يو إس إس ثيتيس (1881)

كانت أول سفينة يو إس إس ثيتيس عبارة عن سفينة صيد حيتان بخارية ذات ثلاثة صواري وهيكل خشبي تابعة للبحرية الأمريكية ، وقد استخدمت لإنقاذ بعثة قطبية، ولاحقًا في خدمة خفر السواحل .

بُنيت سفينة ثيتيس عام 1881 في دندي، اسكتلندا ، على يد شركة ألكسندر ستيفن وأبنائه. استحوذت عليها البحرية الأمريكية في 2 فبراير 1884 لتُستخدم في البعثة الاستكشافية لتخفيف العبء عن فريق الاستكشاف القطبي بقيادة الملازم أدولفوس دبليو. غريلي . أبحرت من دندي بقيادة الملازم إل. إل. ريمي ووصلت إلى نيويورك في 23 مارس 1884.

بعد أكثر من شهر من الاستعدادات، غادرت السفينة ثيتيس - التي كانت آنذاك تحت قيادة القائد وينفيلد سكوت شلي ، الذي ترأس أيضًا سرب الإغاثة - نيويورك في الأول من مايو. أعاقت تدفقات الجليد والطقس العاصف عمليات البحث طوال الطريق. لم تصل ثيتيس إلى أوبيرنافيك، غرينلاند ، نقطة انطلاقها، إلا في أواخر الشهر. غادرت ذلك الميناء في التاسع والعشرين من الشهر برفقة السفينة بير ، متجهة شمالًا. توقفت في طريقها عند جزر داك ، ورأس يورك ، وجزيرة ليتلتون ، ووصلت إلى الأخيرة في الحادي والعشرين من يونيو. في جزيرة ليتلتون، عثرت فرق البحث على أدلة تشير إلى أن بعثة الملازم غريلي توقفت هناك ثم واصلت طريقها. كانوا على المسار الصحيح. في اليوم التالي، توجهت إلى ميناء بايرز ، وأنزلَت فرق بحث على جزيرة بريفورت . أشارت أدلة أخرى على مرور بعثة غريلي من هناك إلى خطورة الموقف الذي وجدت البعثة نفسها فيه. في وقت لاحق من ذلك اليوم، دارت السفينتان حول رأس سابين ، وبينما كانتا تواجهان عاصفة هوجاء، وجدتا الملازم غريلي وستة من رفاقه على قيد الحياة، لكنهم ضعفاء بسبب البرد وسوء التغذية. أما بقية أعضاء البعثة العشرين فقد لقوا حتفهم. في اليوم التالي، اتجهت السفينتان جنوبًا حاملتين شحنتهما الثمينة. بعد توقفات في أوبيرنافيك وغودهافن وسانت جونز ، وصلت بعثة الإغاثة إلى بورتسموث، نيو هامبشاير، في الأول من أغسطس. خلال إقامتهم التي دامت خمسة أيام، استقبل رجال الإنقاذ والناجون على حد سواء استقبالًا حافلًا من قبل أسطول شمال الأطلسي المجتمع، واستمتعوا بحفاوة استقبال من أهالي بورتسموث. في السادس من أغسطس، واصلت سفن الإنقاذ رحلتها جنوبًا نحو نيويورك حيث وصلت في الثامن من الشهر نفسه. في 20 نوفمبر 1884، تم إخراج السفينة ثيتيس من الخدمة ورست في نيويورك.

بعد أكثر من عامين من التوقف عن العمل، أُعيد تشغيل السفينة ثيتيس في نيويورك في 15 يناير 1887، بقيادة الملازم ويليام إتش إيموري الابن. وبين منتصف يناير ومنتصف مارس، جُهزت السفينة لتصبح زورقًا حربيًا، واستعدت لرحلة بحرية حول رأس هورن إلى الساحل الغربي. غادرت نيويورك في 24 مارس، وبدأت رحلة استغرقت ثمانية أشهر، توقفت خلالها في ريو دي جانيرو بالبرازيل ، ومونتيفيديو بأوروغواي ، وفالبارايسو بتشيلي ، وكاياو ببيرو .

