القسم ب (مترو أنفاق مدينة نيويورك)

كان خط بي إم تي ليكسينغتون أفينيو ، الذي افتُتح عام ١٨٨٥، أقدم خط انضم إلى القسم ب. وبحلول عام ١٩٠٨، أنشأت شركة بروكلين للنقل السريع (BRT) شبكة واسعة من خطوط السكك الحديدية المرتفعة في بروكلين ، عابرةً جسر بروكلين وجسر ويليامزبرغ إلى محطات مانهاتن . وبموجب العقود المزدوجة الموقعة عام ١٩١٣، حصلت شركة BRT على امتدادات إلى كوينز ، وكذلك عبر مانهاتن السفلى والوسطى . وفي عام ١٩٢٣، تحولت شركة BRT إلى شركة بروكلين-مانهاتن للنقل بعد إفلاسها .

أنشأت المدينة نظام مترو الأنفاق المستقل ( IND) في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي كنظام ثالث، تديره المدينة، منافسًا بذلك نظامي BMT و IRT. وفي عام 1940، تولت المدينة إدارة نظامي BMT وIRT، موحدةً بذلك ملكية الأنظمة الثلاثة في نظام واحد. ونظرًا لصغر حجم أنفاق IRT الأصلية، فقد ظل نظام مترو الأنفاق المستقل قسمًا منفصلاً حتى يومنا هذا.

بدأت خدمات قطارات IND بالظهور على الخرائط واللوحات الإرشادية مع افتتاح الخط الأول عام ١٩٣٢. خصصت ستة أحرف - من A إلى F - للخدمات الرئيسية، مصنفة حسب المحطة الشمالية وخط وسط المدينة، بينما خصصت الأحرف المفردة للخدمات السريعة، والأحرف المزدوجة للخدمات المحلية. أما الحرفان G وH فقد خُصصا للخدمات الأقل أهمية التي لا تدخل مانهاتن. استُخدمت الرموز التالية من عام ١٩٤٠ إلى عام ١٩٦٧:

حتى عامي 1954 و1955، عندما تم افتتاح وصلة نفق شارع كولفر وشارع 60 ، لم تكن خطوط سكك حديد BMT وIND متصلة. وكانت الخدمات المشتركة المبكرة التي تستخدم هذه الوصلات تعمل بشكل مشابه لحقوق استخدام الخطوط ؛ ولم يتم دمج أنظمة BMT وIND السابقة تشغيليًا إلا بعد افتتاح وصلة شارع كريستي في عام 1967.

ابتداءً من عام ١٩٢٤، تمّ ترقيم خدمات شركة BMT. ^{[ ٦ ]} وفي أوائل الستينيات، خصّصت المدينة أحرفًا (من J فصاعدًا) - على غرار نظام IND الذي يستخدم حرفين متتاليين للخدمات المحلية - استعدادًا لربط شارع كريستي عام ١٩٦٧. وتمّ ترقيم خطوط القسم الجنوبي فقط (من ١ إلى ٤ أو من N إلى T) على الخرائط، بينما خُصّصت أحرف لجميع الخدمات باستثناء ما تبقى من خطوط النقل المعلقة القديمة. ^{[ ٧ ] [ ٨ ]}

* تم التوقيع بشكل غير رسمي بـ "M"، أو أحيانًا "S".

في عام 1967، أصبحت مكوك كولفر وفرانكلين SS - التسمية القياسية للمكوك - وتم تسمية مكوك ميرتل المحلي ("ميرتل (جاي)")، ^{[ 9 ]} الذي توقف في عام 1969) بـ MJ .

أدى افتتاح خط مواصلات شارع كريستي عام 1967 إلى عدد من التغييرات. ومنذ ذلك الحين، تُشغَّل الخدمات التالية:

• قطار إيتث أفينيو إكسبريس، 1967-حتى الآن
• بي سيكسث أفينيو إكسبريس، 1967–حتى الآن
• C Eighth Avenue Local، 1967–حتى الآن ( CC حتى عام 1985)
• دي سيكسث أفينيو إكسبريس، 1967–حتى الآن
• إي إيث أفينيو لوكال، 1967–حتى الآن
• إي إي برودواي لوكال، 1967-1976
• إف سيكسث أفينيو لوكال، 1967–حتى الآن
• خط سكة حديد بروكلين-كوينز كروس تاون المحلي، 1967-حتى الآن ( GG حتى عام 1985)
• J Nassau Street Express، 1967–حتى الآن ( QJ حتى عام 1973)
• K Broadway Brooklyn Local, 1967–1976 ( JJ من 1967 إلى 1968؛ KK من 1968 إلى 1973)
• K Eighth Avenue Local, 1985-1988 ( AA من 1967 إلى 1985)
• خط L 14th Street-Canarsie المحلي، 1967–حتى الآن ( LL حتى عام 1985)
• محطة ناساو ستريت المحلية، 1967-2010؛ محطة الجادة السادسة المحلية، 2010-حتى الآن
• إم جيه ميرتل أفينيو لوكال، 1967-1969
• إن برودواي إكسبريس، 1967–حتى الآن
• إن إكس برودواي إكسبريس، 1967-1968
• كيو برودواي إكسبريس، 1967–حتى الآن ( كيو بي حتى عام 1985)
• خط برودواي المحلي، 1967-حتى الآن ( خط سكة حديد حتى عام 1985)
• آر جيه ناساو ستريت لوكال، 1967-1968
• خدمة النقل المكوكية في شارع إس فرانكلين ، من عام 1967 حتى الآن (كانت تعمل كخدمة نقل مكوكية حتى عام 1985)
• خدمة النقل المكوكية في منتزه روكاواي الجنوبي ، 1967-1972، 1985-حتى الآن ( HH من 1967 إلى 1972 و H من 1985 إلى 1992 و2012-2013؛ جزء من A و CC بينهما)
• إس إس كولفر شاتل ، 1967-1975
• خدمة النقل المكوكية TT West End، 1967-1968
• V Sixth Avenue Local, 2001–2010
• دبليو برودواي لوكال، 2001-2010، 2016-حتى الآن
• زد ناساو ستريت إكسبريس، 1988–حتى الآن