طواف فرنسا عام 1904

كان سباق طواف فرنسا لعام 1904 هو النسخة الثانية من طواف فرنسا ، وأقيم في الفترة من 2 إلى 24 يوليو. وبمسار مشابه للنسخة السابقة، بدا أن موريس غارين، الفائز بطواف فرنسا عام 1903، قد كرر فوزه بفارق ضئيل على لوسيان بوتييه ، بينما فاز هيبوليت أوكوتورييه بأربع من المراحل الست. لكن السباق أصبح ضحية نجاحه، إذ عانى من فضائح؛ حيث اتُهم الدراجون باستقلال القطارات أثناء السباق. ^{[ 1 ]} تم استبعاد اثني عشر دراجًا، من بينهم الأربعة الأوائل في الترتيب النهائي وجميع الفائزين بالمراحل، من قبل الاتحاد الفرنسي للدراجات (UVF). مُنح هنري كورنيه ، الذي كان في الأصل صاحب المركز الخامس، الفوز بعد أربعة أشهر من السباق. ^{[ 2 ]} تسببت هذه المشاكل في إلغاء طواف فرنسا مؤقتًا، ثم أُقيم طواف فرنسا لعام 1905 بقواعد مختلفة عن نسختي 1903 و1904.

حققت النسخة الأولى من سباق طواف فرنسا عام 1903 نجاحًا باهرًا، وسرعان ما تقرر تنظيمها مجددًا عام 1904. كان المسار مطابقًا للنسخة الأولى، بست مراحل. وظلت القواعد كما هي في نسخة 1903، باستثناء واحد: لم يكن بإمكان الدراجين المشاركة في مرحلة واحدة فقط، بل كان عليهم المشاركة في السباق بأكمله. وكان المرشحون الأبرز للفوز هم غارين، وبوتييه، وأوكوتورييه، الذين قدموا أداءً مميزًا في طواف فرنسا عام 1903. ^{[ 3 ] [ 4 ]} ومن بين المتنافسين كان هنري باريه ، الذي لا يزال يحمل الرقم القياسي لأكبر دراج سنًا يشارك في طواف فرنسا، وهو في الخمسين من عمره. ^{[ 5 ]}

في سباق طواف فرنسا عام 1903، ضمنت الجهة المنظمة حصول أول 50 متسابقًا في الترتيب العام النهائي على 5 فرنكات على الأقل يوميًا. وفي عام 1904، حتى لو لم يكمل السباق أكثر من 50 متسابقًا، كان المتسابقون الذين انسحبوا خلال السباق يحصلون أيضًا على 5 فرنكات عن الأيام التي شاركوا فيها. أُضيف هذا الشرط لجذب المتسابقين الذين لم يكونوا ليشاركوا لولا ذلك، لأن الطواف كان بحاجة إلى عدد كافٍ من المتنافسين للحفاظ على مصداقيته. ^{[ 6 ]}

في المرحلة الأولى، سقط المتسابقون بعد بضعة كيلومترات فقط. أصيب ليبمان بكسر في إصبعه، ليصبح أول متسابق ينسحب من سباق فرنسا للدراجات. عند  الكيلومتر 100 تقريبًا، خسر لوسيان بوتييه عشر دقائق أمام المجموعة الرئيسية بقيادة موريس غارين، بسبب عطل في دراجته. ^{[ 7 ]} في كوسن، عند  الكيلومتر 174، وصل بوتييه إلى المجموعة المتقدمة. كان أوكوتورييه قد خسر أكثر من ساعة عند تلك النقطة. قبل نقطة التفتيش التالية في نيفير مباشرة ، سقط أوكوتورييه على وجهه، وواصل السباق مغطى بالدماء. في الجزء الأخير من السباق، انفصل موريس غارين ولوسيان بوتييه عن الآخرين. تعرضا لهجوم من أربعة رجال ملثمين في سيارة، ^{[ 1 ]} لكنهما مع ذلك أنهيا السباق في المركزين الأول والثاني، حيث تفوق غارين على بوتييه بفارق 50  مترًا. ^{[ 8 ]} تسببت العديد من الثقوب في إطارات دراجات أوكوتورييه وحوادثه، والتي بدت نتيجة تخريب، في خسارته عدة ساعات من الوقت. ^{[ 4 ]}

