بيل إليوت

ويليام كلايد إليوت الأب (مواليد 8 أكتوبر 1955)، المعروف أيضًا باسم " بيل الرائع من داوسونفيل " أو " بيل المليونير " أو " بيل الجامح "، هو سائق سباقات سيارات أمريكي محترف سابق . شارك آخر مرة في سباقات سوبرستار ريسينغ إكسبيرينس بدوام جزئي عام 2022. تشمل إنجازاته الفوز ببطولة كأس وينستون عام 1988 وتحقيق 44 فوزًا في هذه السلسلة ، بما في ذلك انتصارات حاسمة في سباقي دايتونا 500 ( 1985 ، 1987 )، وثلاثة سباقات ساوثرن 500 ( 1985 ، 1988 ، و 1994 )، وسباق وينستون 500 ( 1985 )، وسباق بريك يارد 400 ( 2002 ). في عام 1985، أصبح إليوت أول سائق يفوز بجائزة وينستون مليون ، مما أكسبه لقب "بيل المليونير". حقق إليوت رقماً قياسياً في سباقات ناسكار بفوزه بأربعة سباقات متتالية على حلبة ميشيغان الدولية بين عامي 1985 و 1986 ، وسبعة انتصارات إجمالاً، وهو أكبر عدد من الانتصارات على أي حلبة سباق خلال مسيرته. كما فاز إليوت بستة سباقات استعراضية (غير مصنفة ضمن النقاط) خلال مسيرته، بما في ذلك فوزه بسباق وينستون أول-ستار عام 1986 ، وفوزه بسباق بوش كلاش عام 1987، وأربعة انتصارات في سباق دايتونا ديول أعوام 1985 و1986 و1992 و2000.

يحمل إليوت الرقم القياسي لأسرع سرعة تأهيلية في حلبة تالاديغا بسرعة 212.809 ميلًا في الساعة (342.483 كم/ساعة) وحلبة دايتونا الدولية بسرعة 210.364 ميلًا في الساعة (338.548 كم/ساعة) ، وكلاهما سُجّل عام 1987؛ وتُعدّ سرعة تالاديغا أسرع سرعة تأهيلية في تاريخ سباقات ناسكار . ومع استخدام لوحات التقييد في دايتونا وتالاديغا منذ عام 1988، فمن المستبعد جدًا أن يُحطّم هذان الرقمان القياسيان للسرعة التأهيلية.

فاز إليوت بجائزة سائق ناسكار الأكثر شعبية 16 مرة، وهو رقم قياسي (1984-1988، 1991-2000، 2002). ^{[ 3 ]} وقد سحب ترشيحه للجائزة بعد فوزه بها عام 2002. يُعتبر إليوت أحد أعظم سائقي ناسكار في التاريخ، وقد تم اختياره ضمن قائمة أعظم 50 سائقًا في ناسكار عام 1998، كما تم إدخاله إلى قاعة مشاهير ناسكار ضمن دفعة عام 2015.

فاز تشيس إليوت، نجل إليوت، ببطولة سلسلة ناسكار كاب لعام 2020. وبذلك أصبح آل إليوت ثالث أب وابن يفوزان ببطولة ناسكار في التاريخ، إلى جانب لي وريتشارد بيتي ، ونيد وديل جاريت . ^{[ 4 ]}

الحياة الشخصية

وُلد ويليام كلايد إليوت في داوسونفيل، جورجيا، في 8 أكتوبر 1955. ووفقًا لسيرته الذاتية، فقد سكنت عائلة إليوت لأجيال عديدة هناك. سُمّي على اسم اثنين من أقاربه، وهو أصغر إخوته الثلاثة. والداه هما إرفينغ "جورج" إليوت الابن (1924-1998) وميلدريد ريس (1921-1991). أسس والده جورج شركة للأخشاب وكان مولعًا بسباقات السيارات، ثم أنشأ لاحقًا ورشة لتعديل السيارات حيث عمل شقيقا بيل، إرني (مواليد 1947) ودان (مواليد 1951). كان والده أيضًا من عشاق سيارات فورد، ثم أنشأ وكالة لبيعها لعدم وجود وكالات في المنطقة. ^{[ 5 ]}

لدى إليوت ابنتان، ستار وبريتاني، من زوجته الأولى مارثا. ولدى بيل وزوجته الحالية سيندي ابن واحد، ويليام كلايد الثاني (المُلقب بـ"تشيس"). تشيس إليوت، بطل سلسلة ناسكار الوطنية لعام 2014 وبطل سلسلة ناسكار الكأس لعام 2020 ، يُشارك حاليًا في سلسلة ناسكار الكأس مع فريق هندريك موتورسبورتس في سيارة شيفروليه رقم 9. ^{[ 6 ]} انضمت بريتاني إليوت إلى قوات الأمن التابعة لسلاح الجو الأمريكي.

مسيرة مهنية في ناسكار

سنوات إليوت/ميلينغ (1976-1991)

فريق إليوت للسباقات (1976-1981)

في عام 1976، قاد إليوت سيارة والده، جورج إليوت، ^{[ 7 ]} وخاض أولى مشاركاته في سلسلة سباقات وينستون كاب في روكينغهام . تأهل في المركز 34 من بين 36 سيارة، وأنهى السباق في المركز 33؛ ولم يكمل إليوت سوى 32 لفة في ذلك اليوم قبل أن تتعطل مضخة الزيت في سيارته فورد تورينو . كافح إليوت لمدة خمس سنوات في سلسلة سباقات وينستون كاب دون رعاية من الشركات، وأظهر خلالها لمحات من قدرته على منافسة المخضرمين في هذه الرياضة. في منتصف عام 1977 ، اشترى إليوت سيارة ميركوري مونتيغو من بوبي أليسون بعد انفصاله عن فريق بنسكي للسباقات ليحل محل سيارته تورينو الأقل كفاءة، وقد أثمرت هذه الخطوة. سرعان ما حقق أول مركز له ضمن العشرة الأوائل في سباق ساوثرن 500 (المركز العاشر)، وأول مركز له ضمن الخمسة الأوائل بعد عامين في نفس السباق، حيث حلّ ثانياً خلف الفائز بالسباق (وبطل طفولة إليوت) ديفيد بيرسون .

في خريف عام ١٩٨٠ ، حصل إليوت على أول راعٍ رئيسي له بقيمة ٥٠٠ دولار من هاري ميلينغ من فريق ميلينغ للسباقات، وذلك خلال مشاركته في سباق ناشونال ٥٠٠ في شارلوت عام ١٩٨٠. وقد مدد ميلينغ عقده مع الفريق، ووفر له رعاية كافية لخوض ١٢ سباقًا في عام ١٩٨١. وفي موسم ١٩٨١، حقق إليوت مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى مرة واحدة، وسبعة مراكز ضمن المراكز العشرة الأولى في ١٣ سباقًا، بما في ذلك أول مركز انطلاق أول للفريق في سباق الربيع في دارلينغتون .

السنوات الأولى مع فريق ميلينغ للسباقات (1982-1984)

في الأول من ديسمبر عام 1981، اشترى ميلينغ الفريق من والد إليوت، جورج. وفي عام 1982 ، واصل إليوت إظهار المزيد من التألق، واستمر في الاقتراب من منصة التتويج، حيث أنهى الموسم بثمانية مراكز ضمن الخمسة الأوائل، وتسعة مراكز ضمن العشرة الأوائل، بما في ذلك ثلاثة مراكز ثانية في سباق العالم 600 في شارلوت خلف نيل بونيت ، وسباق فايركراكر 400 في دايتونا خلف بوبي أليسون ، وسباق الخريف في شارلوت خلف هاري غانت .

في عام 1983 ، حقق إليوت أربعة مراكز ثانية أخرى خلال الموسم، شملت حصوله على المركز الثاني في سباق دايتونا 500 خلف كالي ياربرو ، والمركز الثاني في روكينغهام خلف ريتشارد بيتي ، والمركز الثاني في السباق الصيفي على حلبة ريفرسايد خلف ريكي رود ، والمركز الثاني في سباق ساوثرن 500 في دارلينغتون خلف بوبي أليسون . بعد 115 مشاركة بدءًا من عام 1976، وثمانية مراكز ثانية بين عامي 1979 و1983، حقق إليوت أخيرًا فوزه الأول في سباق كأس وينستون في السباق الأخير من موسم 1983 - سباق وينستون ويسترن 500 في ريفرسايد . وبهذا الفوز الأول، إلى جانب 12 مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى و22 مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى، أنهى إليوت موسم 1983 في المركز الثالث في الترتيب النهائي لنقاط البطولة.

حصل إليوت على رعاية كاملة من شركة كورس عام 1984 بقيمة 400 ألف دولار، وفاز بثلاثة سباقات: ميشيغان 400 في ميشيغان، وميلر هاي لايف 500 في شارلوت، وأمريكان 500 في روكينغهام. كما حقق أربعة مراكز أولى في التصفيات، واحتل المركز الثالث في الترتيب العام للبطولة للعام الثاني على التوالي. وشهد موسم 1984 فوز إليوت بجائزة ناسكار لأكثر السائقين شعبية ، وهي أول جائزة يحصل عليها في هذا الموسم، لتبدأ بذلك سلسلة من خمس سنوات متتالية، من 1984 إلى 1988، فاز خلالها بهذه الجائزة.

1985: الفوز بجائزة وينستون مليون

قبل انطلاق موسم 1985، أطلقت شركة آر جيه رينولدز للتبغ وراعيها الرئيسي، وينستون، حملة "وينستون مليون" . وقدّمت الحملة جائزة قدرها مليون دولار أمريكي لأي سائق يفوز بثلاثة من أصل أربعة سباقات رئيسية في سباقات ناسكار (ما يُعرف بـ"الفوز المصغر") خلال موسم واحد؛ وهي: سباق دايتونا 500 في دايتونا (أعرق سباقات ناسكار)، وسباق وينستون 500 في تالاديغا (أسرع سباقات ناسكار)، وسباق وورلد 600 في شارلوت (أطول سباقات ناسكار)، وسباق ساوثرن 500 في دارلينجتون (أقدم سباقات ناسكار). وفي حال عدم وجود فائز بالجائزة الكبرى، تُمنح جائزة ترضية قدرها 100 ألف دولار أمريكي لأول سائق يفوز بسباقين من السباقات الأربعة.

كان موسم 1985 الأفضل في مسيرة إليوت. حقق 11 فوزًا و11 مركز انطلاق أول من أصل 28 سباقًا، كما فاز بأول جائزة "وينستون مليون ^{" على} الإطلاق في سباق "ساوثرن 500" في دارلينجتون . أكسبه هذا الفوز لقب "بيل المليون دولار" ^و " بيل الرائع من داوسونفيل " .

بدأ إليوت موسم 1985 بدايةً قوية بفوز ساحق في سباق دايتونا 500 ، متصدرًا 136 لفة من أصل 200، منطلقًا من المركز الأول. كانت هذه هي "المرحلة الأولى" من بطولة وينستون مليون التي فاز بها إليوت. وجاء فوزه الثاني في الموسم بعد ثلاثة أسابيع على حلبة أتلانتا موتور سبيدواي، حيث تصدر 129 لفة من أصل 328. ثم فاز مرة أخرى بعد أسبوعين، محققًا فوزه الثالث في الموسم، في سباق الربيع في دارلينجتون. ومع انطلاق "المرحلة الثانية" من بطولة وينستون مليون، وهي سباق وينستون 500 في تالاديجا، حقق إليوت واحدة من أعظم وأبرز العودات في تاريخ ناسكار. كان إليوت متصدرًا للسباق عندما اضطر للتوقف في منطقة الصيانة بسبب عطل في وصلة الزيت، مما أدى إلى تأخره حوالي لفتين. حقق إليوت إحدى أعظم عودات سباقات ناسكار، حيث شق طريقه عبر المتسابقين، وأكمل اللفتين المتبقيتين تحت العلم الأخضر دون الحاجة إلى أي توقف، وفاز بالسباق، وهو فوزه الرابع هذا الموسم، وحصد "المرحلة الثانية" من مسابقة وينستون مليون، التي ضمنت له أيضاً على الأقل مكافأة ترضية قدرها 100 ألف دولار. في الأسبوع التالي، حقق إليوت فوزه الخامس هذا الموسم في دوفر . ورغم تعطل نظام التوجيه المعزز في سيارته، فقد تصدر 336 لفة من أصل 500، وفاز بالسباق كونه السيارة الوحيدة التي أنهت السباق في نفس اللفة مع المتصدر. ومع انطلاق "المرحلة الثالثة" من مسابقة وينستون مليون، وهي سباق وورلد 600 في شارلوت، أتيحت لإليوت فرصة الفوز بالجائزة الكبرى. كانت سيارة إليوت قوية، حيث تصدر 84 لفة من أصل 155 لفة الأولى، لكن الأعطال الميكانيكية أجبرته على إنهاء السباق في المركز الثامن عشر. كان هذا هو السباق الرئيسي الوحيد من بين الأربعة الذي لم يفز به إليوت في عام 1985 (كان يكفي السائق الفوز بـ"سلسلة صغيرة" من السباقات الرئيسية الأربعة للفوز بالجائزة الإضافية؛ لم يتمكن إليوت، منذ اعتزاله في عام 2013، من إكمال سلسلة سباقات جراند سلام. ومع ذلك، فقد فاز إليوت مرتين في حلبة شارلوت موتور سبيدواي في عامي 1984 و1987، وحلّ وصيفًا في سباق العالم 600 مرتين، في عامي 1982 و1990).

بعد النتيجة المخيبة للآمال في سباق العالم 600، استعاد إليوت توازنه بحصوله على المركز السادس في ريفرسايد. ثم انطلق بقوة خلال أشهر صيف عام 1985، ففاز بسباقين متتاليين، وهما فوزه السادس والسابع في الموسم، في بوكونو وميشيغان. بعد ذلك، تصدّر إليوت معظم اللفات، 103 من أصل 160 لفة، وحلّ ثانياً في سباق بيبسي فايركراكر 400 في دايتونا خلف جريج ساكس . ثم حقق فوزه الثامن في الموسم في بوكونو، ثم تصدّر 100 لفة من أصل 188 لفة في تالاديجا وحلّ رابعاً، ثم تصدّر 90 لفة من أصل 200 لفة وفاز في ميشيغان، وهو فوزه التاسع في الموسم. وخلال هذه الفترة أيضاً، حقق إليوت رقماً قياسياً غير مسبوق في ناسكار بفوزه بخمس جولات تأهيلية متتالية في عام 1985. سباق بوكونو في يونيو ، وسباق فايركراكر 400 في دايتونا، وسباقات يوليو في بوكونو وتالاديغا، وسباق ميشيغان في أغسطس. لم يشمل ذلك سباق ميشيغان في يونيو حيث أُلغيت التصفيات بسبب الأمطار، وسباق بوكونو في يوليو حيث انطلق من المركز الثاني، ولكن بعد مزيد من التحقيق، ألغت ناسكار زمن الانطلاق الفائز بسبب إضافات وقود غير قانونية، ومنحت إليوت بأثر رجعي جائزة الانطلاق، والمبلغ المالي، والنقاط الإضافية في جائزة الموسم لأكثر عدد من مرات الانطلاق. ^{[ 9 ]}

بعد حصوله على المركز الخامس في بريستول ، سنحت لإليوت فرصة الفوز بجائزة وينستون المليونية في السباق التالي، وهو السباق الرابع والأخير من سلسلة وينستون المليونية: سباق ساوثرن 500 في دارلينجتون. غطت العديد من وسائل الإعلام السباق، حيث كان إليوت على موعد مع فرصة حصد الجائزة المليونية، وهو إنجاز لم يسبق له مثيل في سباقات السيارات المعدلة آنذاك. بدأ إليوت السباق بقوة، لكنه واجه منافسة شرسة طوال السباق، بما في ذلك تهديدات حقيقية من هاري غانت وديل إيرنهاردت ، اللذين سيطرا على المراحل الأولى والمتوسطة من السباق. تصدّر هاري غانت السباق لـ 84 لفة قبل أن يتعطل محرك سيارته، بينما انسحب ديل إيرنهاردت، الذي هيمن على معظم السباق متصدرًا 147 لفة من أصل 367، من السباق في اللفة 318 تقريبًا. في المراحل الأخيرة من السباق، كان إليوت متصدرًا واضطر لمواجهة ضغط كالي ياربرو الشديد الذي كان يعاني من سيارة سباق غير مستقرة بعد أن انكسر أحد خراطيم نظام التوجيه المعزز. مع ذلك، تصدّر إليوت 100 لفة من أصل 367 وعبر خط النهاية أولًا، فائزًا بسباق ساوثرن 500 في دارلينجتون، محققًا فوزه العاشر في الموسم، وفائزًا بأول جائزة مالية من وينستون بقيمة مليون دولار، والتي كانت آنذاك أكبر جائزة مالية تُمنح في سباق واحد في تاريخ رياضة السيارات. بعد السباق، قام إليوت بجولة احتفالية في سيارة بونتياك غراند آم مكشوفة، برفقة رئيس مجلس إدارة شركة وينستون لمنتجات التبغ آنذاك، جيرالد إتش. لونغ، وعضو قاعة مشاهير ناسكار، نيد جاريت، الذي أجرى معه مقابلة الفوز. في منطقة الفوز، قدّم لونغ لإليوت مكافأة وينستون المليون دولار، بينما كان يُنهال عليه "أوراق نقدية من فئة المليون دولار"، وهو اللقب الذي أصبح فيما بعد أحد أشهر ألقاب بيل إليوت التي لازمته طوال مسيرته اللامعة. بعد السباق، أصبح إليوت ثاني سائق ناسكار يظهر على غلاف مجلة سبورتس إليستريتد ، بعد كالي ياربرو الذي فاز بسباق دايتونا 500 عام 1977 .

