القوات الجوية الثانية والعشرون
القوات الجوية الثانية والعشرون ( 22 AF ) هي وحدة جوية مرقمة تابعة لقيادة احتياط القوات الجوية (AFRC). تم تفعيلها في 1 يوليو 1993 ويقع مقرها الرئيسي في قاعدة دوبينز الجوية الاحتياطية ، جورجيا.
في حالة التعبئة، ستخضع بعض الوحدات التابعة للقوات الجوية الثانية والعشرين للسيطرة التشغيلية (OPCON) لفرقة العمل الحادية والعشرين للنقل الجوي التابعة لقيادة النقل الجوي (AMC) ، ومقرها في قاعدة ماكغواير الجوية ، نيو جيرسي، بينما ستخضع وحدات أخرى للسيطرة التشغيلية (OPCON) للقوات الجوية التاسعة عشرة التابعة لقيادة التعليم والتدريب الجوي في قاعدة راندولف الجوية ، تكساس.
مهمة
تتولى القوات الجوية الثانية والعشرون مسؤولية تجنيد وتدريب جنود الاحتياط، والحفاظ على جاهزية الوحدات التابعة لها القتالية على أعلى مستوى. ومن نتائج التدريب تنسيق الدعم اليومي للقوات الجوية العاملة.
تتمثل مهمة القوات الجوية الثانية والعشرين في زمن الحرب في توفير وحدات النقل الجوي والدعم الجاهزة للقتال، وتعزز متطلبات الأفراد لقيادة النقل الجوي في الولايات المتحدة.
تُدير القوات الجوية الثانية والعشرون أكثر من 25,000 جندي احتياطي، وتمتلك 149 طائرة مجهزة للوحدات. وتُشغّل أطقم الاحتياط في القوات الجوية الثانية والعشرون طائرات سي-130 هيركوليز ، بما في ذلك طائرات دبليو سي-130 "صائدة الأعاصير"، والمتمركزة في تسعة أجنحة مختلفة تابعة لقوات الاحتياط الجوية. وتنتشر هذه الأجنحة والأسراب الجوية ووحدات الدعم في تسع ولايات - من نيويورك إلى ميسيسيبي وأوهايو ومينيسوتا، ويقع أقصى جناح غربي لها في كولورادو سبرينغز ، كولورادو.
الوحدات

- الجناح 94 للنقل الجوي ( قاعدة دوبينز الجوية ، جورجيا)
- الجناح 302 للنقل الجوي ( قاعدة بيترسون الجوية ، كولورادو)
- المجموعة التدريبية الجوية رقم 340 ( القاعدة المشتركة سان أنطونيو ، تكساس)
- الجناح 403 ( قاعدة كيسلر الجوية ، ميسيسيبي)
- المجموعة 413 لاختبار الطيران ( قاعدة روبينز الجوية ، جورجيا)
- الجناح 908 للنقل الجوي ( قاعدة ماكسويل الجوية ، ألاباما)
- الجناح 910 للنقل الجوي ( محطة يونغستاون-وارن الجوية الاحتياطية ، أوهايو)
- المجموعة 913 للنقل الجوي ( قاعدة ليتل روك الجوية ، أركنساس)
- الجناح 932 للنقل الجوي ( قاعدة سكوت الجوية ، إلينوي)
- الجناح 934 للنقل الجوي ( مينيابوليس سانت بول إيه آر إس ، مينيسوتا)
تاريخ
تأسست هذه المنظمة في بدايات الحرب العالمية الثانية تحت مسمى "القسم المحلي" التابع لقيادة النقل الجوي، وكانت مهمتها نقل الطائرات حديثة الإنتاج من نقاط داخل الولايات المتحدة إلى موانئ الشحن تمهيدًا لشحنها إلى بريطانيا وحلفائها في الخارج. وفي عام 1946، نُقلت المنظمة إلى قيادة النقل الجوي ، وأصبحت في جوهرها شركة طيران عسكرية تابعة لقسمها القاري، تتولى إدارة خطوط النقل داخل الولايات المتحدة.
عندما أُنشئت القوات الجوية الأمريكية كفرع مستقل عام 1947، أُنشئت خدمة النقل الجوي العسكري لدعم وزارة الدفاع الجديدة، مع إسناد مسؤولية دعمها إلى وزارة القوات الجوية. أُعيد تسمية هذه الخدمة لاحقًا إلى قوة النقل الجوي الغربية (WESTAF)، وأدارت جميع عمليات خدمة النقل الجوي العسكري من نهر المسيسيبي غربًا إلى الساحل الشرقي لأفريقيا حتى استُبدلت بقيادة النقل الجوي العسكري عام 1966. وعندما أصبحت خدمة النقل الجوي العسكري تُعرف باسم قيادة النقل الجوي العسكري (MAC)، أُعيد تسمية WESTAF إلى القوات الجوية الثانية والعشرين، واتخذت من قاعدة ترافيس الجوية في كاليفورنيا مقرًا لها.
