القوات الجوية الأولى

خلال الأشهر الأولى التي أعقبت هجوم بيرل هاربر ، شكّلت القوات الجوية الأولى ما سيصبح لاحقًا نواة قيادة مكافحة الغواصات التابعة للقوات الجوية للجيش (AAFSC)، حيث استمدت معظم قواتها من قيادة القاذفات الأولى لمكافحة تهديد الغواصات الألمانية على طول ساحل المحيط الأطلسي. ثم وسّعت قيادة مكافحة الغواصات التابعة للجيش نطاق مهمتها لتشمل خليج المكسيك ومنطقة البحر الكاريبي ، إلى أن تولّت البحرية الأمريكية مهمة مكافحة الغواصات بالكامل في منتصف عام 1943.

ابتداءً من مايو 1942، أصبحت مهمة القوات الجوية الأولى التدريب العملياتي للوحدات والأطقم، وتدريب الأفراد على عمليات القصف والمقاتلات والاستطلاع. استقبلت القوات الجوية الأولى خريجي مدارس الطيران التابعة لقيادة تدريب القوات الجوية للجيش ، وتدريب الملاحين، ومدارس الرماية المرنة، ومدارس فنية متنوعة، ونظمتهم في مجموعات وأسراب قتالية مُفعّلة حديثًا، وقدمت لهم التدريب العملياتي للوحدات (OTU) والتدريب على عمليات الاستبدال (RTU) لإعداد المجموعات والأفراد البدلاء للانتشار في مسارح العمليات الخارجية. أصبحت القوات الجوية الأولى في الأساس منظمة تدريب عملياتي وتدريب على عمليات الاستبدال للمقاتلات. تلقى معظم أسراب مقاتلات P-47 Thunderbolt تدريبهم من قيادة المقاتلات الأولى ، إلى جانب أسراب P-39/P-63 Airacobra ، وأسراب C-47 Skytrain ، ولاحقًا أسراب C-46 Commando من قيادة نقل القوات الأولى . بحلول عام 1944، انتهى معظم التدريب العملياتي للمجموعات، حيث ركزت القيادة على تدريب البدلاء الأفراد باستخدام وحدات قاعدة القوات الجوية للجيش (AAFBU) كمنظمات تدريب في المطارات التي تسيطر عليها القوات الجوية الأولى.

كما تم تنظيم أجنحة للدفاع الجوي في المناطق الحضرية الرئيسية على طول الساحل الشمالي الشرقي، باستخدام وحدات تدريب ملحقة بهذه الأجنحة. وبحلول عام 1944، أصبح احتمال وقوع هجوم جوي على طول الساحل الشرقي ضئيلاً، وتحولت أجنحة الدفاع الجوي هذه إلى مجرد وحدات شكلية.

بحلول عام 1944، كانت الغالبية العظمى من القوات الجوية الأمريكية منخرطة في عمليات قتالية في أنحاء متفرقة من العالم، مثل القوة الجوية الثامنة في أوروبا والقوة الجوية العشرين في المحيط الهادئ. وتم وضع وحدات التدريب الموجودة داخل الولايات المتحدة (المعروفة باسم منطقة التدريب الداخلية ، أو "ZI") التابعة للقوى الجوية الأولى والثانية والثالثة والرابعة تحت القيادة الموحدة للقوات الجوية القارية (CAF) في 13 ديسمبر 1944، وأصبحت القوات الجوية المرقمة قيادات تابعة للقوات الجوية القارية.

في مارس 1946، أجرى الجنرال كارل سباتز، رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية ، إعادة تنظيم شاملة للقوات الجوية الأمريكية بعد الحرب، شملت إنشاء قيادات رئيسية (MAJCOM) ترفع تقاريرها مباشرةً إلى مقر قيادة القوات الجوية للجيش الأمريكي. تم حلّ القوات الجوية القارية، وأُلحقت القوات الجوية الأولى بقيادة الدفاع الجوي لما بعد الحرب في مارس 1946، ثم لاحقًا بقيادة القوات الجوية القارية (ConAC) في ديسمبر 1948، حيث انصبّ اهتمامها الرئيسي على الدفاع الجوي. كان مقر قيادة القوات الجوية الأولى في فورت سلوكوم ، نيويورك، من عام 1946 إلى عام 1949.

