نظام اتصالات وايت أليس

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة
خليج بوسويل، ألاسكا، موقع وايت أليس، هوائي تشتت التروبوسفير وبوق التغذية

كان نظام اتصالات وايت أليس ( WACS ، أو "وايت أليس" بالعامية ) شبكة اتصالات تابعة لسلاح الجو الأمريكي، تضم 80 محطة راديو [ 1 ] ، أُنشئت في ألاسكا خلال الحرب الباردة . استخدم النظام تقنية التشتت التروبوسفيري للوصلات البعيدة، وتقنية الترحيل بالميكروويف للوصلات الأقصر التي تتم عبر خط البصر . تميزت المواقع بهوائيات تشتت تروبوسفيري كبيرة مكافئة، بالإضافة إلى أطباق ميكروويف أصغر للوصلات من نقطة إلى نقطة.

ربط النظام مواقع القوات الجوية النائية في ألاسكا، مثل نظام مراقبة الطائرات والإنذار المبكر (AC&W) وخط الإنذار المبكر البعيد (DEW Line) ونظام الإنذار المبكر للصواريخ الباليستية (BMEWS)، بمراكز القيادة والسيطرة، وفي بعض الحالات استُخدم لإجراء مكالمات هاتفية مدنية. كانت القوات الجوية الأمريكية تُشغّل الشبكة في الأصل، ولكن أُسندت إدارتها إلى شركة RCA بعد عام 1969. ومع ظهور روابط الاتصالات عبر الأقمار الصناعية في سبعينيات القرن الماضي، أصبح النظام قديمًا، وفي عام 1979 استُبدل برابط فضائي تابع لشركة RCA يربط جميع المحطات بمدينة أنكوريج .

تم بيع الشبكة في نفس العام إلى مشغل مدني لإجراء المكالمات الهاتفية. وأدى تدهور حالة المواقع إلى إغلاقها في ثمانينيات القرن الماضي، وتمت إزالة معظم المرافق منذ ذلك الحين.

خلفية

تشتت التروبوسفير

جزيرة بارتر، ألاسكا، هوائيات وايت أليس التروبوسفيرية

تم تصميم نظام وايت أليس في خمسينيات القرن الماضي عندما كانت ألاسكا لا تملك سوى أنظمة اتصالات هاتفية بدائية. فعلى سبيل المثال، قبل وايت أليس، كان بالإمكان إجراء مكالمة هاتفية واحدة فقط في كل مرة من نوم إلى فيربانكس . تحسنت الاتصالات بعد تركيب وايت أليس، ولكن حتى في منتصف ستينيات القرن الماضي، كان على سكان أنكوريج الذهاب إلى موقع واحد في وسط المدينة لإجراء مكالمة إلى الولايات الثماني والأربعين الأدنى . [ 2 ]

أنشأت القوات الجوية الأمريكية نظام اتصالات وايت أليس، مع العديد من مرافق الدعم المنتشرة في أنحاء الولاية، لتوفير اتصالات موثوقة للمناطق النائية والمعزولة، والتي غالبًا ما تكون وعرة. بدأ البناء عام ١٩٥٥، وافتُتح النظام رسميًا عام ١٩٥٨. وفي نهاية المطاف، تم تركيب ٧١ نظامًا في جميع أنحاء ألاسكا. صممت شركة ويسترن إلكتريك نظام وايت أليس ، وتولى متعاقدون مدنيون صيانته. في عام ١٩٧٦، تم تأجير نظام وايت أليس لشركة آر سي إيه ألاسكوم. وبحلول نهاية سبعينيات القرن الماضي، تم إيقاف تشغيل معظم أجزاء النظام.