في 13 أكتوبر، رست السفينة "ثيتيس" في سان فرانسيسكو لإجراء إصلاحات قبل رحلة قصيرة إلى مياه ألاسكا. غادرت حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار في 16 نوفمبر، ووصلت إلى سيتكا، ألاسكا ، في 4 ديسمبر. عادت إلى جزيرة مار في 9 يناير 1888، وبقيت هناك حتى 8 أبريل، حين بدأت رحلة بحرية مطولة في مياه ألاسكا. عادت إلى سيتكا في 18 مايو، وخلال الأشهر الخمسة التالية، أجرت أعمال مسح في أقصى الشمال حتى بوينت بارو ، وزارت أونالاسكا ، وسانت مايكل ، وكيب إيست ، وكيب سابين . في 1 نوفمبر، اتجهت جنوبًا من سيتكا، ودخلت خليج سان فرانسيسكو في 25 نوفمبر. أمضت الأشهر الخمسة التالية في حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار، حيث خضعت للإصلاحات واستعدت لمهمة مسح أخرى في ألاسكا. أبحرت "ثيتيس" من مضيق غولدن غيت في 20 أبريل 1889، واتجهت شمالًا إلى سيتكا، حيث وصلت في 2 يونيو. تلت ذلك خمسة أشهر أخرى من أعمال المسح على طول ساحل ألاسكا، تخللتها زيارات إلى أونالاسكا وبوينت بارو. وعادت إلى سان فرانسيسكو في 7 ديسمبر.

بقيت السفينة ثيتيس في حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في جزيرة مار حتى يوليو/تموز 1890، حين أبحرت إلى أمريكا الوسطى. كانت ثورة قد اندلعت مؤخرًا في سان سلفادور، وسرعان ما استولى الثوار على السلطة. إلا أن قوات الحكومة السابقة انسحبت إلى غواتيمالا التي اتخذتها قاعدةً لعملياتها المضادة للثورة، مما أدى إلى اندلاع الحرب بين البلدين. وبحلول 27 يوليو/تموز، كانت ثيتيس في سان خوسيه، غواتيمالا ، لتبدأ رحلة بحرية لمدة أربعة أشهر على طول سواحل غواتيمالا وسان سلفادور لحماية الأرواح والممتلكات الأمريكية خلال الحرب. وخلال تلك الفترة، رست عدة مرات في لا ليبرتاد وأكاجولتا في سان سلفادور ، وفي لا يونيون وأمبالا في هندوراس ، بالإضافة إلى سان خوسيه في غواتيمالا. وبحلول أكتوبر/تشرين الأول، هدأت الأوضاع في أمريكا الوسطى بما يكفي لعودة ثيتيس إلى سان فرانسيسكو، حيث وصلت في 27 من الشهر نفسه. وبعد يومين، عادت إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في جزيرة مار، وبقيت هناك حتى يونيو/حزيران التالي.

في منتصف الشهر، غادرت السفينة سان فرانسيسكو في مهمة استغرقت أربعة أشهر في مياه ألاسكا لإجراء أعمال مسح ودوريات لحماية فقمات الفراء من الصيادين غير الشرعيين. عادت جنوبًا إلى سان فرانسيسكو في أواخر عام 1891 وبقيت هناك حتى بداية عام 1892. في أواخر الربيع، قامت برحلة قصيرة إلى جزر هاواي، وعادت إلى سان فرانسيسكو في 18 يونيو. في يناير 1893، بدأت السفينة ثيتيس أعمال مسح على طول ساحل شبه جزيرة باجا كاليفورنيا. على مدى السنوات الأربع التالية، أجرت هذه العمليات في المياه الواقعة بين خليج ماجدالينا والطرف الجنوبي لشبه جزيرة كاليفورنيا. كانت تعود دوريًا إلى سان دييغو وسان فرانسيسكو لإجراء الإصلاحات والتزود بالإمدادات. أنهت هذه المهمة في ربيع عام 1897 ووصلت إلى سان فرانسيسكو في 24 أبريل. في يوليو 1897، تم إيقاف السفينة عن العمل في جزيرة مار .

على الرغم من أن المعلومات المذكورة أعلاه تشير إلى أن ثيتيس كانت مجهزة بمدفع هاوتزر واحد، إلا أن مدفع هوتشكيس الدوار عيار 47 ملم (1.85 بوصة) (المصنف خطأً على أنه "55 ملم") معروض في جزيرة مار مع نقش يشير إلى أنه جاء من ثيتيس .  