كانت القيادة في الأصل مسؤولة عن منطقة ولايات نيو إنجلاند، بالإضافة إلى نيويورك ونيوجيرسي. ومع إلغاء القوات الجوية الحادية عشرة التابعة لقيادة الدفاع الجوي في 1 يوليو 1948 بسبب قيود الميزانية، تم توسيع نطاق مسؤولية القيادة ليشمل ولايتي ميشيغان وأوهايو في الغرب الأوسط، بالإضافة إلى منطقة وسط المحيط الأطلسي جنوبًا حتى حدود ولايتي كارولاينا الشمالية وفرجينيا.

في عام 1949، وُضعت وحدات الحرس الوطني الجوي وقوات الاحتياط الجوية تحت قيادة القوات الجوية الأولى، وأُعيد تعيين وحداتها العاملة إلى قوة الدفاع الجوي الشرقية أو إلى الفرق الجوية الثلاثين أو الثانية والثلاثين أو السادسة والعشرين. وتم حلّ القيادة في 23 يونيو 1958 لأسباب تتعلق بالميزانية، ووُضعت وحداتها التابعة تحت قيادة القوات الجوية المركزية.

أُعيد تفعيل القوات الجوية الأولى في قاعدة ستيوارت الجوية ، نيوبورغ، نيويورك، في 20 يناير 1966، نتيجةً لتعطيل قطاعات الدفاع الجوي التابعة لقيادة الدفاع الجوي. تولّت القوات الجوية الأولى مسؤولية فرق الدفاع الجوي 21 و33 و34 و35 و36، والتي كانت تتمركز بشكل رئيسي في شمال شرق الولايات المتحدة ومنطقة الغرب الأوسط العلوي. كما كانت مسؤولة عن الدفاع الجوي عن غرينلاند وأيسلندا وأجزاء من كندا. وبحلول يوليو 1968، استعادت القوات الجوية الأولى مسؤوليتها الكاملة عن الدفاع الجوي عن الساحل الشرقي، كما كان الحال خلال الحرب العالمية الثانية.

في 16 يناير 1968، أُعيد تسمية قيادة الدفاع الجوي إلى قيادة الدفاع الجوي الفضائي (ADCOM) كجزء من إعادة هيكلة قوات الدفاع الجوي التابعة لسلاح الجو الأمريكي. إلا أن فترة الخدمة الثانية للقوات الجوية الأولى كانت قصيرة، حيث تم تعطيل القيادة مرة أخرى نتيجة لإعادة تنظيم واسعة النطاق لقيادة الدفاع الجوي الفضائي في 31 ديسمبر 1969، شملت القوات الجوية الأولى والرابعة والعاشرة، بالإضافة إلى عدة فرق جوية. وجاءت هذه إعادة التنظيم نتيجة الحاجة إلى إلغاء مستويات القيادة الوسيطة في قيادة الدفاع الجوي الفضائي، مدفوعةً بتخفيضات الميزانية وتراجع الحاجة المُتوقعة للدفاع الجوي القاري ضد الطائرات السوفيتية المهاجمة.

أعادت قيادة القوات الجوية تعيين الوحدات التابعة للقوات الجوية الأولى المعطلة، وتم إعادة تعيينها بشكل أساسي إلى الفرق الجوية العشرين أو الحادية والعشرين أو الثالثة والعشرين.

أُعيد تنظيم قيادة الدفاع الجوي (ADCOM) في الأول من أكتوبر عام 1979. ونُقلت طائرات الاعتراض ورادارات الإنذار إلى قيادة القوات الجوية التكتيكية (TAC). وبموجب هذه الخطوة، أصبحت العديد من وحدات الحرس الوطني الجوي التي كانت تضطلع بمهمة الدفاع الجوي تحت سيطرة قيادة القوات الجوية التكتيكية، التي أنشأت بدورها مكونًا يُسمى قيادة الدفاع الجوي التكتيكية (ADTAC)، على مستوى القوات الجوية المرقمة.

