الجناح 459 للتزود بالوقود الجوي

بدأت مهمة الطيران الاحتياطية في قاعدة أندروز الجوية صيف عام 1954، عندما تم تفعيل سرب نقل القوات 756 وتجهيزه بطائرات كورتيس سي-46 كوماندو ، وبدأ التدريب تحت إشراف مركز التدريب القتالي الاحتياطي للقوات الجوية 2259. ^{[ 1 ] [ 5 ]} وبعد ما يقرب من ثمانية أشهر، نمت الوحدة بما يكفي لتفعيل جناحها الأم، جناح نقل القوات 459. ^{[ 1 ]}

في صيف عام ١٩٥٦، شارك الجناح في عملية "ستة عشر طنًا" خلال أسبوعين من التدريب العملي. نُفذت عملية "ستة عشر طنًا" بالكامل بواسطة وحدات نقل القوات الاحتياطية، حيث نُقلت معدات خفر السواحل الأمريكية من قاعدة فلويد بينيت الجوية البحرية إلى مطار إيسلا غراندي في بورتوريكو وسان سلفادور في جزر البهاما. بعد نجاح هذه العملية، بدأ الجناح في استخدام فترات التدريب غير العملي في عملية "الرفع السريع"، لنقل الشحنات ذات الأولوية العالية للقوات الجوية، وعملية "التبادل الجاهز"، لنقل محركات الطائرات بين مستودعات قيادة المواد الجوية . ^{[ ٦ ]}

في عام 1958، تم حلّ المركز 2259 ^{[ 7 ]} ، وتمّ استيعاب بعض أفراده في الجناح. وبدلاً من دعم الخدمة الفعلية ^{[ e ]} لوحدات الاحتياط، تبنّت قيادة القوات الجوية برنامج فنيي الاحتياط الجوي، حيث تألفت كادر الوحدة من أفراد بدوام كامل كانوا في الوقت نفسه موظفين مدنيين في القوات الجوية ويحملون رتبًا عسكرية كأعضاء في الاحتياط. ^{[ 8 ]}

خلال النصف الأول من عام ١٩٥٥، بدأت القوات الجوية بفصل أسراب احتياط القوات الجوية من مواقع أجنحتها الرئيسية إلى مواقع منفصلة. كانت المجتمعات المحلية أكثر تقبلاً للأسراب الأصغر حجماً من الأجنحة الكبيرة، كما أن وجود أسراب منفصلة في مراكز سكانية أصغر حجماً من شأنه أن يسهل عمليات التجنيد والتزويد بالكوادر. كان السرب ٧٥٧ لنقل القوات التابع للجناح ، والذي تم تفعيله في أبريل ١٩٥٥، متمركزاً في قاعدة بيرد الجوية بولاية فرجينيا، بدلاً من قاعدة أندروز. ^{[ ٩ ]} وكان أحد الأسراب الثلاثة الأولى التي تم تفعيلها ضمن هذا البرنامج. ^{[ ١٠ ]} عندما فعّل الجناح سربه الجوي الثالث، السرب ٧٥٨ لنقل القوات ، في عام ١٩٥٧، كان متمركزاً في مطار بيتسبرغ الكبرى بولاية بنسلفانيا. في نوفمبر ١٩٥٧، انتقل السرب ٧٥٧ من قاعدة بيرد الجوية، التي كانت تستضيف أيضاً مجموعة من الحرس الوطني الجوي ، إلى مطار يونغستاون البلدي بولاية أوهايو. ^{[ ٩ ]}

في أبريل 1959، أعيد تنظيم الجناح وفقًا لنظام النائب المزدوج. تم إلغاء تفعيل مجموعة نقل القوات 459 ^{[ 11 ]} وتم تعيين أسراب نقل القوات 756 و757 و758 مباشرة إلى الجناح. ^{[ 1 ]}

