أدوات كوبالت 500 موديل 2008

كان سباق كوبالت تولز 500 لعام 2008 هو السباق الرابع ضمن سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2008 ، وأقيم في 9 مارس 2008 على حلبة أتلانتا موتور سبيدواي في هامبتون، جورجيا ، الواقعة خارج عاصمة ولاية جورجيا . بُثّ السباق تلفزيونياً على قناة فوكس ابتداءً من الساعة 1:30 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة ، وبُثّ عبر شبكة بيرفورمانس ريسينغ وراديو سيريوس الفضائي ابتداءً من الساعة 1 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة.

• شهد فريق ريد بول تغييرات جذرية، حيث غادر إيه جيه ألميندينجر سيارة تويوتا رقم 84 ، وتولى مايك سكينر ، الذي قاد سيارة بيل ديفيس ريسينغ رقم ​​27 الأسبوع الماضي، قيادة الفريق لأربعة سباقات لتقديم ملاحظاته حول المعلومات الحالية. في الوقت نفسه، سيحل جوني بنسون محل سكينر في قيادة السيارة رقم 27.

تأثرت التصفيات بتأخير قصير بسبب الأمطار في مراحلها الأولى، لكنها استؤنفت في النهاية، حيث فاز جيف جوردون بالمركز الأول، يليه ديل إيرنهاردت جونيور ، ومارتن تروكس جونيور ، وكارل إدواردز ، وبوبي لابونتي في المراكز الخمسة الأولى. حاولت 48 سيارة التأهل للسباق، لكن 43 سيارة فقط هي التي يُسمح لها بالمشاركة في سباق سبرينت كاب.

فشل في التأهل: جون أندريتي (#34)، جوني بنسون (#27)، بيل إليوت (#21)، بيرني لامار (#08)، كين شريدر (#49).

للمرة الأولى منذ يونيو 1954 (عندما فاز آل كيلر بسيارة جاكوار على حلبة ليندن إيربورت )، دخلت سيارة أجنبية إلى منصة التتويج، حيث سيطر كايل بوش على السباق ليحقق فوزه الخامس في سباقات كأس ناسكار، وأول فوز له مع فريق جو جيبس ​​ريسينغ . كما منح هذا الفوز شركة تويوتا أول انتصار لها في سباقات سبرينت كاب بعد 40 سباقًا. كارل إدواردز ، الذي لا يزال يعاني من آثار فوزه الأسبوع الماضي الذي تسبب فيه عطل في خزان الزيت، مما كلفه 100 نقطة في ترتيب السائقين، ومالكه جاك روش 100 نقطة في ترتيب الملاك، وإيقاف رئيس الطاقم بوب أوزبورن لستة سباقات حتى 30 أبريل، بالإضافة إلى غرامة قدرها 100 ألف دولار، كان متصدرًا حتى تبقى 50 لفة على نهاية السباق، حين تعطلت ناقلة الحركة في سيارة فورد رقم 99 ، ليحتل المركز 42، ويتراجع أكثر خارج المراكز الـ 12 الأولى.

دارت معظم الأحاديث قبل وبعد السباق حول الإطارات التي زودت بها شركة غوديير الفرق. زعم توني ستيوارت في تعليق له بعد السباق أن الإطارات رديئة. كما قال ديل إيرنهاردت جونيور إن الإطارات لم تكن فعالة من حيث التماسك، بينما قال جيف غوردون، في ضوء شكاوى ستيوارت: "أعتقد أنه بالغ قليلاً". وفي اليوم التالي، علقت الشركة المصنعة للإطارات في بيان صحفي قائلة: "إذا لم يكن السائقون راضين، فلن تكون غوديير راضية".