في 6 ديسمبر 1985، أعادت قيادة القوات الجوية الأمريكية تفعيل القوة الجوية الأولى في قاعدة لانغلي الجوية بولاية فرجينيا، وألحقتها بقيادة القوات الجوية التكتيكية (TAC)، لتحل محل قيادة الدفاع الجوي التكتيكية (ADTAC). وتم تكليف القوة الجوية الأولى بمهمة توفير وتدريب وتجهيز قوات دفاع جوي جاهزة للقتال للدفاع الجوي عن قارة أمريكا الشمالية.

عند إعادة تفعيلها، تألفت القوات الجوية الأولى من وحدات تابعة للقوات الجوية العاملة والحرس الوطني الجوي. ونظرًا لمهمتها الفريدة ومسؤولياتها المشتركة بين البلدين، تعمل القوات الجوية الأولى بتعاون وثيق مع القوات الكندية. ويتمركز أفراد كنديون في مقر قيادة القوات الجوية الأولى في قاعدة تيندال الجوية بولاية فلوريدا، وفي مختلف قطاعات الدفاع الجوي الإقليمية المنتشرة في جميع أنحاء الولايات المتحدة.

أدى تفعيل منطقة نوراد القارية في 1 أكتوبر 1986 إلى إنشاء هيكل جديد لقيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (نوراد). ^{[ 6 ]} تولت منطقة نوراد القارية، إلى جانب منطقتي ألاسكا وكندا، قيادة قوات الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية.

• في الأول من يوليو عام 1987، تم إعادة تنشيط أربعة من قطاعات الدفاع الجوي التابعة لقيادة الدفاع الجوي السابقة ، وإعادة تسميتها، وتخصيصها، ووضعها في نفس الموقع مع الفرق الجوية الأربعة المتبقية.

أُعيد تنشيط قطاع الدفاع الجوي في مونتغمري (MOADS، تم تعطيله عام 1966) ليصبح قطاع الدفاع الجوي الجنوبي الشرقي (SEADS)؛ وتم إلحاقه بالفرقة الجوية 23

تم تعطيل الفرقة الجوية الثالثة والعشرون في 4 يوليو 1987؛ وتم نقل الأصول إلى SEADS.

أُعيد تنشيط قطاع الدفاع الجوي في لوس أنجلوس (LAADS، الذي تم تعطيله عام 1966) ليصبح قطاع الدفاع الجوي الجنوبي الغربي (SWADS)؛ وتم إلحاقه بالفرقة الجوية السادسة والعشرين.

تم تعطيل الفرقة الجوية السادسة والعشرين في 30 سبتمبر 1990؛ وتم نقل الأصول إلى SWADS.

أُعيد تنشيط قطاع الدفاع الجوي في سياتل (SEADS، تم تعطيله عام 1966) ليصبح قطاع الدفاع الجوي الشمالي الغربي (NWADS)؛ وتم تعيينه للفرقة الجوية الخامسة والعشرين

تم تعطيل الفرقة الجوية الخامسة والعشرون في 30 سبتمبر 1990؛ وتم نقل الأصول إلى NWADS.

تمت إعادة تنشيط قطاع الدفاع الجوي في نيويورك (NYADS، تم تعطيله عام 1966) باسم قطاع الدفاع الجوي الشمالي الشرقي (NEADS)؛ وتم تعيينه للفرقة الجوية الرابعة والعشرين .

تم تعطيل الفرقة الجوية الرابعة والعشرون في 30 سبتمبر 1990؛ وتم نقل الأصول إلى NEADS.

تم نقل قطاعات الدفاع الجوي من قبل القوات الجوية إلى مكتب الحرس الوطني وتم تخصيصها للحرس الوطني الجوي في 1 أكتوبر 1990. وقد تم الحصول عليها عمليًا من قبل القوات الجوية الأولى، قيادة القوات الجوية التكتيكية.