في خمسينيات القرن العشرين، استخدم سلاح الجو الأمريكي أسماءً رمزيةً مؤلفةً من كلمتين، وكان "وايت أليس" هو الاسم الرمزي المُختار للمشروع. من شبه المؤكد أن كلمة "وايت" استُخدمت للدلالة على المواقع القطبية الثلجية التي سيخدمها النظام. أما أصل كلمة "أليس" فليس واضحًا. تشير بعض المصادر إلى أن "أليس" اختصارٌ لـ "مؤسسة ألاسكا للاتصالات المتكاملة". [ 3 ] بينما تشير مصادر أخرى إلى أنه كان سيُطلق على النظام اسم "أليس وايت" لولا وجود ممثلة تحمل هذا الاسم في ذلك الوقت، ولذلك تم عكس الاسم إلى "وايت أليس". من المحتمل أيضًا أن يكون الاسم الرمزي "وايت أليس" قد اختير دون سببٍ مُحدد. [ 2 ]

بناء

نظرة عامة على خليج بوسويل، ألاسكا، باستخدام نظام المسح العالمي للمواقع التاريخية (WACS)، توضح مدى بُعد هذه المواقع. وقد تطلبت بعض المواقع استخدام أنظمة الترام للصعود إلى الجبل الذي تقع عليه.

قامت فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي ( USACE)، منطقة ألاسكا، بمسح واختيار كل موقع من المواقع الأصلية. كما قامت بإنشاء 11 موقعًا من أصل 31 موقعًا. تطلبت عملية الاختيار أن تختبر فرق المسح مسار انتشار الموجات عن طريق إنشاء أبراج اتصالات في كل موقع ناءٍ خلال أشهر الشتاء. بعض المواقع كانت سهلة الوصول، لكن معظمها كان بعيدًا عن العمران على قمم جبلية نائية. تم نقل 14 طنًا من المعدات بواسطة زلاجات تجرها الكلاب أو طائرات الهليكوبتر لمسح المواقع. [ 2 ]

كانت تكلفة الإنشاء باهظة للغاية، حيث بلغت التقديرات الأولية حوالي 30 مليون دولار، لكن المرحلة الأولى كلفت أكثر من 110 ملايين دولار. ورفع مشروع ستريتش آوت التكاليف إلى أكثر من 300 مليون دولار. ويعود جزء من هذه النفقات إلى استهانة شركة ويسترن إلكتريك باحتياجات الصيانة. فقد قدرت الشركة في البداية أن الموقع الواحد سيحتاج إلى ستة أشخاص  ومولد كهربائي واحد بقدرة 25 كيلوواط. إلا أن كل موقع تطلب 20 شخصًا وما بين 120 و180  كيلوواط من الطاقة الكهربائية للتشغيل. [ 2 ] وفي المناطق النائية، تم إنشاء مهبط طائرات لتوصيل الإمدادات إلى المواقع. ونظرًا لعدم توفر الكهرباء في المواقع، كان لا بد من وضع مولدات ديزل وخزانات وقود، بالإضافة إلى توفير أماكن إقامة للفنيين. احتوت مواقع قمم الجبال على معسكر علوي يضم المعدات الإلكترونية ومعسكر سفلي يضم مرافق الدعم. وكانت هذه المواقع متصلة أحيانًا بنظام ترام . وبالإضافة إلى معدات الدعم، يتكون موقع مُكرِّر وايت أليس النموذجي من أربعة أطباق تروبوسفيرية، مُجمَّعة في أزواج من اثنين موجهة في اتجاهين متعاكسين لاستقبال المعلومات وإرسالها من المواقع المجاورة.

عملية

خليج بوسويل، ألاسكا، موقع وايت أليس، هوائي بطول 9 أمتار (30 قدمًا) لقفزة جزيرة ميدلتون في المقدمة، هوائي بطول 18 مترًا (60 قدمًا) في الخلفية    

كان نظام التشتت التروبوسفيري يعمل بترددات تتراوح بين 4 و5.5 جيجاهرتز، مستخدمًا كلًا من التنوع المكاني والتنوع الترددي ، حيث كان يجمع ما يصل إلى 132 قناة صوتية متزامنة . استخدمت القفزات التروبوسفيرية أزواجًا من عاكسات مكافئة ، تشبه لوحات الإعلانات ، بطول 18 مترًا أو 37 مترًا ، موجهة بزاوية منخفضة نحو الأفق. تشتتت الموجات الراديوية بفعل التروبوبوز ، عائدةً إلى الأرض خلف الأفق، مما أتاح الاتصال بين محطات تبعد مئات الأميال. سمح وجود هوائيين بالتنوع المكاني، ما يعني أنه في حال تدهورت الظروف التروبوسفيرية على أحد المسارات، قد يظل المسار الآخر واضحًا ولن تنقطع الاتصالات. أما بالنسبة للتنوع الترددي، فقد بث كل هوائي ترددين منفصلين. يُطلق على استخدام كل من التنوع الترددي والمكاني اسم التنوع الرباعي . كانت قدرة خرج النظام لمعظم عمليات الإرسال 10 كيلوواط ، واستُخدمت هوائيات بطول 18 مترًا . استخدمت اللقطات الأطول هوائيات بطول 120 قدمًا (37 مترًا) بقدرة 50 كيلو وات، بينما استخدمت اللقطات الأقصر هوائيات بقدرة 1 كيلو وات و 30 قدمًا (9 أمتار) على شكل أطباق مكافئة مستديرة.            

التفكيك وما بعده

بعد عام 1970، نُقلت إدارة نظام الاتصالات اللاسلكية في وايت أليس (WACS) من سلاح الجو إلى شركة آر سي إيه ألاسكوم ، واستُخدمت مدنيًا حتى أواخر السبعينيات، حين حلت محلها محطات أرضية للاتصالات عبر الأقمار الصناعية . واستُخدم آخر رابط تروبوسفيري، من خليج بوسويل إلى بحيرة نيكلاسون، حتى يناير 1985 لربط جزيرة ميدلتون بالشبكة. وتسببت أعمال التخريب والظروف غير الآمنة والمخاوف البيئية في قيام وزارة الدفاع الأمريكية بإزالة المنشآت في المواقع بين أواخر الثمانينيات وأوائل الألفية الثانية. وأصبحت العديد من مواقع وايت أليس السابقة والمنشآت المجاورة لها مواقع ملوثة تُدار من قِبل  برنامج المواقع الملوثة التابع لإدارة حماية البيئة في ألاسكا وبرامج التنظيف التابعة لوزارة الدفاع، وذلك بسبب استخدام ثنائي الفينيل متعدد الكلور (PCB) وتسرب الوقود من خزانات التخزين. [ 4 ] ومن المرجح أن تتجاوز تكلفة تنظيف بعض هذه المواقع تكلفة إنشائها بكثير.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ شور، بروس (ربيع 1963). "الحالة الرابعة للمادة". عصر الإلكترونيات . آر سي إيه. يدير مئات من موظفي الإدارة والفنيين والمهندسين في شركة آر سي إيه 80 محطة تحكم تُشكل نظام وايت أليس، وهو أكبر نظام اتصالات عبر الأفق في البلاد. تستخدم المحطات، التي تقع معظمها على قمم الجبال، نوعين من الهوائيات: أحدهما  هيكل قرصي الشكل بارتفاع 9.1 متر، والآخر وحدة مجرفة الشكل تزن 18 مترًا  ويبلغ وزنها 100 طن. تنقل الهوائيات الإشارات من محطة إلى أخرى، أحيانًا لمسافات تصل إلى 270 كيلومترًا.
  2. 1 2 3 4 5 "موقع رابيت كريك وايت أليس" (ملف PDF) . السجل التاريخي للهندسة الأمريكية . واشنطن العاصمة: مكتبة الكونغرس . تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2022 .
  3. ↑ ريد، س. (يونيو 1985). "محطات أرضية تضع حداً لظاهرة وايت أليس" . أخبار الاتصالات . تم الاسترجاع في 14 فبراير 2006 .
  4. ↑ "برنامج المواقع الملوثة - المنشآت الفيدرالية في ألاسكا" . إدارة حماية البيئة في ألاسكا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 نوفمبر 2010 .

للمزيد من القراءة

  • مواقع ملوثة تابعة لوزارة الدفاع في ألاسكا