ياكوفليف ياك-38

كانت طائرة ياكوفليف ياك-38 ( بالروسية : Яковлев Як-38 ؛ اسم تعريف الناتو : " المزور ") الطائرة الهجومية الوحيدة العاملة في سلاح الجو البحري السوفيتي القادرة على الإقلاع والهبوط العمودي، بالإضافة إلى كونها أول طائرة ثابتة الجناحين عاملة تعمل على حاملات الطائرات. ^{[ 1 ]} وقد طُوّرت خصيصًا لحاملات الطائرات من فئة كييف ( طراد طيران ثقيل وفقًا للتصنيف السوفيتي) ، وخدمت عليها بشكل شبه حصري .

صُممت الطائرة من قِبل مكتب تصميم ياكوفليف ، وأظهرت الرسومات الأولية طائرة أسرع من الصوت تُشبه إلى حد كبير طائرة هوكر P.1154 قيد الدراسة في المملكة المتحدة ، ولكن بمحركين من طراز R27-300. كان من شأن الأداء الأسرع من الصوت أن يُسبب العديد من صعوبات التطوير، ولذلك تقرر في البداية تطوير طائرة بسيطة نسبيًا تقتصر سرعتها على 0.95 ماخ . وعلى الرغم من أن طائرتي ياك-38 وياك-38M طُوِّرتا من طائرة ياكوفليف ياك-36 الأرضية ، إلا أنهما لم تشتركا في أي شيء تقريبًا.

تم الانتهاء من النموذج الأولي VM-01 في 14 أبريل 1970. وعلى الرغم من تشابهه الظاهري مع طائرة هوكر سيدلي هارير البريطانية ، إلا أنه اتبع تصميمًا مختلفًا تمامًا. فإلى جانب محرك دفع موجه في الخلف يُستخدم أثناء الطيران، وُضع محركان أصغر حجمًا وأقل قوة في الجزء الأمامي من جسم الطائرة ، واستُخدما فقط أثناء الإقلاع والهبوط. ^{[ ملاحظة 1 ]}

كانت طائرة ياك-38 مزودة بمقعد قذف آلي . فإذا تعطل أحد محركات الإقلاع أو تجاوزت زاوية ميل الطائرة 60 درجة، يتم قذف الطيار تلقائياً من الطائرة.

كانت غالبية عمليات تسليم الإنتاج الأولي لطائرات ياك-36 إم إلى 279 OKShAP ( 279 Otdelny Korabelny Shturmovoy Aviatsionny Polk ، حرفيًا " الفوج الجوي الهجومي المستقل رقم 279 على متن السفن " )، والتي كانت تتمركز في البداية في ساكي ، وهو مركز تدريب تابع للقوات الجوية البحرية السوفيتية في شبه جزيرة القرم .

في يوليو 1979، وصلت مينسك إلى بحر اليابان ، حيث اتخذت السفينة من خليج ستريلوك ميناءً رئيسياً لها، وتم توفير مكون ياك-38 من جناحها الجوي بعد ذلك من قبل السرب 311 OKShAP التابع لأسطول المحيط الهادئ .

في سبتمبر 1982، دخلت حاملة الطائرات نوفوروسيسك ، ثالث حاملة طائرات من فئة كييف ، الخدمة. وبحلول ذلك الوقت، كانت تقنية الإقلاع والهبوط العمودي/القصير قد أصبحت مُتقنة، واستُغلت الزيادة الناتجة في الأداء والقدرات العامة لطائرة ياك-38 خلال انتقال نوفوروسيسك من سيفيرومورسك للانضمام إلى أسطول المحيط الهادئ. وفي 16 ديسمبر 1982، اعترضت طائرتان مسلحتان من طراز ياك-38، انطلقتا من مينسك، طائرات تابعة لحاملة الطائرات الأمريكية إنتربرايز فوق بحر العرب. وشكّل هذا الحدث المرة الأولى التي تعترض فيها طائرات سوفيتية من طراز الإقلاع والهبوط العمودي طائرات أمريكية وهي مُسلحة بصواريخ. ^{[ 2 ]}

في السياق البحري، لم تقتصر طائرة ياك-38 على أسطح حاملة الطائرات كييف . ففي سبتمبر 1983، أجرى طيارو البحرية السوفيتية تجارب من على متن سفينة الشحن المدنية "أغوستينو نيتو" ، كما أجرى طيارو معهد الاختبارات العلمية التابع للقوات الجوية السوفيتية ( NII VVS ) مزيدًا من الاختبارات من على متن سفينة شحن أخرى هي " نيكولاي تشيركاسوف ". وفي كلتا الحالتين، استُخدمت منصة هبوط مقاومة للحرارة؛ كما اختبرت تجارب برية أخرى جدوى منصات الهبوط الموزعة، على غرار مفهوم عمليات طائرات هارير التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في ألمانيا الغربية . ^{[ 3 ]}

ياك-36 إم "المزور"

النسخة الأولية قبل الإنتاج، والتي تختلف قليلاً عن طائرة ياك-38. كان وزنها 6650 كجم (14660 رطل) مقارنة بوزن طائرة ياك-38 البالغ 7370 كجم (16250 رطل) وكانت المحركات أقل قوة قليلاً.    