• أصبحت وحدة الدفاع الجوي البحري (SEADS) جزءًا من الحرس الوطني الجوي لولاية فلوريدا في قاعدة تيندال الجوية.
• انضمت وحدة SWADS إلى الحرس الوطني الجوي لولاية كاليفورنيا في قاعدة مارش الجوية.
• أصبحت NWADS جزءًا من الحرس الوطني الجوي في واشنطن في قاعدة ماككورد الجوية
• أصبحت قيادة أنظمة الدفاع الجوي والفضائي (NEADS) جزءًا من الحرس الوطني الجوي لولاية نيويورك في قاعدة غريفيس الجوية.

تم نقل القوات الجوية الأولى إلى قيادة القتال الجوي مع بقية قيادة القتال الجوي في 1 يونيو 1992.

في السنوات التي تلت تفعيلها للمرة الثالثة، انتقلت مسؤولية الدفاع عن السيادة الجوية الأمريكية بشكل أساسي إلى الحرس الوطني الجوي . كما شهدت إعادة تنظيم هيكل قيادة القوات الجوية الأمريكية إسناد الدفاع الجوي إلى قيادة القوات الجوية التكتيكية، ولاحقًا إلى خليفتها، قيادة القتال الجوي .

في سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، ازداد دور الحرس الوطني الجوي في الدفاع عن أمريكا الشمالية. ومع تغير هذا الدور، بدأت مناقشات بين القوات الجوية العاملة والحرس الوطني الجوي بشأن الأدوار والمسؤوليات.

مع انحسار الحرب الباردة وتزايد القيود المالية، بدأت مهامٌ كانت تُنفذ سابقًا من قِبل القوات العاملة تُنقل تدريجيًا إلى قوات الاحتياط. وبحلول تسعينيات القرن الماضي، كان الحرس الوطني الجوي يتولى 90% من مهام الدفاع الجوي.

في أكتوبر 1997، أصبحت القوات الجوية الأولى تتألف بشكل أساسي من وحدات الحرس الوطني الجوي المكلفة بالدفاع الجوي عن قارة أمريكا الشمالية. واليوم، تتألف القوات الجوية الأولى بشكل رئيسي من أعضاء الحرس الوطني الجوي. يقع مقرها الرئيسي في قاعدة تيندال الجوية بولاية فلوريدا، وتضم 9 أجنحة مقاتلة، وجناحًا مشتركًا واحدًا ذا مهمة قتالية، وقطاعين للدفاع الجوي يخدمان المنطقتين الشرقية والغربية من الولايات المتحدة القارية.

• قطاع الدفاع الجوي الشرقي (EADS)، قاعدة غريفيس الجوية السابقة ، روما، نيويورك
• قطاع الدفاع الجوي الغربي (WADS)، قاعدة لويس-مكورد المشتركة ( قاعدة مكورد الجوية سابقًا )، واشنطن
• مركز عمليات الفضاء الجوي 601 (601 AOC)، قاعدة تيندال الجوية ، فلوريدا
• مركز تنسيق عمليات الإنقاذ التابع للقوات الجوية (AFRCC)، قاعدة تيندال الجوية ، فلوريدا
• وكالة التأهب للطوارئ للأمن القومي التابعة للقوات الجوية (AFNSEP)، قاعدة تيندال الجوية ، فلوريدا
• الكتيبة الأولى للقوات الجوية، قاعدة وينيبيغ الجوية ، مانيتوبا، كندا
• الكتيبة الثانية للقوات الجوية، قاعدة نورث باي الجوية ، أونتاريو، كندا
• عنصر القوات الجوية، مركز عمليات الدفاع الجوي المشترك (AFELM JADOC)، قاعدة أناكوستيا-بولينغ المشتركة (سابقًا قاعدة بولينغ الجوية ، مقاطعة كولومبيا)

تتولى القوات الجوية الأولى أيضاً السيطرة العملياتية على دوريات الطيران المدني ، وهي قوة مساعدة تابعة للقوات الجوية الأمريكية مقرها في قاعدة ماكسويل الجوية بولاية ألاباما. أما السيطرة الإدارية على دوريات الطيران المدني، بما في ذلك مكونات دعم الاتصال بين القوات الجوية النظامية وقوات الاحتياط الجوية التابعة لها، فتبقى من اختصاص جامعة الطيران في قاعدة ماكسويل الجوية.

