سباقات فورسايث للبطولات

بدأ فريق فورسايث للسباقات برعاية مشاركة لي برايتون ، ابن سكوت، في عام 1981. لاحقًا، أسس فورسايث فريقه الخاص، وشارك في سباقات CART بدوام جزئي عام 1982 مع هيكتور ريباك وداني سوليفان، اللذين قادا للفريق في سباق إنديانابوليس 500 عام 1982 ، وحققا المركزين الثالث عشر والرابع عشر على التوالي. وفي وقت لاحق من ذلك الموسم، فاز ريباك في رود أمريكا . وقبل إندي، حقق سوليفان المركز الثالث في أتلانتا موتور سبيدواي . وفي ذلك الموسم أيضًا، شارك آل أونزر جونيور لأول مرة في سباقات CART مع الفريق في ريفرسايد إنترناشونال ريسواي ، وحقق المركز الخامس. واستمر النجاح المعتدل من عام 1983 إلى عام 1985، لا سيما مع السائق المبتدئ تيو فابي الذي فاز بأربعة سباقات عام 1983، وانطلق من المركز الأول في إنديانابوليس .

عاد الفريق في عام 1994 باسم "فورسايث-غرين ريسينغ" مع الشريك باري غرين، ولكن في العام التالي انفصل الاثنان، وانضم سائقهم جاك فيلنوف وراعي السجائر الكندي " بلايرز ليمتد" إلى فريقه الجديد " تيم غرين" ، وفاز الفريق بسباق إنديانابوليس 500 وبطولة CART عام 1995. ثم عاد فورسايث للتعاون مع تيو فابي بدوام كامل في عام 1995 برعاية "كومبشن إنجينيرينغ". واحتفظ فورسايث برعاية "بلايرز ليمتد" لفريقه في إندي لايتس، وحقق الكندي غريغ مور بطولة إندي لايتس عام 1995 لصالح فورسايث. اختبر مور سيارة تشامب كار لصالح فريق "بينسكي" في أواخر عام 1995، فسارع فورسايث بالتعاقد معه لقيادة سيارته الوحيدة في موسم 1996، مع انسحاب "بلايرز" من فريق "تيم غرين" بعد أن تم فسخ عقد فيلنوف، الذي كان متعاقدًا معهم للسباق عام 1996، مع انتقاله إلى فريق " ويليامز" للمشاركة في سباقات الفورمولا 1 في ذلك العام. قاد مور سيارات فورسايث لخمسة مواسم إجمالاً، موسم واحد في إندي لايتس حيث فاز بعشرة سباقات من أصل اثني عشر، وأربعة مواسم في تشامب كار حتى وفاته في نهاية موسم 1999. في تشامب كار، حقق مور خمسة انتصارات وحلّ في المركز الخامس في ترتيب النقاط لعام 1998، وكل ذلك مع فريق فورسايث للسباقات.

في عام ١٩٩٨، توسع الفريق ليضم سيارتين بانضمام باتريك كاربنتير إلى الفريق الكندي بالكامل. قاد كاربنتير لصالح فورسايث حتى عام ٢٠٠٤، حين تعاقد معه فريق تشيفر ريسينغ من دوري إندي ريسينغ المنافس لعام ٢٠٠٥. حقق باتريك خمسة انتصارات مع الفريق. في عام ٢٠٠٠، اختار فورسايث السائق الصاعد أليكس تاغلياني ليقود إلى جانب كاربنتير. خلال ثلاثة مواسم، حقق تاغلياني ثلاثة مراكز أولى وخمس منصات تتويج، لكنه لم يحقق أي فوز، لذا تم استبداله بالسائق المخضرم بول تريسي لموسم ٢٠٠٣. فاز تريسي بسبعة سباقات ليقود فورسايث إلى أول بطولة له في سلسلة سباقات CART في عامها الأخير. في عام ٢٠٠٦، أُقيل ماريو دومينغيز ، الذي حل محل كاربنتير، في منتصف الموسم، واستعان فورسايث بالسائق الأمريكي إيه جيه ألميندينغر . فاز ألميندينغر بأول ثلاثة سباقات له مع الفريق، محققًا بذلك أول انتصاراته في سلسلة سباقات تشامب كار. كان ألميندينجر زميلًا لبول تريسي الذي احتل المركز الرابع في الترتيب العام عامي 2004 و2005 بعد فوزه بالبطولة. مع ذلك، لم يتمكن ألميندينجر والفريق من التوصل إلى اتفاق بشأن موسم 2007، وأعلن ألميندينجر انتقاله إلى بطولة ناسكار نيكستل كاب مع فريق ريد بول . وفي وقت لاحق، أعلن فورسايث عودة دومينغيز إلى فريقه في 30 مارس. لكن دومينغيز استُبدل بأوريول سيرفيا بشكل مؤقت في كل سباق حتى تم تعيين سيرفيا بشكل دائم. في موسم 2008، كان من المقرر أن يدمج جيري فورسايث ومالك فريق روسبورت السابق دان بيتيت فريقيهما تحت اسم فورسايث/بيتيت ريسينغ للمشاركة بسيارتين على الأقل. ^{[ 1 ]} إلا أن التغييرات أدت إلى توحيد سباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة في سلسلة إندي كار . جعل هذا الأمر سباقات السيارات التنافسية غير مجدية مالياً من وجهة نظر فورسايث، فاختار عدم المشاركة في سلسلة إندي كار عام 2008. واستمر فريق فورسايث ريسينغ، التابع له في منطقة الأطلسي، في المنافسة في تلك السلسلة حتى نهاية موسم 2008، وشارك الفريق بثلاث سيارات من طراز بانوز DP01 في سباق جائزة تويوتا الكبرى في لونغ بيتش عام 2008. ^{[ 2 ]}

