كارل إدواردز

في عام ٢٠٠٥، انضم إدواردز إلى كلٍ من سلسلة نيكستل كاب وسلسلة بوش كسائق بدوام كامل، على الرغم من مشاركته في سباقات كلٍ منهما في مواسم سابقة. وبعد فترة وجيزة من انطلاق الموسم، وتحديدًا في ١٩ مارس ٢٠٠٥، صنع إدواردز التاريخ بتحقيقه الفوز. فقد فاز أولًا بسباق آرونز ٣١٢ على حلبة أتلانتا موتور سبيدواي في هامبتون، جورجيا ، مسجلًا بذلك فوزه الأول في سلسلة بوش. وفي اليوم التالي، تغلب على جيمي جونسون بفارق جزأين من مئة من الثانية ليفوز بسباق جولدن كورال ٥٠٠ على نفس الحلبة، محققًا بذلك فوزه الأول في سلسلة نيكستل كاب. وحتى ذلك الحين، لم يسبق لأي سائق أن فاز بسباقي سلسلة بوش وسلسلة نيكستل كاب في عطلة نهاية أسبوع واحدة في أتلانتا، على الرغم من أن هذا الإنجاز قد تحقق مرات عديدة من قبل على حلبات أخرى على يد سائقين آخرين. كما أصبح إدواردز أول سائق في تاريخ ناسكار يحقق أول انتصاراته في سلسلة بوش وسلسلة كأس نيكستل في نفس عطلة نهاية الأسبوع، وأصبح السائق الحادي عشر في تاريخ ناسكار الذي يفوز بسباقات في جميع سلاسل السباقات الرئيسية الثلاث للمنظمة.

في 12 يونيو 2005، حقق إدواردز فوزه الثاني في سباقات كأس نيكستل، متوجًا بالمركز الأول في سباق بوكونو 500 على حلبة بوكونو في لونغ بوند، بنسلفانيا . كانت نهاية الأسبوع مختلطة المشاعر بالنسبة لإدواردز، إذ أُلغي سباق سلسلة بوش على حلبة ناشفيل سوبرسبيدواي في لبنان، تينيسي، بسبب الأمطار في الليلة السابقة، ثم أُعيد جدولته في نفس اليوم. كما أُلغيت التصفيات المؤهلة لهذا السباق بسبب الأمطار، وفي سباقات ناسكار، عندما تُلغى التصفيات بسبب الأمطار، يُحدد ترتيب الانطلاق بناءً على نقاط مالكي الفرق. لهذا السبب، أقنع إدواردز مالك الفريق جاك روش بالسماح لهانك باركر جونيور بقيادة السيارة. وانتهى الأمر بهانك بقيادة السيارة إلى المركز العشرين. وبما أن إدواردز لم يبدأ السباق، لم تُمنح له أي نقاط، وبالتالي خسر صدارته بفارق 74 نقطة في نقاط سلسلة بوش، وتراجع إلى المركز الرابع في الترتيب العام. لم يتعافَ إدواردز أبدًا من السباق الفاشل وأنهى الموسم في المركز الثالث في النقاط، متأخرًا كثيرًا عن بطل السلسلة مارتن تروكس جونيور. حقق إدواردز فوزه الثالث في عام 2005 في 30 أكتوبر في سباق Bass Pro Shops MBNA 500 في حلبة أتلانتا موتور سبيدواي ، مكتسحًا كلا سباقي كأس نيكستل في أتلانتا لموسم 2005.

حقق إدواردز فوزه الرابع في تكساس، ليصبح عاشر سائق مختلف يفوز على هذا المضمار، والخامس الذي يفوز هناك لصالح فريق روش ريسينغ. وبإنهاء ما تبقى من موسم 2004 بالسيارة رقم 99، لم يكن مؤهلاً للمنافسة على جائزة أفضل سائق مبتدئ في سلسلة كأس ناسكار، لكنه فاز بجائزة أفضل سائق مبتدئ في سلسلة بوش لعام 2005؛ واحتل المركز الثالث في ترتيب كأس ناسكار (مع فوز زميله في الفريق، جريج بيفل، بالمركز الثاني بفضل فوزه بستة انتصارات، وهو أفضل رقم في السلسلة).

في عام 2006، واجه إدواردز وروش صعوبة في مجاراة المنافسة. لم يفز إدواردز بأي سباق في ذلك العام، لكنه حقق عشرين مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى. وكانت أفضل نتائجه في ميشيغان ولودون ودوفر في الخريف، حيث حلّ ثانيًا. أما في سباق شيفروليه روك أند رول 400 في ريتشموند، فقد خسر فرصة المنافسة بسبب حادث سير ، ليُنهي السباق في المركز الخامس والثلاثين متأخرًا بثلاث لفات .

