داريو فرانشيتي

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 16 صور
الموسوعة الحرة

جورج داريو مارينو فرانشيتي ، الحائز على وسام الإمبراطورية البريطانية (مواليد 19 مايو 1973)، هو معلق رياضي بريطاني وسائق سباقات سيارات شبه متقاعد. فاز ببطولة إندي كار للسائقين في أعوام 2007 و 2009 و 2010 و 2011 ؛ ​​وسباق إنديانابوليس 500 في أعوام 2007 و 2010 و 2012 ؛ وسباق دايتونا 24 ساعة عام 2008، حيث قاد لصالح فريق أندريتي غرين ريسينغ (AGR) ولاحقًا فريق تشيب غاناسي ريسينغ (CGR).

بدأ فرانشيتي سباقات الكارتينج في سن العاشرة، وحقق نجاحًا مبكرًا قبل أن ينتقل إلى سباقات السيارات في سن السابعة عشرة، حيث فاز ببطولة فورمولا فوكسهول جونيور عام 1991 وبطولة فورمولا فوكسهول لوتس عام 1993. في عامي 1995 و1996، شارك في بطولة السيارات السياحية الألمانية (DUT) وبطولة السيارات السياحية الدولية (ISC) التابعة لها مع فريق AMG-Mercedes ، وفاز بسباقين. ظهر فرانشيتي لأول مرة في بطولة فرق سباقات السيارات (CART) مع فريق هوجان ريسينغ في موسم 1997. في العام التالي، انضم إلى فريق غرين، واحتل المركز الثالث في البطولة بثلاثة انتصارات. بعد أن تعادل مع خوان بابلو مونتويا في النقاط، وفاز بأربعة سباقات أقل من مونتويا، أنهى فرانشيتي موسم 1999 في المركز الثاني . تراجع مستواه خلال السنوات الثلاث التالية، لكنه فاز بأربعة سباقات.

في عام 2003، انضم فرانشيتي إلى فريق AGR (الذي أعيد تسميته) في دوري إندي للسباقات، لكن الإصابة حدّت من مشاركته إلى ثلاث سباقات فقط في ذلك العام. فاز بسباقين في موسمي 2004 و 2005 ، محققًا المركزين الرابع والسادس على التوالي. وفي عام 2007، فاز فرانشيتي ببطولة إندي كار للسائقين للمرة الأولى بأربعة انتصارات، من بينها فوزه الأول في سباق إنديانابوليس 500، قبل أن ينضم إلى فريق CGR للمشاركة في برنامج ناسكار في العام التالي . في عام 2009، عاد إلى سباقات إندي كار، وفاز بثلاث بطولات متتالية من 2009 إلى 2011 ، بالإضافة إلى 12 سباقًا آخر، بما في ذلك سباق إنديانابوليس 500 عام 2010. تراجع أداء فرانشيتي خلال بطولة 2012 حيث واجه صعوبة في التأقلم مع سيارة جديدة، لكنه فاز بسباق إنديانابوليس 500 للمرة الثالثة. بعد اصطدامه بسيارة تاكوما ساتو في الجولة قبل الأخيرة من موسم 2013 ، تعرض فرانشيتي لكسر في فقرتين من عموده الفقري، وكسر في الكاحل، وارتجاج في المخ، مما أنهى مسيرته في سباقات السيارات.

شارك فرانشيتي في 265 سباقًا في سباقات السيارات الأمريكية ذات العجلات المكشوفة ، فاز في 31 منها وصعد إلى منصة التتويج 92 مرة. بعد اعتزاله، أصبح فرانشيتي مستشارًا ومدربًا للسائقين في فريق CGR، بالإضافة إلى كونه معلقًا رياضيًا وخبيرًا في سباقات الفورمولا إي الكهربائية بالكامل ، التي تُبث عبر التلفزيون العالمي. وقد تم تكريمه بالانضمام إلى قاعة مشاهير رياضة السيارات في لونغ بيتش ، وقاعة مشاهير حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي ، وقاعة مشاهير رياضة السيارات الأمريكية، وقاعة مشاهير الرياضة الاسكتلندية ، وقاعة مشاهير رياضة السيارات الكندية ، كما حصل على لقب شخصية العام الرياضية من بي بي سي اسكتلندا عام 2007 .

الحياة المبكرة والخلفية العائلية

وُلد جورج داريو مارينو فرانشيتي في باثغيت ، غرب لوثيان ، اسكتلندا، في 19 مايو 1973. [ 1 ] وهو ابن مارينا فرانشيتي، موظفة في هيئة السياحة، المولودة في إنفرنيس ، [ 2 ] [ 3 ] وجورج فرانشيتي، صاحب محل آيس كريم وسائق سباقات هاوٍ. [ 3 ] وهو من أصل إيطالي ؛ إذ ينحدر ثلاثة من أجداده من بلدة كاسينو . [ 4 ] [ 5 ] كما أن شقيقه الأصغر مارينو ، وابن عمه بول دي ريستا ، وابن عرابه سيباستيان ميلروز، جميعهم سائقو سباقات. [ 6 ] [ 7 ] ولدى فرانشيتي أخت. [ 2 ] عندما كان فرانشيتي في الثامنة من عمره، انتقل إلى ويتبرن . [ 2 ] تلقى تعليمه في كلية ستيوارت ميلفيل الخاصة في إدنبرة ، حيث لم يشعر بالراحة بسبب طابعها التقليدي. [ 8 ]

مسيرة مهنية للمبتدئين

عندما كان فرانشيتي في الثالثة من عمره، أُهديَ سيارة كارتينج بمحرك هوندا . [ 2 ] بدأت رغبته في أن يصبح سائق سباقات عندما اصطحبه والده إلى نادي غرب اسكتلندا للكارتينج وحلبات كارتينج أخرى في طفولته. [ 9 ] عندما بلغ العاشرة، بدأ فرانشيتي سباقات الكارتينج ؛ وانتهى سباقه الأول بعد لفتين بسبب عطل في المحرك. [ 4 ] [ 9 ] بدأ السباقات في نادي غرب اسكتلندا للكارتينج وحلبات في شمال اسكتلندا، واختبر سيارات الكارتينج في نوك هيل بالقرب من دنفرملاين . [ 6 ] في عام 1984، في سن الحادية عشرة، فاز فرانشيتي ببطولة اسكتلندا للناشئين؛ كما فاز ببطولة بريطانيا للكارتينج للناشئين في عامي 1985 و1986. [ 3 ] [ 10 ] انسحب فرانشيتي من نهائي بطولة العالم للكارتينج عام 1987 بعد اصطدامه بلوكا بادوير . [ 11 ] [ 10 ] في عام 1988، فاز ببطولة اسكتلندا للكبار، وحلّ وصيفًا في بطولة بريطانيا للكارتينج للكبار عام 1989. [ 8 ] [ 3 ] شارك فرانشيتي بدوام جزئي في سلسلة سباقات الكارتينج البريطانية للكبار عام 1990. [ 11 ] إجمالًا، فاز فرانشيتي بأكثر من مئة سباق، وحصد عشرين لقبًا في سباقات الكارتينج. [ 12 ]

في عام ١٩٩٠، اقترح والد سائق السباقات ديفيد ليزلي على فرانشيتي الانضمام إلى فريق ليزلي والعمل على سياراته في السباقات. [ ١٠ ] في سن السابعة عشرة، [ ٢ ] بدأ فرانشيتي سباقات السيارات ذات المقعد الواحد لصالح فريق ديفيد ليزلي للسباقات في بطولة فورمولا فوكسهول جونيور الافتتاحية. [ ١٠ ] [ ١٣ ] أعاد والد فرانشيتي رهن منزل العائلة لتغطية نفقات سباقات ابنه. [ ١٠ ] فاز فرانشيتي بالبطولة بأربعة انتصارات، ثلاثة منها في الجولات الثلاث الأخيرة، وثلاثة مراكز على منصة التتويج . [ ١١ ] [ ١٤ ] عرض فريق بول ستيوارت للسباقات (PSR) على فرانشيتي فرصة اختبار قيادة سيارة فورمولا فوكسهول بعد أن لاحظ أحد أعضاء الفريق قيادته. وعد مالك الفريق جاكي ستيوارت فرانشيتي بأنه إذا قاد لصالح PSR، فسيوفر له ستيوارت التمويل من الرعاة الاسكتلنديين. [ 10 ] [ 6 ] أصبح ستيوارت مدربًا غير رسمي لفرانشيتي، حيث علّمه كيفية التسابق بسرعة أكبر وبثبات أعلى. [ 3 ] أنهى فرانشيتي بطولة فورمولا فوكسهول لوتس لعام 1992 في المركز الرابع، محققًا عدة مراكز ثانية وثالثة مع فريق بي إس آر. [ 11 ] [ 15 ] وفي وقت لاحق من ذلك العام، فاز بجائزة أوتوسبورت بي آر دي سي ، [ 15 ] [ 16 ] والتي تضمنت اختبارًا في سيارة ماكلارين إم بي 4/10 بي فورمولا 1 في خيريز في نهاية عام 1995. [ 17 ]

فرانشيتي يقود سيارته في سباق الفورمولا 3 البريطاني في ثروكستون ، 1994

في العام التالي، أصبح فرانشيتي مدربًا في مدرسة لتعليم سباقات السيارات، وكان يكسب رزقه من خلال تنظيم أيام تدريب على حلبات السباق لصالح شركتي بي إم دبليو ونيسان . [ 10 ] عاد إلى بطولة فورمولا فوكسهول لوتس مع فريق بي إس آر في سيارة ذات مقعد واحد تعمل بمحرك فوكسهول ، [ 18 ] وفاز بالبطولة في حلبة براندز هاتش في أغسطس من ذلك العام قبل ثلاث جولات من النهاية. [ 19 ] حقق فرانشيتي ستة انتصارات وأربعة مراكز على منصة التتويج، وحصل على لقب سائق العام في البطولة. [ 11 ] في العام نفسه، شارك في جولة سيلفرستون من بطولة الفورمولا 3 البريطانية (F3) ، وحلّ خامسًا بسيارة بي إس آر رينارد 933 - موغن هوندا . [ 20 ] [ 21 ] قام ستيوارت بترقية فرانشيتي إلى بطولة الفورمولا 3 البريطانية في عام 1994 ، على أمل أن يتقدم لاحقًا إلى الفورمولا 1، وكان من المتوقع أن ينافس على اللقب. [ 22 ] [ 23 ] أنهى فرانشيتي الموسم في المركز الرابع برصيد 133 نقطة على متن سيارة بي إس آر دالارا إف 394 - موغن هوندا، محققًا فوزًا واحدًا في سيلفرستون وستة مراكز ضمن المراكز الثلاثة الأولى بعد أن حالت الأخطاء دون منافسته على اللقب. [ 11 ] [ 14 ] [ 24 ] [ 25 ] كما أنهى فرانشيتي سباق ماسترز الفورمولا 3 عام 1994 في المركز الثاني عشر، وسباق جائزة ماكاو الكبرى عام 1994 في المركز السادس . [ 26 ] [ 27 ]

مسيرة مهنية في سباقات السيارات السياحية

فرانشيتي يتنافس في جولة سلسلة سباقات السيارات السياحية الدولية لعام 1995 في دونينغتون بارك

لم يكن لدى فرانشيتي المال الكافي للانتقال إلى الفورمولا 3000، ولم يشارك في سباقات الفورمولا 3 لموسم آخر كما كان متوقعًا، لأنه لم يرغب في تكبّد المزيد من الديون. [ 14 ] [ 23 ] تعاقدت مرسيدس-بنز معه لفريقها للناشئين في محاولة منها لإعادة إحياء برنامجها للسائقين الشباب في بطولة السيارات السياحية الألمانية (DTM) وسلسلة بطولة السيارات السياحية الدولية (ITC) المرتبطة بها، وذلك بعد أن طلب خيارهم الأول، جيانكارلو فيزيكيلا ، عقدًا لمدة عام واحد يتيح له خيار القيادة لصالح ميناردي في الفورمولا 1. [ 14 ] [ 28 ] [ 29 ] قاد فرانشيتي سيارة مرسيدس الفئة C V6 لصالح فريق AMG-Mercedes، قسم سباقات السيارات الرياضية التابع لمرسيدس-بنز. [ 3 ] [ 30 ] [ 31 ]

شارك فرانشيتي في بطولة السيارات السياحية الألمانية (DTM) وبطولة السيارات السياحية الدولية (ITC) عام 1995. خلال موسمه في بطولة DTM الذي تضمن 14 سباقًا، احتل المركز الخامس في بطولة السائقين برصيد 74 نقطة، محققًا مركزين أولين في التجارب التأهيلية، وأربع مرات صعودًا إلى منصة التتويج. [ 32 ] [ 33 ] وفي موسم ITC، فاز فرانشيتي بأول سباق له في موجيلو ، وحلّ ثانيًا مرتين في دونينغتون بارك ، وثالثًا في الجولة الثانية من إستوريل، ليحتل المركز الثالث في بطولة السائقين برصيد 80 نقطة. [ 32 ] [ 33 ] أما في موسم ITC عام 1996، فقد استمر مع فريق AMG-Mercedes، واحتل المركز الرابع في بطولة السائقين برصيد 171 نقطة وخمس مرات صعودًا إلى منصة التتويج، وفاز بالجولة الأولى من سوزوكا . [ 32 ]

فرق سباقات السيارات الفائزة بالبطولة

1997–1999

في نهاية عام 1996، أُغلقت شركة ITC بسبب ارتفاع التكاليف، وأخبر فرانشيتي رئيس شركة Ilmor، بول مورغان ، برغبته في المنافسة في سلسلة سباقات السيارات الأمريكية (CART). [ 3 ] [ 17 ] [ 34 ] أرسل جاكي ستيوارت خطاب توصية إلى قطب النقل كارل هوجان، الذي اتصل بشركة مرسيدس في ألمانيا، [ 35 ] وعيّنت الشركة فرانشيتي لقيادة سيارة رينارد 97i رقم 9 - مرسيدس-بنز لفريق هوجان ريسينغ الوحيد في سلسلة سباقات CART العالمية لعام 1997. [ 14 ] [ 33 ] رفض فرانشيتي عرضًا بعقد لمدة سبع سنوات من مالك ماكلارين، رون دينيس، لاختبار سيارات ماكلارين للفورمولا 1 خلال أيام الأسبوع، بينما كان ينافس في سباقات CART في عطلات نهاية الأسبوع، والعمل كسائق بديل في حالة الإصابة. [ 17 ]

ظهر فرانشيتي لأول مرة في سباق جائزة ميامي الكبرى الافتتاحي للموسم . [ 33 ] انطلق من المركز الثالث عشر، لكنه تعرض لحادث بعد انحرافه عن المسار مما سمح لمتصدر السباق جيل دي فيران بتجاوزه. [ 36 ] في السباق التالي، حقق فرانشيتي أفضل نتيجة له ​​في الموسم، حيث أنهى سباق صن بيلت إندي كارنيفال عام 1997 في المركز التاسع . [ 33 ] حصد نقاطًا في ثلاثة سباقات أخرى، [ 11 ] وفي سباق مولسون إندي تورنتو، حقق أول مركز انطلاق له في سلسلة سباقات كارت. [ 37 ] [ 16 ] قبل السباق الأخير للموسم على حلبة كاليفورنيا سبيدواي ، استغنى هوجان عن فرانشيتي بسبب توتر علاقتهما، والذي كان نتيجة انضمام فرانشيتي إلى فريق غرين للموسم التالي. تم استبدال فرانشيتي بروبي غوردون . [ 38 ] [ 39 ] احتل فرانشيتي المركز الثاني والعشرين في بطولة السائقين برصيد 10 نقاط ، وكان ثالثًا في ترتيب أفضل سائق مبتدئ . [ 11 ] [ 33 ]

في أواخر عام 1997، وقّع فرانشيتي عقدًا لمدة عامين كحد أدنى للقيادة لصالح فريق غرين بدءًا من موسم 1998، بعد أن أبهر مالك الفريق باري غرين بقدراته. [ 34 ] [ 40 ] حقق فرانشيتي ستة مراكز ضمن العشرة الأوائل، بما في ذلك المركز الثاني في سباق جائزة تويوتا الكبرى في لونغ بيتش ، وتأهل في المركز الأول في سباق ريو 400 ، ومولسون إندي تورنتو، وميلر لايت 200 في أول 13 سباقًا من الموسم. [ 33 ] في السباق الرابع عشر من الموسم، تيكساكو/هافولين 200 ، حقق فرانشيتي فوزه الأول في السلسلة، وأول فوز لسائق اسكتلندي في سباقات تشامب كار منذ جيم كلارك في سباق إنديانابوليس 500 عام 1965. [ 41 ] بعد ثلاثة أسابيع، فاز فرانشيتي بسباق مولسون إندي فانكوفر من المركز الأول للمرة الرابعة في الموسم. [ 42 ] بعد حصوله على المركز الرابع في سباق جائزة هوندا الكبرى في مونتيري ، [ 33 ] تصدّر فرانشيتي جميع لفات سباق جائزة تيكساكو الكبرى في هيوستن، الذي تم تقليصه بسبب الأمطار، محققًا بذلك فوزه الثالث والأخير في عام 1998. [ 43 ] حلّ فرانشيتي ثانيًا في سباق هوندا إندي 300، لكنه خسر المركز الثاني لصالح جيمي فاسر عندما تعطل محركه في سباق مارلبورو 500 الختامي للموسم ، والذي فاز به فاسر. احتل فرانشيتي المركز الثالث في الترتيب العام برصيد 160 نقطة. [ 33 ] [ 44 ]

قبل انطلاق موسم 1999 من سلسلة سباقات CART ، وقّع فرانشيتي عقدًا جديدًا لمدة عامين مع فريق غرين حتى نهاية موسم 2000 ؛ إذ لم يرغب في البقاء مع الفريق إلى أجل غير مسمى، وأراد إبقاء خياراته مفتوحة للمستقبل. [ 45 ] [ 46 ] [ 47 ] نصحه مدير أعماله، كريغ بولوك، بالبقاء في سلسلة CART لاكتساب المزيد من الخبرة، فرفض عرضًا للانضمام إلى فريق ستيوارت غراند بريكس في الفورمولا 1. [ 48 ] [ 49 ] حقق فرانشيتي سبعة مراكز ضمن العشرة الأوائل في أول عشرة سباقات. [ 33 ] تصدّر سباق مولسون إندي تورنتو وفاز به، وانتزع صدارة البطولة من خوان بابلو مونتويا بعد فوزه بسباق جائزة ديترويت الكبرى برعاية ITT Automotive بعد سباقين. خلال الجولات الخمس التالية، حقق فرانشيتي أربعة مراكز ضمن العشرة الأوائل، وانطلق من المركز الأول في سباق ميلر لايت 200 . فاز فرانشيتي بالجولة قبل الأخيرة من الموسم، سباق هوندا إندي 300، من مركز الانطلاق الأول، ليدخل سباق مارلبورو 500 الختامي متقدمًا بتسع نقاط على مونتويا. [ 50 ] كان على فرانشيتي أن ينهي السباق في المركز الثالث في كاليفورنيا ليفوز باللقب، لكنه كان سيخسر بفارق النقاط إذا تعادل هو ومونتويا في عدد النقاط. [ 51 ] أنهى فرانشيتي السباق في المركز العاشر، ومونتويا في المركز الرابع، منهيًا الموسم بنفس عدد النقاط، والذي تُوّج بطلًا لأنه فاز بسبعة سباقات بينما فاز فرانشيتي بثلاثة فقط. [ 16 ] [ 52 ]

2000–2002

قبل انطلاق موسم 2000 من بطولة CART، نُقل فرانشيتي إلى المستشفى إثر حادث تحطم خلال التجارب التحضيرية للموسم في هومستيد؛ حيث اصطدم جزء من نظام تعليق السيارة برأسه، مما أدى إلى إصابته بكسور مُزاحة في وركه الأيسر وحوضه، بالإضافة إلى عدة كدمات دماغية طفيفة. [ 53 ] [ 54 ] أثر الحادث على تركيز فرانشيتي وتوازنه وذاكرته ومستويات إرهاقه، [ 55 ] كما ساهم في تطوير عقلية أكثر جدية لديه. [ 56 ] ونتيجة لذلك، خضع فرانشيتي للعلاج الطبيعي خمس مرات أسبوعيًا، [ 57 ] قبل أن يُعلن المدير الطبي لبطولة CART، ستيف أولفي، جاهزيته للمشاركة في مارس من ذلك العام. [ 54 ] تدهور أداؤه بسبب قلة التجارب وتغيير أعضاء فريقه، [ 58 ] كما أنه كان يقود سيارة غير موثوقة تعرض لحوادث بين الحين والآخر. [ 33 ] [ 59 ] حقق فرانشيتي المركز الثاني في سباقي فايرستون فاير هوك 500 ومولسون إندي فانكوفر ، وهما أفضل نتائجه في الموسم، حيث سجل مركزين أولين وستة مراكز أخرى ضمن العشرة الأوائل، بما في ذلك المركز الثالث في سباق ميشيغان 500 وجائزة هوندا الكبرى في مونتيري. واحتل فرانشيتي المركز الثالث عشر في البطولة برصيد 92 نقطة. [ 11 ] [ 33 ]

أبقى فريق غرين على فرانشيتي لموسم 2001 ؛ ووقع فرانشيتي عقدًا جديدًا مع الفريق في أغسطس 2000. [ 60 ] شهدت الجولات الثماني الأولى من الموسم تحقيق فرانشيتي ستة مراكز ضمن العشرة الأوائل، بما في ذلك المركز الثاني في سباق جائزة تينيكو للسيارات الكبرى في ديترويت . [ 33 ] في سباق جائزة ماركوني الكبرى في كليفلاند ، تأهل فرانشيتي في المركز الرابع عشر، متجاوزًا متصدر السباق ميمو جيدلي قبل عشر لفات من النهاية ليحقق فوزه السابع في مسيرته في سلسلة سباقات CART. [ 61 ] كان أداؤه لبقية الموسم دون المستوى، حيث حقق أربعة مراكز ضمن العشرة الأوائل ومركزين ثانيين في كل من سباق هاراز 500 وسباق جائزة تيكساكو/هافولين الكبرى في هيوستن . أنهى فرانشيتي الموسم في المركز السابع في ترتيب البطولة برصيد 105 نقاط. [ 33 ]

فرانشيتي يتسابق لصالح فريق غرين في سباق روكينغهام 500 لعام 2002 برعاية شركة شور فور مين

بعد توقيعه على تمديد عقد لمدة عامين آخرين حتى نهاية موسم 2003 في أغسطس 2001، عاد فرانشيتي إلى فريق غرين لموسم 2002 من سلسلة سباقات كارت . [ 62 ] حلّ ثانياً في سباق جائزة مونتيري الكبرى الافتتاحي للموسم برعاية تيكات/تيلمكس ، وحقق ثلاثة مراكز ثالثة في سباقات بريدجستون بوتينزا 500 ، وجي آي جو 200 ، وجائزة شيكاغو الكبرى التالية ضمن سلسلة كارت ، حيث انطلق من المركز الأول في شيكاغو. [ 11 ] تصدّر فرانشيتي اللفات الخمس عشرة الأخيرة من سباق مولسون إندي فانكوفر بعد توقف زميله بول تريسي للتزود بالوقود وتغيير الإطارات، وحقق فوزه الأول في الموسم. [ 63 ] بعد ثلاثة سباقات، انطلق فرانشيتي من المركز الثاني، وتصدّر 43 لفة ليفوز بسباق مولسون إندي مونتريال . [ 64 ] فاز في سباق "شور فور مين روكينغهام 500" بعد سباقين، محققًا فوزه الوحيد في سباقات CART على الحلبات البيضاوية . [ 65 ] أنهى فرانشيتي السباقات الأربعة الأخيرة من الموسم ضمن المراكز العشرة الأولى، ليحتل المركز الرابع في بطولة السائقين برصيد 148 نقطة. [ 11 ]

سلسلة إندي كار وسباقات السيارات المعدلة

2002–2004

ظهر فرانشيتي لأول مرة في دوري إندي للسباقات (IRL)، المنافس لدوري CART، في موسم 2002 ، حيث قاد سيارة فريق غرين الفريدة رقم 27 من طراز دالارا IR02 - شيفروليه إندي V8 في سباق إنديانابوليس 500 بعد أن وجد الفريق تمويلًا للبرنامج. [ 33 ] [ 66 ] [ 67 ] انطلق فرانشيتي من المركز 28، [ 33 ] لكنه تعرض لثقب في الإطار بعد توقفه في منطقة الصيانة، مما أدى إلى إنهاء السباق في المركز 19. [ 68 ]

على الرغم من رغبته في البقاء سائقًا في سلسلة سباقات CART نظرًا لمنافستها وتنوعها، [ 69 ] انتقل فرانشيتي إلى سلسلة سباقات IRL لموسم 2003 مع فريق أندريتي غرين ريسينغ (AGR) بعد رفضه عرضًا للقيادة لصالح فريق نيومان/هاس ريسينغ بدلًا من كريستيان فيتيبالدي . [ أ ] [ 70 ] [ 71 ] غيّر فرانشيتي أسلوب قيادته ليتناسب مع السيارة الأخف وزنًا والأكثر استجابة ذات محرك V8 ذي السحب الطبيعي على الحلبات البيضاوية القصيرة، [ 72 ] وحسّن من تناسق حركاته بين اليد والعين والقدم. [ 73 ] بعد مشاركته في أول سباقين من الموسم، حيث حلّ سابعًا في الجولة الافتتاحية في هومستيد، [ 33 ] تعرّض فرانشيتي لكسر في فقرات أسفل ظهره في حادث دراجة نارية خلال رحلة إلى غرب لوثيان في أبريل من ذلك العام. [ 74 ] تم استبدال فرانشيتي بـ دان ويلدون ، وروبي جوردون، وبرايان هيرتا في السباقات الثلاثة التالية. [ 75 ] أنهى فرانشيتي سباق هوندا إندي 225 في المركز الرابع - وهو أفضل مركز له في الموسم - قبل أن يخضع لعملية جراحية طفيفة لتقوية ظهره، أنهت موسمه مبكراً. [ 75 ] [ 74 ] تم استبدال فرانشيتي بهيرتا لبقية الموسم. [ 76 ]

مدّد فرانشيتي عقده للبقاء مع فريق AGR في سلسلة إندي كار لعام 2004. [ 77 ] بعد خروجه من سباقيْ هومستيد وفينيكس الدوليين إثر حادث ، [ 78 ] حقق فرانشيتي أول مركز له ضمن العشرة الأوائل في موسمه في موتيجي . [ 33 ] وانطلق من المركز الأول لأول مرة في سباق بومباردييه 500، وأنهى السباق في المركز الثاني. [ 79 ] وبعد أربعة سباقات، في سباق ميناردز إيه جيه فويت 225 ، تصدّر السباق لـ111 لفة، وهو أكبر عدد من اللفات يتصدرها أي سائق آخر، ليحقق فوزه الأول في إندي كار. [ 80 ] وبعد ثلاثة سباقات، حقق فرانشيتي فوزه الثاني في السلسلة في سباق هوندا إندي 225 في بايكس بيك. [ 81 ] أما بقية الموسم، فلم يحقق فرانشيتي مركزًا أعلى من الثالث، واحتل المركز السادس في ترتيب البطولة برصيد 409 نقاط. [ 33 ]

2005–2008

عاد فرانشيتي للقيادة لصالح فريق AGR في موسم 2005 بعد توقيعه عقدًا لتمديد مشاركته مع الفريق المكون من أربع سيارات لمدة عام واحد في يناير 2005. [ 82 ] [ 83 ] وكان حصوله على المركز الثاني في الجولة السابعة من الموسم على حلبة ريتشموند أفضل نتيجة له ​​خلال الجولات التسع الأولى من الموسم. [ 33 ] وكان فوز فرانشيتي الأول في عام 2005 في سباق فايرستون إندي 200 ، حيث تجاوز باتريك كاربنتير قبل سبع لفات من النهاية. [ 84 ] وشهدت الجولات السبع التالية صعود فرانشيتي إلى منصة التتويج مرتين إضافيتين، حيث حلّ ثانيًا في السباق التالي على حلبة ميلووكي مايل، وثالثًا في حلبة واتكينز غلين الدولية . [ 33 ] وفي السباق الأخير من الموسم، سباق تويوتا إندي 400 ، انطلق فرانشيتي من المركز الأول وتفوق على زميله في الفريق توني كانان ليحقق فوزه الثاني في الموسم. [ 85 ] أنهى فرانشيتي السباق في المركز الرابع برصيد 498 نقطة. [ 33 ]

فرانشيتي بعد تأهله لسباق تويوتا إندي 300 لعام 2006 على حلبة هومستيد-ميامي سبيدواي

في ختام الموسم، كاد فرانشيتي أن يرفض فرصة تمديد عقده لمدة عام واحد خلال المفاوضات، لأنه كان يفكر إما في تغيير مساره المهني أو الاعتزال بعد نتائجه المتواضعة في سباقات إندي كار. ومع ذلك، بقي فرانشيتي مع فريق AGR لموسم 2006. [ 71 ] [ 86 ] تراجع أداؤه بعد أن تطور فريقا بنسكي وشيب غاناسي ريسينغ (CGR) بشكل ملحوظ عندما أصبحت إندي كار تعتمد فقط على محركات هوندا، [ 87 ] وتراجع أداء AGR على الحلبات البيضاوية القصيرة عالية السرعة. [ 88 ] انطلق فرانشيتي من المركز الأول في سباق جائزة هوندا الكبرى في سانت بطرسبرغ، حيث أدى عطل في نظام التعليق بعد اصطدامه بسيارة كوسوكي ماتسورا المتضررة إلى خروجه من المنافسة. [ 89 ] تأهل فرانشيتي في المركز السابع عشر لسباق إنديانابوليس 500 ، وحلّ سابعًا بعد توقفه في وقت متأخر من السباق للتزود بالوقود. [ 90 ] حقق في سباقاته الثمانية الأخيرة أفضل نتيجة له ​​في الموسم باحتلاله المركز الثاني في سباق إندي جراند بريكس في سونوما، بالإضافة إلى أربعة مراكز ضمن المراكز التسعة الأولى. [ 33 ] قبل الجولة الختامية للموسم في حلبة شيكاغولاند سبيدواي ، سباق بيك أنتي فريز إندي 300 ، تعرض فرانشيتي لارتجاج في المخ إثر حادث سيارة كلاسيكية في مهرجان جودوود ريفايفل ، ليحل محله إيه جيه فويت الرابع . [ 91 ] احتل المركز الثامن في ترتيب النقاط برصيد 311 نقطة. [ 33 ]

فرانشيتي يمارس رياضة إنديانابوليس 500 لعام 2007

في موسم 2007 ، قاد فرانشيتي مجددًا لصالح فريق AGR. [ 92 ] بدأ العام بإنهاء السباقات الأربعة الأولى في المركز السابع وما فوق، بما في ذلك صعوده إلى منصة التتويج في موتيجي وكانساس سبيدواي . [ 33 ] كان أبرز إنجازات فرانشيتي في الموسم هو فوزه بسباق إنديانابوليس 500 ، الذي أُنهي مبكرًا بسبب الأمطار بعد 166 لفة، ليصبح أول فائز اسكتلندي في السباق منذ كلارك عام 1965. [ 93 ] بعد حصوله على المركز الثاني في سباق ABC Supply Company AJ Foyt 225 ليحرز صدارة البطولة، [ 33 ] [ 94 ] فاز فرانشيتي بسباقين متتاليين في النسخة الأولى من سباق Iowa Corn Indy 250 على حلبة آيوا سبيدواي ، وتصدر سباق SunTrust Indy Challenge لأكبر عدد من اللفات في السباق، حيث بلغ 242 لفة، من مركز الانطلاق الأول. [ 95 ] [ 96 ] حقق فرانشيتي مركزَي انطلاق أول في سباقَي ميشيغان الدولي وإنفينون، وأربعة مراكز ضمن المراكز الثلاثة الأولى في السباقات السبعة التالية، ليدخل سباق بيك أنتي فريز إندي 300 الختامي للموسم متقدمًا بثلاث نقاط على سكوت ديكسون سائق فريق سي جي آر . [ 33 ] [ 97 ] فاز فرانشيتي بالسباق بعد نفاد وقود سيارة ديكسون في اللفة الأخيرة، ليحرز بذلك أول بطولة له في سباقات إندي كار. [ 98 ]

