VMFA-235

تم تشكيل الوحدة في 1 يناير 1943 في قاعدة إيل تورو الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية في كاليفورنيا ، تحت مسمى سرب الاستطلاع والقصف البحري ذي الأجنحة الثابتة 235 (VMSB-235). خلال الحرب العالمية الثانية، حلّق السرب بطائرات إس بي دي دونتلس وشارك في عملية كارتويل ، ومعركة بوغانفيل، وعمليات في رابول ومحيطها . تم حلّ السرب في 10 نوفمبر 1944.

خلال 8000 ساعة طيران، لم تشهد السرب سوى إصابة واحدة؛ حيث انحرفت طائرة عن مسارها أثناء الهبوط، مما أدى إلى كسر ذراع الطيار. وكان أبرز أعضاء السرب في تلك الفترة هو السيناتور المستقبلي جوزيف مكارثي ، الذي شغل منصب ضابط الاستخبارات حتى يوليو 1944. وشارك في إحدى عشرة مهمة كمدفعي خلفي، مما أكسبه لقب "جو المدفعي الخلفي". ^{[ 1 ]}

تم استدعاء السرب للخدمة الفعلية في سبتمبر 1950 كجزء من مجموعة الطائرات البحرية رقم 15 في قاعدة إيل تورو الجوية، حيث كان يُشغّل طائرات إف-4 يو كورسير . وفي سبتمبر 1952، انتقل السرب إلى طائرات إف-9 إف بانثر ، وفي مارس 1954 انتقل مرة أخرى إلى طائرات إف جيه فيوري . وفي عام 1957، انتقل السرب إلى قاعدة بوفورت الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية .

تم نشر سرب المقاتلات البحرية الثابتة الجناح (لجميع الأحوال الجوية) VMF(AW)-235، الذي أعيدت تسميته، في فيتنام في 1 فبراير 1966، وكان يُشغّل طائرات إف-8إي كروسيدر . وبين 2 فبراير و15 نوفمبر 1966، نفّذ سرب "ملائكة الموت" أكثر من 6000 طلعة جوية قتالية لدعم أكثر من 22 عملية رئيسية. ^{[ 2 ]} عاد السرب إلى فيتنام في 15 فبراير 1967، وهذه المرة لأكثر من عام حتى 11 مايو 1968. وكان آخر سرب كروسيدر في الخدمة الفعلية. بعد مغادرة فيتنام، انتقل السرب إلى قاعدة كانيوهي باي الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية . وفي 6 سبتمبر 1968، أعيدت تسميته إلى سرب المقاتلات البحرية الهجومية الثابتة الجناح VMFA-235، وتم تجهيزه بطائرات إف-4 فانتوم .

في نوفمبر 1989، انتقلت سرب VMFA-235 إلى طائرات F/A-18 هورنت . بعد غزو العراق للكويت في أغسطس 1990، نُشر السرب في قاعدة الشيخ عيسى الجوية بالبحرين في 22 أغسطس 1990 لدعم عملية درع الصحراء . كان هذا السرب أول سرب مقاتل في مسرح العمليات، وحصل على "جائزة العنقاء"، وهي جائزة مرموقة من وزارة الدفاع الأمريكية، تقديرًا لأدائه المتميز. خلال عملية عاصفة الصحراء، نفّذ السرب أكثر من 2800 طلعة جوية لدعم قوات التحالف. في مارس 1990، وبعد سبعة أشهر من العمليات، أُعيد نشر سرب VMFA-235 إلى قاعدة مشاة البحرية في هاواي .

انتقل السرب إلى قاعدة مشاة البحرية الجوية إل تورو في عام 1994 وتم إلحاقه بمجموعة الطائرات البحرية 11. ثم انتقل مرة أخرى إلى قاعدة مشاة البحرية الجوية ميرامار في عام 1996 وتم تسريحه في وقت لاحق من ذلك العام في 14 يونيو.