فولفو B10BLE

الموسوعة الحرة

فولفو B10BLE هي حافلة ذات طابق واحد، منخفضة المدخل ، بمحرك خلفي، من إنتاج شركة فولفو في السويد بين عامي 1993 و2004. بُنيت النماذج الأولية عام 1992، وبدأ الإنتاج الضخم عام 1993، بعد عام واحد فقط من طرح حافلة B10B ذات الأرضية المرتفعة . لاقت الحافلة رواجًا في أستراليا والدول الاسكندنافية والمملكة المتحدة . كان محركها مثبتًا في الجزء الخلفي البارز من الحافلة. أصبحت خليفةً لحافلة النقل الحضري B10B ، واستُخدمت كأساس للحافلات ذات الطابق الواحد في جميع أنحاء العالم. توفرت B10BLE بمحرك ديزل، ولاحقًا بمحرك يعمل بالغاز الطبيعي المضغوط مع خزانات وقود على سطح الحافلة. روجت فولفو لتصميمها منخفض الأرضية على نطاق واسع عند إطلاقها لأول مرة، نظرًا لما يوفره من راحة إضافية للركاب، وزيادة كفاءة النقل بفضل هذا التصميم.

توقف إنتاج طرازات الديزل عام 2001 لإفساح المجال لطرازي B7RLE و B12BLE ، بينما استمر إنتاج طرازات الغاز الطبيعي المضغوط حتى عام 2004. في سوق المملكة المتحدة ، حاولت فولفو دون جدوى استبدال طراز B10BLE بطراز B7L عام 2001، لكنها أدركت لاحقًا أنه لم يحظَ بشعبية كافية لدى العملاء، فقدمت طراز B7RLE ابتداءً من عام 2003. كان هذا الوضع مشابهًا لحالة طراز B10L ، الذي استُبدل بطراز B10BLE عام 1997، أي بعد ثلاث سنوات من طرح طراز B10L في السوق البريطانية، وذلك أيضًا بسبب محدودية نجاحه.

تحديد

تتميز شاحنة فولفو B10BLE بمحرك فولفو DH10A بسعة 9600 سم مكعب (586 بوصة مكعبة) . وهو محرك ديزل رباعي الأشواط بست أسطوانات متتالية ، مزود بشاحن توربيني ومبرد داخلي . يستخدم هذا المحرك نظام تزييت جاف نظرًا لتركيبه الأفقي. تبلغ قدرة المحرك إما 245 أو 285 حصانًا (183 أو 213 كيلوواط) . ويتوافق المحرك مع معايير انبعاثات يورو 2 .     

اسم الهيكل يرمز إلى:

  • ب - حافلة
  • محرك سعة 10 - 10 (9.6) لتر
  • ب - محرك مثبت في الخلف
  • LE - مدخل منخفض

يتوفر محرك فولفو من سلسلة GH10 (GH10A، GH10B، GH10C) يعمل بالغاز الطبيعي أو الغاز الحيوي كخيار إضافي . جميع أجيال هذا المحرك عبارة عن محركات إشعال شراري رباعية الأشواط سداسية الأسطوانات مزودة بشاحن توربيني ومبرد داخلي. كان محركا GH10A وGH10B يعملان بنظام الاحتراق الهزيل، بينما يعمل محرك GH10C بنظام "الاحتراق المختلط الهزيل"، حيث يحقق توازنًا مثاليًا بين استراتيجيات الاحتراق المتكافئ والاحتراق الهزيل. تتراوح قدرة المحرك من 245 حصانًا (183 كيلوواط) في محرك GH10A إلى 290 حصانًا (220 كيلوواط) في النسخة المطورة من محرك GH10C. يتوافق محرك GH10C مع معايير انبعاثات Euro IV .    

المشغلون

أستراليا

حافلات سيدني من طراز أنسير B10BLE

في أستراليا، اشترت شركة سيدني باص 125 حافلة، [ 1 ] وشركة ويست باص 41 حافلة [ 2 ] وشركة غريندا 16 حافلة. [ 3 ]

أوروبا

في البر الرئيسي لأوروبا، تم تصنيع B10BLEs بواسطة Säffle/Aabenraa وCarrus وغيرهم من الشركات المصنعة المحلية.

سنغافورة

حافلة فولفو B10BLE التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط والمبنية على هيكل فولغرين تابعة لشركة SBS Transit في محطة حافلات بون لاي في سنغافورة في مايو 2006

في سنغافورة، تم تصنيع هياكل جميع حافلات SBS Transit B10BLE بواسطة شركة فولغرين الأسترالية.

تم تقديم حافلة تجريبية واحدة تعمل بالديزل (SBS1688K) في عام 1997. دخلت الخدمة في عام 1998، على خط الحافلات رقم 16. تم إخراج الحافلة من الخدمة وتفكيكها في عام 2015 بعد بلوغها عمرها الافتراضي البالغ 17 عامًا. وكانت أيضًا أول حافلة منخفضة المدخل لشركة SBS. [ 4 ] [ 5 ] كانت الحافلة SBS1688K مزودة بمحرك فولفو DH A-245 (9603 سم مكعب)، وناقل حركة ZF Ecomat 5HP 500 بخمس سرعات، متوافق مع معيار الانبعاثات الأوروبي Euro 2.

مع ذلك، كانت الحافلات الـ 12 الأخرى تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط . دخلت وحدتان الخدمة في أبريل ويوليو 2002، حيث خدمتا في البداية خطوط جزيرة جورونغ. عند انتهاء العقد، أُعيد توزيع هذه الحافلات لخدمة خطوط الحافلات التي تخدم أقصى غرب سنغافورة. أما الحافلات العشر المتبقية، والتي كانت مخزنة، فقد دخلت الخدمة في أوائل عام 2006. ونظرًا لندرة نقاط التزود بالغاز الطبيعي المضغوط في سنغافورة وعوامل أخرى، تم سحب جميع الوحدات بحلول يوليو 2019. تم الاحتفاظ بأول حافلتين من طراز B10BLE تعملان بالغاز الطبيعي المضغوط (SBS2988M وSBS2989K) في مدرسة سانت أندرو للتوحد ومستشفى تان توك سينغ على التوالي لأغراض الحفظ، بينما تم تفكيك جميع الوحدات اللاحقة. تُعد حافلات B10BLE التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط آخر الحافلات العامة التي تستخدم لافتات وجهة بلاستيكية، كما أنها آخر الحافلات الصلبة ذات الطابق الواحد غير المُجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة في سنغافورة. [ 6 ] تم تجهيز دفعة CNG من هذه المركبات بمحرك فولفو GH B-245 (9603 سم مكعب)، وهو متوافق مع معيار Euro 3، وناقل حركة ZF Ecomat 4HP 500 رباعي السرعات.

المملكة المتحدة

أول سيارة من طراز B10BLE بهيكل من إنتاج شركة رايت رينون في هامبشاير ودورست ، تم عرضها في ساوثهامبتون في مايو 2009

في المملكة المتحدة، زُوِّدت العديد من حافلات B10BLE بهياكل من إنتاج شركة رايت رينون ، بينما زُوِّد عدد قليل منها بهياكل من إنتاج شركة ألكسندر ALX300 . كما توفرت حافلات بلاكستون بريستيج الأصلية بهيكل فولفو كخيار إضافي، ولكن لم يُصنع منها سوى عدد قليل جدًا. [ 7 ]

مراجع

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بسيارة فولفو B10BLE على ويكيميديا ​​كومنز