يافاري (سفينة)

يافاري هي سفينة بخارية حديدية بريطانية الصنع تم تكليفها (إلى جانب سفينتها الشقيقة يابورا ) من قبل الحكومة البيروفية في عام 1861 لاستخدامها في بحيرة تيتيكاكا من قبل البحرية البيروفية .

سُميت السفينة تيمناً بنهر جافاري في منطقة لوريتو في بيرو ، المتاخمة لولاية أمازوناس ( البرازيل )، وكانت أول سفينة بخارية تعبر أعلى المياه الصالحة للملاحة في العالم. وتعمل السفينة حالياً كمتحف وفندق صغير يوفر أماكن إقامة مريحة، وهي أقدم سفينة بخارية حديدية عائمة في البحيرات.

في عام 1862، قامت شركة Thames Ironworks في ويست هام ببناء سفينتي يافاري ويابورا ذواتي الهيكل الحديدي بموجب عقد مع شركة James Watt Foundry في برمنغهام . ^{[ 1 ]} صُممت السفينتان لتكونا سفن شحن وركاب وسفن حربية متعددة الأغراض للبحرية البيروفية. ^{[ 1 ]}

بُنيت السفينتان بنظام "التفكيك"؛ أي تم تجميعهما باستخدام الصواميل والمسامير في حوض بناء السفن، ثم فُكّكا إلى آلاف الأجزاء الصغيرة بما يكفي لنقلها، وشُحنتا إلى وجهتهما النهائية ليتم تجميعهما بالمسامير وإطلاقهما في البحيرة. تألفت مجموعات بناء السفينتين من 2766 قطعة إجمالاً. ^{[ 1 ]} لم يتجاوز وزن كل قطعة 3.5 قنطار - وهو ما يستطيع البغل حمله - لأن خط السكة الحديدية من ميناء أريكا على المحيط الهادئ لم يمتد إلا لمسافة 64 كيلومترًا (40 ميلاً) حتى تاكنا . ^{[ 1 ]} ومن هناك، كان على البغال نقلها لمسافة 350 كيلومترًا (220 ميلاً) المتبقية إلى بونو على البحيرة على ارتفاع 3812 مترًا فوق مستوى سطح البحر. ^{[ 1 ]}   

أوصل المقاول البريطاني الأصلي قطع الغيار إلى تاكنا، لكنه لم يُكمل الجزء المطلوب من الرحلة باستخدام البغال. ^{[ 1 ]} لم يُستأنف هذا العمل حتى عام 1868، ووُضعت أولى ألواح هيكل يافاري في بونو عام 1869. ^{[ 1 ]} أُطلقت يافاري عام 1870، ويابورا عام 1873. ^{[ 1 ]}

كان طول يافاري 100 قدم (30.5 متر) وكان مزودًا بمحرك بخاري ثنائي الأسطوانات بقوة 60 حصانًا (44.7 كيلوواط) ، والذي كان يعمل بروث اللاما المجفف . ^{[ 1 ]}  

في عام 1914، تم تمديد هيكل سفينة يافاري بمقدار 15 متراً لزيادة سعتها من البضائع. ^{[ 1 ]} وفي الوقت نفسه، تم إعادة تزويدها بمحرك جديد ليصبح محركاً آلياً من نوع بوليندر رباعي الأسطوانات بقوة 320 حصاناً (240 كيلوواط) . ^{[ 1 ]}  

على الرغم من توقيع معاهدة أنكون بين بيرو وتشيلي لإنهاء حرب المحيط الهادئ في 20 أكتوبر 1883، والتي أنهت الحرب، قاوم الأدميرال ليزاردو مونتيرو والجنرال سيزار كانيفارو في أريكويبا . وبعد مطاردة القوات التشيلية لهما، تراجعا إلى بونو وتفاوضا على مزيد من الدعم من بوليفيا. وعند وصولهما إلى بونو، على شاطئ بحيرة تيتيكاكا، استقلا مع رجالهما زورقين حربيين بخاريين هما يافاري ويابورا ، متجهين نحو ميناء تشيليلايا في بوليفيا، حيث كان الجنرال نارسيسو كامبيرو ينتظرهما مع كتيبتين بوليفيتين لاستئناف القتال ضد تشيلي.

إلا أن فرقة تشيلية وصلت إلى بونو في 4 نوفمبر 1883، وسرعان ما سلمتها السلطات المحلية، معلنةً دعمها للسلام وحكومة ميغيل إغليسياس . ونقلت القوات التشيلية بالسكك الحديدية من ميناء موليندو إلى بونو زورق الطوربيد "كولو كولو" ، وأطلقته هناك في مياه بحيرة تيتيكاكا، حيث نفذ دوريات لمنع الاتصالات، والسيطرة على المتمردين، ومنع الاستخدام العسكري للبحيرة.

مع انتهاء حرب المحيط الهادئ، أصبحت الحكومة البيروفية تعاني من الفقر، فقام مستثمرون بريطانيون عام ١٨٩٠ بتأسيس شركة بيرو التي تولت امتياز تشغيل خطوط السكك الحديدية والسفن البحيرية في بيرو. ^{[ ١ ]} وفي عام ١٩٧٥، أممت بيرو الشركة، وانتقلت ملكية سفينتي يافاري ويابورا إلى شركة السكك الحديدية الحكومية إينافير . ^{[ ١ ]} وفي عام ١٩٧٦، أعيدت السفينتان إلى البحرية البيروفية، التي حولت يابورا إلى سفينة مستشفى ^{[ ٢ ]} وأعادت تسميتها إلى بي إيه بي بونو، لكنها تخلت عن اسم يافاري . ^{[ ١ ]}

في عام ١٩٨٧، اشترت جهات خيرية سفينة يافاري لترميمها. ^{[ ١ ]} وهي الآن راسية في خليج بونو، حيث توفر أماكن إقامة سياحية ثابتة أثناء خضوعها لعملية ترميم شاملة. ^{[ ١ ]} في عام ٢٠١٥، ومع اقتراب اكتمال الترميم، قامت مجموعة من شباب شرق لندن، برعاية مؤسسة وست هام يونايتد، برحلة عبر جبال الأنديز من تاكنا إلى بونو، سالكين المسار الأصلي لسفينة يافاري . وشاركوا، برفقة المؤرخ ستيفن بيوسي، في "رحلة أولى ثانية" في بحيرة تيتيكاكا، برفقة سعادة السفير البريطاني لدى بيرو ، أنور تشودري .

• لاركن، ميريل، السفينة والسيدة والبحيرة ، دار نشر بيني فاكتوم (2012)، رقم ISBN 978-1903071427
• نوتاري، كارلوس مينديز (2013). "عملية بحرية في بحيرة تيتيكاكا". مجلة السفن الحربية الدولية . L (1): 79-82 . ISSN 0043-0374 . 

• مشروع يافاري - تاريخ السفينة وحالتها الراهنة

15°49′33″ جنوبًا 69°59′50″ غربًا / 15.8259° جنوبًا 69.9971° غربًا / -15.8259; -69.9971