ناقلة من فئة الموجة

ناقلات النفط من فئة "ويف" هي فئة تضم ناقلتين سريعتين كانتا في الخدمة مع الأسطول الملكي المساعد (RFA)، وهو الأسطول البحري المساعد للمملكة المتحدة . وُكِلَت هذه الفئة بتزويد سفن البحرية الملكية حول العالم بالوقود والغذاء والمياه العذبة والذخيرة وغيرها من الإمدادات. السفينتان من هذه الفئة هما: RFA Wave Knight  و RFA Wave Ruler  . وقد طُلِبَتا لاستبدال ناقلتي النفط القديمتين من فئة "أول"، وهما RFA Olna  و RFA Olwen  . ^{[ 3 ]}

شاركت السفينتان في عدد من العمليات، بما في ذلك عمليات مكافحة المخدرات والإغاثة من الأعاصير في البحر الكاريبي ، ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} ومكافحة القرصنة حول القرن الأفريقي ، ^{[ 10 ] [ 11 ]} ودوريات الردع في جنوب المحيط الأطلسي . ^{[ 12 ] [ 13 ]} وبحلول أوائل عام 2022، تم تخصيص السفينتين لوضع "الاستعداد الممتد" (أي الاحتياط بدون طاقم). ^{[ 14 ]} وفي نوفمبر 2024، أشارت حكومة حزب العمال المنتخبة حديثًا إلى أنه سيتم إخراج السفينتين من الخدمة بحلول مارس 2025. ^{[ 15 ]}

في فبراير 2026، أعلنت مجموعة إينوسيا (شركة تجارية) عن شراء سفينتين من فئة ويف. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

تم توقيع عقد بناء السفينتين عام 1997 مع شركة فيكرز لبناء السفن والهندسة المحدودة (ماركوني مارين VSEL). بدأ بناء سفينة "ويف نايت" عام 1998 في حوض بناء السفن التابع لشركة VSEL في بارو إن فورنيس ، وتم تدشينها عام 2000. ^{[ 1 ]} مع استحواذ شركة بريتيش إيروسبيس على شركة ماركوني للأنظمة الإلكترونية وشركتها التابعة ماركوني مارين عام 1999، أصبحت تُعرف باسم بي إيه إي سيستمز . تمتلك بي إيه إي حاليًا شركة VSEL في بارو، وأحواض بناء السفن في يارو وغوفان على نهر كلايد . نقلت بي إيه إي بناء سفينة "ويف رولر" إلى غوفان عام 2000، وتم تدشينها عام 2001. دخلت السفينتان الخدمة عام 2003.

تتمتع السفن بقدرة على تزويد السفن الأخرى بالوقود وغيره من البضائع السائلة باستخدام منصات التزويد على جانبيها الأيمن والأيسر، وعبر منصة تزويد خلفية من نوع بكرة هدسون. وعند تقديم الدعم للعمليات البرمائية، تستطيع السفن أيضًا توصيل الوقود إلى خزانات الوقود المتمركزة بجانبها. تشمل حمولة المعدات رافعات (لنقل المؤن والتزويد الجانبي)، وأجهزة التوجيه والدفة، ورافعات/ونشات تعمل بالتحكم عن طريق الثايرستور، ورافعات ربط مزدوجة الأسطوانة. ويمكنها حمل ما يصل إلى 16,000 متر ^مكعب (570,000 قدم مكعب ) من السوائل و 500 متر ^مكعب (18,000 قدم مكعب ) من المواد الصلبة العامة. إضافةً إلى ذلك، تم تجهيزها بمعدات التناضح العكسي التي تُمكّن من إنتاج 100 متر ^مكعب (3,500 قدم مكعب ) من مياه الشرب يوميًا. ^{[ 3 ]}         

صُممت السفن بهياكل مزدوجة لمنع أو تقليل التلوث البيئي الناتج عن انسكاب النفط في حالة حدوث أضرار في الهيكل الخارجي. ^{[ 2 ]}

تستطيع السفن تشغيل مروحية ميرلين إتش إم 1 ، أو مروحيات أخرى مماثلة الحجم، من حظيرة طائرات وسطح طيران في مؤخرة السفينة. وفي مهمات الدوريات الأطلسية (الشمالية)، عادةً ما تحمل على متنها مروحية لينكس تابعة للبحرية الملكية أو مروحية تابعة لخفر السواحل الأمريكي .

