سكة حديد الجنوب الغربي

تشغل شركة SWR خدمات منتظمة على أربعة خطوط رئيسية: ^{[ 11 ] [ 12 ]}

• يمتد خط السكة الحديد الرئيسي الجنوبي الغربي (SWML) بين محطة واترلو في لندن ومدينة ويموث ، ويمر عبر عدة مدن وبلدات كبيرة، منها ووكينغ ، وباسينغستوك ، ووينشستر ، وساوثامبتون ، وبورنموث ، وبول ، ودورشيستر . وتُشغّل شركة ساوث ويسترن للسكك الحديدية قطارات على طول الخط بأكمله. تبدأ جميع قطارات الشركة تقريبًا رحلاتها من واترلو أو تنتهي فيها، باستثناء خدمة التوقف بين وينشستر وبورنموث/بول. وتشمل هذه الخدمة قطارات شبه سريعة من وإلى ساوثامبتون وبول، وقطارات سريعة من وإلى ويموث. كما توجد قطارات من وإلى بورتسموث ، تتفرع من خط السكة الحديد الرئيسي الجنوبي الغربي عند إيستلي ، ثم تتابع سيرها عبر خطي إيستلي إلى فاريهام وويست كوستواي وصولًا إلى محطة ميناء بورتسموث.
• يتفرع خط بورتسموث المباشر من خط سكة حديد الجنوب الغربي الرئيسي عند ووكينغ ، ويمتد إلى بورتسموث مروراً بغيلدفورد ، وهاسلمير ، وبيترسفيلد، وهافانت . وتتولى شركة سكك حديد الجنوب الغربي تشغيل جميع قطارات الركاب على هذا الخط؛ وتشمل هذه القطارات خدمات سريعة وشبه سريعة بين لندن وبورتسموث، وخدمات شبه سريعة حتى هاسلمير.
• يُعدّ خط غرب إنجلترا الخط الرئيسي الوحيد غير المكهرب بالكامل. ^{[ 13 ]} ينطلق هذا الخط من خط سكة حديد جنوب غرب لندن الرئيسي في باسينغستوك ، ويمتد إلى إكستر مرورًا بأندوفر وسالزبوري وجيلينغهام ويوفيل . وتُعدّ شركة ساوث ويسترن للسكك الحديدية المشغل الوحيد لهذا الخط، حيث تسير معظم القطارات بين لندن وسالزبوري أو محطة إكستر سانت ديفيدز. وتنتهي بعض القطارات في أوقات الذروة في وجهات أخرى على الخط، بما في ذلك جيلينغهام ويوفيل بن ميل .
• ينطلق خط ألتون من خط السكة الحديد الرئيسي الجنوبي الغربي عند بروكوود (بعد ووكينغ مباشرةً) ويمتد إلى ألتون مرورًا بألدرشوت وفارنهام . وهو أقصر خطوط السكك الحديدية الرئيسية الأربعة ، ولذلك يُعتبر أحيانًا خطًا ضواحيًا (لكنه يُصنف كخط رئيسي لأغراض إصدار التذاكر). عادةً ما تسير القطارات على طول الخط بالكامل بين لندن وألتون، مع أن بعضها ينتهي في فارنهام.

إجمالاً، اعتباراً من عام 2021كان هناك 14 قطارًا رئيسيًا في الساعة تغادر محطة واترلو بلندن خلال ساعات خارج الذروة؛ ويزداد هذا العدد خلال ساعات الذروة. ^{[ 12 ]} تُشغّل غالبية خدمات الخطوط الرئيسية بواسطة وحدات القطارات الكهربائية من الفئة 444 أو الفئة 450 ، باستثناء خط غرب إنجلترا الرئيسي الذي تُشغّله وحدات القطارات التي تعمل بالديزل من الفئة 158 أو الفئة 159 (لأنه غير مُكهرب)، وخط ألتون الذي يشهد أيضًا استخدامًا عرضيًا لوحدات الفئة 458 .

تشغل شركة ساوث ويسترن ريلوي أيضاً العديد من خدمات مترو الضواحي في لندن وما حولها. تسير هذه الخدمات بين محطتي واترلو وكلافام جانكشن ، حيث تنقسم إلى مسارين: أحدهما عبر بوتني والآخر عبر ويمبلدون. ^{[ 11 ]} جميع الخدمات على الجزء الضاحي من الشبكة تُشغل بواسطة قطارات من الفئات 450 و 458 و 701 .

Routes that do not start or terminate at London Waterloo include:^[11][12]

• The Ascot to Guildford Line, which runs between Ascot and Guildford via Aldershot. Most services on the line run only between Ascot and Guildford, with no extension in either direction; however, some peak-time services run between London and Farnham via Ascot. The shuttle services are usually operated by Class 450 units.
• The western section of the West Coastway Line between Portsmouth and Southampton. Class 450 units are usually in operation on this route.
• The Eastleigh–Romsey line between Romsey and Eastleigh. Services on the line are extended beyond Eastleigh to and from Salisbury via Southampton Central and Romsey, in effect calling at Romsey twice. These services are operated by Class 158 units.
• The Wessex Main Line between Salisbury and Southampton. Services are extended beyond Southampton via the Eastleigh to Romsey Line, as described above.
• يسير خط ليمينغتون الفرعي بين محطتي بروكينهيرست وليمينغتون بيير كل 30 دقيقة بين هاتين المحطتين. وتُشغّل هذه الخدمات بواسطة وحدة واحدة من الفئة 450 .
• خط جزيرة وايت، بين رصيف رايد وشانكلين . يتم تشغيل هذه الخدمات بواسطة وحدات من الفئة 484 ، تم تحويلها من قطارات مترو أنفاق لندن من طراز D78 .

اعتبارًا من مايو 2026، تشمل مسارات SWR خارج أوقات الذروة من الاثنين إلى الجمعة، بترددات بالقطارات في الساعة (tph)، ما يلي: ^{[ 15 ]}

تم سحب معظم أسطول قطارات الفئة 455 من الخدمة في نهاية ديسمبر 2025، بعد دخول قطارات الفئة 701 أرتيريو الخدمة. ^{[ 23 ]} وكانت آخر رحلة تشغيلية باستخدام هذه الفئة في 20 مارس 2026. ^{[ 24 ]}

بين عامي 2025 و 2026 تم سحب أسطول الفئة 458/5 ، وتم استبدال الأسطول بالفئة 701 أرتيريو ^{[ 25 ] [ 26 ].}

عائلة	فصل	صورة	يكتب	السرعة القصوى		رقم	العربات	المسارات	تم البناء	الأسطول الأيسر
				ميل في الساعة	كم/ساعة
سكة حديد الجنوب الغربي
الجيل الثاني من BR ( مارك 3 )	455		إيمو	75	120	30 [ 27 ]	4	الطرق الداخلية للضواحي: لندن واترلو – شيبرتون ، هامبتون كورت ، ووكينغ  محطة واترلو في لندن عبر هونسلو أو ستروبيري هيل لندن واترلو – دوركينج ، جيلدفورد عبر كوبام وستوك دابيرنون أو إبسوم ، تشيسينغتون ساوث ، أو وندسور وإيتون ريفرسايد	1982 – 1985	2026
ألستوم كوراديا جونيبر	458/5			75	120	8 [ 25 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 26 ]	5	خدمات الضواحي الخارجية: لندن واترلو – ويبريدج ، تيدينغتون أو وندسور وإيتون ريفرسايد، خدمات الضواحي الداخلية (أحيانًا)	(2000 – 2001 كـ 460)	2026