خلال ستينيات القرن العشرين، نفذت طائرات النقل التابعة للقوات الجوية الثانية والعشرين مهامًا في جميع أنحاء العالم، دعمًا لجهود الولايات المتحدة في جنوب شرق آسيا وأوروبا ومناطق أخرى حول العالم. وفي ديسمبر 1974، استوعبت القوات الجوية الثانية والعشرون عمليات النقل الجوي التكتيكي باستخدام طائرات النقل العسكري من طراز سي-130 هيركوليز التابعة للقوات الجوية الثانية عشرة بقيادة القوات الجوية التكتيكية.
في 29 مارس 1979، تولت القوات الجوية الثانية والعشرون مسؤولية إدارة موارد قيادة النقل الجوي العسكري في المحيط الهادئ. وفي إطار هذه المهمة، وفرت الوحدة قائدًا واحدًا لوحدات النقل الجوي التابعة لقيادة النقل الجوي العسكري في مسرح عمليات المحيط الهادئ؛ وقيادة وسيطرة قوات النقل الجوي المخصصة لمسرح العمليات لقوات المحيط الهادئ الجوية ؛ والتخطيط التكتيكي لعمليات النقل الجوي في مسرح العمليات والتخطيط للمناورات في المحيط الهادئ؛ والموانئ الجوية في منطقة المحيط الهادئ لدعم النقل الجوي للأفراد والبضائع والمعدات والمرضى والبريد. وشاركت الفرقة في مناورات تكتيكية مثل "روح الفريق" و"عدسة التركيز أولتشي" و"تنين الكابستان".
تم إعفاء الوحدة من تبعيتها لقيادة النقل الجوي العسكري وإلحاقها بقيادة النقل الجوي في الأول من يونيو عام ١٩٩٢. وتم تفعيلها في اليوم نفسه في قاعدة دوبينز الجوية، جورجيا، مع تغيير في تبعيتها إلى قوات الاحتياط الجوية. وتخضع الوحدة لقيادة مقر قيادة قوات الاحتياط الجوية في قاعدة روبينز الجوية، جورجيا، في وقت السلم.
السلالة

- قيادة النقل الجوي، القسم القاري
- تم تأسيسها كجناح محلي، قيادة النقل الجوي التابعة لسلاح الجو ، وتم تفعيلها في 18 فبراير 1942
- أُعيد تسميتها إلى الجناح المحلي، قيادة النقل الجوي للقوات الجوية للجيش في 9 مارس 1942
- أُعيد تسميتها إلى الجناح المحلي، قيادة النقل الجوي التابعة للقوات الجوية للجيش في 31 مارس 1942
- أُعيد تسميتها إلى قسم النقل الجوي التابع لقيادة النقل الجوي في 20 يونيو 1942
- أُعيد تسميتها إلى الفرقة القارية، قيادة النقل الجوي في 1 مارس 1946
- توقف إنتاجه في 31 أكتوبر 1946
- تم دمجها في 29 مارس 1979 مع القوات الجوية الثانية والعشرين لتصبح القوات الجوية الثانية والعشرين [ 1 ]
- القوات الجوية الثانية والعشرون
- تم تعيينها وتنظيمها كقسم قاري، خدمة النقل الجوي العسكري في 1 يوليو 1948
- أُعيد تسميتها إلى القوات الجوية للنقل الغربي في 1 يوليو 1958
- أُعيد تسميتها إلى القوات الجوية الثانية والعشرين في 8 يناير 1966
- تم دمجها في 29 مارس 1979 مع قسم النقل الجوي القاري التابع لقيادة النقل الجوي
- تم تعطيلها في 1 يوليو 1993
- تم تفعيلها في 1 يوليو 1993 [ 1 ]
الواجبات
- قيادة النقل الجوي (لاحقًا قيادة النقل الجوي للقوات الجوية للجيش، قيادة النقل الجوي للقوات الجوية للجيش، قيادة النقل الجوي ، 18 فبراير 1942 - 31 أكتوبر 1946)
- خدمة النقل الجوي العسكري (لاحقًا قيادة النقل الجوي العسكري )، 1 يوليو 1948