لم تخدم السفينة ثيتيس في البحرية الأمريكية مجدداً. في ربيع عام ١٨٩٩، نُقلت مؤقتاً إلى دائرة خفر السواحل الأمريكية للقيام بمهمة خاصة تتمثل في نقل حيوانات الرنة السيبيرية إلى ألاسكا. أُطلق هذا المشروع بالتعاون بين دائرة خفر السواحل ووزارة الداخلية الأمريكية، بهدف مساعدة سكان ألاسكا الأصليين على تعلم رعي الحيوانات للحصول على الغذاء بدلاً من الاعتماد على الصيد. بين يونيو وأكتوبر من عام ١٨٩٩، نقلت ثيتيس ٨١ رأساً من الرنة من سيبيريا إلى ألاسكا. في أكتوبر من العام نفسه، أُعيدت إلى البحرية لفترة وجيزة، لكن سرعان ما نُقلت مجدداً إلى دائرة خفر السواحل بشكل دائم.

بصفتها سفينة تابعة لدائرة الجمارك، أمضت السنوات الست عشرة التالية في الإبحار في مياه ألاسكا في مهام إنفاذ القانون ونقل الإمدادات إلى أطراف المناطق الحدودية. خلال تلك الفترة، تمركزت في كل من بورت تاونسند ، واشنطن ، وسان فرانسيسكو ، كاليفورنيا . في ربيع عام 1904، قامت برحلة إلى جزر هاواي لنقل المهاجرين اليابانيين غير الشرعيين من جزيرة ليسيانسكي إلى هونولولو . في عام ١٩٠٨، أنقذت السفينة ١١ فرداً من طاقم سفينة صيد الفقمة اليابانية "ساتسوما مارو" الذين جنحت سفينتهم في بوينت مانبي ( ٥٩°٤١′٣٠″ شمالاً ١٤٠°١٨′١٥″ غرباً / ٥٩.٦٩١٦٧° شمالاً ١٤٠.٣٠٤١٧° غرباً / ٥٩.٦٩١٦٧؛ -١٤٠.٣٠٤١٧ ( بوينت مانبي ) ) على الساحل الجنوبي الأوسط لألاسكا أسفل نهر مالاسبينا الجليدي، وذلك بعد أن انقطع حبل مرساة سفينتهم خلال عاصفة هوجاء ، ما أدى إلى جنوحها وتحطمها هناك في ٥ نوفمبر ١٩٠٧. ^{[ ١ ]} وفي أواخر عام ١٩٠٩، عادت إلى هونولولو. ومنذ ذلك الحين وحتى نهاية مسيرتها، تناوبت بين العمل في جزر هاواي والقيام برحلات بحرية سنوية إلى مياه ألاسكا. ^{[ ٢ ]}

قامت هيئة المسح البيولوجي التابعة لوزارة الزراعة الأمريكية برعاية ثيتيس في رحلة استكشافية إلى مجموعة جزر ليوارد في هاواي في الفترة 1912-1913.

زارت سفينة USRC Thetis جزر الفرقاطة الفرنسية في الأعوام 1912 و1914 و1915 و1916. ^{[ 3 ]}

في 27 أبريل 1916، أنهت ثيتيس رحلتها الأخيرة في خدمة حكومة الولايات المتحدة في سان فرانسيسكو. وفي 30 أبريل 1916، أُخرجت من الخدمة. وفي 3 يونيو 1916، بيعت لشركة دبليو آند إس جوب وشركاه في مدينة نيويورك . ومن المفارقات، أنه بعد سنوات من الخدمة في دوريات مكافحة صيادي الفقمة غير الشرعيين في المحيط الهادئ، حُوّلت إلى سفينة صيد فقمات ، وعملت انطلاقًا من نيوفاوندلاند لمدة 34 عامًا تالية. وفي عام 1950 (أو ربما 1936)، رُسيت حطامها عمدًا قبالة سانت جونز ، نيوفاوندلاند، في خليج فريش ووتر، حيث لم يتبق منها سوى القليل.

•  تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .
• سبير، دين. " مدفع هوتشكيس ". منطقة الأسلحة. تاريخ الوصول 8 سبتمبر 2009.

• سجلات السفينة يو إس إس ثيتيس في مكتبة كلية دارتموث
• سجل رحلة الباخرة الأمريكية ثيتيس ، 1896-1897، المخطوطة رقم 105 محفوظة لدى قسم المجموعات الخاصة والمحفوظات في مكتبة نيميتز بالأكاديمية البحرية الأمريكية.