في 18 مايو 2007، فاز إدواردز بالمركز الأول في سباق نيكستل أوبن لعام 2007 ، ورغم تصدره السباق المكون من أربعين لفة تقريبًا، إلا أنه تراجع إلى المركز الثالث في اللفات الأخيرة، ليخسر السباق الرئيسي بفارق ضئيل. في 17 يونيو 2007، أنهى كارل إدواردز سلسلة 52 سباقًا دون فوز في كأس نيكستل بفوزه بسباق سيتيزنز بنك 400. بعد ذلك بوقت قصير، في 23 يوليو، تعرض لخلع في إبهامه إثر حادث تصادم بين إحدى عشرة سيارة في سباق سيارات معدلة في حلبة نبراسكا ريسواي بارك (المعروفة سابقًا باسم آي-80 سبيدواي) بالقرب من لينكولن، نبراسكا . فاز إدواردز بسباقه الثاني في موسم 2007، وسادس سباق له في كأس ناسكار، في سباق شاربي 500 على حلبة بريستول موتور سبيدواي في 25 أغسطس. خلال المقابلة التي أجريت معه بعد السباق في منصة التتويج، علق إدواردز على السباق قائلاً: "هذا أكبر فوز في مسيرتي". في ختام أول 26 سباقًا من الموسم العادي لعام 2007، احتل إدواردز المركز السادس في الترتيب العام برصيد 3372 نقطة، متأخرًا بفارق 477 نقطة عن متصدر الترتيب جيف جوردون . دخل إدواردز منافسات كأس نيكستل لعام 2007 وهو في المركز الرابع برصيد 5020 نقطة، استنادًا إلى فوزيه في موسم 2007، ليضمن بذلك مكانه في المنافسة بعد فوزه في سباق شاربي 500 في بريستول . عانى إدواردز خلال المنافسة رغم فوزه في دوفر. هيمن ثنائي هندريك، جيمي جونسون وجيف جوردون، على منافسات البطولة، حيث فازا بستة من أصل عشرة سباقات، واحتلا المركزين الأول والثاني في الترتيب النهائي لعام 2007. أنهى إدواردز الموسم في المركز التاسع.

في الثالث من نوفمبر/تشرين الثاني عام 2007، حصد إدواردز لقبه الأول في بطولة ناسكار بوش سيريز، بعد أن حلّ في المركز الحادي عشر في سباق أورايلي تشالنج . جاء هذا الإنجاز رغم معاناته في النصف الثاني من موسم بوش سيريز. وبذلك، أصبح إدواردز البطل التاسع عشر المختلف لبطولة بوش سيريز خلال 26 عامًا من تاريخها الحديث. وكان إدواردز آخر بطل لبطولة بوش سيريز، حيث تولت شركة نايشن وايد رعاية هذه السلسلة من الدرجة الثانية عام 2008.

كان موسم 2008 الأفضل لإدواردز، حيث حلّ ثانياً خلف جيمي جونسون في سلسلة ناسكار سبرينت كاب. فاز إدواردز بسباق أوتو كلوب 500 لعام 2008 ، وهو أول فوز له في سبرينت كاب في ذلك العام. وفي الأسبوع التالي، فاز إدواردز بسباق يو إيه دبليو-دودج 400 على حلبة لاس فيغاس موتور سبيدواي ، محققاً بذلك أول فوزين متتاليين له منذ عام 2005 عندما فاز في أتلانتا وتكساس. هذه الانتصارات وضعت إدواردز في صدارة ترتيب النقاط لأول مرة في مسيرته.

