الجناح 133 للنقل الجوي
الجناح 133 للنقل الجوي ( 133 AW ) هو وحدة تابعة للحرس الوطني الجوي في مينيسوتا ، ويتمركز في محطة مينيابوليس-سانت بول الجوية الاحتياطية المشتركة في مينيسوتا. وفي حال استدعائه للخدمة الفيدرالية، ينضم الجناح إلى قيادة النقل الجوي التابعة للقوات الجوية الأمريكية .
إن السرب 109 للنقل الجوي التابع لمجموعة العمليات 133 التابعة للجناح، هو منظمة منحدرة من السرب 109 للطيران الذي تأسس في الحرب العالمية الأولى في 27 أغسطس 1917. وقد أعيد تشكيله في 17 يناير 1921، باسم السرب 109 للمراقبة ، وكان أول سرب من بين 29 سربًا من أسراب الحرس الوطني للطيران يحصل على اعتراف فيدرالي بعد الحرب العالمية الأولى.
ملخص
الجناح 133 للنقل الجوي هو وحدة تابعة للحرس الوطني الجوي لولاية مينيسوتا، ويتمركز في قاعدة مينيابوليس-سانت بول الجوية الاحتياطية المشتركة. في حال ضمه إلى القوات الجوية الأمريكية، ستنضم هذه الوحدة إلى قيادة النقل الجوي التابعة للقوات الجوية الأمريكية، وهي منظمة نقل جوي تُشغّل طائرات النقل التكتيكي من طراز C-130H هيركوليز. تشمل عملياتها الجوية الاعتيادية التدريب على الإنزال الجوي ومهام النقل. تستطيع طائرات C-130 ذات المحركات التوربينية الأربعة الهبوط على مدارج قصيرة أو إنزال الأفراد والمعدات جوًا في المناطق التي تفتقر إلى مطارات. هذه القدرات تجعلها مناسبة تمامًا لمهام الإغاثة في حالات الكوارث.
تتمثل مهمة الجناح في توفير أطقم جوية جاهزة للقتال، وأفراد دعم، وطائرات لنقل الركاب والبضائع جواً إلى أي مكان في العالم. وبناءً على توجيهات الحاكم، يمكن للوحدة توفير الأفراد والمعدات، بما في ذلك الطائرات، للمساعدة في جهود الإغاثة من الكوارث الطبيعية أو لحماية الأرواح والممتلكات في مينيسوتا.
تاريخ
أُعيد تفعيل المجموعة المقاتلة 367 التي كانت قائمة خلال الحرب، وأُعيد تسميتها إلى المجموعة المقاتلة 133، وأُلحقت بالحرس الوطني الجوي لولاية مينيسوتا في 24 مايو 1946. تم تنظيمها في قاعدة هولمان الجوية بمدينة سانت بول، وحصلت على اعتراف فيدرالي في 28 أغسطس 1947 من قيادة الدفاع الجوي . في خريف عام 1950، أعاد الحرس الوطني الجوي تنظيم صفوفه وفقًا لنظام تنظيم الأجنحة والقواعد ، وتم تفعيل الجناح المقاتل 133 في 1 نوفمبر 1950، ليتولى قيادة المجموعة المقاتلة 133 ووحدات الدعم التابعة لها.
الدفاع الجوي
في 2 مارس 1951، تم ضم الجناح المقاتل 133 إلى القوات الفيدرالية وإدخاله في الخدمة الفعلية بسبب الحرب الكورية ، وتم إلحاقه بقيادة الدفاع الجوي . سيطرت مجموعة المقاتلات الاعتراضية 133 على السرب المقاتل الاعتراضي 109 في مينيابوليس والسرب المقاتل الاعتراضي 179 في دولوث. تم حلّ الجناح والمجموعة 133 في 6 فبراير 1952، وأُعيد إلحاق الأسراب بالفرقة الجوية 31 التابعة لقيادة الدفاع الجوي لما تبقى من خدمتها الفيدرالية. أُعيد تشكيل الوحدة كجناح المقاتلات الاعتراضية 133 تحت سيطرة ولاية مينيسوتا في 1 ديسمبر 1952.