بعد انتهاء المرحلة، عوقب ثلاثة متسابقين: أُغرّم أوكوتورييه وسامسون 500 و250 فرنكًا على التوالي، أوكوتورييه لوجود متسابق آخر ليس مشاركًا في السباق خلفه، وسامسون لقيادته في تيار الهواء خلف سيارة. ^{[ 9 ]} أما شوفالييه، الذي حلّ ثالثًا، فقد تم استبعاده من السباق لاستراحته في سيارة لمدة 45 دقيقة. ^{[ 10 ]}

خلال المرحلة، تم استبعاد فرديناند بايان . ^{[ 3 ]} تشير بعض المصادر إلى أنه تلقى مساعدة من دراجة نارية، ^{[ 11 ]} بينما تشير مصادر أخرى إلى أنه تلقى مساعدة من متسابقين خارج السباق. ^{[ 4 ]} في تلك المرحلة الأولى، طلب غارين طعامًا من مسؤول السباق ليفيف، وهو أمر غير قانوني. ليفيف، الذي كان يعلم أن غارين هو نجم السباق، خالف القواعد وأعطاه الطعام، لأنه لم يرغب في أن يكون مسؤولاً عن انسحاب غارين من السباق بسبب الجوع. ^{[ 4 ]} انتشر خبر تلقي غارين مساعدة غير قانونية بسرعة، مما دفع الجماهير المتعصبة إلى التحرك. ^{[ 4 ]}

في المرحلة الثانية، كان المنظمون قد وضعوا خيار تأجيل الانطلاق ساعتين، تحسباً لتأثير رياح الميسترال على صعوبة ركوب الدراجات. لم يكن ذلك ضرورياً، لذا انطلق المتسابقون عند منتصف الليل كما هو مخطط له. ^{[ 12 ]}

خلال هذه المرحلة، كان أنطوان فوري متقدمًا بالقرب من مسقط رأسه، وحاول 200 مشجع منع بقية الدراجين من اللحاق به. أصيب غارين في يده خلال الحادث، وفقد جيوفاني جيربي وعيه، واضطر للانسحاب بسبب كسور في أصابعه. ^{[ 4 ]} لم يُحل الموقف إلا بعد أن أطلق منظمو السباق طلقات نارية في الهواء. ^{[ 1 ]} لاحقًا، انتشرت المسامير والزجاج المكسور على طول الطريق، مما تسبب في العديد من ثقوب الإطارات. ^{[ 13 ]} بفضل هذه المساعدة، كان فوري أول من وصل إلى قمة كول دو لا ريبوبليك ، لكن تجاوزه المرشحون للفوز لاحقًا. فاز أوكوتورييه بالسباق النهائي. ^{[ 14 ]} عندما وصل الدراجون إلى مرسيليا، اشتكوا من كثرة الحوادث في هذه المرحلة، وطالبوا بإلغاء نتائجها. في الجزء الأخير، أوقفتهم مجموعة كبيرة من الدراجين. تعرض موريس غارين لهجوم، وأصيبت ذراعه: أنهى المرحلة وهو يقود بيد واحدة فقط. كان هناك ارتباك شديد عند نقطة التفتيش الأخيرة، لدرجة أنه لم يتم تسجيل أوقات وصول الدراجين بدقة. ^{[ 13 ]}

في المرحلة الثالثة، وصل سباق فرنسا للدراجات إلى نيم ، بالقرب من مسقط رأس بايان، الذي كان مشجعوه غاضبين بسبب استبعاده. رشقوا الدراجين بالحجارة، ^{[ 1 ]} وأغلقوا الطريق. ^{[ 4 ]} واجه الدراجون صعوبات في المرور عبر نيم، وأصيب عدد منهم. وكان الحدث الأهم بالنسبة للترتيب العام هو تحطيم دراجة سيزار غارين من قبل المهاجمين؛ ما اضطره للبحث عن دراجة جديدة، وهو ما استغرق منه 15 دقيقة. وفي المرحلة التالية، انتشرت المسامير والزجاج المكسور على طول الطريق. تعرض العديد من الدراجين لثقوب في إطاراتهم، لكن لم تكن هناك سقطات خطيرة. اجتاز الدراجون هذا الجزء سيرًا على الأقدام. بعد نيم، تشكلت مجموعة متقدمة من خمسة دراجين: موريس غارين، وبوتييه، وأوكوتورييه، وكورنيه، وبوجيندر. انفرد أوكوتورييه وكورنيه، وفاز أوكوتورييه، متفوقًا على كورنيه في سباق السرعة. ^{[ 3 ] [ 15 ] [ 16 ]}

