طريق يونغاس

16°17′25″S 67°49′38″W / 16.290253°S 67.827126°W / -16.290253; -67.827126 ( الطرف الجنوبي من طريق يونغاس )

طريق يونغاس ( بالإسبانية : Camino a los Yungas )، المعروف أيضًا باسم طريق الموت ( بالإسبانية : Camino de la Muerte )، هو طريق مخصص للدراجات والمركبات، يبلغ طوله 64 كيلومترًا (40 ميلًا)، ويربط مدينة لاباز بمنطقة يونغاس في بوليفيا . شُيّد هذا الطريق في ثلاثينيات القرن العشرين من قِبل الحكومة البوليفية لربط العاصمة لاباز بغابات الأمازون المطيرة في شمال البلاد. وقد أُنجزت أجزاء كبيرة منه على يد أسرى حرب باراغواي خلال حرب تشاكو . يقل عرض بعض أجزاء الطريق عن 3 أمتار (9.8 قدم) . ونظرًا لكثرة الأمطار والضباب والانهيارات الأرضية والشلالات والمنحدرات الحادة، يُعتبر هذا الطريق على ^نطاق واسع أخطر طريق في العالم. ^{[ 1 ] [ 2 ]} [ ^{3 ]}  

على عكس بقية أنحاء البلاد، كان طريق يونغاس طريقًا ذو اتجاه سير يساري ، مما سمح للسائقين بتقدير المسافة بين مركباتهم وحافة الطريق بشكل أفضل. ^{[ 4 ]} وقد تم استبداله لاحقًا بطريق أسفلتي أحدث ذي مسارين مزود بحواجز حماية وأنظمة تصريف. ^{[ 5 ]}

تشتهر طريق الموت بخطورتها الشديدة، حيث يبلغ انحدارها 3500 متر (11500 قدم) ، وتجذب حوالي 25000 سائح سنويًا، وقد أصبحت وجهةً شهيرةً لسياحة المغامرات ، وخاصةً ركوب الدراجات الجبلية . ^{[ 6 ] [ 7 ]} وحتى منتصف التسعينيات، تراوحت نسبة الحوادث على الطريق بين 200 و300 حالة وفاة سنويًا. ^{[ 8 ]} وقد لقي ما لا يقل عن 18 راكب دراجة حتفهم على الطريق منذ عام 1998. ^{[ 9 ]} 

تم بناء أجزاء من طريق يونغاس على يد سجناء باراغوايانيين تم أسرهم بعد حرب تشاكو في ثلاثينيات القرن العشرين. وهو أحد الطرق القليلة التي تربط غابات الأمازون في الشمال بمدينة لاباز. ^{[ 10 ]}

تم إنشاء طريق بديل جديد، أصبح الآن جزءًا من الطريق رقم 3 ، خلال فترة عشرين عامًا انتهت في عام 2006. وشملت أعمال التحديث توسيع الطريق من حارة واحدة إلى حارتين، ورصفه بالإسفلت ، وإنشاء جسور، وأنظمة تصريف، وحواجز أمان، بالإضافة إلى بناء قسم جديد بين تشوسكيباتا ويولوسا ، متجاوزًا بذلك أخطر أجزاء الطريق الأصلي. ويُستخدم طريق يونغاس الشمالي الناتج حاليًا بشكل رئيسي للدراجات الهوائية والنارية والمشاة. وحتى عام 2006، كان طريق يونغاس الشمالي هو الطريق الوحيد للسفر من كورويكو إلى لاباز. وفي عام 2009، أنشأت الحكومة البوليفية طريقًا جديدًا على طول سلسلة الجبال المجاورة. ويتميز هذا الطريق الإسفلتي بمسارين، وأنظمة تصريف، وحواجز أمان.

منظر بانورامي لطريق يونغاس الشمالي، المعروف باسم طريق الموت، والذي يربط منطقة يونغاس بمدينة لاباز في بوليفيا .

بسبب انحداراته الشديدة، وانعدام الحواجز الواقية ، وضيق عرضه (الذي لا يتجاوز 3 أمتار في بعض الأماكن)، كان الطريق شديد الخطورة على حركة المرور. وزادت الأحوال الجوية من خطورته؛ إذ كان المطر والضباب يقللان من مدى الرؤية، بينما كانت الأرض الموحلة والحجارة المتناثرة تعيق حركة المرور. اشتهر الطريق بظروفه الخطيرة وحوادث المرور المميتة، حيث بلغ متوسط ​​الحوادث 209 حوادث و96 حالة وفاة سنويًا. [ ^{11 ] وفي} عام 1995، وصفه بنك التنمية للبلدان الأمريكية بأنه أخطر طريق في العالم. 

في يوليو 1983، سقطت حافلة من طريق يونغاس في وادٍ، مما أسفر عن مقتل أكثر من مائة راكب في واحدة من أسوأ حوادث الطرق في بوليفيا. ^{[ 12 ]}

وحتى منتصف التسعينيات، كان معدل الحوادث أسوأ من ذلك، حيث كان يسقط ما بين 200 إلى 300 سائق من أعلى الجرف كل عام. ^{[ 8 ]}

في عام 2011، بلغ إجمالي عدد الحوادث حوالي 114 حادثاً، وهو ثاني أعلى رقم في بوليفيا بعد الطريق بين لاباز وأورورو . وقد أسفرت هذه الحوادث عن وفاة 42 شخصاً. ^{[ 13 ]}

• 
  جرف على طول الطريق
• 
  طريق يونغاس الشمالي القديم قبل افتتاح الطريق الجديد
• 
  سياح يمارسون رياضة ركوب الدراجات الجبلية على المنحدرات

• الوسائط المتعلقة بطريق يونجاس في ويكيميديا ​​كومنز