بعد فوزه بسباق ساوثرن 500 في دارلينجتون، بالإضافة إلى سباق وينستون مليون، بنى إليوت صدارة الترتيب العام للبطولة بفارق 206 نقاط قبل ثمانية سباقات من النهاية. إلا أن إليوت خسر الصدارة بعد سلسلة من النتائج المخيبة، شملت المركز الثاني عشر في ريتشموند، والعشرين في دوفر، والسابع عشر في مارتينزفيل، وعطل في ناقل الحركة في نورث ويلكسبورو، ليحتل المركز الثلاثين. في المقابل، فاز داريل والتريب في ريتشموند، وحلّ ثانياً في كل من دوفر ومارتينزفيل، والرابع عشر في نورث ويلكسبورو، ليتقدم بذلك على إليوت في صدارة الترتيب العام. لكن إليوت تمكن من تقليص الفارق إلى عشرين نقطة فقط بعد فوزه الحادي عشر هذا الموسم في أتلانتا قبل سباق واحد من النهاية. لكن في الجولة الأخيرة من الموسم في ريفرسايد، أدى احتلال إليوت المركز 31 بسبب عطل في مضخة الزيت، واحتلال داريل والتريب المركز السابع، إلى إنهاء آماله في البطولة، حيث احتل المركز الثاني في الترتيب النهائي للبطولة، بفارق 101 نقطة خلف والتريب.

كان موسم 1985 تاريخيًا بالنسبة لإليوت. فإلى جانب فوزه بجائزة وينستون مليون، حقق إليوت إجمالًا أحد عشر فوزًا، وأحد عشر مركز انطلاق أول (بما في ذلك خمسة مراكز متتالية)، وستة عشر مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى، وثمانية عشر مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى من أصل ثمانية وعشرين سباقًا، بمتوسط مركز انطلاق 4.9 ومتوسط مركز وصول 8.7. وسجلت انتصاراته الأحد عشر على الحلبات فائقة السرعة في عام 1985 رقمًا قياسيًا في تاريخ ناسكار الحديث لموسم واحد، وهو رقم لا يزال قائمًا حتى اليوم. كما عادل رقمًا قياسيًا آخر في تاريخ ناسكار الحديث بتحقيقه الفوز في أربع حلبات مختلفة في موسم واحد: بوكونو، وميشيغان، ودارلينجتون، وأتلانتا (كان داريل والتريب قد حقق أربعة انتصارات في أربع حلبات مختلفة في عام 1982 في بريستول، ونورث ويلكسبورو، وتالاديجا، وناشفيل). وفي نهاية الموسم، تم اختيار إليوت سائق العام لعام 1985 من قبل الرابطة الوطنية لصحافة رياضة السيارات. ^{[ 10 ]}

1986

في عام 1986 ، فاز إليوت بسباقين فقط، وكلاهما في ميشيغان . ومع فوزه بجميع سباقات الموسم في ميشيغان، أصبح إليوت أول سائق في تاريخ ناسكار يفوز بأربعة سباقات متتالية على حلبة واحدة (وهو رقم قياسي عادله لاحقًا ديل إيرنهاردت جونيور في تالاديغا عام 2003). كما فاز بأربعة مراكز أولى في الانطلاق خلال الموسم، واحتل المركز الرابع في ترتيب البطولة. وفاز أيضًا بسباق وينستون أول ستار لعام 1986 ، الذي أقيم في أتلانتا . ومن المفارقات أن أتلانتا هي حلبة مسقط رأسه، كونها الأقرب إلى داوسونفيل في هذه السلسلة. ومن المفارقات أيضًا أن إليوت ظل الفائز الوحيد بسباق أول ستار الذي أقيم في مكان آخر غير شارلوت، حتى عام 2020 عندما فاز ابنه تشيس بسباق أول ستار في بريستول .

1987: منافسة ديل إيرنهاردت وتحطيم الأرقام القياسية في التصفيات

بدأ إليوت موسم 1987 بدايةً قوية، حيث فاز أولاً بسباق بوش كلاش خلال أسبوع دايتونا للسرعة، ثم حقق فوزه الثاني في سباق دايتونا 500 بأسلوب مهيمن، منطلقاً من المركز الأول (وهو المركز الأول للمرة الثالثة على التوالي في سباق دايتونا 500)، ومتصدراً 104 لفات من أصل 200 لفة. وفاز بخمسة سباقات أخرى في ذلك الموسم، بما في ذلك سباق تالاديجا 500 ، وفوز آخر في ميشيغان، وثلاثة من السباقات الأربعة الأخيرة في شارلوت وروكينغهام وأتلانتا. كما فاز إليوت بثمانية مراكز أولى، واحتل المركز الثاني في الترتيب النهائي لبطولة العالم، هذه المرة بفارق 489 نقطة عن ديل إيرنهاردت . وكان إليوت وإيرنهاردت هما المتنافسان الرئيسيان على اللقب طوال عام 1987، حيث تنافسا بشدة طوال الموسم. حقق كلاهما معًا الفوز في 17 سباقًا من أصل 29 سباقًا في عام 1987 (إيرنهاردت بـ 11 فوزًا، وإليوت بـ 6 انتصارات)، واحتلا المركزين الأول والثاني أربع مرات في ذلك الموسم، بما في ذلك فوز إيرنهاردت على إليوت في اللفة الأخيرة من سباق الربيع في دارلينجتون، وسباق ترانساوث 500 ، عندما نفد وقود إليوت في اللفة الأخيرة. وتفوق إليوت على إيرنهاردت في الوصول إلى خط النهاية ثلاث مرات في عام 1987 في ميشيغان، وروكينغهام، والسباق الختامي للموسم في أتلانتا. أما اللحظة الأكثر شهرة بين إليوت وإيرنهاردت فكانت في سباق وينستون أول ستار عام 1987، عندما اصطدم إليوت وإيرنهاردت على الخط المستقيم الأمامي في شارلوت، فيما أصبح يُعرف في تاريخ ناسكار باسم "التجاوز في العشب".

مع ذلك، كان إنجاز إليوت الأبرز في ذلك العام هو تحطيمه رقمين قياسيين في سباقات ناسكار التأهيلية، واللذين لا يزالان قائمين حتى اليوم. ففي دايتونا، خلال سباق دايتونا 500 في ذلك العام ، سجل رقماً قياسياً جديداً في ناسكار بمتوسط سرعة بلغ 210.364 ميلاً في الساعة (338.548 كم/ساعة) . وفي وقت لاحق من ذلك العام، حطم رقمه القياسي السابق في تالاديغا خلال سباق وينستون 500 ، بمتوسط سرعة بلغ 212.809 ميلاً في الساعة (342.483 كم/ساعة) ؛ وكان الرقم القياسي السابق الذي سجله عام 1986 هو 209.383 ميلاً في الساعة (336.969 كم/ساعة) . ^[¹¹^] وفي كلا السباقين، استخدم سيارة فورد ثندربيرد مزودة بمحرك من صنع شقيقه إرني إليوت. لكن في تالاديغا، انحرفت سيارة بوبي أليسون وقفزت في الهواء لتصطدم بحاجز الأمان ، مما أدى إلى تمزيق جزء كبير منه وإصابة عدد من المشجعين. بعد هذا الحادث، فرضت ناسكار استخدام لوحات تقييد السرعة في دايتونا وتالاديغا. ونتيجة لذلك، من المرجح ألا تُحطم أرقام إليوت القياسية في السرعة.

موسم بطولة كأس وينستون لعام 1988

في عام 1988 ، حقق إليوت أحد أعظم مواسم مسيرته عندما فاز ببطولة وينستون كاب الأولى والوحيدة له في ناسكار. ففي 29 سباقًا، فاز إليوت بستة سباقات أخرى، وحقق ستة مراكز أولى، وحقق سلسلة من ستة عشر مركزًا متتاليًا ضمن المراكز العشرة الأولى، ولم ينهِ أي سباق خارج المراكز العشرين الأولى.

حقق إليوت فوزه الأول في الموسم في بريستول، حيث تسبب جيف بودين في خروجه عن المسار في أواخر السباق، لكنه بعد دخوله منطقة الصيانة، عاد بقوة في اللفات الأربع الأخيرة وفاز بالسباق. ثم فاز إليوت بسباقه الثاني في الموسم في دوفر، متصدرًا 203 لفات من أصل 500. وفي سباق بوكونو في يونيو، أنهى إليوت السباق في المركز العاشر، ليبدأ سلسلة من 16 سباقًا متتاليًا ضمن المراكز العشرة الأولى. خلال تلك السلسلة، حلّ إليوت وصيفًا في سباق ميشيغان الأول، ثم فاز بسباقين متتاليين في الصيف، أولهما فوزه الأول في سباق بيبسي فايركراكر 400 في دايتونا، تلاه سباق بوكونو في يوليو. بعد حصوله على المركز الثالث مرتين متتاليتين في واتكينز غلين وميشيغان، انتزع إليوت صدارة الترتيب العام لأول مرة في الموسم بحصوله على المركز الثاني في السباق الثاني في بريستول. بعد أن تصدر إليوت ترتيب النقاط بعد بريستول، فاز باثنين من السباقات الثلاثة التالية، وكلاهما بطريقة مهيمنة؛ الأول كان فوزه الثاني في سباق ساوثرن 500 في دارلينجتون حيث تصدر 154 لفة من أصل 367 لفة، ثم تصدر 392 لفة من أصل 500 لفة ليكمل بذلك سلسلة انتصاراته في الموسم في دوفر.

مع انطلاق الجولة الأخيرة من الموسم، كان إليوت يتطلع للفوز بأول بطولة له في سباقات ناسكار وينستون كاب على حلبة أتلانتا، مسقط رأسه. وكان منافسه الوحيد على اللقب هو راستي والاس ، الذي دخل السباق بعد فوزه بثلاثة من آخر أربعة سباقات، وكان متأخرًا عن إليوت بفارق 79 نقطة. انطلق إليوت من المركز 29، لكنه كان بحاجة إلى إنهاء السباق في المركز 18 أو أفضل لحسم اللقب بغض النظر عن نتيجة والاس. سيطر والاس على السباق، حيث انطلق من المركز الأول، وتصدر 166 لفة من أصل 325 لفة، وفاز بالسباق. قاد إليوت بحذر وتحفظ عبر المتسابقين، وأنهى السباق في المركز 11 ليحرز لقب بطولة وينستون كاب لعام 1988 بفارق 24 نقطة عن والاس. أنهى إليوت الموسم بستة انتصارات، وستة مراكز أولى، و15 مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى، و22 مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى (بما في ذلك ستة عشر مركزًا متتاليًا في إحدى الفترات)، ومتوسط مركز إنهاء بلغ 6.6.

السنوات الأخيرة في ميلينغ (1989-1991)

بعد موسم فوزه بالبطولة ، تعرض إليوت لكسر في معصمه إثر حادث أثناء التجارب في دايتونا، مما استدعى تدخل جودي ريدلي كبديل له في عدة سباقات خلال الجزء الأول من موسم 1989. حقق إليوت مركزين أولين في التجارب الحرة، وفاز بثلاثة سباقات في ميشيغان وبوكونو وفينيكس، واحتل المركز السادس في ترتيب البطولة.

في عام 1990 ، فاز إليوت بسباق واحد في دوفر، وحصل على مركزين أولين، واحتل المركز الرابع في ترتيب البطولة. وفي سباق أتلانتا عام 1990 ، لقي مايك ريتش، مساعد إليوت في تغيير الإطارات الخلفية، مصرعه عندما فقد ريكي رود السيطرة على سيارته، فانحرفت، واصطدمت بمساعده بين سيارته وسيارة إليوت. ونتيجة لذلك، فرضت ناسكار قيودًا على سرعة السيارات في منطقة الصيانة.

شهد موسم 1991 تغيير راعي إليوت إلى شركة كورس لايت ، واستُبدل اللون الأحمر المألوف على السيارة باللون الأزرق. لم يحقق إليوت سوى فوز واحد في ذلك العام، وهو سباق بيبسي 400 في دايتونا، وحصل على مركزين أولين. بعد عام من المعاناة، أنهى إليوت الموسم في المركز الحادي عشر المخيب للآمال في ترتيب البطولة، مما دفعه هو وشركة كورس إلى الانفصال عن عائلة ميلينغز . كان ذلك الفوز الوحيد في عام 1991 هو المرة الوحيدة في مسيرته التي يفوز فيها إليوت بسيارة غير حمراء اللون.

إجمالاً، خلال عشرة مواسم من عام ١٩٨٢ إلى ١٩٩١، حقق فريق ميلينغ للسباقات العديد من الأرقام القياسية في سباقات ناسكار، حيث فاز بسباق وينستون مليون عام ١٩٨٥، وبطولة وينستون كاب عام ١٩٨٨، وفاز بما مجموعه ٣٤ سباقاً في مسيرته، وكل هذه الإنجازات بقيادة إليوت فقط. ربما انتهى نجاح فريق ميلينغ للسباقات برحيل إليوت في نهاية عام ١٩٩١، لكن إليوت سيحقق نجاحاً أكبر في السنوات اللاحقة.

جونيور جونسون وشركاؤه (1992-1994)

عام 1992 وسباق هوترز 500

غادر إليوت فريق ميلينغ لينضم إلى جونيور جونسون وشركائه عام 1992 ، ليحل محل جيف بودين في سيارة فورد رقم 11 برعاية بودوايزر . حقق إليوت نجاحًا فوريًا تقريبًا في عام 1992. فبعد حصوله على المركز 27 المخيب للآمال في سباق دايتونا 500، فاز إليوت بالسباقات الأربعة التالية على التوالي في روكينغهام وريتشموند وأتلانتا ودارلينغتون. واستمر موسم إليوت القوي، والذي تضمن حصوله على المركز الثاني في تالاديغا، وتصدره لأكبر عدد من اللفات في سونوما حيث أنهى السباق في المركز الخامس، وتصدره لأكبر عدد من اللفات في سباق ميشيغان الثاني حيث أنهى السباق في المركز الثالث، وتصدره لأكبر عدد من اللفات، 261 لفة من أصل 500 لفة، في سباق الخريف في دوفر حيث أنهى السباق في المركز الثاني.

