شركة سكودا للنقل

الموسوعة الحرة

شركة سكودا للنقل هي شركة تشيكية لتصنيع مركبات النقل العام ، بما في ذلك الترام والقطارات الكهربائية متعددة الوحدات والحافلات . كانت الشركة سابقًا قسمًا من مجموعة سكودا ووركس الصناعية التشيكية ، وتحمل اسم سكودا نفسه الذي تحمله أقسام أخرى سابقة من سكودا ووركس، مثل سكودا أوتو ودوسان سكودا باور . يقع مقر الشركة الرئيسي في بلزن، وتسوق منتجاتها في جميع أنحاء العالم، مع التركيز على السوق الأوروبية.

تأسست شركة Škoda Works في عام 1859 على يد إميل Škoda ، وبدأت في تصنيع القاطرات في بلزن في عام 1920. تم خصخصة شركة Škoda Works وتقسيمها بعد الثورة المخملية في أواخر القرن العشرين، وتم تنظيم شركة Škoda Transportation في عام 1995. وتملك شركة الاستثمار PPF Group الشركة منذ عام 2017. [ 4 ]

تمتلك شركة سكودا للنقل كلياً أو جزئياً عدداً من الشركات الأخرى العاملة في أسواق تصنيع عربات السكك الحديدية والحافلات، بما في ذلك شركتي تيمسا وسكودا ترانستيك . ويشغل بيتر نوفوتني حالياً منصب الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس إدارة شركة سكودا للنقل، وذلك منذ تعيينه في أكتوبر 2023.

تاريخ

تم تسجيل الشركة في السجل التجاري في 1 مارس 1995 باسم ŠKODA DOPRAVNÍ TECHNIKA sro، ثم عملت تحت اسم ŠKODA TRANSPORTATION sro اعتبارًا من 10 ديسمبر 2004، ومنذ 1 أبريل 2009 بشكلها القانوني الحالي كشركة مساهمة. [ 5 ] بين عامي 1995 و2001، كانت شركة Škoda Transportation مملوكة لشركة ŠKODA (رقم تعريف الشركة 00213101)، ثم من عام 2003 فصاعدًا لشركة ŠKODA HOLDING (رقم تعريف الشركة 26163632، والتي كانت تُعرف سابقًا باسم Divide et impera). في عام 2006 تم حل شركة Škoda Holding من خلال الاندماج عن طريق الاستحواذ مع شركة HQU International، (رقم تعريف الشركة 26502399)، والتي أعيد تسميتها لاحقًا إلى Škoda Holding (ثم أعيد تسميتها لاحقًا إلى ŠKODA INVESTMENT في عام 2010).

في عام 2003، استحوذت مجموعة أبيان، وهي شركة هولندية ذات هيكل ملكية غير واضح، على الشركة الأم سكودا هولدينغ. وبدأت المجموعة إعادة هيكلة الشركة بهدف التركيز على مجالين رئيسيين فقط من الإنتاج: توليد الطاقة التقليدية وهندسة النقل. [ 6 ] في عام 2004، تم بيع شركات سكودا جيه إس، وسكودا كوفارني، وسكودا هوتي، تبعتها في عام 2009 شركة سكودا باور، [ 7 ] مما جعل سكودا هولدينغ مجرد هيكل فارغ. استحوذت سكودا ترانسبورتيشن على العديد من الشركات في قطاع النقل، وأرست مكانتها كركيزة أساسية للمجموعة، حيث أعدت بيانات مالية موحدة لأول مرة في عام 2010، وحققت مبيعات موحدة بلغت 12.1 مليار كرونة تشيكية. [ 8 ]

في عام 2010، استحوذت شركة سكودا القابضة (رقم تعريف الشركة 28423518، وكانت تُعرف سابقًا باسم بي تي واي التشيكية) على شركة سكودا للنقل، تلتها في عام 2011 شركة سكودا للصناعات (أوروبا) ومقرها الرئيسي في قبرص، والتي أُعيد تسميتها إلى شركة سييل (صناعات أوروبا الوسطى) المحدودة في عام 2013. [ 5 ] في نوفمبر 2017، وقّعت مجموعة بي بي إف عقدًا للاستحواذ على كامل  أسهم شركة سكودا للنقل وأصول أخرى، من بينها العلامة التجارية المسجلة سكودا. [ 9 ] أُعلن عن السعر النهائي في يونيو 2018، وبلغ 326 مليون يورو، أي ما يعادل 8.3 مليار كرونة تشيكية وفقًا لسعر الصرف في أبريل 2018. [ 10 ]

في يونيو 2022، أعلنت المجموعة الأم PPF أنها باعت حقوق شعار وعلامة سكودا التجارية لشركة سكودا أوتو، بينما يُسمح للشركة التي تتخذ من بلزن مقراً لها باستخدام الاسم الحالي بموجب ترخيص حتى عام 2029. وذكر موقع Seznam Zprávy الإخباري في ديسمبر 2023، استناداً إلى التقرير السنوي لشركة سكودا للنقل ومعلومات من مصادر أخرى، أن سعر شراء شعار وعلامة سكودا التجارية، الذي لم يُفصح عنه، بلغ 4 مليارات كرونة تشيكية على الأقل. [ 11 ]

[ 12 ]

2010201120122013201420152016201720182019202020212022
الأصول (مليار كرونة تشيكية)26.125.724.924.423.923.923.023.623.224.227.525.835.3
الإيرادات (مليار كرونة تشيكية)12.115.715.314.616.418.317.711.811.611.39.711.115.2
الأرباح قبل الفوائد والضرائب (مليار كرونة تشيكية)3.94.13.82.13.21.82.30.93.90.40.31.11,2
صافي الدخل (مليار كرونة تشيكية)3.33.43.11.82.30.61.60.30.3-0.4-1.40.63.5
تم دفع الأرباح (مليار كرونة تشيكية)4.56.22.93.01.55.01,20 [ أ ]00001.5