- قيادة النقل الجوي ، 1 يونيو 1992 - 1 يوليو 1993
- قوات الاحتياط الجوية (لاحقًا قيادة قوات الاحتياط الجوية )، 1 يوليو 1993 - حتى الآن [ 1 ]
عناصر
قيادة النقل الجوي، القسم القاري
- القطاعات
- قطاع كاليفورنيا، قيادة النقل الجوي (لاحقًا المجموعة السادسة للنقل الجوي)، 18 فبراير 1942 - 31 مارس 1944
- مطار لونغ بيتش البلدي ، كاليفورنيا
- تم استبدالها بالوحدة الأساسية رقم 556 التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي (مجموعة النقل السادسة)، من 31 مارس 1944 إلى 1 ديسمبر 1946
- قطاع ديترويت، قيادة النقل الجوي التابعة لسلاح الجو (لاحقًا المجموعة الثالثة للنقل الجوي)، 18 فبراير 1942 - 31 مارس 1944
- مطار مقاطعة واين ، ميشيغان
- تم استبدالها بالوحدة الأساسية 553 التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي (مجموعة النقل الثالثة)، 31 مارس 1944 - 15 يناير 1946
- قطاع الغرب الأوسط، قيادة النقل الجوي التابعة لسلاح الجو (لاحقًا المجموعة الخامسة للنقل الجوي)، 18 فبراير 1942 - 31 مارس 1944
- هينسلي فيلد ، تكساس
- تم استبدالها بالوحدة الأساسية رقم 555 التابعة لسلاح الجو الأمريكي (مجموعة النقل الخامسة)، من 31 مارس 1944 إلى 9 أغسطس 1946
- قطاع ناشفيل، قيادة النقل الجوي (لاحقًا المجموعة الرابعة للنقل الجوي)، 18 فبراير 1942 - 31 مارس 1944
- مطار ناشفيل البلدي ، تينيسي
- تم استبدالها بالوحدة الأساسية رقم 554 التابعة لسلاح الجو الأمريكي (مجموعة النقل الرابعة)، من 31 مارس 1944 إلى حوالي ديسمبر 1945
- القطاع الشمالي الشرقي، قيادة النقل الجوي التابعة لسلاح الجو (لاحقًا المجموعة الثانية للنقل الجوي)، 18 فبراير 1942 - 31 مارس 1944
- مطار لوغان ، مطار نيو كاسل العسكري ، ديلاوير
- تم استبدالها بالوحدة الأساسية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني رقم 552 (مجموعة النقل الثانية)، من 31 مارس 1944 إلى 31 ديسمبر 1945
- القطاع الشمالي الغربي، قيادة النقل الجوي التابعة لسلاح الجو (لاحقًا المجموعة السابعة للنقل الجوي)، 18 فبراير 1942 - 31 مارس 1944
- مطار بوينغ ، واشنطن، مطار غور ، مونتانا
- تم استبدالها بالوحدة الأساسية رقم 557 التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي (مجموعة النقل السابعة)، 31 مارس 1944 - 14 ديسمبر 1945 [ ملاحظة 1 ]
- القطاع المركزي، قيادة النقل الجوي، 25-31 مارس 1944
- القطاع الغربي، قيادة النقل الجوي، 25-31 مارس 1944
- القطاع الشرقي، قيادة النقل الجوي، 25-31 مارس 1944 [ 3 ]
- أجنحة
- الجناح الثالث والعشرون للنقل الجوي التابع لسلاح الجو الأمريكي (لاحقًا جناح شمال الأطلسي، قيادة النقل الجوي)، قيادة النقل الجوي، 20 يونيو 1942 - 1 سبتمبر 1943
- مطار بريسك آيل العسكري ، ولاية مين
- الجناح الرابع والعشرون للنقل الجوي التابع لسلاح الجو الأمريكي (لاحقًا جناح جنوب الأطلسي، قيادة النقل الجوي)، 27 يونيو 1942 - 9 أكتوبر 1943
- مطار أتكينسون ، جورج تاون، غيانا البريطانية
