وورتسبورو، نيويورك

وورتسبورو قرية تقع على الطريق السريع الأمريكي رقم 209 في بلدة ماماكاتينغ بمقاطعة سوليفان، نيويورك ، الولايات المتحدة الأمريكية، بالقرب من تقاطعها مع طريق ولاية نيويورك رقم 17 (الذي يجري تطويره ليصبح طريقًا سريعًا بين الولايات وسيُعاد ترقيمه ليصبح الطريق السريع بين الولايات رقم 86 ). بلغ عدد سكانها 1124 نسمة وفقًا لتعداد عام 2020. ومنذ عام 1927، يخدم المنطقة مطار وورتسبورو-سوليفان كاونتي .

قبل وصول الأوروبيين، كانت وورتسبورو مأهولةً بسكان أمريكيين أصليين يُعرفون باسم ليني لينابي . أطلق الأوروبيون عليهم اسم ديلاوير ، بينما تُعرف ليني لينابي لدى القبائل الأخرى، بلغاتهم، باسم "الشعب القديم"، ويُعتبرون من أقدم القبائل في أمريكا الشمالية. يعتقد العديد من علماء الأنثروبولوجيا أن ليني لينابي هم أسلاف السكان الأصليين الذين عبروا مضيق بيرينغ ليستوطنوا أمريكا الشمالية لأول مرة. كانت قرى ليني لينابي متناثرة في الوديان بين نهري ديلاوير وهدسون. عُرفت المجموعة التي سكنت منطقة وورتسبورو باسم ماماكوتين.

مع استقرار الهولنديين على طول نهر هدسون وبحثهم في الداخل عن الفراء والمعادن، قاموا بتصميم وبناء أقدم طريق في أمريكا. عُرف هذا الطريق، الذي لم يكن في الأصل سوى ممر للعربات على طول مسارات قبيلة ليني لينابي، باسم طريق المنجم القديم. ويتبع الطريق السريع الأمريكي الحالي رقم 209 جزءًا كبيرًا من مساره الأصلي. ويُعتقد أن هؤلاء المستوطنين الهولنديين كانوا أول من أطلق على المنطقة اسم ماماكاتينغ.

مع استيطان الأوروبيين الآخرين للمنطقة، استُخدمت منطقة هاردنبورغ كمرجع أساسي في تحديد المعاهدات ومنح الأراضي لجزء كبير من شمال شرق البلاد. ولا يزال هذا المرجع المساحي، الذي لا يزال مُدوّنًا ومُستخدمًا، موجودًا في القرية القريبة من الطريق السريع رقم 209.

كان الاسم الأصلي لقرية وورتسبورو هو روما. ويُقال إنه عندما استقرّ الأمريكيون في وادي ماماكاتينغ، أحصوا جميع قمم الجبال التي رأوها، وبنظرة طموحة، أطلقوا على المكان اسم روما. وظلّ هذا الاسم مُستخدمًا حتى عام ١٨١٢. في العام نفسه، بُنيت أول كنيسة في المنطقة، وهي كنيسة الإصلاح الهولندية التي سُمّيت "كنيسة روما". وبعد ذلك بقليل، أُعيد تسمية البلدة إلى وورتسبورو، والتي تطورت لاحقًا إلى وورتسبورو.

خلال بدايات الثورة الصناعية، كانت إنجلترا تُؤمّن معظم احتياجات البلاد من الفحم الحجري. وخلال حرب 1812، نشأ نقص حاد في الوقود نتيجة الحصار البريطاني الذي قطع إمدادات الفحم عن أمريكا. فاتجه الاهتمام نحو فحم الأنثراسيت، المعروف آنذاك بالفحم الحجري. كان الأنثراسيت من الأنواع المحلية في بنسلفانيا، إلا أن نقص وسائل النقل المناسبة شكّل عائقًا. استغلّ ثلاثة أشقاء من عائلة وورتس (كان موريس وورتس أبرزهم)، والذين كانوا يملكون آنذاك متاجر للأقمشة في فيلادلفيا، هذه المشكلة بتأسيس شركة لإنشاء قناة بطول 108 أميال من هونسديل، بنسلفانيا، إلى كينغستون، نيويورك ، وهي قناة ديلاوير وهدسون . وفي 13 يوليو/تموز 1825، استخدم عمدة مدينة نيويورك (ومستثمر الشركة) فيليب هون مجرفة ذهبية لقلب أول حفنة من التراب خلال حفل وضع حجر الأساس للقناة في القرية. مع إنشاء القناة، أصبحت منتجات مثل الفحم والأخشاب والماشية وغيرها من السلع الأساسية تُنقل عبر المنطقة في طريقها إلى ألباني ومدينة نيويورك. في ذلك الوقت، كان من المعتاد لدى شركة قناة ديلاوير وهدسون إعادة تسمية المجتمعات الواقعة على طول القناة بأسماء مسؤوليها المفضلين، مثل هونسديل وبورت جيرفيس وهولي وورتسبورو .

مع استبدال الطاقة البخارية بالخيول، حلت السكك الحديدية محل القنوات. ورغم أن القناة ظلت تعمل حتى إغلاقها عام ١٨٩٨، إلا أن سكة حديد دي آند إتش كانت في الواقع إعادة تنظيم لشركة القناة الأصلية. وفي أجزاء كثيرة، يوازي مسار السكة الحديدية (المهجور الآن) القناة. ويمكن رؤية كليهما بسهولة بزيارة منتزه دي آند إتش كانال لينير بارك ، وهو ممر خلاب على طول مسار القناة من وورتسبورو إلى سوميتفيل .