بالإضافة إلى ذلك، توفر القوات الجوية الأولى السيطرة التشغيلية على وحدات مقاتلات الدفاع الجوي التابعة للحرس الوطني الجوي في حالة التأهب، والوحدات غير الطائرة الداعمة لها:

• الجناح المقاتل 104 (104 FW)، قاعدة ويستفيلد-بارنز الجوية /قاعدة بارنز الجوية الوطنية، ماساتشوستس، طائرة إف-15 إيجل

الفصيلة 1، الجناح 104، قاعدة لانغلي - يوستيس المشتركة ( قاعدة لانغلي الجوية سابقًا )، فيرجينيا

• الجناح 113 (113 WG)، قاعدة أندروز المشتركة ( قاعدة أندروز الجوية سابقًا )، ماريلاند، طائرة إف-16 فايتينغ فالكون
• الجناح المقاتل 125 (125 FW)، قاعدة جاكسونفيل الجوية / قاعدة جاكسونفيل الجوية الوطنية، فلوريدا، طائرة إف-15 إيجل

الوحدة 1 (OL-A)، الجناح 125، قاعدة هومستيد الجوية (سابقًا قاعدة هومستيد الجوية )، فلوريدا

• الجناح المقاتل 138 (138 FW)، مطار تولسا الدولي / قاعدة تولسا الجوية الوطنية، أوكلاهوما، طائرة إف-16 فايتينغ فالكون

الفصيلة 1، الجناح 138، قاعدة إلينغتون فيلد المشتركة ، تكساس

• الجناح المقاتل 142 (142 FW)، قاعدة بورتلاند الجوية /قاعدة بورتلاند الجوية الوطنية، أوريغون، طائرة إف-15 إيغل
• الجناح المقاتل 144 (144 FW)، مطار فريسنو يوسيميتي الدولي / قاعدة فريسنو الجوية الوطنية، كاليفورنيا، طائرة إف-15 إيجل

الفصيلة 1، الجناح 144، قاعدة مارش الجوية ( قاعدة مارش الجوية سابقًا )، كاليفورنيا

• الجناح المقاتل 148 (148 FW)، مطار دولوث الدولي / قاعدة دولوث الجوية الوطنية، مينيسوتا، طائرة إف-16 فايتينغ فالكون
• الجناح المقاتل 158 (158 FW)، مطار برلينغتون الدولي / قاعدة برلينغتون الجوية الوطنية، فيرمونت، طائرة إف-35 لايتنينغ 2
• الجناح المقاتل 159 (159 FW)، قاعدة نيو أورليانز الجوية المشتركة ، لويزيانا، طائرة إف-15 إيجل
• الجناح المقاتل 177 (177 FW)، مطار أتلانتيك سيتي الدولي / قاعدة أتلانتيك سيتي الجوية الوطنية، نيو جيرسي، طائرة إف-16 فايتينغ فالكون

وحدات غير طائرة

• المجموعة 101 لعمليات الفضاء والجو (101 AOG)، قاعدة تيندال الجوية ، فلوريدا
• السرب 101 لعمليات المعلومات (101 IOF)، مطار سولت ليك سيتي الدولي / قاعدة رولاند ر. رايت الجوية الوطنية، يوتا
• المجموعة 254 للاتصالات القتالية ، قاعدة هينسلي الجوية (المعروفة سابقًا باسم قاعدة دالاس الجوية البحرية )، جارلاند، تكساس

في 15 يوليو 2021، تولت القوات الجوية الأولى، التي أصبحت الآن قيادة الفضاء التابعة للقوات الجوية الأمريكية (AFSPACE)، القيادة والسيطرة العملياتية لمهمة دعم رحلات الفضاء البشرية (HSFS)، التي كانت تُنفذ سابقًا من قبل قيادة مكون الفضاء للقوات المشتركة في قاعدة فاندنبرغ الفضائية ، كاليفورنيا. ^{[ 5 ]} وتُنفذ هذه المهمة من قبل الوحدة الثالثة التابعة للقوات الجوية الأولى، والمتمركزة في قاعدة باتريك الفضائية، فلوريدا.

