برونو جونكويرا

بدأ جونكيرا مسيرته في سباقات الكارتينج في البرازيل، وسيطر على بطولة فورمولا 3 سود أمريكانا قبل انتقاله إلى فورمولا 3000. خضع لاختبارات مع فريق ويليامز للفورمولا 1 لسنوات عديدة، وكاد أن يحصل على فرصة قيادة سيارة سباق في عام 2000، لكنه خسرها لصالح جنسون باتون . إلا أنه تجاوز هذه النكسة، وفاز ببطولة فورمولا 3000 الدولية في ذلك العام .

في عام ٢٠٠١، انضم جونكيرا إلى سلسلة سباقات CART Championship Car، حيث قاد لصالح فريق تشيب غاناسي للسباقات ، وحقق نجاحًا فوريًا، إذ فاز في سباقه الرابع عشر، واحتل المركز الثاني في الترتيب العام بفوزين في العام التالي. في عام ٢٠٠٣، انتقل غاناسي إلى دوري إندي للسباقات المنافس ، وانضم جونكيرا إلى فريق نيومان/هاس للسباقات ، الفريق الأفضل المتبقي فيما أصبح يُعرف آنذاك بسلسلة سباقات تشامب كار العالمية . حقق المركز الثاني في السلسلة عامي ٢٠٠٣ و٢٠٠٤، محققًا فوزين في كل موسم. كما شارك في سباق إنديانابوليس ٥٠٠ أربع مرات، مع كل من غاناسي ونيومان/هاس، في مشاركات فردية. في عام ٢٠٠٢ ، تأهل لمركز الانطلاق الأول ، واحتل المركز الخامس مرتين في السباق.

في سباق إنديانابوليس 500 عام 2005، اصطدم جونكيرا وجهاً لوجه بجدار المنعطف الثاني بعد تجاوزه المتسابق المتأخر إيه جيه فويت الرابع ، لكن فويت لم ينتبه لسيارة جونكيرا أسفله فاصطدم بالزاوية الخلفية اليمنى لسيارته. أُصيب جونكيرا بارتجاج في المخ وكسر في إحدى فقرات العمود الفقري، وغاب عن بقية موسم سباقات تشامب كار لعام 2005. كان جونكيرا متصدراً لترتيب نقاط تشامب كار آنذاك، بعد فوزه بالسباق الثاني من العام في مونتيري بالمكسيك. حلّ المخضرم أوريول سيرفيا مكانه وحلّ ثانياً في الترتيب العام.

في عام 2006، عاد جونكيرا إلى مقعد القيادة في فريق نيومان/هاس، لكنه للمرة الأولى في مسيرته لم يفز بأي سباق، واكتفى بالمركز الخامس في البطولة، بينما فاز زميله سيباستيان بوردي بلقبه الثالث على التوالي. في عام 2007، استُبدل جونكيرا في سيارة نيومان/هاس الثانية بالسائق الصاعد غراهام رحال ، وانضم جونكيرا إلى فريق ديل كوين ريسينغ كزميل للسائقة عديمة الخبرة كاثرين ليج . أنهى جونكيرا البطولة في المركز السابع، محققًا ثلاثة مراكز على منصة التتويج متتالية في أواخر الموسم.

قبل انطلاق موسم 2008 من سلسلة إندي كار، اندمجت بطولة تشامب كار مع بطولة إندي ريسينغ ليغ المنافسة . قاد جونكويرا السيارة رقم 18 لفريق كوين في موسمه الأول ضمن السلسلة الجديدة، إلى جانب مواطنه البرازيلي الصاعد ماريو مورايس . تعرض سباقه في إنديانابوليس 500 لحادث مؤسف بسبب سقوط مرآة، مما أدى إلى خسارته ثلاث لفات أثناء الإصلاحات. لم يكن موسمه ناجحًا، حيث أنهى الموسم في المركز العشرين إجمالًا، محققًا مركزين فقط ضمن المراكز العشرة الأولى، وكلاهما على حلبات الطرق.

كان جونكيرا خارج المنافسة لعام 2009. أبرم صفقة مع فريق كونكويست ريسينغ للمشاركة في سباق إنديانابوليس 500 وتأهل بالسيارة في يوم التصفيات، لكن طُلب منه الانسحاب لصالح سائق الفريق الأساسي أليكس تاجلياني ، الذي فشل في التأهل بسيارته بسبب عطل فني.

في عام 2011، قاد جونكويرا سيارته لصالح فريق إيه جيه فويت للسباقات ، وتأهل بها لسباق إنديانابوليس 500 في المركز التاسع عشر، لكنه اضطر مرة أخرى للتخلي عن فرصة المشاركة في السباق الفعلي. باع فويت مشاركة السيارة غير المدعومة إلى فريق أندريتي أوتوسبورت ، الذي كان سائقه رايان هانتر-راي آخر من تم استبعاده من السباق. ^{[ 1 ]} في عام 2012، شارك جونكويرا بدلاً من جوزيف نيوجاردن المصاب في سباق جائزة بالتيمور الكبرى الأول .

* يشمل النقاط التي سجلها سائقو فريق البرازيل الآخرون.

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة.)

( مفتاح )

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

† غير مؤهل للحصول على نقاط البطولة.

† لم يكمل عدداً كافياً من اللفات لتسجيل النقاط.