بعد سباق دوفر الخريفي، وجد إليوت نفسه متقدمًا بفارق 154 نقطة في ترتيب البطولة مع تبقي ستة سباقات. إلا أنه، وكما حدث في نهاية موسم 1985 ، فقد إليوت صدارته بعد سلسلة من النتائج المخيبة للآمال. تبددت صدارة إليوت نتيجة سلسلة من النتائج السيئة، شملت مشاكل ميكانيكية بدأت بعطل في المحرك في مارتينزفيل أدى إلى احتلاله المركز الثلاثين، ثم المركز السادس والعشرين في نورث ويلكسبورو، وكسر في قضيب التوازن أثناء وجوده ضمن المراكز الخمسة الأولى قبل أقل من أربعين لفة على نهاية سباق شارلوت، مما أدى أيضًا إلى احتلاله المركز الثلاثين، وأخيرًا تشقق في رأس الأسطوانة أدى إلى عطل آخر في المحرك في فينيكس، ليحتل المركز الحادي والثلاثين. أدت هذه السلسلة من النتائج السيئة إلى تراجع إليوت من صدارة الترتيب إلى المركز الثالث، متأخرًا بفارق 40 نقطة عن المتصدر ديفي أليسون و10 نقاط عن صاحب المركز الثاني آلان كولويكي ، مع تبقي سباق واحد.

كانت الجولة الختامية لموسم 1992 هي سباق هوترز 500 في أتلانتا ، والذي يعتبره الكثيرون أحد أعظم سباقات ناسكار في التاريخ. كان هذا السباق الأخير في مسيرة أسطورة ناسكار ريتشارد بيتي ، بينما كان جيف جوردون، الذي أصبح لاحقًا أسطورة ناسكار ، يخوض أول سباق له. كان لدى ستة سائقين فرصة حسابية للفوز بالبطولة، وكان أبرزهم متصدر النقاط ديفي أليسون ، وآلان كولويكي ، وإليوت. كما كانت فرص هاري جانت ، وكايل بيتي ، ومارك مارتن ضئيلة للفوز بالبطولة. بعد خروج أليسون من السباق إثر حادث في مراحله الأخيرة، انحصرت المنافسة على اللقب بين إليوت وكولويكي اللذين احتلا المركزين الأول والثاني معًا خلال المراحل الأخيرة من السباق. حُسمت البطولة بينهما، بناءً على من يحصل على النقاط الخمس الإضافية لتصدره أكبر عدد من اللفات في السباق. فاز إليوت بالسباق متصدرًا 102 لفة من أصل 325، بينما حلّ كولويكي ثانيًا خلف إليوت، متصدرًا 103 لفات من أصل 325. حصد كولويكي خمس نقاط إضافية لتصدره لفة واحدة أكثر من إليوت، وبإنهاء السباق في المركز الثاني، تمكن من الحفاظ على فارق العشر نقاط مع إليوت ليفوز ببطولة كأس وينستون لعام 1992. لو لم يتصدر كولويكي معظم اللفات، لكان إليوت قد تعادل معه في صدارة النقاط، ولكان قد فاز بالبطولة بفضل قاعدة كسر التعادل نظرًا لفوزه بعدد أكبر من السباقات في عام 1992 (فاز إليوت بخمسة سباقات في ذلك العام، مقابل فوزين لكولويكي). ^{[ 12 ]} أنهى إليوت موسم 1992 بخمسة انتصارات، وثلاثة مراكز أولى، و14 مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى، و17 مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى، واحتل المركز الثاني في الترتيب النهائي للبطولة للمرة الثالثة، وهذه المرة بفارق عشر نقاط فقط، وهو ما ظل أقرب هامش في تاريخ ناسكار حتى عام 2004 ، وفي النهاية موسم 2011 .

السنوات الأخيرة في جونسون (1993-1994)

لم يحقق إليوت أي فوز لأول مرة منذ عشر سنوات خلال موسم 1993 ، واحتل المركز الثامن في الترتيب العام. ومع ذلك، حقق إليوت فوزه الأول والوحيد في مسيرته في سلسلة سباقات أورايلي لقطع غيار السيارات (المعروفة سابقًا باسم سلسلة بوش الوطنية الكبرى) في عام 1993، على حلبة واتكينز غلين .

لم يحقق إليوت سوى فوز واحد في الموسم التالي عام 1994 ، وكان فوزه الثالث في سباق ساوثرن 500 في دارلينجتون. كان هذا الفوز هو الأربعين في مسيرة إليوت، وكان آخر فوز له في ناسكار حتى عام 2001، أي بعد أكثر من ست سنوات. كما أصبح هذا الفوز الأخير لفريق جونيور جونسون وشركائه . أنهى إليوت موسم 1994 في المركز العاشر في ترتيب البطولة. بعد فوزه في دارلينجتون، أعلن إليوت أنه سيترك فريق جونيور جونسون وشركائه، وسيبدأ فريقه الخاص برعاية ماكدونالدز (متخليًا عن سيارة جونسون الأخرى، رقم 27 لجيمي سبنسر ) ابتداءً من عام 1995 .

مالك-سائق (1995-2000)

فريق إليوت-هاردي للسباقات

بعد مغادرته فريق جونسون، أسس إليوت فريقه الخاص لسباقات كأس وينستون من عام 1995 إلى عام 2000. واستخدم الرقم 94 تكريمًا لابن أخيه، كيسي إليوت ، الذي كان يُعاني من مرض السرطان وقت تأسيس الفريق، وتوفي عام 1996. كما شارك الفريق في سباقات سلسلة بوش وسلسلة الشاحنات. لم يفز إليوت بأي سباق خلال هذه الفترة، إلا أنه حقق مركزين ضمن المراكز العشرة الأولى في ترتيب البطولة، حيث حلّ ثامنًا عامي 1995 و 1997 .

في عام 1996 ، غاب إليوت عن خمسة سباقات للتعافي من إصابة في الورك في تالاديجا ^{[ 13 ]} وتم استبداله بدورسي شرودر وتود بودين .

فريق بيل إليوت للسباقات

في يوليو 1996، انتهت الشراكة بين إليوت وهاردي، وأُعيد تسمية الفريق إلى فريق بيل إليوت للسباقات. وفي وقت لاحق من العام نفسه ، تأثر إليوت بحادث تعرض له في تالاديغا في وقت سابق من العام، مما أدى إلى غيابه عن سباقين، ليحل محله تومي كيندال وبوبي هيلين جونيور. كما شارك إليوت لأول مرة في مسيرته الاحترافية في سلسلة سباقات الشاحنات، حيث قاد لصالح فريق جيم سميث، ألترا موتورسبورتس، على حلبة لاس فيغاس موتور سبيدواي ، وحقق المركز الثاني.

كان موسم 1997 بلا شك أفضل مواسم إليوت كسائق ومالك فريق من الناحية الإحصائية. أنهى الموسم بانطلاقة أولى واحدة، وخمسة مراكز ضمن الخمسة الأوائل، و14 مركزًا ضمن العشرة الأوائل، واحتل المركز الثامن في الترتيب النهائي. لم يفز إليوت بأي سباق، لكنه كان قريبًا جدًا من الفوز في عدة مناسبات. كان متصدرًا في أواخر سباق دايتونا 500 عام 1997 ، متقدمًا قبل أقل من عشر لفات من النهاية، حتى تم رفع العلم الأصفر في اللحظات الأخيرة. عند إعادة انطلاق السباق، حاصره زملاءه في فريق هندريك موتورسبورتس ، الفائز بالسباق لاحقًا جيف جوردون ، وتيري لابونتي ، وريكي كرافن ، ليحتل في النهاية المركز الرابع. كان أفضل مركز حققه إليوت خلال مسيرته التي امتدت ست سنوات كسائق ومالك فريق في ميشيغان عام 1997، حيث حلّ ثانيًا خلف إرني إيرفان . هيمن إليوت أيضًا على سباق ساوثرن 500 في ذلك العام، حيث تصدر 181 لفة من أصل 367 لفة، لكنه أنهى السباق في المركز الرابع خلف الفائز النهائي جيف جوردون، الذي من المفارقات أنه إلى جانب فوزه بالسباق، انضم أيضًا إلى إليوت باعتبارهما الفائزين الوحيدين بجائزة وينستون مليون ، حيث فاز جيف بالنسخة الأخيرة من جائزة وينستون مليون الترويجية في عام 1997، بينما فاز بيل بالنسخة الأولى من الجائزة الترويجية في عام 1985.

في عام ١٩٩٨، تعاون إليوت مع دان مارينو لتشكيل فريق متعدد السيارات، وأُعيد تسمية الفريق إلى إليوت-مارينو موتورسبورتس ، مع إضافة الرقم ١٣ والاحتفاظ بالرقم ٩٤. كان مارينو يمتلك السيارة رقم ١٣ بينما كان إليوت يمتلك السيارة رقم ٩٤. شهد ذلك العام حزنًا كبيرًا لإليوت، حيث اضطر إلى التغيب عن سباق دوفر الخريفي لحضور جنازة والده. قاد مات كينسيث سيارة إليوت رقم ٩٤، وحقق المركز السادس في أول مشاركة له في سلسلة وينستون كاب.

بعد موسم 1999 المخيب للآمال، والذي شهد تفكك فريق إليوت متعدد السيارات وعودته إلى السيارة رقم 94، أعلن إليوت في أوائل عام 2000 عن بيع معداته إلى رئيس الطاقم الفائز بالبطولة، راي إيفرنهام، ليصبح جزءًا من عودة دودج إلى ناسكار. كما انتقل الفريق إلى السيارة رقم 9، المملوكة لفريق ميلينغ، فريقه الفائز بالبطولة. وعلى الرغم من معاناته طوال السنوات الست كسائق ومالك، وعدم فوزه بأي سباق، إلا أن جماهير إليوت اختارته كأكثر سائقي ناسكار شعبية . وحافظ على الرقم القياسي لعشر سنوات متتالية كأكثر سائق شعبية من عام 1991 إلى عام 2000، وهو رقم قياسي استمر حتى عام 2013، عندما فاز ديل إيرنهاردت جونيور بالجائزة للمرة الحادية عشرة على التوالي. وفاز إيرنهاردت بالجائزة لخمس عشرة سنة متتالية من عام 2003 إلى عام 2017، وهو رقم قياسي في ناسكار.

إيفرنهام موتورسبورتس (2001-2003)

2001: عودة دودج إلى سباقات ناسكار وأول فوز لإليوت منذ 7 سنوات

في عام 2000 ، باع إليوت فريقه إلى راي إيفرنهام، وبدأ قيادة سيارة دودج إنتربيد رقم 9 برعاية دودج ديلرز/ اتحاد عمال السيارات في العام التالي . وكان فريق ميلينغ ريسينغ ، الذي قاد السيارة رقم 9 لصالح بيل إليوت من عام 1981 إلى 1991، قد منح هذا الرقم لراي إيفرنهام في عام 2001. وطلب إليوت من إيفرنهام قيادة هذه السيارة احترامًا لفريقه السابق. وحقق إليوت وإيفرنهام نجاحًا باهرًا في أول سباق لهما بسيارة دودج رقم 9، حيث فاز إليوت بالمركز الأول في سباق دايتونا 500 لعام 2001. وكان هذا أيضًا المركز الأول الخمسين في مسيرته. وبهذا الفوز، أصبح بيل إليوت أول سائق، وحتى عام 2018، السائق الوحيد في تاريخ ناسكار الذي يحقق المركز الأول الخمسين في مسيرته في سباق دايتونا 500. وأنهى السباق ضمن المراكز الخمسة الأولى، محققًا المركز الخامس.

أنهى إليوت موسمه الأول مع فريق إيفرنهام موتورسبورتس بانطلاقتين من المركز الأول، وخمس مرات ضمن المراكز الخمسة الأولى، وتسع مرات ضمن المراكز العشرة الأولى، وفوز واحد في سباق بنزويل فريدوم 400 على حلبة هومستيد-ميامي من المركز الأول. فاز إليوت بالسباق متجاوزًا زميله في الفريق، كيسي أتوود، قبل خمس لفات من النهاية. كان هذا فوزه الأول منذ سباق ساوثرن 500 عام 1994، أي بعد سبع سنوات و226 سباقًا. وحتى عام 2025، تُعدّ سلسلة الـ226 سباقًا دون فوز أطول فترة انقطاع عن الفوز في تاريخ ناسكار. مع ذلك، وبعد أن تنازل ميلينغ عن السيارة رقم 9 لعام 2001، فاز بيل إليوت في هومستيد وهو يقود نفس الرقم، ولكن هذه المرة مع فريق إيفرنهام موتورسبورتس. كان هذا الفوز الأول للفريق على الإطلاق. في مفارقة أخرى، كان فوز إليوت في هومستيد هو الأول الذي يحقق فيه الرقم 9 الفوز منذ فوز ميلينغ ريسينغ وإليوت نفسه في سباق بيبسي 400 عام 1991. واحتل إليوت المركز الخامس عشر في الترتيب النهائي لنقاط موسم 2001. كما انسحب إليوت من التصويت على لقب سائق ناسكار الأكثر شعبية، ليُتاح للجماهير التصويت لديل إيرنهاردت .

2002: فوزان متتاليان في بوكونو وإنديانابوليس

في عام 2002 ، حقق إليوت أربعة مراكز أولى في الانطلاق، وصعد إلى منصة التتويج مرتين في سباقين متتاليين لا يُنسيان. كان أول هذه الانتصارات فوزه بسباق بنسلفانيا 500 في بوكونو، والذي جعله آنذاك السائق الأكثر فوزًا في حلبة بوكونو بخمسة انتصارات في مسيرته ( تجاوزه ديني هاملين وجيف جوردون لاحقًا بسبعة وستة انتصارات لكل منهما على التوالي). بعد أسبوع، حقق إليوت أحد أكثر الانتصارات تميزًا وهيمنة في تاريخ سباق بريك يارد 400 على حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي . انطلق من المركز الأول الخارجي، وسيطر على السباق متصدرًا 93 لفة من أصل 160. في اللفات الأخيرة، تنافس هو وروستي والاس على الصدارة، حيث تجاوز إليوت روستي قبل 12 لفة من النهاية، في طريقه إلى الفوز. ^{[ 14 ]}

بعد فوزه المتتالي في بوكونو وإندي، احتل إليوت المركز السادس في الترتيب العام. وبعد أربعة أسابيع، وبعد حصوله على المركز الثالث في سباق ساوثرن 500 في دارلينجتون، وجد إليوت نفسه في المركز السابع في الترتيب العام مع تبقي أحد عشر سباقًا، وكان في طريقه لإنهاء الموسم ضمن المراكز العشرة الأولى للمرة الأولى منذ عام 1997. وبعد حصوله على المركز الخامس في كانساس والمركز التاسع عشر في تالاديجا، كان إليوت في المركز الثامن في الترتيب العام مع تبقي ستة سباقات. ومع ذلك، أدت سلسلة من خمسة سباقات متتالية في المركز الثلاثين أو أسوأ، والتي تضمنت المركز الثاني والأربعين بعد حادث في مارتينزفيل ، وعطل في مضخة المياه أدى إلى حصوله على المركز التاسع والثلاثين في روكينجهام، إلى تراجع إليوت من المركز الثامن إلى المركز الثالث عشر المخيب للآمال في الترتيب العام النهائي. أنهى إليوت موسم 2002 بفوزين، وأربعة مراكز أولى، وستة مراكز ضمن الخمسة الأوائل، و13 مركزاً ضمن العشرة الأوائل، وللمرة السادسة عشرة والأخيرة في مسيرته، تم اختيار إليوت كأكثر سائق شعبية في ناسكار.

2003: الموسم الأخير بدوام كامل

كان موسم 2003 هو الموسم الأخير لإليوت كسائق بدوام كامل. عانى خلال أول 26 سباقًا، حيث لم يحقق بيل سوى خمسة مراكز ضمن العشرة الأوائل، واحتل المركز السادس عشر في الترتيب العام. في السباقات العشرة الأخيرة، ارتقى إليوت من المركز السادس عشر إلى المركز التاسع في الترتيب العام، حيث أنهى جميع السباقات العشرة ضمن المراكز الخمسة عشر الأولى، وحقق خمسة مراكز ضمن الخمسة الأوائل، وسبعة مراكز ضمن العشرة الأوائل، وتصدر معظم اللفات في ثلاثة من السباقات السبعة الأخيرة، والتي تضمنت فوزه الأخير في مسيرته.