فرانشيتي يقود سيارة دودج تشارجر رقم 42 التابعة لفريق تشيب غاناسي للسباقات في سباق فورد 300 لعام 2007

فكّر فرانشيتي في الانضمام إلى ناسكار، لكنّ المفاوضات مع تشيب غاناسي، مالك فريق سي جي آر ، وريتشارد تشيلدرس، مالك فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات، لم تُسفر عن حصوله على مقعد في السباقات. [ 99 ] [ 100 ] أسفرت المحادثات مع غاناسي عن استبدال فرانشيتي لديفيد ستريم كسائق لسيارة دودج تشارجر رقم 40 بموجب عقد متعدد السنوات بدءًا من عام 2008، وذلك بسبب مشاكل ستريم مع الرعاية، [ 101 ] [ 102 ] ولأنهم اعتقدوا أن فرانشيتي أكثر جاذبية تسويقية، [ ب ] [ 104 ] وهو قرار أثار استياءً كبيرًا لدى فريق إيه جي آر. [ 105 ] التحق فرانشيتي ببرنامج تطوير سيارات السباق، والذي تضمن سباقات آركا وسلسلة بوش ، بالإضافة إلى الاختبارات. [ ج ] [ 107 ] خاض فرانشيتي أول سباق له في فئة سيارات السباق في سباق آركا ري/ماكس 250، حيث تأهل سابعًا وأنهى السباق في المركز السابع عشر بسيارة دودج رقم 42 التابعة لفريق سي جي آر. [ 108 ] بعد أسبوعين، شارك فرانشيتي في سباق واحد ضمن سلسلة كرافتسمان للشاحنات - سباق كروجر 200 - لصالح فريق سي جي آر في سيارة دودج رام رقم 41 التابعة لفريق كانينغهام موتورسبورتس ، حيث انطلق من المركز الثلاثين وأنهى السباق في المركز الثالث والثلاثين بعد تعرضه لحادث. [ 109 ] [ 110 ]

فرانشيتي يقود سيارته في سباق دايتونا 500 عام 2008

في سلسلة بوش لعام 2007 ، شارك فرانشيتي في أربعة سباقات بسيارة دودج تشارجر رقم 42 التابعة لفريق سي جي آر، محققًا أفضل مركز انطلاق له وهو الثالث في سباق سامز تاون 250، وأفضل مركز إنهاء له وهو الخامس والعشرون في سباق أورايلي تشالنج . [ 111 ] [ 112 ] خلال سلسلة ناسكار سبرينت كاب لعام 2008 ، شارك في أربعة عشر سباقًا، وتأهل لعشرة منها بمتوسط ​​انطلاق 28.4 ومتوسط ​​إنهاء 34.3، بينما لم يُكمل سباقين. كان أفضل مركز إنهاء لفرانشيتي في ذلك الموسم هو المركز الثاني والعشرون في سباق جودي كول أورانج 500، وكان أفضل أداء له في التصفيات هو المركز السابع في سباق لينوكس إندستريال تولز 301 . [ 113 ] تراجع ترتيبه خارج المراكز الـ 35 الأولى في ترتيب النقاط الذي ورثه من الموسم السابق، واضطر للتأهل بناءً على السرعة بدءًا من السباق السادس، [ 114 ] لأن سيارته لم تكن تنافسية نظرًا لعدم تمكن فريق CGR من إتقان مفهوم "سيارة الغد" . [ 115 ] تم حل فريق فرانشيتي في سلسلة سباقات سبرينت كاب، الممول من قبل تشيب غاناسي، من قبل غاناسي وشريكه فيليكس ساباتيس في يوليو 2008 بسبب صعوبة الحفاظ على تمويل الرعاية الرئيسي. [ 116 ]

في مطلع عام 2008، شارك فرانشيتي في سباق افتتاح موسم سلسلة ARCA Re/Max، سباق ARCA 200 في دايتونا ، بسيارة دودج رقم 40 التابعة لفريق CGR، حيث تأهل في المركز التاسع وأنهى السباق في المركز العاشر. [ 117 ] تأهل فرانشيتي بسيارة دودج رقم 40 التابعة لفريق CGR في أربعة عشر سباقًا ضمن سلسلة Nationwide بعد تغيير اسمها ، محققًا مركزين ضمن المراكز العشرة الأولى، بمتوسط ​​انطلاق 12.6 ومتوسط ​​إنهاء 17.6. [ 118 ] كان أفضل مركز حققه فرانشيتي في السلسلة هو المركز الخامس في سباق Zippo 200 في جلين ، حيث انطلق من المركز الأول. [ 119 ] خلال سباق Aaron's 312 ، انفجر الإطار الخلفي الأيمن لسيارة فرانشيتي في وقت مبكر من السباق، مما تسبب في حادث كبير مع لاري غونسلمان، وأدى إلى إصابة فرانشيتي بكسر طفيف في الكاحل الأيسر. [ 120 ] [ 121 ] تم استبدال فرانشيتي بستريم، وكين شريدر ، وجيريمي مايفيلد ، وستيرلينغ مارلين خلال فترة تعافيه. [ 122 ]

2009–2013

فرانشيتي يحتفل بفوزه في سباق هوندا إندي تورنتو عام 2009

فكّر فرانشيتي بالعودة إلى سباقات إندي كار أثناء مشاهدته لسباق إنديانابوليس 500 عام 2008. وقد جدّد إدخال حلبات جديدة للطرق والشوارع (وخاصةً سباق جائزة تورنتو الكبرى ) إلى سلسلة إندي كار بعد توحيد هيئتي تنظيم سباقات تشامب كار العالمية وسباقات إندي كار في عام 2008، اهتمام فرانشيتي بسباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة. [ 123 ] [ 124 ] ولذلك، وقّع عقدًا متعدد السنوات مع فريق سي جي آر ليحل محل ويلدون بدءًا من موسم 2009. [ 125 ] [ 126 ] كان فرانشيتي يرغب في الانضمام إلى فريق سي جي آر رقم 41 في سلسلة ناسكار كاب قبل أن يُذكّر بقدرات سيارات إندي كار. [ 127 ]

بعد احتلاله المركز الرابع في سباق جائزة هوندا الكبرى الافتتاحي للموسم في سانت بطرسبرغ ، [ 33 ] فاز فرانشيتي بسباق جائزة تويوتا الكبرى التالي في لونغ بيتش بعد تصدره السباق لـ 51 لفة، وهو أكبر عدد من اللفات في هذا السباق. [ 128 ] أنهى فرانشيتي السباقات الثلاثة التالية في المركز السابع وما فوق، وانطلق من المركز الأول في سباق بومباردييه ليرجيت 550. [ 33 ] فاز فرانشيتي بسباق آيوا كورن إندي 250 ، وهو فوزه الثاني في عام 2009. [ 129 ] بعد انطلاقه من المركز الأول في سباق صن ترست إندي تشالنج ، [ 33 ] تصدر فرانشيتي البطولة بعد احتلاله المركز الثاني، قبل أن يتبادل الصدارة مع زميله ديكسون في السباقات الأربعة التالية. [ 130 ] [ 131 ] تصدر فرانشيتي 45 لفة من سباق هوندا إندي تورنتو من المركز الأول ليفوز بالسباق. [ 132 ] حقق ثلاثة مراكز أخرى ضمن المراكز الستة الأولى قبل أن يتصدر سباق إندي جراند بريكس سونوما من المركز الأول، محققًا فوزه الرابع في عام 2009. [ 33 ] [ 133 ] ثم حقق مركزين آخرين ضمن المراكز الأربعة الأولى، ليصبح متأخرًا بخمس نقاط عن ديكسون قبل انطلاق سباق فايرستون إندي 300 الختامي للموسم . [ 33 ] [ 134 ] فاز فرانشيتي بالسباق من المركز الأول، محققًا لقبه الثاني في البطولة، ومنهيًا العام متقدمًا على ديكسون بإحدى عشرة نقطة. [ 135 ]

فرانشيتي خلال التصفيات المؤهلة لسباق إندي جراند بريكس سونوما لعام 2010

في موسم 2010 ، عاد فرانشيتي إلى فريق سي جي آر للدفاع عن لقبه. [ 33 ] في سباق إندي 300 الافتتاحي للموسم في ساو باولو ، انطلق من المركز الأول وأنهى السباق الذي توقف بسبب الأمطار في المركز السابع. [ 136 ] حلّ ثالثًا في سباق إندي جراند بريكس في ألاباما وثانيًا في سباق رود رنر توربو إندي 300. [ 33 ] تأهل فرانشيتي ثالثًا لسباق إنديانابوليس 500 وتصدر السباق لـ 155 لفة محققًا فوزه الثاني في هذا السباق. [ 137 ] حقق فرانشيتي صعودًا متتاليًا إلى منصة التتويج في سباقي هوندا إندي تورنتو وهوندا إندي إدمونتون في السباقات الخمسة التالية. [ 33 ] فاز بسباقي هوندا إندي 200 وبيك أنتي فريز آند موتور أويل إندي 300 . [ 138 ] [ 139 ] احتل فرانشيتي المركز الخامس في سباق كنتاكي سبيدواي والمركز الثاني في موتيجي، مما جعله متأخرًا بفارق 12 نقطة عن ويل باور سائق فريق بنسكي قبل سباق كافيه دو برازيل إندي 300 الختامي للموسم ، وفاز ببطولة إيه جيه فويت الافتتاحية للحلبات البيضاوية قبل جولة واحدة من النهاية. [ 33 ] [ 140 ] [ 141 ] باحتلاله المركز الثامن، فاز فرانشيتي ببطولته الثانية على التوالي والثالثة إجمالًا بعد حادث باور. [ 141 ] [ 142 ]

فرانشيتي يتنافس في نهائي إندي اليابان 2011

في موسم 2011 ، انضم فرانشيتي مجددًا إلى فريق CGR للدفاع عن لقبه للمرة الثانية على التوالي. [ 33 ] في سباق جائزة هوندا الكبرى الافتتاحي للموسم في سانت بطرسبرغ ، انطلق فرانشيتي من المركز الرابع وتصدر السباق لـ94 لفة ليفوز به. [ 143 ] حلّ ثالثًا في سباق جائزة إندي الكبرى في ألاباما ، ثم في سباق جائزة تويوتا الكبرى في لونغ بيتش الذي تلاه ، قبل أن يفوز بالسباق الأول من سباقي فايرستون التوأم 275 بعد تصدره السباق لـ110 لفات. [ 144 ] [ 145 ] تصدر فرانشيتي سباق ميلووكي 225 لـ161 لفة من مركز الانطلاق الأول محققًا فوزه الثالث في الموسم، وفاز بسباق هوندا إندي تورنتو بعد سباقين. [ 146 ] [ 147 ] في السباقات السبعة التالية، حلّ ثانيًا في ميد-أوهايو وكنتاكي، وثالثًا في إدمونتون، وانطلق من المركز الأول مرة أخرى في نيو هامبشاير . [ 33 ] قبل بطولة إيزود إندي كار العالمية الختامية للموسم ، كان فرانشيتي متقدمًا على باور في ترتيب البطولة بفارق 18 نقطة. [ 148 ] أُلغي السباق بعد حادث تصادم شمل 15 سيارة في اللفة الحادية عشرة، وكان من بين المتضررين باور، وتسبب في وفاة ويلدون، مما يعني فوز فرانشيتي ببطولته الرابعة؛ والثالثة على التوالي. [ 149 ]

فرانشيتي في سباق جائزة تويوتا الكبرى في لونغ بيتش 2012

قاد فرانشيتي لصالح فريق CGR في موسم 2012 ؛ حيث واجه صعوبة في البداية للتأقلم مع سيارة دالارا DW12 الجديدة قبل أن يصبح أكثر تنافسية بعد الجولة الرابعة من الموسم، والتي أقيمت في ساو باولو ، البرازيل. [ 150 ] [ 151 ] حقق فرانشيتي مركزين ضمن المراكز العشرة الأولى في السباقات الأربعة الأولى، حيث حلّ عاشراً في باربر وخامساً في ساو باولو. [ 33 ] وكان فوزه الوحيد في الموسم في سباق إنديانابوليس 500 ، والذي فاز به للمرة الثالثة. كان فرانشيتي متصدراً للسباق في اللفة الأخيرة عندما اصطدم تاكوما ساتو ، سائق فريق رال ليترمان لانيجان ريسينغ، بالحاجز أثناء محاولته تجاوز فرانشيتي من الداخل عند المنعطف الأول. [ 152 ] كان أداء فرانشيتي لبقية الموسم دون المستوى المطلوب: فقد حقق أربعة مراكز أولى لم تُسفر عن فوز في أي سباق، بالإضافة إلى ثلاثة مراكز أخرى على منصة التتويج. احتل المركز السابع في بطولة السائقين برصيد 363 نقطة. [ 33 ]

بقي فرانشيتي مع فريق سي جي آر لموسم 2013. [ 33 ] بعد احتلاله المركز الخامس والعشرين في أول سباقين من الموسم بسبب حادث في سانت بطرسبرغ وعطل ميكانيكي في باربر على التوالي، [ 153 ] تأهل فرانشيتي في المركز الأول لسباق جائزة تويوتا الكبرى في لونغ بيتش ، حيث أنهى السباق في المركز الرابع. [ 33 ] حقق عشرة مراكز أخرى ضمن العشرة الأوائل، وانطلق من المركز الأول ثلاث مرات أخرى خلال السباقات الخمسة عشر المتبقية التي شارك فيها، محققًا أفضل نتائجه في الموسم بحصوله على المركز الثالث في كل من سباقات بوكونو إندي كار 400 ، وسباق هوندا إندي تورنتو الأول ، وسباق هوندا إندي 200 في ميد-أوهايو ، وسباق جو برو إندي جراند بريكس في سونوما . احتل فرانشيتي المركز العاشر في الترتيب النهائي للبطولة برصيد 418 نقطة. [ 33 ]

2026

في 3 فبراير 2026، أُعلن أن فرانشيتي سيعود إلى سلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات ، حيث سيقود سيارة تويوتا تاكوما رقم 1 التابعة لفريق ترايكون جراج في سباق سانت بطرسبرغ . [ 154 ] وقد أنهى السباق في المركز 27. [ 155 ]

حادثة أنهت مسيرة مهنية والتوجيه المهني

في اللفة الأخيرة من السباق الثاني ضمن سباقي جائزة شل-بنزويل الكبرى لهيوستن لعام 2013، الذي أقيم في 6 أكتوبر، اصطدمت سيارة فرانشيتي بمؤخرة سيارة ساتو عند المنعطف الخامس، وانطلقت نحو الحاجز الواقي . [ 156 ] مزقت سيارة فرانشيتي جزءًا من الحاجز، وتناثر الحطام في المدرجات متجاوزًا حاجزًا ثانيًا أمام المتفرجين. ارتدت السيارة عائدة إلى الحلبة، ودارت عدة مرات قبل أن تتوقف. استقرت سيارة فرانشيتي على جانب السائق على سطح الحلبة؛ وقد أُزيل الجزء الأمامي من السيارة، لكن هيكلها بقي سليمًا. [ 157 ] [ 158 ] عندما وصل إي جيه فيسو إلى موقع الحادث، اصطدم بسيارة ساتو المحطمة المتوقفة. [ 156 ] [ 157 ] ساعد فريق الإنقاذ ساتو وفيسو على إخلاء سيارتيهما بأمان. وأُصيب مسؤول من إندي كار وثلاثة عشر متفرجًا. تم نقل اثنين من المشجعين إلى المستشفى، وتلقى أحد عشر مشجعاً العلاج في الموقع. [ 156 ] [ 158 ]

أُصيب فرانشيتي بارتجاج في المخ وكسرين في العمود الفقري؛ ونُقل إلى مركز ميموريال هيرمان الطبي في تكساس ، هيوستن، لإجراء جراحة لتثبيت كسر في كاحله الأيمن، [ 156 ] وغادر المستشفى في 10 أكتوبر. [ 159 ] سافر فرانشيتي إلى إنديانابوليس لإجراء جراحة لإصلاح عظم الكاحل الأيمن الذي يربط الساق بالقدم. [ 160 ] في 18 أكتوبر، غادر فرانشيتي مستشفى إنديانابوليس. [ 161 ] بعد مراجعة طبيب في ميامي لإجراء فحوصات عصبية وتصوير بالرنين المغناطيسي (MRI) جاءت نتائجها سلبية، سافر فرانشيتي إلى اسكتلندا في نوفمبر للراحة. [ 162 ] اعتزل فرانشيتي سباقات السيارات التنافسية بعد أن نصحه الأطباء بأن إصاباته، بالإضافة إلى إصاباته من حوادث سابقة، تُعرّضه لخطر الشلل الدائم وتلف الدماغ في حال وقوع حادث كبير آخر. [ 73 ] [ 163 ] تأثرت ذاكرة فرانشيتي ومهاراته في اتخاذ القرارات ومستويات تركيزه سلبًا بسبب الحادث. [ 164 ]

