جائزة شيكاغو الكبرى لسباق السيارات 2002
| تفاصيل السباق | |
|---|---|
| السباق السابع من 19 سباقًا في موسم CART 2002 | |
| تاريخ | 30 يونيو 2002 |
| الاسم الرسمي | جائزة شيكاغو الكبرى لسباق السيارات 2002 |
| موقع | مضمار سباق السيارات شيكاغو ، سيسرو، إلينوي ، الولايات المتحدة |
| دورة | 1 ميل بيضاوي 1.029 ميل / 1.656 كم |
| مسافة | 250 لفة 257.250 ميل / 414.000 كم |
| طقس | 93 درجة فهرنهايت (33.8 درجة مئوية )، رطوبة 50%، غائم جزئيًا |
| موقع القطب | |
| سائق | داريو فرانشيتي ( فريق جرين ) |
| وقت | 23.428 |
| أسرع لفة | |
| سائق | بول تريسي ( الفريق الأخضر ) |
| وقت | 24.192 (في اللفة 230 من 250) |
| المنصة | |
| أولاً | كريستيانو دا ماتا ( نيومان/هاس ريسينغ ) |
| ثانية | برونو جونكويرا ( تشيب غاناسي ريسينغ ) |
| ثالث | داريو فرانشيتي ( فريق جرين ) |
كان سباق جائزة شيكاغو الكبرى للسيارات لعام 2002 هو الجولة السابعة من موسم بطولة العالم للسيارات فيديكس كار لعام 2002 ، والذي أقيم في 30 يونيو 2002 في مضمار شيكاغو موتور سبيدواي في شيشرون، إلينوي ، [1] وكان هذا هو السباق الرابع والأخير للحدث. [2] حضر السباق 26000 شخص. [3] فاز كريستيانو دا ماتا من فريق نيومان/هاس ريسينغ ، متصدر البطولة قبل الحدث، [4] بالسباق من المركز الثالث. احتل برونو جونكويرا من فريق شيب جاناسي ريسينغ المركز الثاني وجاء سائق فريق جرين داريو فرانشيتي في المركز الثالث بعد فوزه بمركز الانطلاق الحادي عشر في مسيرته في التصفيات. [5] [6]
نتائج التأهل
| موقف | نات | اسم | فريق | وقت |
|---|---|---|---|---|
| 1 | داريو فرانشيتي | الفريق الأخضر | 23.428 | |
| 2 | اليكس تاجلياني | سباقات فورسيث | 23.434 | |
| 3 | كريستيانو دا ماتا | نيومان/هاس ريسينغ | 23.443 | |
| 4 | توني كنعان | مو نون ريسينغ | 23.526 | |
| 5 | برونو جونكويرا | تشيب جاناسي ريسينغ | 23.545 | |
| 6 | أدريان فرنانديز | فرنانديز ريسينغ | 23.611 | |
| 7 | باتريك كاربنتير | سباقات فورسيث | 23.629 | |
| 8 | تورا تاكاجي | سباقات ووكر | 23.674 | |
| 9 | سكوت ديكسون | تشيب جاناسي ريسينغ | 23.723 | |
| 10 | جيمي فاسير | فريق رحال | 23.732 | |
| 11 | كريستيان فيتيبالدي | نيومان/هاس ريسينغ | 23.785 | |
| 12 | كيني براك | تشيب جاناسي ريسينغ | 23.791 | |
| 13 | بول تريسي | الفريق الأخضر | 23.847 | |
| 14 | مايكل أندريتي | فريق موتورولا | 23.884 | |
| 15 | ماريو دومينغيز | مسابقة هيرديز | 23.890 | |
| 16 | شينجي ناكانو | فرنانديز ريسينغ | 23.905 | |
| 17 | تاونسند بيل | باتريك راسينغ | 24.174 | |
| 18 | ميشيل جوردان جونيور | فريق رحال | 24.319 |
سباق
| موقف | لا | سائق | فريق | لفات | الوقت/متقاعد | شبكة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | نيومان/هاس ريسينغ | 250 | 2:07:00.698 | 3 | 21 | |
