24 ساعة من الليمون

24 ساعة من الليمون

فئة	سباقات التحمل
دولة	الولايات المتحدة
الموسم الافتتاحي	2006 ( 2006 )
السائقين	المتسابقون الهواة

سباق 24 ساعة من الليمون ، والذي يُطلق عليه أحيانًا "24 ساعة من ليمون" أو "24 ساعة من ليمون" أو "24 ساعة من ليمون"، هو سلسلة من سباقات التحمل التي تُقام على مسارات سباق الطرق المعبدة في جميع أنحاء الولايات المتحدة. تحمل السلسلة الرقم القياسي العالمي لموسوعة غينيس لـ "أكبر عدد من المشاركين في سباق واحد" (216 سيارة). ^[1]

اسم سلسلة السباق هو تلاعب بالكلمات يشير إلى سباق السيارات الرياضية السنوي الطويل الأمد 24 ساعة في لومان في لومان بفرنسا ومفهوم السيارات "الليمونية" . الحدث مشابه لظاهرة سباقات الفولكلور في الدول الاسكندنافية ومماثل لسلسلة Champ Car World Series التي تطورت من سباق 24 ساعة من الليمون ولكنها تتمتع بأجواء تشبه الكرنفال. تتنافس فرق تتكون من سائقين على الأقل لمدة تصل إلى 24 ساعة في سيارات معدة للسباق بحد سعر لا يزيد عن 500 دولار أمريكي (باستثناء معدات السلامة) للسيارات. تميزت هذه السباقات عن سباق الطريق النموذجي من خلال حد السعر الشديد المفروض على مركبات المتسابقين والعقوبات غير العادية التي يفرضها الحكام وتجاهلهم الصارخ للسياسة التقليدية لرياضة السيارات.

على الرغم من اسم السلسلة، فإن معظم الأحداث تستغرق ما بين 12 إلى 16 ساعة من السباقات المقسمة على يومين. وعادة ما تكون جلسات السباق من منتصف الصباح إلى وقت مبكر من المساء في كلا اليومين، باستثناء المسابقة التي تستمر 24 ساعة في بعض الأحيان والتي تقام في منتصف نهار السبت مباشرة طوال الليل حتى منتصف نهار الأحد.

بدأ سباق 24 ساعة من الليمون، الذي أسسه المؤلف/المحرر جاي لام (الملقب بـ "رئيس المجرمين")، في عام 2006 كتطور لحدث سابق في سان فرانسيسكو، كاليفورنيا ، وهو سباق دبل 500، وهو سباق طريق بطول 500 كيلومتر للسيارات التي يبلغ سعرها 500 دولار أمريكي. ^{[2] [3]} بعد عدة سباقات دبل 500 سنوية، اعتبر المنظمون أن الحدث سهل للغاية، لذلك وُلد سباق التحمل 24 ساعة من الليمون.

أقيمت أقدم سباقات ليمونز في حديقة ألتامونت موتورسبورتس ومضامير أخرى في كاليفورنيا. توسعت السلسلة في عام 2008 لتشمل أحداثًا في شرق الولايات المتحدة، مع إقامة سباقات في كونيتيكت وأوهايو وكارولينا الجنوبية وتكساس والسباقات في كاليفورنيا ونيفادا. ^[4] تُقام السباقات الآن في جميع أنحاء الولايات المتحدة، وتنقسم إلى مناطق مختلفة في الولايات المتحدة: الشرق والخليج والغرب الأوسط والجنوب والغرب. ^[5]

في مايو 2008، شهد سباق ليمونز الذي أقيم في ألتامونت مأساة عندما توفي سائق إحدى السيارات أثناء السباق. أصيب كورت سمرفيلد، 47 عامًا، بنوبة قلبية أو سكتة دماغية أثناء السباق واصطدم بجدار. وخلصت التحقيقات إلى عدم وجود مشاكل ميكانيكية ذات صلة بالسيارة وأن السائق كان قد مات بالفعل عند الاصطدام. ^[6]

في عام 2016، تم التوصل إلى اتفاقيات ترخيص لتوسيع سباقات ليمونز في أستراليا ونيوزيلندا. تم إيقاف اتفاقية امتياز ليمونز مع المنظمين في أستراليا ونيوزيلندا في عام 2020. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

للدخول في الحدث، يجب على المشاركين العثور على سيارة حيث لن يتجاوز شراء السيارة وتجهيزها 500 دولار أمريكي، باستثناء معدات السلامة. ^{[7] [8]}

يشير اسم السباق إلى القيمة المنخفضة نسبيًا لسيارات المشاركين، حيث يمكن اعتبار مثل هذه المركبات " غير صالحة للاستخدام ". يضع منظمو الحدث مجموعة كاملة من قواعد السلامة التي تضاهي عادةً الهيئات التنظيمية الأخرى لسباقات الطرق ، بما في ذلك نادي السيارات الرياضية الأمريكية والرابطة الوطنية لرياضة السيارات . تتضمن الإضافات إلى القواعد (الجدية والمرحة، بالإضافة إلى القواعد التي تمنع الغش ) ما يلي:

• الحد الأقصى للدولار لتجهيز السيارة. يتضمن ذلك سعر شراء السيارة، وأي تعديلات يتم إجراؤها عليها، والنفقات المتنوعة الأخرى (مثل العمالة والرعاية) التي يتم احتسابها في التكلفة. لا يتم تضمين معدات السلامة المعتمدة (انظر أدناه) بالإضافة إلى الفرامل والعجلات والإطارات في مبلغ شراء السيارة.
• يمكن خصم العناصر المباعة من السيارة من إجمالي المبلغ المنفق، وبالتالي من الممكن شراء سيارة أكثر تكلفة وبيع أجزائها، أو بيع الأجزاء وشراء معدات أفضل. (على سبيل المثال، بيع أجزاء من سيارة BMW أو سيارة فاخرة أخرى مماثلة للتحايل على قاعدة "حد الشراء" أو الامتثال لها.)
  • إذا شعر منظمو الحدث أن السيارة تجاوزت الحد المالي لها، فإنهم يعينون ما يسمى بعامل الهراء (BSF )، حيث يتم خصم لفة واحدة من كل 10 دولارات تتجاوزها السيارة عن سعر الشراء (قد تختلف عقوبات الهراء في كل منطقة).
• يجب أن تحتوي السيارة على أربع عجلات وأن يكون استخدامها قانونيًا على الطريق السريع في وقت تصنيعها.

تشمل معدات السلامة المطلوبة ما يلي:

• قفص دحرجة مكون من ست نقاط
• خوذة Snell SA2015 كاملة الوجه أو أفضل
• طفاية الحريق ونظام اخماد الحرائق
• تسخير سباق بخمس أو ست نقاط
• بدلة إطفاء حرائق من طراز SFI 3.2A/1 Nomex ، وقفازات مقاومة للحريق/مثبطة للحريق، وأحذية، وملابس داخلية مثبطة للحريق
• دعم الرأس والرقبة وفقًا لمعيار SFI 38.1 أو FIA 8858 .
• يجب أن يصل مقعد السائق إلى منتصف الخوذة أو أعلى. يوصى بمقعد معتمد من SFI أو FIA

تستمر معظم الفعاليات لمدة 14.5 ساعة، وتستمر الجلسات يومي السبت والأحد لمدة تتراوح من ست إلى عشر ساعات. وعادة ما يكون هناك سباق كامل للتحمل لمدة 24 ساعة كل عام.

يبدأ كل سباق بإطلاق سراح جميع السيارات على المضمار تحت علم أصفر كامل المسار للتحقق من توقيت اللفة . لا يُسمح بالمرور تحت العلم الأصفر، لذا فإن جميع السيارات العاملة قبل البداية تدور حول المضمار في صف واحد لمدة تصل إلى 20 دقيقة حتى يقتنع المسؤولون بأن نظام التوقيت والتسجيل يعمل بشكل صحيح. يبدأ السباق رسميًا بالتلويح بالعلم الأخضر لسيارة تم اختيارها عشوائيًا. ^[9]

تُستخدم أعلام السباق القياسية من قبل عمال الزوايا المتمركزين حول المضمار للتواصل مع السائقين. يتم استخدام العلم الأسود بكثرة طوال السباق لإلزام السائقين بالتوقف الفوري في الحفرة في حالة وجود أي مخاوف بشأن القيادة أو السيارة. تتراوح مخالفات القيادة من الاحتكاك بسيارة أخرى أو حاجز ثابت والقيادة العدوانية المفرطة إلى الدوران أو القيادة بعجلتين خارج المضمار. غالبًا ما تكون مشاكل السيارة التي تؤدي عادةً إلى الأعلام السوداء هي مشاكل أمان واضحة مثل أي تسرب للسوائل أو أجزاء معلقة من السيارة أو أضواء معطلة. يجب على السائقين الإبلاغ عن صندوق الجزاء فورًا بعد إظهار العلم الأسود لهم.

يتم تقسيم السباقات إلى يومين، ويتم وضع علم متقلب في نهاية اليوم الأول، للإشارة إلى نهاية جلسة السباق. يتم إعادة بدء السباق في اليوم التالي، وعادة ما يتم السماح للسيارات العشرة الأوائل بالاصطفاف بالترتيب، مع حصول السيارة التي تحتل المركز الأول على العلم الأخضر.