بعد الحرب الكورية، أُعيد تشكيل الجناح بحلول الأول من يناير عام ١٩٥٣، واستأنف مهمته في الدفاع الجوي. وفي عام ١٩٥٤، رُقّيَت طائراته من قِبَل قيادة الدفاع الجوي إلى طائرة الاعتراض F-94A Starfire المخصصة لجميع الأحوال الجوية. ومع هذه الطائرة الجديدة، تغيّرت مهمة السرب ١٠٩ المقاتل الاعتراضي من الاعتراض النهاري إلى الاعتراض الليلي والنهاري في جميع الأحوال الجوية. وفي عام ١٩٥٨، رُقّيَ السرب ١٠٩ مرة أخرى إلى طائرة F-89H Scorpion المُحسّنة .
النقل الجوي الاستراتيجي
في عام 1960، أُعيد تعيين الجناح 133 للمقاتلات إلى خدمة النقل الجوي العسكري (MATS) كجهة قيادة مُستلمة، واستبدل طائراته الاعتراضية للدفاع الجوي بطائرات النقل C-97 ستراتوفريتر ذات الأربع محركات . ونظرًا لأهمية النقل الجوي كحاجة ملحة في زمن الحرب، أُعيد تسمية الوحدة إلى الجناح 133 للنقل الجوي الثقيل. وخلال أزمة برلين عام 1961 ، تم ضم الجناح إلى القوات الفيدرالية في 1 أكتوبر 1961. ومن مينيابوليس، عززت خدمة النقل الجوي 109 قدرة النقل الجوي لخدمة النقل الجوي العسكري (MATS) في جميع أنحاء العالم لدعم احتياجات القوات الجوية. وعادت الوحدة مرة أخرى إلى سيطرة ولاية مينيسوتا في 31 أغسطس 1962. وطوال فترة الستينيات، نفذت الوحدة مهام نقل لمسافات طويلة لدعم متطلبات القوات الجوية، حيث أرسلت طائرات بشكل متكرر إلى هاواي واليابان والفلبين، وخلال حرب فيتنام ، إلى كل من فيتنام الجنوبية وأوكيناوا وتايلاند.
عملية نقل جوي تكتيكي
أُحيلت طائرات C-97 إلى التقاعد عام 1971، ونُقل الجناح الجوي التكتيكي 133 إلى قيادة القوات الجوية التكتيكية (TAC) لتكون القيادة المُستقبلة له. ثم انتقل الجناح إلى استخدام طائرات النقل المسرحي C-130A هيركوليز ، حيث نفّذ مهامًا لدعم قيادة القوات الجوية التكتيكية في جميع أنحاء الولايات المتحدة وألاسكا. وفي عام 1974، أُعيدت الوحدة إلى قيادة النقل الجوي العسكري (MAC) عندما تخلّت قيادة القوات الجوية التكتيكية عن مهمة نقل القوات. في أوائل سبعينيات القرن الماضي، أدخلت سياسة "القوة الشاملة" التابعة للقوات الجوية الأمريكية الجناح في شراكة كاملة مع نظرائه في القوات الجوية، وذلك من خلال إلزام التعاون والعمل الجماعي بين وحدات الحرس الجوي ووحدات القوات الجوية العاملة في جميع مراحل عمليات النقل الجوي العسكري. ونتيجة لذلك، سافرت طائرات C-130 التابعة للوحدة في السنوات اللاحقة إلى جميع أنحاء العالم، ناقلةً القوات والركاب والبضائع خلال مهام التدريب وعمليات الانتشار في المناورات والعمليات العسكرية الفعلية لدعم متطلبات النقل الجوي العسكري الفيدرالية والولائية.
خضعت الوحدة لتحديثات على مر السنين، حيث تم تزويدها بطائرات C-130E الأحدث في عام 1981، وتُشغّل حاليًا طائرات C-130H التي استلمتها في عام 1995. وشهد عام 2011 الذكرى التسعين لقرار عام 1921 بجعل السرب الجوي 109 في مينيسوتا أول وحدة طيران تابعة للحرس الوطني معترف بها اتحاديًا في البلاد. وتخليدًا لإرث الحرس الوطني الجوي في مينيسوتا، استضاف الجناح 133 للنقل الجوي معرضًا جويًا، رحّب خلاله بأكثر من 15,000 فرد من أفراد المجتمع في القاعدة للاحتفال بهذه المناسبة.