عقب فوزه في لاس فيغاس، في 5 مارس 2008، فرضت ناسكار عقوبات على إدواردز، ومالك الفريق جاك روش ، ورئيس الطاقم بوب أوزبورن، بسبب مخالفات تم اكتشافها خلال الفحص الذي أُجري بعد السباق. وتبين أن السيارة رقم 99 التي كان يقودها إدواردز مخالفة للفقرات 12-4-أ، و12-4-ق، و20-2.1ي من كتاب قواعد ناسكار لعام 2008، وتحديدًا، كان غطاء خزان الزيت مفتوحًا. وقد تم اكتشاف هذه المخالفات خلال الفحص الذي أُجري بعد السباق في حلبة لاس فيغاس موتور سبيدواي في 2 مارس. وفرضت ناسكار العقوبات التالية: غُرِّم إدواردز 100 نقطة من نقاط السائق، وجُرِّد من نقاطه العشر الإضافية التي حصل عليها لفوزه في لاس فيغاس، والتي كانت ستُستخدم لتحديد ترتيبه في سباق "تشيس فور ذا تشامبيونشيب" (في حال تأهله). وغُرِّم روش 100 نقطة من نقاط المالك، بينما تم إيقاف أوزبورن لستة سباقات وغُرِّم 100,000 دولار. كان إدواردز متصدراً سباق كوبالت تولز 500 ، ساعياً لتحقيق فوزه الثالث على التوالي، لكن في اللفة 274، بدأ دخان يتصاعد من سيارته، وشخّص فريقه المشكلة على أنها عطل في ناقل الحركة . أنهى إدواردز السباق في المركز 42. وفي 7 أبريل، فاز بسباق سامسونج 500 على حلبة تكساس موتور سبيدواي، محققاً بذلك فوزه الثالث في الموسم.

في الثاني من مايو، أعلن إدواردز عن توقيعه عقدًا متعدد السنوات للبقاء مع فريق روش فينواي للسباقات. ^{[ 6 ]} وفي الثالث من أغسطس، حقق إدواردز فوزه الرابع في سباقات ناسكار سبرينت كاب لهذا الموسم، متجاوزًا تأخيرًا بسبب الأمطار ونقصًا في الوقود ليفوز في بوكونو. وفي السابع عشر من أغسطس، سيطر إدواردز على سباق 3M Performance 400 على حلبة ميشيغان الدولية، محققًا فوزه الخامس هذا الموسم ومتجاوزًا رقمه القياسي في عدد مرات الفوز في موسم واحد والبالغ أربعة انتصارات في عام 2005. وفي الرابع والعشرين من أغسطس، حقق إدواردز فوزًا آخر بفوزه في سباق شاربي 500 على حلبة بريستول موتور سبيدواي. وكان هذا الفوز هو الثاني على التوالي والسادس له هذا الموسم. وقد قام بمناورة جريئة ضد كايل بوش في اللفات الأخيرة لينتزع الفوز من السائق المهيمن في تلك الليلة. وأظهر بوش استياءه من إدواردز بعد السباق باصطدامه بجانب سيارته، ما دفع إدواردز للرد بإخراج كايل من السباق. في 26 أكتوبر، حقق إدواردز فوزه السابع هذا الموسم بفوزه في سباق بيب بويز أوتو 500 في أتلانتا. وفي 2 نوفمبر، تعادل إدواردز مع كايل بوش في صدارة ترتيب الفائزين في السلسلة بفوزه الثاني في سباق ديكيز 500 في تكساس، وهو فوزه الثامن هذا الموسم. وقلص الفارق في النقاط إلى 106 نقاط خلف جيمي جونسون . وفي 9 نوفمبر في فينيكس، حلّ إدواردز رابعًا خلف الفائز بالسباق جونسون، الذي بفضل فوزه والنقاط العشر الإضافية التي حصل عليها لتصدره لفة واحدة وأكبر عدد من اللفات، وسع الفارق بينه وبين إدواردز إلى 141 نقطة. فاز إدواردز بالسباق الختامي للموسم في هومستيد ليتصدر ترتيب الفائزين في السلسلة، رافعًا رصيده القياسي من الانتصارات إلى تسعة. ومع ذلك، لم يتقدم بفارق كافٍ عن جونسون ليحرز لقب بطولة سبرينت كاب، حيث حلّ جونسون في المركز الخامس عشر وتصدر لفة واحدة على الأقل ليفوز بالبطولة بفارق 69 نقطة عن إدواردز. ومع ذلك، لو لم يتم تطبيق نظام المطاردة في عام 2008، لكان إدواردز قد فاز ببطولة سلسلة سباقات سبرينت كاب على جونسون بفارق ستة عشر نقطة بناءً على استراتيجية الوقود التي اتخذها هو ورئيس طاقمه بوب أوزبورن .

مع انطلاق موسم سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2009، توقع العديد من المحللين الإعلاميين أن يتحدى إدواردز جونسون على اللقب.