الملاك

في أبريل 2010، استحوذت شركة سكودا القابضة (رقم تعريف الشركة 28423518، والمعروفة سابقًا باسم بي تي واي تشيك) ​​على شركة سكودا للنقل. [ 13 ] وفي 20 سبتمبر 2010، أُعلن عن بيع مجموعة أبيان لشركة سكودا للنقل إلى أربعة أفراد، اثنان منهم مديران من أبيان ( ماريك تشميلا وجيري ديفيش ) واثنان مديران من سكودا القابضة (توماش كرسيك وميشال كوريكي). وأعلن المالكون الجدد المحتملون أنهم يدرسون إدراج أسهم الشركة في البورصة. [ 14 ] ووفقًا لبعض التقارير الإعلامية، كان هذا مجرد إجراء شكلي، إذ كان هؤلاء الملاك يسيطرون على الشركة التابعة لمجموعة أبيان لفترة طويلة. [ 15 ] في نوفمبر 2011، انضم جارومير شيلهانيك، مدير شركة سكودا إلكتريك التابعة، إلى قائمة المساهمين، واستحوذت الشركة على ثلاثة مساهمين آخرين في عام 2012. كان أولهم جوزيف برنارد، الذي بدأ مسيرته المهنية في سكودا كفني ثم أصبح مديرًا لشركة سكودا للنقل، والآخران هما ماريك كرسيك وتوماس إغناتشاك، المرتبطان بشكل رئيسي بشركة بارس نوفا. أصبح ميخال كورتينيك المساهم التاسع في عام 2014. في يناير 2015، حل توماس إغناتشاك محل جوزيف برنارد. [ 16 ] عُيّن بيتر برزيزينا رئيسًا تنفيذيًا بعد استحواذ مجموعة بي بي إف على الشركة. [ 17 ]

منذ مارس 2011، كان المساهم الوحيد في شركة سكودا للنقل، المسجلة في السجل التجاري، هو شركة سكودا للصناعات (أوروبا)، والتي كان من المفترض أن تكون تحت سيطرة المالكين المذكورين أعلاه. [ 18 ] إلا أنها كانت مملوكة لشركة مارانكس للتمويل، المسجلة في جزر مارشال ، وشركة كونيتور تيرا، المسجلة في غيرنسي . [ 19 ] تم تغيير اسم شركة سكودا للصناعات (أوروبا) إلى شركة سي إي آي إل (صناعات أوروبا الوسطى) في عام 2013. [ 20 ] دفعت شركة سكودا للنقل أرباحًا إجمالية تزيد عن 16 مليار كرونة تشيكية لمالكيها المجهولين بين عامي 2010 و2013. [ 12 ] في عام 2015،  كانت نسبة 98.75% من أسهم المساهم الوحيد مملوكة بشكل غير مباشر لكل من توماش كرسيك، وميشال كوريكي، وماريك تشميلا، وجيري ديفيش. [ 21 ] لدى الشركة العديد من اتفاقيات القروض طويلة الأجل مع مساهمها الوحيد، وفي عام 2015، كانت الشركة مدينة لهذا المساهم بمبلغ 2 مليار كرونة تشيكية بمعدل فائدة 10  ٪ سنويًا [ 21 ]

أبدت شركة CRRC Zhuzhou Locomotive (中车株洲电力机车有限公司)، وهي شركة صينية لتصنيع عربات السكك الحديدية تابعة لشركة CRRC Corporation Limited (中国中车股份有限公司) الصينية، اهتمامًا بشراء شركة Škoda Transportation لفترة طويلة. [ 22 ] ووفقًا لوزير الصناعة آنذاك، يان ملاديك ، فقد طالب هذا المشتري المحتمل بضمانة بأن عملية خصخصة Škoda Transportation قد تمت بطريقة لا تقبل الطعن، وهو ما رفض تقديمه. وفي وقت لاحق، قدمت شركة سيمنز عرضًا لشراء Škoda Transportation، وثارت تكهنات بأن مجموعة Energetický a průmyslový القابضة كانت مهتمة بشرائها. أبرمت مجموعة PPF في نهاية المطاف عقد شراء أسهم شركة سكودا للنقل والأصول ذات الصلة في نوفمبر 2017. [ 23 ] وتم إتمام الصفقة في أبريل 2018 مقابل 326 مليون يورو. [ 24 ] وفي 7 مايو 2019، أعلنت مجموعة PPF عن بيع  حصتها البالغة 10% في شركة سكودا للنقل، دون الإفصاح عن سعر البيع. [ 25 ]

منتجات

الترام

سكودا 03T في أولوموك
المنظر الداخلي لعربة ترام سكودا 10 تي في تاكوما، واشنطن

في مجال الترام، قامت شركة سكودا دوبرافني تكنيكا بتحديث 26 ترامًا من طراز تاترا T3 كانت تعمل في بلزن إلى طراز T3M.0 (الاسم المصنعي: سكودا 01T؛ 1993-1999)، و20 ترامًا من طراز T3 كانت تعمل في ليبيريتس إلى طراز T3M.04 (الاسم المصنعي: سكودا 02T؛ 1995-1999) خلال تسعينيات القرن الماضي. وفي عام 1997، أنتجت الشركة أول ترام خاص بها، وهو سكودا 03T (المعروف أيضًا باسم LTM 10.08، "أسترا"، "أنيترا")، والذي تم تسليمه تدريجيًا إلى خمس شركات تشغيل ترام تشيكية حتى عام 2006. [ 26 ] [ 27 ]

حافلة سكودا 29 تي فور سيتي تعمل في براتيسلافا

تبع ذلك أنواع أخرى، صُدِّر بعضها أيضًا. تُورَّد أحدث طرازات الترام تحت الاسم التجاري Škoda ForCity ، الذي تُورِّده الشركة إلى العديد من الدول الأوروبية. في جمهورية التشيك، تم تسليمها إلى برنو (Škoda 45T - منذ عام 2022)، [ 28 ] وبلزن (Škoda 40T - منذ عام 2021)، [ 29 ] وأوسترافا (Škoda 39T - منذ عام 2021)، [30] وبراغ ( Škoda 15T - 2009-2019 وŠkoda 52T). [ 31 ] [ 32 ]