| 2 | 4 | تشيب جاناسي ريسينغ | 250 | +0.639 | 5 | 16 | |
| 3 | 27 | الفريق الأخضر | 250 | +3.444 | 1 | 15 | |
| 4 | 5 | سباقات ووكر | 250 | +11.992 | 8 | 12 | |
| 5 | 52 | فرنانديز ريسينغ | 250 | +12.458 | 16 | 10 | |
| 6 | 44 | تشيب جاناسي ريسينغ | 250 | +12.970 | 9 | 8 | |
| 7 | 33 | سباقات فورسيث | 249 | + 1 لفة | 2 | 6 | |
| 8 | 10 | مو نون ريسينغ | 249 | + 1 لفة | 4 | 5 | |
| 9 | 26 | الفريق الأخضر | 249 | + 1 لفة | 13 | 4 | |
| 10 | 9 | فريق رحال | 249 | + 1 لفة | 18 | 3 | |
| 11 | 55 | مسابقة هيرديز | 249 | + 1 لفة | 15 | 2 | |
| 12 | 20 | باتريك راسينغ | 248 | + 2 لفة | 17 | 1 | |
| 13 | 51 | فرنانديز ريسينغ | 241 | + 9 لفات | 6 | 0 | |
| 14 | 11 | نيومان/هاس ريسينغ | 141 | عجلة مفقودة | 11 | 0 | |
| 15 | 39 | فريق موتورولا | 79 | محرك | 14 | 0 | |
| 16 | 32 | سباقات فورسيث | 48 | علبة التروس | 7 | 0 | |
| 17 | 8 | فريق رحال | 0 | اتصال | 10 | 0 | |
| 18 | 12 | تشيب جاناسي ريسينغ | 0 | اتصال | 12 | 0 |
أعلام التحذير
| لفات | سبب |
|---|---|
| 1-12 | اتصال فاسر (8) وبراك (12). |
| 13 | لا إعادة تشغيل |
| 142-155 | فيتيبالدي (11) فقد عجلة |
| 157-161 | تريسي (26) وتاغلياني (33) تماس، دوران |
| 163-167 | اتصال بيل (20) وجوردان جونيور (9). |
ملحوظات
|
|
- سجل السباق الجديد كريستيانو دا ماتا 2:07:00.698
- متوسط السرعة 121.524 ميل في الساعة
مراجع
- ^ "جدول سباقات CART لعام 2002". USA Today . 4 نوفمبر 2001. مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2016. تم الاسترجاع 2 سبتمبر 2016 .
- ^ "CART للترويج لسباق 2002 في مضمار شيكاغو للسيارات؛ الترويج الذاتي هو الأول لـ CART لحدث قائم" . PR Newswire . 4 مارس 2002. تم الاسترجاع في 21 يناير 2017 - عبر Infotrac Newstand.
- ^ إي. ويتاكر، سيجور (2015). حروب سيارات إندي: الصراع الذي دام 30 عامًا للسيطرة على سباقات السيارات ذات العجلات المفتوحة الأمريكية. ماكفارلاند وشركاه . ص. 104. رقم ISBN 978-0-7864-9832-1.
- ^ "CHAMPCAR/CART: Standings after Portland". motorsport.com . 18 يونيو 2002. تم الاسترجاع في 21 يناير 2017 .
- ^ "جائزة شيكاغو الكبرى 2002". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 2011-09-10 . تم الاسترجاع في 27 فبراير 2019 .
- ^ فيليبس، ديفيد (29 يونيو 2002). "David Phillips' Chicago CART Notebook". Speed . مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2002 . تم الاسترجاع في 21 يناير 2017 .
روابط خارجية
- نتائج التأهيل
- نتائج السباق
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate
