مستودع ويليامز

محطة ويليامز ديبوت هي محطة قطار مملوكة للقطاع الخاص في ويليامز، أريزونا . وهي المحطة الجنوبية لخط سكة حديد جراند كانيون .

كان أول خط سكة حديد في ويليامز هو القسم الغربي من خط السكة الحديد العابر للقارات الذي بنته شركة أتلانتيك آند باسيفيك للسكك الحديدية عام 1882. ^{[ 1 ]} وبحلول عام 1885، تم بناء أول محطة في المدينة. ^{[ 2 ]} وبعد ذلك بعامين، تم إنشاء خط سكة حديد سانتا فيه وغراند كانيون لنقل الإمدادات والعمال بين ويليامز ومناجم النحاس بالقرب من أنيتا. ^{[ 3 ]} وفي عام 1901، بيع خط سانتا فيه وغراند كانيون في مزاد علني لشركة أتشيسون وتوبيكا وسانتا فيه للسكك الحديدية ، التي أكملت الخمسة عشر ميلاً المتبقية إلى الحافة الجنوبية لغراند كانيون . ^{[ 4 ] [ 5 ]} وتم تغيير اسم الشركة إلى شركة غراند كانيون للسكك الحديدية ، وانطلق أول قطار ركاب تابع لشركة سانتا فيه من ويليامز إلى كانيون في 17 سبتمبر 1901. ^{[ 6 ]}

مع تحوّل خط سكة حديد أتلانتيك آند باسيفيك السابق إلى جزء من خط سانتا فيه الرئيسي العابر للقارات الجنوبي بين شيكاغو والساحل الغربي ، أصبحت ويليامز مركزًا للسياح الراغبين في زيارة جراند كانيون. وبعد بناء فندق ومحطة نهائية دائمة في الطرف الشمالي لخط سكة حديد جراند كانيون، شيدت سانتا فيه محطة ويليامز الجديدة كليًا عام ١٩٠٨. وضمّ المبنى أحد أوائل فنادق هارفي هاوس ، الذي سُمّي فراي ماركوس تيمنًا بالمبشر الإسباني ماركوس دي نيزا ، الذي استكشف الجنوب الغربي في أوائل القرن السادس عشر. ^{[ ٧ ]} وقد تم الحفاظ على مبنى محطة أتلانتيك آند باسيفيك الأصلي على الجانب المقابل من السكة الحديدية، ولا يزال قائمًا حتى اليوم، ويُستخدم كغرفة تجارة ويليامز منذ عام ١٩٩٤.

في عام 1960، أنشأت شركة سانتا فيه " مقطع كروكتون ": وهو عبارة عن إعادة توجيه لجزء من خط سكة حديد ترانسكون الجنوبي بطول 71 كيلومترًا (44 ميلًا) لتجنب المنعطفات الحادة والمنحدرات الشديدة للخط بين ويليامز وآش فورك . ^{[ 8 ]} ومع تجاوز المسارات الجديدة لمدينة ويليامز بالكامل، تم استبدال محطة ويليامز ديبوت بمحطة ويليامز جانكشن كنقطة ربط بين خدمات الخط الرئيسي والقطارات المتجهة إلى جراند كانيون. وأصبحت محطة ويليامز ديبوت تخدمها حصريًا خدمة هاسايامبا فلاير المُعاد توجيهها بين ويليامز جانكشن وفينيكس عبر آش فورك وخط بيفاين . ^{[ 9 ]} أُغلقت كلتا محطتي ويليامز في عام 1969 بعد توقف شركة سانتا فيه عن تقديم خدمات نقل الركاب إلى جراند كانيون وفينيكس عبر خط بيفاين في العام السابق. ^{[ 10 ]} تم الإبقاء على خط الربط عبر وسط مدينة ويليامز من ويليامز جانكشن لحركة الشحن ^{[ 11 ]} ولكن كان هناك مجال محدود للإبقاء على خط سكة حديد جراند كانيون. في صيف عام ١٩٧٤، عبر قطار صيانة تابع لشركة سانتا فيه خطوط السكك الحديدية، فأزال معدات السكة وهدم العديد من المنشآت على جانبي الخط. ^{[ ١٢ ]} وكان هذا آخر قطار يسير على الخط لمدة خمسة عشر عامًا. وتوقف استخدام مبنى المحطة في ويليامز ديبوت. 

فشلت خطط الفنان آرثر غودفري لاستئناف خدمة سكة حديد غراند كانيون عام 1977. إضافةً إلى ذلك، حاولت شركتان أخريان إعادة إحياء الخط عامي 1980 و1984، وساهمت كل محاولة في الحفاظ على الخط ومنعه من التفكيك دون إعادة تشغيل القطارات فعليًا. في عام 1988، اشترى الخط ماكس وثيلما بيغيرت، وهما زوجان من فينيكس. أُعيد ترميم السكة الحديدية، إلى جانب محطتي ويليامز والحافة الجنوبية لغراند كانيون، وأُعيد افتتاحها كشركة مستقلة عن سانتا فيه. كانت أول رحلة للسكك الحديدية المُرممة في 17 سبتمبر 1989، بعد 88 عامًا بالضبط من انطلاق أول قطار إلى الكانيون. ^{[ 13 ]}

تُعدّ محطة ويليامز الآن المحطة الجنوبية لخط سكة حديد غراند كانيون، وتضم متجرًا للهدايا، ومقهى، ودورات مياه، وشباك تذاكر، ومطعمًا. ورغم إغلاق فندق فراي ماركوس عام ١٩٥٤، إلا أن المبنى الأصلي لا يزال قائمًا، وهو أقدم مبنى خرساني مصبوب في ولاية أريزونا. ^{[ ١٤ ]} وهو مُدرج في سجل الممتلكات التاريخية لولاية أريزونا. ^{[ ١٥ ]} كما أن خط سكة حديد غراند كانيون مُدرج في السجل الوطني للأماكن التاريخية. ^{[ ١٦ ]}

35°15′05″ شمالاً 112°11′28″ غرباً / 35.2513° شمالاً 112.1912° غرباً / 35.2513; -112.1912