- الجناح الخامس والعشرون للنقل الجوي التابع لسلاح الجو الأمريكي (لاحقًا جناح جنوب المحيط الهادئ، قيادة النقل الجوي)، 27 يونيو 1942 - 30 سبتمبر 1943
- مطار هاميلتون ، كاليفورنيا
- الجناح السادس والعشرون للنقل الجوي التابع لسلاح الجو الأمريكي (لاحقًا جناح أفريقيا والشرق الأوسط، قيادة النقل الجوي)، 27 يونيو 1942 - 30 سبتمبر 1943
- مطار باين ، القاهرة، مصر
- الجناح السابع والعشرون للنقل الجوي التابع لسلاح الجو الأمريكي (لاحقًا جناح الكاريبي، قيادة النقل الجوي)، 19 يونيو 1942 - 16 أكتوبر 1943
- الجناح الأجنبي، قيادة النقل، 28 فبراير - 19 يونيو 1942
- جناح النقل الداخلي، قيادة النقل الجوي، 27 نوفمبر 1944 - 15 يناير 1945
- الجناح المركزي للنقل الجوي، قيادة النقل الجوي، 22 أكتوبر 1944 - 10 مارس 1945
- الجناح الغربي للنقل الجوي، قيادة النقل الجوي، 22 أكتوبر 1944 - 10 مارس 1945
- الجناح الشرقي للنقل الجوي، قيادة النقل الجوي، 22 أكتوبر 1944 - 10 مارس 1945 [ 3 ]
- المجموعات
- المجموعة الثانية للنقل الجوي (انظر القطاع الشمالي الشرقي، قيادة النقل الجوي التابعة لسلاح الجو)
- مجموعة النقل الجوي الثالثة (انظر قطاع ديترويت، قيادة النقل الجوي التابعة لسلاح الجو)
- المجموعة الرابعة للنقل الجوي (انظر قطاع ناشفيل، قيادة النقل الجوي التابعة لسلاح الجو)
- المجموعة الخامسة للنقل الجوي (انظر قطاع الغرب الأوسط، قيادة النقل الجوي التابعة لسلاح الجو)
- المجموعة السادسة للنقل الجوي (انظر قطاع كاليفورنيا، قيادة النقل الجوي التابعة لسلاح الجو)
- المجموعة السابعة للنقل الجوي (انظر القطاع الشمالي الغربي، قيادة النقل الجوي التابعة لسلاح الجو)
- المجموعة العشرين للنقل البحري، 3 فبراير 1943 - 31 مارس 1944
- مطار ناشفيل البلدي ، تينيسي
- تم استبدالها بالوحدة الأساسية 558 التابعة لسلاح الجو الأمريكي (مجموعة النقل العشرين)، 31 مارس 1944 - 9 أبريل 1946
- المجموعة الحادية والعشرون للنقل البحري، 17 نوفمبر 1943 - 31 مارس 1944
- مطار بالم سبرينغز العسكري ، كاليفورنيا
- تم استبدالها بالوحدة الأساسية رقم 560 التابعة لسلاح الجو الأمريكي (مجموعة النقل رقم 21)، من 31 مارس 1944 إلى 20 مايو 1946
- المجموعة 33 للنقل البحري، 4 مارس 1943 - 31 مارس 1944
- فيرفاكس فيلد ، كانساس
- تم استبدالها بالوحدة الأساسية 569 التابعة لسلاح الجو الأمريكي (مجموعة النقل 33)، 31 مارس 1944 - 15 أبريل 1945 [ 3 ]
القوات الجوية الثانية والعشرون
الأقسام
- الفرقة الجوية 323 ، 1 يوليو 1958 - 8 مايو 1960
- الفرقة الجوية 834 (لاحقًا فرقة النقل الجوي) ، 1 - 31 ديسمبر 1974، 1 أكتوبر 1978 - 1 أبريل 1992
أجنحة
المجموعات
|
|
الأسراب
- السرب السادس عشر للنقل الجوي (لاحقًا السرب 1254 للنقل الجوي)، 1 سبتمبر 1948 - 12 مارس 1951
- السرب 1726 للنقل الجوي (الخاص)، 1 أكتوبر 1948 - 23 أبريل 1949
- السرب 1737 للنقل الجوي، 24 سبتمبر 1950 - 16 يوليو 1951
- سرب النقل الجوي (VR-3)، البحرية الأمريكية، 1 أكتوبر 1948 - حوالي ديسمبر 1948، 1 ديسمبر 1949 - 1 يوليو 1957.