في السباقات السبعة الأخيرة من الموسم، بدءًا من كانساس، انطلق إليوت من المركز الثامن وتصدر معظم اللفات، 115 لفة من أصل 267، وحلّ ثانيًا خلف رايان نيومان الذي فاز بفضل استراتيجية الوقود. ثم حقق إليوت المركز الرابع في شارلوت، والتاسع في مارتينزفيل، والرابع مجددًا في أتلانتا. بعد أسبوعين، حقق إليوت فوزه الأخير في مسيرته في روكينغهام (ومن المفارقات، أنه على نفس الحلبة التي شهدت انطلاقته الأولى في سباقات ناسكار عام 1976). انطلق إليوت رسميًا من المركز الخامس، لكنه اضطر للانطلاق من المركز الأخير بسبب تغيير المحرك بعد التجارب التأهيلية. ومع ذلك، تمكن من التقدم في الترتيب وتصدر معظم لفات السباق، 140 لفة من أصل 393، ليحقق فوزه الرابع والأربعين والأخير في سباقات ناسكار على حساب جيمي جونسون ، بطل ناسكار سبع مرات لاحقًا . بعد أسبوع، وفي ختام الموسم، كاد إليوت أن يفوز بسباقه الأخير كسائق بدوام كامل في سباق فورد 400 على حلبة هومستيد-ميامي ، حيث كان على بُعد لفة واحدة فقط. سيطر إليوت على السباق بأكمله، متصدرًا 189 لفة من أصل 267، وكان في طريقه للفوز، لكن ثقبًا في إطاره في اللفة الأخيرة عند المنعطف الثاني سمح لبوبي لابونتي بتحقيق الفوز (الذي كان في النهاية الفوز الأخير في مسيرة بوبي). مع ذلك، أنهى إليوت السباق في المركز الثامن، وحافظ على مركزه التاسع في الترتيب النهائي للنقاط، وهو أفضل مركز له منذ احتلاله المركز الثامن في ترتيب عام 1997.

انسحب إليوت رسميًا من قائمة المرشحين لجائزة سائق ناسكار الأكثر شعبية، مانحًا الجائزة لديل إيرنهاردت جونيور ، الذي فاز بها لمدة 15 عامًا متتالية من 2003 إلى 2017، وهو رقم قياسي في ناسكار. بعد أسابيع قليلة من انتهاء موسم 2003، أعلن إليوت أنه سيتخلى عن قيادة السيارة رقم 9 لكيسي كاهن ، وسينتقل إلى العمل بدوام جزئي لقيادة سيارات البحث والتطوير لصالح إيفرنهام .

التقاعد الجزئي (2004–2012)

إيفرنهام موتورسبورتس

في عام ٢٠٠٤ ، قاد إليوت سيارة دودج إنتربيد رقم ٩١ لصالح إيفرنهام في ثلاث سباقات (إلى جانب سباق بودوايزر شوتاوت ). ورغم مشاركته في ثلاث سباقات فقط خلال موسمه الأول بدوام جزئي مع إيفرنهام، إلا أنه حقق بعض النجاح، بما في ذلك حصوله على المركزين الثاني والعاشر في التصفيات التأهيلية في تكساس ولاس فيغاس ، بالإضافة إلى المركز التاسع في إنديانابوليس، والذي كان آخر مركز له ضمن المراكز العشرة الأولى في مسيرته، وهو المركز رقم ٣٢٠. كما أعاد إليوت استخدام اسم "بيل إليوت ريسينغ" عندما قاد السيارة رقم ٩٨ مرتين في عام ٢٠٠٤، إحداهما برعاية كوكاكولا C2 والأخرى برعاية ماكدونالدز. والسبب هو أن إيفرنهام كانت تُشارك بسيارات برعاية مشروب ماونتن ديو من شركة بيبسيكو . كما حقق إليوت المركز الثالث في التصفيات التأهيلية في فونتانا .

في عام ٢٠٠٥ ، واصل إليوت مهامه كسائق بدوام جزئي، والتي تضمنت قيادة سيارة دودج تشارجر رقم ٣٩ برعاية كورس (بتصميم طلاء يُذكّر بسيارته فورد كورس لايت موديل ١٩٨٧) لصالح فريق تشيب غاناسي للسباقات في سباق بودوايزر شوتاوت ، وسيارة دودج رقم ٩١ برعاية إيفرنهام في عدة سباقات. ورغم مشاركته في ثلاثة سباقات إضافية مقارنةً بالموسم السابق، إلا أنه لم يحقق نفس القدر من النجاح. فقد تمكن من إنهاء السباق في المركز الحادي عشر والعاشر في التصفيات في ميشيغان ، بالإضافة إلى حصوله على المركز التاسع في التصفيات في تكساس. كما شارك في بعض سباقات سلسلة ناسكار بوش لصالح راستي والاس ، وقاد أيضًا سيارة دودج تشارجر رقم ٦ برعاية يونيليفر في سلسلة بوش لصالح إيفرنهام في ممفيس ، والتي احتفلت بالذكرى الأربعين لفيلم "عيد ميلاد تشارلي براون" .

بالنسبة لموسم 2006 ، ذهبت نقاط مالكي الفريق رقم 91 لعام 2005 إلى فريق إيفرنهام الجديد رقم 10 والسائق سكوت ريجز ، وتم إيقاف الفريق رقم 91.

في 8 أغسطس 2006، أعلن فريق إيفرنهام موتورسبورتس عودة إليوت للمشاركة في سباق واتكينز غلين ، حيث سيقود سيارة دودج رقم 19 التي كان يقودها سابقًا جيريمي مايفيلد . بعد سباق إنديانابوليس، تراجع الفريق عن المراكز الـ 35 الأولى في ترتيب نقاط الملاك ، مما أدى إلى إقالة مايفيلد. افترض إيفرنهام أن إليوت سيضمن مكانًا في السباق لكونه بطلًا سابقًا. إلا أنه نظرًا لأن تغيير السائق تم بعد الموعد النهائي للتسجيل، أعلنت ناسكار أن إليوت غير مؤهل للمشاركة في السباق.

سباق ماخ 1

قاد إليوت أيضًا سيارة دودج إنتربيد رقم 98 لصالح فريق ماخ 1 للسباقات في ثلاث سباقات أخرى عام 2004 بسبب خلافات الرعاية بين كوكاكولا (الراعي الرسمي لإليوت) وبيبسي (الراعي الرسمي لإيفرنهام). لكن إيفرنهام قام بتأجير السيارة له. ورغم مشاركته في ثلاث سباقات فقط خلال موسمه الأول كسائق بدوام جزئي، إلا أنه حقق بعض النجاح، بما في ذلك حصوله على المركز الثالث في التجارب التأهيلية في فونتانا .

إم بي 2 موتورسبورتس

في الرابع من يناير عام 2006، أعلن إليوت أنه سيقود سيارة شيفروليه مونت كارلو إس إس رقم 36 لصالح فريق إم بي 2 موتورسبورتس في فعاليات أسبوع دايتونا للسرعة لعام 2006. وشمل ذلك سباق بودوايزر شوتاوت ، وسباق غاتوريد ديول ، وسباق دايتونا 500 ، الذي لم يشارك فيه إليوت منذ عام 2003 .

سباقات مايكل والتريب

في 17 مارس 2006، تم الإعلان عن أن إليوت سيقود سيارة شيفروليه رقم 00 برجر كينج لصالح فريق مايكل والتريب للسباقات في خمسة سباقات من كأس نيكستل والتي شملت شيكاغولاند ونيو هامبشاير وإنديانابوليس وفونتانا وهومستيد .

فريق آر آند جيه للسباقات

في سباق كانساس ، تعاون إليوت مع فريق آر آند جيه ريسينغ لقيادة سيارة دودج رقم 37. حقق إليوت أفضل مركز له في الموسم، وهو المركز السادس عشر، في سباق بانكيت 400 في كانساس، لكنه لم يتأهل لسباق بنك أوف أمريكا 500 في شارلوت بعد أسبوعين. كان من المقرر أن يكون إليوت ممثل فريق ريد بول في أتلانتا، لكن إيه جيه ألميندينجر قاد السيارة بدلاً منه. في أتلانتا ، قاد إليوت سيارة دودج رقم 37 ، مُحتفلاً بالذكرى الثلاثين لقيادة إليوت على حلبة مسقط رأسه.

حاول إليوت التأهل لسباق دايتونا 500 لعام 2007 ، لكنه فشل في المشاركة في السباق بالسيارة رقم 37. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

فريق وود براذرز للسباقات

في وقت لاحق من ذلك الموسم، وقّع إليوت عقدًا لقيادة السيارة رقم 21 لفريق وود براذرز ريسينغ في عام 2007 ، ^{[ 16 ]} ويعود ذلك جزئيًا إلى حصوله على بطاقة المشاركة المؤقتة في البطولة، والتي ضمنت له المشاركة في السباق. ^{[ 17 ]} وبما أن البطل ديل جاريت قد استنفد جميع مشاركاته المضمونة في سيارته تويوتا لصالح فريق مايكل والتريب ريسينغ، كان إليوت البطل الوحيد المؤهل للحصول على بطاقة المشاركة المؤقتة دون ضمان مكان له من خلال احتلاله مركزًا ضمن أفضل 35 متسابقًا في نقاط الملاك. كان أول سباق له مع الفريق هو سباق كوكاكولا 600 في شارلوت ، والذي تأهل له دون الحاجة إلى أي من بطاقاته الست المؤقتة. ^{[ 17 ]} تصدّر السباق في مرحلة ما حتى تعرض لحادث في اللفة 200 تقريبًا. في ميشيغان ، حقق إليوت للفريق المركز الحادي عشر الذي كان الفريق بأمس الحاجة إليه، واستمر في قيادة السيارة حتى سباق ريتشموند الخريفي. ثم تراجعت السيارة مرة أخرى عن المراكز الـ 35 الأولى، لكنها عادت إلى المراكز الـ 35 الأولى في النقاط في بريستول. عاد كين شريدر إلى قيادة السيارة رقم 21 ليحل محل إليوت في جلسة اختبار على حلبة تالاديغا سوبرسبيدواي، وذلك بعد عودة الفريق إلى قائمة أفضل 35 فريقًا في نقاط الملاك. وعاد للمشاركة في السباقات الأربعة الأخيرة بعد أن خرجت السيارة رقم 21 من قائمة أفضل 35 فريقًا مرة أخرى.

في 23 سبتمبر 2007، وفي مقابلة مع صحيفة شارلوت أوبزرفر، صرّح لين وود، الشريك في ملكية السيارة رقم 21، بأن إليوت سيحصل على راعٍ خاص به وسيشارك في قيادة السيارة مع جون وود وماركوس أمبروز في عام 2008. ^{[ 18 ]} عاد إليوت إلى قيادة السيارة رقم 21 في محاولة لإعادة السيارة إلى المراكز الـ 35 الأولى في سباق لويز موتور سبيدواي . ^{[ 19 ]}

تأهل إليوت لعشرة سباقات في ذلك الموسم، وكان أفضل مركز له هو المركز العشرين في سباق "سونيكو بريزنتس: ذا أميريكان ريد كروس بنسلفانيا 500" على حلبة بوكونو . وفي دايتونا، أعلن إليوت أن عام 2008 سيكون موسمه الأخير كسائق في سباقات سبرينت كاب . ولكن في مقابلة خلال برنامج "ناسكار ريس داي" في كانساس، سُئل إليوت عن مشاركته في السباقات، فقال: "سنكون في لويز ، وسنخوض بضعة سباقات أخرى. ثم سنرى كيف ستسير الأمور". في عام 2008، كانت أفضل انطلاقاته هي المركز الخامس في بريستول والمركز السابع في كانساس . وكان أفضل مركز له هو الثاني عشر في حلبة هومستيد-ميامي .

في عام 2009، شارك إليوت في 12 سباقاً بسيارة فورد رقم 21 التابعة لفريق وود براذرز، بما في ذلك سباق دايتونا 500. ^{[ 20 ]} وكان أفضل إنجاز له في عام 2009 هو المركز الخامس عشر في حلبة لويز موتور سبيدواي. ^{[ 20 ]}

في يوم الذكرى الموافق 25 مايو 2009، أصبح إليوت العضو السابع في "نادي الـ 800"، وذلك بمشاركته رقم 800 في سباقات سبرينت كاب في حلبة لويز موتور سبيدواي . ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

شارك إليوت في سباقات فريق وود براذرز في عام 2010. كما قاد سيارته في تالاديجا لصالح فريق لاتيتيود 43 موتورسبورتس .

فينيكس ريسينغ

في عام ٢٠١١، لم يعد إليوت إلى فريق وود براذرز للسباقات، بل شارك في أربعة سباقات مع فريق فينيكس للسباقات بسيارة شيفروليه رقم ٠٩. ثم انسحب إليوت من السباق لمساعدة ابنه تشيس في سلسلة كي آند إن برو إيست . وتولى لاندون كاسيل قيادة السيارة في السباق الخامس من الموسم، والذي أعيد ترقيمه لاحقًا إلى الرقم ٥١.

ويتني موتورسبورتس

تم إدخال إليوت كسائق لسيارة شيفروليه رقم 46 التابعة لشركة ويتني موتورسبورتس في تالاديجا، لكن جي جي ييلي أنهى السباق.

نيمكو موتورسبورتس

في موسم 2012، انضم إليوت إلى جو نيميتشيك في فريق نيمكو موتورسبورتس ليقود سيارة تويوتا رقم 97 في سباق دايتونا 500 لعام 2012 ، ^{[ 23 ]} لكنه لم يتأهل للسباق. ^{[ 24 ]} نجح إليوت في التأهل لسباق سبرينت كاب في تالاديغا وهو يقود السيارة رقم 97، لكنه أنهى السباق في المركز 37.

تيرنر موتورسبورتس

شارك إليوت للمرة الثالثة في موسم 2012 سائقًا لفريق تيرنر موتورسبورتس في سباق يوليو على حلبة دايتونا الدولية، بسيارة شيفروليه رقم 50 برعاية وول مارت . تأهل إليوت في المركز الخامس، وظل ضمن المراكز العشرة الأولى طوال النصف الأول من السباق، لكنه أنهى السباق في المركز 37 بعد تعرضه لحادث. كانت هذه مشاركته رقم 828 والأخيرة في سلسلة ناسكار سبرينت كاب. ^{[ 25 ]}

جي إم إس ريسينغ

إليوت يلوّح للجماهير خلال تقديم السائقين في رود أمريكا عام 2018

في 4 أغسطس 2018، أعلن فريق جي إم إس للسباقات عودة إليوت إلى سباقات ناسكار، حيث سيقود سيارة شيفروليه كامارو رقم 23 في حلبة رود أمريكا ضمن سلسلة إكسفينيتي في 25 أغسطس. ^{[ 26 ]} كانت هذه أول مشاركة لإليوت في سلسلة إكسفينيتي منذ عام 2005، وأول مشاركة له في السلسلة الوطنية منذ عام 2012. ^{[ 27 ]} أنهى السباق في المركز العشرين ضمن اللفة الرئيسية. ^{[ 27 ]} بعد السباق، قال مازحًا: "أشعر وكأنني فزت بكل شيء ما عدا اليانصيب، لقد كان يومًا رائعًا حقًا." ^{[ 27 ]}

سباقات أخرى

في عام 2021، شارك إليوت كسائق بدوام كامل في الموسم الافتتاحي لبطولة سوبرستار ريسينغ إكسبيرينس ، وهي سلسلة سباقات سيارات ستوك كار التي ينظمها توني ستيوارت . وكان أفضل إنجازاته المركز الثالث في حلبة ناشفيل فيرغراوندز سبيدواي ، واحتل المركز التاسع في الترتيب العام. وشارك إليوت في جولتين من موسم 2022.