أُقيمت المرحلة الرابعة دون الحوادث التي شابت المراحل الثلاث الأولى. ^{[ 17 ]} وصل كل من بوتييه وموريس وسيزار غارين وبوجيندر إلى بوردو معًا، وحُسمت المرحلة في الكيلومتر الأخير في مضمار الدراجات، حيث سجل بوتييه أسرع زمن.

في المرحلة الخامسة، تسببت المسامير على الطريق مجددًا في ثقوب الإطارات. ولأن المساعدة الميكانيكية لم تكن مسموحة، اضطر كورنيه إلى قطع آخر 40  كيلومترًا بإطارين مثقوبين. ^{[ 1 ]} فاز أوكوتورييه بهذه المرحلة، وهي الثالثة له، لكنه كان متأخرًا بفارق كبير في الترتيب العام، الذي تصدره غارين، بفارق 28 ثانية فقط عن بوتييه. ^{[ 18 ]}

في المرحلة السادسة، انطلق أوكوتورييه وغارين ودورتينياك في الكيلومترات الأخيرة. ووقع أوكوتورييه أولاً عند نقطة التفتيش في فيل دافري. ومن تلك النقطة، تم إيقاف السباق حتى الوصول إلى مضمار بارك دي برانس، حيث كان من المقرر أن يقطع المتسابقون الكيلومتر الأخير. عند وصول المتسابقين إلى باريس، بدأ المطر بالهطول. قرر المنظمون بالتشاور مع المتسابقين استبعاد الكيلومتر الأخير من السباق، وجعل نقطة التفتيش في فيل دافري نهاية السباق. وبذلك فاز أوكوتورييه بالمرحلة. ^{[ 19 ]} وحلّ موريس غارين ثانياً، مما جعله الفائز باللقب العام. ^{[ 3 ]}

في البداية، أُعلن فوز موريس غارين، بعد أن تصدّر السباق من البداية إلى النهاية. ^{[ 4 ]} فاز هيبوليت أوكوتورييه بأربع مراحل. في المجمل، أنهى 27 متسابقًا السباق. ^{[ 20 ]} بالنسبة لكل متسابق، جُمعت الأوقات التي استغرقها في كل مرحلة لتحديد الترتيب العام . المتسابق الذي حقق أقل وقت تراكمي بعد المرحلة الأخيرة هو الفائز.

خصائص المرحلة والفائزين قبل عمليات الاستبعاد ^{[ 20 ] [ 21 ]}

منصة	تاريخ	دورة	مسافة	اكتب [ أ ]		الفائز	متصدر السباق
1	2 يوليو	مونتجيرون إلى ليون	467 كم (290 ميل)		مسرح عادي	موريس غارين ( فرنسا )	موريس غارين ( فرنسا )
2	9 يوليو	ليون إلى مرسيليا	374 كم (232 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	هيبوليت أوكوتورييه ( فرنسا )	موريس غارين ( فرنسا )
3	13 يوليو	من مرسيليا إلى تولوز	424 كم (263 ميل)		مسرح عادي	هيبوليت أوكوتورييه ( فرنسا )	موريس غارين ( فرنسا )
4	17 يوليو	من تولوز إلى بوردو	268 كم (167 ميل)		مسرح عادي	لوسيان بوثير ( فرنسا )	موريس غارين ( فرنسا )
5	20 يوليو	بوردو إلى نانت	425 كم (264 ميل)		مسرح عادي	هيبوليت أوكوتورييه ( فرنسا )	موريس غارين ( فرنسا )
6	23 يوليو	من نانت إلى باريس	471 كم (293 ميل)		مسرح عادي	هيبوليت أوكوتورييه ( فرنسا )	موريس غارين ( فرنسا )
	المجموع		2428 كم (1509 ميل) [ 22 ]

