مركز ويلسونفيل للنقل

مركز ويلسونفيل للنقل ، المعروف أيضًا باسم SMART Central في محطة ويلسونفيل ، ^{[ 1 ]} هو مركز نقل رئيسي للحافلات والقطارات في ويلسونفيل ، أوريغون ، الولايات المتحدة. يُعد هذا المركز، المملوك والمُدار من قِبل مدينة ويلسونفيل، مركزًا رئيسيًا لنظام حافلات النقل الإقليمي لمنطقة جنوب مترو (SMART). كما تُشغّل هيئة النقل الإقليمية لمنطقة بورتلاند الحضرية ، TriMet ، المحطة الجنوبية لخط قطار WES في هذا المركز؛ ويرتبط خط WES بخطي MAX الأزرق والأحمر في مركز بيفرتون للنقل . افتُتح المركز في يناير 2009، ويضم موقفًا للسيارات يتسع لـ 400 سيارة .

بدأت خطط إنشاء خط سكة حديد للركاب بين بيفرتون وويلسونفيل في وقت مبكر من عام 1996، بقيادة مسؤولي مقاطعة واشنطن. ^{[ 2 ]} في عام 2001، أذنت إدارة النقل الفيدرالية بالمشروع، وفي عام 2004 وافقت عليه، ^{[ 3 ]} وبحلول ذلك الوقت، كانت وكالة النقل الإقليمية "ترايمت" قد تولت زمام المبادرة في تخطيط المشروع. بدأ البناء في أكتوبر 2006. ^{[ 4 ]} كان من المقرر في الأصل بناء المحطة في طريق بوبرغ، ثم تم تغيير الموقع لاحقًا إلى شارع باربر بناءً على اقتراح مطوري فيلبوا . ^{[ 5 ]}

في الثاني من مارس/آذار 2007، أُقيم حفل وضع حجر الأساس في موقع المحطة، بحضور مسؤولين من شركة TriMet، ومسؤولين من الولاية، وسياسيين من ويلسونفيل. ^{[ 6 ]} وكان من بين الحضور رئيس البلدية السابق وعضو مجلس النواب آنذاك، جيري كروميل ، الذي كان من أوائل المؤيدين للخط. ^{[ 7 ]} تم تركيب العمل الفني العام في الثالث من سبتمبر/أيلول 2008. ^{[ 8 ]} كان من المقرر أن يبدأ تشغيل الخط في سبتمبر/أيلول 2008، ^{[ 9 ]} إلا أن التأخيرات أدت إلى افتتاحه في يناير/كانون الثاني 2009. ^{[ 10 ]}

تقع المحطة في أقصى الجنوب من بين خمس محطات على خط السكة الحديدية الذي يبلغ طوله 23.7 كيلومترًا (14.7 ميلًا) والذي يستخدم خط سكة حديد بورتلاند والغربية للشحن. ^{[ 6 ]} تقع المحطة على شارع باربر على الجانب الغربي من الطريق السريع 5 ، وتعمل هي وخط السكة الحديدية فقط خلال ساعات الذروة الصباحية والمسائية، من الاثنين إلى الجمعة. ^{[ 11 ]} بمتوسط ​​سرعة 60 كيلومترًا في الساعة (37 ميلًا في الساعة) ، تستغرق كل رحلة بين ويلسونفيل وبيفرتون 27 دقيقة، وتغادر القطارات كل 45 دقيقة. ^{[ 11 ]} ترتبط محطة ويلسونفيل بخطوط حافلات SMART ، التي تربطها بشبكة كانبي للنقل ، بالإضافة إلى خط مشترك إلى سالم مع شركة Cherriots . ^{[ 11 ]}  

تم بناء محطة ويلسونفيل، المحطة الجنوبية لخط سكة حديد WES ، بواسطة شركة المقاولات ستايسي وويتبيك . ^{[ 6 ]} تضم المحطة موقفًا للسيارات يتسع لـ 400 سيارة، بالإضافة إلى رصيف. ^{[ 6 ]} يحتوي الرصيف على مظلة للركاب المنتظرين بطول 12 مترًا . [ ^{6 ] تضم} المحطة 12 رصيفًا لمركز النقل، ومبنى صيانة لحافلات SMART بمساحة 1600 متر مربع . ^[ 7 ^{] تشمل الخطط} المستقبلية مشروعًا متعدد الاستخدامات يضم مكاتب SMART، ومتاجر، ومطاعم، بالإضافة إلى دورات مياه عامة، وموقف للدراجات، ومنطقة ألعاب خارجية. ^{[ 7 ]}  

تشمل المرافق الإضافية في المحطة مصدات الرياح، وأعمالًا فنية عامة، وساحة خرسانية منقوشة تتخللها الأشجار. ^{[ 6 ]} يتألف العمل الفني العام من منحوتة تفاعلية من تصميم فرانك بويدن وبراد رود . ^{[ 12 ]} تتميز المنحوتة برؤوس برونزية ومركبة مصممة لتمثيل القطار وتنوع ركابه. ^{[ 12 ]} يمكن تحريك المركبة يدويًا على طول مسار، ويعلوها مجسم حيواني. ^{[ 12 ]} بالإضافة إلى ذلك، نُقش على زجاج مصد الرياح نقشٌ على شكل شجرة صفصاف . ^{[ 12 ]}

من المتوقع أن يستخدم سكان المناطق المحيطة بمحطة ويلسونفيل، مثل ليك أوسويغو ، وكانبي ، ودونالد ، وودبيرن ، وأورورا ، هذه المحطة. ^{[ 13 ] [ 14 ]} وقد وفرت مقاطعة واشنطن الأرض اللازمة لمحطة ويلسونفيل. ^{[ 15 ]} وتُستخدم عربات قطار ذاتية الدفع تعمل بوقود الديزل على هذا الخط. ^{[ 4 ]} وقد بُني جزء من موقف السيارات المخصص للركوب والمواصلات العامة لربط خدمة حافلات SMART التابعة للمدينة بخط السكة الحديد. ^{[ 16 ]} وخلال السنوات الخمس الأولى من التشغيل، دفعت ويلسونفيل مبلغًا أقصاه 300,000 دولار أمريكي سنويًا للمساهمة في تمويل العمليات السنوية للخط الذي تديره شركة TriMet . ^{[ 17 ]}

الوسائط المتعلقة بمحطة ويلسونفيل على ويكيميديا ​​كومنز