في فبراير 2026، شارك في عطلة نهاية الأسبوع لرابطة سباقات السيارات الرياضية الكلاسيكية في حلبة سيبرينغ الدولية بسيارة تشيس من سلسلة كأس كارز برو . ^{[ 28 ]}

الإرث والتكريم

عند اعتزال إليوت شبه الكامل، كان يحتل المركز الرابع عشر في قائمة أكثر سائقي ناسكار فوزًا على مر التاريخ برصيد 44 فوزًا. وبحلول عام 2025، أصبح يحتل المركز التاسع عشر في القائمة نفسها. ولا تشمل انتصاراته الـ 44 ستة انتصارات في سباقات استعراضية، من بينها فوز واحد في سباق "وينستون أول ستار " عام 1986، وفوز واحد في سباق " بوش كلاش " عام 1987، وأربعة انتصارات في سباق " جاتوريد توين 125" في دايتونا أعوام 1985 و1986 و1992 و2000. وقد اعتزل بعد أن حقق 55 مركز انطلاق أول، ما يجعله يحتل المركز الثامن في قائمة أكثر السائقين تحقيقًا لهذا الإنجاز. فاز إليوت بسبعة سباقات من أهم سباقات التاج خلال مسيرته، اثنان منها في دايتونا 500 (1985، 1987)، وثلاثة في ساوثرن 500 (1985، 1988، 1994)، وواحد في وينستون 500 (1985)، وواحد في بريك يارد 400 (2002). السباق الوحيد من سباقات التاج الذي لم يفز به إليوت هو سباق العالم 600 (حيث حلّ ثانياً مرتين عامي 1982 و1990).

حقق إليوت معظم نجاحاته خلال المواسم العشرة الممتدة من عام 1982 إلى 1991 مع فريق ميلينغ للسباقات ومالكه هاري ميلينغ، إلى جانب شقيقيه الأكبر سناً، إرني إليوت، رئيس الطاقم وباني المحركات، ودان إليوت، المتخصص في ناقل الحركة. فازوا معاً بـ 34 سباقاً من أصل 44 فاز بها بيل، وحطموا العديد من الأرقام القياسية في ناسكار، وفازوا بجائزة وينستون مليون عام 1985، وبطولة كأس وينستون ناسكار عام 1988. كان إليوت أحد أكثر سائقي ناسكار شعبيةً ومحبوبيةً في التاريخ، حيث فاز بجائزة السائق الأكثر شعبية في ناسكار 16 مرة (1984-1988، 1991-2000، 2002)، وهو رقم قياسي كاد أن يُعادله ديل إيرنهاردت جونيور الذي فاز بالجائزة لمدة 15 عاماً متتالية من 2003 إلى 2017.

حقق إليوت العديد من الأرقام القياسية في سباقات ناسكار طوال مسيرته، ولا يزال الكثير منها قائماً حتى اليوم. ومن بينها ما يلي:

أسرع سرعة تأهيلية في حلبة دايتونا الدولية؛ سباق دايتونا 500 عام 1987 - 210.364 ميل في الساعة (338.548 كم/ساعة)
أسرع سرعة تأهيلية في حلبة تالاديجا سوبرسبيدواي؛ سباق وينستون 500 عام 1987 - 212.809 ميل في الساعة (342.483 كم/ساعة)
رقم قياسي في العصر الحديث بلغ 11 فوزًا في سباقات السرعة الفائقة في موسم واحد؛ 11 فوزًا في عام 1985
رقم قياسي في العصر الحديث يتمثل في تحقيق أربعة انتصارات متتالية في موسم واحد؛ 1985 - بوكونو، ميشيغان، دارلينجتون، وأتلانتا (تعادل مع داريل والتريب في عام 1982؛ بريستول، نورث ويلكسبورو، تالاديجا، وناشفيل)
أربعة انتصارات متتالية في حلبة سباق فائقة السرعة واحدة؛ ميشيغان من 1985 إلى 1986 (بالتساوي مع ديل إيرنهاردت جونيور في تالاديجا من 2001 إلى 2003)
رقم قياسي في العصر الحديث: أربعة انتصارات متتالية في السباقات؛ 1992 في روكينغهام، وريتشموند، وأتلانتا، ودارلينغتون (بالتساوي مع كالي ياربرو في عام 1976، وداريل والتريب في عام 1981، وديل إيرنهاردت في عام 1987، وهاري غانت في عام 1991، ومارك مارتن في عام 1993، وجيف غوردون في عام 1998، وجيمي جونسون في عام 2007).
أكثر عدد من مرات الانطلاق من المركز الأول في سباق دايتونا 500 خلال مسيرته المهنية؛ 4 مرات في الأعوام 1985-1987 و2001 (بالتساوي مع بادي بيكر وكيل ياربرو).
ثلاثة مراكز أولى متتالية في سباق دايتونا 500؛ 1985-1987 (بالتساوي مع فايربول روبرتس 1961-1963 وكين شريدر 1988-1990)
أكثر عدد من مرات الانطلاق من المركز الأول في مسيرته المهنية في حلبة تالاديجا سوبرسبيدواي؛ 8 (2×1985، 2×1986، 2×1987، 1990، 1993)
ستة مراكز أولى متتالية في حلبة تالاديجا سوبرسبيدواي؛ 1985-1987
أطول فترة جفاف دون فوز بين الانتصارات؛ 226 سباقًا (1994 ساوثرن 500 في دارلينجتون - 2001 بنزويل فريدوم 400 في هومستيد-ميامي)

يُعتبر إليوت على نطاق واسع أحد أعظم سائقي سيارات السباق وأكثرهم احترامًا، ليس فقط في تاريخ ناسكار، بل في تاريخ رياضة السيارات ككل. في عام 1998، تم اختيار إليوت كواحد من أعظم 50 سائقًا في تاريخ ناسكار ، وتم تكريمه بإدخاله في العديد من قاعات مشاهير سباقات السيارات ورياضة السيارات. ومن بينها:

تم إدخاله إلى قاعة مشاهير الرياضة في جورجيا عام 1998
كان إليوت من أوائل المنضمين إلى قاعة مشاهير سباقات جورجيا عام 2002 (إلى جانب إليوت، ضمت الدفعة الأولى من قاعة مشاهير سباقات جورجيا لعام 2002 أيضًا ريد بايرون ، وتيم فلوك ، وروي هول ، وريموند باركس ، ولويد سي ، وجوبر سوسبي ، وريد فوغت). كما انضم والده جورج (دفعة 2011)، وشقيقاه الأكبر سنًا إرني (دفعة 2010) ودان (دفعة 2018) إلى قاعة مشاهير سباقات جورجيا.
تم إدخاله إلى قاعة مشاهير رياضة السيارات الأمريكية في عام 2007
تم إدخاله إلى قاعة مشاهير الرابطة الوطنية لصحافة رياضة السيارات في عام 2015
تم تكريم إليوت في قاعة مشاهير ناسكار لعام 2015 (إلى جانب فريد لورينزن ، ووينديل سكوت ، وجو ويذرلي ، وريكس وايت ). وقدّمه إلى قاعة مشاهير ناسكار مالك سيارته السابق في فريق إيفرنهام موتورسبورتس، والذي سينضم لاحقًا إلى قاعة مشاهير ناسكار لعام 2018، راي إيفرنهام ، والسائق الذي خلف بيل في قيادة السيارة رقم 9 الشهيرة، كيسي كاهن .

تم تكريم إليوت من قبل ولاية جورجيا ومدينة داوسونفيل بولاية جورجيا في مقاطعة داوسون، حيث أعيد تسمية عدد من الطرق تكريماً له ولعائلته، بالإضافة إلى تسمية تاريخ باسمه.

في عام 2005، أعلن المجلس التشريعي لولاية جورجيا يوم 8 أكتوبر (عيد ميلاد إليوت) يومًا لبيل إليوت في ولاية جورجيا. ^{[ 29 ]}
في وسط مدينة داوسونفيل، أُعيد تسمية شارع إيست فيرست الشمالي والجنوبي إلى "شارع بيل إليوت الشمالي والجنوبي"، وهو الموقع الذي يضم أيضًا صالة داوسونفيل للبلياردو الشهيرة (في العنوان "9 شارع بيل إليوت الجنوبي")، بالإضافة إلى صفارة الإنذار الشهيرة التي كانت تُطلق تقليديًا عند فوز بيل إليوت في سباق. واليوم، يستمر هذا التقليد مع تشيس، ابن بيل، حيث تُطلق صفارة الإنذار في كل مرة يفوز فيها تشيس في سباق.
كما تم تكريم إليوت من قبل الهيئة التشريعية للولاية بتسمية جزء من الطريق ( طريق ولاية جورجيا رقم 183 بالكامل ) في مقاطعة داوسون مسقط رأسه باسم " طريق عائلة إليوت ".

في وسائل الإعلام

في عام 1990، أصدرت شركة كونامي أول لعبة ناسكار مرخصة رسميًا، وهي لعبة " تحدي ناسكار لبيل إليوت" لنظام التشغيل MS-DOS . صدرت اللعبة لأجهزة NES وأميغا في عام 1991 ، وفي الوقت نفسه صدرت لعبة "مسارات ناسكار السريعة لبيل إليوت" لجهاز غيم بوي .

نتائج المسيرة المهنية في رياضة السيارات

ناسكار

( مفتاح ) ( غامق - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على زمن التأهل. مائل - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على ترتيب النقاط أو زمن التجارب. * - أكبر عدد من اللفات في الصدارة. )