التصنيف العام النهائي قبل حالات الاستبعاد ^{[ 20 ] [ 21 ]}

رتبة	راكب	وقت
1	موريس غارين ( فرنسا )	93 ساعة 06 دقائق 24 ثانية
2	لوسيان بوثير ( فرنسا )	+6' 28"
3	سيزار غارين ( إيطاليا )	+ 1 ساعة و51 دقيقة و3 ثوانٍ
4	هيبوليت أوكوتورييه ( فرنسا )	+2h 52' 26"
5	هنري كورنيه ( فرنسا )	+2h 59' 27"
6	جان بابتيست دورتينياك ( فرنسا )	+5 ساعات و15 دقيقة و36 ثانية
7	فيليب جوسيلين ( فرنسا )	+8 ساعات 33 دقيقة 42 ثانية
8	ألويس كاتو ( بلجيكا )	+12 ساعة 00:56"
9	كاميل فيلي ( فرنسا )	+15 ساعة 36 دقيقة 42 ثانية
10	جان دارغاسي ( فرنسا )	+16 ساعة 04 دقيقة 01"

خلال السباق، تم استبعاد تسعة متسابقين لأسباب من بينها استخدامهم غير القانوني للسيارات أو القطارات. أبدى منظمو سباق فرنسا للدراجات رضاهم عن النتيجة، لكن الاتحاد الفرنسي للدراجات (UVF) بدأ تحقيقًا بعد شكاوى من متسابقين آخرين. استمعت لجنة التحقيق إلى شهادات عشرات المتسابقين والشهود، وفي ديسمبر 1904، تم استبعاد جميع الفائزين بالمراحل وأول أربعة متسابقين وصلوا إلى خط النهاية ( موريس غارين ، وبوتييه، وسيزار غارين ، وأوكوتورييه). تم إيقاف عشرة من المستبعدين لمدة عام، وموريس غارين لمدة عامين، والمتسابقين المتبقيين مدى الحياة. ^{[ 1 ]} في المجمل، عوقب 29 متسابقًا. ^{[ 4 ]} لم تُعلن أسباب الاستبعاد رسميًا. ^{[ 23 ]}

ثم أصبح هنري كورنيه ، البالغ من العمر 19 عامًا والذي حلّ خامسًا ، أصغر فائز على الإطلاق بسباق فرنسا للدراجات. ^{[ 24 ]} وكان كورنيه قد تلقى تحذيرًا بعد أن استقل سيارة. ^{[ 4 ]} لم يُستبعد من السباق سوى 15 متسابقًا من أصل 27 متسابقًا أنهوا السباق. ^{[ 25 ]}

بعد عمليات الاستبعاد، كادت طواف فرنسا أن تُلغى نهائيًا. ^{[ 26 ]} صرّح منظم السباق ، هنري ديغرانج ، بأنه لن يُنظّم السباق مجددًا، إذ طغت عليه "العواطف الجامحة" لمن هاجموا أو ساعدوا الدراجين أثناء مرورهم. كما أعرب ديغرانج عن استيائه من فرض اتحاد متطوعي أولستر (UVF) أحكامًا على سباقه، رغم أنه كان قد عاقب الدراجين وفقًا لتقديره.

نشبت مشادة كلامية حادة بين ديغرانج وقوات متطوعي أولستر، لكن الرسائل والشكاوى المفصلة التي أدت إلى تحركات قوات متطوعي أولستر فُقدت عندما نُقلت أرشيفات سباق فرنسا للدراجات جنوبًا عام 1940 لتجنب الغزو الألماني، ولم يُعثر عليها مرة أخرى. ^{[ 25 ]}

حتى نهاية حياته، كان غارين يقول دائماً إنه الفائز الشرعي بسباق طواف فرنسا عام 1904، ولكن وفقاً لليس وودلاند، اعترف غارين لأحد أصدقائه بأنه غش. ^{[ 4 ]}

بعد عمليات الاستبعاد، تم استبعاد أول أربعة متسابقين من التصنيف الأولي. وفي التصنيف الجديد، لم يكمل السباق سوى 15 متسابقًا: ^{[ 20 ]}

