الميناء الغربي، هلسنكي

الميناء الغربي ( بالفنلندية : Länsisatama ، بالسويدية : Västra hamnen ) هو ميناء للركاب والبضائع في منطقة Jätkäsaari في هلسنكي ، فنلندا ، في الجزء الجنوبي الغربي من شبه جزيرة هلسنكي. تضم منطقة المرفأ أيضًا رصيفًا على الجانب الغربي من مونكيساري ، تستخدمه سفن الرحلات البحرية. يتم تشغيل الميناء بواسطة ميناء هلسنكي .

يُعد الميناء الغربي أحد ميناءي الركاب في الجزء المركزي من مدينة هلسنكي: كما يُستخدم الميناء الجنوبي حول ساحة السوق لحركة الركاب، وخاصة من خلال الخدمات المتجهة إلى ماريهامن وستوكهولم .

يضم الميناء الغربي محطة ركاب واحدة عاملة، هي المحطة الغربية  2 ( بالفنلندية : Länsiterminaali 2 ، بالسويدية : Västra terminalen 2 )، والتي افتُتحت عام 2017. ^{[ 1 ]} وتُستخدم المحطة الغربية 2 من قِبل شركتي تالينك وإيكيرو لاين لنقل العبّارات السريعة إلى تالين . أما مبنى المحطة الغربية  1 السابق ، الذي شُيّد عام 1941 وكان يُستخدم بشكل رئيسي من قِبل السفن المتجهة إلى سانت بطرسبرغ ، فقد هُدم عام 2025، ^{[ 2 ]} مع وجود خطط لإعادة تطوير الموقع إلى مبنى محطة جديد. ^{[ 3 ]} بعد اكتمال المحطة الجديدة، سيضم الميناء الغربي خمسة أماكن لرسو السفن. ^{[ 4 ]}

تشمل منطقة الميناء أيضًا منطقة هيرنيساري الواقعة شرق جاتكاساري، والتي تضم ثلاثة أرصفة لسفن الرحلات البحرية الدولية على حافتها الغربية. ^{[ 5 ]} وقد تم تشغيل رصيف سفن الإنزال البرمائي (LHD) الذي يخدم السفن التي يصل طولها إلى 360 مترًا في هيرنيساري في أبريل 2019. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

تخدم محطة الركاب خطوط ترام هلسنكي المتعددة ^{[ 8 ]} وأقرب محطة مترو في روهولاهتي تقع على بعد 1.3  كم سيرًا على الأقدام من الميناء.

يستمر بناء المنطقة السكنية الجديدة في جاتكاساري اعتبارًا من أبريل 2026 ، باستخدام الأراضي التي تم إخلاؤها بعد نقل حركة الحاويات في الميناء الغربي إلى ميناء فوساري في عام 2008. وتستمر حركة البضائع في الميناء الغربي على شكل شاحنات تغادر سفن الدحرجة .

يقع حوض بناء السفن في هلسنكي في هيتالاهتي ، مباشرةً بجوار الميناء الغربي، في حي مونكيساري . ومع ذلك، فهو لا يُعتبر جزءًا من منطقة ميناء لانسيساتاما.

Länsisatama هو أيضًا اسم أحد أقسام هلسنكي، والذي يشمل مساحة أكبر من الميناء وحده.

يستخدم الميناء حوالي 7 ملايين مسافر سنويًا في حركة العبّارات المنتظمة، ونحو 400 ألف مسافر على متن سفن الرحلات البحرية الدولية. ^{[ 6 ]} كما تشمل حركة المرور حوالي 1.3 مليون مركبة سنويًا. ^{[ 6 ]} وتُعدّ حركة نقل البضائع الثقيلة في ميناء جاتكاساري كبيرة جدًا لدرجة وجود خطط لنقلها تحت الأرض. وقد وافق مجلس مدينة هلسنكي على خطة لإنشاء نفق ميناء من جاتكاساري إلى طريق لانسيفايلا السريع. ^{[ 9 ]} إضافةً إلى ذلك، سيتم توسيع هيكل الرصيف الحالي وإنشاء منطقة ميدانية جديدة في الطرف الجنوبي من منطقة الميناء. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