في السيارة رقم 99، وفي اللفة الأخيرة من سباق آرونز 499 في تالاديغا عام 2009 في أبريل، نجا إدواردز من أحد أعنف حوادث التصادم في تاريخ ناسكار. وبينما كان متقدمًا في السباق عند دخوله المنعطف الثلاثي، انحرف إدواردز فجأةً نحو براد كيسيلوفسكي . اصطدم كيسيلوفسكي بسيارة إدواردز، فانحرفت سيارته للخلف ثم قفزت في الهواء. وارتفعت سيارته أكثر عندما اصطدمت بسيارة رايان نيومان ، التي تحطمت غطاء محركها، وانقلبت في الهواء واصطدمت بالحاجز الواقي . أصيب ثمانية مشجعين، من بينهم امرأة بكسر في الفك، ونُقلت جوًا إلى مستشفى قريب. ^{[ 7 ]} لحسن الحظ، خرج إدواردز من السيارة سالمًا وركض على قدميه عبر خط البداية والنهاية وسط هتافات الجماهير، وعلق معلق فوكس مايك جوي قائلًا: "يذكرنا هذا بريكي بوبي". ورغم أنه عبر خط النهاية (سيرًا على الأقدام)، إلا أنه تم اعتباره منسحبًا من السباق. عندما أُجريت مقابلة مع إدواردز في برنامج لاري كينغ لايف ، أجاب قائلاً: "أنا من معجبي ويل فيريل . لقد فعل ذلك في نهاية فيلم ليالي تالاديغا ." ^{[ 8 ]}

حقق إدواردز موسمًا أكثر نجاحًا في سلسلة ناسكار الوطنية مقارنةً بموسمه في سلسلة سباقات سبرينت، بما في ذلك فوزه بسباق نابا 200 في مونتريال. خلال السباق، كان إدواردز ضمن المراكز العشرة الأولى حتى نهاية السباق، حيث وضعته إشارة العلم الأخضر والأبيض والمربعات في المركز الثالث عند إعادة انطلاق السباق. تجاوز إدواردز أندرو رينجر ليحتل المركز الثاني، وتعافى من انزلاق إطاراته عند إعادة الانطلاق ليلحق بالمتصدر ماركوس أمبروز . لم يتمكن إدواردز من تجاوز البطل الأسترالي حتى المنعطف الأخير من اللفة الأخيرة، عندما قفز أمبروز فوق الرصيف بشكل مفرط. تجاوزه إدواردز وفاز بالسباق في مفاجأة مدوية لعالم سباقات السيارات؛ نهاية تُعتبر من أعظم النهايات في هذه الرياضة. كان إدواردز في غاية السعادة لتحقيقه فوزه الأول على حلبة سباق على الطرق في واحدة من أشهر حلبات العالم؛ وقد صرّح بأن سباق مونتريال هو فوزه المفضل، وأن أمبروز قد تحدث معه خلال ذلك الأسبوع وعلمه عن الحلبة خلال الاجتماعات، وهو ما عزاه إليه نجاحه.

شهد عام 2009 موسماً آخر خالياً من الانتصارات، حيث كان أفضل إنجاز له هو المركز الثاني في حلبة بوكونو . ورغم فوز كايل بوش ببطولة سلسلة ناسكار الوطنية، إلا أن إدواردز حلّ ثانياً في السلسلة محققاً خمسة انتصارات، متأخراً بفارق 210 نقاط عن الفائز.

خلال سباق سلسلة كأس ناسكار في أتلانتا، في اللفة الأربعين، اصطدم براد كيسيلوفسكي بسيارة إدواردز ، مما أدى إلى اصطدام إدواردز بسيارة جوي لوغانو ، وارتطمت السيارتان بالحائط وتضررتا. بعد 283 لفة، وفي اللفة 323، كان إدواردز متأخرًا بـ 150 لفة، فثأر من كيسيلوفسكي. تسبب إدواردز في دوران سيارة كيسيلوفسكي في المنعطف الثلاثي البيضاوي. ارتفعت سيارة كيسيلوفسكي في الهواء، وانقلبت، واصطدمت بالحائط من السقف، ثم عادت إلى وضعها الطبيعي، وتوقفت عند المنعطف الأول. قارن معلقا فوكس، مايك جوي وداريل والتريب، حادث كيسيلوفسكي بحادث آرون في المركز 499 في العام السابق، حيث حطم كيسيلوفسكي سيارة إدواردز بنفس الطريقة تقريبًا. تم إيقاف إدواردز عن بقية السباق، ووضع تحت المراقبة لثلاثة سباقات. قال إدواردز في مقابلته إن انتقامه لم يسر كما خطط له، وأنه لم يتوقع أبداً أن ترتفع سيارة كيسيلوفسكي في الهواء بهذه الطريقة، لكنه كان سعيداً لأن كيسيلوفسكي بخير.