خصائص المرحلة والفائزين بعد عمليات الاستبعاد ^{[ 3 ] [ 21 ] [ 27 ]}

منصة	تاريخ	دورة	مسافة	[ أ ]		الفائز	متصدر السباق
1	2 يوليو	مونتجيرون إلى ليون	467 كم (290 ميل)		مسرح عادي	ميشيل فريدريك ( سويسرا )	ميشيل فريدريك ( سويسرا )
2	9 يوليو	ليون إلى مرسيليا	374 كم (232 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	ألفريد فور ( فرنسا )	إميل لومبارد ( بلجيكا )
3	13 يوليو	من مرسيليا إلى تولوز	424 كم (263 ميل)		مسرح عادي	هنري كورنيه ( فرنسا )	هنري كورنيه ( فرنسا )
4	17 يوليو	من تولوز إلى بوردو	268 كم (167 ميل)		مسرح عادي	فرانسوا بوجيندر ( فرنسا )	فرانسوا بوجيندر ( فرنسا )
5	20 يوليو	بوردو إلى نانت	425 كم (264 ميل)		مسرح عادي	جان بابتيست دورتينياك ( فرنسا )	هنري كورنيه ( فرنسا )
6	23 يوليو	من نانت إلى باريس	471 كم (293 ميل)		مسرح عادي	جان بابتيست دورتينياك ( فرنسا )	هنري كورنيه ( فرنسا )
	المجموع		2428 كم (1509 ميل) [ 22 ]

التصنيف العام النهائي بعد حالات الاستبعاد (1-10) ^{[ 28 ]}

رتبة	راكب	وقت
1	هنري كورنيه ( فرنسا )	96 ساعة 05 دقائق 55 ثانية
2	جان بابتيست دورتينياك ( فرنسا )	+ 2 ساعة و16 دقيقة و14 ثانية
3	ألويس كاتو ( بلجيكا )	+ 9 ساعات و1 دقيقة و25 ثانية
4	جان دارغاسي ( فرنسا )	+ 13h 04' 30"
5	جوليان مايترون ( فرنسا )	+ 19h 06' 15"
6	أوغست دومان ( فرنسا )	+ 22 ساعة 44 دقيقة 36 ثانية
7	لويس كولسيت ( بلجيكا )	+ 23 ساعة 44 دقيقة 20 ثانية
8	أكيلي كولاس ( فرنسا )	+ 25 ساعة 09 دقيقة 50 ثانية
9	رينيه ساجيت ( فرنسا )	+ 25 ساعة 55 دقيقة 16 ثانية
10	غوستاف دريول ( بلجيكا )	+ 30 ساعة 54 دقيقة 49 ثانية

بسبب الفضائح التي رافقت هذه الجولة، أراد ديغرانج إيقاف السباق. إلا أنه عدل عن رأيه، وتم تغيير القواعد لمنع الدراجين من الغش: سيُحسم سباق طواف فرنسا لعام 1905 بنظام النقاط. شارك كورنيه، الفائز بطواف فرنسا عام 1904، في طواف فرنسا سبع مرات أخرى، لكنه لم يلعب دورًا بارزًا بعد ذلك. ^{[ 29 ]}

• أوجيندر، جاك (2016). "دليل تاريخي" ( ملف PDF ) . طواف فرنسا (بالفرنسية). باريس: منظمة أموري الرياضية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 17 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أكتوبر 2016 .
• ماكغان، بيل؛ ماكغان، كارول (2006). قصة سباق فرنسا للدراجات: 1903-1964 . المجلد  1. إنديانابوليس، إنديانا: دار نشر دوغ إير. ISBN 978-1-59858-180-5.
• تومسون، كريستوفر س. (2006). طواف فرنسا: تاريخ ثقافي . أوكلاند، كاليفورنيا: مطبعة جامعة كاليفورنيا . ISBN 978-0-520-24760-4.

• بيكون، إليس (2014). رسم خريطة سباق فرنسا للدراجات . غلاسكو: دار هاربر كولينز للنشر. الصفحات 22-23 . ISBN  9780007543991. OCLC 872700415 . 
• سيراي، جاك (1999). 1904: جولة فرنسا التي كانت ستكون الأخيرة . مطبعة آن أربور. ISBN 0-9649835-2-4.

وسائط متعلقة بسباق فرنسا للدراجات عام 1904 على ويكيميديا ​​كومنز