تضم السفن طاقمًا قياسيًا من 80 فردًا من أفراد الأسطول الملكي المساعد، مع إمكانية إضافة 22 فردًا من أفراد البحرية الملكية لتنفيذ عمليات المروحيات وأنظمة الأسلحة. ^{[ 3 ]} وهي مجهزة بفريق طبي كامل وعيادة طبية، وقادرة على توزيع 2000 طرد إغاثة طارئة في أوقات الأزمات. ^{[ 18 ]}

شُيِّدت السفن على شكل اثني عشر جزءًا معياريًا جُمِعت لاحقًا. بالنسبة لسفينة الإمداد الملكية " ويف نايت" ، صُنعت خزانات الشحن في شركة هارلاند آند وولف في بلفاست، بينما صُنعت كتلة المؤخرة التي تزن 1000 طن في شركة كاميل ليرد في نيوكاسل وشُحنت بحرًا إلى بارو. أما المدخنة، فقد صُنعت في شركة أبلدور لبناء السفن في شمال ديفون. في المقابل، بُنيت سفينة الإمداد الملكية "ويف رولر" في الغالب في جوفان، على الرغم من أن بعض المكونات الفولاذية صُنعت في بارو. ^{[ 19 ]}

في يونيو 2018، أفادت الصحافة البرازيلية بأن وزارة الدفاع البريطانية عرضت بيع إحدى أو كلتا ناقلتي الوقود من فئة "ويف" إلى البرازيل . ^{[ 20 ]} وفي وقت مبكر من عام 2010، اقترحت شركة "بي إيه إي سيستمز" تزويد البرازيل بنسخة معدلة من فئة "ويف"، مصممة خصيصًا لتلبية متطلبات البحرية البرازيلية من حيث الطيران والإمدادات والأفراد . ^{[ 21 ]}

في يونيو 2020، أفيد بأن سفينة الإمداد الملكية "ويف رولر " في حالة جاهزية ممتدة (احتياطي بدون طاقم) ^{[ 22 ]} ، ولكنها محفوظة في حالة جيدة وجاهزة لإعادة التشغيل. ^{[ 23 ]} وفي فبراير 2022، أفيد بأن ناقلتي النفط من نفس الفئة ستبقيان في حالة "جاهزية ممتدة". ^{[ 14 ]} وفي يونيو 2023، أشار تقرير إلى أنه بسبب نقص الأفراد في أسطول الإمداد الملكي، سيتم إخراج السفينتين من الخدمة وربما بيعهما في الخارج. ^{[ 24 ]} ومع ذلك، في الشهر نفسه ، صرح جيمس كارتليدج ، وزير الدولة آنذاك لشؤون المشتريات الدفاعية ، بأنه سيتم الاحتفاظ بالسفينتين في حالة جاهزية ممتدة حتى عام 2028 مع إمكانية إعادة تشغيلهما عند الحاجة. ^{[ 25 ]}

في 20 نوفمبر 2024، أعلن وزير الدفاع جون هيلي أن ناقلتي النفط من فئة "ويف" ستُخرجان من الخدمة بحلول مارس 2025، أي قبل ثلاث سنوات من الموعد المخطط له أصلاً، وذلك بهدف خفض النفقات. ^{[ 26 ] [ 27 ]}

في 18 فبراير 2026، أعلنت مجموعة إينوسيا عن شراء سفينتين من فئة ويف، بهدف تجهيزهما للخدمة الفعلية مع الدول الحليفة. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

• 
  تستعد سفينة "ويف نايت" لنقل الوقود إلى سفينة الإنزال البرمائية "يو إس إس باتان"  خلال عملية إعادة التموين في البحر.
• 
  سفينة "ويف رولر" تبحر وعلى متنها مروحية "يوروكوبتر إتش إتش-65 دولفين" التابعة لخفر السواحل الأمريكي.
• 
  يقوم جهاز قياس الأمواج (في الخلفية) بتزويد المدمرة الأمريكية روبرت جي برادلي  بالوقود في المحيط الهادئ.
• 
  تبحر سفن Wave Ruler (في المقدمة)، و USS Mahan  ، و Almirante Latorre ، وSachsen ، و USS Samuel B. Roberts  في تشكيل.
• 
  سفينة "ويف نايت" تعيد تزويد الفرقاطة الفرنسية "جيرمينال" بالإمدادات .

• قائمة سفن الإمداد التابعة للأسطول الملكي المساعد
• ناقلة نفط من فئة Wave - فئة من أربعينيات القرن العشرين أعيد استخدام بعض أسمائها في سفن عام 2003

• فيديو لسفينة RFA Wave Ruler (A390) بالقرب من بليموث في 9 أكتوبر 2009.