فاز إدواردز بأول سباق في سلسلة ناسكار الوطنية على حلبة رود أمريكا أواخر يونيو. ثم حقق فوزًا مثيرًا للجدل في أول سباق من سلسلة ناسكار الوطنية لهذا الموسم على حلبة غيتواي، حيث تفوق على براد كيسيلوفسكي عند المنعطف الأخير ليحسم السباق لصالحه. وفاز بسباقه الثالث في سلسلة ناسكار الوطنية لهذا العام على حلبة تكساس موتور سبيدواي بعد سيطرته على مجريات السباق وإعادة انطلاقه في اللحظات الأخيرة، حيث اتهمه كايل بوش بالانطلاق قبل الإشارة. وأنهى الموسم في المركز الثاني في الترتيب العام للمرة الثالثة على التوالي.

بدأ موسم إدواردز بدايةً بطيئة في عام 2010. فقبل سباق دايتونا في يوليو، كان مُهددًا بالخروج من سباق تشيس، حيث كان بالكاد ضمن المراكز الاثني عشر الأولى في الترتيب العام. ويُعتبر سباق شيكاغولاند نقطة تحول لفريق روش فينواي بأكمله، حيث حلّ إدواردز ثانيًا خلف ديفيد ريوتيمان . ومنذ ذلك الحين، تحسّن أداء إدواردز بشكل ملحوظ، حيث فاز بالمركز الأول في سباقي واتكينز غلين وريتشموند، وقاد لفات عديدة في سباقي أتلانتا وريتشموند.

في 12 نوفمبر 2010، حطم إدواردز الرقم القياسي لأسرع لفة تأهيلية على حلبة فينيكس الدولية ، محققًا بذلك سادس مركز انطلاق له في مسيرته. وفي 14 نوفمبر 2010، فاز كارل بسباق كوبالت تولز 500 بسيارته أفلاك فورد فيوجن، منهيًا بذلك سلسلة من سبعين سباقًا دون فوز، بدأت منذ سباق فورد 400 في هومستيد عام 2008. وفي نهاية الأسبوع التالي، تأهل إدواردز ثانيًا في هومستيد، ثم سيطر على السباق وفاز به، بينما حلّ بطل الموسم جيمي جونسون ثانيًا. وبفضل هذا الأداء المميز في نهاية الموسم، أنهى إدواردز الموسم في المركز الرابع في الترتيب العام.

في السادس من مارس/آذار 2011، فاز إدواردز بسباق كوبالت تولز 400 في لاس فيغاس، وهو فوزه الوحيد الذي حصد فيه نقاطًا في ذلك العام. وفي 21 مايو/أيار 2011، فاز بسباق ناسكار سبرينت أول-ستار . وفي الرابع من أغسطس/آب 2011، جدد إدواردز عقده مع فريق روش فينواي ريسينغ ليواصل قيادة سيارته فورد فيوجن رقم 99. وبلغت قيمة الصفقة، بحسب التقارير، أكثر من 40 مليون دولار، حيث أقنعت شركة فورد إدواردز بالبقاء مع روش فينواي ريسينغ حتى نهاية مسيرته. ترددت شائعات لعدة أشهر حول انتقال إدواردز إلى فريق جو جيبس ​​ريسينغ ليتولى قيادة سيارة تويوتا كامري رقم 20 التي كان يقودها آنذاك جوي لوغانو . وقيل إن جو جيبس ​​عرض على إدواردز عقدًا بقيمة 8 ملايين دولار سنويًا مع مكافأة توقيع قدرها 10 ملايين دولار.

خلال ما تبقى من الموسم، قدّم إدواردز أداءً ثابتًا وتأهل لسباق تشيس 2011. بعد سباق غود سام كلوب 500 ، دخل في منافسة شرسة على النقاط مع توني ستيوارت ، لكن ستيوارت حسم اللقب لصالحه بعد فوزه بسباق فورد 400 عام 2011. تعادلا في النقاط، لكن ستيوارت حسم التعادل لصالحه بخمسة انتصارات مقابل فوز واحد لإدواردز. مع ذلك، لو لم يُطبّق نظام تشيس في عام 2011، لكان كارل إدواردز قد تغلب على جيمي جونسون وكيفن هارفيك في صراع البطولة، ولحسم اللقب قبل أسبوع من الموعد المحدد بحصوله على المركز الثاني في فينيكس. لكان أول سائق يفوز بالبطولة بفوز واحد فقط في الموسم منذ مات كينسيث عام 2003. في سلسلة نيشن وايد، شارك إدواردز في الموسم كاملًا مرة أخرى، لكنه لم يتمكن من المنافسة على لقب بطولة السائقين. بسبب تعارض في المواعيد، اضطر إدواردز للتغيب عن سباق بوكيروس 200 بينما أقيمت سباقات سلسلة الكأس في إنفينون (المعروفة أيضًا باسم حلبة سونوما). حقق إدواردز رقمًا قياسيًا في مسيرته بفوزه بثمانية سباقات (بما في ذلك سباق دوفر في مايو، الذي انتهى بشكل مشابه لسباق غيتواي في العام السابق، إلا أن إدواردز لم يصطدم بلوغانو كما ظن)، ومنح جاك روش لقب بطولة ملاك سلسلة نيشن وايد. ^{[ 9 ]}