المحطات
- مطار بولينغ ، واشنطن العاصمة، 28 ديسمبر 1941
- مطار لونكن ، سينسيناتي ، أوهايو، 1 فبراير 1943
- قاعدة كيلي الجوية ، تكساس، 1 يوليو 1948
- قاعدة ترافيس الجوية ، كاليفورنيا، 25 يونيو 1958
- دوبينز إيه آر بي ، جورجيا، 1 يوليو 1993
قائمة القادة
| لا. | قائد | شرط | |||
|---|---|---|---|---|---|
| لَوحَة | اسم | تولى منصبه | المكتب الأيسر | مدة الولاية | |
| - | اللواء روبرت أ. ماكنتوش | 1 يوليو 1993 | 1 نوفمبر 1994 | سنة واحدة و123 يوماً | |
| - | اللواء جيمس إي. شيرارد الثالث | 1 نوفمبر 1994 | 17 يناير 1995 | 77 يومًا | |
| - | العميد جوزيف ماكنيل | 17 يناير 1995 | 6 أغسطس 1995 | 201 يومًا | |
| - | العميد مايكل ر. لي | 6 أغسطس 1995 | 11 يناير 1998 | سنتان و158 يوماً | |
| - | اللواء جيمس إي. شيرارد الثالث | 11 يناير 1998 | 25 سبتمبر 1998 | 257 يومًا | |
| - | اللواء جون جيه باتبي الابن | 25 سبتمبر 1998 | 7 مايو 2000 | سنة واحدة و225 يوماً | |
| - | اللواء جيمس د. بانكرز | 7 مايو 2000 | 11 مارس 2006 | 5 سنوات و308 أيام | |
| - | اللواء مارتن م. مازيك | 11 مارس 2006 | 4 أبريل 2009 | 3 سنوات و24 يوماً | |
| - | اللواء جيمس تي. روبيور | 4 أبريل 2009 | 16 سبتمبر 2011 | سنتان و165 يوماً | |
| - | Major GeneralWallace W. Farris Jr. | 16 September 2011 | October 2013 | ~2 years, 15 days | |
| - | Major GeneralMark A. Kyle | October 2013 | July 2014 | ~273 days | |
| - | Major GeneralStayce Harris | July 2014 | November 2017 | ~2 years, 38 days | |
| - | Major GeneralJohn P. Stokes | 8 August 2016[4] | November 2017 | ~1 year, 85 days | |
| - | Major GeneralCraig L. La Fave | November 2017 | 10 July 2021 | ~1 year, 267 days | |
| - | Major GeneralJohn P. Healy | 26 July 2019[5] | 10 July 2021 | 1 year, 349 days | |
| - | Major GeneralBret C. Larson | 10 July 2021[6] | 2 April 2023 | 1 year, 266 days | |
| - | Major GeneralMelissa A. Coburn | 2 April 2023[7] | 6 June 2025[8] | 2 years, 66 days | |
| - | ![]() | Major GeneralFrank L. Bradfield III | 7 June 2025[9] | Incumbent[10] | 1 year, 43 days |
References
Notes
- Explanatory notes
- ↑In an apparent typographical error, Kane gives the assignment date for these sectors as beginning on 28 February. But seeAdministrative History, pp. 64-66.
- Citations
- 12345Kane, Robert B. "Twenty-Second Air Force (AFRC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 5 September 2022.
- ↑"About Us". 22af.afrc.af.mil.
- 123Kane, Factsheet, Twenty-Second Air Force for assignment information only.
- ↑"22 AF Change of Command". dobbins.afrc.af.mil. Archived from the original on 17 July 2021.
- ↑"Healy takes command of 22nd Air Force". Dobbins Air Reserve Base.
- ↑"Larson Takes Command of Reserve's 22nd Air Force". 13 July 2021.
- ↑"Coburn takes command of 22nd Air Force". 4 April 2023. Archived from the original on 7 April 2023.
- ↑https://www.22af.afrc.af.mil/News/Article-Display/Article/4217726/bradfield-takes-command-of-22nd-air-force/.
{{cite web}}: Missing or empty|title=(help) - ↑https://www.22af.afrc.af.mil/News/Article-Display/Article/4217726/bradfield-takes-command-of-22nd-air-force/.
{{cite web}}: Missing or empty|title=(help) - ↑https://www.22af.afrc.af.mil/News/Article-Display/Article/4217726/bradfield-takes-command-of-22nd-air-force/.
{{cite web}}: Missing or empty|title=(help)
Bibliography
تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.
- الفرع التاريخي، قيادة النقل الجوي (يونيو 1945). "التاريخ الإداري لقيادة النقل الجوي، 29 مايو 1941 - 30 يونيو 1942، دراسة تاريخية رقم 33 لسلاح الجو الأمريكي" (ملف PDF) . مساعد رئيس أركان القوات الجوية لشؤون الاستخبارات، القسم التاريخي . تاريخ الاطلاع: 10 يونيو 2019 .
- الوحدات والتشكيلات العسكرية التابعة لقوات الاحتياط الجوية الأمريكية
- القوات الجوية المرقمة التابعة لسلاح الجو الأمريكي

