ويكس مارين

شركة ويكس مارين هي شركة مقاولات متخصصة في الإنشاءات البحرية والتجريف، مقرها في كرانفورد، نيو جيرسي. ^{[ 1 ]} تأسست الشركة على يد فرانسيس ويكس وابنه ريتشارد ب. ويكس في عام 1919 تحت اسم شركة ويكس للشحن والتفريغ . ^{[ 2 ]}

تضم شركة ويكس ثلاثة أقسام رئيسية: الإنشاءات، والتجريف، والخدمات البحرية. كما تمتلك ويكس ثلاث شركات تابعة رئيسية هي: هيلي تيبتس بيلدرز، وماكنالي إنترناشونال، ونورث أميركان أغريغيتس. وتدير ويكس شبكة من المكاتب الإقليمية في لويزيانا، وتكساس، وهاواي، وأونتاريو، ونوفا سكوتيا. ^{[ 2 ]} تمتلك الشركة حاليًا 5 أحواض بناء سفن، و13 قاطرة، و18 جرافة، و50 رافعة، و294 بارجة. وفي 3 يناير 2023، استحوذت شركة كيويت على شركة ويكس مارين .

تأسست الشركة عام ١٩١٩ على يد فرانسيس هـ. وريتشارد ب. ويكس، وبدأت برافعتين في ميناء نيويورك ، حيث كانتا تعملان في مناولة فحم الكوك والصابورة الجافة. ومع بداية الحرب العالمية الثانية، اشترت الشركة رافعتها السابعة وبدأت بتحميل المعدات العسكرية المتجهة إلى أوروبا لدعم قوات الحلفاء. وقد أثرت أعباء الحرب في الخارج على أسطول ويكس، لذا بعد الحرب العالمية الثانية، استُبدلت الهياكل الخشبية للرافعات بهياكل فولاذية، مما أدى إلى ظهور رافعتي ويكس رقم ٦ ورقم ٧.

في خمسينيات القرن العشرين، توسعت شركة ويكس ستيفيدورينغ لتشمل عددًا من المشاريع البحرية خارج نطاق أعمال الشحن والتفريغ. فقد قامت الشركة بأعمال الإنقاذ والتجريف، وتركيب أجهزة الملاحة لخفر السواحل الأمريكي ، بل وشيدت حاجزًا للأمواج لحماية نفق التهوية المؤدي من نفق بروكلين-باتري إلى جزيرة غوفرنرز . كما أصبحت المقاول الرئيسي المكلف بإزالة السفن الخشبية المهجورة لصالح فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي ، وهو عمل لا تزال الشركة تتعاقد عليه حتى اليوم. وفي عام ١٩٥٨، اشترت ويكس أول رافعة لها لاستخدامها حصريًا خارج نطاق أعمال الشحن والتفريغ، وهي رافعة ويكس رقم ٥٠٠.

في عام 1960، انضمت أولى سفن شركة ويكس إلى أسطولها، حيث قامت شركة ريتشموند ستيل ببناء بارجتين سطحيتين بطول 37 مترًا وعرض 12 مترًا لصالح الشركة. وفي عام 1962، أضافت الشركة أول سفينة تفريغ، وهي ويكس رقم 250 ، بطول 52 مترًا وعرض 13 مترًا .        

على مدى السنوات العشر التالية، نما أسطول شركة ويكس من البوارج بشكل متناسب، مما شكّل نواة بنية تحتية حيوية لعمليات الشركة اليوم. خلال سبعينيات القرن الماضي، تم شراء أول كراكة، وهي " فينتشر"، كراكة هيدروليكية بطول 52 مترًا وعرض 12 مترًا وعمق 0.76 مترًا ، وأول قاطرة كبيرة ، وهي " ويليام جيه . ماكفيليبس" ، قاطرة أحادية المروحة بطول 32 مترًا وقوة 2400 حصان، وذلك في محاولة لتوسيع نطاق أعمال الشركة بشكل أكبر.        

في ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي، توسعت مؤسسة ويكس من خلال الاستحواذ على شركات بحرية أخرى. وخلال تلك الفترة، شملت عمليات الاستحواذ الكبيرة لشركة ويكس شركة إم بي هاوليت، وهي شركة شحن وتفريغ مقرها نيويورك، في عام 1983، وشركة أمريكان دريدجينج، إحدى أشهر شركات التجريف في التاريخ، في عام 1993، وشركة تي إل جيمس، وهي شركة تجريف أخرى مقرها لويزيانا ، في عام 1998.

بين عامي 2001 و2003، وبين عامي 2008 و2010، كانت شركة ويكس مارين هي الاستشاري والمقاول الرئيسي لمشروع تحويل عربات مترو أنفاق مدينة نيويورك المتقاعدة من طرازات R26 و R28 و R29 و R33 و R36 التابعة للقسم A من شركة IRT ، وطرازات R32 و R38 و R40 و R42 التابعة للقسم B من شركة BMT/IND ، إلى شعاب مرجانية اصطناعية. تم إخراج هذه العربات من الخدمة، وتفكيكها، وتحميلها على صنادل، ونقلها إلى مواقع شعاب مرجانية محددة في ولايات نيوجيرسي ، وديلاوير ، وماريلاند ، وفرجينيا ، وكارولاينا الجنوبية ، وجورجيا ، وفلوريدا . تم تحويل العربات إلى شعاب مرجانية في المحيط الأطلسي ، مما أدى إلى إنشاء شعاب مرجانية اصطناعية للغوص.

تم استخدام الرافعة العائمة الدوارةالكبيرة Weeks 533 ، التي تزن 500 طن قصير (454 طنًا متريًا) ، في العديد من عمليات الرفع الثقيلة البارزة ، بما في ذلك نقل طائرتي الكونكورد وإنتربرايز إلى متحفإنتربيد البحري والجوي والفضائي، ورفع هيكل طائرة الخطوط الجوية الأمريكية الرحلة 1549 المحطمة من نهر هدسون . ^{[ 3 ] [ 4 ]} 

في 3 يناير 2023، استحوذت شركة كيويت على شركة ويكس مارين . وأُعلن أنه على الرغم من ملكية كيويت لها الآن، ستستمر ويكس في العمل تحت اسمها الأصلي. ^{[ 5 ]}

• موقع الشركة الإلكتروني