في يناير 2012، أعلن إدواردز أنه لن يشارك في سلسلة سباقات ناسكار الوطنية خلال موسم 2012، وسيركز جهوده على بطولة كأس سبرينت. ^{[ 10 ]}

في تكساس، قدم إدواردز أداءً جيدًا حتى قام بتوقف غير مجدول في منطقة الصيانة لفحص مسمار العجلة في السيارة، مما أدى إلى تراجعه إلى المركز الثلاثين، لكنه تمكن من التقدم خلال 234 لفة ليحتل المركز الثامن.

في 11 أغسطس 2012، شارك إدواردز في سباقه الوحيد في موسم ناسكار نيشن وايد 2012 في واتكينز غلين، وفاز به. وفي 8 سبتمبر 2012، خلال سباق فيديريشن أوتو بارتس 400، أنهى السباق في المركز السابع عشر، ليغيب عن المنافسة للمرة الأولى منذ موسم 2006. ^{[ 11 ]}

في سباق دايتونا 500 عام 2013 ، تعرض إدواردز لحادث تصادم عند المنعطف الأول بعد انزلاق تريفور باين ، مما أدى إلى اصطدام إدواردز بالحائط. ^{[ 12 ]} تصدر إدواردز معظم اللفات في الأسبوع التالي في فينيكس، وحقق الفوز في اللحظات الأخيرة، وهي المرة الثانية التي ينهي فيها سلسلة من سبعين سباقًا دون فوز على هذا المضمار القصير.

في السادس من يوليو/تموز 2013، وخلال سباق كوك زيرو 400 ، كان إدواردز يملك فرصة الفوز حتى المنعطف الثاني في اللفة الأخيرة. لكن ماركوس أمبروز دفعه إلى الأمام ، مما تسبب في حادث تصادم بسيط، ليحتل إدواردز المركز الأخير في اللفة الأخيرة. ولم يتم رفع العلم الأصفر. وفي الأسبوع التالي، احتل المركز الحادي عشر معظم اليوم، ثم أنهى سباق كامبينغ وورلد آر في سيلز 301 في المركز الثامن .

حقق إدواردز فوزه الثاني هذا العام في ريتشموند في سبتمبر ، متصدرًا السباق بعد سلسلة من التوقفات في منطقة الصيانة، ومحافظًا على تقدمه أمام كورت بوش في اللفات الأخيرة، ليحصد ثلاث نقاط إضافية في ترتيب التأهل. إلا أن فوز إدواردز أثار جدلًا واسعًا، إذ تبين أنه تجاوز المتصدر بول مينارد عند إعادة انطلاق السباق ليحرز الصدارة للمرة الأخيرة؛ وهو فعل سبق أن فرضت ناسكار عقوبات عليه. ^{[ 13 ]} وعقب هذا الجدل، عدّلت ناسكار القواعد لتسمح لأي سائق بالوصول إلى خط النهاية قبل المتصدر، شريطة أن يتجاوز خط إعادة الانطلاق أولًا. ^{[ 14 ]}

رغم أن إدواردز أنهى سباق شيكاغو في المركز الحادي عشر ونيو هامبشاير في المركز التاسع في بداية سباق تشيس، إلا أن آماله في التأهل تبددت باحتلاله المركز الخامس والثلاثين في دوفر، نتيجةً لضعف تحكمه بسيارته. ثم حقق المركز الخامس في كانساس، والعاشر في شارلوت، والسابع عشر في تالاديغا، والثاني عشر في مارتينزفيل. في تكساس، انطلق إدواردز من المركز الأول وتنافس مع جيمي جونسون على الصدارة في عدة إعادة انطلاق، قبل أن يتعطل محركه وينهي السباق في المركز السابع والثلاثين. في فينيكس، كاد إدواردز وجونسون أن يصطدما في المنعطف الأول في منتصف السباق، لكن السيارتين واصلتا السباق. نفد وقود إدواردز قبل لفتين من النهاية وهو متصدراً، ليُنهي السباق في المركز الحادي والعشرين. واختتم الموسم باحتلاله المركز الثاني عشر في هومستيد والمركز الثالث عشر في الترتيب النهائي للنقاط.