على الرغم من أن تشتت الوحدات الجوية لم يكن مشكلة عند استدعاء الجناح بأكمله للخدمة الفعلية، إلا أن تعبئة سرب طيران واحد وعناصر لدعمه أثبتت صعوبتها. وقد تجلى هذا الضعف في التعبئة الجزئية لوحدات الاحتياط خلال أزمة برلين عام 1961. ولحل هذه المشكلة، قررت قيادة الطيران الكندية (ConAC) في بداية عام 1962 إعادة تنظيم أجنحتها الاحتياطية من خلال إنشاء مجموعات تضم عناصر دعم لكل سرب من أسراب نقل القوات التابعة لها. وكان من شأن إعادة التنظيم هذه أن تسهل تعبئة عناصر الأجنحة بتشكيلات مختلفة عند الحاجة. ومع ذلك، وبينما كانت هذه الخطة تدخل مرحلة التنفيذ، حدثت تعبئة جزئية أخرى لأزمة الصواريخ الكوبية . وتأخر تشكيل مجموعات نقل القوات حتى يناير للأجنحة التي لم يتم تعبئتها. ^{[ 12 ]} وتم إلحاق مجموعة نقل القوات 909 في أندروز، ومجموعة نقل القوات 910 في يونغستاون، ومجموعة نقل القوات 911 في بيتسبرغ بالجناح في 17 يناير. ^{[ 1 ]}

في 1 يوليو 1966، أعيد تسمية الجناح 459 ليصبح الجناح 459 للنقل الجوي العسكري وتم تحويله إلى مهمة استراتيجية طويلة المدى باستخدام طائرة دوغلاس سي-124 غلوب ماستر 2 .

في يونيو 1971، تحولت الوحدة 459 إلى طائرات لوكهيد سي-130 هيركوليز ، وأعيد تسميتها إلى الجناح 459 للنقل الجوي التكتيكي. وفي ديسمبر 1974، ومع توحيد جميع موارد النقل الجوي الاستراتيجية والتكتيكية التابعة للقوات الجوية تحت إدارة واحدة، انتقلت قيادة الوحدة 459 العاملة من قيادة النقل الجوي التكتيكي إلى قيادة النقل الجوي العسكري.

في يوليو 1986، تحول الجناح إلى استخدام طائرات لوكهيد سي-141 بي ستارليفت ، ليصبح أول وحدة احتياطية تابعة لسلاح الجو الأمريكي تُجهز بطائرات سي-141 خاصة بها. وقد أدى هذا التحول إلى زيادة عدد أفراد الجناح في قاعدة أندروز من 900 إلى ما يقارب 1600 فرد.

في عام 1989، كانت طائرة من طراز C-141 تابعة للجناح 459 أول طائرة تنقل القوات والإمدادات إلى قاعدة هوارد الجوية في بنما خلال عملية "السبب العادل". وفي العام التالي، حصل الجناح على لقب "الوحدة المتميزة للعام" من قبل جمعية القوات الجوية. وفي أغسطس 1990، كان طاقم الجناح من أوائل جنود الاحتياط الذين تم استدعاؤهم لدعم عملية "درع الصحراء"، كما تم استدعاء العديد من الأعضاء الآخرين للخدمة الفعلية مع بداية عملية "عاصفة الصحراء"، حيث تم نشر العديد منهم خلال صيف عام 1991.

في عام 1993، واصل الجناح 459 دعم عملية استعادة الأمل، وحشد أفراده لدعم العمليات في الصومال. وقدم الجناح إغاثة إنسانية جوية في رواندا، ودعم اللاجئين الكوبيين في قاعدة غوانتانامو البحرية في كوبا. إضافةً إلى ذلك، دعم أفراد الجناح 459 عملية دعم الديمقراطية في هايتي، فضلاً عن العديد من المهام الهامة الأخرى حول العالم.

تشارك الوحدة 459 في الحرب العالمية على الإرهاب منذ سبتمبر 2001. ونتيجةً لهذه العمليات، شاركت الوحدة في مواقع مختلفة حول العالم، بما في ذلك: العراق، وأفغانستان، وقطر، وكوبا، والبوسنة، وكوسوفو، وتركيا، وغوام. أُعيد تصنيف الوحدة 459 في عام 2003 لتصبح وحدة تزويد بالوقود جواً، وهي مجهزة بطائرات KC-135R.

في عام ٢٠١٧، تعاونت الوحدة ٤٥٩ مع قيادة أنظمة الطيران البحرية لاعتماد طائرة بوينغ بي-٨ بوسيدون المضادة للغواصات التابعة للبحرية للتزود بالوقود جوًا. ^{[ ١٣ ]} وفي العام نفسه، صُممت عملة تذكارية خاصة بجناح التزود بالوقود الجوي ٤٥٩، تُقدم من قِبل قائد الوحدة، وتحمل شعار الوحدة ٤٥٩. كُتب على وجه العملة: "قيادة احتياط القوات الجوية، قاعدة أندروز المشتركة". أما على ظهر العملة النحاسية العتيقة، فيظهر شعار الوحدة ٤٥٩ النادر، وهو "الأسد الأصفر" مع صلبان صفراء وحمراء على خلفية زرقاء. وتتضمن العملة الكلمات التالية: الصحة - الشجاعة - الفخر، النزاهة - التميز - الخدمة.

