الخلوص تحت العارضة

في الملاحة البحرية ، يُعرف الخلوص تحت العارضة (UKC) بأنه المسافة الرأسية بين قاع البحر وعارضة السفينة أو هيكلها . [ 1 ] [ 2 ] ^{[ 3 ] ويُستخدم لضمان توفر مياه صالحة للملاحة} كافية للسفن في البحر. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 1 ] [ 6 ]} يجب على قادة السفن التأكد من وجود حد أدنى كافٍ من الخلوص تحت العارضة لسفنهم ؛ كما يجب على الموانئ ضمان وجود حد أدنى كافٍ من الخلوص تحت العارضة لنوع وغاطس السفن المقرر وصولها إلى الميناء. ^{[ 7 ] [ 3 ]} عادةً ما تحسب السفن خلوصها تحت العارضة لتلبية معايير الموانئ لتقليل مخاطر الحوادث البحرية. ^{[ 3 ]} يشمل الحد الأدنى المحدد للخلوص تحت العارضة هامش أمان. ^{[ 7 ]}

على المستوى الأساسي، يتم حسابها عادة بالأمتار باستخدام الصيغة التالية: ^{[ 1 ]}

UKC = العمق المُحدد - الغاطس -/+ ارتفاع المد

يستطيع قادة السفن وضباط سطح السفينة الحصول على عمق المياه من الخرائط الملاحية الإلكترونية . ^{[ 5 ]} وتشمل الحسابات الأكثر ديناميكية أو تقدماً هوامش أمان لتأثيرات المناورة والانخفاض . ^{[ 7 ]}

يمكن استخدام أنظمة وبرامج الحاسوب لإدارة وحساب تكلفة الشحن والتفريغ للسفن والموانئ. ^{[ 8 ] [ 9 ]} وتشمل هذه الأنظمة تلك التي تدير تكلفة الشحن والتفريغ ديناميكيًا باستخدام النماذج والتنبؤات والحسابات. ^{[ 10 ]}

تضع المنظمة الهيدروغرافية الدولية (IHO) معيارًا لإدارة الخلوص تحت العارضة للبرمجيات والأنظمة: S-129 إدارة الخلوص تحت العارضة. ^{[ 11 ]}

بالنسبة للمياه الأمريكية، ينص قانون اللوائح الفيدرالية الأمريكية على إلزام السفن وقادتها بحساب أقصى غاطس ملاحي (UKC) بناءً على أقصى غاطس ملاحي للسفينة. (33  CFR 157.450) وتُلزم اللوائح القائد بمناقشة حساب UKC مع المرشد البحري عند اقتراب السفينة من الموانئ/المياه الأمريكية. (33  CFR 157.450)

تؤكد الهيئة الأسترالية للسلامة البحرية أن الحفاظ على مستوى مناسب من التيار المتردد في المضيق أمر مهم للملاحة الآمنة في مضيق توريس . ^{[ 12 ]}

قد يؤدي عدم كفاية سماكة سطح الماء، الناتج عن المياه الضحلة وانخفاض مستوى سطح الماء، إلى جنوح السفن . ^{[ 13 ]} في عام 2019، وجد فرع التحقيق في الحوادث البحرية في المملكة المتحدة أن عدم كفاية سماكة سطح الماء ساهم في جنوح عبّارة الشحن من نوع "رورو" إم إس ستينا بيرفورمر . ^{[ 13 ]}

قد تُسبب التغيرات في مستوى المياه مشاكل في قدرة السفن على الإبحار تحت الماء. فعلى سبيل المثال، أدى انخفاض مستوى المياه مؤخرًا في قناة بنما إلى تقليل قدرة السفن على الإبحار تحت الماء، مما يعني أن بعض السفن غير قادرة على عبور القناة. ^{[ 14 ] [ 15 ]}