سلسلة الكأس

نتائج سلسلة ناسكار كاب
سنة	فريق	لا.	يصنع	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	NSCC	نقاط	مرجع
1975	إليوت ريسينغ	9	فورد	RSD	يوم	RCH	سيارة	مبادرة الحزام والطريق	أتلانتا	خدمة الأرصاد الجوية الوطنية	دار	مارس	تال	NSV	وزارة الدفاع	CLT	RSD	صحة الأم والطفل	يوم	NSV	نقطة اتصال	تال	صحة الأم والطفل	دار	وزارة الدفاع	خدمة الأرصاد الجوية الوطنية	مارس	CLT	RCH	سيارة	مبادرة الحزام والطريق	ATL DNQ	أونت							غير متوفر	-	^{[ 30 ]}
1976	إليوت ريسينغ	9	فورد	RSD	يوم	السيارة رقم 33	RCH	مبادرة الحزام والطريق	أتلانتا 36	خدمة الأرصاد الجوية الوطنية	دار	مارس	TAL 38	NSV	وزارة الدفاع	CLT 23	RSD																							المركز 41	635	^{[ 31 ]}
1976	فريق تشامبيون ريسينغ	10	فورد															MCH 28	اليوم التاسع عشر	NSV 14	نقطة اتصال 32	تال	صحة الأم والطفل	مبادرة الحزام والطريق	دار	RCH	وزارة الدفاع	مارس	خدمة الأرصاد الجوية الوطنية	CLT	سيارة	أتلانتا	أونت							المركز 41	635	^{[ 31 ]}
1977	إليوت ريسينغ	9	فورد	RSD	يوم DNQ	RCH	سيارة 30	أتلانتا 32	خدمة الأرصاد الجوية الوطنية	دار	مبادرة الحزام والطريق	مارس	تال	NSV	وزارة الدفاع	CLT 15	RSD	MCH 15	اليوم 35	NSV	نقطة اتصال																			الخامس والثلاثون	926	^{[ 32 ]}
		9	الزئبق																			TAL 23	MCH 29	مبادرة الحزام والطريق						CLT 10	سيارة	أتلانتا 11	أونت
		52	فورد																						دار 10	RCH	وزارة الدفاع	مارس	خدمة الأرصاد الجوية الوطنية
1978		9	الزئبق	RSD	اليوم الثامن	RCH	سيارة	أتلانتا 38	مبادرة الحزام والطريق	دار 9	خدمة الأرصاد الجوية الوطنية	مارس	TAL 6	وزارة الدفاع	CLT 14	NSV	RSD	صحة الأم والطفل	اليوم التاسع	NSV	نقطة اتصال	TAL 13	صحة الأم والطفل	مبادرة الحزام والطريق	دار 6	RCH	وزارة الدفاع	مارس	خدمة الأرصاد الجوية الوطنية	CLT 17	سيارة									الثالث والثلاثون	1176	^{[ 33 ]}
1978			أولدز																													أتلانتا 37	أونت							الثالث والثلاثون	1176	^{[ 33 ]}
1979			الزئبق	RSD	يوم DNQ	سيارة	RCH	أتلانتا 36	خدمة الأرصاد الجوية الوطنية	مبادرة الحزام والطريق	دار 7	مارس	TAL 6	NSV	وزارة الدفاع	CLT 38	سماعات أذن لاسلكية حقيقية	RSD	MCH 12	اليوم الحادي عشر	NSV	نقطة اتصال	تال 12							CLT 7	خدمة الأرصاد الجوية الوطنية									الثامن والعشرون	1548	^{[ 34 ]}
		17	الزئبق																					MCH 11		دار 2
	هامبي ريسينغ	17	شيفروليه																						BRI 10		RCH 11	وزارة الدفاع	مارس			السيارة رقم 23	أتلانتا	أونت
1980	إليوت ريسينغ	9	الزئبق	RSD	اليوم الثاني عشر	RCH	سيارة	أتلانتا 29	مبادرة الحزام والطريق	دار	خدمة الأرصاد الجوية الوطنية	مارس	TAL 21	NSV	وزارة الدفاع	CLT 42	سماعات أذن لاسلكية حقيقية	RSD	MCH 9	اليوم الثاني عشر	NSV	نقطة اتصال	تال 7	MCH 9	مبادرة الحزام والطريق	دار 33	RCH	وزارة الدفاع	خدمة الأرصاد الجوية الوطنية	مارس	CLT 6	سيارة	أتلانتا 18	أونت						الرابع والثلاثون	1232	^{[ 35 ]}
1981	إليوت ريسينغ		فورد	RSD	اليوم السادس	RCH	سيارة	أتلانتا 9	مبادرة الحزام والطريق	خدمة الأرصاد الجوية الوطنية	دار 4	مارس	TAL 40	NSV	وزارة الدفاع	CLT 40	سماعات أذن لاسلكية حقيقية	RSD	MCH 35	اليوم 34	NSV	نقطة اتصال	TAL 11	MCH 8	مبادرة الحزام والطريق	دار 7	RCH	وزارة الدفاع	مارس	خدمة الأرصاد الجوية الوطنية	CLT 33	السيارة رقم 8	أتلانتا 6	RSD						الثلاثين	1442	^{[ 36 ]}
1982	ميلينج ريسينج			اليوم الخامس	RCH 12	مبادرة الحزام والطريق	أتلانتا 21	السيارة رقم 23	دار 3	خدمة الأرصاد الجوية الوطنية	مارس	TAL 26	NSV 11	وزارة الدفاع	CLT 2	نقطة اتصال 19	RSD	MCH 3	اليوم الثاني	NSV 21	نقطة اتصال 30	TAL 6	MCH 27	مبادرة الحزام والطريق	دار 4	RCH	DOV 3	خدمة الأرصاد الجوية الوطنية	CLT 2	مارس	السيارة رقم 12	أتلانتا 24	25 دينار صربي							الخامس والعشرون	2558	^{[ 37 ]}
1983				اليوم الثاني	RCH 6	السيارة 2	أتلانتا 30	دار 5	NWS 21	21 مارس	TAL 5	NSV 5	DOV 4	BRI 8	CLT 16	RSD 2	نقطة اتصال 6	MCH 25	اليوم السابع	NSV 7	نقطة اتصال 6	TAL 8	MCH 3	BRI 27	دار 2	RCH 4	DOV 8	14 مارس	NWS 4	CLT 8	السيارة رقم 21	أتلانتا 6	RSD 1							الثالث	4279	^{[ 38 ]}
1984				اليوم الخامس	RCH 4	السيارة رقم 8	أتلانتا 11	BRI 9	NWS 10	دار 3	7 مارس	TAL 9	NSV 20	DOV 4	CLT 28	10 دولارات صربية	نقطة اتصال 4	MCH 1	اليوم السادس	NSV 7	نقطة اتصال 3	تال 10	MCH 3	BRI 6	دار 15	RCH 24	DOV 32	3 مارس	CLT 1	NWS 8	السيارة 1	أتلانتا 2	4 دولارات من RSD							الثالث	4377	^{[ 39 ]}
1985				اليوم الأول*	RCH 22	السيارة رقم 29	أتلانتا 1*	BRI 11	دار 1*	NWS 6	13 مارس	TAL 1	DOV 1*	CLT 18	6 دولارات صربية	نقطة اتصال 1	MCH 1	اليوم الثاني*	نقطة اتصال 1	TAL 4*	MCH 1	BRI 5	دار 1	RCH 12	20 أكتوبر	17 مارس	NWS 30	CLT 2	السيارة 4	أتلانتا 1*	31 دينار صربي									الثاني	4191	^{[ 40 ]}
1986				اليوم الثالث عشر	RCH 21	السيارة رقم 7	أتلانتا 5	BRI 5	دار 8	NWS 9	31 مارس	TAL 24*	DOV 7	CLT 6*	11 من يوم الدينار الصربي	نقطة اتصال 5	MCH 1	اليوم السادس عشر	نقطة اتصال رقم 35	TAL 27	GLN 4	MCH 1*	BRI 19	دار 3	RCH 9	27 أكتوبر	11 مارس	NWS 16	CLT 7	السيارة رقم 7	أتلانتا 3	23 دينار صربي								الرابع	3844	^{[ 41 ]}
1987				اليوم الأول*	السيارة 4	RCH 4	أتلانتا 28	دار 2	NWS 10	BRI 4*	6 مارس	TAL 22	CLT 23*	DOV 2	نقطة اتصال 2	RIV 5	MCH 34	اليوم الثاني عشر	نقطة اتصال 32	TAL 1	GLN 28	MCH 1	BRI 9	دار 8	RCH 4	DOV 4	11 مارس	NWS 3	CLT 1	السيارة 1*	23 دينار صربي	أتلانتا 1*								الثاني	4207	^{[ 42 ]}
1988				اليوم الثاني عشر	RCH 12	السيارة رقم 6	أتلانتا 19	دار 4	BRI 1	NWS 10	11 مارس	تال 7	CLT 19	DOV 1*	16 دينار صربي	نقطة اتصال 10	MCH 2	اليوم الأول	نقطة اتصال 1*	TAL 8	GLN 3*	MCH 3	BRI 2	دار 1*	RCH 7	DOV 1*	6 مارس	CLT 4	NWS 5	سيارة 4 نجوم	PHO 4	أتلانتا 11								الأول	4488	^{[ 43 ]}
1989				اليوم 35	السيارة رقم 19	أتلانتا 11	RCH 10	دار 6	BRI 9	NWS 22	20 مارس	TAL 11	CLT 5	DOV 8	سون 3	نقطة اتصال 21	MCH 1	اليوم الرابع*	نقطة اتصال 1	تال 12	GLN 18	MCH 39	BRI 24	دار 7	RCH 18	DOV 4	15 مارس	CLT 4*	NWS 6	السيارة رقم 15	PHO 1	أتلانتا 27								السادس	3774	^{[ 44 ]}
1990				اليوم الثالث	RCH 4	السيارة رقم 33	أتلانتا 12	دار 7	BRI 17	NWS 18	10 مارس	TAL 22	CLT 2	DOV 8	سون 21	نقطة اتصال 16	MCH 25*	اليوم 29	نقطة اتصال 2	TAL 2	GLN 12	MCH 4	BRI 13	دار 4	RCH 4	DOV 1*	8 مارس	NWS 4	CLT 15*	السيارة 2	PHO 5	أتلانتا 15*								الرابع	3999	^{[ 45 ]}
1991				اليوم 28	RCH 30	السيارة 5	أتلانتا 2*	دار ١٢	BRI 28	NWS 8	26 مارس	TAL 8	CLT 26	13 أكتوبر	سون 20	نقطة اتصال 36	MCH 11	اليوم الأول	نقطة اتصال 9	TAL 2	GLN 7	MCH 5	BRI 21	دار ١٨	RCH 9	11 نوفمبر	27 مارس	NWS 24	CLT 11	السيارة رقم 10	PHO 25	أتلانتا 3								الحادي عشر	3535	^{[ 46 ]}
1992	جونيور جونسون وشركاؤه	11	فورد	اليوم 27	السيارة 1*	RCH 1*	أتلانتا 1	دار 1	BRI 20	NWS 20	10 مارس	TAL 2	CLT 14	13 أكتوبر	سون 5*	نقطة اتصال 3	MCH 10	اليوم الخامس	نقطة اتصال رقم 13	TAL 5	GLN 14	MCH 3*	BRI 6	دار 3	RCH 14	DOV 2*	30 مارس	NWS 26	CLT 30	السيارة 4	PHO 31	أتلانتا 1								الثاني	4068	^{[ 47 ]}
1993				اليوم 39	السيارة رقم 11	RCH 33	أتلانتا 9	دار 14	BRI 30	NWS 10	27 مارس	TAL 22	سون 17	CLT 6	17 أكتوبر	نقطة اتصال 10	MCH 9	اليوم العشرون	NHA 9	نقطة اتصال 3	TAL 11	GLN 4	MCH 10	BRI 11	دار ١٨	RCH 2	10 أكتوبر	١٢ مارس	NWS 18	CLT 10	السيارة 3	PHO 5	أتلانتا 4							الثامن	3774	^{[ 48 ]}
1994				اليوم التاسع	السيارة رقم 39	RCH 12	أتلانتا 32	دار 3	BRI 30	NWS 18	9 مارس	TAL 19	سون 30	CLT 22	DOV 31	نقطة اتصال 10	MCH 11	اليوم التاسع عشر	NHA 16	نقطة اتصال 17	TAL 2	IND 3	GLN 12	MCH 7	BRI 5	دار 1	RCH 15	28 أكتوبر	3 مارس	NWS 6	CLT 33	السيارة رقم 6	PHO 35	أتلانتا 38						العاشر	3617	^{[ 49 ]}
1995	فريق إليوت-هاردي للسباقات	94	فورد	اليوم 23	السيارة رقم 11	RCH 16	أتلانتا 26	دار 17	BRI 14	NWS 28	١٢ مارس	TAL 6	سون 19	CLT 39	15 أكتوبر	نقطة اتصال 6	MCH 14	اليوم العاشر	NHA 18	نقطة اتصال 5	TAL 5	الهند 4*	GLN 11	MCH 9	BRI 23	دار 41	RCH 14	18 أكتوبر	6 مارس	NWS 10	CLT 20	السيارة رقم 10	PHO 14	أتلانتا 4						الثامن	3746	^{[ 50 ]}
1996	فريق إليوت-هاردي للسباقات			اليوم الثامن	السيارة رقم 15	RCH 10	أتلانتا 10	دار 13	BRI 28	NWS 21	13 مارس	TAL 41	ابن	CLT	وزارة الدفاع	نقطة اتصال	صحة الأم والطفل	اليوم 37	NHA 14																					الثلاثين	2627	^{[ 51 ]}
1996	فريق بيل إليوت للسباقات																			نقطة اتصال 21	TAL 13	IND 10	GLN	MCH 14	BRI INQ ^†	دار 9	RCH 16	28 أكتوبر	18 مارس	NWS 21	CLT 10	السيارة رقم 32	صورة 21	أتلانتا 20						الثلاثين	2627	^{[ 51 ]}
1997	فريق بيل إليوت للسباقات			اليوم الرابع	السيارة رقم 22	RCH 15	أتلانتا 38	دار 16	تكساس 11	BRI 7	مارس 37	سون 32	TAL 18	CLT 4	DOV 8	نقطة اتصال 32	MCH 2	سعر حراري 32	اليوم 33	NHA 6	نقطة اتصال 10	الهند 8	GLN 7	MCH 7	BRI 16	دار 4*	RCH 30	NHA 11	DOV 8	5 مارس	CLT 7	TAL 13	السيارة رقم 12	PHO 15	أتلانتا 36					الثامن	3836	^{[ 52 ]}
1998	فريق إليوت-مارينو للسباقات			اليوم العاشر	السيارة رقم 6	LVS 9	أتلانتا 11	دار 15	BRI 15	تكساس 13	١٢ مارس	TAL 39	CAL 43	CLT 14	13 أكتوبر	RCH 25	MCH 6	نقطة اتصال رقم 37	سون ١٢	NHA 26	نقطة اتصال 36	IND 12	GLN 27	MCH 40	BRI 19	NHA 37	دار 11	RCH 40	وزارة الدفاع	7 مارس	CLT 11	TAL 19	اليوم الخامس عشر	PHO 38	السيارة رقم 12	أتلانتا 26				الثامن عشر	3305	^{[ 53 ]}
1999	فريق إليوت-مارينو للسباقات			اليوم 27																																				القرن الحادي والعشرون	3246	^{[ 54 ]}
1999	فريق بيل إليوت للسباقات				السيارة رقم 15	LVS 37	أتلانتا 15	دار 14	تكساس 21	BRI 25	30 مارس	تال 10	سعر حراري 19	RCH 12	CLT 14	12 أكتوبر	MCH 41	نقطة اتصال 32	سون 13	اليوم 23	NHA 5	نقطة اتصال رقم 39	الهند 23	GLN 28	MCH 19	BRI 36	دار 11	RCH 36	NHA 19	DOV 33	20 مارس	CLT 11	TAL 20	السيارة رقم 33	PHO 35	هوم 24	أتلانتا 22			القرن الحادي والعشرون	3246	^{[ 54 ]}
2000	فريق بيل إليوت للسباقات			اليوم الثالث	السيارة رقم 25	LVS 4	أتلانتا 10	دار 19	BRI 36	تكس 30	8 مارس	تال 15	سعر حراري 19	RCH 9	CLT 43	12 أكتوبر	MCH 8	نقطة اتصال رقم 38	سون 35	اليوم 38	NHA 24	نقطة اتصال 32	IND 3	GLN 13	MCH 38	مبادرة الحزام والطريق	دار	RCH 12	NHA 37	19 نوفمبر	15 مارس	CLT 34	TAL 24	السيارة رقم 16	PHO 26	هوم 22	أتلانتا 11			القرن الحادي والعشرون	3267	^{[ 55 ]}
2001	إيفرنهام موتورسبورتس	9	مراوغة	اليوم الخامس	السيارة رقم 23	LVS 14	أتلانتا 16	دار 23	BRI 17	تكساس 14	14 مارس	TAL 32	سعر حراري 14	RCH 37	CLT 26	DOV 40	MCH 9	نقطة اتصال رقم 27	سون 9	اليوم 35	CHI 10	NHA 21	نقطة اتصال 4	الهند 8	GLN 24	MCH 3*	BRI 19	دار 5	RCH 17	30 أكتوبر	كان 40	CLT 15	مارس 42	TAL 20	صورة 27	سيارة 40	الصفحة الرئيسية 1	أتلانتا 14	NHA 22	الخامس عشر	3824	^{[ 56 ]}
2002				اليوم الحادي عشر	السيارة رقم 11	LVS 8	أتلانتا 35	دار 10	BRI 21	تكس 9	31 مارس	TAL 19	سعر حراري 4	RCH 14	CLT 9	DOV 2	نقطة اتصال 30	MCH 11	سون 8	اليوم السابع عشر	CHI 7	NHA 34	نقطة اتصال 1	IND 1*	GLN 21	MCH 22	BRI 17	دار 3	RCH 16	NHA 23	18 أكتوبر	كان 5	TAL 19	CLT 35	مارس 42	أتلانتا 33	السيارة رقم 39	PHO 30	هوم 7	الثالث عشر	4158	^{[ 57 ]}
2003				اليوم 32	السيارة رقم 32	LVS 14	أتلانتا 39	دار 9	BRI 18	تكساس 43	TAL 13	13 مارس	سعر حراري 4	RCH 20	CLT 26	22 أكتوبر	نقطة اتصال 19	MCH 24	سون 4	اليوم السادس عشر	CHI 11	NHA 31	نقطة اتصال 17	IND 5	GLN 20	MCH 15	BRI 16	دار 5	RCH 37	NHA 4	14 أكتوبر	TAL 13	كان 2*	CLT 4	9 مارس	أتلانتا 4	PHO 14	السيارة 1*	هوم 8*	التاسع	4303	^{[ 58 ]}
2004		91		يوم	سيارة	LVS 20	أتلانتا	دار	مبادرة الحزام والطريق	تكساس 36	مارس	تال	سعرات حرارية	RCH	CLT	وزارة الدفاع	نقطة اتصال	صحة الأم والطفل	ابن					IND 9	GLN	صحة الأم والطفل	مبادرة الحزام والطريق													الثامن والأربعون	595	^{[ 59 ]}
2004	فريق بيل إليوت للسباقات	98	مراوغة																	اليوم الثامن عشر	تشي	هيئة الإسكان الوطنية	نقطة اتصال					25 سعر حراري	RCH	هيئة الإسكان الوطنية	وزارة الدفاع	تال	كان	CLT	مارس	أتلانتا 22	فو	دار	هوم	الثامن والأربعون	595	^{[ 59 ]}
2005	إيفرنهام موتورسبورتس	91	مراوغة	يوم	CAL 43	LVS	أتلانتا 22	مبادرة الحزام والطريق	مارس	تكساس 33	فو	تال	دار	RCH	CLT 20	وزارة الدفاع	نقطة اتصال	MCH 35	ابن	يوم	تشي	هيئة الإسكان الوطنية	نقطة اتصال	الهند 23	GLN	MCH 11	مبادرة الحزام والطريق	سعر حراري 40	RCH	هيئة الإسكان الوطنية	وزارة الدفاع	تال	كان	CLT	مارس	أتلانتا	تكس 32	فو	هوم	الذكرى الخامسة والأربعون	695	^{[ 60 ]}
2006	إم بي 2 موتورسبورتس	36	شيفروليه	اليوم التاسع عشر	سعرات حرارية	LVS	أتلانتا	مبادرة الحزام والطريق	مارس	تكساس	فو	تال	RCH	دار	CLT	وزارة الدفاع	نقطة اتصال	صحة الأم والطفل	ابن	يوم																				الرابع والأربعون	765	^{[ 61 ]}
	سباقات مايكل والتريب	٠٠	شيفروليه																		CHI 35	NHA 32	نقطة اتصال	IND 22				سعر حراري 42	RCH	هيئة الإسكان الوطنية	وزارة الدفاع								هوم 25
	إيفرنهام موتورسبورتس	19	مراوغة																						GLN 27	صحة الأم والطفل	مبادرة الحزام والطريق
	فريق آر آند جيه للسباقات	37	مراوغة																													كان 16	تال			أتلانتا 41	TEX DNQ	PHO 31
	فريق ريد بول	83	مراوغة																															CLT DNQ	مارس
2007	فرونت رو موتورسبورتس	37	مراوغة	يوم DNQ	سعرات حرارية	LVS	أتلانتا	مبادرة الحزام والطريق	مارس	تكساس	فو	تال	RCH	دار																										الثاني والأربعون	1579	^{[ 62 ]}
2007	فريق وود براذرز للسباقات	21	فورد												CLT 38	DOV 35	نقطة اتصال رقم 37	MCH 11	سون 19	NHA 34	اليوم الرابع والعشرون	CHI 28	الهند 23	نقطة اتصال 18	GLN QL ^‡	MCH 35	BRI 25	سعر حراري 26	RCH 29	هيئة الإسكان الوطنية	وزارة الدفاع	كان	تال	CLT 35	34 مارس	أتلانتا 18	تكساس 36	PHO 34	HOM 28	الثاني والأربعون	1579	^{[ 62 ]}
2008				يوم DNQ	سعر حراري 26	LVS	ATL DNQ	مبادرة الحزام والطريق	34 مارس	تكساس 34	PHO 31	تال	RCH	دار 30	CLT	DOV 33	نقطة اتصال رقم 31	MCH 36	ابن	هيئة الإسكان الوطنية	يوم	CHI 35	IND DNQ	نقطة اتصال 20	GLN	صحة الأم والطفل	BRI 26	سعرات حرارية	RCH 35	NHA 29	وزارة الدفاع	كان 25	تال	CLT 28	16 مارس	أتلانتا 38	تكساس 31	صورة 29	هوم ١٢	التاسع والثلاثون	1528	^{[ 63 ]}
2009				اليوم 23	سعرات حرارية	LVS	أتلانتا 36	مبادرة الحزام والطريق	مارس	تكساس 28	فو	تال	RCH	دار	CLT 15	وزارة الدفاع	نقطة اتصال	MCH 16	ابن	هيئة الإسكان الوطنية	يوم	CHI 29	IND 26	نقطة اتصال	GLN	MCH 16	مبادرة الحزام والطريق	أتلانتا	RCH	هيئة الإسكان الوطنية	وزارة الدفاع	كان 19	سعرات حرارية	CLT 29	مارس	تال	تكساس 34	فو	هوم 16	الثاني والأربعون	1095	^{[ 64 ]}
2010				اليوم 27	سعرات حرارية	LVS	أتلانتا 16	مبادرة الحزام والطريق	مارس	فو	تكس 25	تال	RCH	دار	وزارة الدفاع	CLT 27	نقطة اتصال	MCH 29	ابن	هيئة الإسكان الوطنية	يوم	CHI 37	IND 18	نقطة اتصال	GLN	MCH 22	مبادرة الحزام والطريق	أتلانتا 23	RCH	هيئة الإسكان الوطنية	وزارة الدفاع	كان 25	سعرات حرارية	CLT 35	مارس				هوم 15	المركز 41	1107	^{[ 65 ]}
2010	لاتيتيود 43 موتورسبورتس	26	فورد																																	TAL 40	تكساس	فو		المركز 41	1107	^{[ 65 ]}
2011	فينيكس ريسينغ	09	شيفروليه	اليوم الثاني عشر	صورة 23	LVS 30	BRI 29	سعرات حرارية	مارس	تكساس																														الذكرى الأربعون	100	^{[ 66 ]}
2011	ويتني موتورسبورتس	46	شيفروليه								TAL 26	RCH	دار	وزارة الدفاع	CLT	كان	نقطة اتصال	صحة الأم والطفل	ابن	يوم	كين	هيئة الإسكان الوطنية	الهند	نقطة اتصال	GLN	صحة الأم والطفل	مبادرة الحزام والطريق	أتلانتا	RCH	تشي	هيئة الإسكان الوطنية	وزارة الدفاع	كان	CLT	تال	مارس	تكساس	فو	هوم	الذكرى الأربعون	100	^{[ 66 ]}
2012	نيمكو موتورسبورتس	97	تويوتا	يوم DNQ	فو	LVS	مبادرة الحزام والطريق	سعرات حرارية	مارس	تكساس	كان	RCH	TAL 37	دار	CLT	وزارة الدفاع	نقطة اتصال	صحة الأم والطفل	ابن	كين																				التاسع والأربعون	14	^{[ 67 ]}
2012	تيرنر موتورسبورتس	50	شيفروليه																		اليوم 37	هيئة الإسكان الوطنية	الهند	نقطة اتصال	GLN	صحة الأم والطفل	مبادرة الحزام والطريق	أتلانتا	RCH	تشي	هيئة الإسكان الوطنية	وزارة الدفاع	تال	CLT	كان	مارس	تكساس	فو	هوم	التاسع والأربعون	14	^{[ 67 ]}
^† – مؤهل ولكن تم استبداله ببوبي هيلين جونيور. ^‡ – مؤهل ولكن تم استبداله ببوريس سعيد.

