ويليز نايت
 | This article needs additional citations for verification. (December 2009) |
| ويليز نايت | |
|---|---|
 سيارة ويليز نايت جريت سيكس رودستر، 1929-1930 | |
| ملخص | |
| الشركة المصنعة | ويليز |
| سنوات النموذج | 1914-1933 |
| حَشد | إيليريا، أوهايو (1913-1915) توليدو، أوهايو (1915-1937) |
| الجسم والشاسيه | |
| شكل الجسم | سيارة سيدان بأربعة أبواب وكوبيه ببابين |
| تَخطِيط | تخطيط فرنسا |
.jpg/1280px-1920_Willys-Knight_(8420822243).jpg)
ويليز نايت هي سيارة تم إنتاجها بين عامي 1914 و1933 بواسطة شركة ويليز أوفرلاند في توليدو، أوهايو .
اشترى جون نورث ويليز شركة إدواردز موتور كار في لونغ آيلاند، نيويورك ، في عام 1913، ونقل العمليات إلى إيليريا، أوهايو ، حيث امتلك ويليز المصنع الذي كان يصنع سيارة جارفورد سابقًا. بدأ الإنتاج بنموذج رباعي الأسطوانات كان سعره في نطاق 2500 دولار. استخدمت ويليز نايت محرك صمام كم نايت ، بشكل عام نماذج بأربع وست أسطوانات .
في عام 1915، نقلت شركة ويليز تجميع محرك ويليز-نايت إلى توليدو، أوهايو ، لكنها استمرت في تصنيع المحركات في إيليريا. قدمت شركة ويليز-نايت محرك V8 بصمام كم في عام 1917، والذي تم بيعه حتى عام 1919.
استمتعت شركة ويليز-نايت بمعدل إنتاج يبلغ 50 ألف سيارة سنويًا بعد عام 1922. كما اشترى ويليز أيضًا شركة ستيرنز-نايت في كليفلاند بولاية أوهايو ، والتي استخدمت أيضًا محرك صمام الأكمام من نايت، مما جعل هذه العلامة التجارية جوهرة التاج في إمبراطوريته المتنامية للسيارات.
انتهى إنتاج ويليز نايت في نوفمبر 1932 (موديل عام 1933) عندما توقفت الشركة، في حالة الحراسة القضائية، عن تصنيع سيارات باهظة الثمن، وركزت بدلاً من ذلك على تصنيع سيارة ويليز 77 غير المكلفة ولكن المتينة .
تم استخدام سبع مركبات ويليز نايت بما في ذلك شاحنتين كبيرتين وسيارة سياحية في رحلة السفاري التصويرية التي قام بها مارتن وأوسا جونسون في المناطق النائية في أفريقيا.
.jpg/1280px-Positively_the_last_motoring_photo_for_a_while..._(11233973255).jpg)
.jpg/1280px-1928_Willys-Knight_70A_(13972981427).jpg)
.jpg/1280px-1926_Willys-Knight_Light_Six_engine_(Series_70).jpg)
نماذج
| نموذج | فترة | اسطوانات | قطر الأسطوانة × الشوط | النزوح | أداء | قاعدة العجلات |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ك 17 | 1915 | 4 أسطوانات | 276.4 بوصة مكعبة (4,530 سم مكعب) | 45 حصان (33 كيلو واط) | ||
| ك 19 | 1915 | 4 أسطوانات | 276.4 بوصة مكعبة (4,530 سم مكعب) | 45 حصان (33 كيلو واط) | 3,048 ملم (120.0 بوصة) | |
| 84/84ب | 1916-1917 | 4 أسطوانات | 40 حصان (30 كيلو واط) | 2,896 ملم (114.0 بوصة) | ||
| 88-4 | 1917–1919 | 4 أسطوانات | 40 حصان (30 كيلو واط) | 2,896 ملم (114.0 بوصة) | ||
| 88-6 | 1917 | 6 اسطوانات | 45 حصان (33 كيلو واط) | 3,175 ملم (125.0 بوصة) | ||