أصبحت ألمانيا ثاني أهم سوق للترام بعد عام 2020. وقد سلمت مجموعة سكودا ترامًا إلى مدينة كيمنتس في ساكسونيا (35 طنًا، من طراز ForCity Classic، 2018-2020)، [ 33 ] وإلى مدن مانهايم ولودفيغسهافن آم راين وهايدلبرغ (36 طنًا، 37 طنًا، 38 طنًا، جميعها من طراز ForCity Smart، منذ عام 2022)، [ 34 ] وبون (41 طنًا، من طراز ForCity Smart، منذ عام 2023)، [ 35 ] وإلى مدن فرانكفورت آن دير أودر وكوتوبوس وبراندنبورغ آن دير هافل (46 طنًا ، 47 طنًا، 48 طنًا، من طراز ForCity Plus، منذ عام 2024). [ 36 ] كما يجري التحضير لإنتاج ترام لمدينة كاسل (50 طنًا، من طراز ForCity Smart). [ 37 ]

تعمل ترام سكودا أيضًا في مدينتي هلسنكي الفنلنديتين ( آرتيك، فور سيتي سمارت، 2013-2019؛ آرتيك X54، فور سيتي سمارت، منذ 2021) وتامبيري (آرتيك X34، فور سيتي سمارت، 2020-2021)، [ 38 ] وفي ميسكولك في المجر (26T، من 2013 إلى 2015 [ 39 ] ). وفي عام 2024، سلمت مجموعة سكودا ترامًا ثنائي الاتجاه إلى مدينة براتيسلافا السلوفاكية (30T، فور سيتي بلس).

قطارات المترو

داخل قطار مترو سكودا وارسوفيا التابع لمترو وارسو

قامت شركة سكودا للنقل بتحديث قطارات مترو 81-71 إلى طراز 81-71M لمترو براغ بين عامي 1996 و2011. [40] وفي عام 2003، أنتجت الشركة نموذجًا أوليًا لقطار المترو الجديد 6Mt. كما شاركت الشركة في إنتاج وتحديث قطارات 81-553 لمدينتي كازان وكييف ( قطار سلافوتيتش )، وشاركت أيضًا في إنتاج قطارات نيفا لمدينة سانت بطرسبرغ . [ 41 ] وفي مطلع عام 2020، وقّعت الشركة عقدًا لتوريد قطارات مترو إلى وارسو . [ 42 ] وسيبدأ أول قطار مترو من ورش مجموعة سكودا بنقل الركاب في العاصمة البولندية في أكتوبر 2022. كما تم توقيع عقد آخر لتوريد ثمانية قطارات مترو إلى مدينة صوفيا البلغارية ، وذلك في يوليو 2023. [ 43 ]

مركبات السكك الحديدية

أنتجت شركة سكودا للنقل قاطرات كهربائية من طراز 109E (السلسلة 380 ČD، و381 ZSSK، و102 DB Regio)، وقامت بتحديث قاطرات كهربائية من طراز 71E إلى طراز 71Em (السلسلة 163 ← السلسلة 363.5 ČD Cargo). وفي مجال النقل بالسكك الحديدية، لم تكن الشركة تخطط لإنتاج أي نوع جديد من القاطرات في عام 2020، بل ركزت بدلاً من ذلك على تطوير وإنتاج وحدات RegioPanter وInterPanter الكهربائية. [ 44 ]

في مجال النقل بالسكك الحديدية، تحوّل إنتاج مجموعة سكودا من القاطرات إلى أنواع أخرى من وحدات السكك الحديدية. ويمكن تقسيم إنتاج هذه الوحدات إلى فئتين رئيسيتين:

شكودا 13EV سيارة التحكم ČD في براغ

وحدات الدفع والسحب ، أي الوحدات غير الجر المزودة بعربة تحكم ، والتي تحتاج إلى قاطرة للتحرك، تعمل في سلوفاكيا منذ عام 2011 (التسمية المصنعية 3Ev) [ 45 ] وفي ألمانيا وجمهورية التشيك منذ عام 2021 (التسمية المصنعية 13Ev) [ 46 ] [ 47 ].

ضمن محفظة مجموعة سكودا، تحمل الوحدات الكهربائية (EMUs) اسم RegioPanter (للتشغيل الإقليمي) أو InterPanter (للنقل لمسافات طويلة). أُطلق على أول وحدة RegioPanter EMU اسم النوع 7Ev. [ 48 ] بدأ تشغيلها تجريبياً في سبتمبر 2012، وفي فبراير 2013، اعتمدت هيئة السكك الحديدية وحدات من هذه السلسلة. في جمهورية التشيك، تعمل وحدات RegioPanter في مناطق بلزن، [ 49 ] وجنوب مورافيا، [ 50 ] ومورافيا-سيليزيا، [ 51 ] وأولوموتس، [ 52 ] وهراديك كرالوف، [ 53 ] وباردوبيتسه، [ 54 ] وأوستي ناد لابم، [ 55 ] ووسط بوهيميا. [ 56 ]

في الخارج، يتم تسليم القطارات الكهربائية متعددة الوحدات إلى سلوفاكيا [ 57 ] ولاتفيا. [ 58 ] ومن المتوقع نشر الوحدات الأولى في إستونيا [ 59 ] في عام 2024، كما يجري التخطيط لتسليم القطارات إلى أوزبكستان [ 60 ] .

تشارك مجموعة سكودا أيضاً في قطاع النقل بالسكك الحديدية، وتحديداً في عربات النوم. في هذا المجال، كان مشروع عربات النوم التابع لشركة السكك الحديدية الفنلندية VR Group [ 61 ] هو الأكثر تقدماً في عام 2024، ومن المقرر تشغيلها بحلول عام 2025 على أقصى تقدير. كما طلبت شركة السكك الحديدية الإيطالية Trenitalia عربات نوم من مجموعة سكودا [ 61 ] . وتشمل فئة عربات النوم أيضاً عقداً لتحديث عربات شركة السكك الحديدية النمساوية ÖBB [ 62 ] .