عمل فرانشيتي لدى فريق CGR كمستشار ومدرب سائقين لجميع سائقي الفريق منذ سلسلة سباقات إندي كار لعام 2014، بعد أن عرض عليه غاناسي هذا المنصب. [ 165 ] [ 166 ] [ 167 ] يقدم فرانشيتي نصائح حول الأداء لسائقي ومهندسي CGR. [ 168 ] لم يرغب في أن يكون مالكًا لفريق لأنه كان يعتقد أن المخاطر المالية للملكية كبيرة جدًا. [ 3 ]

مشاريع سباقات أخرى

في عام ١٩٩٩ ، خطط فرانشيتي للمشاركة في رالي بريطانيا العظمى الذي أقيم في نوفمبر من ذلك العام، لكنه انسحب بسبب تعارض في المواعيد. [ ١٦٩ ] في يوليو ٢٠٠٠، شارك فرانشيتي في جلسة اختبار لمدة يومين لفريق جاكوار للفورمولا ١ بسيارته R1 في حلبة سيلفرستون. [ ١٧٠ ] [ ١٧١ ] ظهر لأول مرة في سباقات التحمل في سباق دايتونا ٢٤ ساعة لعام ٢٠٠٥ ضمن سلسلة رولكس للسيارات الرياضية ، حيث شارك في قيادة سيارة بونتياك كروفورد DP03 رقم ٢ التابعة لفريق هوارد-بوس موتورسبورتس مع ميلكا دونو ، ومارينو فرانشيتي، ودان ويلدون؛ واحتلوا المركز السادس عشر في فئة دايتونا بروتوتايب والمركز الثالث والثلاثين في الترتيب العام بعد تعرض دونو لحادث قبل أقل من ست ساعات من نهاية السباق. [ 172 ] في عام 2006، شارك فرانشيتي مجددًا في سباق دايتونا 24 ساعة ، هذه المرة مع فريق سيتجو ريسينغ/ ساماكس موتورسبورت في سيارته رقم 7 من طراز رايلي مارك 11 دي بي- بونتياك، إلى جانب دونو ومارينو وكيفن ماكغاريتي ، [ 173 ] واحتل المركز الثامن في الترتيب العام بعد عطل ميكانيكي. [ 174 ] فاز فرانشيتي وبريان هيرتا وتوني كانان بفئة لومان بروتوتايب 2 (LMP2) في سباق سيبرينغ 12 ساعة لعام 2007 - وهو جزء من سلسلة لومان الأمريكية - واحتلوا المركز الثاني في الترتيب العام بسيارة أكورا ARX-01 رقم 26 التابعة لفريق AGR . [ 175 ] ثم احتل فرانشيتي وهيرتا المركز السادس في سباق جائزة تويوتا الكبرى في لونغ بيتش . [ 176 ]

السيارة رقم 1 من طراز رايلي MkXI - لكزس فرانشيتي تقاسمها مع خوان بابلو مونتويا وسكوت برويت وميمو روخاس للفوز بسباق دايتونا 24 ساعة لعام 2008 .

فاز فرانشيتي بسباق دايتونا 24 ساعة عام 2008 برفقة خوان بابلو مونتويا وسكوت برويت وميمو روخاس ، حيث أكملوا 695 لفة بسيارة رايلي- لكزس رقم 01 التابعة لفريق تشيب غاناسي للسباقات مع فيليكس ساباتيس (CGRFS) . [ 177 ] شارك فرانشيتي مع ديفيد برابهام وسكوت شارب في سيارة أكورا ARX-01B LMP2 رقم 9 التابعة لفريق هايكروفت للسباقات في سباق بيتي لومان عام 2008 ، وانسحبوا بعد 16 لفة عندما تسبب شارب في حادث. [ 178 ] [ 179 ] في عام 2009، أنهى فرانشيتي وأليكس لويد وسكوت ديكسون سباق دايتونا 24 ساعة في المركز الخامس بسيارة رايلي-لكزس رقم 02 التابعة لفريق CGRFS. [ 180 ] شارك فرانشيتي أيضًا في سباقات إلى جانب برابهام وشارب في فريق هايكروفت للسباقات، حيث تقاسم قيادة سيارة أكورا ARX-02a رقم 9 من طراز لومان النموذجي 1 (LMP1) في سباق سيبرينغ 12 ساعة وسباق بيتي لومان ، وانسحب بسبب عطل في ناقل الحركة في سيبرينغ، واحتل المركز السادس في رود أتلانتا . [ 181 ] [ 182 ] في عام 2010، شارك في سباق دايتونا 24 ساعة لعام 2010 إلى جانب ديكسون وجيمي ماكموري ومونتويا في فريق CGRFS بسيارة رايلي MkXX- BMW ، واحتل المركز 37 بسبب عطل ميكانيكي. [ 183 ] ​​[ 184 ]

انضم فرانشيتي إلى فريق ديك جونسون للسباقات كسائق دولي مساعد لستيفن جونسون في سيارة فورد فالكون رقم 17 من طراز FG، وذلك للمشاركة في سباقي غولد كوست 600 ضمن سلسلة بطولة V8 سوبركار لعام 2010. [ ] أنهى فرانشيتي السباق الأول في المركز السادس عشر، بينما تعرض جونسون لحادث في السباق الثاني. [ ] [ ] عاد فرانشيتي للمشاركة في سباق دايتونا 24 ساعة في عامي 2011 و 2012 إلى جانب ديكسون وماكموري ومونتويا في حلبة CGRFS، حيث حقق المركزين الثاني والرابع على التوالي في سيارة رايلي-بي إم دبليو رقم 2 . [ 184 ] [ 187 ] في سباق بيتي لومان 2012 ، انضم فرانشيتي إلى مارينو فرانشيتي وسكوت تاكر كسائق مساعد لسيارة ليفل 5 موتورسبورتس رقم 055 من طراز HPD ARX-03b هوندا LMP2، محققًا المركز الثالث في الترتيب العام والثاني في فئته. [ 188 ] في سباق دايتونا 24 ساعة 2013 ، احتل هو وديكسون وجوي هاند وماكموري المركز 37 في الترتيب العام بعد أن تسبب ماكموري في حادث بسيارته رقم 2 عقب توقفه في منطقة الصيانة، لكن فرانشيتي وديكسون حققا المركز الثالث في مهرجان كونتيننتال تاير للسيارات الرياضية . [ 184 ] [ 189 ]

بدأ سائق فريق ريد بول ريسينغ، مارك ويبر، بوضع خطط لفرانشيتي ليقود سيارة بورش 919 هايبرد LMP1 في سباق لومان 24 ساعة لعام 2015 وبطولة العالم للتحمل FIA لعام 2015 بعد اعتزاله سباقات إندي كار بعد عام 2014، وللمشاركة في سلسلة سباقات الفورمولا إي الكهربائية بالكامل . لم تُكلل هذه الخطط بالنجاح بسبب إصاباته التي أنهت مسيرته الرياضية في هيوستن عام ٢٠١٣. [ هـ ] [ ١٦٥ ] [ ١٩١ ] [ ١٩٢ ] أجرى فرانشيتي عروضًا للسيارات لأنه لم يكن قادرًا على المنافسة في أي نوع من السباقات لتجنب المزيد من الإصابات. [ ١٩٣ ] [ ١٩٤ ] لكن الأطباء وهيئة رياضة السيارات في المملكة المتحدة سمحوا لفرانشيتي طبيًا بالمشاركة في فعاليات السيارات الكلاسيكية للهواة بدءًا من عام ٢٠١٩. [ ١٩٣ ] [ ١٩٥ ] عاد إلى سباقات المحترفين في سباق دبي ٢٤ ساعة ٢٠٢٦ ، حيث شارك فريق باركر ريسينغ في قيادة سيارة مرسيدس-AMG GT3 EVO رقم ٣١ مع روب هاف وشون لين وماكس لين في أول ظهور له في فئة GT3 . [ ١٩٦ ] [ ١٩٧ ] أنهوا السباق في المركز ٤٤. [ ١٨٤ ]

المشاريع غير المتعلقة بالسباقات والحياة الشخصية

فرانشيتي في ممر الصيانة بحلبة سيلفرستون في سباق الجائزة الكبرى البريطاني لعام 2014 .

يُروج فرانشيتي لعلامة الساعات الهولندية "تي دبليو ستيل" منذ عام ٢٠١٠. [ ١٩٨ ] تطوع فرانشيتي لدى مؤسسة "بيثاني كريستيان ترست" الخيرية في إدنبرة كسائق شاحنة صغيرة لتوصيل الطعام والشراب للمشردين، [ ١٩٩ ] ولدى مؤسسة "ميشين موتورسبورت" الخيرية التي تدعم إعادة تأهيل وتوظيف العسكريين السابقين، غالبًا من خلال الرياضة. [ ٢٠٠ ] وقد ظهر في البرنامجين التلفزيونيين الأمريكيين "ليت شو مع ديفيد ليترمان" و "ذا ليت ليت شو مع كريغ فيرغسون" . [ ٢٠١ ] [ ٢٠٢ ]

ظهر فرانشيتي بدور سائق سباقات في فيلم Driven عام 2001. [ 203 ] [ 204 ] كما أدى صوت مذيع أخبار اسكتلندي وسائح في فيلم الرسوم المتحركة Turbo عام 2013 ، والذي قدم له استشارات فنية. [ 205 ] [ 206 ] عمل كمعلق تلفزيوني وخبير في سباقات الفورمولا إي منذ انطلاق موسمها الأول عام 2014. [ 207 ] في عام 2019، قدم فرانشيتي مع هوارد دونالد، عضو فرقة Take That ، سلسلة Mission Ignition التلفزيونية المكونة من أربعة أجزاء على قناة Channel 4. [ 208 ] كما عمل في مجال تطوير السيارات لدى شركتي Acura و Gordon Murray Automotive المتخصصتين في صناعة السيارات عالية الأداء . [ 209 ]

فرانشيتي عضو في "برات باك"، وهي مجموعة دولية من سائقي سباقات CART تضم كنعان، وجريج مور ، وماكس بابيس ، الذين جمعتهم رغبة مشتركة في الاستمتاع بالحياة، وحضور الحفلات الليلية، ومناقشة شؤون الحياة، والتواصل الدائم فيما بينهم. [ 210 ] عرّف مور فرانشيتي على الممثل آشلي جود في حفل زفاف جيسون بريستلي في فبراير 1999. تمت خطوبة جود وفرانشيتي في ذلك العام ، وتزوجا في 12 ديسمبر 2001 في قلعة سكيبو بالقرب من دورنوخ ، اسكتلندا. [ 210 ] لم يرزق الزوجان بأطفال؛ [ 211 ] انفصل فرانشيتي وجود في عام 2013، لكنهما ما زالا على علاقة ودية. [212] تزوج فرانشيتي لاحقًا من إليانور روب، المديرة التنفيذية لصندوق تحوط؛ [ 213 ] ولدى الزوجين طفلان. [ 214 ]

الجوائز والتكريمات

حصل داريو فرانشيتي على جائزة أوتوسبورت البريطانية لأفضل سائق في الأندية عام 1993، وجائزة أوتوسبورت البريطانية لأفضل سائق في المنافسات عامي 1998 و2010. [ 215 ] [ 216 ] وفي عام 2001، فاز بجائزة جريج مور للإرث، باعتباره "السائق الذي يجسد إرث مور من الموهبة الاستثنائية على الحلبة، فضلاً عن شخصيته الديناميكية مع الجماهير ووسائل الإعلام ومجتمع سباقات CART". [ 11 ] [ 217 ] وبعد ست سنوات، حصل فرانشيتي على جائزة بي بي سي اسكتلندا لشخصية العام الرياضية ، [ 218 ] وجائزة جريجور جرانت ، [ 219 ] وميدالية جاكي ستيوارت وكأس كالاندز. [ 215 ]

كان فرانشيتي أحد الفائزين بجائزة النجمة الذهبية من نادي سائقي السيارات البريطانيين عام 2009. [ 220 ] ومنذ عام 2011، يضم المعرض الوطني الاسكتلندي صورة فوتوغرافية لفرانشيتي التقطها ديفيد ليفشين عام 2010. [ 221 ] عُيّن فرانشيتي عضوًا في وسام الإمبراطورية البريطانية (MBE) في قائمة تكريمات عيد ميلاد بريطانيا عام 2014 "لخدماته في رياضة سباق السيارات". [ 222 ] انتُخب فرانشيتي لعضوية ممشى مشاهير رياضة السيارات في لونغ بيتش عام 2014؛ [ 223 ] وقاعة مشاهير حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي عام 2017، [ 224 ] وفئة السيارات ذات العجلات المكشوفة في قاعة مشاهير رياضة السيارات الأمريكية عام 2019؛ [ 225 ] وقاعة مشاهير الرياضة الاسكتلندية عام 2022؛ [ 226 ] وكان من بين المكرمين في الفئة الدولية في قاعة مشاهير رياضة السيارات الكندية عام 2023 . [ 227 ]

نتائج المسيرة المهنية في رياضة السيارات

سباقات السيارات السياحية

دويتشه تورنفاجين مايسترشافت

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

نتائج دويتشه تورنفاجين مايسترشافت
سنةفريقسيارة1234567891011121314الوضع.نقاط
1995فريق D2 الخاص بمرسيدس AMGمرسيدس الفئة سي V6HOC 1 3نظام أسماء النطاقات HOC 2AVU 1 RetAVU 2 RetNOR 1 6نور 2 2الموت 1 2DIE 2 4نور 1 ريتنور 2 ريتALE 1 2ALE 2 10HOC 1 Retنظام أسماء النطاقات HOC 2الخامس74
المصادر: [ 32 ] [ 33 ]

بطولة السيارات السياحية الدولية

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

نتائج بطولة السيارات السياحية الدولية
سنةفريقسيارة1234567891011121314151617181920212223242526الوضع.نقاط
1995فريق D2 الخاص بمرسيدس AMGمرسيدس الفئة سي V6الكوب 1 4الكوب 2 1HEL 1 12†نظام أسماء النطاقات HEL 2دون 1 2دون 2 2EST 1 5EST 2 3مخزن ذخيرة 1MAG 2 DNSالثالث80
1996فريق D2 الخاص بمرسيدس AMGمرسيدس الفئة سي V6HOC 1 3HOC 2 4نور 1 2نور 2 8تأسست عام 19EST 2 10HEL 1 17†نظام أسماء النطاقات HEL 2نور 1 5NOR 2 Retالموت 1 2الموت 2 2SIL 1 21†SIL 2 14نور 1 3نور 2 3MAG 1 6MAG 2 4الكوب 1 4الكوب ٢ ٢HOC 1 RetHOC 2 7INT 1 13INT 2 10سوزوكي 1 1سوزوكي 2 ريتالرابع171
المصادر: [ 32 ] [ 33 ]
  • † – تقاعد، ولكن تم تصنيفه على أنه أكمل 90٪ من مسافة سباق الفائز.