في 15 يوليو 2008، أعلن فريق فورسايث للسباقات عودته للمشاركة في سلسلة سباقات فايرستون إندي لايتس في عام 2009. ووفقًا لتقارير إضافية، كان الفريق على وشك الانتهاء من وضع اللمسات الأخيرة على برامج مشاركته في سلسلتي إندي كار وأمريكان لومان لعام 2009، بحسب مدير الفريق كين سويك. وأكد سويك أن فورسايث كان ينوي المنافسة في كلتا السلسلتين بدلًا من اختيار إحداهما. ^{[ 3 ]} مع ذلك، لم يشارك فورسايث في أي من السلسلتين.

( مفتاح ) (النتائج المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (النتائج المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	الهيكل	محرك	الإطارات	السائقين	لا.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	نقاط المركز	نقاط
1982						فينيكس	أتلانتا	الجيش	التعليم المستمر	صحة الأم والطفل	الجيش	نقطة اتصال	نهر	عائد الاستثمار	صحة الأم والطفل	فينيكس
	مارس 82 درجة مئوية	محرك كوزوورث DFX V8 t	جي	هيكتور ريباك	32		13	نظام أسماء النطاقات (DNS)	18	25	دكتوراه في التمريض		20	1													الخامس عشر	48
				داني سوليفان	33		3	21																			الثاني والعشرون	28
				آل أونزر الابن									5														القرن الحادي والعشرون	30
1983						أتلانتا	إندي	الجيش	التعليم المستمر	صحة الأم والطفل	عائد الاستثمار	نقطة اتصال	نهر	MDO	صحة الأم والطفل	رخصة القيادة التجارية	تأخير	فينيكس
	مارس 83 درجة مئوية	محرك كوزوورث DFX V8 t	جي	تيو فابي	33	20	26	4	3	15	15	1*	2	1*	3	25	1 *	1 *									الثاني	146
1984						LBH	فينيكس	إندي	الجيش	نقطة البيع	وزارة الشؤون الخارجية	التعليم المستمر	صحة الأم والطفل	عائد الاستثمار	نقطة اتصال	MDO	سان	صحة الأم والطفل	فينيكس	تأخير	رخصة القيادة التجارية
	مارس 84 درجة مئوية	محرك كوزوورث DFX V8 t	جي	تيو فابي	33	متقاعد	متقاعد	متقاعد	12	3	متقاعد	13															الخامس والعشرون	15
				كيفن كوجان									8	10	DNQ												الرابع والعشرون	17
	لولا تي 800			كورادو فابي												متقاعد	10		6		متقاعد						الثامن والعشرون	11
				كينيث أتشيسون																DNQ							الذكرى الأربعون	0
1985						LBH	إندي	الجيش	نقطة البيع	وزارة الشؤون الخارجية	التعليم المستمر	صحة الأم والطفل	عائد الاستثمار	نقطة اتصال	MDO	سان	صحة الأم والطفل	تأخير	فينيكس	مفقودة في العمليات
	لولا تي 900	محرك كوزوورث DFX V8 t	جي	يان لامرز	32													5	20								السادس والعشرون	11
					33															13
				مرحباً هولمز		14	10	11	17	13	22	9	10	21	16	21	18	نظام أسماء النطاقات (DNS)									الخامس والعشرون	12
1995						مفقودة في العمليات	SFR	فينيكس	LBH	ناز	إندي	الجيش	محقق	نقطة البيع	عائد الاستثمار	تور	التعليم المستمر	صحة الأم والطفل	MDO	هيئة الإسكان الوطنية	شاحنة	تأخير
	رينارد 95i	فورد إكس بي V8 تي	جي	تيو فابي	33	16	13	7	3	7	8	4	7	23	9	4	19	4	17	12	19	9					التاسع	83