مصنع القاطرات

في إطار تحوّلها نحو الإنتاج غير العسكري، خصّصت الشركة جزءًا من مرافقها لتصنيع القاطرات. [ 63 ] بدأ الإنتاج بعد طلبية لثلاثين قاطرة لتشيكوسلوفاكيا. غادرت أول قاطرة من إنتاج سكودا المصنع في 11 يونيو 1920. في الوقت نفسه، فازت سكودا بعقد كبير لإنتاج ثمانين قاطرة وتجديد خمسمئة قاطرة لرومانيا. بفضل الطلبية الرومانية، استعادت سكودا ثقة البنوك، مما وفّر للشركة التمويل اللازم للبقاء خلال السنوات التي أعقبت الحرب مباشرة. أصبح مصنع القاطرات أحد أهم ركائز الشركة. [ 63 ]

أنتجت الشركة قاطرتها رقم 100 في 13 سبتمبر 1921. وفي عام 1927، أنتجت سكودا أول قاطرة كهربائية سريعة ، تلاها إدخال قاطرات الشحن الكهربائية. وبينما كانت القاطرات الكهربائية تُستخدم على الخطوط المكهربة داخل براغ، أنتجت الشركة أيضًا قاطرات كهربائية مزودة ببطاريات للاستخدام داخل مناطق المصانع. وفي عام 1927 أيضًا، بدأت سكودا إنتاج قاطرات الديزل وقطارات الديزل السريعة. وفي ثلاثينيات القرن العشرين، كان مصنع القاطرات ينتج في المتوسط ​​3 قاطرات شهريًا، وكان ثلث الإنتاج مخصصًا للتصدير. [ 64 ]

في غضون ذلك، في مبنى مصنع آخر يقع في بلزن، بدأت شركة سكودا بإنتاج وحدات الدفع الكهربائية للترام في أوائل عشرينيات القرن العشرين. وفي عام 1936 بدأت الشركة بإنتاج حافلات الترولي من طراز 3Tr و 6Tr و 7Tr و 8Tr و 9Tr . [ 64 ]

استمر إنتاج القاطرات وكذلك الحافلات الكهربائية خلال فترة تأميم الشركة بعد الحرب العالمية الثانية. بعد سقوط الشيوعية في عام 1989، تحولت مصانع سكودا إلى شركة مساهمة، وتم تنويع أصولها لاحقًا إلى عدة كيانات منفصلة، ​​من بينها شركة سكودا دوبرافني تكنيكا إس آر أو التي شملت مصنع عربات السكك الحديدية في بلزن والتي أعيد تسميتها إلى سكودا للنقل في عام 2004. [ 64 ]

في أوائل التسعينيات، بدأت الشركة العمل أيضًا على تجديد الترامات، والذي تبعه تقديم أول تصميم خاص بها للترام في عام 1997، وهو سكودا 03 تي ذو الأرضية المنخفضة . [ 64 ]

الحافلات الكهربائية

عربة ترولي باص سكودا 3Tr3 معروضة في مركز العلوم تيتشمانيا ، بلزن

بدأ تشغيل أول حافلة كهربائية تحمل علامة سكودا التجارية في عام 1941. ومنذ ذلك الحين، تم تطوير ما يقارب أربعين طرازًا تحت علامة سكودا، ويُستخدم العديد منها حاليًا ليس فقط في جمهورية التشيك، بل أيضًا في عدد من الدول في جميع أنحاء أوروبا. وقد شهد إنتاج الحافلات الكهربائية انتعاشًا ملحوظًا في السنوات الأخيرة؛ ففي عام 2014، احتفلت مجموعة سكودا بإنتاج حافلتها الكهربائية رقم 14000 [ 65 ] ، وفي عام 2023، احتفلت بإنتاج حافلتها الكهربائية رقم 15000 [ 66 ] . وتركز مجموعة سكودا حاليًا بشكل أساسي على حلول المعدات الكهربائية، بينما يتم توريد هياكل الحافلات من قبل أحد شركائها في مشاريعها. كما تم تجهيز عدد من طرازات الحافلات الكهربائية ببطاريات تُمكّنها من عبور المناطق التي لا تتطلب خطوطًا علوية.

سكودا 27Tr سولاريس ترولي باص في أوسترافا

في المدن التشيكية، تعمل وحدات ترولي باص سكودا في براغ (38 Tr، سولاريس، 24 م؛ [ 67 ] 36 Tr، Temsa [ 68 ] ) ، بلزن، برنو [ 69 ] (31 Tr، SOR، 32 Tr، SOR)، أوسترافا (36 Tr، Temsa، 31 Tr، SOR) أوبافا (36 Tr، SOR) تيمسا 32 Tr، SOR)، جيهلافا (32 Tr، SOR) باردوبيتسه (28 Tr، سولاريس، 30 Tr، SOR، 32 Tr، SOR) هراديك كرالوفي (30 Tr، SOR، 31 Tr، SOR) تشيسكي بوديوفيتش، زلين (35 Tr، إيفيكو، 30 Tr، SOR) تبليتسه (28 طن، سولاريس؛ 30 Tr, SOR, 32 Tr, SOR, 33 Tr, SOR) أوستي ناد لابم (28 Tr, سولاريس) وفي ماريانسكي لازني (30 Tr, SOR).

في الخارج، يعمل العدد الأكبر من حافلات ترولي باص في سلوفاكيا، وتحديدًا في بانسكا بيستريكا (30Tr SOR؛ 31Tr SOR)، براتيسلافا (30Tr SOR؛ 31Tr SOR؛ 38Tr، سولاريس)، بريشوف (30Tr SOR؛ 31Tr SOR) وزيلينا (30Tr SOR؛ 31Tr SOR). تعمل حافلات ترولي باص سكودا أيضًا في مدينة فيلنيوس الليتوانية (32Tr). [ 70 ]

أنشطة أخرى

أسست شركة سكودا للنقل مركز تيكمانيا للعلوم عام ٢٠٠٥ بالتعاون مع جامعة غرب بوهيميا في بلزن. وتشمل أهداف المركز إحياء اهتمام الشباب بدراسة التخصصات التكنولوجية، ورفع مستوى الوعي العام بالعلوم والتكنولوجيا. وفي عام ٢٠١٥، استقبل مركز تيكمانيا أكثر من ٢٧١ ألف سائح، مما جعله ثالث أكثر الوجهات السياحية زيارةً في بلزن.