نتائج سباقات V8 سوبركار الدولية

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

نتائج سباقات V8 سوبركار
سنةفريقسيارة123456789101112131415161718192021222324252627الوضع.نقاط
2010فريق ديك جونسون للسباقاتفورد فالكون FGYMC R1YMC R2BHR R3BHR R4ADE R5ADE R6هام R7هام R8كوينزلاند R9كوينزلاند R10اربح الجولة الحادية عشرةاربح الجولة 12HDV R13HDV R14سحب المركبات R15سحب المركبات R16PHQ​PHI R17مضرب بيسبول للبالغين فقط (R18)SUR R19 16SUR R20 RetSYM R21SYM R22سان آر 23سان آر 24SYD R25SYD R26كارولاينا الشمالية0
المصدر: [ 228 ]

نتائج سباقات السيارات الأمريكية ذات العجلات المكشوفة

( مفتاح )

سلة التسوق

نتائج سلسلة بطولة كارت
سنةفريقلا.الهيكلمحرك123456789101112131415161718192021رتبةنقاطمرجع
1997هوجان ريسينغ9رينارد 97Iمرسيدس بنز IC108D V8 tMIA 25SRF 9LBH 12NZR 13ريو 27STL 17MIL 16الوحدة 13نقطة التفتيش 26CLE 11TOR 26MIS 19وزارة الصحة 11الطريق السريع 25الشاحنة رقم 13LS 13رقم الهاتفالثاني والعشرون10[ 229 ]
1998الفريق الأخضر27رينارد 98Iهوندا HRK V8 tMIA 9MOT 8LBH 2NZR 21ريو 19STL 27MIL 4دي إي تي 4POR 21CLE 3TOR 20*نظام المعلومات العسكرية 21وزارة الصحة 26ROA 1*شاحنة 1*LS 4HOU 1*SRF 2FON 22الثالث160[ 230 ]
1999الفريق الأخضررينارد 99Iهوندا HRS V8 tMIA 3MOT 22LBH 28 جنيهات إسترلينيةريو 2STL 3MIL 7نقطة 3CLE 25الطريق السريع 18TOR 1*نظام المعلومات العسكرية 5DET 1MOH 3*CHI 2الشاحنة رقم 10LS 25HOU 2SRF 1*FON 10الثاني*212*[ 231 ]
2000الفريق الأخضررينارد 2KIهوندا HR-0 V8 tMIA 11LBH 23ريو 11MOT 2NZR 23MIL 6دي إي تي 4نقطة 9CLE 13TOR 25نظام المعلومات العسكرية 3CHI 20وزارة الصحة 22الطريق السريع 12شاحنة 2*LS 3STL 24HOU 25SRF 25FON 23الثالث عشر92[ 232 ]
2001الفريق الأخضررينارد 01Iهوندا HR-1 V8 tMTY 9LBH 6تكساس نيو هامبشاير8 جنيهات إسترلينيةMOT 17ميل 9المباحث 2نقطة 6CLE 1تور 24نظام المعلومات الإدارية 2CHI 15وزارة الصحة 16الطريق السريع 19الشاحنة رقم 9LAU 25ROC 9HOU 2LS 19SRF 23FON 23السابع105[ 233 ]
2002الفريق الأخضررينارد 02Iهوندا HR-2 V8 tMTY 2LBH 9MOT 3الرابع148[ 234 ]
لولا B02/00MIL 12LS 19نقطة 3CHI 3TOR 13CLE 14الشاحنة 1وزارة الصحة 17الطريق السريع 12MTL 1*دن ١٨ROC 1MIA 10SRF 7FON 10إم إكس سي 5
المصادر: [ 33 ] [ 235 ]
* خسر فرانشيتي اللقب بسبب كسر التعادل - فقد فاز بثلاثة سباقات فقط مقارنة بسبعة سباقات لخوان بابلو مونتويا بعد أن تعادل كلاهما برصيد 212 نقطة. [ 52 ]

سلسلة إندي كار

نتائج سلسلة إندي كار
سنةفريقلا.الهيكلمحرك12345678910111213141516171819رتبةنقاطمرجع
2002الفريق الأخضر27دالارا IR-02شيفروليهإتش إم إسفينيكسرقم الهاتفنيوزيلنداإندي 19TXSPPIRRIRكانNSHسوءKTYSTLتشيTX2الرابع والأربعون11[ 236 ]
2003فريق أندريتي غرين للسباقاتدالارا IR-03هونداإتش إم إس 7PHX 16فحص المركباتإنديTXSPPIR 4RIRكانNSHسوءSTLKTYنيوزيلنداتشيرقم الهاتفTX2الخامس والعشرون72[ 237 ]
2004إتش إم إس 17PHX 17MOT 7إندي 14TXS 2RIR 12كان 4NSH 20MIL 1MIS 22KTY 6PPIR 1NZR 3CHI 20FON 6TX2 15السادس409[ 238 ]
2005دالارا IR-05إتش إم إس 22PHX 4STP 3MOT 17إندي 6TXS 8RIR 2كان 4NSH 1MIL 2نظام المعلومات العسكرية 8KTY 18PPIR 7SNM 8CHI 12WGL 3FON 1الرابع498[ 239 ]
2006إتش إم إس 4STP 19MOT 11إندي 7WGL 14TXS 13RIR 3كان ١٢NSH 6MIL 6MIS 12KTY 9SNM 2تشيالثامن311[ 240 ]
2007إتش إم إس 7STP 5MOT 3كان 2إندي 1MIL 2TXS 4جزيرة وايت 1RIR 1WGL 3NSH 2وزارة الصحة 2MIS 13KTY 8SNM 3دي إي تي 6CHI 1الأول637[ 241 ]
2008فريق تشيب غاناسي للسباقات10إتش إم إسSTPفحص المركباتLBHكانإنديالجيشTXSجزيرة وايتRIRWGLNSHوزارة الصحةموسيقى الرقص الإلكترونيةKTYSNMمحققتشيSRF 1 16كارولاينا الشمالية-[ 242 ]
2009STP 4LBH 1كان 18إندي 7MIL 3TXS 5جزيرة وايت 1RIR 2WGL 15TOR 1EDM 5KTY 6وزارة الصحة 3SNM 1CHI 4MOT 2إتش إم إس 1الأول616[ 243 ]
2010SAO 7STP 5ALA 3LBH 12كان 2إندي 1TXS 5جزيرة وايت 18WGL 3تور 2EDM 3وزارة الصحة 1SNM 3CHI 1KTY 5MOT 2إتش إم إس 8الأول602[ 244 ]
2011STP 1ALA 3LBH 3SAO 4إندي ١٢TXS1 1TXS2 7MIL 1جزيرة وايت 5TOR 1EDM 3وزارة الصحة 2NHM 20SNM 4BAL 4MOT 8KTY 2LVS 2 Cالأول573[ 245 ]
2012دالارا DW12STP 13ALA 10LBH 15SAO 5المباحث 2TXS 14MIL 19جزيرة وايت 25تور 17EDM 6وزارة الصحة 17SNM 3BAL 13FON 2السابع363[ 246 ]
50إندي 1
201310STP 25ALA 25LBH 4SAO 7إندي 23دي إي تي 6دي إي تي 5TXS 6MIL 8جزيرة وايت 20نقطة اتصال 3تور 3تور 4وزارة الصحة 3SNM 3BAL 21HOU 15HOU 15رقم الهاتفالعاشر418[ 247 ]
المصادر: [ 33 ] [ 235 ]
سنينالفرقسباقاتالأعمدةانتصاراتمنصات التتويج (بدون فوز)**أفضل 10 (غير المتأهلين للمنصة)***فوز إنديانابوليس 500البطولات
112151232138503 ( 2007 ، 2010 ، 2012 )4 (2007، 2009، 2010 و2011)
المصدر: [ 235 ]
** منصة التتويج (بدون فوز) تشير إلى احتلال المركز الثاني أو الثالث. [ 235 ]
*** تشير المراكز العشرة الأولى (بدون منصة تتويج) إلى المراكز من الرابع إلى العاشر. [ 235 ]

إنديانابوليس 500

فرانشيتي في طريقه للفوز بسباق إنديانابوليس 500 لعام 2007
سنةالهيكلمحركيبدأينهيفريق
2002دالاراشيفروليه2819الفريق الأخضر
2003دالاراهونداDNP 3أندريتي غرين
2004دالاراهوندا314أندريتي غرين
2005دالاراهوندا66أندريتي غرين
2006دالاراهوندا177أندريتي غرين
2007دالاراهوندا31أندريتي غرين
2009دالاراهوندا37فريق تشيب غاناسي للسباقات
2010دالاراهوندا31فريق تشيب غاناسي للسباقات
2011دالاراهوندا912فريق تشيب غاناسي للسباقات
2012دالاراهوندا161فريق تشيب غاناسي للسباقات
2013دالاراهوندا1723فريق تشيب غاناسي للسباقات
المصدر: [ 235 ]
1- سباق استعراضي لا يُحتسب ضمن النقاط.
2 تم إلغاؤه بسبب وفاة دان ويلدون . [ 149 ]
3- غاب عن السباق بسبب الإصابة

سباقات السيارات الرياضية

نتائج سلسلة رولكس للسيارات الرياضية

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والنتائج هي نتائج عامة / نتائج الفئة )

نتائج سلسلة رولكس للسيارات الرياضية
سنةفريقيصنعفصل123456789101112131415نقاط
2005هوارد-بوس موتورسبورتسبونتياكDPاليوم 33/16هومسعرات حراريةتأخيرCMTWAT1حاجِزWAT2اليوم الثانيوزارة الصحةفينيكسWde3VIRالمكسيك15
2006سيتجو ريسينغ / ساماكس موتورسبورترايليDPاليوم الثامن/٨المكسيكهومLBHVIRتأخيرفينيكسLRPWAT1اليوم الثانيحاجِزWAT2مشاةالجيش23
2008فريق تشيب غاناسي للسباقاترايليDPاليوم الأول / 1هومالمكسيكVIRتأخيرLRPماذاوزارة الصحةاليوم الثانيحاجِزسي جي فيWAT2مشاةنيوجيرسيالجيش35
2009فريق تشيب غاناسي للسباقاترايليDPاليوم الخامس / 5VIRنيوجيرسيتأخيرماذاوزارة الصحةاليوم الثانيحاجِزWAT2سي جي فيالجيشهوم26
2010فريق تشيب غاناسي للسباقاترايليDPاليوم 37/15هومحاجِزVIRLRPتأخيرWAT1وزارة الصحةاليوم الثانينيوجيرسيWAT2سي جي فيالجيش16
2011فريق تشيب غاناسي للسباقاترايليDPاليوم الثاني من أصل يومينهومحاجِزVIRLRPتأخيرWAT1وزارة الصحةاليوم الثانينيوجيرسيWAT2سي جي فيالجيش32
2012فريق تشيب غاناسي للسباقاترايليDPاليوم الرابع / 4حاجِزإتش إم إسنيوجيرسيمحققوزارة الصحةRAWAT1نظام إدارة المعلوماتWAT2سي جي فيتأخيرLRP28
2013فريق تشيب غاناسي للسباقاترايليDPاليوم 37/11أسترالياحاجِزأتلانتامحققوزارة الصحةS6Hنظام إدارة المعلوماتRAكانتأخير 3/3LRP20
المصدر: [ 184 ]

نتائج سلسلة لومان الأمريكية

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والنتائج هي نتائج عامة / نتائج الفئة )

نتائج سلسلة لومان الأمريكية
سنةفريقيصنعفصل123456789101112نقاط
2007فريق أندريتي غرين للسباقاتأكوراLMP2SEB 2 / 1STPLBH 6 / 6LSجامعة تكساس للعلوم الصحيةسلبيوزارة الصحةRAالتخصص العسكريDSCإدارة دورة حياة المنتج (PLM)ماجستير العلوم32
2008سباقات هايكروفتأكوراLMP2SEBSTPLBHجامعة تكساس للعلوم الصحيةسلبيوزارة الصحةRAالتخصص العسكريDSCمتقاعد من PLMماجستير العلوم0
2009سباقات هايكروفتأكوراLMP1متقاعد من SEBSTPLBHجامعة تكساس للعلوم الصحيةسلبيوزارة الصحةRAالتخصص العسكريPLM 6 / 6ماجستير العلوم34
2012رياضة السيارات من المستوى الخامسإدارة الإسكان والتنميةLMP2SEBLBHMTYLRPالتخصص العسكريوزارة الصحةعائد الاستثماربالVIRPET 3/120
المصدر: [ 184 ]

ناسكار

( مفتاح ) ( غامق  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على زمن التأهل. مائل  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على ترتيب النقاط أو زمن التجارب. *  - أكبر عدد من اللفات في الصدارة. )

سلسلة سباقات سبرينت كاب

نتائج سلسلة ناسكار سبرينت كاب
سنةفريقلا.يصنع123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536NSCCنقاطالمرجع(ات)
2008فريق تشيب غاناسي للسباقات40مراوغةاليوم 33سعر حراري 32LVS 33أتلانتا 33BRI 3622 مارسTEX DNQPHO 32TAL INQ †RCHدارCLTوزارة الدفاعنقطة اتصال رقم 41MCH 43SON DNQNHA 38يومتشيالهندنقطة اتصالGLNصحة الأم والطفلمبادرة الحزام والطريقسعرات حراريةRCHهيئة الإسكان الوطنيةوزارة الدفاعكانتالCLTمارسأتلانتاتكساسفوهومالتاسع والأربعون606[ 113 ] [ 248 ]
† – مؤهل ولكن تم استبداله بديفيد ستريم
دايتونا 500
سنةفريقالشركة المصنعةيبدأينهي
2008فريق تشيب غاناسي للسباقاتمراوغة4033
المصدر: [ 33 ]

سلسلة ناشون وايد

نتائج سلسلة ناسكار الوطنية
سنةفريقلا.يصنع1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435NNSCنقاطالمرجع(ات)
2007فريق تشيب غاناسي للسباقات42مراوغةيومسعرات حراريةإم إكس سيLVSأتلانتامبادرة الحزام والطريقNSHتكساسفوتالRCHدارCLTوزارة الدفاعNSHكينMLWهيئة الإسكان الوطنيةيومتشيGTYخطة تقاعد داخليةسي جي فيGLNصحة الأم والطفلمبادرة الحزام والطريقسعرات حراريةRCHوزارة الدفاعكانCLTميم 32تكس 25صورة 29هوم 39الذكرى الخامسة والتسعون277[ 248 ] [ 112 ]
200840اليوم العشرونسعر حراري 24LVS 6أتلانتا 28BRI 22NSHتكساس 11PHO 11إم إكس سيTAL 41RCHدارCLT15 أكتوبرNSHكينMLWNHA 13يومCHI 26GTYخطة تقاعد داخليةسي جي فيGLN 5MCH 13BRI 11سعرات حراريةRCHوزارة الدفاعكانCLTالذاكرةتكساسفوهومالخامس والثلاثون1571[ 248 ] [ 118 ]

سلسلة شاحنات كرافتسمان

نتائج سلسلة سباقات ناسكار كرافتسمان للشاحنات
سنةفريقلا.يصنع12345678910111213141516171819202122232425مركز تدريب القيادة الوطنينقاطمرجع
2007فريق كانينغهام لرياضة السيارات41مراوغةيومسعرات حراريةأتلانتامارسكانCLTMFDوزارة الدفاعتكساسصحة الأم والطفلMLWالذاكرةكينخطة تقاعد داخليةNSHمبادرة الحزام والطريقGTWهيئة الإسكان الوطنيةLVSتال33 مارسأتلانتاتكساسفوهومالكتيبة 10764[ 249 ]
2026مرآب ترايكون1تويوتايومأتلانتاSTP 27دارسيارةمبادرة الحزام والطريقتكساسGLNوزارة الدفاعCLTNSHصحة الأم والطفلكورLRPخدمة الأرصاد الجوية الوطنيةخطة تقاعد داخليةRCHهيئة الإسكان الوطنيةمبادرة الحزام والطريقكانCLTفوتالمارسهوم-*-*[ 250 ]

سلسلة ARCA Re/Max

( مفتاح ) ( غامق  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على زمن التأهل. مائل  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على ترتيب النقاط أو زمن التجارب. *  - أكبر عدد من اللفات في الصدارة. )

نتائج سلسلة ARCA Re/Max
سنةفريقلا.يصنع1234567891011121314151617181920212223ARSCنقاطمرجع
2007فريق تشيب غاناسي للسباقات42مراوغةيومالولايات المتحدة الأمريكيةNSHSLMكانيفوزكينالتسامحجزيرة وايتنقطة اتصالصحة الأم والطفلBLNكيننقطة اتصالNSHISFالجيشGTWمهرجان دبي السينمائي الدوليتشيSLMTAL 17التسامحالذكرى 135145[ 251 ]
200840اليوم العاشرSLMجزيرة وايتكينسيارةكينالتسامحنقطة اتصالصحة الأم والطفلكايكينBLNنقطة اتصالNSHISFمهرجان دبي السينمائي الدوليتشيSLMنيوجيرسيتالالتسامحالفرقة 102180[ 252 ]