أصبحت الوحدة الثالثة، التي كانت سابقًا تحت قيادة فرقة الإطلاق الفضائي دلتا 45 ، تحت سيطرة القوات الجوية الأولى خلال حفل إعادة تسمية وتغيير قيادة أقيم في محطة كيب كانافيرال للقوات الفضائية بولاية فلوريدا في ذلك اليوم. وصرح الفريق كيرك بيرس، قائد القوات الجوية الأولى، ومنطقة نوراد في الولايات المتحدة القارية، وقيادة القوات الجوية الشمالية، والآن قيادة القوات الجوية الفضائية، بأن مسؤوليات القوات الجوية الأولى تشمل الآن "التخطيط والتدريب والتنفيذ لعمليات إنقاذ واستعادة رواد فضاء ناسا في جميع أنحاء العالم خلال عمليات الطوارئ". ^{[ 5 ]}

• الخدمة الجوية الأولى (لاحقًا، القاعدة الجوية الأولى؛ القاعدة الأولى): 1 أكتوبر 1941 - 13 مايو 1942
• قيادة الدعم الجوي الأولى (لاحقًا، قيادة الدعم الجوي الأولى؛ قيادة الدعم الجوي الأرضي الأولى) : 1 سبتمبر 1941 - 17 أغسطس 1942
• قيادة القاذفة الأولى (لاحقًا، القاذفة الأولى) : 5 سبتمبر 1941 - 15 أكتوبر 1942
• قيادة القاذفات الأولى : 24 أغسطس 1943 - 21 مارس 1946
• قيادة المقاتلة الأولى (لاحقًا، المقاتلة الأولى؛ المقاتلة الأولى) : 5 يونيو 1941 - 21 مارس 1946
• الخدمة في القوات الجوية السادسة عشرة: 27 ديسمبر 1946 - 1 أبريل 1949
• الخدمة في القوات الجوية السابعة عشرة: 1 يوليو 1948 - 23 فبراير 1949
• الخدمة في القوات الجوية التاسعة عشرة: 13 أغسطس 1948 - 23 فبراير 1949.

• القوات الجوية الأيسلندية : 6 ديسمبر 1985 - 31 مايو 1993

• المنطقة الجوية الاحتياطية الأولى: 1 ديسمبر 1951 - 1 أبريل 1954

• مركز تدريب وحدة الطيران الهندسي المحمولة جواً رقم 1: 1 أبريل 1943 - 10 أبريل 1944
• مركز التدريب المشترك للدفاع الجوي: 4 أغسطس 1943 - 15 يوليو 1944
• مركز تدريب وحدة الطيران التابعة لسلاح الإشارة الشرقي: 12 مارس 1943 - 12 فبراير 1944
• مركز أسلحة الدفاع الجوي التابع للقوات الجوية الأمريكية: 6 ديسمبر 1985 - 12 سبتمبر 1991
• مركز العمليات الجوية والفضائية 601 : 1 نوفمبر 2007 - حتى الآن
• مركز تنسيق عمليات الإنقاذ التابع للقوات الجوية : 27 أبريل 2007 - حتى الآن
• دوريات الطيران المدني : 26 يونيو 2016 - حتى الآن

• قطاع الدفاع الجوي الشمالي الغربي ، 1 أكتوبر 1990 - 31 ديسمبر 1994
• قطاع الدفاع الجوي الغربي ، 1 يناير 1995 - حتى الآن
• قطاع الدفاع الجوي الجنوبي الشرقي ، 1 أكتوبر 1990 - 31 ديسمبر 1994
• قطاع الدفاع الجوي الجنوبي الغربي ، 1 أكتوبر 1990 - 31 ديسمبر 1994