تلقت الشركة حافزين استثماريين على شكل إعفاءات من ضريبة الدخل بقيمة إجمالية محتملة قدرها مليار كرونة تشيكية.

في إطار تعاونها مع الجامعات، تنظم مجموعة سكودا جائزة إميل سكودا سنوياً. ويمكن لطلاب الجامعات من التخصصات التقنية من جميع أنحاء البلاد المشاركة في هذه المسابقة برسائل تخرجهم.

تنظم مجموعة سكودا سباق سكودا فيت لنصف الماراثون، وهو سباق جري دولي. ويقام هذا السباق في بلزن في منتصف شهر سبتمبر.

مجموعة سكودا

تُعدّ شركة سكودا للنقل جزءًا من مجموعة سكودا، التي تضمّ شركات أخرى تعمل في مجال الهندسة الميكانيكية والكهربائية، وهي: سكودا إلكتريك، وسكودا فاغونكا، وسكودا بارس، وسكودا ترانستيك (فنلندا)، وسكودا إيكوفا، وسكودا آي سي تي، وسكودا ديجيتال، وسكودا سيتي سيرفيس، وسكودا تي في سي، وبول، وسكودا للنقل دويتشلاند (ألمانيا)، وسكودا بولسكا (بولندا)، وبامر تريد، وجانز – سكودا إلكتريك (المجر)، وشركة الإشارات، وسكودا للاستثمار. بلغ عدد موظفي المجموعة مجتمعةً حوالي 3500 موظف في عام 2013، وحققت مبيعات بقيمة 14.6  مليار كرونة تشيكية. وفي عام 2021، تجاوز عدد موظفي المجموعة 6500 موظف، وبلغت مبيعاتها 15.5 مليار كرونة تشيكية  ، وحققت صافي ربح قدره 580  مليون كرونة تشيكية. كما تمتلك الشركة  حصة 32% في شركة براغويمكس .

في عام 2011، استحوذت شركة سكودا للنقل على شركة أوتوبوسوفا دوبرافا-ميروسلاف هرودا في زبيروه. وكان السبب الرئيسي لهذا الاستحواذ هو تمكين سكودا من اختبار حافلاتها الهجينة المطورة والمنتجة حديثًا في ظروف التشغيل الفعلية.

في عام ٢٠١٣، أنشأت شركة سكودا للنقل فرعها الألماني "سكودا للنقل ألمانيا" في مدينة ميونخ . وكان الهدف من إنشاء هذا الفرع هو إنشاء وحدة أعمال شاملة للمبيعات والأنشطة الفنية والخدمية، تتولى مسؤولية تطوير أعمال مجموعة سكودا للنقل في الأسواق الألمانية والنمساوية والسويسرية . وفي العام نفسه، استحوذت سكودا على شركة "لوكيل" التي تتخذ من أوسترافا مقرًا لها ، والمتخصصة في تصميم وتوريد المعدات الكهربائية لعربات السكك الحديدية.

في عام 2015، استحوذت شركة سكودا للنقل على حصة الأغلبية في شركة ترانستيك الفنلندية ، المتخصصة في إنتاج عربات الترام منخفضة الأرضية وعربات السكك الحديدية ذات الطابقين. ومنذ عام 2018، أصبحت الشركة تُعرف باسم سكودا ترانستيك ، وذلك بعد شراء الأسهم المتبقية.

في عام ٢٠١٦، أنشأت شركة سكودا للنقل شركة تابعة جديدة في الولايات المتحدة الأمريكية ، تحت اسم سكودا للنقل الولايات المتحدة الأمريكية . يهدف هذا التأسيس بشكل أساسي إلى إنشاء قاعدة متكاملة في الولايات المتحدة تشمل تطوير الأعمال (تحديد وتطوير فرص الأعمال)، وقسمًا فنيًا، وقسمًا للمشتريات وإدارة المشاريع، وصولًا إلى الإنتاج. ويُعدّ إنشاء هذه الشركة الخطوة الأولى في خطة التوسع في سوق أمريكا الشمالية.

في عام 2019، تم إنشاء قسم Škoda Digital المنفصل لحلول النقل الرقمية داخل مجموعة Škoda Transportation Group.

في عام 2020، استحوذت شركة سكودا للنقل على شركة إيكوفا إلكتريك التي تتخذ من أوسترافا مقراً لها . واكتملت عملية النقل في عام 2021، عندما غيرت الشركة اسمها إلى سكودا إيكوفا .

في عام 2022، تم تغيير هوية مجموعة سكودا للنقل بالكامل، وبدأت المجموعة العمل تحت اسم مجموعة سكودا. وفي العام نفسه، أنشأت مجموعة سكودا شركة تابعة لها في إيطاليا .

في عام 2023، وسّعت مجموعة سكودا محفظتها لتشمل شركتين جديدتين. ففي يناير، اشترت جزءًا كبيرًا من أصول شركة الهندسة والتصميم النمساوية موليناري ريل أوستريا ، والتي أصبحت أساسًا لمجموعة سكودا أوستريا التي تم تأسيسها حديثًا، وفي فبراير، اشترت حصة أغلبية (93.6٪) في شركة سيجنالنج كومباني البلجيكية المصنعة لأنظمة إشارات السكك الحديدية .

في عام 2024، اشترت مجموعة سكودا شركة الهندسة الكهربائية التشيكية سيجيليك ، والتي أعادت تسميتها إلى المكونات الكهربائية .