ملحوظات

  1. ↑ رفض فرانشيتي التلميحات التي وردت على مواقع رياضة السيارات بأن المال كان عاملاً في هذه الخطوة. [ 70 ]
  2. ↑ توقفت المفاوضات في أواخر سبتمبر 2007 بسبب التزامات فرانشيتي تجاه شركة AGR، ولم يتم الاتفاق على الإفراج المبكر. [ 103 ]
  3. ↑ لم يشارك في سباق إنديانابوليس 500 لعام 2008 لأنه لم يكن جزءًا من خطط CGR له في عام 2008. [ 106 ]
  4. ↑ كان من المقرر أن يكون جيمس كورتني زميلاً لفرانشيتي في الفريق حتى أصبح كورتني منافساً على البطولة. [ 185 ]
  5. ↑ لم تُسفر المحادثات مع ديفيد ريتشاردز، مالك فريق برودرايف ، بشأن قيادة سيارة أستون مارتن DBR9 في سباق لومان 24 ساعة، عن أي مشاركة بسبب تعارض المواعيد في سباقات إندي كار. [ 190 ]
  6. ↑ استُمدّ اسم "ذا برات باك" من فرقة " رات باك " التي كان يقودها فرانك سيناترا، والتي أضفت حيوية على مشهد الحفلات في هوليوود في الخمسينيات والستينيات . [ 210 ]

