يو إس إس أوريول (AM-7)

كانت يو إس إس أوريول (AM-7) كاسحة ألغام من فئة لابوينغ ، حصلت عليها البحرية الأمريكية للقيام بالمهمة الخطيرة المتمثلة في إزالة الألغام من حقول الألغام المزروعة في الماء لمنع السفن من المرور.

تم وضع عارضة السفينة أوريول (كاسحة الألغام رقم 7) في 6 مارس 1918 في ميناء ريتشموند، نيويورك ، من قبل شركة ستاتن آيلاند لبناء السفن ؛ وتم إطلاقها في 3 يوليو 1918؛ برعاية الآنسة دوروثي ليفرتون، ابنة أحد موظفي قسم الهندسة في شركة البناء، وتم تشغيلها في حوض بناء السفن التابع للبحرية في نيويورك في 5 نوفمبر 1918.

بعد فترة تجريبية شاركت خلالها في عمليات إزالة الألغام قبالة ساحل المحيط الأطلسي ، تم تكليف السفينة الجديدة بالمهمة الضخمة المتمثلة في إزالة الألغام من بحر الشمال . ونتيجة لذلك، توجهت أوريول إلى جزر أوركني ، ووصلت إلى كيركوال في 29 أبريل 1919. ثم أمضت 112 يومًا في حقول الألغام (مع 41 يومًا في الميناء)، وساهمت جهود بحارتها في إزالة 1925 لغمًا.

بعد تعيينها في أسطول المحيط الهادئ الأمريكي ، عملت أوريول انطلاقاً من بيرل هاربور ، في المنطقة البحرية الرابعة عشرة ، على مدى السنوات الأربع التالية، وخلال تلك الفترة حصلت على رقم الهيكل الأبجدي الرقمي AM-7 في 17 يوليو 1920. ومع ذلك، ومع تخفيض القوات البحرية الذي فرضته معاهدة واشنطن البحرية في 6 فبراير 1922، تم إخراجها من الخدمة في بيرل هاربور في 3 مايو 1922 ووضعها في الاحتياط.

في 2 مايو 1938، تم وضع السفينة أوريول في حالة غير عاملة (حالة غير خاضعة للخدمة) في حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار لتحل محل السفينة الشقيقة سوالو  (AM-4) في المنطقة البحرية الثالثة عشرة . أعيد تشغيل أوريول في 15 أغسطس 1938. ثم أمضت السنوات الثلاث التالية تعمل انطلاقاً من حوض بناء السفن التابع للبحرية في بيوجت ساوند ، بريمرتون، واشنطن .

انطلقت السفينة "أوريول" شمالًا من سياتل ، واشنطن، في 22 أكتوبر 1941 للخدمة في المياه الألاسكية ، ووصلت إلى ميناء داتش هاربور في 3 نوفمبر لبدء عمليات دعم حيوية في تلك المياه استمرت حتى دخول الولايات المتحدة الحرب في ديسمبر 1941 وحتى نهاية الحرب العالمية الثانية عام 1945. تم تخصيصها لقوة الحدود البحرية الشمالية الغربية في 15 يوليو 1942 بعد إعادة تصنيفها إلى قاطرة محيطية AT-136 في 1 يونيو. في الفترة من 22 أكتوبر 1942 إلى 11 يناير 1943، قامت السفينة بعمليات إنقاذ ثم انتشال لسفينة الشحن الروسية المحملة بالديناميت "إس إس تركسيب" ^{[ 1 ]} بمشاركة غواصين من وحدة الإمداد CB 4 التابعة للبحرية الأمريكية ، وخمسة رجال من وحدة الإمداد CB 8. وفي 15 أغسطس 1943، انفجر لغم بحري في المدمرة "أبنر ريد" (DD-526) قبالة كيسكا، فقامت "أوريول" بقطرها إلى بريمرتون لإصلاحها.  

بعد تعيينها في نهاية المطاف في منطقة ألاسكا البحرية الحدودية في 15 أبريل 1944، عادت أوريول شمالًا لسنتها الأخيرة من الخدمة كقاطرة بحرية، متجهةً من أداك إلى كودياك ثم إلى كيسكا في ألاسكا . وفي 15 مايو 1944، أعيد تسميتها إلى ATO-136. وبعد سحبها للورشة العائمة YR-78 من كودياك إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في تونغ بوينت، أوريغون (16-24 أكتوبر 1945) ، بقيت أوريول في مياه المنطقة البحرية الثالثة عشرة بانتظار تحديد مصيرها.

تم إخراج السفينة "أوريول" من الخدمة في 6 فبراير 1946 في حوض بناء السفن التابع للبحرية في بيوجت ساوند ، وشُطبت من سجل السفن البحرية في 12 مارس 1946. سُلمت إلى اللجنة البحرية في 6 يناير 1947، وبِيعت في اليوم نفسه إلى إم إي بيكر، الذي استلمها في 8 يناير 1947 في خليج سكو ، ميناء كيليسوت ، ماروستون، واشنطن . تم تفكيكها في ميناء غلاسكو في 27 مارس 1952. ^{[ 2 ]}

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .

• معرض صور لسفينة يو إس إس أوريول (AM-7/AT-136/ATO-136) على موقع ناف سورس للتاريخ البحري
• يو إس إس أوريول 3
• uboat.net – سفن حربية تابعة للحلفاء – كاسحة الألغام يو إس إس أوريول من فئة لابوينغ
• uboat.net – سفن حربية تابعة للحلفاء – كاسحات ألغام من فئة لابوينغ