كانت قرية وورتسبورو في الأصل محصورة على ضفة القناة. وكانت العديد من المحلات التجارية القائمة آنذاك نشطة. ومن الأمثلة البارزة عليها محل داني، الذي بُني عام ١٨١٤ لتقديم الطعام وتوفير أماكن الإقامة؛ ومتجر كانال تاون إمبوريوم، المعروف في أيام القناة باسم متجر فولتون وهولمز العام، الذي كان يبيع العديد من السلع التي كانت تُنقل بواسطة قارب القناة. ومع مرور الوقت، امتدت القرية تدريجيًا غربًا واندمجت مع قرية ماماكاتينغ القديمة. وفي عام ١٨٣٠، تم تغيير اسم مكتب البريد من ماماكاتينغ إلى وورتسبورو، وكان ليمان أوديل (المعروف بشاعر القرية وكاتب المقالات) أول مدير له.

كان لصناعة الدباغة التي ازدهرت في المنطقة أثر اقتصادي آخر في تلك الأيام الأولى. فقد استُخدم لحاء شجرة الشوكران في دباغة الجلود، وكان متوفرًا بكثرة. في الواقع، تمت معالجة أكثر من 80% من جميع المنتجات الجلدية التي استخدمها جيش الاتحاد خلال الحرب الأهلية في أحواض الدباغة بمقاطعة سوليفان. تراجعت هذه الصناعة مع ازدياد كثافة أشجار الشوكران في المنطقة (مما يفسر ندرتها اليوم)، ومع تطوير حمض التانيك الصناعي. في أواخر القرن التاسع عشر، أنشأت شركة سكة حديد أونتاريو والغربية خطوطها على الطرف الشرقي من القرية. ومثل القناة، خدمت هذه الخطوط في نقل البضائع والركاب إلى المنطقة. لعبت شركة أونتاريو والغربية دورًا رئيسيًا في ازدهار السياحة خلال أواخر القرن التاسع عشر وحتى القرن العشرين، إذ أتاحت لآلاف من سكان نيويورك الهروب من حرارة المدينة والاسترخاء في هواء جبال كاتسكيل النقي. وفي نهاية المطاف، وكما حلت السكك الحديدية محل القنوات، حلت شبكة الطرق السريعة بين الولايات محل السكك الحديدية.

وفقًا لمكتب الإحصاء الأمريكي ، تبلغ المساحة الإجمالية للقرية 1.3 ميل مربع (3.4 كم ² ) ، وكلها أرض. 

يمر مسار المشي الطويل عبر مدينة وورتسبورو .

تم إدراج منطقة ماماكاتينج بارك التاريخية ومنزل ماستن-كوين في السجل الوطني للأماكن التاريخية . ^{[ 4 ]}

بحسب تعداد عام 2000 ^{[ 3 ]} ، بلغ عدد سكان القرية 1234 نسمة، موزعين على 479 أسرة و330 عائلة. وبلغت الكثافة السكانية 975.5 نسمة لكل ميل مربع (376.6 نسمة/كم² ⁾ . كما بلغ عدد الوحدات السكنية 542 وحدة، بكثافة متوسطة قدرها 428.5 وحدة لكل ميل مربع (165.4 وحدة/كم² ⁾ . أما التركيبة العرقية للقرية فكانت كالتالي: 93.68% من البيض ، 1.86% من الأمريكيين من أصل أفريقي ، 0.81% من الآسيويين ، 1.62% من أعراق أخرى ، و2.03% من أعراق مختلطة. وشكّل المنحدرون من أصول إسبانية ، بغض النظر عن العرق، 4.62% من السكان.

بلغ عدد الأسر 479 أسرة، منها 39.5% تضم أطفالاً دون سن 18 عاماً، و50.3% عبارة عن أزواج يعيشون معاً، و13.2% ترأسها امرأة بدون زوج، و31.1% لا تُصنف كأسر. وشكّل الأفراد 27.3% من إجمالي الأسر، بينما بلغت نسبة الأسر التي تضم فرداً واحداً يبلغ من العمر 65 عاماً أو أكثر 9.6%. وبلغ متوسط ​​حجم الأسرة 2.58 فرداً، ومتوسط ​​حجم العائلة 3.15 فرداً.

كان توزيع السكان في القرية متنوعًا، حيث بلغت نسبة من هم دون سن 18 عامًا 30.2%، ومن 18 إلى 24 عامًا 6.8%، ومن 25 إلى 44 عامًا 30.1%، ومن 45 إلى 64 عامًا 22.5%، ومن 65 عامًا فأكثر 10.3%. وكان متوسط ​​العمر 35 عامًا. وبلغ عدد الذكور 92.5 ذكرًا لكل 100 أنثى، بينما بلغ عدد الذكور 88.4 ذكرًا لكل 100 أنثى ممن بلغن 18 عامًا فأكثر.

بلغ متوسط ​​دخل الأسرة في القرية 38,500 دولار، ومتوسط ​​دخل العائلة 46,359 دولارًا. وبلغ متوسط ​​دخل الذكور 40,385 دولارًا مقابل 25,060 دولارًا للإناث. وبلغ متوسط ​​دخل الفرد في القرية 16,698 دولارًا. وكان حوالي 9.7% من الأسر و10.9% من السكان تحت خط الفقر ، بما في ذلك 11.5% ممن تقل أعمارهم عن 18 عامًا و1.5% ممن تبلغ أعمارهم 65 عامًا فأكثر.

• موقع قرية وورتسبورو الإلكتروني
• مجلس تجارة وورتسبورو
• "نبذة عن مجتمع وورتسبورو" . epodunk.com. 11 يونيو 2011. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2020 .
• "شريان رئيسي في القرن التاسع عشر" ، صحيفة نيويورك تايمز ، 25 أغسطس 2002
• مطار وورتسبورو