هجوم كربلاء عام 2003

دبابة أسد بابل

مروحية أباتشي AH-64

كان هجوم عام 2003 على كربلاء ضربة فاشلة شنتها فرقة المشاة الثالثة الأمريكية على فرقة المدينة التابعة للحرس الجمهوري العراقي خلال غزو العراق عام 2003. كانت فرقة المدينة متمركزة في الغالب على طول ثغرة كربلاء، غرب مدينة كربلاء نفسها. استُهدفت الفرقة العراقية لكونها أفضل وحدة عراقية تجهيزًا، ولأن تدميرها كان سيؤثر سلبًا على معنويات الجيش العراقي. لم تتكبد فرقة المدينة سوى أضرار محدودة خلال الاشتباك.

أسفرت هزيمة الأمريكيين عن إسقاط مروحية أباتشي AH-64 سليمة. أُسر الطياران وعُرضا على شاشة التلفزيون مع المروحية. ^{[ 5 ]} صرّح مسؤولون في البنتاغون بأن الأباتشي التي تم الاستيلاء عليها دُمّرت بغارة جوية في اليوم التالي، ^{[ 6 ] [ 7 ]} وادّعى مسؤولون عراقيون أن مزارعًا يُدعى علي عبيد منقاش أسقط الأباتشي ببندقية برنو تشيكية الصنع . بعد الغزو، نفى المزارع أي تورط له في الحادث. ^{[ 8 ]}

سعت الولايات المتحدة إلى مواصلة حملتها الصادمة والمرعبة من خلال إضعاف فرقة الحرس الجمهوري النخبة في المدينة المنورة، وبالتالي إضعاف معنويات العدو.

في أعقاب حرب الخليج ، استخلص العراقيون العبر من فرض مناطق حظر الطيران فوق بلادهم. وقد استهانت طائرات الهليكوبتر الهجومية الأمريكية المشاركة في الهجوم بشكل كبير بخطر نيران الأسلحة الخفيفة من الجنود العراقيين. ^{[ 3 ]}

واجهت مروحيات أباتشي AH -64 التابعة للفوج الحادي عشر للمروحيات الهجومية بالجيش الأمريكي عدة مشاكل قبل العملية. لم تكن التضاريس المحيطة ببغداد صحراوية، بل كانت منطقة حضرية مترامية الأطراف . وقد أظهرت تجربة معركة مقديشو عام 1993 أن المروحيات عرضة للخطر فوق المناطق الحضرية. كما كانت المعلومات الاستخباراتية غير كافية، إذ كانت المعلومات عن مواقع العدو شحيحة، مما اضطر المروحيات إلى البحث في منطقة الهدف بنفسها. بعض الأهداف، بما في ذلك 30 دبابة من طراز T-72 ، لم تكن موجودة في ساحة المعركة.

تسبب الجدول الزمني المُعجّل في مشاكل تنسيقية. تحركت فرقة المشاة الثالثة قبل الموعد المُحدد، مما أدى إلى سحب المهمة في غضون 24 ساعة. تم قمع الدفاعات الجوية للعدو وفقًا للجدول الزمني المُعجّل على الرغم من تأخر وصول طائرات الأباتشي. لم تصل طائرات الأباتشي إلا بعد تأخير دام ثلاث ساعات. كانت الطائرات المقاتلة القاذفة قد غادرت المنطقة بحلول ذلك الوقت، وأصبحت المروحيات بلا دعم. سمحت فترة الثلاث ساعات للدفاعات الجوية العراقية بالتعافي. ^{[ 3 ]}

أقلعت 31 مروحية أباتشي AH-64 تابعة للفوج الحادي عشر للمروحيات الهجومية من منطقة التجمع التكتيكي فيكسبيرغ، الواقعة داخل هدف رامز. تحطمت إحدى المروحيات فور إقلاعها عندما فقد قائدها اتجاهه. وعندما اتجهت المروحيات شمالًا نحو كربلاء، رصدت أجهزة الاستخبارات أكثر من 50 مكالمة هاتفية عراقية تُنبه الوحدات العراقية المتقدمة باقترابها. ومع اقتراب المروحيات من مدى النيران، أعطى العراقيون إشارة لقواتهم بفتح النار عن طريق قطع التيار الكهربائي عن المدينة لعدة ثوانٍ. ثم فتحت القوات البرية نيرانًا كثيفة من رشاشات PKM و NSV و ZU-23-2 و AZP S-60 .