في سباق فود سيتي 500 لعام 2014 ، فاز إدواردز بالسباق الذي تأخر بسبب الأمطار. وقد تصدر السباق في آخر 78 لفة. ^{[ 15 ]}

بعد أسابيع، كاد إدواردز أن يفوز بسباق النجوم للمرة الثانية بعد انطلاقه من المركز الأول. إلا أن جيمي ماكموري انتزع منه الفوز بفارق ضئيل قبل ثماني لفات من النهاية، ليحصد الجائزة المالية البالغة مليون دولار. وفي مقابلة بعد السباق، قال إدواردز: "أشعر بخيبة أمل، لكن جيمي قدم أداءً رائعًا عند إعادة الانطلاق. لقد تجاوزني وفاز عليّ بجدارة واستحقاق. أحييه على ذلك. كنت أتمنى الفوز، لكنني خسرت بفارق ضئيل."

في أواخر مايو 2014، انتشرت شائعات عن مغادرة إدواردز فريق روش نهائيًا. والتزم إدواردز الصمت لشهور حيال هذه الشائعات. وخلال برنامج ناسكار ريس داي ، صرّح إدواردز برفضه عرضًا من فريق ريتشارد تشيلدرس ريسينغ ، مما دفع الجميع للتكهن بأن لديه خططًا لعام 2015. وفي 19 يونيو 2014، ذكر موقع جايسكي سيلي سيزون سايت أنه سمع "أن الصفقة بين إدواردز وفريق جو جيبس ​​ريسينغ قد أُبرمت، ولم يُعلن عن موعد رسمي لذلك". ^{[ 16 ]} وفي 27 يوليو 2014، أعلن فريق ريتشارد تشيلدرس ريسينغ عن تشكيلة الفريق لعام 2015، ولم يكن إدواردز من ضمنها. ^{[ 17 ]}

في 22 يونيو 2014، قاد إدواردز اللفات التسع عشرة الأخيرة من سباق تويوتا/سيف مارت 350 لعام 2014 في سونوما ليحقق فوزه الثالث والعشرين في مسيرته في بطولة NSCS، وهو أول فوز له على حلبة طريق في مسيرته، وثاني فوز له في عام 2014، وآخر فوز له مع فريق روش.

في يوم سباق بريك يارد 400 لعام 2014 ، صرّح إدواردز لوسائل الإعلام بأنه سينتقل إلى فريق آخر في عام 2015، على أن يسري ذلك مباشرةً بعد عام 2014؛ ولكن نظرًا لوجود بند في عقده يمنعه من ذكر وجهته حتى شهر سبتمبر، فقد ذكر فقط انتقاله من فريق روش. ووفقًا لجاك روش، كان الانفصال بالتراضي وليس بسبب أي خلاف. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

انتشرت شائعات عن احتمال انضمام إدواردز إلى فريق جو جيبس ​​للسباقات ، والتي تم تأكيدها في 19 أغسطس 2014، حيث وقع إدواردز عقدًا متعدد السنوات لقيادة سيارة تويوتا رقم 19 للفريق، وهي المشاركة الرابعة لفريق جو جيبس ​​للسباقات. ^{[ 20 ]}

بدأ إدواردز موسمه بدايةً متعثرة، حيث تعرض لحادث في نهاية سباق دايتونا 500 وخسر ميزة التجاوز في المراحل الأخيرة من سباق أتلانتا. لكنه استعاد توازنه في لاس فيغاس بأداءٍ رائع. وبينما كان يتقدم في الصدارة لعدة لفات، اصطدم إدواردز بكيسي كاهن قبل أقل من عشرين لفة على نهاية السباق. وأثناء محاولته تجاوز كاهن من الأسفل، دفعه كاهن نحو الحاجز الواقي. وفي رد فعلٍ انتقامي واضح، أجبر كاهن إدواردز على الخروج من مساره، مما أدى إلى تحطم سيارته وسيارة إدواردز. ورغم هذا الانتقام، تحمل إدواردز مسؤولية الاصطدام، مصرحًا: "كنت أتسابق بأقصى سرعة ممكنة. الخطأ خطئي بالكامل، فقد قدم كيسي أداءً جيدًا. لقد انجرفت نحوه عند المنعطف الرابع، مما أدى إلى تلف الجانب الأيمن من سيارتي قليلاً، وفقدت السيطرة عند المنعطف الأول، وانتهى الأمر... هذا خطئي بالتأكيد. أشعر بالأسف لكيسي."

