محطة قطارات واترلو الدولية

كانت محطة واترلو الدولية المحطة النهائية في لندن لخدمة قطارات يوروستار الدولية منذ افتتاحها في 14 نوفمبر 1994 وحتى إغلاقها في 13 نوفمبر 2007، عندما حلت محلها محطة سانت بانكراس الدولية في لندن كمحطة نهائية لخدمات السكك الحديدية الدولية بعد افتتاح خط السكك الحديدية عالي السرعة 1 (HS1) . كانت المحطة تقع على الجانب الغربي من محطة واترلو الرئيسية في لندن، ولكنها كانت تُدار وتُسوّق بشكل منفصل.

في أغسطس 2017، أُعيد فتح المباني والأرصفة لمدة شهر واحد أثناء إعادة بناء الأرصفة داخل المحطة الرئيسية. بعد فترة من إعادة التطوير، أُعيد افتتاح الأرصفة من 20 إلى 22 كجزء من المحطة الرئيسية في ديسمبر 2018، تلاها افتتاح الأرصفة 23 و24 في مايو 2019.

صُممت المحطة من قِبل شركة غريمشو للهندسة المعمارية، وعُينت شركة السير ألكسندر جيب وشركاؤه مهندسين استشاريين. ^{[ 1 ]} في أكتوبر 1990، مُنحت شركة بوفيس للإنشاءات عقد البناء. ^{[ 2 ]} اكتمل بناؤها في مايو 1993، في الوقت المُحدد لانتهاء نفق المانش . إلا أن بناء النفق تأخر، ولم تُفتتح المحطة حتى نوفمبر 1994، حين فازت بجائزة الاتحاد الأوروبي للعمارة المعاصرة، بالإضافة إلى جائزة مبنى العام من المعهد الملكي للمعماريين البريطانيين . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

كانت محطة واترلو الدولية تضم خمسة أرصفة ، مرقمة من 20 إلى 24، أحدها (20) مأخوذ من المحطة الرئيسية ، وأربعة أرصفة جديدة. وعلى عكس أرصفة المحطة الرئيسية، كانت هذه الأرصفة طويلة بما يكفي لاستيعاب قطارات تصل إلى 20 عربة (طولها الإجمالي 394 مترًا ) . وكانت جميع الأرصفة مغطاة بقبو زجاجي وفولاذي بطول 400 متر ^{[ 1} ] ^، يتألف من 36 قوسًا تشكل هيكلًا منشوريًا، من تصميم شركة أنتوني هانت أسوشيتس . وتستند الأقبية الخمسة على شبكة من الأعمدة الخرسانية الأسطوانية التي ترتفع من مستوى موقف السيارات، مرورًا بمستويات الحركة وصولًا إلى الأرصفة. وكان جدار زجاجي هيكلي يفصل محطة واترلو القائمة عن المحطة الدولية. ^{[ 1 ]}  

تطل منطقة استقبال من طابقين على ردهة المحطة الرئيسية. يتميز سقف المبنى بانحناء أكثر حدة في الجهة الغربية، حيث تمر القطارات بالقرب من الهيكل. تتكون أقواس السقف من دعامتين منحنيتين مختلفتين، مثلثتي المقطع، مع أذرع ضغط من الفولاذ الأنبوبي (CFS) وأذرع شد من الفولاذ الصلب. كلا عنصري الضغط والشد منحنيان - وقد وصفهما المهندس الإنشائي أنتوني هانت بأنهما "على شكل موزة". استُخدمت الدعامات المنحنية المدببة لاحقًا بكفاءة عالية في ملعب كيركليس في هدرسفيلد . ^{[ 1 ]}

انطلقت أول رحلة لقطار يوروستار في 14 نوفمبر 1994، وغادرت آخر رحلة في 13 نوفمبر 2007. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} ومنذ اليوم التالي، استخدمت خدمات يوروستار محطتها النهائية الجديدة في لندن، وهي محطة سانت بانكراس الدولية . ^{[ 8 ]}

ما بعد يوروستار

انتقلت ملكية محطة واترلو الدولية من شركة سكك حديد لندن والقارة الأوروبية إلى شركة بي آر بي (المتبقية) المحدودة ، دون وجود خطط واضحة لاستخدام أرصفة قطارات يوروستار في المستقبل. ^{[ 9 ]} أشارت بعض التقارير إلى إمكانية استخدامها كمتاجر، ^{[ 10 ]} لكن ردًا كتابيًا برلمانيًا بتاريخ 4 يونيو 2008 ذكر أن الرصيف رقم 20 سيُستخدم من قبل بعض خدمات قطارات الجنوب الغربي اعتبارًا من ديسمبر 2008. ^{[ 11 ]} عند إغلاق المحطة، لم تكن لدى شركة نتوورك ريل أي خطط فورية لاستخدام الأرصفة الدولية الأربعة الأخرى السابقة للاستخدام المحلي ^{، [ 12 ]} وقد تم إيقاف استخدامها اعتبارًا من نوفمبر 2007. ^{[ 13 ]}

في الفترة من 4 يوليو 2010 إلى 2 يناير 2011، استضافت منصتان مهجورتان عروضًا مسرحية لرواية " أطفال السكة الحديد " لإديث نسبيت . ^{[ 14 ] [ 15 ]} جلس الجمهور على جانبي خط السكة الحديد. تضمن العرض استخدام قاطرة بخارية، موصولة بإحدى العربات الأصلية من فيلم عام 1970، حيث كانت تُنقل من وإلى منطقة المسرح حسب الحاجة بواسطة قاطرة مناورة من الفئة 08 .

تم استخدام جميع الأرصفة الدولية السابقة مؤقتًا للخدمات الإقليمية خلال تجديد المحطة الرئيسية ابتداءً من عيد الميلاد 2013. ^{[ 16 ]} عاد الرصيف 20 إلى الاستخدام المنتظم للخدمات المجدولة في مايو 2014. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

في مارس 2016، أُعلن عن دمج الأرصفة ومبنى المحطة في المحطة الرئيسية ضمن مشروع تجديد بتكلفة 800 مليون جنيه إسترليني. ^{[ 19 ]} في أغسطس 2017، استُخدمت الأرصفة مؤقتًا أثناء تحديث أرصفة أخرى، وبعد فترة إغلاق أخرى لإعادة التطوير، أُعيد استخدامها بشكل دائم في ديسمبر 2018 (الأيام 20 و21 و22) ومايو 2019 (الأيام 23 و24). ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]} بدأ مبنى المحطة حياة جديدة كمركز تسوق يُسمى "ذا سايدينغز" في أواخر عام 2022.

المحطة السابقة	السكك الحديدية الوطنية			المحطة التالية
المحطة النهائية		خط سكة حديد الجنوب الغربي الرئيسي الجنوبي الغربي		فوكسهول
	خطوط السكك الحديدية المهجورة
المحطة النهائية		قطار يوروستار من لندن إلى باريس/بروكسل		أشفورد الدولية

الوسائط المتعلقة بمحطة واترلو الدولية للسكك الحديدية على ويكيميديا ​​كومنز