| 88-8 | 1917–1920 | 8 اسطوانات | 65 حصان (48 كيلو واط) | 3,175 ملم (125.0 بوصة) | ||
| 20 | 1920–1922 | 4 أسطوانات | 185.8 بوصة مكعبة (3,044 سم مكعب) | 48 حصان (35 كيلو واط) | 2,997 ملم (118.0 بوصة) | |
| 27 | 1922 | 4 أسطوانات | ||||
| 64 | 1923–1924 | 4 أسطوانات | 185.8 بوصة مكعبة (3,044 سم مكعب) | 40 حصان (30 كيلو واط) | 2,997 ملم (118.0 بوصة) | |
| 67 | 1923–1924 1925 |
4 أسطوانات | 185.8 بوصة مكعبة (3,044 سم مكعب) | 40 حصان (30 كيلو واط) 42 حصان (31 كيلو واط) |
3,150 ملم (124.0 بوصة) | |
| 65 | 1925 | 4 أسطوانات | 40 حصان (29 كيلو واط) [1] | 3,150 ملم (124.0 بوصة) | ||
| 66 | 1925–1926 | 6 اسطوانات | 236.4 بوصة مكعبة (3,874 سم مكعب) | 60 حصان (44 كيلو واط) | 3,200 ملم (126.0 بوصة) | |
| 70 | 1926 | 6 اسطوانات | 177.9 بوصة مكعبة (2,915 سم مكعب) | 53 حصان (39 كيلو واط) | 2,870 ملم (113.0 بوصة) | |
| 66 أ [2] | 1927 1928-1929 |
6 اسطوانات | 3+3 ⁄ 8 بوصة × 4+3 ⁄ 4 بوصة (86 مم × 121 مم) |
236.4 قدم مكعب في (3874 سم مكعب) 255.0 قدم مكعب في (4178 سم مكعب) |
65 حصان (48 كيلو واط) 70 حصان (52 كيلو واط) |
3,200 ملم (126.0 بوصة) / 3,429 ملم (135.0 بوصة) |
| 70 أ | 1927-1929 | 6 اسطوانات | 177.9 بوصة مكعبة (2,915 سم مكعب) | 53 حصان (40 كيلو واط) | 2,883 ملم (113.5 بوصة) | |
| 56، 56 أ | 1928–1929 | 6 اسطوانات | 2+15 ⁄ 16 بوصة × 3+7 ⁄ 8 بوصة (75 مم × 98 مم) | 157.6 بوصة مكعبة (2,582 سم مكعب) | 45 حصان (33 كيلو واط) | 2,781 ملم (109.5 بوصة) |
| 70 ب | 1929–1930 | 6 اسطوانات | 177.9 بوصة مكعبة (2,915 سم مكعب) | 53 حصان (39 كيلو واط) | 2,858 ملم (112.5 بوصة) | |
| 66 ب | 1930 | 6 اسطوانات | 3+3 ⁄ 8 بوصة × 4+3 ⁄ 4 بوصة (86 مم × 121 مم) | 255.0 بوصة مكعبة (4,178 سم مكعب) | 87 حصان (64 كيلو واط) | 3,048 ملم (120.0 بوصة) |
| 87 | 1930-1931 | 6 اسطوانات | 45 حصان (33 كيلو واط) | 2,781 ملم (109.5 بوصة) | ||
| 66 د | 1931–1932 | 6 اسطوانات | 3+3 ⁄ 8 بوصة × 4+3 ⁄ 4 بوصة (86 مم × 121 مم) | 255.0 بوصة مكعبة (4,178 سم مكعب) | 87 حصان (64 كيلو واط) | 3,073 ملم (121.0 بوصة) |
| 95 ديلوكس [2] | 1931-1932 | 6 اسطوانات | 177.9 بوصة مكعبة (2,915 سم مكعب) | 60 حصان (45 كيلو واط) | 2,870 ملم (113.0 بوصة) | |
| 66 هـ | 1933 | 6 اسطوانات | 3+3 ⁄ 8 بوصة × 4+3 ⁄ 4 بوصة (86 مم × 121 مم) | 255.0 بوصة مكعبة (4,178 سم مكعب) | 87 حصان (64 كيلو واط) | 3,073 ملم (121.0 بوصة) |
انظر أيضا
مراجع
- ^ Kimes, Beverly (1996). كتالوج قياسي للسيارات الأمريكية 1805-1942 . منشورات كراوس. رقم ISBN 0-87341-428-4.
- ^ من "Willys-Knight History". سجل Willys-Overland-Knight (WOKR) . تم الاسترجاع في 2015-08-30 .
 | هذه المقالة عن السيارات الكلاسيكية والعتيقة التي تم إنتاجها بين عامي 1915 و1930 هي عبارة عن جزء قصير . يمكنك مساعدة ويكيبيديا عن طريق توسيعها. |