لدى مسؤولي ليمونز نظام عقاب وعقوبة غريب الأطوار ^[10] حيث يتم فرض العقوبات على بعض المخالفات من خلال جهاز يسمى "عجلة سوء الحظ". ^[7] قد يتم وضع أجهزة مختلفة على السيارة من أجل التأثير على أداء السيارة؛ أحد الأجهزة المستخدمة هو الصور الظلية المعدنية لمختلف الحيوانات الزراعية الملحومة بالسقف بواسطة "قوس الملاك" لتقليل الكفاءة الديناميكية الهوائية. أي سيارة تنقلب أثناء السباق يتم فرض عقوبة "لماذا أنا مقلوب؟": يتم استبعاد الفريق من السباق الحالي، ويتم منع السائق من جميع السباقات الأخرى لمدة عام واحد. يمكن أن يضطر السائقون والفرق إلى القيام بأفعال بدنية لتلبية شروط العقوبة، مثل عقوبة "تقليد جريمتك" التذكارية لمارسيل مارسو ، حيث يجب على السائق وضع طلاء أبيض على وجهه وقبعة وتقليد ما فعله خطأ. غالبًا ما يتم تصميم العقوبات لمعالجة الأحداث أو الأرقام الحالية حيث يتم إجراء السباق. ومن الأمثلة على ذلك " عقوبة ماكس موزلي السادية والمازوخية "، و"عقوبة شريف مقاطعة ماريكوبا جو أربايو " في ولاية أريزونا (حيث يتعين على السائقين ارتداء ملابس داخلية وردية اللون، والجلوس في خيمة ساخنة، وتناول شطائر بولونيا الفاسدة، وهي العقوبات التي فرضها شريف مقاطعة ماريكوبا في سجونه)، و" عقوبة مارك سانفورد التذكارية " في سباق بولاية ساوث كارولينا، حيث يتعين على السائق أن يكتب رسالة حب طويلة إلى عشيقته الأرجنتينية على سيارته، على غرار الحاكم السابق لتلك الولاية. وكل هذه العقوبات مصممة لإهدار وقت السائق المخالف.

يتم تقديم مجموعة متنوعة من الجوائز والكؤوس في نهاية كل سباق. وقد تم منح أموال الجائزة في الماضي بعدة طرق فكاهية، بما في ذلك الدفع بالنيكل ، [ ^{11] [7]} الشيكات المطبوعة على مقاعد المراحيض ، أو العملات المشفرة .

تم تسمية جائزة منتصف الطريق بشكل مناسب باسم "لعنة الشعب". تم التصويت على سيارة واحدة على أنها لعنة الشعب لأنها كانت يقودها أكبر الأوغاد في ذلك اليوم، وفقًا لحكم الجمهور الحاضر. تم سحق السيارة المخالفة أو تدميرها بطريقة أخرى، عادةً باستخدام معدات ثقيلة. ومع ذلك، تم استخدام حشد غاضب مع قواطع الأسلاك والمفاتيح عندما لم يتم العثور على أي منها. إذا لم يكن هناك ما يكفي من الأصوات لتدمير سيارة، فربما تلقت بدلاً من ذلك أضرارًا سيئة ولكنها غير مميتة، أو ربما تم إرسالها إلى " صندوق الجزاء " مع علم أسود . في بداية موسم 2013، تمت إزالة اللعنة من السلسلة.

إن جائزة "اختيار المنظمين" (كانت في البداية "اختيار الشعب") هي الجائزة المقابلة للعنة الشعبوية، ويتم منحها للفريق الذي يمثل الروح الودية للسباق على أفضل وجه.

يتم منح جائزة "الفوز في اللفات" للسيارة التي تكمل أكبر عدد من اللفات، بعد خصم عقوبات "BS" قبل السباق، ويتلقى الفريق كأسًا.

الجائزة الكبرى (والتي يعتبرها البعض الفائز "الحقيقي") هي جائزة " مؤشر الكفاءة "، والتي تُمنح للسيارة التي من غير المرجح أن تنهي السباق على الإطلاق، ناهيك عن إنهاء السباق بعدد محترم من اللفات. يُمنح الفريق الفائز بجائزة مؤشر الكفاءة كأسًا وجائزة نقدية ودخولًا مجانيًا في سباق مستقبلي.

قبل السباق، يتم تعيين كل مشارك في فئة، A أو B أو C. السيارة في كل فئة التي تكمل أكبر عدد من اللفات، صافي عقوبات "BS" قبل السباق (باستثناء الفائز في اللفات، والذي تم الاعتراف به مسبقًا)، يتم منحها الفوز في الفئة، ويتلقى الفريق كأسًا.

يتم منح العديد من الجوائز الأخرى: "Heroic Fix"، ^{[12] و} "I Got Screwed"، ^[13] و"Judge's Choice"، بالإضافة إلى جائزة خاصة بالمنطقة تحتفل بمرجع ثقافي محلي أو محلي معين أو سمة خاصة بفريق من المنطقة. وقد شمل ذلك جوائز "Dangerous Homemade Technology"، حيث جلبت الفرق أشياء ممتعة للرفاهية الاجتماعية العامة للمشاركين، مثل أرجوحة كبيرة الحجم .

يقوم المنظمون بالإعلان عن أبطال الفريق والسائقين سنويًا (بناءً على النقاط المتراكمة من مراكز إنهاء السباق الإجمالية) في نهاية كل موسم.

• 24 ساعة من الليمون – الموقع الرسمي