في سباق كوكاكولا 600 في شارلوت، تصدّر إدواردز السباق في بدايته، ثم تراجع، لكنه استطاع استعادة الصدارة قرب النهاية، وحافظ على تقدمه أمام زميله السابق جريج بيفل ليحقق فوزه الرابع والعشرين في مسيرته، منهيًا بذلك سلسلة من 31 سباقًا دون فوز. في يوليو، فاز إدواردز بمركز الانطلاق الأول في كل من سباق " 5-Hour Energy 301" في نيو هامبشاير وسباق "Brickyard 400" في إنديانابوليس . وفي دارلينجتون، حقق إدواردز فوزه الثاني هذا العام بعد أن عاد بقوة من تأخره بفارق لفتين عن المتصدرين.

في جولة التحدي من سباق المطاردة، بدأ إدواردز السباق بحصوله على المركز الثاني في شيكاغولاند، بعد تعافيه من عقوبة السرعة الزائدة. وفي نيو هامبشاير، فاز بمركز الانطلاق الأول، وتصدر السباق لتسعة عشر لفة، وأنهى السباق في المركز الخامس. وفي دوفر، انطلق إدواردز من المركز الثالث وأنهى السباق في المركز الخامس عشر. وخرج من المنافسة في جولة الثمانية، لكنه أنهى السباق في المركز الخامس في الترتيب العام.

انفصل إدواردز عن رئيس فريقه داريان جروب بعد انتهاء موسم 2015، وعُيّن ديف روجرز رئيسًا جديدًا لفريقه. أظهر إدواردز كفاءة عالية مع رئيس فريقه الجديد، تجلى ذلك في تحقيقه عدة مراكز ضمن العشرة الأوائل. سيطر إدواردز على اللفات الأخيرة من سباق فود سيتي 500 لعام 2016 ليفوز بالسباق بعد انطلاقه من المركز الأول. كما هيمن على مجريات السباق بالكامل تقريبًا، حيث تصدّر 276 لفة من أصل 500، متفوقًا على ديل إيرنهاردت جونيور وكورت بوش في أربع عمليات إعادة انطلاق ليفوز بالسباق. في اللفة الأخيرة في ريتشموند، فاز إدواردز بالسباق بعد أن تجاوز زميله كايل بوش في اللفة الأخيرة ، مُتقدمًا به على مسار الحلبة. أصبح بذلك أول سائق يُحقق هذا الإنجاز في تاريخ حلبة ريتشموند. هذا الإنجاز رفعه من المركز السادس إلى الثالث في الترتيب العام. تأهل إدواردز للتصفيات النهائية وفاز بسباق تكساس الذي تم تقليصه بسبب الأمطار ليضمن مكانه في سباق البطولة الرباعية على حلبة هومستيد-ميامي . بسبب تقصير السباق نتيجة الأمطار، لم يتمكن إدواردز من أداء حركته البهلوانية الخلفية المميزة. وفي السباق الأخير في هومستيد، اصطدم به منافسه على اللقب جوي لوغانو عند إعادة انطلاق السباق قبل عشر لفات من النهاية، لتتبدد آماله في الفوز ببطولة سلسلة كأس ناسكار. وفاز جيمي جونسون بالبطولة للمرة السابعة في مسيرته.

في 9 يناير 2017، أفادت قناة فوكس سبورتس أن إدواردز كان يخطط للاعتزال من سباقات ناسكار بحثًا عن فرص أخرى؛ وقد حلّ دانيال سواريز محله في موسم 2017. ^{[ 21 ]} وفي مؤتمره الصحفي الذي أعلن فيه اعتزاله في 11 يناير 2017، قال إدواردز: "لا أملك طوق نجاة أقفز عليه، أنا فقط أقفز. وهذا، بطريقة ما، يُسهّل الأمر. إنه قرار شخصي بحت وبسيط." ^{[ 22 ]}

^{خسر إدواردز} اللقب لصالح توني ستيوارت بفارق النقاط، بعد أن تعادل كلاهما برصيد 2403 نقطة. فاز إدواردز بسباق واحد مقابل خمسة سباقات لستيوارت.

^* الموسم لا يزال جارياً ¹ غير مؤهل للحصول على نقاط السلسلة