خلال عام 2011، نشرت السرب 109 للنقل الجوي 528 طيارًا في 17 دولة، لدعم العمليات الأمريكية حول العالم، بما في ذلك البعثات الإنسانية في أفريقيا وهندوراس وإندونيسيا. يوفر السرب أطقم طائرات جاهزة للقتال، وأفراد دعم، وطائرات لنقل الركاب والبضائع جوًا إلى أي مكان في العالم. وبناءً على توجيهات الحاكم، تُقدم الوحدة أفرادًا ومعدات، بما في ذلك طائرات، للمساعدة في الإغاثة من الكوارث الطبيعية أو لحماية الأرواح والممتلكات في مينيسوتا.
منظمة
الجناح 133 للنقل الجوي ، في محطة مينيابوليس-سانت بول الجوية الاحتياطية المشتركة [ 1 ]- مقر الجناح 133 للنقل الجوي [ 1 ] [ 2 ]
- الخطط والبرامج
- قسم القساوسة
- مراقب جوي
- مكتب المفتش العام
- المدعي العام العسكري
- مكتب تكافؤ الفرص العسكرية
- الشؤون العامة
- سلامة الجناح
- مدير الصحة النفسية
- منسق الاستجابة للاعتداء الجنسي
- المجموعة 133 لدعم المهمة [ 1 ] [ 3 ]
- السرب الهندسي المدني رقم 133
- السرب 133 للاتصالات
- السرب 133 لدعم القوات
- السرب 133 للاستعداد اللوجستي
- السرب 133 لقوات الأمن
- السرب الهندسي رقم 210
- المجموعة العملياتية 133 [ 1 ] [ 4 ]
- السرب 109 للنقل الجوي ، مع طائرات سي-130 إتش هيركوليز
- السرب 109 للإخلاء الطبي الجوي
- السرب 133 لدعم العمليات
- الرحلة الجوية رقم 208 للأرصاد الجوية
- رحلة الاستجابة الطارئة
- المجموعة 133 للصيانة [ 1 ] [ 5 ]
- السرب 133 لصيانة الطائرات
- السرب 133 للصيانة
- سرب عمليات الصيانة رقم 133
- ضمان الجودة
- المجموعة الطبية رقم 133 [ 1 ] [ 6 ]
- طب الفضاء
- الخدمات الطبية
- خدمات طب الأسنان
- الخدمات الصحية
- خدمات التمريض
- الوحدة الطبية 1 (قوة الاستجابة المعززة للكيميائية والبيولوجية والإشعاعية والنووية - CERF)
- مقر الجناح 133 للنقل الجوي [ 1 ] [ 2 ]
السلالة
- تم تشكيلها كجناح المقاتلات رقم 133 في أكتوبر 1950
- تم تفعيلها في 1 نوفمبر 1950
- تم ضمه إلى القوات الفيدرالية ووضعه في الخدمة الفعلية في 1 مارس 1951
- أُعيد تسميتها إلى الجناح 133 للمقاتلات الاعتراضية في 2 مارس 1951
- تم تعطيلها في 6 فبراير 1952
- تم تسريحها من الخدمة الفعلية، وعادت إلى سيطرة ولاية مينيسوتا، وتم تفعيلها في 1 ديسمبر 1952
- أُعيد تسميتها: الجناح 133 للدفاع الجوي في 15 أبريل 1956
- أُعيد تسميتها إلى: الجناح 133 للنقل الجوي الثقيل في 15 يناير 1960
- تم ضمه إلى القوات الفيدرالية ووضعه في الخدمة الفعلية، 1 أكتوبر 1961
- تم تسريحه من الخدمة الفعلية وإعادته إلى سيطرة ولاية مينيسوتا، في 31 أغسطس 1962
- أُعيد تسميتها: الجناح 133 للنقل الجوي العسكري في 1 يناير 1966
- أُعيد تسميتها: الجناح 133 للنقل الجوي التكتيكي في 20 مارس 1971
- أُعيد تسميتها: الجناح 133 للنقل الجوي في 16 مارس 1992
الواجبات
- الحرس الوطني الجوي لولاية مينيسوتا ، 1 نوفمبر 1950
- القوات الجوية العاشرة ، 1 مارس 1951
- قوة الدفاع الجوي الشرقية ، 2 مارس 1951
- قوات الدفاع الجوي المركزية ، 20 مايو 1951 - 6 فبراير 1952
- الحرس الوطني الجوي في مينيسوتا ، 1 ديسمبر 1952
- تم الحصول عليها بواسطة: قوات الدفاع الجوي المركزية ، قيادة الدفاع الجوي
- حصلت عليها: القوات الجوية للنقل الشرقي ، خدمة النقل الجوي العسكري ، 1 يوليو 1960
- القوات الجوية للنقل الشرقية، 1 أكتوبر 1961
- الحرس الوطني الجوي لولاية مينيسوتا، 31 أغسطس 1962 - حتى الآن