الشركات التابعة والشركات الشقيقة

قاطرة سكودا 109E
ترام سكودا 15T فور سيتي في براغ
قطار سكودا 7Ev الكهربائي متعدد الوحدات
قطار كهربائي متعدد الوحدات ذو طابقين من طراز ČD Class 471

شركة سكودا للنقل كشركات تابعة وشركات مرتبطة بها [ 2 ]

اسموتدمكانركزحجم المبيعات بالكرونة التشيكية (2016)
شركة سكودا للنقلأحد الوالدينبلزن ، جمهورية التشيكمصنع عربات السكك الحديدية: القاطرات ، والوحدات المتعددة ، والترام7.721.594.000
سكودا فاغونكا كـ100أوسترافا ، جمهورية التشيكشركة تصنيع عربات السكك الحديدية، سيارات ركاب ، وحدات متعددة. تأسست الشركة عام 1900 باسم Staudinger Waggonfabrik AG2.031.624.000
شركة غانز-سكودا الكهربائية المحدودة100بودابست ، المجرمصنع عربات السكك الحديدية
شركة فاغونماش المحدودة51سانت بطرسبرغ ، روسيامصنع عربات السكك الحديدية
سكودا ترانستيك100أولو ، فنلندامصنع عربات السكك الحديدية2.874.658.000
سكودا إلكتريك100بلزن، جمهورية التشيكمحركات كهربائية ومحركات جر لحافلات الترولي ، والقاطرات ، والوحدات المتعددة ، والترام2.498.656.000
سكودا بارس آس100شومبيرك ، جمهورية التشيكتجديد وإصلاح وترميم عربات السكك الحديدية2.553.419.000
Movo spol. s ro100بلزن، جمهورية التشيكتجديد وإصلاح وترميم عربات السكك الحديدية57.908.000
استطلاع رأي، sro100براغ ، جمهورية التشيكتطوير وتصنيع الأنظمة الإلكترونية لتطبيقات في إلكترونيات الطاقة وغيرها من مجالات الهندسة الكهربائية124.517.000
شركة سكودا تي في سي إس آر أو100بلزن، جمهورية التشيكإنتاج وتركيب قطع مفردة متكررة أو سلاسل صغيرة من الأجزاء والتجميعات الفرعية، وخاصة لتقنيات السكك الحديدية وأدوات الآلات وصناعة الطاقة.184.004.000
شركة لوكيل المحدودة100أوسترافا، جمهورية التشيكتطوير وتصنيع أنظمة التحكم في مركبات السكك الحديدية61.036.000
شركة سكودا سيتي سيرفيس إس آر أو100بلزن، جمهورية التشيكمشغل خدمة النقل العام في مدينة بلزن259,880,000
Škoda Polska sp. z oo100وارسو ، بولنداشركة تمثل شركات مجموعة سكودا للنقل في السوق البولندية [ 71 ]
شركة سكودا للنقل بالولايات المتحدة الأمريكية100بالتيمور ، ماريلاند، الولايات المتحدة الأمريكيةيمثل مصالح المجموعة في السوق الأمريكية
شركة سكودا للنقل الألمانية المحدودة75ميونخ ، ألمانياوحدة المبيعات/الدعم الفني/الصيانة المسؤولة عن تطوير الأعمال في ألمانيا والنمسا وسويسرا. [ 72 ]
شركة سكودا آر المحدودة99موسكو ، روسيا
براغويمكس32براغ، جمهورية التشيكمصنع عربات الترام
زابوريزكي إليكتروفوز49زابوريزهيا ، أوكرانيا
تيمسا50أضنة ، تركياشركة مصنعة للحافلات والحافلات المتوسطة والشاحنات الخفيفة

وظفت مجموعة الشركات ما يقرب من 5600 شخص في عام 2015، وبلغت إيراداتها 17 مليار كرونة تشيكية.

منتجات

مركز تيكمانيا للعلوم

تدير شركة سكودا للنقل وجامعة غرب بوهيميا مركز تيكمانيا للعلوم في بلزن. يزور المعرض سنوياً عشرات الآلاف من طلاب المدارس والجامعات الذين يتعرفون على مبادئ الرياضيات والفيزياء المختلفة بطريقة شيقة. كما يضم المركز العلمي عدداً من منتجات سكودا التاريخية من عربات السكك الحديدية. [ 73 ] [ 74 ]