مراجع

  1. ↑ "هذا الأسبوع في تاريخ السيارات: 14-20 مايو" . هاجرتي . 14 مايو 2012. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  2. 1 2 3 4 5 ماكاسكيل وماكليش 2005 ، ص 167-168.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 "داريو فرانشيتي" . صانعو الأخبار . المجلد. 1. 3 يونيو 2014 مؤرشفة من الأصلي في 12 فبراير 2023 . تم الاسترجاع في 12 فبراير 2023 – عبر غيل في السياق: السيرة الذاتية. 
  4. 1 2 لونغمور، أندرو (17 أبريل 1999). "سباق السيارات: مقابلة - داريو فرانشيتي: سوبر داريو مدفوع بقوتين متلازمتين من التراث" . صحيفة الإندبندنت . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2023. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2023 .
  5. ↑ كولينجز، تيموثي (9 أكتوبر 1998). "فرانشيتي على طريق الثراء" . صحيفة ديلي تلغراف . ص 46. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  6. 1 2 3 دافي، ماريسا (31 يناير 2015). "داريو فرانشيتي يتحدث عن تلك الحادثة، وعن كونه أعزبًا مرة أخرى، وعن عودته إلى اسكتلندا" . صحيفة ذا هيرالد . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  7. ↑ دريسديل 2008 ، ص 24، 188.
  8. 1 2 دريسديل 2008 ، ص 24-26.
  9. 1 2 دريسديل 2008 ، ص 22-23.
  10. 1 2 3 4 5 6 7 تايلور 2013 ، ص 93-94.
  11. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 "داريو فرانشيتي" . فرق سباقات السيارات في البطولة . مؤرشف من الأصل في 12 ديسمبر 2002. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  12. ↑ "مسألة غرب لوثيان: مقابلة مع داريو فرانشيتي، بطل باثغيتس" . صحيفة ذا سكوتسمان . 6 ديسمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  13. ↑ "متسابقون شباب في الميدان" . صحيفة كارمارثين جورنال . 8 مايو 1991. ص 32. مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 - عبر أرشيف الصحف البريطانية . 
  14. 1 2 3 4 5 هالبيري، آندي؛ واتكينز، غاري (5 ديسمبر 2013). "فرانشيتي: النجم البريطاني الأكثر سرية" (ملف PDF) . أوتوسبورت . 214 (10): 16-23 . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 1 فبراير 2023. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2023 - عبر تاريخ سيارات بورشه.
  15. 1 2 "داريو يستمتع بالحياة السريعة!" . صحيفة لوثيان كورير . 25 ديسمبر 1992. ص 36. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  16. 1 2 3 ماكدونالد، نوريس (5 أبريل 2003). "فرانشيتي يتبع التدفق البيضاوي" . تورنتو ستار . ص. F2 . تم الاسترجاع في 14 مارس 2026 - عبر Newspapers.com . 
  17. 1 2 3 تايلور 2013 ، ص 105-107.
  18. ↑ "داريو يتسابق إلى المنزل" . صحيفة لوثيان كورير . 23 يوليو 1993. ص 35. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  19. ↑ "داريو يتسابق نحو الفوز باللقب: سائق شاب يحقق انتصاراً في براندز هاتش" . لوثيان كوريير . 27 أغسطس 1993. ص 48. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  20. ↑ "تحويلة تحطم آمال غافين" . صحيفة كينت وساسكس كوريير . 10 سبتمبر 1993. ص 15. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  21. ↑ "نتائج بطولة 1993" . موقع Speedfreaks. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2023 .
  22. ↑ دريسديل 2008 ، ص 36-39.
  23. 1 2 تايلور 2013 ، ص 95-96.
  24. ↑ "داريو يُبهر" . هارتلاند إيفنينج نيوز . 31 مارس 1994. ص 29. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  25. ↑ ريد، ألاسدير (10 يوليو 1994). "وصفة النجاح: داريو فرانشيتي" . صحيفة صنداي تايمز . ص 29. مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 - عبر قاعدة بيانات غيل أكاديميك وان فايل. 
  26. ↑ "نتائج السباق: سباق مارلبورو ماسترز للفورمولا 3" (ملف PDF) . الاتحاد الهولندي لرياضة السيارات. 7 أغسطس 1994. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 2 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  27. ↑ جيرارد، لامبوت ونيوسوم 1998 ، ص 188.
  28. ↑ دريسديل 2008 ، ص 40-42.
  29. ↑ هولدر، جيم (20 أغسطس 1999). "فرانشيتي يجد طريقًا سريعًا إلى الفورمولا 1" . صحيفة ديلي تلغراف . ص 44. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  30. ↑ هولت، أوليفر (26 أغسطس 1995). "طموحات اسكتلندي طائر" . صحيفة التايمز . العدد 65356. ص 12. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2023 – عبر الأرشيف الرقمي لصحيفة التايمز.  
  31. ↑ هنري، آلان (8 يوليو 1995). "فرصة ذهبية لفرانشيتي" . صحيفة الغارديان . ص 21. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  32. 1 2 3 4 5 "نتائج سباق داريو فرانشيتي" . TouringCars.net. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  33. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 "داريو فرانشيتي" . رياضة السيارات . مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2023. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2023 .
  34. 1 2 دريسديل 2008 ، ص 43-44.
  35. ↑ هاريس، مايك (10 يوليو 1997). "فرانشيتي وهوجان مؤلفان: قصة نجاح غير متوقعة" . جورنال آند كورير . أسوشيتد برس . ص. ب3. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2023. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2023 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  36. ↑ "فرانشيتي يحافظ على هدوئه" . صحيفة ديلي تلغراف . 4 مارس 1997. ص 33. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  37. ↑ ماكجران، كيفن (20 يوليو 1997). "فرانشيتي يحرز المركز الأول في تورنتو" . جريدة مونتريال غازيت . وكالة الصحافة الكندية . ص. ب6. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  38. ↑ غاريت، جيريمي (مايو 1998). "مطاردة داريو" . كار آند درايفر . 43 (11): 174. مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2023. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2023 – عبر EBSCO .
  39. ↑ «فرانشيتي يُطرد» . صحيفة ديلي تلغراف . ٢٤ سبتمبر ١٩٩٧. ص ٣٥. مؤرشف من الأصل في ١ فبراير ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ١٢ فبراير ٢٠٢٣ – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  40. ↑ براودفوت، دان (16 أكتوبر 1997). "المتسابقان تريسي وفرانشيتي يشعران بأن فريق غرين رائع" . فاينانشال بوست . ص 76. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2023. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2023 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  41. ↑ كالمان، ديف (17 أغسطس 1998). "سباق تيكساكو/هافولين 200: فرانشيتي يحقق فوزه الأول بسهولة، بفارق يزيد عن 7 ثوانٍ عن زاناردي". صحيفة ميلووكي جورنال سنتينل . ص 1. بروكويست 260771993 .  
  42. ↑ هاريس، مايك (7 سبتمبر 1998). "فرانشيتي يفوز مجدداً، لكن زاناردي يحرز اللقب" . صحيفة إنديانابوليس نيوز . أسوشيتد برس . ص. C2. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  43. ↑ دريسديل 2008 ، ص 49-50.
  44. ↑ دريسديل 2008 ، ص 55.
  45. ↑ دريسديل 2008 ، ص 58.
  46. ↑ غرانج، مايكل (15 يناير 1999). "فرانشيتي يبحث عن مكابح هذا العام. السائق يضع هدفًا للفوز بلقب CART بعد أن كلفه عطل ميكانيكي سباق مولسون إندي عام 1998". صحيفة ذا غلوب آند ميل . ص. S5. بروكويست 384536990 .  
  47. ↑ ماكجيل، جيم (21 ديسمبر 1998). "فرانشيتي يؤجل عروض الفورمولا 1 حتى عام 2001". صحيفة ذا سكوتسمان . ص 32. بروكويست 326714567 .  
  48. ↑ "عرض داريو لسباقات الفورمولا 1 فاشل" . صحيفة ديلي ريكورد . 7 أغسطس 1998. ص 62. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  49. ↑ هانستون، هيو (12 ديسمبر 1998). "هدف فرانشيتي الوحيد هو القيادة من جبهة الفورمولا 1". صحيفة ذا هيرالد . ص 12. بروكويست 332609348 .  
  50. ↑ دريسديل 2008 ، ص 72، 75، 87-88.
  51. ↑ ميلر، روبن (31 أكتوبر 1999). "فرانشيتي قادر على حسم اللقب، لكن مونتويا لا يزال لديه فرصة" . صحيفة إنديانابوليس ستار . ص. C7. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  52. 1 2 كيربي، جوردون (يناير 2000). "كارت: مونتويا؟ فرانشيتي؟ أم كلاهما؟" . رود آند تراك . 51 (5): 122. مؤرشف من الأصل في 15 مايو 2023. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2023 - عبر EBSCO .
  53. ↑ ميلر، روبن (11 فبراير 2000). "فرانشيتي يشعر بتحسن" . صحيفة إنديانابوليس ستار . ص. C7. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  54. 1 2 نيكولز، بيت (20 مارس 2000). "العظام المكسورة لا تستطيع إخماد عزيمة فرانشيتي" . صحيفة الغارديان . ص 7. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  55. ↑ تايلور 2013 ، ص 108.
  56. ↑ سميث، لوك (17 أغسطس 2016). "فرانشيتي: ارتجاج المخ الناتج عن حادث هومستيد 'غيّر شخصيته تمامًا'" . إن بي سي سبورتس . مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2023. تم الاسترجاع في 31 يوليو 2023 .
  57. ↑ بالارد، ستيف (1 مارس 2000). "فرانشيتي لا يزال مصمماً على الفوز باللقب رغم الآلام والأوجاع". يو إس إيه توداي . ص 05C. بروكويست 408782132 .  
  58. ↑ فيشوك، ديف (12 يوليو 2000). "موسم صعب مليء بالنكسات" . ناشيونال بوست . ص. ب14. مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  59. ↑ هانستون، هيو (2 ديسمبر 2000). "مهندس اسكتلندي يسعى لإعادة مسيرة فرانشيتي المهنية إلى مسارها الصحيح". صحيفة ذا هيرالد . ص 10. بروكويست 332778409 .  
  60. ↑ فيليبس، ديفيد (30 أغسطس 2000). "فريق غرين يُجدد عقدي تريسي وفرانشيتي" . سبيدفيجن . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2001. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  61. ↑ «فرانشيتي يفوز بصعوبة في كليفلاند» . بوكونو ريكورد . أسوشيتد برس . 2 يوليو 2001. مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  62. ↑ مكاي، بيتر (19 أغسطس 2001). "فرانشيتي يغلق الباب أمام الانتقال إلى الفورمولا 1؛ الخط الداخلي". صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . ص 58. بروكويست 367364587 .  
  63. ↑ بيميش، مايك (29 يوليو 2002). "هذا هو دور الأصدقاء: فرانشيتي يُهدي فوزه الثاني في فانكوفر إلى مور". فانكوفر صن . ص. د1. بروكويست 242535890 .  
  64. ↑ فيليبس، راندي (26 أغسطس 2002). "ورقة القيقب إلى الأبد: فرانشيتي يحقق فوزًا ساحقًا في جميع سباقات CART الكندية". جريدة مونتريال غازيت . ص. D1. ProQuest 433848255 .  
  65. ↑ ميلر، روبن (14 سبتمبر 2002). "فوزٌ شعبيٌّ لداريو" . فرق سباقات السيارات البطولية . مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2002. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  66. ↑ بالارد، ستيف (5 فبراير 2002). "فرانشيتي وتريسي يحصلان على فرص للمشاركة في سباق إندي 500" . صحيفة إنديانابوليس ستار . ص. د1. مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  67. ↑ فوغارتي، مارك (3 أبريل 2002). "حلبة بريك يارد تُثير حماس فرانشيتي ؛ سائق فريق غرين يخوض تجربته الأولى على حلبة سباق شهيرة". يو إس إيه توداي . ص. C02. بروكويست 408919838 .   
  68. ↑ جونسون، تيم (27 مايو 2002). "إندي 500: مأساة لفرانشيتي وفريق غرين". صحيفة ذا هيرالد . ص 5. بروكويست 332827839 .  
  69. ↑ "فرانشيتي يدرس خياراته" . أوتوسبورت . 11 سبتمبر 2002. مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  70. 1 2 ماكنتاير، جوردون (18 سبتمبر 2002). "الأمر لا يتعلق بالمال.« المقاطعة » . ص.  أ59. مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2023. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2023 – عبر موقع Newspapers.comأيقونة الوصول المفتوح .
  71. 1 2 تاتل، تيم (نوفمبر 2007). "الفوز والخروج" . رياضة السيارات . 83 (11): 86-87 . مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2023. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2023 .
  72. ↑ ماكجيل، جيم (1 مارس 2003). "فرانشيتي يأمل في شق طريقه نحو لقب سباق إندي". صحيفة إدنبرة إيفنينج نيوز . ص 8. بروكويست 327704408 .  
  73. 1 2 أندرسون، لارس (25 نوفمبر 2013). "قضية ... داريو فرانشيتي" . سبورتس إليستريتد . مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2023. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2023 .
  74. 1 2 دريسديل 2008 ، ص 111-113.
  75. ويلسون ، فيليب ب. (20 يونيو 2003). "فرانشيتي لاعب دوري الكريكيت يختار الجراحة، ويغيب عن الموسم" . صحيفة إنديانابوليس ستار . الصفحات D1، D8 . مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  76. ↑ «فرانشيتي يغيب بعد الجراحة» . إي إس بي إن . أسوشيتد برس . 26 يونيو 2003. مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  77. ↑ "فرانشيتي يوقع صفقة مع أندريتي لعام 2004" . أوتوويك . 17 نوفمبر 2003. مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  78. ↑ ليفاندوفسكي، ديف (12 أبريل 2004). "فرانشيتي يسعى لتحقيق نتائج إيجابية على الحلبة" . سلسلة إندي كار . مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2004. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  79. ^ “كنعان يتفوق على زميله فرانشيتي في سباق تكساس”. سانت لويس بوست ديسباتش . 13 يونيو 2004. ص. ج11. بروكويست 402409467 .  
  80. ↑ "فرانشيتي وأركا إكس يفوزان بسباق إندي كار® ضمن سلسلة سباقات إندي كار® برعاية ميناردز إيه جيه فويت في ميلووكي" . قناة السيارات . 25 يونيو 2004. مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  81. ↑ «فرانشيتي يفوز بسباق هوندا إندي 225» . يونايتد برس إنترناشونال . 22 أغسطس 2004. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2023 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  82. ↑ "فرانشيتي يوقع تمديدًا لمدة عام واحد". باري إكزامينر . أسوشيتد برس . 13 يناير 2005. ص. ب1. بروكويست 352656370 .  
  83. ↑ «فرانشيتي سيبقى مع فريق AGR» . أوتوسبورت . ٢٨ نوفمبر ٢٠٠٤. مؤرشف من الأصل في ٦ فبراير ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ١٢ فبراير ٢٠٢٣ .
  84. ↑ "فرانشيتي يفوز بسباق فايرستون إندي 200" . صحيفة واشنطن بوست . 17 يوليو 2005. مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2025. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  85. ↑ ريدماين، تيم (16 أكتوبر 2005). "فرانشيتي يفوز بسباق إندي 400 المثير" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  86. ↑ كافين، كورت (4 يونيو 2007). "الوقود في الخزان: بعد أسبوع، يخطط داريو فرانشيتي، الفائز بسباق إندي، لمواصلة المنافسة" . أوتوويك . مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2023. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2023 .
  87. ↑ ووكر، تيريزا م. (20 يوليو 2006). "أيام زرقاء للأخضر" . صحيفة ذا سبوكس مان ريفيو . أسوشيتد برس . مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  88. ↑ كالمان، ديف (22 يوليو 2006). "دوري إندي للسباقات؛ أوقات عصيبة بالفعل؛ أندريتي غرين يبحث عن فوزه الأول هذا الموسم". ميلووكي جورنال سنتينل . ص. C1. بروكويست 263638687 .  
  89. ↑ كافين، كورت (11 مايو 2006). "يتزايد الإحباط لدى فرانشيتي" . صحيفة إنديانابوليس ستار . الصفحات D1، D10 . مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  90. ↑ راب جونز، جيف (29 مايو 2006). "فرانشيتي محبط" . صحيفة إنديانابوليس ستار . ص. R16. مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  91. ↑ كافين، كورت (6 سبتمبر 2006). "فويت الأصغر يقود لصالح أندريتي: إيه جيه الرابع يحصل على المقعد بعد إصابة فرانشيتي بارتجاج في المخ في حادث سباق سيارات كلاسيكية". صحيفة إنديانابوليس ستار . ص. د2. بروكويست 240842668 .  
  92. ↑ ليفاندوفسكي، ديف (3 يناير 2007). "عامل فرانشيتي؛ سائق مخضرم وفائز يُكمل تشكيلة فريق أندريتي غرين للسباقات لعام 2007" . سلسلة إندي كار . مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  93. ↑ هينتون، إد (28 مايو 2007). "فرانشيتي يخطف الأضواء" . لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  94. ↑ ليفاندوفسكي، ديف (3 يونيو 2007). "فرانشيتي المتألق؛ متصدر النقاط يأمل أن تبقى تذكاراته من سباق إندي 500 بعيدة عن الأنظار" . سلسلة إندي كار . مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  95. ↑ ميريديث، لوك (25 يونيو 2007). "فرانشيتي يفوز بأول سباق كورن إندي" (ملف PDF) . صحيفة ذا ديلي أيوان . أسوشيتد برس . ص 8. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 7 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 . 
  96. ↑ شوارب، جون (1 يوليو 2007). "هيمنة فرانشيتي في ريتشموند فريدة من نوعها" . إي إس بي إن . مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  97. ↑ تايز، آلان (8 سبتمبر 2007). "فرانشيتي وديكسون في منافسة حامية". صحيفة بالم بيتش بوست . ص. C13. بروكويست 327360478 .  
  98. ↑ دريسديل 2008 ، ص 168-169.
  99. ↑ ميخيا، دييغو (19 أغسطس 2007). "طفلة مهتمة بفرانشيتي" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  100. ↑ نيوتن، ديفيد (4 أكتوبر 2007). "جاناسي يتبنى نهجًا عالميًا مع زميليه الجديدين مونتويا وفرانشيتي" . إي إس بي إن . مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2026 .
  101. ↑ دريسديل 2008 ، ص 177-183، 194.
  102. ↑ فراير، جينا (4 أكتوبر 2007). "فرانشيتي ينتقل إلى ناسكار، ويوقع صفقة مع غاناسي" . صحيفة ذا ليدجر . أسوشيتد برس . مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  103. ↑ ميخيا، دييغو (26 سبتمبر 2007). "خطط فرانشيتي في ناسكار معلقة" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  104. ↑ كالدول، ديف (21 مايو 2009). "انتهاء مسيرته في ناسكار، داريو فرانشيتي يعود بقوة في إندي" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  105. ↑ تايلور 2013 ، ص 109-110.
  106. ↑ بلونت، تيري (17 أبريل 2008). "فرانشيتي وهورنش يركزان على سباقات ناسكار، ولن يشاركا في سباق إندي 500" . إي إس بي إن . مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  107. ↑ فابريزيو، توني (4 أكتوبر 2007). "بطل إندي فرانشيتي ينضم إلى ناسكار" . صحيفة تامبا تريبيون . ص 3. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 - عبر Gale General OneFile. 
  108. ↑ «فرانشيتي ينهي السباق في المركز السابع عشر، ويتعلم دروساً في أول سباق له في سلسلة سباقات ARCA» . إي إس بي إن . أسوشيتد برس . 6 أكتوبر 2007. مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  109. ↑ "الشاحنات: فرانشيتي تدخل مارتينزفيل" . مجلة سبيد . 9 أكتوبر 2007. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  110. ↑ غريفز، غاري؛ رايان، نيت (20 أكتوبر 2007). "فرانشيتي وفيلنوف يصطدمان بينما يفوز سكينر بسباق الشاحنات" . يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2023. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2023 .
  111. ↑ «فرانشيتي مُرشّح لخوض أول سباق له في سلسلة سباقات بوش في سامز تاون 250» . إي إس بي إن . أسوشيتد برس . 22 أكتوبر 2007. مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  112. 1 2 "داريو فرانشيتي - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 2007" . موقع Racing-Reference. مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  113. 1 2 "داريو فرانشيتي - نتائج سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2008" . موقع Racing-Reference. مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 مايو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2023 .
  114. ↑ ميخيا، دييغو (1 يوليو 2008). "فرانشيتي يخسر مقعده في سباقات ناسكار" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 3 يوليو 2008. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  115. ↑ بيلتز، جيم (22 يونيو 2008). "فريق غاناسي لم يحقق النجاح في سباق كأس سبرينت" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  116. ↑ "جاناسي تُنهي مشاركة الفريق رقم 40 في سباقات سبرينت كاب بقيادة فرانشيتي" . مجلة الأعمال الرياضية . 2 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  117. ↑ "سباق ARCA 200 في دايتونا 2008" . موقع Racing-Reference. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2023 .
  118. 1 2 "داريو فرانشيتي - نتائج سلسلة ناسكار نيشن وايد لعام 2008" . موقع Racing-Reference. مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2023 .
  119. ↑ ميخيا، دييغو (10 أغسطس 2008). "فرانشيتي في المركز الخامس في عودته إلى سباق نايشن وايد" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس 2008. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  120. ↑ دريسديل 2008 ، ص 203.
  121. ↑ بلونت، تيري (26 أبريل 2008). "فرانشيتي ينسحب من سباق كأس تالاديغا بعد إصابته بكسر في الكاحل خلال سباق نيشن وايد" . إي إس بي إن . مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  122. ↑ كيث، برايان ديفيس (26 يونيو 2008). "فرق سباقات ناسكار سبرينت كاب بحاجة إلى ثبات في أداء سائقيها" . فرونت ستريتش. مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  123. ↑ مينتر، ريك (2 أكتوبر 2008). "تغييرات فرانشيتي السريعة تتجنب التوقفات". صحيفة أتلانتا جورنال-كونستيتيوشن . ص. C1. بروكويست 337515674 .  
  124. ↑ ماكنولتي، دين (9 أكتوبر 2008). "حياة فرانشيتي الساحرة؛ دين ماكنولتي؛". صحيفة كينغستون ويغ ستاندرد . ص. E13. بروكويست 2193100877 .  
  125. ↑ دريسديل 2008 ، ص 214.
  126. ↑ بلونت، تيري (14 مايو 2009). "فرانشيتي يعود إلى مكانه الطبيعي" . إي إس بي إن . مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  127. ↑ كافين، كورت (3 سبتمبر 2008). "فرانشيتي ينضم، وويلدون يغادر غاناسي: الاسكتلندي يعود إلى إندي كار في 2009؛ والإنجليزي ينتقل إلى بانثر". صحيفة إنديانابوليس ستار . ص. د1. بروكويست 240987899 .  
  128. ↑ دوتوري، داميان (19 أبريل 2009). "فرانشيتي يحقق النجاح أخيرًا في لونغ بيتش" . أورانج كاونتي ريجستر . مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  129. ↑ ميلر، جين (22 يونيو 2009). "سيارة وسائق يشكلان ثنائيًا قويًا في آيوا" . صحيفة بيوريا جورنال ستار . مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  130. ↑ «فرانشيتي في الصدارة بعد فوز ديكسون» . SFGATE . ٢٨ يونيو ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ٩ فبراير ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ١٢ فبراير ٢٠٢٣ .
  131. ↑ كيلي، كيفن (5 أغسطس 2009). "سيارة غاناسي رقم 1... ورقم 2: سبارتا - سكوت ديكسون وداريو فرانشيتي صديقان يستمتعان بالضحك معًا، وقد حقق تعاونهما هذا العام في فريق تارجت تشيب غاناسي للسباقات نجاحًا باهرًا". صحيفة سينسيناتي إنكوايرر . ص. D10. بروكويست 237632199 .  
  132. ↑ لانكوف، بيل (13 يوليو 2009). "تبددت آمال كندا؛ سباق السيارات: داريو فرانشيتي يتجنب المشاكل على حلبة شوارع تورنتو ليفوز بسباق هوندا إندي بعد تعثر أليكس تاغلياني وبول تريسي". صحيفة لندن فري برس . ص. ب1. بروكويست 2210183226 .  