- حصلت عليها: القوات الجوية للنقل الشرقي، خدمة النقل الجوي العسكري
- حصلت عليها قيادة النقل الجوي العسكري ، 8 يناير 1966
- حصلت عليها: قيادة القوات الجوية التكتيكية ، 20 مارس 1971
- حصلت عليها قيادة النقل الجوي العسكري، 1 ديسمبر 1974
- حصلت عليها قيادة النقل الجوي ، 1 يونيو 1992
- حصلت عليها قيادة القتال الجوي ، 1 أكتوبر 1993
- حصلت عليها قيادة النقل الجوي، من 1 أبريل 1997 حتى الآن
عناصر
- المجموعات
- المجموعة المقاتلة 133 (لاحقًا المجموعة المقاتلة الاعتراضية 133، المجموعة المقاتلة 133، مجموعة النقل الجوي 133، مجموعة النقل الجوي العسكري 133، مجموعة النقل الجوي التكتيكي 133، مجموعة العمليات 133، 1 نوفمبر 1950 - 6 فبراير 1952، 1 ديسمبر 1952 - 9 فبراير 1975، 16 مارس 1992 - حتى الآن)
- المجموعة 133 للصيانة
- مجموعة دعم المهمة رقم 133
- المجموعة الطبية رقم 133
- الأسراب
- السرب 109 للنقل الجوي التكتيكي (لاحقًا السرب 109 للنقل الجوي)، 9 فبراير 1975 - 1 مارس 1994
المحطات
- هولمان فيلد ، 1 نوفمبر 1950
- فورت سنيلينج (لاحقًا محطة سنيلينج الجوية، 21 يناير 1951 - 6 فبراير 1952)
- هولمان فيلد، 1 ديسمبر 1952
- مطار وولد-تشامبرلين (لاحقًا مطار مينيابوليس-سانت بول متروبوليتان، محطة مينيابوليس-سانت بول الجوية الاحتياطية المشتركة)، مينيسوتا، 28 أغسطس 1947
الطائرات
|
|
الزينة
مراجع
تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.
- 1 2 3 4 5 6 "مجموعات الجناح 133 للنقل الجوي" . الجناح 133 للنقل الجوي . تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2026 .
- ↑ "هيئة أركان مقر الجناح 133 للنقل الجوي" . الجناح 133 للنقل الجوي . تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2026 .
- ↑ "مجموعة دعم المهمة رقم 133" . الجناح 133 للنقل الجوي . تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2026 .
- ↑ "مجموعة العمليات 133" . الجناح 133 للنقل الجوي . تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2026 .
- ↑ "مجموعة الصيانة رقم 133" . الجناح 133 للنقل الجوي . تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2026 .
- ↑ "المجموعة الطبية 133" . الجناح 133 للنقل الجوي . تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2026 .
- ↑ بحث جوائز مركز شؤون الأفراد التابع للقوات الجوية (بعد عام 1991) مؤرشف في 2 سبتمبر 2011، في أرشيف الإنترنت
- دليل تنظيم الدفاع الجوي الفضائي 1946-1980، من تأليف لويد هـ. كورنيت وميلدريد و. جونسون، مكتب التاريخ، مركز الدفاع الجوي الفضائي، قاعدة بيترسون الجوية، كولورادو
- ماورر، ماورر. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية . واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي 1961 (أعيد نشره عام 1983، مكتب تاريخ القوات الجوية، ISBN 0-912799-02-1)
- روغرز، ب. (2006). تسميات وحدات القوات الجوية الأمريكية منذ عام 1978. ISBN 1-85780-197-0
- جروس، تشارلز جيه (1996)، الحرس الوطني الجوي والتقاليد العسكرية الأمريكية، وزارة الدفاع الأمريكية
- تاريخ الجناح 133 للنقل الجوي
روابط خارجية
- الموقع الرسمي للجناح 133 للنقل الجوي
- الجناح 133 للنقل الجوي في الحرس الوطني الجوي
- أجنحة الحرس الوطني الجوي للولايات المتحدة
- الوحدات والتشكيلات العسكرية في مينيسوتا
- أجنحة النقل الجوي التابعة للقوات الجوية الأمريكية
- مطار مينيابوليس-سانت بول الدولي