ملحوظات

  1. ↑ قدم المساهم علاوة خارج رأس المال بقيمة 4.2 مليار كرونة تشيكية

مراجع

  1. ↑ "مجموعة سكودا" .
  2. ١ ٢ التقرير السنوي الموحد لشركة سكودا للنقل لعام ٢٠١٦، ضمن مجموعة صكوك السجل التجاري في محكمة بلزن الإقليمية، متاح على الإنترنت على الموقع or.justice.cz
  3. ↑ الرئيس التنفيذي الجديد لشركة سكودا للنقل هو بيتر نوفوتني، متاح على الإنترنت على www.skodagroup.com/
  4. ↑ «المفوضية الأوروبية توافق على استحواذ سكودا ترانسبورتيشن» . جريدة السكك الحديدية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أبريل 2018 .
  5. 1 2 "Veřejný rejstřík a Sbírka listin - Ministerstvo spravedlnosti České republiky" . or.justice.cz . تم الاسترجاع 2024-08-13 .
  6. ^ "تاريخ سكودا في جيجي" . 2009-03-02. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2009-03-02 . تم الاسترجاع 2024-08-13 .
  7. ^ ČTK (2009-12-07). "سكودا باور přešla do jihokorejských rukou. Doosan ji koupil za 11,5 mld. Kč" . iDNES.cz (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-08-13 .
  8. ↑ Výroční zpráva 2011 ve sbírce listin obchodního rejstříku u Krajského soudu v Plzni - listina B 1491/SL 109
  9. ↑ "Kellnerova PPF kupuje plzeňského strojírenského obra Škodu Transportation" . ct24.ceskatelevize.cz (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-08-13 .
  10. ↑ "تكلف مواصلات بلزنسكا سكودا PPF 8.3 مليار كرونة، ukazuje výroční zpráva" . iROZHLAS (باللغة التشيكية). 2018-06-12 . تم الاسترجاع 2024-08-13 .
  11. ^ "Přihlášení do Seznamu" . تسجيل الدخول.szn.cz . تم الاسترجاع 2024-08-13 .
  12. 1 2 "مجموعة سكودا" . سكودا جروب.كوم . تم الاسترجاع 2024-08-14 .
  13. ↑ "Veřejný rejstřík a Sbírka listin - Ministerstvo spravedlnosti České republiky" . or.justice.cz . تم الاسترجاع 2024-08-14 .
  14. ↑ "Velké tajemství českého byznysu odhaleno: plzeňská Škoda odkryla majitele | Byznys" . Lidovky.cz (باللغة التشيكية). 2010-09-20 . تم الاسترجاع 2024-08-14 .
  15. ^ ماريك ، مارتن (21/09/2010). "Plzeňskou Škodu koupili čtyři manažeři. Appian v pozadí ale dál zůstává v mlze" . Hospodářské noviny (HN.cz) (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-08-14 .
  16. ^ بيتريكوفا، جان سيرا، البتراء (2015/01/05). "Škoda Transportation هو أحدث إصدار من Škoda Transportation، وهو jím Tomáš Ignačák" . iDNES.cz (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-08-14 .{{cite web}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  17. ↑ "مجموعة PPF | Skupina PPF dokončila nákup Škoda Transportation a jmenovala nového generálního ředitele" . مجموعة PPF (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-08-14 .
  18. ^ "صناعة سكودا může převzít Škodu Transportation - E15.cz / zprávy" . 16-10-2013. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16-10-2013 . تم الاسترجاع 2024-08-14 .
  19. ↑ "سكودا بلزن přesídlila do ráje tajných akcionářů" . Aktuálně.cz (باللغة التشيكية). 2011-10-14 . تم الاسترجاع 2024-08-14 .
  20. ↑ "Veřejný rejstřík a Sbírka listin - Ministerstvo spravedlnosti České republiky" . or.justice.cz . تم الاسترجاع 2024-08-14 .
  21. 1 2 "التوقعات غير المتوقعة في مجال الأعمال التجارية تبلغ 3,00% سنويًا في جميع أنحاء العالم، وتبلغ قيمة الانبعاثات 3,999,000,000 جنيه إسترليني في عام 2020" [ نشرة الإصدار سندات غير مضمونة ذات عائد فائدة ثابت يبلغ 3.00% سنويًا من القيمة الاسمية المتوقعة للإصدار حتى 3,999,000,000 كرونة تشيكية مستحقة في عام 2020 ] (باللغة التشيكية).
  22. ↑ "شركة CRRC تؤكد خطتها لشراء شركة سكودا للنقل" . مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2017.
  23. ↑ "Mládek: Číňané nekoupili Škodu Transportation، protože jsem jim nedal garanci | Byznys" . Lidovky.cz (باللغة التشيكية). 2017-11-29 . تم الاسترجاع 2024-08-14 .
  24. ↑ "تكلف مواصلات بلزنسكا سكودا PPF 8.3 مليار كرونة، ukazuje výroční zpráva" . iROZHLAS (باللغة التشيكية). 2018-06-12 . تم الاسترجاع 2024-08-14 .
  25. ↑ "مجموعة PPF | Skupina PPF prodala minoritní podíl ve skupině Škoda" . مجموعة PPF (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-08-14 .
  26. ^ مارا، روبرت (2001). 40 Let tramvají Tatra T3 (باللغة التشيكية). ص. 95. ردمك  80-903012-0-7.
  27. ^ تشيرني ، مارتن (2002). Malý atlas městské dopravy 2002 . رقم ISBN 80-902791-5-5.
  28. ^ شابكوفا ، تيريزا (2024/03/08). "لقد اشتريت سيارة سكودا ForCity Smart 45T. بقيمة 1.5 مليار كورون" . Ekonomický deník (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-10-03 .
  29. ^ ماتوسيك ، لوكاش (25/05/2022). "V Plzni bude jezdit desítka nových Moderních tramvají Škoda 40 T" . بلزنسكي دينيك (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-10-03 .
  30. ^ "První tramvaj od plzeňské Škody Transportation v Ostravě" . Dopravní podnik Ostrava as (باللغة التشيكية). 2021-10-07 . تم الاسترجاع 2024-10-03 .
  31. ^ "Je konec. Praha převzala 250. vůz Škoda 15T" . تشيسكوسلوفينسكي دوبرافاك (باللغة التشيكية). 2019-02-04 . تم الاسترجاع 2024-10-03 .
  32. ^ نوفوتنا ، إليسكا (2024/06/19). "Výroba nových tramvají 52T pro Prahu začala. كلكم يمكن أن تصل إلى 200 دولار" . Pražský deník (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-10-03 .
  33. ^ "Chemnitzer Verkehrs-AG (CVAG) | سكودا-ستراسنباهن فور سيتي كلاسيك كيمنتس" . cvag.de . تم الاسترجاع 2024-10-03 .
  34. ^ سيرا ، يناير (2023-04-14). "Nové tramvaje od Škody vyjely v Mannheimu poprvé is cestujícími" . Zdopravy.cz (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-10-03 .
  35. ^ سيكوينز ، زدينيك (27/09/2024). "Tramvaj ze Škody pro německý Bonn získala ocenění za design" . بلزنسكي دينيك (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-10-03 .
  36. ^ سيرا ، يناير (2022-12-07). "Škoda dodá více tramvají do Německa، Chotěbuz si objednala dalších patnáct vozů" . Zdopravy.cz (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-10-03 .