  133. ↑ باشيلكا، كورتيس (23 أغسطس 2009). "فوز ساحق لفرانشيتي في سباق إندي جراند بريكس في سونوما" . صحيفة ميركوري نيوز . مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  134. ↑ أوريوفيتش، جون (7 أكتوبر 2009). "بلا شك، كان عام 2009 من أفضل أعوام داريو" . إي إس بي إن . مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  135. ↑ مارتن، بروس (12 أكتوبر 2009). "فرانشيتي يعود إلى عرش اللقب في رحلة مؤثرة وملهمة" . سبورتس إليستريتد . مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  136. ↑ «سائق إندي كار على وشك الانضمام إلى نادٍ حصري» . صحيفة نيويورك تايمز . أسوشيتد برس . 27 مارس 2010. مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  137. ↑ فيغا، مايكل (31 مايو 2010). "فرانشيتي يحقق فوزاً ساحقاً" . بوسطن غلوب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2023 .
  138. ↑ ألكسندر، إلتون (9 أغسطس 2010). "النصر يتحول إلى جحيم لداريو فرانشيتي في ميد-أوهايو" . صحيفة ذا بلين ديلر . مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  139. ↑ مارتن، بروس (28 أغسطس 2010). "فرانشيتي يستغل عطل باور، ويُضيّق الخناق على سباق النقاط" . سبورتس إليستريتد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2023 .{{cite magazine}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  140. ^ "فرانشيتي ينتزع جائزة إيه جاي فويت" . أوتو ويك . 18 سبتمبر 2010 . تم الاسترجاع 17 نوفمبر 2023 .
  141. 1 2 أوريوفيتش، جون (5 أكتوبر 2010). "لا جدال في عظمة فرانشيتي الآن" . إي إس بي إن . مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2023. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2023 .
  142. ↑ كامينسكي، ستيف (6 أكتوبر 2010). "إطاحة داريو فرانشيتي بويل باور للفوز بلقب إندي كار أشبه بمسرحية سينمائية رائعة" . صحيفة غراند رابيدز برس . مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  143. ↑ "فرانشيتي يبدأ سلسلة انتصارات متتالية في سانت بيت" . ريسينغ توداي. 27 مارس 2011. مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  144. ↑ هاتشينز، تيري (29 مايو 2011). "ملخص سلسلة إندي كار 2011" . صحيفة إنديانابوليس ستار . ص. R11. مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  145. ↑ هوكينز، ستيفن (11 يونيو 2011). "فرانشيتي يفوز بالسباق الأول من سباقي إندي كار في تكساس" . صحيفة سان دييغو يونيون تريبيون . أسوشيتد برس . مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  146. ↑ كالمان، ديف (19 يونيو 2011). "فرانشيتي يفوز بسباق ميلووكي 225 بينما يتعثر منافسوه" . صحيفة ميلووكي جورنال سنتينل . مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  147. ↑ «فرانشيتي ينجو من حوادث ويفوز بلقبه الثالث في سباق هوندا إندي» . أخبار سي تي في . وكالة الصحافة الكندية . ١٠ يوليو ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ٩ فبراير ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ١٢ فبراير ٢٠٢٣ .
  148. ↑ بروير، راي (14 أكتوبر 2011). "متسابقو إندي كار يتنافسون على ملايين الدولارات يوم الأحد على حلبة لاس فيغاس". ماكلاتشي - تريبيون بيزنس نيوز. بروكويست 898185263 . 
  149. 1 2 مارشال، جون (20 أكتوبر 2011). "وفاة دان ويلدون تُلقي بظلالها على فوز داريو فرانشيتي ببطولة سلسلة إيزود إندي كار" . صحيفة ذا ريبابليكان . أسوشيتد برس . مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  150. ↑ بير، مات (27 نوفمبر 2012). "داريو فرانشيتي: الدفاع عن لقب إندي كار موسم مؤلم" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  151. ↑ ماكنولتي، دين (5 يوليو 2012). "داريو فرانشيتي ؛ هل يستطيع داريو قلب موسمه في تورنتو؟". صحيفة تورنتو صن . ص. H28. بروكويست 2229984166 .   
  152. ↑ كالدول، ديف (27 مايو 2012). "مغامرة المنافس تنتهي بانهيار، وفوز ثالث لفرانشيتي" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  153. ↑ كافين، كورت (11 أبريل 2013). "فرانشيتي سيخوض معركة من الخلف". صحيفة إنديانابوليس ستار . ص. C2. بروكويست 1326194707 .  
  154. ↑ برويت، مارشال (3 فبراير 2026). "فرانشيتي يعود إلى سباقات ناسكار للمشاركة في سباق سلسلة الشاحنات في سانت بطرسبرغ" . Racer.com . تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2026 .
  155. ↑ براون، زيون (28 فبراير 2026). "كيف كان أداء داريو فرانشيتي في عودته إلى سباقات المحترفين مع سباق شاحنات ناسكار" . صحيفة إنديانابوليس ستار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2026 .
  156. ١ ٢ ٣ ٤ ستوربين، جون (٧ أكتوبر ٢٠١٣). "فرانشيتي يخضع لعملية جراحية" . ريسينغ توداي. مؤرشف من الأصل في ١٠ فبراير ٢٠٢٣. تم الاسترجاع في ١٢ فبراير ٢٠٢٣ .
  157. 1 2 فراير، جينا (6 أكتوبر 2013). "داريو فرانشيتي يواجه جراحة أخرى بعد حادث إندي كار" . أوتوويك . أسوشيتد برس . مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2023. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2023 .
  158. 1 2 أولسون، جيف؛ رايان، نيت؛ كافين، كورت (6 أكتوبر 2013). "فرانشيتي يُصاب بكسر في الظهر ويخضع لعملية جراحية بعد حادث تصادم أسفر عن إصابة مشجعين" . يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  159. ↑ بيلتز، جيم (10 أكتوبر 2013). "داريو فرانشيتي، سائق إندي كار، يغادر المستشفى بعد حادث تحطم" . لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  160. ↑ "إندي كار: داريو فرانشيتي يخضع لعملية جراحية ثانية في كاحله الأيمن المكسور" . صحيفة إنديانابوليس ستار . وكالة أسوشيتد برس . ١٤ أكتوبر ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ١٢ فبراير ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ١٢ فبراير ٢٠٢٣ .
  161. ↑ «داريو فرانشيتي يغادر المستشفى بعد الجراحة» . ناشيونال بوست . WENN. ١٨ أكتوبر ٢٠١٣. تاريخ الاطلاع: ١٢ فبراير ٢٠٢٣ .
  162. ↑ كافين، كورت (19 ديسمبر 2013). "داريو فرانشيتي يشرح قراره الصعب بالاعتزال" . يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  163. ↑ فراير، جينا (14 نوفمبر 2013). "نجم إندي كار فرانشيتي يعتزل بعد شهر من الحادث" . أسوشيتد برس . مؤرشف من الأصل في 15 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  164. ↑ ماير، جورج (16 أبريل 2015). "مشاكل الذاكرة لدى داريو فرانشيتي بعد حادث سباق الجائزة الكبرى" . صحيفة ذا سكوتسمان . مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  165. 1 2 كيسبي، كامبريدج (4 أبريل 2024). "كيف أنهى حادث إندي كار صفقة فرانشيتي "الشفوية" مع بورشه LMP1" . رياضة السيارات . مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2024. تم الاسترجاع في 27 يوليو 2024 .
  166. ↑ مايرز، نائلة جان (28 مارس 2014). "داريو فرانشيتي يتأقلم مع دوره كمستشار بعد أن أُجبر على التباطؤ" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  167. ↑ بونكوفسكي، جيري (21 يوليو 2021). "داريو فرانشيتي لديه مشاعر خاصة تجاه سباق إندي كار القادم في ناشفيل" . أوتوويك . مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2023. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2023 .
  168. ↑ روبرتس، دانيال (27 مارس 2014). "داريو فرانشيتي يتحدث عن الأعمال، ومستقبل سباقات إندي كار، والحادث الذي أنهى مسيرته في السباقات" . مجلة فورتشن . مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  169. ↑ "داريو يؤجل ظهوره الأول في سباقات الرالي" . ليفربول إيكو . 5 يونيو 1999. ص 12. مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 - عبر أرشيف الصحف البريطانية . 
  170. ↑ لويس ولويس 2000 ، ص 28، 32-33، 78.
  171. ^ "اختبار فرانشيتي جاكوار F1" . يقود. 3 أكتوبر 2016 . تم الاسترجاع في 12 فبراير 2023 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  172. ↑ "تقرير سباق دايتونا 24: فريق سيتجو ريسينغ رقم ​​2" . motorsport.com. 7 فبراير 2005. مؤرشف من الأصل في 18 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  173. ^ "سيتغو، ساماكس، دونو، فرانشيتي، ماكغاريتي لرولكس 24" . القناة التلقائية . 3 كانون الثاني/يناير 2006 مؤرشفة من الأصلي في 16 أغسطس 2007 . تم الاسترجاع في 12 فبراير 2023 .
  174. ↑ "سيتجو/ساماكس - نهائي سباق رولكس 24" (بيان صحفي). ساماكس موتورسبورت . 29 يناير 2006. مؤرشف من الأصل في 16 يناير 2008. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  175. ↑ "ظهور سيارة أكورا الرياضية لأول مرة كان مذهلاً بفوزها في سباق سيبرينغ الأسطوري 12 ساعة" . أخبار أكورا. 19 مارس 2007. مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  176. ↑ "هيرتا، فرانشيتي: توقف تحت العلم الأخضر حشرنا" . كراش. 15 أبريل 2007. مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  177. ↑ «الفوز الثالث على التوالي لفريق تشيب غاناسي في دايتونا» . صحيفة نيويورك تايمز . ٢٨ يناير ٢٠٠٨. مؤرشف من الأصل في ١١ فبراير ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ١٢ فبراير ٢٠٢٣ .
  178. ↑ إنجلش، ستيفن (17 سبتمبر 2008). "فرانشيتي سيشارك في سباق بيتي لومان" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  179. ↑ "سباق لومان الصغير: أودي تحرز فوزًا مثيرًا" . مجلة سبيد . 5 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2023 .
  180. ↑ "سيارة بروموس بورش تتفوق على سيارة غاناسي لكزس لتفوز بسباق رولكس 24" . أوتو ريسينغ 1. 25 يناير 2009. مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  181. ↑ «لويز فرنانديز يقود أكورا إلى منصة التتويج بفوزٍ مُبهر في فئة LMP2 في سباق سيبرينغ 12 ساعة» . هوندا . 22 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  182. ↑ "بناء سيارة أكورا جديدة وإنهاء السباق في المركز السادس" . قناة السيارات . 27 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  183. ↑ "المركز الثاني للسيارة رقم 01 TELMEX/Target DP تتصدر CGRFS في سباق رولكس 24 ساعة في دايتونا" . فريق تشيب غاناسي للسباقات . 31 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2023 .
  184. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ "الأرشيف الكامل لداريو فرانشيتي" . سيارات السباق الرياضية. مؤرشف من الأصل في ١١ فبراير ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ١٢ فبراير ٢٠٢٣ .
  185. 1 2 ديل، ويل (7 نوفمبر 2020). "محقق السبت: فرانشيتي فالكون" . V8 Sleuth. مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2023. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2023 .
  186. ↑ "داريو: سباق GC600 سيكون أعظم سباق سيارات سياحية" . سبيد كافيه . 30 سبتمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  187. ↑ "فوز غاناسي بالمركزين الأول والثاني في سباق رولكس 24 ساعة يُكمل سلسلة انتصاراته" . قناة السيارات . 31 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  188. ↑ "أبطال! سكوت تاكر، من فريق ليفل 5، يحرز لقبه الثالث على التوالي في سلسلة سباقات لومان الأمريكية (ALMS) بفوزه في سباق بيتي لومان" . ليفل 5 موتورسبورتس . 22 أكتوبر 2012. مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2023 .
  189. ↑ "سباق جراند آم رولكس - فريق غاناسي يحقق فوزه الخامس في دايتونا" . قناة السيارات . 28 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  190. ↑ سميث، سام (27 ديسمبر 2021). "فرانشيتي، الذي سُلب منه الفوز في سباق بورش، يحصل أخيرًا على أول ظهور له في لومان" . ذا ريس. مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  191. ↑ تشابمان، سيمون (9 مايو 2020). "فرانشيتي يكشف عن تأثير ويبر في صفقة بورشه الفاشلة" . سبيد كافيه . مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  192. ↑ آدم، ميتشل (14 يناير 2017). "أسطورة إندي كار، داريو فرانشيتي، قاد سيارة بورش LMP1 في سباق لومان 2015" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  193. 1 2 ويدوز، روب (فبراير 2022). "داريو فرانشيتي: مقابلة رياضة السيارات" . رياضة السيارات . 98 (1157): 55-61 . مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2023. تم الاسترجاع في 16 فبراير 2023 .
  194. ↑ هول، سام (14 فبراير 2017). "داريو فرانشيتي، الفائز ثلاث مرات بسباق إندي 500: 'كنت سعيدًا فقط لأنني ما زلت على قيد الحياة'"" . أوتوويك . مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2022. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2023 .
  195. ↑ توبين، دومينيك (15 أغسطس 2019). "داريو فرانشيتي يعلن عودته إلى سباقات السيارات في مهرجان غودوود ريفايفل" . رياضة السيارات . مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .تومسون، لورا (15 أغسطس 2019). "أسطورة إندي 500، داريو فرانشيتي، يعود إلى السباقات في مهرجان غودوود ريفايفل" . غودوود رود آند ريسينغ. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  196. ^ أوكونيل ، آر جيه (19 ديسمبر 2025). "عودة داريو فرانشيتي إلى السباق مع مرسيدس GT3 EVO" . متسابق . تم الاسترجاع في 4 يناير 2026 .
  197. ↑ ستوبارت، آندي؛ واين، إيفان (17 يناير 2026). "فرانشيتي وهوف يستمتعان بتحدي دبي 24 ساعة" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2026 .
  198. ↑ كونولي، إوين (19 أبريل 2010). "داريو فرانشيتي يوقع عقد رعاية مع شركة تي دبليو ستيل" . سبورتس برو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2023 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  199. ↑ سميث، سوزان (1 نوفمبر 2016). "سائق سباقات يعود من الاعتزال لمساعدة المشردين في إدنبرة" . أخبار القوة الثالثة. مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  200. ↑ كيلوه، غراهام (6 نوفمبر 2019). "أسطورة إندي كار، فرانشيتي، سيقود سيارة مازدا MX-5 في سباق الذكرى" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  201. ↑ "برنامج ديفيد ليترمان المتأخر" . epguides . مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  202. ↑ "برنامج ذا ليت ليت شو مع كريغ فيرغسون" . epguides . مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  203. ↑ بيرن، بيتر (29 سبتمبر 2001). "سوبر داريو". صحيفة ذا سكوتسمان . ص 4. بروكويست 326994372 .  
  204. ↑ ويليس 2002 ، ص 44.
  205. ↑ "داريو فرانشيتي" (بالألمانية). Fernsehserien.de. مؤرشف من الأصل بتاريخ ١١ فبراير ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٢ فبراير ٢٠٢٣ .
  206. ↑ ليفاندوفسكي، ديف (14 يوليو 2013). "المستشار فرانشيتي يُشرف على واقعية سباقات 'توربو'" . سلسلة إندي كار . مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  207. ↑ «انضمام داريو فرانشيتي إلى فريق التعليق التلفزيوني لسباقات الفورمولا إي - فيديو» . Motorsport.com . 25 أبريل 2014. مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  208. ↑ "مهمة إشعال - مقابلة هوارد وداريو" . القناة الرابعة . 27 مارس 2019. مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  209. ↑ برويت، مارشال (4 يناير 2022). "نظرة على أعمال داريو فرانشيتي التطويرية على جهاز GMA T.50 التناظري" . مجلة رود آند تراك . مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  210. 1 2 3 دريسديل 2008 ، الصفحات 61-63، 68، 93-94.
  211. ↑ أولسون، جيف (29 يناير 2013). "أشلي جود وداريو فرانشيتي يعلنان نيتهما الطلاق" . يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  212. ↑ كالابرو، ديف (9 مايو 2014). "في منزل داريو فرانشيتي" . WTHR . مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2014. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  213. ↑ "أشلي جود، طليقة داريو فرانشيتي، هي العرابة لطفله من زوجته الجديدة" . AutoRacing1. 21 يناير 2019. مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  214. ↑ كراسك، ديفيد (6 فبراير 2019). "الستة الأوائل: ما هو رائج في سباقات إندي كار؛ بطل أربع مرات، فائز ثلاث مرات بسباق إندي 500، وأب مرتين" . سلسلة إندي كار . مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  215. 1 2 "داريو فرانشيتي" . مجموعة غيل للسير الذاتية على الإنترنت . 3 يونيو 2010. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2023. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2023 - عبر غيل في السياق: السيرة الذاتية.
  216. ↑ بير، مات؛ أوليري، جيمي (5 ديسمبر 2010). "سائق السباقات البريطاني: د. فرانشيتي" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  217. ↑ «جائزة غريغ مور» . صحيفة وندسور ستار . ١١ أكتوبر ٢٠٠١. ص. F٧. مؤرشف من الأصل في ١١ فبراير ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ١٢ فبراير ٢٠٢٣ – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  218. ↑ "أعضاء البرلمان الاسكتلندي ينتقدون تجاهل داريو"« . صحيفة ذا سكوتسمان . ١٢ يناير ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ١١ فبراير ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ١٢ فبراير ٢٠٢٣. »
  219. ↑ فريمان، جلين (2 ديسمبر 2007). "غريغور غرانت: داريو فرانشيتي" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  220. ↑ "جوائز نادي سائقي السباقات البريطاني السنوية لعام 2009" . نادي سائقي السباقات البريطاني . ديسمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  221. ↑ "داريو فرانشيتي، مواليد 1973. سائق سباقات" . المعرض الوطني الاسكتلندي . مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  222. ↑ "رقم 60895" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 14 يونيو 2014. ص. B19. 
  223. ↑ توماس، جيم (10 أبريل 2014). "داريو فرانشيتي ينضم إلى ممشى مشاهير رياضة السيارات في لونغ بيتش" . أورانج كاونتي ريجستر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2023 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  224. ↑ مالشير-لوبيز، ديفيد (20 مايو 2017). "فرانشيتي وماكلارين يُنتخبان لعضوية قاعة المشاهير في متحف إنديانابوليس موتور سبيدواي" . Motorsport.com . مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  225. ↑ روبنسون، مارك (15 مارس 2019). "فرانشيتي وستيوارت منبهران بانضمامهما إلى قاعة مشاهير رياضة السيارات الأمريكية" . سلسلة إندي كار . مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  226. ↑ «داريو فرانشيتي، الحائز على وسام الإمبراطورية البريطانية، يُضم إلى قاعة مشاهير الرياضة الاسكتلندية» . رياضة السيارات في المملكة المتحدة . 8 ديسمبر 2022. مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  227. ↑ "فرانشيتي يحصل على تكريم قاعة مشاهير رياضة السيارات الكندية" . سلسلة إندي كار . 14 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2024 .
  228. ↑ "داريو فرانشيتي - نتائج سباقات V8 سوبركارز لعام 2010" . موقع Racing-Reference. مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 مايو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2023 .
  229. ↑ "داريو فرانشيتي - نتائج سباقات CART لعام 1997" . موقع Racing-Reference . NASCAR Digital Media . تاريخ الاسترجاع: 15 أغسطس 2023 .
  230. ↑ "داريو فرانشيتي - نتائج سباقات CART لعام 1998" . موقع Racing-Reference . NASCAR Digital Media . تاريخ الاسترجاع: 15 أغسطس 2023 .
  231. ↑ "داريو فرانشيتي - نتائج سباقات CART لعام 1999" . موقع Racing-Reference . NASCAR Digital Media. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  232. ↑ "داريو فرانشيتي - نتائج سباقات CART لعام 2000" . موقع Racing-Reference . NASCAR Digital Media. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  233. ↑ "داريو فرانشيتي - نتائج سباقات CART لعام 2001" . موقع Racing-Reference . NASCAR Digital Media. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  234. ↑ "داريو فرانشيتي - نتائج سباقات CART لعام 2002" . موقع Racing-Reference . NASCAR Digital Media. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  235. 1 2 3 4 5 6 "داريو فرانشيتي" . إحصائيات سباقات تشامب كار. مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  236. ↑ "داريو فرانشيتي - نتائج سباقات إندي لعام 2002" . موقع Racing-Reference . NASCAR Digital Media. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2023 .
  237. ↑ "داريو فرانشيتي - نتائج سلسلة إندي كار لعام 2003" . موقع Racing-Reference . NASCAR Digital Media. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2023 .
  238. ↑ "داريو فرانشيتي - نتائج سلسلة إندي كار لعام 2004" . موقع Racing-Reference . NASCAR Digital Media. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2023 .
  239. ↑ "داريو فرانشيتي - نتائج سلسلة إندي كار لعام 2005" . موقع Racing-Reference . NASCAR Digital Media. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2023 .
  240. ↑ "داريو فرانشيتي - نتائج سلسلة إندي كار لعام 2006" . موقع Racing-Reference . NASCAR Digital Media. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2023 .
  241. ↑ "داريو فرانشيتي - نتائج سلسلة إندي كار لعام 2007" . موقع Racing-Reference . NASCAR Digital Media. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2023 .
  242. ↑ "داريو فرانشيتي - نتائج سلسلة إندي كار لعام 2008" . موقع Racing-Reference . NASCAR Digital Media. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2023 .
  243. ↑ "داريو فرانشيتي - نتائج سلسلة إندي كار لعام 2009" . موقع Racing-Reference . NASCAR Digital Media. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2023 .
  244. ↑ "داريو فرانشيتي - نتائج سلسلة إيزود إندي كار لعام 2010" . موقع Racing-Reference . NASCAR Digital Media. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2023 .
  245. ↑ "داريو فرانشيتي - نتائج سلسلة إيزود إندي كار لعام 2011" . موقع Racing-Reference . NASCAR Digital Media. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2023 .
  246. ↑ "داريو فرانشيتي - نتائج سلسلة إيزود إندي كار لعام 2012" . موقع Racing-Reference . NASCAR Digital Media. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2023 .
  247. ↑ "داريو فرانشيتي - نتائج سلسلة إيزود إندي كار لعام 2013" . موقع Racing-Reference . NASCAR Digital Media. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2023 .
  248. 1 2 3 "نتائج داريو فرانشيتي" . إحصائيات رياضة السيارات. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2023 .
  249. ↑ "داريو فرانشيتي - نتائج سلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات لعام 2007" . موقع Racing-Reference. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  250. ↑ "داريو فرانشيتي - نتائج سلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات لعام 2026" . موقع Racing-Reference. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه في 28 فبراير 2026 .
  251. ↑ "داريو فرانشيتي - نتائج سلسلة سباقات ARCA Re/Max لعام 2007" . موقع Racing-Reference. مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 مايو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2023 .
  252. ↑ "داريو فرانشيتي - نتائج سلسلة ARCA Re/Max لعام 2008" . موقع Racing-Reference. مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 مايو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2023 .

فهرس