مركز اختبار فيليم

موقع مدينة فيليم في جمهورية التشيك

خريطة عامة لدائرة الاختبار

قطار Alstom AGV يسير بسرعة 200  كم/ساعة على المسار الكبير

قاطرة بريطانية من الفئة 92 رقم 92001 ذات جهد مزدوج عابر للقناة قيد الاختبار في نوفمبر 1994

يُعد مركز اختبار فيليم ( بالتشيكية : Zkušební centrum Velim ) منشأة لاختبار عربات السكك الحديدية في تشيرينيتسه ، بالقرب من مدينة كولين في منطقة بوهيميا الوسطى بجمهورية التشيك. ولعل أبرز ما يميزه هو حلبة اختبار السكك الحديدية في تشيرينيتسه ، والتي تتكون من مسارين بيضاويين كبيرين للسكك الحديدية ذات القياس القياسي ، مصممين للسماح بالتشغيل المستمر لعربات السكك الحديدية لأغراض التقييم والاختبار.

شُيّد مركز اختبار فيليم خلال ستينيات القرن الماضي، وكان يُستخدم في بداياته للأغراض المحلية في الغالب. وخلال تسعينيات القرن نفسه، ازداد الإقبال عليه من قِبل العملاء الدوليين، مما دفع إلى المطالبة بتحديث مرافقه لتلبية أحدث معايير صناعة السكك الحديدية. وبين عامي 2005 و2014، نُفّذ برنامج تحديث شامل في فيليم، شمل معظم جوانب عملياته، بما في ذلك مصادر الطاقة، وأنظمة الإشارات، والكهرباء العلوية، وقاعات التحضير، والسكك الحديدية. ويملك مركز اختبار فيليم حاليًا معهد أبحاث السكك الحديدية (VUZ، Výzkumný ústav železniční ^{[ 1 ]} )، وهو شركة تابعة بالكامل لشركة السكك الحديدية الوطنية التشيكية ( České dráhy ). وقد أصبح المركز أحد المواقع الرئيسية لاختبار أنواع جديدة من عربات السكك الحديدية المصممة للاستخدام في أوروبا، وهو مركز اختبار أوروبي معتمد بالكامل منذ مارس 1995. ^{[ 2 ]}

عند بدء تشغيله عام 1963، كان مركز اختبار فيليم يُستخدم تاريخيًا بشكل أساسي لدعم أنشطة شركة السكك الحديدية الوطنية التشيكوسلوفاكية ، بالإضافة إلى شركات التصنيع المحلية العاملة في هذا المجال، مثل CKD و Škoda . ^{[ 3 ]} منذ نهاية الحرب الباردة وتفكك تشيكوسلوفاكيا ، اتخذت أنشطة فيليم منحىً دوليًا متزايدًا. وأصبح من الشائع أن تختار العديد من شركات تصنيع القطارات في جميع أنحاء أوروبا إرسال عرباتها إلى هناك لإجراء اختبارات مكثفة لتلبية متطلبات الاعتماد المتزايدة الصرامة. تحقيقًا لهذه الغاية، أصبح فيليم مركز اختبار أوروبيًا معتمدًا بالكامل في مارس 1995، ^{[ 2 ]} وأصبح جهة معتمدة لإجراء تراخيص المركبات والمعدات وفقًا للمواصفات الفنية للتوافق التشغيلي . ^{[ 3 ]}

خلال عامي 2008 و2009، اختبرت شركة ألستوم الفرنسية لتصنيع عربات السكك الحديدية قطارها فائق السرعة الجديد "أوتوموتريس آ غراند فيتيس " (AGV) في فيليم؛ ^{[ 5 ]} وبالمصادفة، كان قطار V250 فائق السرعة، الذي تنتجه شركة أنسالدو بريدا الإيطالية، يخضع للاختبار في نفس الفترة تقريبًا. ^{[ 2 ]} كما خضع قطار IC4 ، وهو قطار آخر من إنتاج أنسالدو بريدا، لعدة جولات من الاختبارات في فيليم، ويعود ذلك جزئيًا إلى الإجراءات البيروقراطية اللازمة للموافقة على نسخة جديدة من النظام لاختبارها على خط سكة حديد رئيسي في الدنمارك. وكانت ألستوم ترسل بانتظام عربات سكك حديدية من عدة عائلات مختلفة، بما في ذلك ICNG وكوراديا ، لاختبارها في فيليم قبل تسليمها للعملاء. ^{[ 6 ] [ 7 ]} بالإضافة إلى هؤلاء العملاء الدوليين، استمر اختبار عربات سككودا، المنتجة المحلية ، في المنشأة أيضًا. ^{[ 8 ]}

بحلول القرن الحادي والعشرين، أصبح من المعتاد بين مصنعي عربات السكك الحديدية الذين يزودون قطاع السكك الحديدية البريطاني إخضاع منتجاتهم لاختبارات ديناميكية في فيليم؛ ومن الأمثلة على ذلك وحدات القطارات المتعددة من الفئات 196 و 701 و 802 ، وقاطرة القطار ثنائية الوضع من الفئة 88. ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]} كما تم تقييم عربات غير مزودة بمحركات، مثل عربة الركاب مارك 5A التابعة لشركة السكك الحديدية البريطانية ، في الموقع. ^{[ 12 ]}

• نظرة عامة على دائرة الاختبار
• أنشطة مركز سكة حديد فيليم على الموقع الإلكتروني trid.trb.org

50°06′00″ شمالاً 15°05′45″ شرقاً / 50.10000° شمالاً 15.09583° شرقاً / 50.10000; 15.09583