  37. ^ "Škoda vyrobí až 40 tramvají pro Kassel. Porazila Pesu a Alstom" . تشيسكوسلوفينسكي دوبرافاك (باللغة التشيكية). 2023-07-25 . تم الاسترجاع 2024-10-03 .
  38. ↑ "Tramvaje v Tampere budou delší، Škoda Group podepsala smlouvu na výrobu přídavných modulů" . mhd86.cz (باللغة التشيكية). 2024-10-01 . تم الاسترجاع 2024-10-03 .
  39. ^ "Megérkezett Csehországból az első Skoda Villamos Miskolcra" (باللغة المجرية). 2013-07-02 . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-10-08 .
  40. ^ جانكار ، روستا (2011/04/07). "تحديث صوتك عن طريق السكون. يمكن لتحديث الشاشات أن يحدث في موتولا" . iDNES.cz . تم الاسترجاع 2024-10-04 .
  41. ^ سيرا ، يناير (2017-08-17). "سكودا دودلالا بوسلدني سوبرافو برو بتروهرادسكي مترو" . Zdopravy.cz (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-10-04 .
  42. ↑ "سكودا للنقل představila Metro pro Varšavu" . e15.cz (باللغة التشيكية). 2021-12-20 . تم الاسترجاع 2024-10-04 .
  43. ↑ "Škoda a Siemens se podělily o zakázku na sofijské Metro" . تشيسكوسلوفينسكي دوبرافاك (باللغة التشيكية). 2023-07-19 . تم الاسترجاع 2024-10-04 .
  44. ^ شندلار ، يناير (22-01-2020). "Škoda začala pracovat na nástupci RegioPanterů. Cestující se mají na co těšit" . Deník.cz (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-10-04 .
  45. ↑ "Škoda Vagonka předala na Slovensku poslední soupravu Push-Pull" . parlamentnilisty.cz . تم الاسترجاع 2024-10-04 .
  46. ↑ سرو، 24 نت (2021-06-30). "Škoda Transportation představila novou Push-Pull Sopravu Pro České Dráhy" . fDrive.cz (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-10-04 .{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  47. ^ شندلار ، يناير (2021-03-15). "V Bavorsku je v provozu zatím jeden vlak od Škody, strojvedoucí jsou spokojeni" . Zdopravy.cz (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-10-04 .
  48. ↑ "Škodovácký RegioPanter se předvedl před skokem do schvalovací džungle" . vlaky.net (باللغة السلوفاكية) . تم الاسترجاع 2024-10-04 .
  49. ↑ "سكودا: Plzeňské RegioPantery třetí generace mají s předchůdci společnou jen skříň" . Zdopravy.cz (باللغة التشيكية). 2021-12-18 . تم الاسترجاع 2024-10-04 .
  50. ^ كوشيراك ، فوجتيتش (24/06/2014). "Lidi svezl první Panter، přibude šest sourozenců" . Deník.cz (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-10-04 .
  51. ^ "V Moravskoslezském kraji jezdí další nové jednotky RegioPanter" . dopravadnes.cz (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-10-04 .
  52. ^ سيرا ، يناير (2024/06/04). "Velká proměna vlaků v Olomouckém kraji je u konce. Čeká se na poslední RegioPanter" . Zdopravy.cz (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-10-04 .
  53. ↑ "První nové RegioPantery pro Královéhradecký kraj" . مجلة Železniční (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-10-04 .
  54. ↑ "České dráhy pořídí nové elektrické vlaky pro Pardubický kraj" . mhd86.cz (باللغة التشيكية). 2023-05-22 . تم الاسترجاع 2024-10-04 .
  55. ^ فورليتشيك ، جاني (13/05/2024). "České dráhy nasadí nové vlaky RegioPanter. Slibují doslova kvalitativní revoluci" . Ústecký deník (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-10-04 .
  56. ^ سيرا ، يناير (2023-11-21). "Obrazem: První RegioPanter v "pyžamu". Ve Středočeském kraji vyjedou příští rok" . Zdopravy.cz (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-10-04 .
  57. ^ يوهانيك ، توماس (12/01/2023). "الأسطول الإقليمي السلوفيني ينطلق إلى أعلى الحدود" . ACRI (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-10-04 .
  58. ^ سيرا ، يناير (2023-12-16). "V Lotyšsku vyjel poprvé širokorozchodný "Panter" od Škody v pravidelném provozu" . Zdopravy.cz (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-10-04 .
  59. ^ "برفني ريجيوبانتر ضد إستونسكو" . مجلة Železniční (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-10-04 .
  60. ↑ "قامت مجموعة سكودا بتزويد أوزبكستان بـ 30 شعلة كهربائية بقيمة 7,9 مليار كرونة تشيكية" . ceskenoviny.cz (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-10-04 .
  61. 1 2 "مجموعة VR تشتري عربات قطارات جديدة لحركة القطارات الليلية من شركة سكودا ترانستيك" . مجموعة VR . 18 يناير 2023. تاريخ الاسترجاع: 4 أكتوبر 2024 .
  62. ↑ «منحت مجموعة سكودا عقد تحديث أسطول قطارات ÖBB Nightjet» . RAILMARKET.com . تاريخ الاسترجاع: 4 أكتوبر 2024 .
  63. 1 2 ديستلر، ص 23
  64. ١ ٢ ٣ ٤ "سكودا - التاريخ" (باللغة التشيكية). موقع سكودا للنقل . تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٤ أبريل ٢٠١٨ .
  65. ^ "سكودا الكهربائية vyrobila jubilejní 14000.trolejbus" . old.silnice-zeleznice.cz . تم الاسترجاع 2024-10-04 .
  66. ↑ "Škodovka slaví 15000 předaných trolejbusů، jubilejní vůz bude jezdit v Ostravě" . دوبرافني نوفيني (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-10-04 .
  67. ↑ "Nejdelší v Česku. Svezli jsme se novým trolejbusem, má skoro 25 mer" . Aktuálně.cz (باللغة التشيكية). 2024-03-06 . تم الاسترجاع 2024-10-04 .
  68. ↑ "Ostrava obdrží trolejbusy Škoda 36 Tr s tureckou karoserií Temsa" . تشيسكوسلوفينسكي دوبرافاك (باللغة التشيكية). 2021-12-22 . تم الاسترجاع 2024-10-04 .
  69. ↑ براغ، ČSAD SVT. "Aktuálně z Bratislavy: Pět nových kloubových trolejbusů Škoda 31 Tr SOR" . busportal.cz (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2024-10-04 .
  70. ^ "Naujieji Vilniaus troleibusai jau susidūrė suمشكلة" . lrt.lt (باللغة الليتوانية) . تم الاسترجاع 2024-10-19 .
  71. ^ "Společnosti سكودا" . سكودا.cz . تم الاسترجاع بتاريخ 2021-11-03 .
  72. ↑ توسيع سكودا للنقل، založila v Mnichově novou Firmu. E15.cz، 20.11.2013
  73. ↑ مركز العلوم pomůže technickým oborům. بلزنسكي دينيك، 7.6.2007
  74. ↑ تيتشمانيا poučí i pobaví. بلزنسكي دينيك، 14. 3. 2007.