أُصيب الملازم جيسون كينغ، مدفعي سرب أباتشي "باليريدر 1-6"، بنيران بندقية كلاشينكوف ^{[ 9 ]} في رقبته، مما أدى إلى نزيف حاد ، لكنه لم يفقد وعيه. ^{[ 3 ]} نُقل لاحقًا إلى ألمانيا لإجراء عملية جراحية، وعاد إلى وحدته بعد بضعة أسابيع. ^{[ 9 ]} تفرقت المروحيات بحثًا عن فرقة المدينة، لكن ضعف المعلومات الاستخباراتية أعاق عملياتها.

أُجبرت مروحية أباتشي "فامباير 1-2"، التي كان يقودها الضابطان ديفيد إس. ويليامز ورونالد دي. يونغ جونيور ، على الهبوط في مستنقع بعد أن أدى إطلاق نار إلى قطع نظامها الهيدروليكي. كما أصيب جهاز اللاسلكي الخاص بها، مما حال دون التواصل مع المروحيات الأخرى. وفي محاولة للفرار من موقع التحطم، سبح الرجلان في قناة، لكنهما وقعا في قبضة مدنيين مسلحين. وعرضت الحكومة العراقية المروحية لاحقًا على التلفزيون، مدعيةً أن مزارعًا أسقطها ببندقية برنو ؛ إلا أنه نظرًا لكثافة نيران المضادات الجوية ودروع الأباتشي، فمن غير المرجح أن تكون بندقية يدوية هي المسؤولة عن ذلك. ^{[ 10 ]}

عادت طائرات الأباتشي أدراجها إلى منطقة التجمع التكتيكي فيكسبيرغ بعد نصف ساعة من القتال. كان معظمها معطلاً عن أجهزة الملاحة العاملة. ونجت اثنتان منها على الأقل بأعجوبة من الاصطدام في الجو. ^{[ 3 ]} أشارت تحليلات ما بعد المعركة إلى أن المروحيات الهجومية الأمريكية استُهدفت في كمين مُخطط له بعناية ^{[ 11 ]} باستخدام نيران المدافع وقذائف آر بي جي والأسلحة الخفيفة، وكلها انطلقت من فرق إطلاق نار مموهة.

من بين 29 طائرة أباتشي عائدة، تعرضت جميعها لأضرار جسيمة باستثناء واحدة. في المتوسط، احتوت كل طائرة أباتشي على ما بين 15 و20 ثقب رصاص. تلقت إحدى طائرات الأباتشي 29 إصابة. تضررت 16 شفرة دوارة رئيسية، وست شفرات ذيل، وستة محركات، وخمسة أعمدة إدارة بشكل لا يمكن إصلاحه. في سرب واحد، لم تكن سوى مروحية واحدة صالحة للطيران. استغرق الأمر شهرًا حتى أصبح الفوج الحادي عشر جاهزًا للقتال مرة أخرى. دفعت الخسائر التي تكبدتها طائرات الأباتشي إلى تغيير التكتيكات من خلال فرض قيود كبيرة على استخدامها. ^{[ 12 ]} من الآن فصاعدًا، ستُستخدم طائرات الهليكوبتر الهجومية لكشف مواقع قوات العدو، مما يسمح بتدميرها بواسطة المدفعية والغارات الجوية. ^{[ 3 ]}

صرح توماس إي. وايت ، وزير الجيش الأمريكي ، قائلاً: "لقد كنا محظوظين للغاية لأننا لم نفقد المزيد من الطائرات". ^{[ 13 ]}

• أسد بابل (دبابة)
• معركة كربلاء (2003)

• أتكينسون، ريك (2008). في صحبة الجنود . باو برينتس. ISBN 1-4395-6638-0
• بيرنشتاين، جوناثان (2005). وحدات عمليات طائرات أباتشي AH-64: الحرية الدائمة وحرية العراق . دار نشر أوسبري. رقم ISBN 1-84176-848-0

32°37′43″ شمالاً 43°55′33″ شرقاً / 32.62861° شمالاً 43.92583° شرقاً / 32.62861; 43.92583