يوظف الميناء الغربي أكثر من 800 شخص. ^{[ 6 ]}

في الماضي، كان الميناء الغربي ميناءً تجاريًا هامًا، يُعرف أيضًا باسم ميناء جاتكاساري. ^{[ 12 ]} وقد أُنشئ عام 1911 عندما خصص مجلس المدينة مبلغًا من المال لتسوية المنطقة. ^{[ 13 ]} وفي العام التالي، رُبطت هيتاساري وجاتكاساري بالبر الرئيسي عبر جسر. ^{[ 12 ]} وتمت الموافقة على خطة تقسيم المناطق وبدأ البناء عام 1913. ^{[ 14 ]} وبلغ إجمالي المبلغ المخصص للبناء أكثر من مليوني ماركا فنلندية . ^{[ 13 ]} واستندت الخطة إلى تصريح مهندس المدينة غابرييل إيدستروم بأن سعة الميناء الجنوبي لن تكون كافية في المستقبل لدعم حركة الملاحة والتجارة البحرية. ^{[ 14 ]}

ضُمّت جزيرتا هييتاساري وساوكو إلى منطقة ميناء جاتكاساري بتسويتهما وردم المساحة البحرية بينهما. وجُرفت قاع البحر لاستخدامه من قبل السفن المحيطية الكبيرة. وفي عام 1916، رُبطت المنطقة بخط السكة الحديدية الفنلندي الرئيسي، حيث مرّ خط سكة حديد ميناء هلسنكي عبر كامبي . ^{[ 13 ]} توسّع الميناء بسرعة خلال فترة الازدهار في عشرينيات القرن العشرين، وأُطلق اسم جاتكاساري على منطقة الميناء بأكملها عام 1928. ^{[ 13 ]} شكّلت عمليات ردم الأراضي وبناء الميناء الغربي حلاً لمشكلة الاكتظاظ، إذ كان ميناء هيتالاهتي المجاور، الذي بُني في القرن التاسع عشر، يعاني من نقص المساحة. ^{[ 13 ]}

في ثلاثينيات القرن العشرين، قُسِّمَت منطقة الميناء إلى قسمين: ميناء هيتالاهتي المخصص لسفن الركاب العابرة للمحيطات، وميناء ساوكو المخصص لشحن الفحم، والذي افتُتِح عام ١٩٢٥. قبل الحرب العالمية الثانية، كانت المنطقة تتطور لتصبح أكبر ميناء في هلسنكي. إلا أن الحرب أوقفت هذا التطور، ولم تُستعاد الأرقام القياسية التي سُجِّلت في ثلاثينيات القرن العشرين إلا في عام ١٩٥٥. ^{[ ١٣ ]} في خمسينيات القرن العشرين، حُوِّل الميناء الغربي بشكل رئيسي إلى ميناء للبضائع، حيث نُقِلَت حركة شحن الفحم إلى ميناء هاناساري . ^{[ ١٣ ]} من حيث حركة الملاحة، كان الميناء الأكبر في هلسنكي منذ ستينيات القرن العشرين، واستمر توسعه في سبعينيات القرن العشرين. ^{[ ١٣ ]} في الوقت نفسه، كان ميناء سورناينن، الواقع على الجانب الآخر من المنطقة المركزية للمدينة، يشهد توسعًا، حيث جرى ردم البحر وربط الجزر المحيطة به.

في نوفمبر 2008، نُقلت وظائف ميناء الحاويات إلى ميناء فوساري الجديد ، وتم تفكيك مسار الميناء. وقد أتاح ذلك مساحة في جاتكاساري لبناء آلاف الشقق الجديدة. ^{[ 15 ]}

• ميناء هلسنكي: المحطة الغربية. مؤرشفة بتاريخ 5 أغسطس 2012 على موقع Wayback Machine.

60°09′21″ شمالاً 024°54′51″ شرقاً / 60.15583° شمالاً 24.91417° شرقاً / 60.15583; 24.91417