ياك-38 "فورجر-أ"

كانت طائرة ياك-38 أول نموذج إنتاجي، وقد حلقت لأول مرة في 15 يناير 1971، ودخلت الخدمة في سلاح الطيران البحري السوفيتي في 11 أغسطس 1976. تم إنتاج ما مجموعه 143 طائرة ياك-38.

ياك-38 إم "فورجر-أ"

كانت طائرة ياك-38 إم نسخة مطورة من ياك-38، ويكمن الاختلاف الرئيسي في تزويدها بمحركي تومانسكي آر-28 في-300 وريبينسك آر دي-38 الجديدين . وقد زاد الحد الأقصى لوزن الإقلاع في وضع الإقلاع والهبوط العمودي من 10300 كجم (22700 رطل) إلى 11300 كجم (24900 رطل) ، وبلغ 12000 كجم (26000 رطل) في وضع الإقلاع القصير. وتم توسيع مداخل الهواء قليلاً، وتعزيز نقاط التعليق أسفل الجناح لحمل حمولة أسلحة تبلغ 910 كجم (2000 رطل) . دخلت ياك-38 إم الخدمة في سلاح الجو البحري السوفيتي بعد يونيو 1985، حيث تم إنتاج 50 طائرة منها.        

ياك-38 يو "فورجر-ب"

نسخة تدريبية ثنائية المقاعد من سلاح الجو البحري السوفيتي. تميزت هذه النسخة عن الطائرة الأساسية بهيكل أكبر حجماً لاستيعاب قمرة قيادة ثنائية المقاعد. دخلت طائرة ياك-38 يو الخدمة في 15 نوفمبر 1978. تم إنتاج 38 طائرة من طراز ياك-38 يو، وسُلّمت آخر طائرة في عام 1981.

 الاتحاد السوفياتي

• البحرية السوفيتية
  • الطيران البحري السوفيتي

أوكرانيا

• البحرية الأوكرانية
  • الطيران البحري الأوكراني (مشغل سابق، تم استخدامه بأعداد محدودة فقط كطائرات هجومية أرضية بعد انهيار الاتحاد السوفيتي، ولم يعد في الخدمة)

بيانات من الطائرات المقاتلة منذ عام 1945 ^{[ 4 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 1
• الطول: 16.37  متر (53  قدم 8  بوصة)
• طول الجناح: 7.32  متر (24  قدم 0  بوصة)
• الارتفاع: 4.25  متر (13  قدم 11  بوصة)
• مساحة الجناح: 18.5  متر ^مربع (199 قدم  مربع  )
• الوزن الفارغ: 7385  كجم (16281  رطل)
• أقصى وزن للإقلاع: 11300  كجم (24912  رطل)
• المحرك: محرك توربيني مروحي واحد من طراز Tumansky R-28 V-300 ذو دفع موجه، بقوة دفع 66.7  كيلو نيوتن (15000  رطل) للرفع ودفع الطيران المستقر
• محطة توليد الطاقة: محركان نفاثان توربينيان من طراز ريبينسك (RKBM) RD-38  ، بقوة دفع 31.9 كيلو نيوتن (7200  رطل) لكل منهما

أداء

• السرعة القصوى: 1050  كم/ساعة (650  ميل/ساعة، 570  عقدة) ^{[ 5 ]}
• المدى: 1,300  كم (810  ميل، 700  نمي) ^{[ 6 ]}
• سقف الخدمة: 11000  متر (36000  قدم)
• معدل الصعود: 75  م/ث (14800  قدم/دقيقة)

التسليح

• المدافع: مدفعان من طراز GSh-23L عيار 23 ملم محمولان في زوج من الحاويات UPK-23-250 المثبتة أسفل الأبراج الخارجية لأجنحة الطائرة ^{[ أ ]}
• نقاط تعليق: 4 نقاط بسعة 2000  كجم (4400  رطل)، مع تجهيزات لحمل مجموعات من:
  • الصواريخ: أنواع مختلفة من الصواريخ يصل قطرها إلى 240  ملم (9.4  بوصة): 64 صاروخًا من طراز S-5 عيار 57 ملم (4 منصات إطلاق من طراز UB-16-57 أو منصتان من طراز UB-32A)؛ 40 صاروخًا من طراز S-8 عيار 80 ملم (منصتان من طراز B-8M1)؛ صاروخان من طراز S-24 عيار 240 ملم.
  • الصواريخ: صاروخان من طراز  Kh-23 (AS-7 Kerry) مضادان للسفن أو جو-سطح؛ ^{[ ب ]} يمكن حمل صاروخين من طراز R-60 أو R-60M (AA-8 Aphid) جو-جو أسفل الأبراج الخارجية.
  • القنابل: قنبلتان من طراز  FAB-500 أو أربع قنابل من طراز  FAB-250 أو ثماني قنابل من طراز FAB-100 ^{[ ج ]} للأغراض العامة تحت الأبراج؛ قنبلتان حارقتان من طراز ZB-500؛ قنبلة نووية واحدة من طراز RN-28 وقنبلة واحدة من طراز FAB-250
  • أخرى: خزانات وقود خارجية

التطورات ذات الصلة

• ياكوفليف ياك-36

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• داسو بلزاك الخامس
• سلسلة هارير
• VFW VAK 191B
• ياكوفليف ياك-141

• معرض صور طائرة ياك-38
• معلومات عن طائرة ياك-38
• جولة تعريفية على متن طائرتي ياك-38 في متحف مونينو للطيران، روسيا