بطولة فورمولا الإقليمية للشرق الأوسط 2023

انطلقت بطولة فورمولا الإقليمية الأولى للشرق الأوسط في منتصف يناير على حلبة دبي أوتودروم ، حيث تقاسم غابرييل ميني وأندريا كيمي أنتونيلي مركزَي الانطلاق الأول والثاني في التجارب التأهيلية. حافظ ميني على صدارته في بداية السباق الأول، بينما تجاوزه دينو بيغانوفيتش من المركز الثاني . تنافس الثنائي على الصدارة طوال السباق، دون أن يتأثر بدخول سيارتي الأمان مرتين. تسبب خلل في التوقيت في عرض رسالة "اللفة الأخيرة" قبل لفة واحدة من الموعد المحدد، وقام فريق ميني بإبلاغه بهذه المعلومة الخاطئة. تمكن ميني من إبقاء بيغانوفيتش خلفه عند عبورهما خط النهاية، لكنه خفف سرعته بعد ذلك تحسبًا لانتهاء السباق. أدى ذلك إلى خروجه من المنافسة، وتقدم ماتياس زاغازيتا إلى المركز الثاني. وجاء تايلور بارنارد في المركز الثالث ، بعد أن قدم أداءً رائعًا بعد انطلاقه من المركز 27. أما السباق الثاني فكان أكثر هدوءًا، حيث حقق نيخيل بوهرا فوزًا ساحقًا من البداية إلى النهاية، بعد أن انطلق من المركز الأول في الترتيب العكسي. أنهى أيدن نيت السباق في المركز الثاني، وهو نفس مركز انطلاقه، بينما حلّ بارنارد ثالثًا مرة أخرى، وإن كان عليه هذه المرة أن يتقدم خمسة مراكز فقط لتحقيق ذلك. لم يتمكن أنتونيللي من الحفاظ على مركز انطلاقه الأول في السباق الثالث، حيث تجاوزه ماري بويا مباشرةً في اللفة الأولى. ومنذ ذلك الحين، وسّع بويا الفارق بينه وبين أنتونيللي وسيطر على مجريات السباق. استمر السباق دون أي توقف، وأكمل تاسانابول إنثرافوفاساك منصة التتويج. سمح ثبات أداء أنتونيللي له بالتقدم في صدارة الترتيب العام بفارق ست نقاط عن رافائيل كامارا . ^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]}

بعد ذلك، انطلق السباق الأول من فئة FR في مدينة الكويت للسيارات ، وبدأ الوافد الجديد جوشوا دوركسن السباق من المركز الأول. انتهى المنعطف الأول بحوادث تصادم متعددة، حيث انقلب براد بينافيدس على رأسه وسقط فوق سيارة بويا، وثمانية انسحابات كان من بينها صاحب المركز الأول، ورفع العلم الأحمر. استغل بيغانوفيتش الفوضى، متصدرًا السباق عند إعادة انطلاقه، ومواصلًا تقدمه على أنتونيلي حتى خط النهاية. خلفهما، تجاوز بارنارد سيباستيان مونتويا ليكمل منصة التتويج. بدأ ليفينتي ريفيس السباق الثاني من المقدمة، لكنه لم يتمكن من الحفاظ على مركزه وسرعان ما تراجع. تلا ذلك تغييرات متكررة في الصدارة، حيث تصدر رافائيل فيلاغوميز وبوهرا، ثم جوشوا دوفيك، السباق لفترة من الوقت. تمكن دوفيك من الصمود في النهاية، لكنه استُبعد بسبب مخالفة فنية. هذا ما منح بارنارد الفوز، متقدمًا على بوهرا وكامارا. انطلق سامي ميغيتونيف من المركز الأول في السباق الأخير ، متفوقًا على دوركسن الذي انطلق بقوة في البداية. وبعد فترتي سيارة الأمان، تجاوز أنتونيللي دوركسن وانطلق خلف ميغيتونيف، لكن الوقت لم يسعفه للحاق به. ورغم أن أنتونيللي لم يفز بأي سباق حتى الآن، إلا أنه وسّع صدارته في البطولة، متقدمًا باثنتي عشرة نقطة على بيغانوفيتش، الفائز باللقب مرتين. ^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]}

بعد ثلاثة أيام فقط، عادت سباقات السيارات إلى الكويت، وتصدر السائقان نفساهما التجارب التأهيلية. بدأ السباق الأول بحادث تصادم بين السائقين الثلاثة الأوائل، جميعهم من فريق حيدر آباد بلاكبيردز، عند منطقة الكبح الأولى. هذا الأمر أدى إلى خسارة دوركسن لمركز الانطلاق الأول للمرة الثانية، كما سمح لأنتونيللي بالتقدم إلى المركز الثاني، قبل أن يتجاوز بويا في النهاية ليحرز الصدارة. حافظ دوركسن على الصدارة خلفه حتى تجاوزه كامارا، محققًا فوزه الأول في هذه الفئة. بدأ كيريل سمول، الذي يخوض أولى مشاركاته، السباق الثاني من المقدمة، واضطر إلى منافسة دوفيك وبرنارد، قبل أن يتقدم الأخير إلى الصدارة ويوسع الفارق. لكن هذا لم يدم طويلًا، إذ بدأت سيارته تتعطل وتراجع في الترتيب. عاد سمول إلى الصدارة، لكن أنتونيللي، الذي بدأ من المركز العاشر وصعد تدريجيًا في الترتيب، قلص الفارق بسرعة، وتجاوزه، وحقق فوزًا آخر. ثم تلقى سمول عقوبة، مما سمح لفيلغوميز ولورينزو فلوكسا بالصعود إلى منصة التتويج. في بداية السباق الثالث، استعاد أنتونيللي الصدارة، لكن انطلاقته كانت خارج المسار، فانطلق مسرعًا ليوسع الفارق تحسبًا لعقوبة. إلا أن ذلك أدى إلى استهلاك إطاراته بسرعة كبيرة، وبحلول نهاية السباق، تراجع إلى قبضة بارنارد الذي تجاوزه ليحقق الفوز. مع ذلك، تلقى أنتونيللي العقوبة، مما أدى إلى تراجعه خلف كامارا وفلوكسا. لكن فوزه المزدوج منحه الآن تقدمًا بفارق 44 نقطة عن أقرب منافسيه بارنارد. ^{[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]}