• القوات الجوية الأولى ، 26 يناير 1955
• القوات الجوية الرابعة عشرة ، 25 مارس 1958
• المنطقة الثانية لاحتياط القوات الجوية، 15 أغسطس 1960
• المنطقة الأولى لاحتياط القوات الجوية، 24 يونيو 1966
• منطقة احتياط القوات الجوية الشرقية، 31 ديسمبر 1969
• القوات الجوية الرابعة عشرة، 8 أكتوبر 1976
• القوات الجوية الثانية والعشرون ، 1 يوليو 1993
• القوات الجوية الرابعة ، 1 أبريل 2003 - حتى الآن ^{[ 1 ]}

المجموعات

• المجموعة 459 لنقل القوات (لاحقًا، المجموعة 459 للعمليات): 26 يناير 1955 - 14 أبريل 1959؛ 1 أغسطس 1992 - حتى الآن
• المجموعة 904 لنقل القوات (لاحقًا المجموعة 904 للنقل الجوي العسكري): 1 يوليو 1966 - 26 يناير 1968؛ 2 يونيو - 31 ديسمبر 1969
• المجموعة 905 للنقل الجوي العسكري (لاحقًا المجموعة 905 للنقل الجوي التكتيكي): 25 فبراير 1972 - 1 أبريل 1974.
• المجموعة 907 للنقل الجوي التكتيكي (لاحقًا المجموعة 907 للنقل الجوي): 1 أكتوبر 1989 - 1 أكتوبر 1994
• المجموعة 909 لنقل القوات (لاحقًا المجموعة 909 للنقل الجوي العسكري): 17 يناير 1963 - 1 سبتمبر 1975
• المجموعة 910 لنقل القوات (لاحقًا المجموعة 910 للمقاتلات التكتيكية، المجموعة 910 للنقل الجوي التكتيكي): 17 يناير 1963 - 1 يوليو 1966؛ 1 أبريل 1981 - 1 أكتوبر 1989.
• المجموعة 911 لنقل القوات (لاحقًا المجموعة 911 للنقل الجوي العسكري): 17 يناير 1963 - 21 أبريل 1971 (منفصلة 1 - 21 أبريل 1971)
• المجموعة 913 للنقل الجوي التكتيكي (لاحقًا المجموعة 913 للنقل الجوي): 8 يناير 1976 - 1 أغسطس 1992.
• المجموعة 915 للنقل الجوي العسكري : 26 يناير 1968 - 1 سبتمبر 1969.
• المجموعة 918 للنقل الجوي العسكري : ملحقة من 1 إلى 20 أبريل 1971، ومخصصة من 21 أبريل 1971 إلى 1 يوليو 1972
• المجموعة 919 للنقل الجوي العسكري (لاحقًا المجموعة 919 للنقل الجوي التكتيكي): 30 يوليو 1971 - 1 ديسمبر 1974
• المجموعة 920 للنقل الجوي التكتيكي : 25 أبريل 1973 - 1 يناير 1976
• المجموعة 927 للنقل الجوي التكتيكي : 15 مارس 1976 - 1 يوليو 1981 ^{[ 1 ]}

الأسراب

• السرب 756 لنقل القوات (لاحقًا السرب 756 للنقل الجوي العسكري، السرب 756 للنقل الجوي): 14 أبريل 1959 - 17 يناير 1963، 1 سبتمبر 1975 - 1 أغسطس 1992
• السرب 757 لنقل القوات: 8 أبريل 1955 - 17 يناير 1963
• السرب 758 لنقل القوات: 14 أبريل 1959 - 17 يناير 1963 ^{[ 1 ]}

• قاعدة أندروز الجوية (لاحقًا قاعدة أندروز المشتركة)، ماريلاند، 26 يناير 1955 - حتى الآن ^{[ 1 ]}

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

• كانتويل، جيرالد ت. (1997). الطيارون المواطنون: تاريخ احتياطي القوات الجوية، 1946-1994 . واشنطن العاصمة: برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية. ISBN 0-16049-269-6تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أكتوبر 2014 .
• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016. 
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 .​  {{cite book}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
• مولر، روبرت (1989). قواعد القوات الجوية، المجلد الأول، قواعد القوات الجوية العاملة داخل الولايات المتحدة الأمريكية في 17 سبتمبر 1982 (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-53-6.
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.