزر الغربية في أكبر هجوم برمائي في حرب المحيط الهادئ، وهو غزو أوكيناوا .

عند وصولها إلى منطقة النقل قبالة كيراما ريتو في 26 مارس، نجحت حاملة الطائرات لا غرانج في إنزال قوات متقدمة سيطرت على تلك المجموعة الصغيرة من الجزر التي شكلت قاعدة بحرية متقدمة للتزود بالوقود والإصلاحات والإمدادات خلال غزو أوكيناوا . وفي 2 أبريل، أثناء انسحابها من كيراما ريتو، تعرضت القافلة التي كانت تستقلها لهجوم من طائرات كاماكازي، ويُنسب إليها إسقاط إحدى الطائرات.

يُنسب الفضل للجندي ماكس دروكر، من السرية م، الفوج 306 مشاة (فرقة مُتمركزة على متن السفينة)، في إنقاذ حاملة الطائرات الأمريكية "لا غرانج" من التلف. كان دروكر على سطح السفينة بالقرب من مدفع مضاد للطائرات عيار 20 ملم عندما بدأ الهجوم المفاجئ بثماني طائرات. اقتربت إحدى طائرات الكاميكازي من "لا غرانج" بانزلاق حاد. قفز دروكر إلى المدفع، وبدأ القتال، ووجّه وابلًا دقيقًا من النيران نحو طائرة العدو. كان مدفعه هو الوحيد الذي اشتبك مع العدو. على بُعد حوالي 200 ياردة من السفينة، انحرفت الطائرة فجأة وسقطت في البحر. بقيت "لا غرانج" قبالة أوكيناوا لمدة 30 يومًا تالية لدعم العمليات البرية.

بعد عودتها إلى سايبان في 5 مايو، أبحرت لا غرانج بعد أسبوعين حاملةً ركابًا من البحرية متجهين إلى سان فرانسيسكو . استأنفت عملياتها الحربية عند وصولها إلى إنيويتوك في 11 يوليو، وأبحرت إلى أوكيناوا في 29 يوليو. وصلت إلى خليج باكنر بعد أسبوع، حيث فرّغت لا غرانج شحنة ضرورية للأيام الأخيرة من الحرب. أثناء رسوها في خليج باكنر في 13 أغسطس، تعرضت لهجوم جوي معادٍ، وشهدت آخر هجمات الكاميكازي المعروفة في الحرب.

رغم دقة نيران المدفعية المضادة للطائرات، اصطدمت طائرة كاميكازي مجهولة الهوية تحمل قنبلة زنة 500 رطل بالبنية الفوقية لسفينة النقل " لا غرانج ". ثم اصطدمت طائرة انتحارية ثانية بأعلى عمود رئيسي وسقطت على بعد 20 ياردة من السفينة. وتعرضت السفينة لأضرار جسيمة في كلا الهجومين، ما أسفر عن مقتل 21 بحارًا وإصابة 89 آخرين.

بعد انتهاء الأعمال العدائية في 15 أغسطس، أجرت السفينة "لا غرانج" إصلاحات ميدانية واستعدت للعودة إلى الوطن. غادرت غوام في 6 سبتمبر، ووصلت إلى سان فرانسيسكو في 21 سبتمبر. ونظرًا للأضرار المتبقية من المعركة، تم إخراج "لا غرانج" من الخدمة هناك في 27 أكتوبر 1945، وأُعيدت إلى إدارة الشحن الحربي لنقلها إلى مالكها الأصلي. وُضعت في أسطول الاحتياط الدفاعي الوطني في خليج سويسون ، كاليفورنيا. ^{[ 1 ]}

في عام 1955، سُحبت السفينة "لا غرانج" من أسطول الاحتياط كجزء من برنامج إصلاح تابع لشركة "جي إيه إيه كوست وايز لاين" ، ثم أُعيدت. ^{[ 1 ]} وفي 18 أبريل 1975، بيعت لشركة "نيكولاي جوفي" مقابل 208,489.78 دولارًا أمريكيًا لتفكيكها. ^{[ 1 ]} وفي الساعة 11:30 صباحًا بتوقيت المحيط الهادئ الصيفي ، في 21 مايو 1975، سُحبت من أسطول الاحتياط وأُرسلت إلى ساحة التفكيك . ^{[ 1 ]}