أُقيمت الجولة قبل الأخيرة من الموسم في دبي، حيث تقاسم أنتونيللي ونيكيتا بدرين مركزَي الانطلاق الأول والثاني. تراجع الأول إلى المركز الثالث في بداية السباق الأول، لكنه تمكن من استعادة الصدارة متجاوزًا بارنارد ودوفيك بعد إعادة انطلاق السباق إثر دخول سيارة الأمان. تبعه زميله كامارا، قبل أن تُنهي سيارة الأمان السباق مبكرًا. انطلق بيبي مارتي من المركز الأول في سباق الانطلاق العكسي وحافظ على الصدارة بينما تجاوز فلوكسا نيت ليحتل المركز الثاني. سرعان ما تقدم بارنارد وأنتونيللي، اللذان انطلقا من المركزين الثامن والعاشر، في الترتيب. أنهيا السباق ضمن المراكز الخمسة الأولى، قبل أن يصطدم بدرين، صاحب المركز الرابع، بمؤخرة سيارة نيت صاحب المركز الثالث، مما أدى إلى تراجعهما في الترتيب. هذا الأمر صعد بالمتنافسين على اللقب إلى المركزين الثالث والرابع، قبل أن يُعاقب أنتونيللي بسبب حركة غير آمنة أدت إلى تراجعه إلى المركز العاشر. استعاد بدرين توازنه بعد هذا الحادث وحافظ على مركز انطلاقه الأول في بداية السباق الثالث، بينما تنافس زميلاه بارنارد ودوفيك مع أنتونيللي. أدت ثلاث فترات لسيارة الأمان إلى توقف السباق، واستمرت الثالثة حتى النهاية، مما ضمن فوز بارنارد الأول في سباقات PHM Racing التي حصدت المراكز الثلاثة الأولى. ومع ذلك، اتسع فارق أنتونيللي، وإن كان بنقطة واحدة فقط ليصل إلى 45 نقطة، بينما لا تزال 75 نقطة متاحة للتنافس عليها. ^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}

في الجولة الأخيرة من البطولة، انتقلت السلسلة إلى حلبة مرسى ياس، لكنّ المنطلقين من المركز الأول كانا كما في دبي. انطلق المتنافسان على اللقب جنبًا إلى جنب، وخاضا معركةً انتهت بخسارةٍ فادحةٍ عندما اصطدم أنتونيللي بسيارة بارنارد من الخلف، ما أدى إلى دورانها وحصوله على عقوبة عشر ثوانٍ. هذا الأمر منح بويا الصدارة الافتراضية، متقدمًا على ميغيتونيف وكامارا. دخول سيارة الأمان في اللحظات الأخيرة جعل عقوبة أنتونيللي ذات تأثيرٍ بالغ، وبقي هو وبارنارد بلا نقاط. كان بارنارد بحاجةٍ إلى حصد النقاط في السباق الثاني للحفاظ على آماله في الفوز باللقب، لكن بدايته كانت كارثيةً أدت إلى خروجه من المراكز العشرين الأولى. وبينما كان يسعى جاهدًا للعودة إلى المقدمة، كان على مايكل شين، المنطلق من المركز الأول، أن ينافس سمول ومارتي. في النهاية، انتزع الأخير الصدارة من شين وقاد الثلاثي إلى خط النهاية. لم يتمكن بارنارد إلا من احتلال المركز الثامن عشر، ليفوز أنتونيللي بالبطولة رغم حصوله على عقوبةٍ أخرى وعدم تسجيله أي نقاطٍ مجددًا. اختتم بدرين الموسم بفوزه بالسباق الثالث من البداية إلى النهاية، غير متأثرٍ بتوقف السباق بسبب العلم الأحمر. وخلفه، انتهت عدة منافسات على مراكز منصة التتويج بتصادمات، قبل أن يتقدم أنتونيللي إلى الصدارة في اللفة الأخيرة، لكنه اضطر للتخلي عنها بعد أن تم تجاوزه للمسار. ^{[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]}

تم منح النقاط لأفضل عشرة سائقين مصنفين.

قبل كل حدث، رشحت الفرق سائقين اثنين لجمع نقاط الفرق.

الوضع	فريق	نقاط
1	فريق مومباي فالكونز للسباقات المحدودة	338
2	سباقات PHM	247
3	فريق حيدر أباد بلاكبيردز التابع لشركة إم بي موتورسبورت	136
4	Pinnacle VAR	124
5	سباق الجائزة الكبرى R-ace	97
6	بريما ريسينغ	93
7	سباق الجائزة الكبرى للتكنولوجيا العالية	34
8	سباق آر آند بي	10