1996						مفقودة في العمليات	ريو	SFR	LBH	ناز	500	الجيش	محقق	نقطة البيع	التعليم المستمر	تور	صحة الأم والطفل	MDO	عائد الاستثمار	شاحنة	تأخير
	رينارد 96i	مرسيدس بنز IC108C V8 t	F	جريج مور	99	7	18	3	22	2	13	5	20	25	3	4	17	9	23	25	6						التاسع	84
1997						مفقودة في العمليات	SFR	LBH	ناز	ريو	بوابة	الجيش	محقق	نقطة البيع	التعليم المستمر	تور	صحة الأم والطفل	MDO	عائد الاستثمار	شاحنة	تأخير	رقم الهاتف
	رينارد 97i	مرسيدس بنز IC108D V8 t	F	جريج مور	99	4	2	23	16	2	13	1*	1	5	24	23	27	2	18	17	24	13					السابع	111
1998						مفقودة في العمليات	فحص المركبات	LBH	ناز	ريو	بوابة	الجيش	محقق	نقطة البيع	التعليم المستمر	تور	صحة الأم والطفل	MDO	عائد الاستثمار	شاحنة	تأخير	هيوستن	SFR	رقم الهاتف
	رينارد 98i	مرسيدس بنز IC108E V8 t	F	باتريك كاربنتير	33	11	19	28	13	17	15	25	15	9	9	25	8	7	28	27	17	22	9	26			التاسع عشر	27
				جريج مور	99	2	4	6	3	1	3	13	5	27	25	11	1	22	21	20	21	26	8	2			الخامس	141
1999						مفقودة في العمليات	فحص المركبات	LBH	ناز	ريو	بوابة	الجيش	نقطة البيع	التعليم المستمر	عائد الاستثمار	تور	صحة الأم والطفل	محقق	MDO	تشي	شاحنة	تأخير	هيوستن	SRF	رقم الهاتف
	رينارد 99i	مرسيدس بنز IC108E V8 t	F	باتريك كاربنتير	33	7	26	17	14	6	22	9	9	7	22	11	10	23		6	2	9	19	24	25		الثالث عشر	61
				جريج مور	99	1*	4	8	12	8	6	2	13	18	4	20	23	3	11	26	20	23	16	17	26		العاشر	97
		هوندا HRS V8 t		توني كنعان	44	21	6	22*	23	5	7	18	15	22	6	17	1	6	23	11	9	21	9	6	8		الحادي عشر	85
2000						مفقودة في العمليات	LBH	ريو	فحص المركبات	ناز	الجيش	محقق	نقطة البيع	التعليم المستمر	تور	صحة الأم والطفل	تشي	MDO	عائد الاستثمار	شاحنة	تأخير	بوابة	هيوستن	SRF	رقم الهاتف
	رينارد 2 كيلو	فورد XF V8 تي	F	باتريك كاربنتير	32	5				21	3	5	10	5	7	4	14	7	21	24	9	2	19	5	14		الحادي عشر	101
				ميمو جيدلي			21	8	18																		القرن العشرون	20
				أليكس تاجلياني	33	9	4	13*	15	19	22	6	13	16	5	16	9	9	14*	18	23	14	16	22	6		السادس عشر	53
				برايان هيرتا	77																4						الثامن عشر	26
2001						MTY	LBH	TXS	ناز	فحص المركبات	الجيش	محقق	نقطة البيع	التعليم المستمر	تور	صحة الأم والطفل	تشي	MDO	عائد الاستثمار	شاحنة	الجامعة اللبنانية الأمريكية	جمهورية الصين	هيوستن	تأخير	SRF	رقم الهاتف
	رينارد 01i	فورد XF V8 تي	F	باتريك كاربنتير	32	25	23	ج 1	25	19	17	8	5	26	21	1	2	3	9	16	3	16	10	26	11	10	العاشر	91
				أليكس تاجلياني	33	21	18	ج 1	22	22	12	21	12	9	2	6	6	7	8	23*	21	14	19	15	3	3	الحادي عشر	80
				برايان هيرتا	77	16	10	ج 1	21	21	22	15	14	3	18	5	21	25	24	17	27	15	13	12	18	25	الثاني والعشرون	28
2002						MTY	LBH	فحص المركبات	الجيش	تأخير	نقطة البيع	تشي	تور	التعليم المستمر	شاحنة	MDO	عائد الاستثمار	مونتريال	عرين	جمهورية الصين	مفقودة في العمليات	SFR	رقم الهاتف	إم إكس سي