دايتونا 500

سنة	فريق	الشركة المصنعة	يبدأ	ينهي
1977	إليوت ريسينغ	فورد	DNQ
1978		الزئبق	9	8
1979			DNQ
1980			24	12
1981			16	6
1982	ميلينج ريسينج	فورد	20	5
1983			17	2
1984			3	5
1985			1	1
1986			1	13
1987			1	1
1988			31	12
1989			13	35
1990			4	3
1991			15	28
1992	جونيور جونسون وشركاؤه	فورد	2	27
1993			5	39
1994			8	9
1995	فريق إليوت-هاردي للسباقات	فورد	10	23
1996	فريق إليوت-هاردي للسباقات		21	8
1997	فريق بيل إليوت للسباقات		8	4
1998	فريق إليوت-مارينو للسباقات		19	10
1999	فريق إليوت-مارينو للسباقات		37	27
2000	فريق بيل إليوت للسباقات		3	3
2001	إيفرنهام موتورسبورتس	مراوغة	1	5
2002			29	11
2003			14	32
2006	إم بي 2 موتورسبورتس	شيفروليه	33	19
2007	فرونت رو موتورسبورتس	مراوغة	DNQ
2008	فريق وود براذرز للسباقات	فورد	DNQ
2009			40	23
2010			40	27
2011	فينيكس ريسينغ	شيفروليه	29	12
2012	نيمكو موتورسبورتس	تويوتا	DNQ

سلسلة Xfinity

نتائج سلسلة ناسكار إكسفينيتي
سنة	فريق	لا.	يصنع	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	NXSC	نقاط	مرجع
1983	داريل والتريب موتورسبورتس	17	بونتياك	يوم	RCH	سيارة	HCY	مارس	خدمة الأرصاد الجوية الوطنية	SBO	نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)	LGY	وزارة الدفاع	مبادرة الحزام والطريق	CLT 3	SBO	HCY	ROU	SBO	ROU	CRW	ROU	SBO	HCY	LGY	خطة تقاعد داخلية	نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)	مبادرة الحزام والطريق	HCY	دار	RCH	خدمة الأرصاد الجوية الوطنية	SBO	مارس	ROU	CLT	HCY	مارس	الذكرى المئوية	165	^{[ 68 ]}
1984	فريق بيل إليوت للسباقات	84	بونتياك	يوم	RCH	سيارة	HCY	مارس	دار	ROU	NSV	LGY	MLW	وزارة الدفاع	CLT	SBO	HCY	ROU	SBO	ROU	HCY	خطة تقاعد داخلية	LGY	SBO	مبادرة الحزام والطريق	دار	RCH	خدمة الأرصاد الجوية الوطنية	CLT 9	HCY	سيارة	مارس							الكتيبة 106	0	^{[ 69 ]}
1986	فريق بيل إليوت للسباقات	9	بويك	يوم	سيارة	HCY	مارس	مبادرة الحزام والطريق	دار	SBO	LGY	JFC	وزارة الدفاع	CLT	SBO	HCY	ROU	خطة تقاعد داخلية	SBO	RAL 11	أوكسفورد	SBO	HCY	LGY	ROU	مبادرة الحزام والطريق	دار	RCH	وزارة الدفاع	مارس	ROU								الـ 96	43	^{[ 70 ]}
1986	فريق بيكر-شيف للسباقات	88	بويك																													CLT 40	سيارة	مارس					الـ 96	43	^{[ 70 ]}
1987	فريق بيل إليوت للسباقات	89	فورد	اليوم الرابع والعشرون	HCY	مارس	دار	مبادرة الحزام والطريق	LGY	SBO	CLT 10	وزارة الدفاع	IRP 15	ROU	JFC	أوكسفورد	SBO	HCY	RAL	LGY	ROU	مبادرة الحزام والطريق	JFC																التاسع والثلاثون	614	^{[ 71 ]}
1987		9	بويك																					دار 19	RCH	وزارة الدفاع	مارس	CLT 3	سيارة	مارس									التاسع والثلاثون	614	^{[ 71 ]}
1988		9	فورد	يوم	HCY	سيارة	مارس	دار	مبادرة الحزام والطريق	الغاز الطبيعي المسال	NZH	SBO	NSV	CLT 7	وزارة الدفاع	ROU	شبكة محلية	LVL	MYB	أوكسفورد	SBO	HCY	الغاز الطبيعي المسال	خطة تقاعد داخلية	ROU	مبادرة الحزام والطريق	دار	RCH	وزارة الدفاع	مارس	CLT 23	سيارة	مارس						المركز 61	240	^{[ 72 ]}
1991	فريق بيل إليوت للسباقات	84	فورد	يوم	RCH	سيارة	مارس	المجلد	HCY	دار	مبادرة الحزام والطريق	شبكة محلية	SBO	NZH	CLT	وزارة الدفاع	ROU	HCY	MYB	GLN	أوكسفورد	هيئة الإسكان الوطنية	SBO	داب	خطة تقاعد داخلية	ROU	مبادرة الحزام والطريق	دار	RCH	وزارة الدفاع	CLT 10	هيئة الإسكان الوطنية	السيارة رقم 9	مارس					الذكرى السبعون	272	^{[ 73 ]}
1992	فريق تشارلز هاردي للسباقات	11	فورد	اليوم الحادي عشر	سيارة 30	RCH	أتلانتا 11	مارس	دار	مبادرة الحزام والطريق	HCY	شبكة محلية	داب	NZH	CLT 13	DOV 4	ROU	MYB	GLN 23	المجلد	هيئة الإسكان الوطنية	TAL 31	IRP 14	ROU	MCH 4	هيئة الإسكان الوطنية	مبادرة الحزام والطريق	دار 34	RCH	DOV 7	CLT	مارس	السيارة رقم 36	HCY					الرابع والثلاثون	1203	^{[ 74 ]}
1993				اليوم 29	سيارة	RCH	دار 10	مبادرة الحزام والطريق	HCY	ROU	مارس	NZH	CLT 18	وزارة الدفاع	MYB	GLN 1 ^*	MLW	TAL 5	خطة تقاعد داخلية	MCH 34	NHA 15	مبادرة الحزام والطريق	دار 38	RCH 5	وزارة الدفاع	ROU	CLT 4	مارس	سيارة	HCY	أتلانتا 28								التاسع والعشرون	1276	^{[ 75 ]}
1994				اليوم التاسع عشر	سيارة	RCH	أتلانتا	مارس	دار	HCY	مبادرة الحزام والطريق	ROU	هيئة الإسكان الوطنية	NZH	CLT	وزارة الدفاع	MYB	GLN	MLW	SBO	تال	HCY	خطة تقاعد داخلية	صحة الأم والطفل	مبادرة الحزام والطريق	دار	RCH	وزارة الدفاع	CLT	مارس	سيارة								81	106	^{[ 76 ]}
2004	فريق تومي بالدوين للسباقات	6	مراوغة	يوم	سيارة	LVS	دار	مبادرة الحزام والطريق	تكساس	NSH	تال	سعرات حرارية	GTY	RCH	NZH	CLT	وزارة الدفاع	NSH	كين	MLW	يوم	تشي	هيئة الإسكان الوطنية	PPR	خطة تقاعد داخلية	صحة الأم والطفل	مبادرة الحزام والطريق	سعرات حرارية	RCH	وزارة الدفاع	كان	CLT	MEM 20	أتلانتا	فو	دار	هوم		الـ 119	103	^{[ 77 ]}
2005	شركة راستي والاس	64	مراوغة	يوم	سعرات حرارية	إم إكس سي	LVS	أتلانتا	NSH	مبادرة الحزام والطريق	تكساس	فو	تال	دار	RCH	CLT	وزارة الدفاع	NSH 23	كين	MLW 17	يوم	تشي	هيئة الإسكان الوطنية	PPR 6	GTY	خطة تقاعد داخلية	GLN												التاسع والخمسون	674	^{[ 78 ]}
2005	إيفرنهام موتورسبورتس	6	مراوغة																									MCH 24	مبادرة الحزام والطريق	سعرات حرارية	RCH	وزارة الدفاع	كان	CLT 17	MEM 16	تكساس	فو	هوم	التاسع والخمسون	674	^{[ 78 ]}
2007	براون ريسينغ	32	تويوتا	يوم	سعرات حرارية	إم إكس سي	LVS	أتلانتا	مبادرة الحزام والطريق	NSH	تكساس	فو	تال	RCH	دار	CLT DNQ	وزارة الدفاع	NSH	كين	MLW	هيئة الإسكان الوطنية	يوم	تشي	GTY	خطة تقاعد داخلية	سي جي في	GLN	صحة الأم والطفل	مبادرة الحزام والطريق	سعرات حرارية	RCH	وزارة الدفاع	كان	CLT	الذاكرة	تكساس	فو	هوم	غير متوفر	-	^{[ 79 ]}
2018	جي إم إس ريسينغ	23	شيفروليه	يوم	أتلانتا	LVS	فو	سعرات حرارية	تكساس	مبادرة الحزام والطريق	RCH	تال	وزارة الدفاع	CLT	نقطة اتصال	صحة الأم والطفل	جزيرة وايت	تشي	يوم	كين	هيئة الإسكان الوطنية	جزيرة وايت	GLN	وزارة الصحة	مبادرة الحزام والطريق	ROA 20	دار	الهند	LVS	RCH	CLT	وزارة الدفاع	كان	تكساس	فو	هوم			64	17	^{[ 80 ]}

سلسلة شاحنات كرافتسمان

نتائج سلسلة سباقات ناسكار كرافتسمان للشاحنات
سنة	فريق	لا.	يصنع	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	مركز تدريب القيادة الوطني	نقاط	مرجع
1996	ألترا موتورسبورتس	4	فورد	هوم	فو	نقطة البيع	EVG	توس	الجهاز العصبي المركزي	اختبار الحمل المنزلي	مبادرة الحزام والطريق	NZH	MLW	LVL	الطريق السريع I70	خطة تقاعد داخلية	FLM	GLN	NSV	RCH	هيئة الإسكان الوطنية	مارس	خدمة الأرصاد الجوية الوطنية	ابن	لقاح الحصبة والنكاف والحصبة الألمانية	فو	LVS 2			الذكرى الثمانين	170	^{[ 81 ]}
1997	فريق بيل إليوت للسباقات	94	فورد	عالم ديزني	توس	هوم	فو	نقطة البيع	EVG	الطريق السريع I70	هيئة الإسكان الوطنية	تكساس	مبادرة الحزام والطريق	NZH	MLW	LVL	الجهاز العصبي المركزي	اختبار الحمل المنزلي	خطة تقاعد داخلية	FLM	NSV	GLN	RCH	مارس	ابن	لقاح الحصبة والنكاف والحصبة الألمانية	سعرات حرارية	فو	LVS 31	الـ 126	70	^{[ 82 ]}

سلسلة وينستون ويست

نتائج سلسلة ناسكار وينستون ويست
سنة	فريق	لا.	يصنع	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	NWWSC	نقاط	مرجع
1985	ميلينج ريسينج	9	فورد	ابن	شا	RSD	لقاح الحصبة والنكاف والحصبة الألمانية	سيد	نقطة البيع	STA	ياك	إي في جي 25	WSR	لقاح الحصبة والنكاف والحصبة الألمانية	RSD			الثاني والخمسون	26	^{[ 83 ]}
1986				ابن	RSD	EVG 2*	RCS	تاك	PIR	WSR	RSD							الرابع والثلاثون	54	^{[ 84 ]}
1987				ابن	RSD	SGP	EVG 1*	نقطة البيع	تاك	لقاح الحصبة والنكاف والحصبة الألمانية	RSD							الثاني والثلاثون	60	^{[ 85 ]}
1988				ابن	لقاح الحصبة والنكاف والحصبة الألمانية	RSD	SGP	نقطة البيع	EVG 29	لقاح الحصبة والنكاف والحصبة الألمانية	فو							الرابع والأربعون	22	^{[ 86 ]}
1989				مجنون	لقاح الحصبة والنكاف والحصبة الألمانية	نظام راس	ابن	نقطة البيع	مستقبلات الخلايا التائية	إي في جي 25	لقاح الحصبة والنكاف والحصبة الألمانية	SGS	ابن	فو				السابع والأربعون	93	^{[ 87 ]}
1990				لقاح الحصبة والنكاف والحصبة الألمانية	ابن	SGS	نقطة البيع	إي في جي 2	نظام راس	مستقبلات الخلايا التائية	لقاح الحصبة والنكاف والحصبة الألمانية	فو						الثاني والثلاثون	175	^{[ 88 ]}
1991				EVG	لقاح الحصبة والنكاف والحصبة الألمانية	ابن	SGS	نقطة البيع	EVG 12	SSS	لقاح الحصبة والنكاف والحصبة الألمانية	فو						الثامن والأربعون	127	^{[ 89 ]}
1992	جونيور جونسون وشركاؤه	11	فورد	لقاح الحصبة والنكاف والحصبة الألمانية	SGS	ابن	شا	نقطة البيع	إي في جي 8	SSS	CAJ	سماعات أذن لاسلكية حقيقية	لقاح الحصبة والنكاف والحصبة الألمانية	فو				التاسع والثلاثون	142	^{[ 90 ]}
1997	فريق بيل إليوت للسباقات	94	فورد	توس	AMP	ابن	توس	لقاح الحصبة والنكاف والحصبة الألمانية	LVS	سعرات حرارية	EVG	نقطة البيع	PPR	AMP	ابن	لقاح الحصبة والنكاف والحصبة الألمانية	LVS 34	79	61	^{[ 91 ]}

^* الموسم لا يزال جارياً ¹ غير مؤهل للحصول على نقاط السلسلة

سباق الأبطال الدولي

( مفتاح ) ( غامق - مركز الانطلاق الأول. * - أكثر عدد من اللفات التي تصدرها. )

نتائج سباق الأبطال الدولي
سنة	يصنع	1	2	3	4	الوضع.	نقاط	مرجع
1986	شيفروليه	اليوم الثالث	وزارة الصحة 4	TAL 3	GLN 2	الثاني	59	^{[ 92 ]}
1987		اليوم الرابع	وزارة الصحة 7	MCH 10	GLN 5	السادس	38	^{[ 93 ]}
1988		اليوم الأول*	10 دولارات صربية	MCH 7	GLN 8	الرابع	46	^{[ 94 ]}
1989		اليوم الخامس	NZH 11	MCH 4	GLN 4	السادس	38	^{[ 95 ]}
1991	مراوغة	اليوم الثاني	TAL 2	MCH 2	GLN 5	الثاني	64	^{[ 96 ]}
1993	مراوغة	اليوم الأول	دار 10	تال 12	MCH 2	الثالث	50	^{[ 97 ]}

تجربة سباق النجوم

( مفتاح ) * – أكثر عدد من اللفات التي تصدرها. ¹ – الفائز بالجولة الأولى. ² – الفائز بالجولة الثانية.

نتائج تجربة سباقات النجوم الخارقة
سنة	لا.	1	2	3	4	5	6	SRXC	نقاط
2021	9	المحطة 12	KNX 11	ELD 12	IRP 12	SLG 9	NSV 3 ¹	التاسع	105
2022	9	FIF 9	SBO	المحطة 11	NSV	I55	شا	الخامس عشر	31

^* الموسم لا يزال مستمراً

مراجع

↑ "بيل إليوت - ناسكار - ياهو سبورتس" . ياهو! سبورتس . مؤرشف من الأصل في 6 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2015 .
↑ بيل إليوت في قاعة مشاهير رياضة السيارات الأمريكية
↑ "الموقع الرسمي لبيل إليوت" . مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه في 22 فبراير 2010 .
↑ بيلر، ديس (8 نوفمبر 2020). "تشيس إليوت يفوز بأول لقب له في سلسلة كأس ناسكار، وينضم إلى والده بيل كبطل في ناسكار" . صحيفة واشنطن بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2020 .
↑ إليوت، بيل؛ ميلارد، كريس (2009). بيل الرائع من داوسونفيل: نظرة إلى الوراء على حياة في ناسكار . مدينة نيويورك، الولايات المتحدة: هاربر كولينز. ISBN 978-0-06-173849-4.
↑ «رسميًا: تشيس إليوت سيحل محل جيف جوردون في سيارة شيفروليه رقم 24 التابعة لفريق هندريك موتورسبورتس» . Foxsports.com . 29 يناير 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2015 .
↑ ريوس، باتريك (17 فبراير 2001). "إيودسي إليوت راضٍ عن ممارسة الأعمال التجارية في سيارة دودج" . بيتسبرغ بوست غازيت . بيتسبرغ، بنسلفانيا. ص. ج1 . تم الاطلاع عليه في 15 سبتمبر 2013 .
↑ "بيل إليوت" . مكتبة كريتندن للسيارات . مؤرشف من الأصل في 15 مايو 2007. تم الاطلاع عليه في 8 مايو 2007 .
↑ "ملاحظات جايسكي حول الفائزين بالمركز الأول" . مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 15 أكتوبر 2010 .
↑ "الرابطة الوطنية لصحافة رياضة السيارات" . Nmpaonline.com. 11 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أكتوبر 2022 .
↑ خدمات وكالات الأنباء صن سنتينل. صن سنتينل . فورت لودرديل. 2 مايو 1986. صفحة 2.ج
↑ "آلان كولويكي" . NASCAR.com . 4 أبريل 2003. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2007 .
↑ "إصابة بيل إليوت في حادث تصادم في تالاديجا" . أسوشيتد برس .
↑ "الهيمنة تؤكد الأداء الفائز" . النسخة الإلكترونية من صحيفة إليزابيثان ستار. مؤرشفة من الأصل في 21 أكتوبر 2013.
↑ بيرنشتاين، فيف (26 مايو 2007). "في ناسكار، خبيران يطلبان المساعدة" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 2 مارس 2023 .
1 2 "نتائج بيل إليوت في سباق ناسكار نيكستل كاب لعام 2007 - Racing-Reference.info" . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2010 .
1 2 بيرنشتاين، فيف (26 مايو 2007). "في ناسكار، يمد اثنان من ذوي الخبرة أيديهما طلباً للمساعدة" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 26 أبريل 2010 .
↑ "أخبار فريق جايسكي رقم 21" . مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 24 سبتمبر 2007 .
↑ ناسكار: إليوت: سأعتزل المشاركة في السلسلة الكبرى بعد عام 2008 | أتلانتا جورنال كونستيتيوشن
1 2 "نتائج بيل إليوت في سباق ناسكار سبرينت كاب لعام 2009 - Racing-Reference.info" . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2010 .
↑ "ناسكار تواجه سوء حظ مع الطقس - مرة أخرى - خبر - WSB أتلانتا" . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2009 .
↑ "NASCAR.COM - بالأرقام: شارلوت - 21 مايو 2009" . www.nascar.com . 21 مايو 2009. مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2009.
↑ «بيل إليوت سيقود سيارة تويوتا رقم 97 في سباق دايتونا 500» . قناة سبيد . فوكس سبورتس. 15 فبراير 2012. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 16 فبراير 2012 .
↑ «مات كينسيث يفوز بالسباق التأهيلي الثاني لسباق دايتونا، وبيل إليوت يفشل في التأهل لسباق إنديانابوليس 500» . WMGT-DT . ماكون، جورجيا. 23 فبراير 2012. مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 24 فبراير 2012 .
↑ فيفلامور، كريس (26 يناير 2012). "إليوت سيخوض سباقًا آخر" . صحيفة أتلانتا جورنال-كونستيتيوشن . أتلانتا، جورجيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2012 .
↑ "بيل إليوت، عضو قاعة المشاهير، يعود بشكل مفاجئ إلى سباقات ناسكار" . Motorsport.com . 4 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أغسطس 2018 .
1 2 3 إنجل، جريج (25 أغسطس 2018). "أسطورة ناسكار بيل إليوت يحقق كل شيء ما عدا اليانصيب في رود أمريكا" . أوتوويك . تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2018 .
↑ جيديس، نيك (26 فبراير 2026). "تقرير: نجم ناسكار السابق بيل إليوت يستعد للعودة إلى رياضة السيارات" . On3.com . تاريخ الاسترجاع: 28 فبراير 2026 .
↑ "يوم بيل إليوت" .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1975" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1976" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1977" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1978" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1979" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1980" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1981" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1982" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1983" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1984" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1985" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1986" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1987" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1988" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1989" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1990" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1991" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1992" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1993" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1994" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1995" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1996" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1997" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1998" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1999" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 2000" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 2001" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 2002" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 2003" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار نيكستل كاب لعام 2004" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار نيكستل كاب لعام 2005" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار نيكستل كاب لعام 2006" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار نيكستل كاب لعام 2007" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2008" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2009" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2010" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2011" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2012" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار بودوايزر لسباقات السيارات الرياضية المتأخرة لعام 1983" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1984" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1986" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1987" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1988" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1991" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1992" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1993" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1994" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 2004" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 2005" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 2007" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار إكسفينيتي 2018" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات لعام 1996" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات لعام 1997" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار وينستون ويست لعام 1985" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار وينستون ويست لعام 1986" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار وينستون ويست لعام 1987" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار وينستون ويست لعام 1988" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار وينستون ويست لعام 1989" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار وينستون ويست لعام 1990" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار وينستون ويست لعام 1991" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار وينستون ويست لعام 1992" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار وينستون ويست لعام 1997" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سباقات IROC لعام 1986" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2017 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سباقات IROC لعام 1987" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2017 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سباقات IROC لعام 1988" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2017 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سباقات IROC لعام 1989" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2017 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سباقات IROC لعام 1991" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2017 .
↑ "بيل إليوت - نتائج سباقات IROC لعام 1993" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2017 .

روابط خارجية

الموقع الرسمي
إحصائيات السائق بيل إليوت على موقع Racing-Reference
إحصائيات مالك بيل إليوت على موقع Racing-Reference

[Height_and_weight-1] "بيل إليوت - ناسكار - ياهو سبورتس" . ياهو! سبورتس . مؤرشف من الأصل في 6 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2015 .

[MSHoF-2] بيل إليوت في قاعة مشاهير رياضة السيارات الأمريكية

[3] "الموقع الرسمي لبيل إليوت" . مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه في 22 فبراير 2010 .

[4] بيلر، ديس (8 نوفمبر 2020). "تشيس إليوت يفوز بأول لقب له في سلسلة كأس ناسكار، وينضم إلى والده بيل كبطل في ناسكار" . صحيفة واشنطن بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2020 .

[5] إليوت، بيل؛ ميلارد، كريس (2009). بيل الرائع من داوسونفيل: نظرة إلى الوراء على حياة في ناسكار . مدينة نيويورك، الولايات المتحدة: هاربر كولينز. ISBN 978-0-06-173849-4.

[6] «رسميًا: تشيس إليوت سيحل محل جيف جوردون في سيارة شيفروليه رقم 24 التابعة لفريق هندريك موتورسبورتس» . Foxsports.com . 29 يناير 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2015 .

[7] ريوس، باتريك (17 فبراير 2001). "إيودسي إليوت راضٍ عن ممارسة الأعمال التجارية في سيارة دودج" . بيتسبرغ بوست غازيت . بيتسبرغ، بنسلفانيا. ص. ج1 . تم الاطلاع عليه في 15 سبتمبر 2013 .

[8] "بيل إليوت" . مكتبة كريتندن للسيارات . مؤرشف من الأصل في 15 مايو 2007. تم الاطلاع عليه في 8 مايو 2007 .

[9] "ملاحظات جايسكي حول الفائزين بالمركز الأول" . مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 15 أكتوبر 2010 .

[10] "الرابطة الوطنية لصحافة رياضة السيارات" . Nmpaonline.com. 11 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أكتوبر 2022 .

[11] خدمات وكالات الأنباء صن سنتينل. صن سنتينل . فورت لودرديل. 2 مايو 1986. صفحة 2.ج

[12] "آلان كولويكي" . NASCAR.com . 4 أبريل 2003. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2007 .

[13] "إصابة بيل إليوت في حادث تصادم في تالاديجا" . أسوشيتد برس .

[ES-OLDARCH01-04-14] "الهيمنة تؤكد الأداء الفائز" . النسخة الإلكترونية من صحيفة إليزابيثان ستار. مؤرشفة من الأصل في 21 أكتوبر 2013.

[15] بيرنشتاين، فيف (26 مايو 2007). "في ناسكار، خبيران يطلبان المساعدة" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 2 مارس 2023 .

[racingref2007-16] 1 2 "نتائج بيل إليوت في سباق ناسكار نيكستل كاب لعام 2007 - Racing-Reference.info" . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2010 .

[Bernstein-17] 1 2 بيرنشتاين، فيف (26 مايو 2007). "في ناسكار، يمد اثنان من ذوي الخبرة أيديهما طلباً للمساعدة" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 26 أبريل 2010 .

[18] "أخبار فريق جايسكي رقم 21" . مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 24 سبتمبر 2007 .

[19] ناسكار: إليوت: سأعتزل المشاركة في السلسلة الكبرى بعد عام 2008 | أتلانتا جورنال كونستيتيوشن

[racingref2009stats-20] 1 2 "نتائج بيل إليوت في سباق ناسكار سبرينت كاب لعام 2009 - Racing-Reference.info" . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2010 .

[21] "ناسكار تواجه سوء حظ مع الطقس - مرة أخرى - خبر - WSB أتلانتا" . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2009 .

[22] "NASCAR.COM - بالأرقام: شارلوت - 21 مايو 2009" . www.nascar.com . 21 مايو 2009. مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2009.

[23] «بيل إليوت سيقود سيارة تويوتا رقم 97 في سباق دايتونا 500» . قناة سبيد . فوكس سبورتس. 15 فبراير 2012. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 16 فبراير 2012 .

[24] «مات كينسيث يفوز بالسباق التأهيلي الثاني لسباق دايتونا، وبيل إليوت يفشل في التأهل لسباق إنديانابوليس 500» . WMGT-DT . ماكون، جورجيا. 23 فبراير 2012. مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 24 فبراير 2012 .

[25] فيفلامور، كريس (26 يناير 2012). "إليوت سيخوض سباقًا آخر" . صحيفة أتلانتا جورنال-كونستيتيوشن . أتلانتا، جورجيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2012 .

[26] "بيل إليوت، عضو قاعة المشاهير، يعود بشكل مفاجئ إلى سباقات ناسكار" . Motorsport.com . 4 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أغسطس 2018 .

[Autoweek2018Return-27] 1 2 3 إنجل، جريج (25 أغسطس 2018). "أسطورة ناسكار بيل إليوت يحقق كل شيء ما عدا اليانصيب في رود أمريكا" . أوتوويك . تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2018 .

[28] جيديس، نيك (26 فبراير 2026). "تقرير: نجم ناسكار السابق بيل إليوت يستعد للعودة إلى رياضة السيارات" . On3.com . تاريخ الاسترجاع: 28 فبراير 2026 .

[29] "يوم بيل إليوت" .

[30] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1975" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[31] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1976" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[32] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1977" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[33] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1978" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[34] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1979" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[35] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1980" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[36] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1981" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[37] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1982" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[38] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1983" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[39] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1984" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[40] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1985" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[41] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1986" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[42] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1987" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[43] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1988" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[44] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1989" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[45] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1990" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[46] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1991" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[47] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1992" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[48] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1993" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[49] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1994" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[50] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1995" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[51] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1996" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[52] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1997" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[53] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1998" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[54] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1999" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[55] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 2000" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[56] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 2001" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[57] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 2002" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[58] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 2003" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[59] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار نيكستل كاب لعام 2004" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[60] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار نيكستل كاب لعام 2005" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[61] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار نيكستل كاب لعام 2006" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[62] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار نيكستل كاب لعام 2007" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[63] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2008" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[64] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2009" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[65] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2010" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[66] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2011" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[67] "بيل إليوت - نتائج سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2012" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[68] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار بودوايزر لسباقات السيارات الرياضية المتأخرة لعام 1983" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[69] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1984" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[70] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1986" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[71] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1987" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[72] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1988" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[73] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1991" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[74] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1992" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[75] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1993" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[76] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1994" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[77] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 2004" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[78] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 2005" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[79] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 2007" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[80] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار إكسفينيتي 2018" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[81] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات لعام 1996" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[82] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات لعام 1997" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[83] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار وينستون ويست لعام 1985" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[84] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار وينستون ويست لعام 1986" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[85] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار وينستون ويست لعام 1987" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[86] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار وينستون ويست لعام 1988" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[87] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار وينستون ويست لعام 1989" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[88] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار وينستون ويست لعام 1990" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[89] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار وينستون ويست لعام 1991" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[90] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار وينستون ويست لعام 1992" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[91] "بيل إليوت - نتائج سلسلة ناسكار وينستون ويست لعام 1997" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .

[92] "بيل إليوت - نتائج سباقات IROC لعام 1986" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2017 .

[93] "بيل إليوت - نتائج سباقات IROC لعام 1987" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2017 .

[94] "بيل إليوت - نتائج سباقات IROC لعام 1988" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2017 .

[95] "بيل إليوت - نتائج سباقات IROC لعام 1989" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2017 .

[96] "بيل إليوت - نتائج سباقات IROC لعام 1991" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2017 .

[97] "بيل إليوت - نتائج سباقات IROC لعام 1993" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2017 .

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

" على

[ 9 ]

[ 10 ]

[

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