	رينارد 02i	فورد XF V8 تي	ب	باتريك كاربنتير	32	7	19	4	15	5	5	16	10	1*	5	1 *	7	15	17	3	16	2	3	4			الثالث	157
				أليكس تاجلياني	33	5	16	2	19	10	12	7	7	5	7	7	2	11	12	18	4	6	8	10			الثامن	111
2003						STP	MTY	LBH	BRH	الجامعة اللبنانية الأمريكية	الجيش	تأخير	نقطة البيع	التعليم المستمر	تور	شاحنة	عائد الاستثمار	MDO	مونتريال	عرين	مفقودة في العمليات	إم إكس سي	SFR
	لولا B02/00	فورد XFE V8 تي	ب	بول تريسي	3	1*	1*	1	17	12	12	3	2*	2*	1*	1*	15	1*	6	4	16	1*	13				الأول	226
				باتريك كاربنتير	32	8	8	6	5	7	3	1*	16	4	7	13	5	2	3	17	6	14	5				الخامس	146
2004						LBH	MTY	الجيش	نقطة البيع	التعليم المستمر	تور	شاحنة	عائد الاستثمار	عرين	مونتريال	تأخير	LSV	SFR	إم إكس سي
	لولا B02/00	فورد XFE V8 تي	ب	بول تريسي	1	1*	7	17	3	17	5	1 *	12	2*	4	10	18	4 *	10								الرابع	254
				رودولفو لافين	3	10	13	9	18	9	14	15	2	11	11	12	4	15	13								الرابع عشر	156
				باتريك كاربنتير	7	4	4	2	4	16	3	16	14	9	2	1*	3	16	6								الثالث	266
2005						LBH	MTY	الجيش	نقطة البيع	التعليم المستمر	تور	موسيقى الرقص الإلكترونية	SJO	عرين	مونتريال	LSV	SRF	إم إكس سي
	لولا B02/00	فورد XFE V8 تي	ب	بول تريسي	3	2	15	1 *	3	1 *	16	3	2	16 *	8	17*	17	3									الرابع	246
				ماريو دومينغيز	7	5	13	7	4	17	13	5	5	2	10	4	18	12									التاسع	198
2006						LBH	هيوستن	MTY	الجيش	نقطة البيع	التعليم المستمر	تور	موسيقى الرقص الإلكترونية	SJO	عرين	مونتريال	عائد الاستثمار	SRF	إم إكس سي
	لولا B02/00	فورد XFE V8 تي	ب	بول تريسي	3	17	2	4	16	7	16	2	5	15	6	2	10	4									السابع	209
				ديفيد مارتينيز															9								الثاني والعشرون	13
				ماريو دومينغيز	7	4	3 *	6	14																		التاسع	202
				أي جيه ألميندينجر						1*	1 *	1*	3	7	1*	17	1	16									الثالث	285
				بادي رايس															10								الثالث والعشرون	11
2007						LSV	LBH	هيوستن	نقطة البيع	التعليم المستمر	MTT	تور	موسيقى الرقص الإلكترونية	SJO	عائد الاستثمار	زول	ASN	SFR	إم إكس سي
	بانوز DP01	محرك كوزوورث XFE V8 تي	ب	بول تريسي	3	3			10	1	15	14	5	11	12	10	17	9	5								الحادي عشر	171
				أوريول سيرفيا			2	4																			السادس	237
					7				11	7	9	10*	6	3*	4	6	8
				ماريو دومينغيز		9	17	6																			الثامن عشر	78
				ديفيد مارتينيز														10	14								القرن العشرون	18

( مفتاح )

سنة	الهيكل	محرك	الإطارات	السائقين	لا.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	نقاط المركز	الوضع
2008						إتش إم إس	STP	فحص المركبات	LBH 1	كان	إندي	الجيش	TXS	جزيرة وايت	RIR	WGL	NSH	MDO	موسيقى الرقص الإلكترونية	KTY	SNM	محقق	تشي	SRF 2
	بانوز DP01	محرك كوزوورث XFE V8 تي	ب	بول تريسي	3				11																الثالث والثلاثون	51
				فرانك مونتاني	7				2																كارولاينا الشمالية	—
				ديفيد مارتينيز	37				8																كارولاينا الشمالية	—